填石路堤方案

貴州省江口至甕安高速公路填石路堤施工專項方案編制：審核：審批：中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段項目經理部2013年11月中交安江高速公路TJ1B合同段項目經理部填石路堤專項方案PAGE20目錄29490目錄 112038一、編制依據 211842二、編制范圍 210771三、編制目的 321758四、工程概況 36227五、施工條件 3257315.1、地形、地貌 3220415.2、地質條件 3299125.3自然地理情況 472395.3.1水文 4164885.3.2氣候、氣象 5216045.3.3地下水位情況 526690六、施工方法工藝 626596.1工藝原理及作業(yè)特點及機械 6254066.2機具設備 7209006.3填石路堤施工工藝 7142096.3.1施工準備 7243066.3.2填筑前基底處理 8227746.3.3運輸、堆料及攤鋪 9265136.3.4填石路堤壓實 973506.3.6路基整修 125529七、質量控制 12287827.1材料技術要求、準備。 1292537.2填料應用 14159477.3填石路堤壓實質量控制 152606八、雨季施工措施 1726867九、質量保障措施 174360十、安全措施 182676810.1組織安全保證措施 182350110.2特種機械及操作人員安全保證措施 186403十一、文明施工措施 202030011.1加強文明施工教育 20272611.2強化文明施工管理 201577十二、環(huán)境保護措施 20填石路堤施工專項方案一、編制依據1.交通部標準《公路工程地質勘查規(guī)范》（JTGC-2011）；2、交通部標準《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10－2006）3、交通部標準《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）；4、交通部標準《公路勘查規(guī)程》（JTG/TC10-2007）；5、交通部標準《公路工程水質分析操作規(guī)程》（JTJ056-84）；6、國家標準《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2009年版）；7、國家標準《工程巖土試驗方法標準》（GB/T50123-1999）；8、國家標準《工程巖體分級標準》（GB50218-94）；9、交通部標準《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80-1-2004）；10、貴州省交通廳公路工程相關技術標準；11、工程地質勘查報告和設計圖紙。二、編制范圍中交安江高速公路TJ1B合同段K6+453.4～ZK12+247（YK12+227）全線填石路堤施工。路基類型調運情況路段樁號數(shù)量（m3）填方利用石方K6+453.4-K7+0007968.48填方利用石方K7+000-K7+955.76304.35填方大青山隧道洞渣利用石方YK8+280-YK8+490、ZK8+265-ZK8+475119353.26填方爆破利用石方YK10+145-YK10-155、ZK10-060-ZK10-0752.17填方爆破利用石方K11+315-K11-383.64、YK11+383.64-YK12+000、ZK11+383.64-ZK12+000124004.35填方爆破利用石方ZK12+000-ZK12+2471753.26填方爆破利用石方避險車道BX2K0+039.99-BX2K0+230.2714355.43三、編制目的針對安江高速TJ1B項目實際情況，結合山區(qū)路基填石施工技術特點，細化具體施工方案，確保填石路堤施工技術上得以保證，工程質量可控，施工生產安全順利。