墩身工藝試驗總結(jié)

新建徐州至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅴ標段墩身工藝試驗總結(jié)中鐵十一局集團有限公司徐鹽鐵路工程指揮部二〇一六年四月新建徐州至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅴ標段墩身工藝試驗總結(jié)編制：審核：批準：中鐵十一局集團有限公司徐鹽鐵路工程指揮部二〇一六年四月中鐵十一局集團有限公司徐鹽鐵路工程指揮部墩身工藝試驗總結(jié)目錄一、工程概況 1二、墩身工藝試驗段的選取 1三、墩身工藝試施工工藝及方法 13.1、管理人員及勞力配置 13.2、設(shè)備及其他機具配置 23.3、墩身施工工藝及方法 2四、墩身施工控制要點 64.1、墩身鋼筋工程控制要點 64.2、墩身模板安裝控制要點 64.3、墩身混凝土工程控制要點 7五、工藝試驗技術(shù)參數(shù) 75.1、墩身鋼筋安裝技術(shù)參數(shù) 75.2、墩身模板配置技術(shù)參數(shù) 75.3、脫模劑技術(shù)參數(shù) 75.4、墩身模板安裝技術(shù)參數(shù) 85.5、墩身混凝土技術(shù)參數(shù) 85.6、墩身混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù) 8六、墩身工藝試驗評價及總結(jié) 96.1、墩身模板配置 96.2、墩身模板加固方法 96.3、墩身混凝土澆筑方法 96.4、墩身混凝土養(yǎng)護方法 106.5、合理的機械、人員及其他機具配置 10七、施工中不合理問題改進措施 10八、質(zhì)量、安全、文明施工保證措施 108.1、質(zhì)量保證措施 108.2、安全保證措施 118.3、環(huán)保水保措施 11墩身工藝試驗總結(jié)一、工程概況新建徐州至淮安至鹽城鐵路站前工程XYZQ-Ⅴ標段起止里程為DK161+100～DK191+119，線路長27.472km。全線共有特大橋1座（淮沭新河特大橋），中心里程為DK178+350.42，橋梁起訖里程為DK165+582.22～DK191+118.615，全長25536.4m。共計橋墩786個，墩高3～21米之間，墩型為圓端型實體墩，墩身設(shè)計混凝土強度等級為C35、C40兩種。二、墩身工藝試驗段的選取此次墩身工藝試驗選擇在536#墩進行，墩身高度10.5m，混凝土設(shè)計強度等級為C35。2016年03月28日～2016年04月1日，我標段在淮沭新河特大橋536#墩（DK182+677.925)處按照墩身工藝試驗方案在監(jiān)理、設(shè)計單位相關(guān)人員的見證下，完成墩身施工，混凝土設(shè)計方量122m3。三、墩身工藝試施工工藝及方法3.1、管理人員及勞力配置管理及施工人員根據(jù)現(xiàn)場施工需要配置見下表：管理人員及勞力配置表序號崗位單位數(shù)量備注1架子隊長人1管理人員2技術(shù)主管人1管理人員3技術(shù)員人2管理人員4工班長人1作業(yè)人員5專職安全員人1作業(yè)人員6鋼筋工人5作業(yè)人員7電焊工人2作業(yè)人員8模板工人5作業(yè)人員9普工人5作業(yè)人員3.2、設(shè)備及其他機具配置根據(jù)現(xiàn)場實際情況配置施工設(shè)備及其它機具詳見下表：設(shè)備及其他機具配置表序號設(shè)備名稱及描述型號數(shù)量（臺）1吊車25T12水泵0.5kw13電焊機ZX7-250S24鋼筋切斷機GQ4015鋼筋彎曲機GW40B16鋼筋調(diào)直機4-1447插入式振搗器Φ5043.3、墩身施工工藝及方法3.3.1、承臺頂面鑿毛鋼筋綁扎前要將墩身范圍的承臺頂面混凝土鑿毛處理，鑿毛時將基礎(chǔ)頂面浮漿鑿除，露見大石子，清除碎屑，用水沖洗干凈。鑿毛后露出新鮮混凝土面積不低于總面積的75%，鑿毛時混凝土已達到強度要求（用人工鑿毛時，混凝土強度不低于2.5Mpa,用機械鑿毛時，混凝土強度不低于10Mpa），加強兩次澆筑混凝土的連接。