大司馬橋系桿拱橋施工方案

第頁(yè)系桿拱橋上部施工專項(xiàng)施工技術(shù)方案和安全方案1、工程概況本標(biāo)段內(nèi)葉莊大橋、鄂岱東橋、大賁橋、鄒岱橋、江安大橋、北園橋主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋，趙莊橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土鋼管拱橋，7座橋梁橋型相同，跨徑相近，因此該七座主橋?qū)ｍ?xiàng)方案合并編制。1.1、葉莊大橋葉莊大橋主橋?yàn)?2.2m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑80.3m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高16.06m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+11m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=14.4m。葉莊大橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖1。葉莊大橋橋型布置及橫斷面圖（圖1，單位：cm）葉莊大橋主要構(gòu)件橫斷面（圖2，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.6m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高1.8m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5m的吊桿15根，采用LZM7-55型成品吊桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高度為1.65m～1.77m；中橫梁高度為1.30m～1.42m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向2%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。葉莊大橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖2。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用10/11φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束8φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束9φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.2、鄂岱東橋鄂岱東橋主橋?yàn)?0m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高15.64m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=10.4m。鄂岱東橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖3。鄂岱東橋橋型布置及橫斷面圖（圖3，單位：cm）鄂岱東橋主要構(gòu)件橫斷面（圖4，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5.5m的吊桿13根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高度為1.45m～1.51m；中橫梁高度為1.10m～1.16m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。鄂岱東橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖4。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用8/9φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.3、大賁橋大賁橋主橋?yàn)?0m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高15.64m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=10.4m。大賁橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖5。大賁橋橋型布置及橫斷面圖（圖5，單位：cm）大賁橋主要構(gòu)件橫斷面（圖6，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5.5m的吊桿13根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高度為1.45m～1.51m；中橫梁高度為1.10m～1.16m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。大賁橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖6。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用8/9φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.4、鄒岱橋鄒岱橋主橋?yàn)?0m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高15.64m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+4.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=7.9m。鄒岱橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖7。鄒岱橋橋型布置及橫斷面圖（圖7，單位：cm）鄒岱橋主要構(gòu)件橫斷面（圖8，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5.5m的吊桿13根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高度為1.45m～1.491m；中橫梁高度為1.10m～1.141m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。鄒岱橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖8。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用8/9φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.5、江安大橋江安大橋主橋?yàn)?0m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑78.2m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高15.64m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=10.4m。江安大橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖9。江安大橋橋型布置及橫斷面圖（圖9，單位：cm）江安大橋主要構(gòu)件橫斷面（圖10，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.4m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高1.6m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5.5m的吊桿13根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置5道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.7m，寬0.6m；端橫梁高度為1.45m～1.51m；中橫梁高度為1.10m～1.16m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。江安大橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖10。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用8/9φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.6、北園橋北園橋主橋?yàn)?0m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑88m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高17.6m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=10.4m。北園橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖11。北園橋橋型布置及橫斷面圖（圖11，單位：cm）北園橋主要構(gòu)件橫斷面（圖12，單位：cm）拱肋采用工字型截面，拱肋高1.65m，寬1.2m；系桿采用等截面箱梁，系桿高2.0m，寬1.2m；每片拱片間設(shè)間距為5m的吊桿16根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置6道一字型風(fēng)撐，采用工字型斷面，風(fēng)撐高0.95m，寬0.6m；端橫梁高度為1.45m～1.51m；中橫梁高度為1.10m～1.16m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。北園橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖12。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用8/9φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。1.7、趙莊橋趙莊橋主橋?yàn)?9.4m單跨預(yù)應(yīng)力混凝土鋼管拱，為剛性系桿剛性拱柔性吊桿，計(jì)算跨徑97m，拱軸線采用二次拋物線，矢跨比為1/5，矢高19.4m。主橋?qū)挾葹椋?.2m拱肋+0.5m護(hù)欄+7m機(jī)動(dòng)車(chē)道+0.5m護(hù)欄+1.2m拱肋=10.4m。趙莊橋橋型布置及橫斷面見(jiàn)圖13。趙莊橋橋型布置及橫斷面圖（圖13，單位：cm）趙莊橋主要構(gòu)件橫斷面（圖14，單位：cm）拱肋采用啞鈴形鋼管混凝土，每個(gè)鋼管外徑85cm，拱肋高200cm，鋼管及腹板厚1.4cm，內(nèi)充C40微膨脹混凝土；系桿采用箱梁斷面，系桿高210cm，寬120cm,壁厚30cm；吊桿間距為5.0m，每片拱肋設(shè)吊桿18根，采用LZM7-37型成品吊桿；設(shè)置6道一字型風(fēng)撐，鋼管外徑85cm，壁厚1.4cm；端橫梁高度為1.45m～1.51m；中橫梁高度為1.10m～1.16m,梁頂包括有0.25m后澆混凝土，橋面雙向1.5%橫坡通過(guò)橫梁高度的變化調(diào)整。趙莊橋主要構(gòu)件橫斷面見(jiàn)圖14。每一系桿內(nèi)布設(shè)12束鋼絞線，采用10/12φｓ15.2mm，鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.72fpk=1339.2MPa。每根中橫梁內(nèi)布設(shè)4束6φｓ15.2mm鋼絞線，每根端橫梁內(nèi)布設(shè)4束9φｓ15.2mm鋼絞線，每束錨下張拉控制應(yīng)力為0.75fpk=1395MPa。