四、工程概況安江高速公路是貴州省高速公路規(guī)劃“678”網第三橫線的東段，橫跨貴州省中東部地區(qū)，是一條連接銅仁、遵義、黔東南、黔南的交通大動脈，全長144公里。中交安江高速公路TJ1B合同段，路基起訖樁號為K6+453.4～K12+247,線路全長5.79km，路基長度約1.8km，路基填方約49.7萬方，均為填石路堤。五、施工條件５.1、地形、地貌項目所處段落主要為中低山巖溶峰叢地貌區(qū)，由寒武系（∈）、奧陶系（O）老地層中的白云巖、石灰?guī)r組成，處于云貴高原向湘西丘陵過渡帶，高程在750～1000m之間；山脈形態(tài)以條帶狀為主，山體相對較大，近似橢圓狀；山間洼地溝谷狹長，呈封閉或半封閉狀；發(fā)育程度不同的漏斗管道是地表水向地下垂直滲透的通道。山體上峰叢、峰丘、洼地等相間連片，坡地植被以灌木為主，坡腳和洼地是主要的農田耕作地。５.2、地質條件項目段落由于經過雪峰期構造運動、加里東期構造運動、海西期構造運動及印支期構造運動、燕山期構造運動等多期次構造運動，特別是雪峰期構造運動及燕山期構造運動尤為強烈，使項目區(qū)地質構造復雜、地層巖性復雜、水文地質條件復雜，碳酸鹽巖、巖溶極為發(fā)育。項目區(qū)域位于貴州東部NS向構造帶、NNE向構造帶和NE向構造帶的交匯地區(qū)。由于地應力的長期作用，其構造形跡復雜多樣，構造線大部分為NS向、NNE向及NE向，主要為雪峰期、燕山期地質構造形跡?，F(xiàn)將區(qū)域內主要褶皺和斷裂構造簡述如下：江口向斜：軸向NE，其核部因水銀廠樞紐斷裂破壞而軸線不明顯，在江口附近有一SW向分支，大致經閔孝至張家寨附近翹起，該分支又稱閔孝向斜，其核部被團坡逆斷層破壞。主向斜向SW延續(xù)至周家寨以北翹起而結束。兩翼巖層傾角15～30°，東南部因斷層影響局部倒轉。項目區(qū)起點段位于該向斜的南翼部。地質主要為泥巖、白云質灰?guī)r，不良地質作用主要為巖溶。５.3自然地理情況５.3.1水文沿線有水塘、水渠等地表水體。水文特點是河流均屬于雨源型，表現(xiàn)在涇流量的變化與降雨量的一致性。地表徑流主要由降水補給，降水對徑流量及時空分布和變化有著決定性的影響。區(qū)內河谷形態(tài)大多呈“V”型，且河曲發(fā)育，河床基巖出露。區(qū)內各水系流量受天然降水量控制，雨季常暴雨成災。河床堆積砂卵石土一般厚度5～10m。受自然氣候、地形地貌、地理條件和地質構造的影響，地表水發(fā)育，分布有大量山區(qū)溪流型溝谷。小溪流多呈樹枝狀發(fā)育，多為“V”形溝，由于地形較陡，溪水流量受雨水控制明顯，暴漲暴落；雨季水量大，水位高，遇強降雨常伴生洪水，枯水季節(jié)水量一般較小，旱季溪流水近于干涸。境內地表徑流流量隨季節(jié)變化顯著，年際間豐、平、枯交替明顯。5.3.2氣候、氣象項目區(qū)氣候屬中亞熱帶季風濕潤氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，降水豐沛，冬無嚴寒，夏無酷暑，無霜期長，雨熱同季，具有明顯季風性氣候特點。沿線年平均氣溫13.6～16.8℃之間，年極端最高氣溫38.1℃，年極端最低氣溫-4.9℃，年平均降水量1092～1369毫米，年無霜期平均280天左右，年蒸發(fā)量平均1157.5毫米。平均主要災害氣候為倒春寒、暴雨、冰雹、霜凍和凝凍等。項目區(qū)偏北風頻率最高，偏西風最少，靜風頻率最高，三者平均風速2m/s左右。1988～2005年大于17m/s的風力出現(xiàn)過27次，3～5月份最多；極大風力22.7m/s出現(xiàn)在2005年8月3日。５.3.3地下水位情況構造對地下水的富集起了重要的作用，壓性、壓扭性斷裂中心部位受擠壓，一般起阻水作用，旁側，尤其上盤羽毛狀裂隙發(fā)育，有時形成一側充水斷裂。