BC1BQ1012彬長一號機組調(diào)節(jié)保安報告

彬長礦區(qū)煤矸石資源綜合利用2×200MW發(fā)電工程一號機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試報告PAGE1-BC1BQ1012彬長礦區(qū)煤矸石資源綜合利用2×200MW發(fā)電工程一號機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試報告批準(zhǔn)：郭萌審核：熊巍編寫：王偉西北電力建設(shè)調(diào)試施工研究所二O一O年四月報告名稱：彬長礦區(qū)煤矸石資源綜合利用2×200MW發(fā)電工程一號機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)調(diào)試報告報告編號：BC1BQ1012出版日期：2010年04月保管年限：長期密級：一般試驗負(fù)責(zé)：熊巍、李建頗試驗地點：彬縣瑤池電廠參加人員：熊巍、李建頗、何亞剛、王偉、黃明等參加單位：西北電力設(shè)計院、西北電力建設(shè)調(diào)試施工研究所、西北電力建設(shè)第一工程公司、彬縣瑤池電廠、西北電建監(jiān)理公司等試驗日期：2009年08月—2010年03月打印份數(shù)：5份

目錄1.概述2.靜態(tài)試驗項目，有關(guān)定值整定及測量的數(shù)據(jù)3.空負(fù)荷及帶負(fù)荷工況下的試驗項目4.調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法5.總體評價6.附錄1.概述彬長礦區(qū)煤矸石資源綜合利用2×200MW發(fā)電工程采用東方汽輪機廠生產(chǎn)的NZK200－13.24/535/535型汽輪機，其調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)采用FOXBORO公司生產(chǎn)的數(shù)字電液系統(tǒng)（簡稱DEH)。該系統(tǒng)可按“操作員自動方式”、“自啟動方式”和“手動方式”三種方式完成汽輪機的啟動操作，由運行人員在操作盤根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇使用，并給出指令來控制主汽閥、再熱汽閥、高/中壓調(diào)節(jié)閥的開度，使機組按一定要求升降速度或負(fù)荷，實現(xiàn)機組運行中的各種要求。DEH裝置接收轉(zhuǎn)速、功率及第一級壓力的實際信號，對機組的轉(zhuǎn)速、功率、實行閉環(huán)調(diào)節(jié)。此外，DEH還具有閥門管理、ATC熱應(yīng)力控制、參數(shù)監(jiān)視顯示、超速限制、超速保護(hù)、轉(zhuǎn)速、功率回路控制等多種功能，并配有單獨的抗燃油系統(tǒng)，向各閥門單獨配置的油動機提供動力用油。本機組調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)可分為低壓保安系統(tǒng)；高、低壓接口裝置；高壓系統(tǒng)及汽輪機安全監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)。根據(jù)廠家說明書本機組的啟動運行和停機操作方式采用“操作員自動方式”，即DEH控制系統(tǒng)的ATS不參與控制而處于“監(jiān)視狀態(tài)”，由運行人員根據(jù)汽輪機本體狀態(tài)及相應(yīng)的啟動程序，在操作盤上手動給定轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的目標(biāo)值和變化率，由DEH的基本控制系統(tǒng)按照運行人員給出的目標(biāo)值和變化率自動完成沖轉(zhuǎn)、升速、同步和帶負(fù)荷操作。2.