2、編制依據(jù)、原則2.1、編制依據(jù)⑴連申線航道整治工程橋梁4標(biāo)施工招標(biāo)文件及答疑書(shū)；⑵連申線航道整治工程橋梁4標(biāo)北園橋施工圖設(shè)計(jì)、圖紙會(huì)審及設(shè)計(jì)交底；⑶《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011);⑷《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；⑸《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）；⑹《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》；⑺《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》等；⑻施工現(xiàn)場(chǎng)勘察所獲得的資料；⑼我單位施工實(shí)力、技術(shù)裝備及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。2.2、編制原則⑴嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)文件各項(xiàng)要求的原則。⑵嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件的技術(shù)規(guī)范以及國(guó)家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)的法律法規(guī)的原則。⑶確保工期的原則根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期和北園橋的特點(diǎn)，合理安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，充分考慮交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，以一流的管理，確保工期，并力爭(zhēng)提前。⑷確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)原則積極推廣運(yùn)用新材料、新工藝，預(yù)防質(zhì)量通病，消除質(zhì)量隱患，確保和延長(zhǎng)工程壽命周期，確保省優(yōu)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。⑸確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)原則杜絕一般性以上責(zé)任事故，杜絕責(zé)任死亡事故，創(chuàng)建省級(jí)“平安示范工地”。⑹文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力爭(zhēng)把施工對(duì)周?chē)h(huán)境的影響降低到最低限度。3、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)⑴系桿拱構(gòu)件預(yù)制單座橋梁上、下游雙榀系桿拱閉合結(jié)構(gòu)（包括拱腳、系桿、拱肋）采用整體放樣、雙層平放疊置預(yù)制，其施工的重點(diǎn)包括：預(yù)制場(chǎng)地基承載力需滿足要求，若不能滿足，應(yīng)進(jìn)行加固處理，防止地基不均勻沉降導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件斷裂；系桿拱精心放樣，確保系桿、拱肋線形符合設(shè)計(jì)要求，預(yù)拱度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)O(shè)置，吊桿上、下預(yù)留孔對(duì)齊。⑵臨時(shí)支架施工系桿及拱肋臨時(shí)支架須嚴(yán)格按方案施工，尤其是系桿支架管樁應(yīng)根據(jù)方案中經(jīng)計(jì)算的入土深度施沉到位，并進(jìn)行單樁承載力試驗(yàn)，沉降速率滿足要求；拱肋支墩下端焊接在貝雷梁頂?shù)目v向分配梁上，此處焊接應(yīng)特別注意，確保拱肋支墩底端“生根”；七座系桿拱的支架均較高，支架穩(wěn)定性尤為重要，剪力撐是提高支墩穩(wěn)定性的有效措施，因此剪力撐須嚴(yán)格按方案施工，不得隨意減少數(shù)量，焊接質(zhì)量滿足要求。⑶大型構(gòu)件吊裝七座系桿拱橋大型構(gòu)件均采用浮吊安裝，施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)水域條件，布置系桿拱構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)地及浮吊站位，確保浮吊起吊構(gòu)件時(shí)能“夠得著”、“吊得起”、“就得位”、“放得下”；水上起重作業(yè)應(yīng)在海事部門(mén)批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成；起重作業(yè)前，應(yīng)對(duì)鋼絲繩、卡環(huán)、浮吊上各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查，確保水上起重作業(yè)安全。⑷跨航道施工本次7座系桿拱橋均跨焦港河，航道運(yùn)送“三料”（石子、黃沙、塊石）來(lái)往船舶眾多，船流密度大。確保航道暢通及通行安全尤為重要。4、施工計(jì)劃、勞動(dòng)力配備及機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃4.1、施工計(jì)劃施工計(jì)劃表編號(hào)橋梁名稱分項(xiàng)工程工期計(jì)劃備注1葉莊大橋系桿支架搭設(shè)2013.4.14~2013.4.282拱腳、端橫梁安裝2013.4.29~2013.5.23系桿、部分中橫梁安裝2013.5.3~2013.5.54拱肋支架搭設(shè)2013.5.6~2013.5.105拱肋、風(fēng)撐安裝2013.5.11~2013.5.136吊桿安裝2013.5.14~2013.5.167剩余中橫梁安裝2013.5.17~2013.5.198支架拆除2013.6.20~2013.6.229行車(chē)道板安裝2013.5.30~2013.5.3110橋面整體化混凝土澆筑2013.6.23~2013.6.2411鄂岱東橋系桿支架搭設(shè)2013.5.14~2013.5.2812拱腳、端橫梁安裝2013.5.29~2013.5.3113系桿、部分中橫梁安裝2013.6.1~2013.6.414拱肋支架搭設(shè)2013.6.5~2013.6.1015拱肋、風(fēng)撐安裝2013.6.11~2013.6.1316吊桿安裝2013.6.14~2013.6.1617剩余中橫梁安裝2013.6.17~2013.6.2018支架拆除2013.7.20~2013.7.2219行車(chē)道板安裝2013.7.1~2013.7.320橋面整體化混凝土澆筑2013.7.23~2013.7.2421大賁橋系桿支架搭設(shè)2013.4.24~2013.5.822拱腳、端橫梁安裝2013.5.9~2013.5.1123系桿、部分中橫梁安裝2013.5.12~2013.5.1524拱肋支架搭設(shè)2013.5.16~2013.5.1825拱肋、風(fēng)撐安裝2013.5.19~2013.5.2226吊桿安裝2013.5.23~2013.5.2527剩余中橫梁安裝2013.5.26~2013.5.2828支架拆除2013.6.25~2013.6.2729行車(chē)道板安裝2013.6.5~2013.6.630橋面整體化混凝土澆筑2013.6.28~2013.6.2931鄒岱橋系桿支架搭設(shè)2013.5.18~2013.6.132拱腳、端橫梁安裝2013.6.2~2013.6.433系桿、部分中橫梁安裝2013.6.5~2013.6.734拱肋支架搭設(shè)2013.6.8~2013.6.1135拱肋、風(fēng)撐安裝2013.6.12~2013.6.1536吊桿安裝2013.6.16~2013.6.1837剩余中橫梁安裝2013.6.19~2013.6.2238支架拆除2013.7.20~2013.7.2239行車(chē)道板安裝2013.7.1~2013.7.340橋面整體化混凝土澆筑2013.7.23~2013.7.2441江安大橋系桿支架搭設(shè)2013.4.18~2013.5.242拱腳、端橫梁安裝2013.5.3~2013.5.643系桿、部分中橫梁安裝2013.5.7~2013.5.944拱肋支架搭設(shè)2013.5.10~2013.5.1345拱肋、風(fēng)撐安裝2013.5.14~2013.5.1746吊桿安裝2013.5.18~2013.5.2147剩余中橫梁安裝2013.5.22~2013.5.2348支架拆除2013.6.20~2013.6.2249行車(chē)道板安裝2013.6.1~2013.6.350橋面整體化混凝土澆筑2013.6.23~2013.6.2451北園橋系桿支架搭設(shè)2013.5.25~2013.6.852拱腳、端橫梁安裝2013.6.9~2013.6.1253系桿、部分中橫梁安裝2013.6.13~2013.6.1654拱肋支架搭設(shè)2013.6.17~2013.6.2055拱肋、風(fēng)撐安裝2013.6.21~2013.6.2456吊桿安裝2013.6.25~2013.6.2857剩余中橫梁安裝2013.6.29~2013.7.258支架拆除2013.8.1~2013.8.459行車(chē)道板安裝2013.7.10~2013.7.1260橋面整體化混凝土澆筑2013.8.5~2013.8.661趙莊橋系桿支架搭設(shè)2013.6.18~2013.7.262拱腳、端橫梁安裝2013.7.3~2013.7.663系桿、部分中橫梁安裝2013.7.7~2013.7.1064拱肋支架搭設(shè)2013.7.11~2013.7.1465拱肋、風(fēng)撐安裝2013.7.15~2013.7.1866拱肋混凝土壓注2013.7.19~2013.7.2067吊桿安裝2013.7.21~2013.7.2568剩余中橫梁安裝2013.7.26~2013.8.469支架拆除2013.8.5~2013.8.2970行車(chē)道板安裝2013.7.28~2013.7.3171橋面整體化混凝土澆筑2013.8.30~2013.8.314.2、勞動(dòng)力配備計(jì)劃本次7座系桿拱上部施工計(jì)劃由三工區(qū)擔(dān)負(fù)施工任務(wù)，隊(duì)伍均具有較強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱橋施工經(jīng)驗(yàn)，曾多次參加了類似工程施工，并圓滿完成了施工任務(wù)。具體施工人員安排如下：施工負(fù)責(zé)人：席剛現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：李文東技術(shù)總負(fù)責(zé)人：兀云寶現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：葉莊大橋：丁大勇；鄂岱東橋、大賁橋：熊禮強(qiáng)；鄒岱橋、江安大橋：任濤；北園橋、趙莊橋：熊禮強(qiáng)、王平安全負(fù)責(zé)人：常存江每座系桿拱橋上部施工勞動(dòng)力配備計(jì)劃鋼筋工：4人模板工：4人混凝土工：4人預(yù)應(yīng)力工：4人架子工：4人司機(jī)：8人試驗(yàn)員：2人測(cè)量工：4人普工：8人共計(jì)：40人4.3、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃為確保本次7座系桿拱橋上部施工順利進(jìn)行，具體擬投入的機(jī)具如下：主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1浮吊船150t2艘2汽車(chē)吊25t1臺(tái)3汽車(chē)吊50t2臺(tái)4砼拌和機(jī)HZS352臺(tái)5砼罐車(chē)8m36臺(tái)6插入式振搗器D5028臺(tái)7張拉設(shè)備7臺(tái)8高壓油泵7臺(tái)9真空泵4臺(tái)10注漿泵4臺(tái)11漿液攪拌機(jī)WJG-804臺(tái)12鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-147臺(tái)13鋼筋切斷機(jī)QJ407臺(tái)14鋼筋彎曲機(jī)CW40D14臺(tái)15木工加工機(jī)械7套16電焊機(jī)15-21KVA21臺(tái)18挖掘機(jī)CAT3201臺(tái)19對(duì)講機(jī)7部