張性、張扭性斷裂破碎帶裂隙發(fā)育，有時構成充水或兩側充水斷裂。斷裂交匯部位，巖石特別破碎，各組裂隙發(fā)育，相互溝通，對地下水的富集極為有利。向斜軸部和翹起端、背斜軸部與傾伏端，斷裂密集塊帶，粗細碎屑巖接觸帶，新老地層的不整合面等，裂隙發(fā)育程度普遍較好，是地下水富集的有利部位。分水嶺地區(qū)，山體高大，是各水系的源頭，地勢陡峻，降雨時多形成地表徑流，往地下滲入量少，地下水交替強烈，徑流特快，因此，這一帶的地下水礦化度低，水質類型單一，水量不大，就低補給，就地排泄，動態(tài)隨季節(jié)變化現(xiàn)在。山坡地帶，地形相對較緩，面積大，較分水嶺地區(qū)匯水條件好，滲入補給量增加，富水性相對較好。山間洼地，地勢平緩，無論是地表水，還是地下水，徑流速度大大減慢，地形低洼易于匯水，雖然面積不大，補給區(qū)范圍甚大，富水性好。大的地貌單元影響整個水文地質單元內的地下水的運動、賦存和分布，而點上地下水的富集和排泄，則與微地貌形態(tài)關系密切。泉水常岀露與溝頭、陡坎下、山腳下、階地前緣坎下、山坡上的低洼處、馬蹄形洼地等微地貌地形中，或者微地貌變化的轉折地帶。山高坡陡地段不利于地下水的富集，地勢低緩區(qū)，富水性相對較好。六、施工方法工藝6.1工藝原理及作業(yè)特點及機械填石路堤使用的填料料是由大、小粒徑不等的顆粒石塊和石屑及土組成,通過機械的振動壓實，使大小顆粒重新排列、相互鑲嵌、緊密咬合使體積減小，從而達到密實度的增加，保證路堤的穩(wěn)定性。 填石路堤具有以下特點：（1）填石路堤不會出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象,受雨季干擾少。

（2）填石路堤用粗粒料進行填筑,滲水性很強,堤身不會形成飽水區(qū),可減少路基沉陷、塌散現(xiàn)象。

（3）填石路堤由于不存在毛細水上升而使路基、路面強度降低的現(xiàn)象,填石路堤可以降低邊坡防護量,節(jié)約投資。

（4）填石路堤利用開挖石方,減少棄方,節(jié)約造價,提高經濟效益。6.2機具設備每個施工作業(yè)面點備注機械序號名稱型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機CAT320臺1良好2推土機T140臺1良好3壓路機YZ20臺1良好4裝載機ZJ40B臺1良好5自卸汽車解放臺6良好6灑水車解放臺1良好每個施工點配置測量、檢測儀器設備間附表6.1.3。序號儀器名稱型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站測量儀LeicaTCR802臺1良好2水準儀NA2臺1良好3水準尺5m鋁合金尺把1良好4K30平板荷載儀器K30臺1良好6.3填石路堤施工工藝路基填筑壓實應按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工?！叭A段”即準備階段、施工階段、整修驗收階段?！八膮^(qū)段”即填充區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段?！鞍肆鞒獭奔词┕蕚?、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、振動碾壓、檢驗簽證、路基頂整、邊坡碼砌。6.3.1施工準備（1）壓實機械準備，采用大功率振動壓路機或重型夯實機械，功率越大對填石料壓實越有利，也有利工程進度提高。（2）測量準備，根據施工圖結合導線復測成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20M，在中心線上釘一個木樁，并在木樁端部標一個小釘，以準確控制好道路的中心線。然后根據每個中心線點，分別放出邊樁線。