承臺頂面鑿毛3.3.2、腳手架搭設(shè)采用無拉桿外背桁架式模板時，為便于墩身鋼筋安裝，在墩身內(nèi)部搭設(shè)雙排腳手架，鋪方木板作施工平臺，搭設(shè)腳手架的桿件采用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管，雙排立桿鋼管橫距為0.8m，同排立桿間距為1.6m，鋼管步距1.5m，腳手架下部設(shè)置橫向掃地桿，縱橫向設(shè)置掃地桿。腳手架必須用剪刀撐，斜撐45°設(shè)置，設(shè)置斜撐時必須把同一平面內(nèi)的鋼管鎖死，形成一個整體，如果斜撐需要搭接，搭接長度不小于1.0m。采用有拉桿無外背桁架式模板時，在墩身四周搭設(shè)雙排腳盤扣式手架，輪扣間距為1.2m，腳手架立桿縱距1.2m，橫距0.9m，步距1.2m；內(nèi)立桿距墩身0.5-0.8m。具體的施工方案詳見：墩臺身盤扣式腳手架專項施工方案。3.3.2、墩身鋼筋加工安裝（1）按圖紙要求綁扎墩身箍筋，墩帽及支承墊石鋼筋先在鋼筋加工廠內(nèi)加工成型，然后采用平板車運輸至施工現(xiàn)場，再用人工進行綁扎，與墩身鋼筋連成整體。墩帽鋼筋在墩身模板安裝完成后進行綁扎，并在鋼筋表面呈梅花形綁扎同標號混凝土墊塊，墊塊與鋼筋采用22#扎絲綁扎牢固，數(shù)量每平米不少于4個，保護層厚度為4.0cm。（2）安裝預埋件：根據(jù)墩身軸線用紅色記號筆標出墩頂?shù)鯂鷻?、檢查爬梯位置，并預埋成品“U”形螺栓和角鋼；另外,在提前預埋好的綜合接地鋼筋頂部焊接橋隧型接地端子，接地端子露出墩頂混凝土面2cm。3.3.3、墩身模板加工（1）墩身模板采用有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的定型桁架鋼模板，模板拉桿采用Φ25精軋螺紋鋼，模板加工按墩柱直徑，定型高度分別為3.0m/節(jié)、2.0m/節(jié)、1.0m/節(jié)、0.5m/節(jié)，根據(jù)橋墩高度配置。（2）鋼模到達現(xiàn)場后,對鋼模的幾何尺寸、規(guī)格型號，鋼模的強度、剛度、穩(wěn)定性進行了檢查，滿足要求，并在20#拌合站進行了試拼,確認模板接縫嚴密，錯臺滿足規(guī)范要求。（3）新模板進場后進行打磨除銹處理，處理后的模板無銹、無油、光滑、清潔、干燥。（4）技術(shù)人員檢查合格后，涂抹一層水泥漿，水泥漿涂抹均勻，無遺漏。（5）待水泥漿凝固24h后，采用磨光機將水泥漿打磨掉，并用土工布擦拭干凈后涂刷脫模劑。3.3.4、墩身模板安裝（1）536#墩是圓端型直墩。墩身采用大塊桁架鋼模板，一次立模到頂，一次澆注混凝土。模板采用25噸汽車吊安裝，先在地面上根據(jù)墩身高度逐節(jié)拼裝好，每塊模板縫嵌入雙面膠止?jié){條，內(nèi)表面均勻涂刷湖南金華達脫模劑，立模位置采用砂漿找平，再在其上貼上雙面膠帶，承臺頂面與模板連結(jié)面平整、無縫隙，確保模板垂直、混凝土澆筑時不漏漿。安裝時，節(jié)與節(jié)間卡入雙面膠并及時上緊固定螺栓，并校驗安裝的模板接頭質(zhì)量，安裝好的模板用垂線法檢校垂直度，模板安裝的線型、密貼性和整體性，用水平尺檢校模板接頭偏差，模板安裝過程中嚴禁在平臺上放置不穩(wěn)定物件，以免落物傷人。模板采用Φ25精軋螺紋鋼連接，用雙螺母，絲桿外露2～3個絲扣以上。（2）模內(nèi)清理干凈無雜物，接縫平整嚴密。（3）上下通道搭設(shè)。上下通道采用成品爬梯通道，設(shè)置在線路左側(cè)，便于人員上下通行，坡度為45°，寬度80cm，踏步間距30cm，兩側(cè)護欄高度1.2m，爬梯通道用安全網(wǎng)封閉。（4）模板安裝加固完畢后，對模板的接縫，各部位尺寸、標高及預埋件檢查、校正、驗收。墩身模板安裝3.3.5、墩身混凝土質(zhì)量控制及澆筑（1）混凝土質(zhì)量控制①墩身混凝土采用20#拌合站集中攪拌，由混凝土運輸車運送到施工現(xiàn)場。②根據(jù)設(shè)計強度等級通過試驗確定混凝土的配合比。③開盤前對骨料含水率進行了測定,并根據(jù)測定的骨料含水率,修正了施工配合比。④原材料必須同一橋用同一廠同一標號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)，粉煤灰必須同罐同批號。（2）混凝土澆筑（1）墩身混凝土澆筑前，技術(shù)人員對桁架、模板，鋼筋和預埋件等進行了檢查，模內(nèi)無雜物，積水，鋼筋上的污垢應清理干凈，檢查合格后開始澆筑混凝土。