5、施工方案系桿拱橋原設(shè)計(jì)采用分段預(yù)制吊裝，在支架進(jìn)行拱腳、端橫梁及濕接縫現(xiàn)澆，經(jīng)設(shè)計(jì)變更采用主橋構(gòu)件全部預(yù)制，只在支架進(jìn)行濕接縫現(xiàn)澆。在搭設(shè)支架時(shí)預(yù)留通航孔，施工期間間歇性封航。系桿拱橋施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)(以下簡(jiǎn)稱《施工規(guī)范》)進(jìn)行，對(duì)于《施工規(guī)范》及本說(shuō)明都未涉及的部分，可參照國(guó)家已批準(zhǔn)的有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。5.1、施工步驟由于七座系桿拱橋結(jié)構(gòu)與施工方法相同，下面以北園橋?yàn)槔?，其主要施工步驟如下：⑴系桿、拱肋、拱腳采用整體放樣，拱肋分五段預(yù)制，系桿分三段預(yù)制；北園橋系桿、拱肋及拱腳分段示意圖（單位：cm）⑵利用主墩立托架，并搭設(shè)臨時(shí)支架，在墩頂、托架和臨時(shí)支架上設(shè)貝雷片構(gòu)成施工平臺(tái)；北園橋系桿支架示意圖（單位：cm）⑶安裝拱腳、端橫梁。吊裝拱腳、端橫梁，并組拼、合攏、穿預(yù)應(yīng)力鋼束；拱腳、端橫梁安裝示意圖（單位：cm）⑷安裝系桿。吊裝系桿預(yù)制塊并組拼、合攏、穿預(yù)應(yīng)力鋼束；系桿安裝示意圖（單位：cm）⑸安裝2、6、11、15號(hào)吊桿處中橫梁，中橫梁采用預(yù)制吊裝，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求后張拉上述橫梁第一批鋼束及端橫梁全部鋼束；⑹對(duì)稱張拉系桿第一批N1、N2預(yù)應(yīng)力鋼束；⑺搭設(shè)拱肋支架，安裝拱肋中段，并安裝風(fēng)撐；拱肋安裝示意圖（單位：cm）風(fēng)撐安裝示意圖（單位：cm）⑻安裝其余中橫梁，并張拉其第一批鋼束；⑼對(duì)稱張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力鋼束N3、N4；⑽安裝吊桿并進(jìn)行初張拉，吊桿編號(hào)自左向右依次為1#～16#，吊桿索張拉順序?yàn)?#、9#→4#，13#→6#，11#→2#，15#→7#，10#→5#，12#→3#，14#→1#、16#。⑾拆除臨時(shí)支架；⑿對(duì)稱張拉系桿第三批預(yù)應(yīng)力鋼束N5、N6；⒀由兩端向跨中安裝行車(chē)道板，現(xiàn)澆中橫梁二期混凝土；⒁現(xiàn)澆橋面整體化混凝土；⒂張拉系桿第四批預(yù)應(yīng)力鋼束N7、N8。張拉中橫梁第二批預(yù)應(yīng)力鋼束；⒃對(duì)吊桿索進(jìn)行二次張拉，張拉順序同初張拉順序；⒄安裝防撞欄桿，澆筑瀝青鋪裝。5.2、施工準(zhǔn)備5.2.1、技術(shù)準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目總工組織項(xiàng)目部技術(shù)人員全面、深入理解和審核本次七座混凝土系桿拱的施工圖設(shè)計(jì)，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及設(shè)計(jì)單位據(jù)以作為計(jì)算工況的施工順序或步驟，復(fù)核平豎曲線，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件對(duì)施工圖設(shè)計(jì)提出合理建議，必要時(shí)與監(jiān)理單位一起就存疑之處請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位予以答復(fù)。⑵系桿拱方案經(jīng)專家評(píng)審，總監(jiān)辦及業(yè)主批準(zhǔn)后，項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)及時(shí)組織作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，就混凝土系桿拱各分項(xiàng)工程施工方法、質(zhì)量要求、工期安排等進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，技術(shù)交底會(huì)應(yīng)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加。5.2.2、安全交底本次七座混凝土系桿拱上部結(jié)構(gòu)各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)組織作業(yè)班組進(jìn)行安全交底，并存檔備查。安全交底本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，責(zé)任層層落實(shí)，橫向到邊，縱向到底，尤其要貫徹到作業(yè)班組每一位工人，使他們明確自己的安全責(zé)任，掌握安全操作要點(diǎn)，增強(qiáng)安全防護(hù)意識(shí)，做到“不傷害自己、不讓害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受到傷害”。5.2.3、物資設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部物資部門(mén)根據(jù)技術(shù)部門(mén)提供的主體工程和臨時(shí)設(shè)施所需材料、設(shè)備清單，及時(shí)組織物資、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，滿足七座系桿拱上部開(kāi)工需要。物資及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，要請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行開(kāi)工前的檢驗(yàn)，以確認(rèn)該批次物資、該型號(hào)設(shè)備滿足施工要求。物資在施工現(xiàn)場(chǎng)要分類堆碼整齊，易取易放，易進(jìn)易出；機(jī)械設(shè)備則要進(jìn)行調(diào)試和保養(yǎng)，保證具有良好的工作性能。另需要強(qiáng)調(diào)的是，對(duì)于臨時(shí)設(shè)施所需鋼管、工字鋼、槽鋼等型材較多，物資部門(mén)一定要確保其符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，銹蝕、變形或局部破損嚴(yán)重的應(yīng)予以更換，嚴(yán)禁以次充好而埋下安全隱患。5.2.4、測(cè)量準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目部技術(shù)部門(mén)根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，編制測(cè)量監(jiān)控計(jì)劃，繪制測(cè)點(diǎn)平面布置圖，計(jì)算系桿、拱肋的預(yù)制、安裝所需測(cè)量數(shù)據(jù)。⑵測(cè)量?jī)x器配置齊全，水準(zhǔn)儀及全站儀至少各備一臺(tái)，精度滿足要求；檢校測(cè)量?jī)x器，超過(guò)檢定周期或沒(méi)有檢定的，必須到有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)校驗(yàn)。⑶按測(cè)點(diǎn)平面布置埋設(shè)樁點(diǎn)，樁橛數(shù)量、材質(zhì)、規(guī)格、埋置方式和位置應(yīng)符合測(cè)量規(guī)范要求，樁橛埋設(shè)后應(yīng)妥善保護(hù)。⑷項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)施測(cè)并建立符合規(guī)范精度要求的平面及高程控制網(wǎng)，測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)及外業(yè)均應(yīng)滿足施工技術(shù)規(guī)范要求。⑸項(xiàng)目部測(cè)量人員在測(cè)量工作中嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量復(fù)核制，及時(shí)報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)；未經(jīng)復(fù)核或監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)的測(cè)量結(jié)果不得應(yīng)用。5.2.5、試驗(yàn)準(zhǔn)備⑴項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室提前向試驗(yàn)監(jiān)理工程師提交C40（用于行車(chē)道板及風(fēng)撐）、C50（用于拱肋、系桿、橫梁）、C40微膨脹（用于鋼管拱）混凝土配合比設(shè)計(jì)，得到驗(yàn)證后才能使用。⑵普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按頻次抽檢，普通鋼筋檢測(cè)內(nèi)容包括屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、延伸率等；預(yù)應(yīng)力鋼絞線檢測(cè)內(nèi)容包括公稱直徑、抗拉強(qiáng)度、彈性模量等。⑶預(yù)應(yīng)力錨具進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)其外觀質(zhì)量、硬度和錨固性能進(jìn)行檢驗(yàn)；張拉設(shè)備按施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行校驗(yàn)。5.2.6、預(yù)制場(chǎng)規(guī)劃本次混凝土系桿拱構(gòu)件均采用預(yù)制安裝，趙莊橋的鋼管拱肋采用工廠加工制作，混凝土預(yù)制場(chǎng)地規(guī)劃如下：⑴7座系桿拱的行車(chē)道板在葉莊大橋預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，汽運(yùn)至各橋位處。行車(chē)道板共計(jì)878塊，規(guī)劃臺(tái)座40個(gè)，臺(tái)座采用混凝土基礎(chǔ)，鋼板貼面。⑵系桿拱構(gòu)件（包括系桿、拱肋、拱腳、端橫梁、中橫梁、風(fēng)撐等）葉莊大橋、鄒岱橋、江安大橋系桿拱構(gòu)件集中在葉莊大橋預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制；鄂岱東橋、大賁橋、北園橋、趙莊橋系桿拱構(gòu)件在各橋位處修建預(yù)制場(chǎng)單獨(dú)預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)平面布置圖5.2.7、海事手續(xù)申報(bào)施工技術(shù)方案經(jīng)評(píng)審后，由項(xiàng)目部安質(zhì)部門(mén)向地方海事部門(mén)申報(bào)“水上水下施工作業(yè)許可證”。由于南通地方海事局已就本標(biāo)段所有涉及水上施工的方案（包括便橋搭拆、老橋拆除、新橋施工等）進(jìn)行了一次性的通航安全評(píng)估，本次三座系桿拱橋構(gòu)件安裝施工，不再進(jìn)行通航安全評(píng)估，直接申報(bào)作業(yè)許可證。