測量人員在現(xiàn)場用水準儀在邊樁上測出控制標高，并用紅線作出標記，并以此作為控制樁以控制上料的厚度和路基的寬度。6.3.2填筑前基底處理（1）基底處理施工時，首先應合理劃分作業(yè)區(qū)段，使各個區(qū)段施工互不干擾。路堤基地視地形、土質、地下水位、填石路堤高度等不同進行相應處理。（2）若原地面橫坡緩于1:5，可直接填筑天然地面上，一般耕植土地段原地面清楚表土15cm，若路堤基地原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度不小于30cm。如路堤基底范圍內由于地面水或者地下水影響路基穩(wěn)定時，應采取攔截、引排等措施，或在路堤底部范圍內不易風化的片石、塊石或砂等透水性材料。路堤基底應進行填前夯實，保證壓實度（重型擊實標準）不小于90%，若填土高度小于路床厚度，則基底的壓實度按路床的壓實度標準執(zhí)行。如遇特殊基底按相關設計進行基底處理。（3）本路段不良地質為巖溶，特殊性巖土為軟土：1>巖溶巖溶主要位于K11+500~K11+840山體溝谷地段。據兩階段綜合地質勘查資料：該路段地層巖性風化白云質灰?guī)r，巖溶較發(fā)育，路段巖溶裂隙、溝槽發(fā)育，多充填殘積粘性土，影響路基穩(wěn)定。采用強夯處理。2>軟土本路段軟土屬淺表季節(jié)性軟土，隨地下水位的變化而變化，主要分布于地勢低洼處，層厚小于3米，軟塑，含水量大，壓縮性高，承載力低。采用清除表層軟土，換填透水性好的毛渣或開挖石方的處理措施。（4）當原地面自然橫坡陡于1:5時，路堤填筑前應將基底挖成臺階，每級臺階寬度不小于2m。其后進行基底整平碾壓作業(yè)，使基底土層的強度和密實度達到設計標準。（5）當原地面坡度陡于1:2.5時，按陡坡路堤進行穩(wěn)定性分析，確定邊坡坡度。6.3.3運輸、堆料及攤鋪（1）運輸過程中要注意避免裝料、卸料過程中的離析現(xiàn)象。填石路堤應逐層填筑，根據路基寬度、自卸車每車方量及松鋪厚度，安排專人在上料工作面灑網格，以確定每車料卸車位置，指揮卸料來嚴格控制填筑厚度，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料。（2）要求堆料于攤鋪同時進行，攤鋪厚度略低于最終攤鋪厚度，并應全幅攤鋪。攤鋪填筑石方應采用漸近式方式。針對粗集料較多特點，石料攤鋪完之后，須在其上鋪灑一層細料，確保細料填滿大粒徑料間空隙。對于有明顯空洞、空隙的地方，用水壓法將其沖入下部，反復多次。撒布細料后攤鋪層應相對平順，以利于壓路機碾壓。（3）大粒徑石料，應人工手擺，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用石屑填塞，最后壓實。超尺寸石料應輔以人工小解，直到尺寸符合要求。也可采用液壓式沖擊錘機解小，以提高生產效率，不能解小的石塊應運出施工現(xiàn)場。級配不好、細料偏少時可補充細料進行碾壓。6.3.4填石路堤壓實填石路堤，下路堤松鋪厚度≤50cm，上路堤≤40cm,上路床松鋪厚度≤30cm.具體要求見填石路堤填筑要求表：采用振動碾壓壓實，振動碾為牽引式或者自行式，碾輪軸重不小于100KN，激振力不小于250KN，振動頻率為３０～６０Hz，振幅為1.３～1．８mm。壓實能量不小于重型壓實標準2.68J/cm3。按照“先壓邊緣、后壓中間，先慢后快，先靜壓、后振動”的操作進行，先采用平碾靜壓，碾壓速度為２～４，然后先慢、后快，先外、后內，由弱振至強振，由外向內、縱向進退式進行。橫向接頭重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊0.8～1.0m，速度不大于４km/h。碾壓效果依據現(xiàn)場試驗（沉降差和孔隙率法）結果進行修正。進行碾壓的最佳施工工藝如下：a、采用YZ20振動壓路機以3km/h的速度靜壓一遍。