（2）混凝土采用37m汽車泵泵送入模。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆筑厚度為30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍并與模板保持5～10cm的間距，插入上層5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件。插入式振搗器應快插慢拔，插入點應均勻排列，混凝土澆筑逐點移動，順序進行，不得遺漏，振搗要適當，混凝土不再下沉、表面平坦泛漿、不再出現(xiàn)氣泡為度。（3）混凝土澆筑完后對墩頂進行收光，等混凝土初凝后再進行二次收光，并采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護。3.3.6、混凝土收光及養(yǎng)護（1）墩頂混凝土澆筑完成后進行第一次收光，待混凝土接近初凝時再進行二次收光，收光時必須用平板壓實后抹平。（2）墩身養(yǎng)護：拆模前，墩頂放置2個1m3水桶進行滴漏養(yǎng)護。使混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫度不得大于15℃。脫模后，采用自動自動噴淋養(yǎng)護噴淋養(yǎng)護設(shè)施進行噴淋養(yǎng)護。墩身采用塑料薄膜包裹嚴實進行保濕，并用寬膠帶將接縫處粘貼密封。（3）養(yǎng)護時間：混凝土澆筑完畢初待混凝土凝后開始灑水保濕養(yǎng)護，澆筑4小時后覆蓋土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。3.3.7、墩身模板拆除（1）混凝土強度達到設(shè)計強度后拆除模板，拆模時自下而上逐節(jié)分塊拆除，用吊車配合，操作中不得強行撬模板，以免損壞模板和墩身混凝土。（2）拆除模板時按墩身模板安裝的反向順序進行拆除。拆除后的模板及時清理干凈，轉(zhuǎn)移到指定位置集中堆放，下墊枕木，上蓋彩條布。（3）拆模后及時對模板拉桿孔洞進行修補，采用黑白水泥調(diào)配，補修的顏色同墩身顏色一致。四、墩身施工控制要點4.1、墩身鋼筋工程控制要點（1）墩身鋼筋的直徑、數(shù)量、間距形式必須滿足圖紙設(shè)計要求，安裝鋼筋時位置正確無誤。墩身模板拆除（2）鋼筋接頭按設(shè)計要求（同截面接頭數(shù)不超過25%）進行錯開布置，錯位距離不小于56cm。（3）鋼筋保護層墊塊采用同標號混凝土墊塊，厚度4cm，梅花形布置，每平米不少于4塊，墊塊應與鋼筋綁扎牢固。4.2、墩身模板安裝控制要點（1）墩身模板采用大塊桁架鋼模，吊機配合安裝。按規(guī)范及要求進行加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不發(fā)生變形、不產(chǎn)生移位。（2）模板在組裝前打磨干凈，涂刷湖南金華達脫模劑，必須涂刷均勻保證拆模后混凝土外觀質(zhì)量。（3）模內(nèi)干凈無雜物，板的接縫平整嚴密，對拉拉桿要整齊有序。4.3、墩身混凝土工程控制要點（1）混凝土分層澆筑，分層厚度30cm。對每一個部位振動，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。（2）混凝土密實整潔，表面光滑平整，棱角規(guī)則順直；節(jié)點、交角、線、面清晰；無跑模、脹?，F(xiàn)象；無蜂窩、麻面、流砂和明顯氣泡；表面無沖刷痕跡、明顯裂縫。（3）混凝土保護層準確，無露筋。五、工藝試驗技術(shù)參數(shù)5.1、墩身鋼筋安裝技術(shù)參數(shù)鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）實測最大偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋排距±5+4尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距±20+153箍筋間距±10-84彎起點位置（加工偏差±20mm包括在內(nèi)）30+10尺量5鋼筋保護層厚度cc≥30mm+10、0+5尺量兩端、中間各2處5.2、墩身模板配置技術(shù)參數(shù)模板配置數(shù)據(jù)表序號模板高度（m）厚度（mm）數(shù)量（塊）位置13m61頂帽22m63墩身31m61墩身40.5m61墩身5.3、脫模劑技術(shù)參數(shù)根據(jù)承臺工藝試驗結(jié)果采用湖南金華達脫模劑。