斷航施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照地方海事部門(mén)要求，精心組織施工，提前做好準(zhǔn)備工作，斷航開(kāi)始后立即展開(kāi)相關(guān)水上起重作業(yè)，不拖延斷航時(shí)間，確保焦港河水上交通順暢、安全。5.3、系桿拱構(gòu)件預(yù)制5.3.1、地基處理地基處理包括行車(chē)道板預(yù)制場(chǎng)及系桿拱構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)兩部分。行車(chē)道板厚25cm，素混凝土臺(tái)座高20cm，則行車(chē)道板預(yù)制臺(tái)座下要求地基承載力不小于q=0.25×26+0.2×24=11.3KPa，根據(jù)葉莊大橋施工圖設(shè)計(jì)中提供的地質(zhì)資料，橋位處清除20～30cm表層土后，其下為粉土層，地基承載力基本容許值均在100kPa；顯然該層土整平后再澆筑15cm厚C20混凝土地坪，即可澆筑行車(chē)道板預(yù)制臺(tái)座。行車(chē)道板堆放在素混凝土枕梁上，并按不超過(guò)3層考慮，單塊行車(chē)道板最重為34.84kN，行車(chē)道板寬99cm；枕梁按寬30cm、高40cm考慮，則行車(chē)道板堆放處地基承載力不小于q=3×34.84/(2×0.99×0.3)+0.4×24=185.6KPa。對(duì)行車(chē)道板堆放處，清除表土后的地基做處理，處理的方法是：枕梁下1.5m寬度范圍內(nèi)，向下翻挖粉土層30cm，用5%灰土分層回填，每層灰土可以采用挖掘機(jī)密實(shí)，最后再澆筑15cm厚C20混凝土地坪。對(duì)系桿拱構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，系桿最大高度為2.0m，拱肋最大高度1.65m，中橫梁最大高度1.42m，端橫梁最大高度1.77m，風(fēng)撐最大高0.95m，則拱肋處對(duì)地基承載力要求最高，臺(tái)座同樣按20cm考慮，則地基承載力不小于q=2×26+0.2×24=56.8KPa。則表層土下粉土層地基承載力可滿足要求，該土層整平后澆筑15cm厚C20混凝土地坪即可作為預(yù)制場(chǎng)基礎(chǔ)。本次七座系桿拱橋施工的預(yù)制場(chǎng)地較多，所有預(yù)制場(chǎng)地均需做好排水，可根據(jù)場(chǎng)地情況設(shè)計(jì)向外的1.5%單向或雙向排水橫坡，預(yù)制場(chǎng)四周設(shè)置排水溝，雨天預(yù)制場(chǎng)不得積水。5.3.2、臺(tái)座設(shè)計(jì)葉莊大橋預(yù)制場(chǎng)受場(chǎng)地限制，拱肋、系桿采用分段放樣，分段預(yù)制；鄂岱東橋、大賁橋、北園橋、趙莊橋預(yù)制場(chǎng)，拱肋、系桿采用整體放樣，分段預(yù)制。放線時(shí)采用繪圖軟件進(jìn)行繪制計(jì)算坐標(biāo)，再根據(jù)坐標(biāo)在臺(tái)座上按照計(jì)算好的坐標(biāo)放樣。拱肋臺(tái)座拱肋采用臥式預(yù)制，臺(tái)座用磚砌出拱肋的形狀，表面砂漿抹光，底模面板采用竹膠板，并在面板上用全站儀按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)，放出拱肋軸線、邊線及吊桿位置。放樣時(shí)拱肋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線放樣，嚴(yán)格控制底模高程和底模的平整度。系桿臺(tái)座系桿臺(tái)座采用磚沏，并用砂漿抹光，并在面板上用全站儀按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)放出系桿軸線、邊線及中橫梁、吊桿位置。橫梁、風(fēng)撐、行車(chē)道板臺(tái)座橫梁、風(fēng)撐、行車(chē)道板臺(tái)座采用20cm厚的C20混凝土，底模面板采用6mm鋼板。5.5.3、鋼筋制安預(yù)制行車(chē)道板及系桿拱各構(gòu)件鋼筋的加工及連接均應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范，此處不再贅述，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)以下兩點(diǎn)：一是拱腳鋼筋的制作、安裝。對(duì)于剛性系桿剛性拱的系桿拱，拱腳是拱肋、系桿與端橫梁的三向空間節(jié)點(diǎn)，受力大，鋼筋密集，又有系桿和端橫梁的預(yù)應(yīng)力管道，構(gòu)造復(fù)雜。施工時(shí)技術(shù)人員應(yīng)就拱腳鋼筋制安作專門(mén)的技術(shù)交底，跟蹤指導(dǎo)作業(yè)班組下料、安裝；鋼筋班組要投入技術(shù)嫻熟的工人，認(rèn)真揣摩圖紙，放出鋼筋大樣，精心下料，鋼筋半成品按安裝順序堆碼并編號(hào)，安裝時(shí)對(duì)號(hào)入座，不得漏放或錯(cuò)放鋼筋。二是部分鋼筋避讓與補(bǔ)強(qiáng)。對(duì)拱腳，端橫梁預(yù)應(yīng)力管道及系桿預(yù)應(yīng)力管道在其中穿過(guò)；對(duì)系桿，在中橫梁與吊桿節(jié)點(diǎn)處，既有中橫梁預(yù)應(yīng)力管道，又有吊桿預(yù)埋鋼套管；拱肋上在吊桿節(jié)點(diǎn)處，也預(yù)埋有與系桿中相同直徑的鋼套管。對(duì)于鋼筋與相關(guān)管道、預(yù)埋件的干擾避讓，其原則是：⑴鋼筋與系桿、端橫梁、中橫梁預(yù)應(yīng)力管道碰觸的，則適當(dāng)移動(dòng)鋼筋，在錨端需預(yù)留口處截?cái)嗟匿摻睿瑧?yīng)在預(yù)留口設(shè)置完成后補(bǔ)接；⑵系桿、拱肋在吊桿上下預(yù)埋管通過(guò)處，主筋局部截?cái)嗪螅惭b預(yù)埋鋼管；按施工圖設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋鋼套管需與系桿、拱肋主筋焊接，待鋼套管安裝結(jié)束后，須設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋與主筋規(guī)格相同。三是相關(guān)接頭鋼筋的預(yù)留。由于系桿拱各構(gòu)件均是預(yù)制安裝，各接頭均為濕接頭，因此在預(yù)制時(shí)需按設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)留鋼筋搭接長(zhǎng)度。這些接頭主要包括：系桿之間的接頭、拱肋之間的接頭、端橫梁與拱腳之間的接頭、中橫梁與系桿之間的接頭、拱肋與風(fēng)撐之間的接頭、行車(chē)道板之間的接頭等。5.3.4、模板安裝本次7座系桿拱橋各構(gòu)件預(yù)制施工中，除行車(chē)道板采用鋼模模外，其他系桿、拱肋、端橫梁、中橫梁、風(fēng)撐等均采用木模。木模采用15mm厚竹膠合板，支撐面板的背楞采用間距20cm的5cm×10cm落葉松方木，支撐背楞的豎向大楞采用間距50cm的20a雙槽鋼，拉桿采用φ16mm圓鋼，每道豎向大楞上對(duì)拉兩道。5.3.5、混凝土澆筑5.3.5.1、混凝土配合比設(shè)計(jì)系桿拱橋除行車(chē)道板和風(fēng)撐采用C40混凝土外，其他構(gòu)件均采用C50混凝土，這里重點(diǎn)說(shuō)明C50混凝土配合比的設(shè)計(jì)。本次系桿拱橋C50混凝土配合比設(shè)計(jì)在基本要求上主要考慮：滿足施工圖設(shè)計(jì)C50混凝土的強(qiáng)度、彈模要求，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將混凝土配制強(qiáng)度提高10%～15%；滿足拱腳鋼筋密集區(qū)混凝土澆筑時(shí)工作性要求，即具有較好的坍落度、流動(dòng)性、保水性及必要的緩凝性等；滿足本橋施工圖設(shè)計(jì)所要求的耐久性，本橋作為普通混凝土構(gòu)筑物，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，本橋工程環(huán)境類別按Ⅰ類考慮，因此混凝土的最大水灰比、最小水泥用量等參數(shù)應(yīng)滿足耐久性的要求；滿足經(jīng)濟(jì)性，在滿足上述強(qiáng)度、工作性及耐久性的前提下，盡量減少水泥用量，并考慮攙加適量摻合料，以提高混凝土性能并減小投入。⑴原材料選用①水泥：本工程采用C50混凝土，環(huán)境類別為一級(jí)，則應(yīng)優(yōu)先使用硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級(jí)選用P.O52.5。②細(xì)集料：混凝土對(duì)細(xì)集料砂的選用，主要從砂對(duì)混凝土的和易性與水泥用量的影響這兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，即主要考慮砂的粗細(xì)程度（細(xì)度模數(shù)）與級(jí)配。對(duì)本工程C50混凝土，應(yīng)選用級(jí)配良好的中砂，并以河砂為宜，細(xì)度模數(shù)不小于2.6，含泥量小于2%。③粗集料：對(duì)本工程用混凝土，粗集料應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的碎石，粗集料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)較C50混凝土配制強(qiáng)度提高50%以上，石料壓碎指標(biāo)不大于12%；在級(jí)配上若連續(xù)級(jí)配效果不好，可攙加單粒級(jí)配。④水：采用生活飲用水。⑤外加劑及摻合料：根據(jù)施工規(guī)范要求，配制C50混凝土應(yīng)使用高效減水劑，減水劑能有效提高混凝土的流動(dòng)性，特別是提高混凝土的早期強(qiáng)度，并能很好地節(jié)約水泥用量；對(duì)混合料，可適當(dāng)攙加粉煤灰，以提高混凝土的可泵性。⑵設(shè)計(jì)參數(shù)選用①試配強(qiáng)度：根據(jù)施工規(guī)范，對(duì)本工程C50混凝土，施工試配強(qiáng)度應(yīng)不低于C50混凝土強(qiáng)度等級(jí)的1.15倍。②坍落度：本工程混凝土施工按采用料斗澆筑考慮，泵送入模坍落度控制在100mm～140mm。③水灰比：根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)規(guī)范，在混凝土試配強(qiáng)度及所采用水泥強(qiáng)度已知的條件下，有專門(mén)的計(jì)算公式，這里只從混凝土耐久性的角度考慮，本工程環(huán)境為一級(jí)，根據(jù)施工規(guī)范最大水灰比不大于0.55，最小水泥用量不小于275kg/m3，但最大水泥用量不應(yīng)超過(guò)500kg/m3，④砂率：一般根據(jù)水灰比、粗集料最大粒徑及施工經(jīng)驗(yàn)選用，對(duì)本工程C50混凝土，參考經(jīng)理部承建的其他水運(yùn)工程施工經(jīng)驗(yàn)，砂率應(yīng)控制在35%～45%之間。⑤用水量：一般根據(jù)粗集料規(guī)格及本工程施工所要求的坍落度，并參考施工經(jīng)驗(yàn)選用。⑶配合比設(shè)計(jì)與驗(yàn)證混凝土配合比設(shè)計(jì)，主要工作就是根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)計(jì)算水泥、粗、細(xì)骨料及水的單位用量，并根據(jù)要求攙入適量的外加劑或摻合料?；炷僚浜媳仍嚺浜细瘢瑧?yīng)報(bào)送試驗(yàn)監(jiān)理工程師驗(yàn)證，批準(zhǔn)后方可作為施工配合比使用。5.3.5.2、混凝土的拌制與運(yùn)輸項(xiàng)目部在使用混凝土前，應(yīng)提前與攪拌站充分溝通，混凝土配合比提前交底，混凝土拌制計(jì)劃（混凝土拌制準(zhǔn)確時(shí)間、數(shù)量等）提前下達(dá)，確?；炷凉?yīng)?