b、采用YZ20振動壓路機以2km/h的速度強振6遍后,壓實層頂面穩(wěn)定、無輪跡、沉降量為≤2mm。c、采用YZ20振動壓路機以3km/h的速度勻速碾壓第6遍收光，表面平整、密實。d、最佳松鋪系數(shù)為1.08?？紫堵适峭ㄟ^灌水法試驗進行確定，孔隙率≤24。灌水法試驗應進行兩次平行測定，兩次測定的差值不得大于0.03g/cm3，取兩次測值的平均值，灌水法的主要試驗步驟如下：根據試樣最大粒徑宜按表T0110-1確定試坑尺寸T0110-1試坑尺寸試樣最大粒徑（mm）直徑（mm）深度（mm）5-2040602001502002508002002503001000b、按確定的試坑直徑畫出坑口輪廓線。將測點處的地表整平，地表的浮土、石塊、雜物等應與清除，坑凹不平處用砂鋪整。用水準儀測查地表是否水平。c、將座板固定于整平的地表。將聚乙烯塑料膜沿環(huán)套內壁及地表緊貼鋪好。記錄儲水筒初始水位高度，擰開儲水筒的注水開關，從環(huán)套上方將水緩緩注入，至剛滿不外溢為止。記錄儲水筒水位高度，計算座板部分的體積。在保持座板原固定狀態(tài)下，將薄膜盛裝的水排至對該試驗不產生影響的場所，然后將薄膜揭離地板。d、在輪廓線內挖至要求深度，將落于坑內的試樣裝入盛土容器內，并測定含水率。e、用挖掘工具沿板座上的孔挖試坑，為了使坑壁與塑料薄膜易于緊貼，對坑壁需加以整修。在往薄膜形成的袋內注水時，牽住薄膜的某一部位，一邊拉松，一邊注水，使薄膜與坑壁間的空氣得以排出，從而提高薄膜與坑壁的密貼程度。f、記錄儲水筒內初始水位高度，擰開儲水筒的注水開關，從環(huán)套上方將水緩緩注入塑料薄膜中。當水面接近環(huán)套的上邊緣時，將水流調小，直至水面與環(huán)套上邊緣齊平時關閉注水管，保持3-5min，記錄儲水筒內水位高度。g、整理結果6.3.5邊坡碼砌邊坡碼砌石料的尺寸應符合要求，石塊大面朝下，大小咬合緊密，不得有任何松動現(xiàn)象。不得采用層鋪法及填隙鋪砌工藝。當路堤高度大于6m時，碼砌厚度不小于1.5m，高度不小于1m；路堤高度在10m以上時，碼砌厚度不小于2.5m，高度不小于2m。并分層咬碼干砌，空隙較大時用小石塊填塞。碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞、松動現(xiàn)象，砌塊間承力接觸面應微微向內傾斜。碼砌表面平整，在曲線上的碼砌邊坡應平順。碼砌后的邊坡坡率應符合設計要求。邊坡碼砌后，可在其上的坡面上修筑護拱、灑填嵌縫隙土，再灑草籽或鋪草皮。6.3.6路基整修在填石料表填筑其他填料（如細粒土、粉煤灰等）時，填石料表面應先填筑一層30cm厚的碎石、石屑過渡層。在路基基本完工后，檢查測量路基面的中心線高程，以及路基寬度和邊坡坡度。檢查合格后，即可進行路基整修工作。七、質量控制7.1材料技術要求、準備。7.1.1巖石填料的分類巖石填料按抗壓強度劃分為硬質巖和軟質巖兩大類，如表7.1。巖石強度采用尺寸為50×50×50mm的立方體試件飽水抗壓強度試驗確定。本標段路基填料巖石等級是堅硬巖。表7.1巖石填料按強度分類名稱硬質巖（）軟質巖（）堅硬軟硬較軟軟極軟分級標準＞6030～6015～305～15＜57.1.2巖石填料的適用范圍 用于路基填方材料的巖石，其飽水抗壓強度應不低于15MPa。當其抗壓強度小于規(guī)定要求時，應進行CBR試驗，CBR不低于15%。不滿足要求時，應按填土的要求檢驗和控制。石方路基的基底、邊坡、結構物回填不應使用軟和極軟巖石填料，上路堤和上下路床設計采用加工碎石填筑時，應采用硬質巖石加工。7.1.3巖石填料的級配應符合發(fā)下要求：（1）用于路基主填區(qū)的巖石填料，其最大粒徑對于硬質巖石不應大于50cm，對于較軟巖石不應大于30cm，對于軟巖石不應大于20cm，對于極軟巖石不應大于10cm。用于路床和結構物回填的巖石填料，最大粒徑不應大于8cm.。