靜態(tài)試驗項目，有關(guān)定值整定及測量的數(shù)據(jù)抗燃油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)確認(rèn)合格，見附錄1主機保護(hù)確認(rèn)合格，見附錄2各油動機全行程開啟、關(guān)閉試驗正常。2.5各汽門凈關(guān)閉時間測定如下：MSV1（L）=129msMSV2（R）=137msCV1=176msCV2=160msCV3=189msCV4=177msRSV1（L）=128msRSV2（R）=138msICV1=218msICV2=220msICV3=224msICV4=224ms2.6實際測量各閥門的全行程數(shù)值如下：名稱設(shè)計值（mm）實測值（mm）MSV1（L）80±0.585MSV2（R）8085CV14041CV24041CV34042CV44042RSV1（L）145169RSV2（R）145167IV17070IV27071IV37069IV470722.7模擬實際轉(zhuǎn)速做110%額定轉(zhuǎn)速電超速保護(hù)試驗2.8手動脫扣試驗正常。2.9模擬條件進(jìn)行閥門活動性試驗合格。2.10模擬條件進(jìn)行汽輪機啟動正常。3.空負(fù)荷及帶負(fù)荷工況下的試驗項目3.12010年02月01日3.220103.320103.420103.520103.6調(diào)節(jié)汽門嚴(yán)密性試驗：開始試驗時間：2010年02月02日03:00試驗參數(shù)：主汽壓力P0=3.24MPa主汽溫度T0=459℃背壓：試驗方法：按邏輯設(shè)計進(jìn)行：主汽門保持開啟，調(diào)門關(guān)閉，汽機轉(zhuǎn)速下降至邏輯按壓力經(jīng)過計算的“可接受轉(zhuǎn)速”后，試驗結(jié)束，伺服閥控制調(diào)門開度，維持當(dāng)前轉(zhuǎn)速。結(jié)束試驗時間：02月02日03:24試驗結(jié)果：用時1059S達(dá)到可接受轉(zhuǎn)速245rpm，合格。3.7主汽門嚴(yán)密性試驗：開始試驗時間：2010年02月02日10:03試驗參數(shù)：主汽壓力P0=4.45MPa主汽溫度T0=463℃試驗方法：按邏輯設(shè)計進(jìn)行：主汽門關(guān)閉，保持調(diào)門開啟，汽機轉(zhuǎn)速下降至邏輯按壓力經(jīng)過計算的“可接受轉(zhuǎn)速”后，試驗結(jié)束，試驗結(jié)束后打閘。結(jié)束試驗時間：02月02日10:22試驗結(jié)果：用時1133S達(dá)到可接受轉(zhuǎn)速528rpm，合格。3.8DEH電氣超速通道試驗：試驗方法：聯(lián)系熱工專業(yè)將DEH電超速保護(hù)定值暫改為3101r/min，軟回路：實際將汽機轉(zhuǎn)速提升至3101r/min，DEH電超速保護(hù)動作，汽機跳閘；硬回路：實際將汽機轉(zhuǎn)速提升至3101r/min，DEH電超速保護(hù)動作，汽機跳閘。試驗時間：20108年02月02日試驗結(jié)果：合格。3.9機械超速試驗：開始試驗時間：20機械超速試驗共做兩次，符合要求。第1次：動作轉(zhuǎn)速為3233rpm第2次：動作轉(zhuǎn)速為3224rpm。4.調(diào)試中出現(xiàn)的問題及處理方法4.1噴油管路裝反。在靜態(tài)調(diào)試過程中，做噴油試驗時發(fā)現(xiàn)未有油噴出。噴油實驗的工作原理如下：使試驗電磁閥的4YV帶電，壓力油經(jīng)試驗電磁閥進(jìn)入杠桿，使杠桿向機頭方向移動，脫開No2撞擊子，然后到噴油電磁閥3AYV前，此時接近開關(guān)S2檢測到杠桿位置信號使3AYV帶電，則壓力油經(jīng)3AYV進(jìn)入No2噴油管，將No2撞擊子壓出，危急遮斷器電指示器發(fā)出撞擊子壓出信號，使3AYV、4YV失電，則No2撞擊子復(fù)位，杠桿也恢復(fù)原位，No2撞擊子噴油試驗完成。