；炷涟柚茣r(shí)，項(xiàng)目部試驗(yàn)人員須在攪拌站旁站值班；若骨料受雨水影響而使含水量變大，混凝土配合比應(yīng)適當(dāng)調(diào)整；試驗(yàn)人員須檢查各衡器的準(zhǔn)確性，對(duì)混凝土材料用量應(yīng)仔細(xì)核對(duì)；試驗(yàn)人員須對(duì)混凝土拌和時(shí)間提出指導(dǎo)意見(jiàn)，出樓的混凝土應(yīng)檢查其均勻性并檢測(cè)其坍落度?；炷吝\(yùn)輸采用混凝土運(yùn)輸車(chē)，對(duì)混凝土的運(yùn)輸，既要滿足混凝土連續(xù)澆筑的要求，又要避免混凝土運(yùn)輸車(chē)等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使混凝土流動(dòng)性降低。5.3.5.3、混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù)⑴準(zhǔn)備工作在澆筑混凝土之前要對(duì)模板及鋼筋骨架進(jìn)行全面、嚴(yán)格地檢查，核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的要求，檢查預(yù)應(yīng)力管道位置是否準(zhǔn)確、定位可靠以及其它的預(yù)留管道和預(yù)埋件是否安裝，自檢合格后再向監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并同意后，才能澆筑混凝土。⑵混凝土的澆筑速度為了保證澆筑混凝土的整體性，防止在澆筑上層混凝土?xí)r破壞下層，上層混凝土必須在下層澆混凝土初凝之前澆筑。⑶混凝土的澆筑①澆筑腹板時(shí)，腹板與底板相連的倒角部分混凝土，由于振搗時(shí)會(huì)引起倒角處翻漿，要特別注意。②混凝土不得直接卸落在預(yù)應(yīng)力管道上，防止混凝土沖擊預(yù)應(yīng)力管道造成管道變形。③搗固混凝土?xí)r應(yīng)避免搗固棒與預(yù)應(yīng)力管道接觸振動(dòng)，混凝土搗固后，要立即對(duì)管道進(jìn)行檢查，及時(shí)清除滲入管內(nèi)的灰漿。④混凝土入模過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)保護(hù)管道不被碰癟，未振完前，禁止操作人員在混凝土面上走動(dòng)，否則會(huì)引起管道下垂，促使混凝土“擱空”、“假實(shí)”現(xiàn)象發(fā)生，必要時(shí)用竹片將混凝土塞入管道下方。⑤搗固混凝土?xí)r必須設(shè)專人密切觀察和處理模板接縫是否漏漿及模板和支撐變化情況。⑥試驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)測(cè)定坍落度與和易性變化情況，及時(shí)通知攪拌站進(jìn)行調(diào)整。⑷混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完后，為防止溫差裂縫出現(xiàn)并提高混凝土早期強(qiáng)度，采取土工布覆蓋，夏季應(yīng)勤灑水,以保證混凝土面濕潤(rùn)為準(zhǔn)。系桿拱構(gòu)件混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天，在構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除側(cè)模板。5.4、鋼管拱制作5.4.1、制造工藝方案設(shè)計(jì)鋼管拱肋采用以直代曲、短管劃分的原則確保矢高不超過(guò)5mm，采用縱縫、環(huán)縫焊接形鋼管拱肋。鋼管拱肋制造分為短管制造，風(fēng)撐制造，節(jié)段制造，單根拱肋預(yù)拼，整體預(yù)拼。短管（包括風(fēng)撐短管）制造在公司的車(chē)間內(nèi)完成，節(jié)段制造，單根拱肋預(yù)拼，整體預(yù)拼在胎架完成；鋼管拱肋制造采用“放樣→下料→首件檢驗(yàn)→零件加工→卷圓→鋼管縱縫拼焊→校圓→鋼管接長(zhǎng)→報(bào)檢→裝焊筋板、錨箱及吊點(diǎn)部位零件→兩兩節(jié)段預(yù)拼→兩兩預(yù)拼報(bào)檢→裝焊臨時(shí)連接件及鋼襯墊→涂裝→涂裝報(bào)檢→存放→運(yùn)輸→橋上焊接→最終補(bǔ)涂裝”的程序。5.4.1.1、拱肋、風(fēng)撐制作難點(diǎn)分析⑴短管制作難點(diǎn)分析短管制造質(zhì)量直接影響拱肋的成橋線形、幾何形狀和尺寸精度，因此短管卷圓的矢圓度、縱縫焊接預(yù)留反變形、控制焊接收縮量、校圓是短管制作的難點(diǎn)。⑵風(fēng)撐制作難點(diǎn)分析風(fēng)撐作為鋼管拱肋的骨架，它們與鋼管拱肋的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造為本橋的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其制造精度直接影響到拱肋的幾何尺寸、相鄰拱肋節(jié)段間的匹配精度、成橋線形，是制作的難點(diǎn)。⑶鋼管拱肋制作難點(diǎn)分析根據(jù)本橋鋼管拱肋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將主拱肋每根拱肋分為7個(gè)節(jié)段，其中2節(jié)為預(yù)埋節(jié)段，采用先單根單節(jié)拱肋組裝、焊接，然后5節(jié)拱肋連續(xù)匹配預(yù)拼裝；因此控制橋梁的桿件相貫線、成橋線形（拱肋節(jié)段組裝精度）、吊桿間距、端口幾何形狀和尺寸精度、接口間隙、相鄰接口的精確匹配是制作的難點(diǎn)。5.4.1.2、鋼管拱肋制作工藝及控制措施鋼管拱肋節(jié)段制作分先單元件制作，后整體組裝的工藝方法，即拱肋分短管、風(fēng)撐先進(jìn)行單元制作，再一步將各桿件組裝成拱肋節(jié)段進(jìn)行焊接、修整、涂裝。拱肋組裝采取分步組裝，分步修整的原則，下料時(shí)短管、拱肋節(jié)段預(yù)留二次切割量（含環(huán)縫焊接收縮），以保證鋼管拱肋整體成型后的尺寸精度。5.4.1.3、鋼管拱肋制作重要措施胎架設(shè)計(jì)應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》要求，胎架必須有根據(jù)設(shè)計(jì)線形制作的胎架地樣線、基準(zhǔn)線、拱肋中心線、拱肋外輪廓線。除保證胎架精度外，弦管接長(zhǎng)的組裝精度予以特別控制。為保證各腹桿及平聯(lián)桿的下料精度，所有桿件均用數(shù)控相貫線切割機(jī)下料。短管上胎架組裝固定及制造、預(yù)拼中的測(cè)量工作均應(yīng)避開(kāi)日照影響。全面采用陶質(zhì)襯墊單面焊雙面成型焊接工藝。采用合理的焊接順序和必要的措施（如反變形、約束等）控制焊接變形。5.4.1.4、關(guān)鍵工藝及裝備趙莊橋鋼拱肋制造中，將充分地采納與完善國(guó)內(nèi)鋼拱肋制造的新工藝、新技術(shù)，并結(jié)合既有設(shè)備及已有經(jīng)驗(yàn)，采用下述關(guān)鍵工藝及裝備確保質(zhì)量。⑴數(shù)控下料及噴粉劃線技術(shù)的應(yīng)用①為了提高零件下料的精度優(yōu)先采用數(shù)控火焰切割機(jī)精確下料，切割時(shí)雙槍對(duì)稱、采用合理的切割順序及增加必要的補(bǔ)償量來(lái)保證其幾何形狀和尺寸精度。精確預(yù)留后續(xù)焊接的收縮量，實(shí)現(xiàn)無(wú)余量切割。②對(duì)后續(xù)工序需劃線的零件，在數(shù)控切割時(shí)或切割后，利用數(shù)控切割機(jī)噴粉劃線功能，在零件上劃出基準(zhǔn)線或組裝線。多頭火焰直條切割機(jī)數(shù)控火焰切割機(jī)⑵相貫線切割機(jī)為保證風(fēng)撐接頭的相貫線下料精度、使各桿件更好的與弦桿貼合、同時(shí)完成桿件坡口的加工，我公司現(xiàn)有一臺(tái)XG-B630-VI型相貫線切割機(jī)，用于零件的相貫線加工。相貫線切割機(jī)⑶焊接自動(dòng)化技術(shù)根據(jù)接頭型式，合理選用高效焊接方法。在鋼管拱肋制造中優(yōu)先采用自動(dòng)和半自動(dòng)CO2焊，弦桿縱向?qū)雍缚p采用埋弧自動(dòng)焊。由于廣泛采用焊接自動(dòng)化技術(shù)，可以穩(wěn)定控制焊接質(zhì)量，減小人工技能差別的影響。同時(shí)由于機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，能顯著提高工效，縮短生產(chǎn)周期，降低制造成本。5.4.2、鋼管拱肋、風(fēng)撐短管制造工藝鋼管拱肋、風(fēng)撐短管制造工藝圖短管縱縫的裝配、焊接在專用的胎架上完成，控制縱縫間隙，焊前設(shè)置跨縫碼，焊后冷卻至常溫?？v縫按節(jié)段順序依次排在180度徑向線兩側(cè)45度處，以相互錯(cuò)開(kāi)。短管縱縫的裝配、焊接在專用的胎架上完成，控制縱縫間隙，焊前設(shè)置跨縫碼，焊后冷卻至常溫?？v縫按節(jié)段順序依次排在180度徑向線兩側(cè)45度處，以相互錯(cuò)開(kāi)。向做專用的檢查樣板檢查。校圓合格后標(biāo)明下道工序的符號(hào)：節(jié)段號(hào)、零件號(hào)、零件名稱、及各種標(biāo)記線。校圓劃線下料坡口加工所有用于卷制短管的鋼板縱、環(huán)縫位置的開(kāi)坡口后需用打磨機(jī)打磨平整。焊接縱縫計(jì)算機(jī)1：1放樣后的短管零件采用數(shù)控切割，保證尺寸精度；標(biāo)記卷制時(shí)注意坡口朝外，卷管方向與鋼板的壓延方向一致。修整卷圓需要標(biāo)明的徑向線，為以后短管裝配、節(jié)段預(yù)拼裝、檢驗(yàn)做好標(biāo)記線。需要標(biāo)明的徑向線，為以后短管裝配、節(jié)段預(yù)拼裝、檢驗(yàn)做好標(biāo)記線。卷板機(jī)圖初卷圓鋼管鋼管直縫埋弧焊接矯圓后鋼管單元鋼管直縫反面清根焊接鋼管內(nèi)焊縫短管質(zhì)量保證工藝流程見(jiàn)下頁(yè)。5.4.3、鋼管拱肋節(jié)段制作工藝5.4.3.1、拱肋節(jié)段劃分5.4.3.2、鋼管拱肋節(jié)段制作鋼管拱肋節(jié)段制作組裝順序?yàn)椋簡(jiǎn)胃夜軉喂芙娱L(zhǎng)組焊→上、下弦管用腹板組焊成節(jié)段。⑴弦管單管制作弦管單管制作即短管接長(zhǎng)，采用組裝修整結(jié)合的組裝原則，由節(jié)段中心管節(jié)向節(jié)段兩端依次組裝。組裝時(shí)各短管須嚴(yán)格按地樣線排序，同時(shí)各環(huán)縫處留有相應(yīng)的焊接收縮量。組裝完成后，按由中心向兩端的焊接順序依次焊接。短管質(zhì)量保證工藝流程圖YY趕平預(yù)處理趕平精切下料Y檢查N檢查縱縫焊接YN檢驗(yàn)加工卷圓標(biāo)記存放復(fù)驗(yàn)N進(jìn)料不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序NY弦管單管制作胎架圖⑵節(jié)段制作節(jié)段制作即將制作完成的上下弦管通過(guò)腹板組成一整體節(jié)段。首先將同一節(jié)段的上下弦管置于水平節(jié)段組裝胎架上定位，用火工相應(yīng)調(diào)整片體的水平度；然后按胎架圖的放樣理論值定位腹板和相應(yīng)的吊桿，須保證腹板和吊桿的平整度；最后在水平胎架上將拱肋翻身組裝另一面的腹板，同樣須保證腹板的平整度。待所有平聯(lián)桿組裝完成及片體水平度調(diào)整完成后，統(tǒng)一焊接。5.4.3.3、鋼管拱肋節(jié)段預(yù)拼鋼管拱肋節(jié)段預(yù)拼對(duì)于控制橋梁的成橋線形、端口幾何形狀和拱肋的尺寸精度、接口間隙、相鄰接口的精確匹配是非常有利的；預(yù)拼后完成以下工作：測(cè)量鋼管拱肋的拱度、水平度、并完成各節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)吊裝測(cè)量點(diǎn)的標(biāo)示、各節(jié)段合攏口余量的修割（除鋼管拱肋拱腳段近拱腳處和中間合攏段余量于現(xiàn)場(chǎng)修割外），其余節(jié)段均在預(yù)拼完成后修割。預(yù)拼工藝為減少橋位作業(yè)量及高空作業(yè)難度，加快鋼管拱肋吊裝進(jìn)度，最大量消除鋼管拱肋制作時(shí)的誤差。