5.4、墩身模板安裝技術(shù)參數(shù)模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）實測最大偏差（mm）檢驗方法1表面平整度532m靠尺和塞尺不少于3處2高程±20-8測量3前后、左右距中心線尺寸±10+4尺量4相鄰模板錯臺11尺量5預埋鐵件和預埋孔位置545.5、墩身混凝土技術(shù)參數(shù)我標段已于2015年2月25日委托江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司進行室內(nèi)配比試驗，按照設(shè)計要求進行C35混凝土配比試驗，并于2016年2月22日提供檢測報告，得出C35配合比為：水泥：粉煤灰：砂：碎石：外加劑：水=1.00：0.43：2.73：4.10：0.0143：0.61。混凝土各項指標參數(shù)表墩號坍落度（mm）坍落度損失（mm）含氣量（%）536#190122.7、2.8、2.8190142.7、2.7、2.7190152.7、2.8、2.8185172.8、2.8、2.85.6、墩身混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)尺寸允許偏差序號項目允許偏差(mm)實測最大偏差(mm)1結(jié)構(gòu)尺寸±30+82頂面工程±20-53軸線偏位1554橋墩平面扭角2°0.5°5表面平整度536預埋件及預留孔洞位置53六、墩身工藝試驗評價及總結(jié)536#墩身施工完全滿足設(shè)計、驗標及墩身工藝試驗方案要求，我標段從墩身工藝試驗中總結(jié)得出了適合現(xiàn)場條件的施工工藝參數(shù)及工藝流程，完全能夠在我標段管區(qū)施工中指導墩身大面積施工。根據(jù)墩身工藝試驗結(jié)果，我標段墩身施工工藝滿足設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求具體詳見以下幾點。6.1、墩身模板配置（1）本次墩身模板配置為：定型桁架鋼模，模板連接用Φ25精軋螺紋鋼扣接成整體，模板加工按墩柱直徑，定型長度為3.0m/節(jié)、2.0m/節(jié)、1.0m/節(jié)、0.5m/節(jié)，根據(jù)橋墩高度配置為：3.0m一節(jié)，2.0m三節(jié)，1.0m一節(jié)，0.5m一節(jié)。（2）脫模劑采用湖南金華達脫模劑。6.2、墩身模板加固方法6.2.1、無拉桿外背桁架式模板直模和弧模、墩身兩側(cè)桁架采用Φ25精軋螺紋鋼對拉連接，模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。拉桿豎向間距為100cm，絲桿外露長度不小于2cm，滿足規(guī)范及工藝試驗要求。6.2.2、有拉桿無外背桁架式模板墩身直模加固采用Φ25精軋螺紋鋼對拉連接，直模和弧模加固方式同無拉桿外背桁架式模板，拉桿豎向間距為100cm。6.3、墩身混凝土澆筑方法（1）混凝土采用37m汽車泵泵送分層澆筑，分層厚度按30cm，對每一個振搗部位，振搗至該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。（2）經(jīng)過四次調(diào)整混凝土坍落度，得出墩身混凝土澆筑的最合適的坍落度為180mm?200mm。坍落度檢測試塊制作6.4、墩身混凝土養(yǎng)護方法（1）拆模前，墩頂采用不小于1T塑料桶，底部穿1mm孔10個，滴水養(yǎng)護，用土工布覆蓋。使混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫度不大于15℃。脫模后，采用自動噴淋養(yǎng)護設(shè)備進行噴灑養(yǎng)護。墩身用塑料薄膜包裹嚴實進行保濕養(yǎng)護，并用寬膠布將接縫處粘貼密封。（2）養(yǎng)護時間：混凝土澆筑完畢初凝后開始灑水保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護時間14天。