使試驗電磁閥的5YV帶電，壓力油經(jīng)試驗電磁閥進(jìn)入杠桿，使杠桿向機頭方向移動，脫開No1撞擊子，然后到噴油電磁閥3BYV前，此時接近開關(guān)S1檢測到杠桿位置信號使3BYV帶電，則壓力油經(jīng)3BYV進(jìn)入No1噴油管，將No1撞擊子壓出，危急遮斷器電指示器發(fā)出撞擊子壓出信號，使3BYV、5YV失電，則No1撞擊子復(fù)位，杠桿也恢復(fù)原位，No1撞擊子噴油試驗完成。靜態(tài)實驗中，4YV、3AYV帶電，未有油噴出；5YV、3BYV帶電，未有油噴出。懷疑管路堵塞，揭開前箱檢查，發(fā)現(xiàn)3AYV、3BYV到撞擊子油管接反，通知安裝改管道后，試驗正常。4.2在機組啟動后，我們發(fā)現(xiàn)高壓缸脹差負(fù)值逐漸增大。理論上：轉(zhuǎn)子與汽缸沿軸向膨脹之差值，稱為轉(zhuǎn)子與汽缸的相對膨脹脹差，簡稱脹差。習(xí)慣上規(guī)定：當(dāng)轉(zhuǎn)子軸向膨脹值大于汽缸的軸向膨脹值時，脹差為正；反之為負(fù)。機組在啟動后，高壓轉(zhuǎn)子受熱大于汽缸，轉(zhuǎn)子膨脹應(yīng)大于汽缸膨脹，脹差應(yīng)為正值，實際顯示負(fù)值，我們認(rèn)為不正確，經(jīng)與廠家及安裝確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)其脹差測點方向裝反，在停機時冷態(tài)下將其改正，機組第二次啟動后觀察高壓缸脹差，變化趨勢正確。5.總體評價彬長礦區(qū)煤矸石資源綜合利用2×200MW發(fā)電工程一號機組調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)在試運指揮部領(lǐng)導(dǎo)下，在調(diào)試人員的精心調(diào)試及各參建單位的共同努力下，經(jīng)過系統(tǒng)測點核對、聯(lián)鎖保護(hù)邏輯檢查確認(rèn)、分系統(tǒng)試運、帶負(fù)荷試運、滿負(fù)荷試運及168小時試運的考驗，可以確定該機組調(diào)節(jié)性能良好，保安系統(tǒng)可靠，能滿足機組長期安全、穩(wěn)定運行。6.附錄附錄1：抗燃油系統(tǒng)聯(lián)鎖保護(hù)表序號試驗內(nèi)容試驗結(jié)果檢查日期EH油泵A1EH油溫低于20℃合格09.10.222聯(lián)鎖投入，EH油壓低，聯(lián)啟合格09.10.223聯(lián)鎖投入，EH油泵B跳閘，聯(lián)啟合格09.10.224EH油箱油位不低允許啟合格09.10.225EH油箱油位低低跳閘合格09.10.22EH油泵B6EH油溫低于20℃合格09.10.227聯(lián)鎖投入，EH油壓低，聯(lián)啟合格09.10.228聯(lián)鎖投入，EH油泵B跳閘，聯(lián)啟合格09.10.229EH油箱油位不低允許啟合格09.10.2210EH油箱油位低低跳閘合格09.10.22附表2：汽機主保護(hù)檢查表序號試驗內(nèi)容試驗結(jié)果檢查日期1軸振動大：軸振＞250um，汽機跳閘合格09.10.282推力軸承磨損：軸向位移大-1.65mm/+1.2mm，汽機合格09.10.283EH油壓力低：低EH油壓＜7.8MPa，汽機跳閘合格09.10.284軸承潤滑油壓低：低潤滑油壓＜0.039MPa，汽機跳閘合格09.10.285凝汽器真空低：排氣壓力>64.6KPa，汽機跳閘合格09.10.286鍋爐MFT，汽機跳閘合格09.10.287發(fā)電機主保護(hù)動作：汽機跳閘合格09.10.288ETS110%超速：＞3300rpm，汽機跳閘合格09.10.289DEH110%超速：＞3300rpm，汽機跳閘合格09.10.2810DEH故障—DEH故障，汽機跳閘合格09.10.2811手動停機，汽機跳閘合格09.10.2812高壓缸差脹大，汽機跳閘合格09.10.2813中壓缸差脹大，汽機跳閘合格09.10.2814低