在拱肋整體組裝完后，將拱肋Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ及兩拱腳預(yù)埋節(jié)段進(jìn)行整體水平預(yù)拼，模擬成橋線型進(jìn)行接口連接，以修正鋼管拱肋尺寸、接口形狀，組焊臨時(shí)連接件的過(guò)程。⑴于地樣線合適的位置擺放鋼墩，鋼墩的布置應(yīng)以不壓蓋測(cè)量點(diǎn)且方便測(cè)量為宜。每節(jié)節(jié)段至少有四個(gè)鋼墩支撐，鋼墩應(yīng)具體足夠的承重能力和剛度。⑵節(jié)段總體預(yù)拼方式按照工地現(xiàn)場(chǎng)吊裝順序，將待預(yù)拼節(jié)段平躺于鋼墩或胎架上，保證拱肋的拱肋中心面為水平。⑶依次從拱腳段向拱頂段吊至鋼墩或胎架上，利用“微調(diào)滾珠”或千斤頂進(jìn)行精確定位。微調(diào)時(shí)首選以吊桿位置作為定位基準(zhǔn)，輔以其它各測(cè)量點(diǎn)，調(diào)整水平。⑷用水平儀檢查吊桿及端口位置的水平度，用吊線錘對(duì)照地樣線檢查各吊桿位置、端口位置的拱度值。⑸用吊線錘依據(jù)地樣線測(cè)量相鄰節(jié)段大接頭環(huán)縫兩側(cè)的吊桿的間距，以確定節(jié)段接頭余量的修割量，余量修割時(shí)每條合攏環(huán)縫加放3mm的焊接收縮量。⑹預(yù)拼完成后下胎前應(yīng)打上各種定位、測(cè)量標(biāo)記，以便工地合攏時(shí)復(fù)位檢查。⑺切割節(jié)段余量，安裝節(jié)段接口處的法蘭及臨時(shí)連接等。5.4.4、鋼管拱肋節(jié)段制作工藝要求⑴放樣驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）樣板樣板正確性±0.5⑵下料驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）一般零件下料鋼板號(hào)料零件外型尺寸±1型鋼的號(hào)料長(zhǎng)度±1卷管鋼板下料管長(zhǎng)度方向-2~0管卷圓方向-2~0對(duì)角線差值≤3邊緣加工、零件長(zhǎng)度寬度±0.5邊緣加工加工邊直線度1/3000且≤2剖口角度±2.5°⑶車(chē)間加工驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋、風(fēng)撐鋼管縱縫焊后矯正用內(nèi)卡或外卡樣板檢查棱角度≤3風(fēng)撐管縱縫焊后矯圓同一斷面上最大、最小內(nèi)徑差值≤8⑷縱、環(huán)縫裝配驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋鋼管、風(fēng)撐管縱縫裝配縱縫對(duì)口錯(cuò)邊量≤1縱縫間隙±2縱縫剖口角度±2.5°縱縫裝配外周長(zhǎng)±1拱肋鋼管、風(fēng)撐管環(huán)縫裝配環(huán)縫錯(cuò)邊量≤1環(huán)縫間隙±2環(huán)縫剖口角度0~2.5°風(fēng)撐鋼管環(huán)縫拼裝后鋼管直線度小于鋼管長(zhǎng)度1‰且不大于5拱肋鋼管相對(duì)平面度≤5拱肋鋼管拱度≤5⑸節(jié)段組裝驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋節(jié)段拱肋鋼管0°、180°徑向線與各站交點(diǎn)的平面度5拱度±6棱角度≤3長(zhǎng)度±2風(fēng)撐節(jié)段長(zhǎng)度±2風(fēng)撐管直線度5棱角度≤3⑹拱肋節(jié)段預(yù)拼裝驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）拱肋節(jié)段預(yù)拼裝定點(diǎn)坐標(biāo)偏移量±8拱肋鋼管對(duì)口錯(cuò)邊量1⑺吊桿位置測(cè)量驗(yàn)收項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容允差（mm）吊桿位置縱向坐標(biāo)坐標(biāo)偏移量±55.4.5、鋼拱肋、風(fēng)撐拼裝焊接⑴制定焊接工藝焊接工藝依據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)結(jié)果制定。焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告按規(guī)定程序批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)報(bào)告編寫(xiě)焊接工藝指導(dǎo)書(shū)。焊接工藝指導(dǎo)書(shū)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，根據(jù)焊接工藝指導(dǎo)書(shū)的內(nèi)容組織焊接施工。①鋼拱肋、風(fēng)撐為全焊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)焊縫較多，應(yīng)在保證焊縫質(zhì)量的前提下，盡量采用焊接變形小焊縫收縮小的工藝，如CO2氣體保護(hù)焊，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。②鋼拱肋、風(fēng)撐的縱、環(huán)縫焊縫均為I級(jí)熔透焊縫，應(yīng)盡量采用熔敷金屬量少、焊后變形小的坡口。③焊前預(yù)熱溫度通過(guò)焊接性試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)確定，預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫30～50mm范圍內(nèi)測(cè)溫。修補(bǔ)時(shí)，碳弧氣刨前預(yù)熱溫度與施焊時(shí)相同。為防止T型接頭出現(xiàn)層狀撕裂，在焊前預(yù)熱中，必須注意厚板一側(cè)的預(yù)熱效果。④工地橫向環(huán)焊縫的焊接工藝需保證容許的焊縫間隙可在一定范圍內(nèi)調(diào)整，以幫助消化部分制造、安裝誤差。⑵焊接質(zhì)量保證措施①上崗的焊工應(yīng)按焊接種類(埋弧自動(dòng)焊、CO2氣體保護(hù)焊和手工焊)和不同的焊接位置(平焊、立焊和仰焊)分別進(jìn)行考試?？荚嚭细癜l(fā)給合格證書(shū)。焊工須持證上崗，不得超越合格證規(guī)定的范圍進(jìn)行焊接作業(yè)。嚴(yán)禁無(wú)證上崗。②進(jìn)行磁粉、超聲波和射線探傷的無(wú)損檢驗(yàn)人員，需持有效二級(jí)以上合格證書(shū)，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方準(zhǔn)上崗操作。③在焊接環(huán)境溫度5℃以上和相對(duì)濕度80%以下時(shí)方可施焊。當(dāng)環(huán)境條件不滿足上述要求時(shí)，可以通過(guò)預(yù)熱創(chuàng)造局部施工環(huán)境。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，縫口40～50mm范圍內(nèi)應(yīng)采取適當(dāng)加溫措施；板厚大于24mm，縫口50～80mm范圍內(nèi)應(yīng)預(yù)熱溫度80～120④現(xiàn)場(chǎng)焊接應(yīng)用防風(fēng)棚以局部防風(fēng)。遇有雨天時(shí)一般應(yīng)停止施工，如因進(jìn)度需要在雨天施工時(shí)，除局部加熱去濕和防風(fēng)雨外，整條焊縫需置于有效的防雨保護(hù)下方準(zhǔn)施焊。⑤所有焊接材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。焊接材料由專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，按規(guī)定烘干、登記領(lǐng)用。當(dāng)焊條、焊劑未用完時(shí)，應(yīng)交回重新烘干。烘干后的焊條應(yīng)放在專用的保溫筒內(nèi)備用。CO2氣體純度應(yīng)不小于99.5％。⑥焊接人員必須嚴(yán)格遵守焊接工藝，不得隨意變更焊接規(guī)范參數(shù)。主要焊縫焊接后，應(yīng)按規(guī)定打上焊工鋼印。⑦質(zhì)檢人員應(yīng)定期及不定期檢查焊接工藝指導(dǎo)書(shū)的貫徹執(zhí)行情況。如現(xiàn)場(chǎng)條件和規(guī)定條件不符時(shí)應(yīng)及時(shí)反映、解決。⑧焊接設(shè)備應(yīng)處于完好狀態(tài)，并應(yīng)抽驗(yàn)焊接時(shí)的實(shí)際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，否則應(yīng)督促檢查、更換。⑨焊前準(zhǔn)備應(yīng)注意：a熟悉有關(guān)圖紙和工藝文件，核對(duì)焊接部件。檢查并確認(rèn)使用的設(shè)備工作狀態(tài)正常，儀表工具良好、齊全。b徹底清理待焊區(qū)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水份等雜質(zhì)。⑩定位焊應(yīng)注意:a定位焊前應(yīng)按圖紙及工藝檢查焊件的幾何尺寸、坡口尺寸、焊接間隙、焊接部位的清理情況，如不符合要求不得定位焊。b定位焊必須距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤、焊偏、弧坑未填滿等缺陷。c定位焊縫長(zhǎng)50～100mm，間距400～600mm，焊腳尺寸小于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的一半。eq\o\ac(○,11)施焊過(guò)程應(yīng)注意：a焊接時(shí)宜使用引板，且引弧板及引出板的材質(zhì)、坡口與所焊件相同，引熄弧長(zhǎng)度應(yīng)在80mm以上，焊后采用火焰切割方法切掉引板，不得用錘擊掉。板件的拼接焊縫與結(jié)構(gòu)焊縫的間距應(yīng)大于100mm；采用焊接接長(zhǎng)的板件，其接長(zhǎng)不得小于1000mm，寬度不小于200mm；T型接頭交叉焊縫間距不小于200mm。b埋弧自動(dòng)焊回收焊劑距離應(yīng)不小于1m，埋弧半自動(dòng)焊回收焊劑距離應(yīng)不小于0.5m，焊后應(yīng)待焊縫稍冷卻后再清理熔渣及飛濺物，圖紙要求打磨的焊縫必須打磨平順。c埋弧自動(dòng)焊施焊時(shí)不應(yīng)斷弧。如出現(xiàn)斷弧，則必須將?；√幣俪刹欢赣?∶5的斜坡，并搭接50mm再繼續(xù)施焊，焊后將搭接部分修磨勻順。d多層焊施焊過(guò)程中每焊完一道，必須將熔渣清除干凈，并將焊縫及附近母材清掃干凈，再焊下一道。已完工焊縫亦應(yīng)按上述要求清理。⑶焊接接頭性能的基本要求①主要構(gòu)件的對(duì)接和角接接頭的力學(xué)性能（包括拉伸、彎曲）試驗(yàn)值，應(yīng)不低于母材的標(biāo)準(zhǔn)值；②注明等級(jí)焊縫的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須達(dá)到該級(jí)焊縫的要求；③雙面全熔透的對(duì)接焊縫，其跟部重疊部分應(yīng)大于2.0mm；④直接承受沖擊荷載的承載構(gòu)件，其對(duì)接焊縫應(yīng)按具體規(guī)定進(jìn)行低溫沖擊試驗(yàn)。⑷焊縫外觀檢驗(yàn)①所有焊縫均應(yīng)在冷卻后進(jìn)行外觀檢查，并填寫(xiě)檢查記錄。所有焊縫不得有裂紋、未熔合、焊瘤、夾渣、未填滿弧坑及漏焊等缺陷。其質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。焊縫外觀檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖質(zhì)量要求（mm）1咬邊受拉部件縱向及橫向?qū)雍缚p不允許加勁肋角焊縫翼板側(cè)受拉區(qū)受壓部件橫向?qū)雍缚pΔ≤0.3主要角焊縫Δ≤0.5其他焊縫Δ≤12氣孔橫向及縱向?qū)雍缚p不允許主要角焊縫直徑小于1每米不多于3個(gè)，間距不小于20。