6.5、合理的機械、人員及其他機具配置本次工藝試驗中機械、人員及其他配置滿足施工要求。工藝試驗方案中機械、人員及其他機具配置貼近現(xiàn)場施工要求。七、施工中不合理問題改進措施1、此次墩身施工中頂帽鋼筋在墩頂現(xiàn)場安裝綁扎時出現(xiàn)鋼筋綁扎調(diào)整困難，后續(xù)施工則采用頂帽鋼筋在地面綁扎成型，用吊車吊裝到位的方法進行施工。2、墩身模板采用大塊桁架鋼模板施工效率低，操作難度大，安全風險高，后續(xù)施工將采用有拉桿無外背桁架式鋼模板進行。八、質(zhì)量、安全、文明施工保證措施8.1、質(zhì)量保證措施在施工過程中，嚴格按照設(shè)計和規(guī)范要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：（1）嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項目不達優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。（2）進行詳細的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項工作的技術(shù)標準，在施工中認真貫徹執(zhí)行。（3）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測量、試驗為主。（4）在施工中，不斷采用新工藝，新技術(shù)，實行質(zhì)量與承包掛鉤，獎優(yōu)罰劣，舉行觀摩比賽活動樹立精品意識。（5）在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進場時必須有合格證，粉煤灰、水泥必須做二次復試，符合設(shè)計和規(guī)范要求時才能投入使用。8.2、安全保證措施以工程指揮部經(jīng)理為首，由安全、工程、技術(shù)質(zhì)量、專職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，建立項目經(jīng)理部安全工作委員會，領(lǐng)導和組織實施安全工作。（1）分析安全難點,確保安全管理重點，在施工現(xiàn)場設(shè)置安全標識牌。（2）現(xiàn)場電氣設(shè)備均作漏電保護裝置，配電線采用三相五線制。（3）施工機械的使用嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，無關(guān)人員嚴禁使用。（4）建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育研討會，增強安全意識，使安全工作落到廣大群眾基礎(chǔ)上。（5）編制安全技術(shù)交底和購置安全設(shè)施。（6）強化安全法制觀念，嚴格執(zhí)行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證上崗制度等。（7）加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。8.3、環(huán)保水保措施堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護和水土保持監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)定，教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。將徐鹽鐵路建成一條環(huán)境優(yōu)美的綠色大通道。8.3.1臨時工程環(huán)保措施（1）對施工場地進行平整，在墩身施工作業(yè)場地范圍外結(jié)合永久排水設(shè)施開挖排水溝，確保施工場地無積水。（2）臨時工程必須按照環(huán)保的要求進行實施。嚴格在設(shè)計核準的用地界和臨時用地范圍內(nèi)開展施工作業(yè)活動，絕不隨意開挖、碾壓界外土地。（3）臨時工程設(shè)施（如生活與生產(chǎn)房屋、構(gòu)件加工廠等）選址在地表植被稀少、易于恢復的地方。臨時用地使用完后必須恢復至原有的地形地貌或比原有更改善的狀況。（4）合理布置施工便道，盡量減少施工便道