其他焊縫直徑小于1.53焊腳尺寸埋弧焊Keq\o(\s\up5(＋２),\s\do3(０))，手弧焊Ｋeq\o(\s\up5(＋２),\s\do2(－１))，手弧焊全長(zhǎng)10%范圍內(nèi)允許Keq\o(\s\up5(＋３),\s\do3(－１))4焊波h＜2（任意25mm范圍內(nèi)）5余高（對(duì)接）b＜15時(shí)，h≤3；15＜b≤25時(shí)，h≤4；b＞25時(shí)，h≤4b/256余高鏟磨（對(duì)接）Δeq\o(\s\up5(),\s\do3(１))≤+0.5Δeq\o(\s\up5(),\s\do3(２))≤│-0.3│表面粗糙度Ra50μm②外觀檢查不合格的焊接件，在未返修合格前不得進(jìn)入下一道工序。⑸焊縫內(nèi)部質(zhì)量無(wú)損檢驗(yàn)①焊縫施焊24小時(shí)后且經(jīng)外觀檢驗(yàn)合格，方可進(jìn)行無(wú)損檢驗(yàn)。焊縫類別及無(wú)損檢驗(yàn)方法焊縫類別適用范圍檢測(cè)方法及范圍超聲波探傷射線探傷I拱肋縱、環(huán)縫對(duì)接焊縫全部每十條對(duì)接縫抽探一條，每條探兩端250-300mmII拱肋腹板角焊縫全部III除I、II級(jí)以外其他焊縫②焊縫的無(wú)損檢驗(yàn)等級(jí)詳見(jiàn)下表焊縫無(wú)損檢驗(yàn)等級(jí)焊縫質(zhì)量級(jí)別探傷方法檢驗(yàn)等級(jí)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)JB-1152-81Ⅰ級(jí)X射線AB級(jí)GB3323-87Ⅱ級(jí)Ⅱ級(jí)對(duì)接焊縫超聲波B級(jí)JB-1152-81Ⅱ級(jí)X射線AB級(jí)GB3323-87Ⅲ級(jí)熔透角接焊縫超聲波A級(jí)×JB-1152-81Ⅱ級(jí)磁粉JB/T6061-92Ⅱ級(jí)Ⅰ級(jí)根部部分不熔透坡口角焊縫超聲波A級(jí)TB10212-98Ⅱ級(jí)貼角焊縫磁粉JB/T6061-92Ⅱ級(jí)×靈敏度采用A級(jí)，探測(cè)面采用B級(jí)。③無(wú)損檢驗(yàn)規(guī)范要求對(duì)接焊縫及全焊透角焊縫的內(nèi)部質(zhì)量應(yīng)按下表規(guī)定的要求進(jìn)行超聲波探傷。其技術(shù)要求按GB11345－89的規(guī)定執(zhí)行。要求進(jìn)行射線探傷的對(duì)接接頭焊縫內(nèi)部質(zhì)量按GB3323－87第16條規(guī)定執(zhí)行對(duì)接焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求級(jí)級(jí)別板厚DACAB板厚8～50mm板厚8～300mm判廢線DAC-4dBDAC-4dB定量線DAC-10dBDAC-10dB評(píng)定線DAC-16dBDAC-16dB缺陷的等級(jí)分類級(jí)等定評(píng)厚板級(jí)等驗(yàn)檢級(jí)等定評(píng)厚板級(jí)等驗(yàn)檢AB8～50mm8～300mmⅠδ；最小12；最小10最大30Ⅱδ；最小12δ；最小12最大50Ⅲ<δ；最小20δ；最小16最大75Ⅳ超過(guò)三級(jí)者直探頭檢驗(yàn)等級(jí)評(píng)定檢驗(yàn)等級(jí)靈敏度AB評(píng)定靈敏度Φ3mmΦ2mm定量靈敏度Φ4mmΦ3mm判廢靈敏度Φ6mmΦ6mm④角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷按下表要求進(jìn)行。角焊縫內(nèi)部質(zhì)量超聲波探傷質(zhì)量要求焊縫類別腹板厚度質(zhì)量要求單個(gè)缺陷當(dāng)量缺陷指示長(zhǎng)度缺陷最小間距II10～25mm＜1×2mm＜1×2mm≥1×2mm-6dB≤9mm＜1×2mm≥1×2mm-6dB20mm＜1×2mm+3dB＜1×2mm+3dB≥1×2mm-3dB≤9mm＜1×2mm+3dB≥1×2mm-3dB20mma對(duì)局部探傷的焊縫，當(dāng)探傷發(fā)現(xiàn)裂紋或其它缺陷時(shí)，應(yīng)連續(xù)延伸探傷長(zhǎng)度，必要時(shí)可達(dá)焊縫全長(zhǎng)；b對(duì)于超聲波或X射線探傷有疑問(wèn)時(shí)，兩者需互為輔助手段進(jìn)行檢驗(yàn)。c對(duì)要求用射線和超聲波兩種方法檢驗(yàn)的焊縫，必須達(dá)到各自的質(zhì)量要求，該焊縫方可認(rèn)為合格。d如果超聲波探傷已可準(zhǔn)確認(rèn)定焊縫存在裂紋，則應(yīng)判定焊縫不合格。e不合格焊縫返修的次數(shù)不宜多于2次，第二次返修后，若仍不合格，應(yīng)查明原因，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行第三次返修。⑹焊接接頭破壞性檢驗(yàn)①試驗(yàn)設(shè)計(jì)原則a破壞性檢驗(yàn)試驗(yàn)一般用于主要構(gòu)件的焊縫評(píng)定，對(duì)接焊縫力學(xué)性能、角焊縫熔透程度、斷口缺陷情況或存在某些缺陷需要通過(guò)破壞性試驗(yàn)評(píng)定強(qiáng)度的焊縫；b承載構(gòu)件的受力焊縫的破壞性強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)與受力行為一致；c有關(guān)規(guī)范規(guī)定或圖紙規(guī)定要求進(jìn)行破壞性試驗(yàn)的焊縫；d試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)具有針對(duì)性；e監(jiān)理工程師可以根據(jù)焊縫內(nèi)部質(zhì)量檢查情況和施焊情況，提出破壞性試驗(yàn)項(xiàng)目及其特殊要求；f破壞性試驗(yàn)設(shè)計(jì)應(yīng)在編制焊接工藝設(shè)計(jì)時(shí)同期完成。②試件取樣a在焊接主要構(gòu)件產(chǎn)品時(shí)，應(yīng)增設(shè)焊接試板，從焊接試板取樣進(jìn)行破壞性試驗(yàn)，取得焊縫力學(xué)性能資料，用以評(píng)定焊縫性能；b焊接試板的材質(zhì)應(yīng)與母材相同，尺寸應(yīng)足夠切割各項(xiàng)試驗(yàn)所需試件。c對(duì)于橫向受拉的對(duì)接焊縫每10條、其它對(duì)接焊縫每20條做1組焊接試板，供破壞性試驗(yàn)取樣備用。焊接試板長(zhǎng)度不得小于500mm。如監(jiān)理工程師認(rèn)為有必要，可適量增減抽檢數(shù)量。d產(chǎn)品完成后，應(yīng)先對(duì)供取樣用的焊接試板作出標(biāo)記，并記錄所在產(chǎn)品部位，然后才能切割，移送試驗(yàn)部門(mén)取樣。③破壞性試驗(yàn)項(xiàng)目a橫向抗拉試驗(yàn)：試驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)定焊縫的抗拉強(qiáng)度。試驗(yàn)應(yīng)按照抗拉試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行，保證焊縫受力面與拉力作用線垂直。橫向抗拉試驗(yàn)得出的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于母材規(guī)定的最小值，如果第一個(gè)試件不能滿足試驗(yàn)要求，則須對(duì)同一試板再做試驗(yàn)。如果再做試驗(yàn)的試件仍不能滿足要求，則此焊接接頭應(yīng)拒絕驗(yàn)收。c彎曲試驗(yàn)：對(duì)于厚度小于10mm的鋼材對(duì)接接頭焊縫，應(yīng)至少取一個(gè)焊跟進(jìn)行正面橫向彎曲試驗(yàn)和一個(gè)焊跟進(jìn)行反面橫向彎曲試驗(yàn)。厚度等于或大于10mm的鋼材焊縫，還應(yīng)進(jìn)行焊縫側(cè)面橫向彎曲試驗(yàn)。彎曲模具半徑標(biāo)準(zhǔn)為2a（a≤16mm），3a（a＞16mm），彎曲角度為180°，焊接接頭應(yīng)與母材相同。試件彎曲后，應(yīng)認(rèn)真檢查焊縫拉、壓面上出現(xiàn)的變異并作出記錄，注明判斷意見(jiàn)，供驗(yàn)收備查。試件棱角處出現(xiàn)的輕微撕裂，原則上可不判為質(zhì)量不合格。但是，若出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫，甚至焊縫斷裂、張口，則認(rèn)為本試件不符合要求。須從同一焊接試板上再取一個(gè)試件進(jìn)行彎曲試驗(yàn)。若仍達(dá)不到要求，則可判定該焊接接頭不符合抗彎要求，應(yīng)拒絕驗(yàn)收。c沖擊試驗(yàn)：主要承受橫向拉應(yīng)力的對(duì)接焊縫或直接承受沖擊荷載的承載構(gòu)件之對(duì)接焊縫，應(yīng)做焊縫金屬的夏比V型缺口沖擊試驗(yàn)，取得焊縫抗沖擊韌性指標(biāo)。如果圖紙或焊接工藝提出了焊接熱影響區(qū)（熔合線）的抗沖擊韌性指標(biāo)時(shí)，還應(yīng)增加熔合線夏比V型缺口沖擊試驗(yàn)。所測(cè)得指標(biāo)應(yīng)與母材標(biāo)準(zhǔn)值相近，以證明焊接溫度未損害母材抗沖擊性能。④再次焊接和再次試驗(yàn)a各項(xiàng)破壞性試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)報(bào)送監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師認(rèn)證驗(yàn)收結(jié)論；b對(duì)已拒絕驗(yàn)收的不合格焊接接頭，原則上應(yīng)切開(kāi)重焊。并另作焊接試板取樣，重復(fù)各項(xiàng)破壞性試驗(yàn)，直到滿足要求；c在得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可以對(duì)少數(shù)難以滿足施焊要求的焊縫、或圖紙不當(dāng)難以施焊的焊縫，采取補(bǔ)強(qiáng)措施，以保證焊接的承載力。d所有焊接接頭破壞性試驗(yàn)報(bào)告均報(bào)送監(jiān)理工程師備案。

5.5、支架設(shè)計(jì)及施工5.5.1、支架設(shè)計(jì)焦港河現(xiàn)狀屬五級(jí)航道，系桿拱橋施工期間需保持通航，因此支架搭設(shè)擬分成通航孔和非通航孔。支架采用鋼管樁基礎(chǔ)、貝雷梁結(jié)構(gòu)。以北園橋?yàn)槔Ъ芰⒚鎴D、斷面圖如下：系桿支架基礎(chǔ)采用Φ603×8鋼管作臨時(shí)支架的基礎(chǔ)樁，斜撐、水平撐采用[20型鋼，樁頂橫梁為雙榀40a工字鋼,主梁采用321型貝雷梁，通航孔每根系桿下設(shè)7排加強(qiáng)型貝雷，非通航孔每根系桿下設(shè)6排非加強(qiáng)型貝雷，通航位置位于跨中，通航孔除趙莊橋凈寬24m外，其余凈寬18m，通航孔布置4處防撞鋼管樁，鋼管樁上設(shè)警戒設(shè)施。拱肋支架在系桿安裝完成后開(kāi)始搭設(shè)，拱肋Φ603×8鋼管架設(shè)在貝雷梁上，支座采用4榀22a工字鋼，工字鋼與貝雷梁采用夾具連接，鋼管下設(shè)2cm厚鋼墊板與鋼管焊接牢固，水平撐、斜撐采用[20型鋼。5.5.2、支架施工支架水中鋼管樁施工及中跨貝雷梁吊裝需封航施工，支架施工前先辦理相關(guān)手續(xù)，并按海事、航道部門(mén)要求設(shè)立警示標(biāo)志，根據(jù)工期要求請(qǐng)海事部門(mén)發(fā)布“航行通告”，必要時(shí)請(qǐng)海事部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)維持通航秩序，確保安全。⑴鋼管樁施工鋼管樁采用打樁船施工，沉放前先計(jì)算出每條鋼管樁的坐標(biāo)，在兩岸大堤上針對(duì)各樁分別布置一條基線，基線上的每一個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用全站儀精確測(cè)量其坐標(biāo)位置，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出其高程；然后計(jì)算出每一根樁上觀測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)及交會(huì)角，并匯總成表供觀測(cè)沉樁使用。沉放時(shí)在正面布置一臺(tái)全站儀觀測(cè)定位，側(cè)面設(shè)置兩臺(tái)經(jīng)緯儀校核。鋼管樁沉放使用浮吊船配合振動(dòng)錘，起吊設(shè)備采用浮吊船。浮吊船拋錨定位后，先期依靠鋼管樁重力插入覆蓋層中，上部用纜繩綁在吊船邊，待樁身有一定穩(wěn)定性后，再利用振動(dòng)沉樁機(jī)夾住鋼管樁，開(kāi)始振動(dòng)沉樁機(jī)振動(dòng)下沉鋼管樁到位。鋼管樁逐排沉放，一排樁沉放完成后再移船至另一側(cè)。鋼管樁沉放注意：振動(dòng)錘中心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過(guò)久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。沉放過(guò)程加強(qiáng)觀測(cè)，鋼管樁偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。⑵安裝樁頂橫梁、焊接剪刀撐打設(shè)好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部安裝雙榀40a工字鋼，最后將鋼管樁和分配梁焊牢成為整體。鋼管樁縱橫向加固連接：每一橋墩處的鋼管樁打插完成后，縱、橫向用[20型鋼桁架將各樁焊接連成整體，保證縱橫向穩(wěn)定并防止出現(xiàn)不均勻下沉。各支撐型鋼與鋼管連接處采用滿焊，確保焊縫質(zhì)量。⑶貝雷梁安裝貝雷主梁在橋頭空曠場(chǎng)地內(nèi)拼裝，下面墊枕木，用桁架銷子相互連接接長(zhǎng)。貝雷梁安裝采用浮吊船安裝。貝雷梁安裝時(shí)檢查主梁縱向、橫向位置及標(biāo)高，并及時(shí)調(diào)整，檢查主梁底部的支撐是否著實(shí)，最后用U型螺栓將貝雷梁與樁頂橫梁連接。⑷系桿支座安裝系桿在貝雷梁上多點(diǎn)支撐（系桿每個(gè)節(jié)段在貝雷梁上支撐不小于5個(gè)點(diǎn)），支撐支座采用三榀32a號(hào)工字鋼支座及砂筒，端部處支座距濕接縫0.5m，其余3個(gè)支座在貝雷梁上均布，支座工字鋼與貝雷梁用常規(guī)夾具連接。⑸防撞墩施工在支架中跨通航孔南北側(cè)橋墩鋼管樁前方設(shè)置防撞樁3根，每側(cè)6根，合計(jì)12根，防撞樁采用φ630mm，壁厚8mm的管樁，樁設(shè)計(jì)有效埋深8.5m，根據(jù)航道要求樁頂高程必須達(dá)到4.3m，實(shí)際河床高程為-1.5m，樁按三角形布置，中至中距離為3.0m，距離便橋5.0m處，為了使防撞樁連成整體性，樁與樁之間采用16#工字鋼焊接成框架整體。防撞墩鋼管樁施工采用打樁船施工，施工期間需封航，以確保施工及通航安全。⑹防護(hù)設(shè)施安裝在結(jié)構(gòu)物外緣掛設(shè)密孔安全網(wǎng)，避免各種材料、器材墜落，保障在航船舶、地面和水上作業(yè)的安全。在施工過(guò)程中涉及到水中作業(yè)的通航兩側(cè)認(rèn)真做好防護(hù)工作，在上下游200米處各設(shè)置一塊施工告知、限速牌及單向通行牌，做好警示工作。在防撞墩及導(dǎo)航樁的表面刷上反光膜或者反光涂料，并設(shè)置警示燈及導(dǎo)航燈帶。限寬、限高標(biāo)志采用反光標(biāo)志牌固定于貝雷梁上，各警示標(biāo)志分布在通航孔橋墩、支架貝雷梁上，標(biāo)志均以通航孔中心線為對(duì)稱軸對(duì)稱布置。5.6、混凝土預(yù)制構(gòu)件吊裝5.6.1、起重設(shè)備選擇本標(biāo)段系桿拱橋上部預(yù)制構(gòu)件吊裝采用150t浮吊船吊裝。150t浮吊主船寬11m、長(zhǎng)46m；船艏兩側(cè)各設(shè)兩個(gè)浮箱，船艉兩側(cè)各設(shè)一個(gè)，浮箱浮箱寬5.5m、10m。根據(jù)150t浮吊起重負(fù)荷表，150t浮吊在水平仰角650的條件下，作業(yè)半徑為23m，起吊高度可達(dá)46.5m，起吊最大重量為132t;目前焦港河水位高程（黃海高程）2.0m，拱肋頂面最大高程為30.472m（北園橋），距水面最大距離為28.472m，150t浮吊可以滿足起吊要求。150t浮吊起重負(fù)荷表臂角度750700650600550500450400350300250主鉤作業(yè)半徑(m)14.51823262932353840.542.543.5主鉤允許負(fù)荷(t)1501411321231141059687786960主鉤主鉤高度(m)494846.544.642.840.53835322824預(yù)制構(gòu)件重量表（t）拱腳系桿中一段系桿中二段拱肋中一段拱肋中二段拱肋中三段端橫梁中橫梁風(fēng)撐葉莊大橋809296105100/692912鄂岱東橋8778697259/39167大賁橋8778697259/39167鄒岱橋8778697259/26115江安大橋8778697259/16397北園橋10811110081559149168趙莊橋原設(shè)計(jì)系桿、端橫梁、拱腳為現(xiàn)澆，現(xiàn)變更為預(yù)制，設(shè)計(jì)正在出圖中。5.6.2、施工準(zhǔn)備⑴航道疏浚浮吊起重作業(yè)前，應(yīng)用竹竿探明作業(yè)區(qū)域水深是否滿足要求，若水深不夠，應(yīng)用挖泥船對(duì)作業(yè)水域的河床進(jìn)行疏?；?qū)Σ糠趾降肋M(jìn)行必要的開(kāi)挖。⑵支座安裝拱腳吊裝前需先安裝系桿拱支座。主橋支座型號(hào)為GPZⅡ型，支座安裝時(shí)，務(wù)必注意其型號(hào)，不得張冠李戴，支座錨栓孔用環(huán)氧砂漿灌注。⑶測(cè)量準(zhǔn)備拱腳定位的準(zhǔn)確是系桿拱線性控制的關(guān)鍵，對(duì)后續(xù)的拱肋及系桿的安裝定位至關(guān)重要。拱腳安裝前首先在主墩蓋梁上沿縱向放樣并用墨線彈出拱腳底面輪廓線，輪廓線可比拱腳每側(cè)寬20cm，以便在拱腳就位時(shí)量測(cè)。⑷吊具準(zhǔn)備作業(yè)班組應(yīng)就構(gòu)件吊裝所需的卡環(huán)（卸甲）、鋼絲繩、繩卡、手拉葫蘆等準(zhǔn)備充分，所有吊具應(yīng)性能良好，對(duì)裂紋、斷絲等影響吊具荷重的缺陷仔細(xì)檢查，一經(jīng)查出堅(jiān)決淘汰，確保吊具有足夠的安全系數(shù)。⑸起重設(shè)備檢修作業(yè)班組應(yīng)對(duì)浮吊各系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致檢修，浮吊操作人員、船員應(yīng)持有效作業(yè)證書(shū)。⑹試吊浮吊經(jīng)檢修性能良好，則進(jìn)行起重設(shè)備的試吊。試吊的目的是檢查吊具及浮吊的工作性能，加強(qiáng)起重指揮人員與相關(guān)作業(yè)人員的配合與協(xié)調(diào)。試吊物件可選擇是待吊裝最重的構(gòu)件重量1.2倍的鋼筋，試吊時(shí)應(yīng)逐級(jí)加大荷重，試吊高度可由指揮人員根據(jù)起吊情況而定。5.6.3、拱腳、端橫梁安裝⑴拱腳安裝7座系桿拱橋中，單個(gè)拱腳最大重108t，單個(gè)端橫梁最大重69t，以北園橋?yàn)槔f(shuō)明拱腳及端橫梁的安裝。拱腳安裝圖（單位：cm）如上圖所示，根據(jù)計(jì)算拱肋后吊點(diǎn)距端頭2.0m、前吊點(diǎn)距端頭1.0m；吊索最大軸向拉力為108×9.8/2sin750=548kN，吊索采用公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa的6×37纖維芯鋼絲繩，容許拉力按5倍安全系數(shù)考慮；各分段吊裝均采用雙股繩，則選用的鋼絲繩總破斷拉力P>5×548/2=1370KN，鋼絲繩應(yīng)選用的公稱直徑為52mm，其總破斷拉力為1670kN，滿足要求。拱腳就位后，后端支點(diǎn)即為支座，由于支座頂面上有錨固螺栓，拱腳預(yù)制時(shí)應(yīng)按廠家提供制作安裝圖紙預(yù)埋支座安裝預(yù)留孔，預(yù)留孔位置應(yīng)準(zhǔn)確。拱腳就位過(guò)程中，項(xiàng)目部測(cè)量人員需全過(guò)程控制，根據(jù)已彈出的拱腳輪廓墨線，精確調(diào)整拱腳位置，并確保其垂直。⑵端橫梁安裝由于端橫梁可視為直線均質(zhì)構(gòu)件，采用兩點(diǎn)起吊，根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)，吊點(diǎn)布置在距離構(gòu)件端頭處1/4L，如下圖所示。此時(shí)吊點(diǎn)處彎矩最小，對(duì)構(gòu)件吊最為有利。端橫梁安裝示意圖如上圖所示，端橫梁最大重量為69t，兩吊點(diǎn)距離端頭均為1/4L。吊索最大軸向拉力為69×9.8/2sin600=390.4kN，吊索采用公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa的6×37纖維芯鋼絲繩，容許拉力按5倍安全系數(shù)考慮；吊裝均采用雙股繩，則選用的鋼絲繩總破斷拉力P>5×390.4/2=976KN，鋼絲繩應(yīng)選用的公稱直徑為52mm，其總破斷拉力為1670kN，滿足要求。端橫梁就位后落在設(shè)于蓋梁頂面的鋼管支墩上，鋼管支墩采用φ630×8mm鋼管，支墩上下焊接16mm厚70cm×70cm鋼板,鋼管支墩距兩端頭均為1m。端橫梁安裝完畢后，即可澆筑端橫梁與拱腳之間的濕接頭，待濕接頭達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉端橫梁其N1、N2兩根預(yù)應(yīng)力鋼束。5.6.4、系桿及部分中橫梁安裝⑴系桿安裝系桿在貝雷梁上多點(diǎn)支撐（系桿每個(gè)節(jié)段在貝雷梁上支撐不小于5個(gè)點(diǎn)），支撐支座采用三榀32a號(hào)工字鋼支座及砂筒，端部處支座距濕接縫2.0m，其余3個(gè)支座在貝雷梁上均布，支座工字鋼與貝雷梁用常規(guī)夾具連接。系桿安裝前，先在端部處32a工字鋼支座上用墨線彈出系桿軸線及輪廓線，并在輪廓線每邊較系桿邊線（實(shí)測(cè)端部2m處系桿底寬）寬出0.5cm處焊接型鋼限位擋塊，以便系桿一次安裝到位。系桿吊裝示意圖如上圖所示，系桿最大重量為111t，兩吊點(diǎn)距離端頭均為1/4L。吊索最大軸向拉力為111×9.8/2sin600=628.1kN，吊索采用公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa的6×37纖維芯鋼絲繩，容許拉力按5倍安全系數(shù)考慮；吊裝均采用雙股繩，則選用的鋼絲繩總破斷拉力P>5×628.1/2=1570.3KN，鋼絲繩應(yīng)選用的公稱直徑為52mm，其總破斷拉力為1670kN，滿足要求。⑵中橫梁安裝中橫梁吊裝方法同系桿吊裝方法，中橫梁最大重量為39t，兩吊點(diǎn)距離端頭均為1/4L。吊索最大軸向拉力為39×9.8/2sin600=220.7kN，吊索采用公稱抗拉強(qiáng)度為1870Mpa的6×37繩纖維芯鋼絲繩，容許拉力按5倍安全系數(shù)考慮；吊裝均采用單股繩，則選用的鋼絲繩總破斷拉力P>5×220.7=1103.4KN，鋼絲繩應(yīng)選用的公稱直徑為52mm，其總破斷拉力為1670kN，滿足要求。中橫梁就位后落在設(shè)于貝雷梁頂面的支墩上，支墩采用2榀32a工字鋼制作，標(biāo)高通過(guò)鋼墊板調(diào)整,支墩距系桿中心均為135cm。吊桿處中橫梁安裝完畢后，即可澆筑中橫梁與系桿之間的濕接頭，待濕接頭達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉端橫梁其第一批預(yù)應(yīng)力鋼束。5.6.5、拱肋及風(fēng)撐安裝⑴拱肋安裝拱肋支座采用雙榀40a號(hào)工字鋼，支座工字鋼與鋼管焊接。拱肋支架示意圖拱肋安裝前，先在40a工字鋼支座上用墨線彈出拱肋軸線及輪廓線，并在輪廓線每邊較拱肋邊線寬出0.5cm處焊接型鋼限位擋塊，以便拱肋一次安裝到位。拱肋吊裝示意圖拱肋節(jié)段最大重量為105t，吊索最大軸向拉力按105×9.8/2