用于邊坡碼砌的巖石填料，最大粒徑不大于80cm.。（2）用于路基主填區(qū)巖石填料中20mm以下的細粒料的比例不低于10%，一般應為10%～40%；大于200mm的巨粒料的比例不應高于40%；0.074mm以下的顆粒比例不應大于10%。（3）用于路床和結構物回填的巖石填料，其5mm以下的細料比例應為20%～40%，0.074mm以下的顆粒比例不應大于10%。（3）用于邊坡碼砌的巖石填料，30cm以上的巨粒料比例不少于70%，填隙用的中粒料粒徑應大于10cm，其比例不應超過30%。（4）用于路基主填區(qū)的巖石填料，不均勻系數(shù)應為5～40；用于基底、路床、結構物回填和邊坡時，不均勻系數(shù)宜為10～20。（5）浸水石方填方路基可采用塊石碼砌或級配料填筑。采用塊石碼砌時，與邊坡的要求相同；采用級配料填筑時，其最大粒徑不宜大于20cm，小于5mm的顆粒比例不少于30%，小于0.074mm顆粒的比例不大于10%。（6）反濾層粒料20%通過量時的粒徑為10～40mm，與被保護的填料20%通過量時的粒徑的比值為2～4。（7）在石方填方路基上填筑細粒土時，若粗粒料的R15/F85＞5，應設過渡層，過渡層應滿足M15/F15＞5，M15/F85＜5。其中R為粗粒料，M為過渡層粒料，F(xiàn)為細粒料，加上數(shù)字表示該通過率對應的粒徑。7.1.4巖石填料的壓碎性和細化率應符合以下要求：采用粒徑為10～20mm的加工碎石進行壓碎值試驗，其壓碎值不宜大于40%。壓碎值試驗按基層材料的有關試驗方法進行。壓碎值大于40%時，應進行細化率試驗。7.1.5本合同段落石方填料主要來源于隧道炮渣，路基挖方段。經試驗室檢測填料符合相關設計及規(guī)范要求。7.2填料應用7.2.1基底處理應符合以下要求：（1）基底的承載能力應滿足不同路基高度的要求，路基高度小于10m時，基底承載力不宜低于150kPa；路基高度為10～20m時，基底承載力不宜低于200kPa；路基高度大于20m時，宜填筑在巖石基底上?；讖姸葢鶆?，巖石和細粒土混合基底，應加強細粒土部位，降低承載力的差異。（2）細粒土基底上的填石路堤應設過渡層，過渡層材料應符合3.1.3(7)的要求，厚度為30～50cm。（3）巖石和細粒土混合基底，應將巖石炸平，并在細粒土部位設過渡層?；诪槭罓顣r，應將石牙炸除不少于80cm，并用巖石填料置換細粒土，形成均勻、平整的巖石混合基底。7.2.2路基主填區(qū)可用各種符合要求的填料填筑，但不應采用細粒土和填石混雜或夾層填筑。細粒土用于填石路基的上部時，應在兩層之間設過渡層，過渡層厚度為30～50cm。細粒土不宜用于填石路基的下部填筑。7.2.3邊坡處理應符合以下要求：硬質巖填方路基的邊坡應采用碼砌邊坡，碼砌厚度為60～100cm。填方高度大于10m時，應設臺階分級，每級臺階高度為8～10m，臺階寬度為2～3m，邊坡坡度自上而下依次為1:1.5；1:1.75；1:2.0；1:2.5。在邊坡上進行植物綠化時，可在臺階上鋪60～80cm的種植土，并應做好種植土層的保水、排水和防止水土流失的措施。7.2.4石方填方路基的路床與路堤之間應設過渡層，過渡層粒料的級配應符合5.1.3(7)的要求，路床填料的級配應與過渡層填料相適應，最大粒徑和CBR值應符合規(guī)范要求。7.2.5浸水石方填方路基填料應符合3.1.3(5)的要求，填筑高度應高于設計水位以上50cm。采用碼砌工藝施工時，路堤邊坡應采用漿砌護坡；采用填筑工藝施工時，路堤底部應碼砌一層厚50cm的塊石，其上設兩層厚度各為30cm的反濾層后再填筑巖石填料，路堤邊坡浸水部分以上50cm應設2～3層厚度不少于30cm的反濾層。7.2.6反濾層的材料應符合3.1.3(6)的要求。用于填筑層的反濾層不少于兩層，各層厚度不少于30cm。用于邊坡的反濾層，應根據反濾要求設2～3層，各層厚度不少于30cm。7.3填石路堤壓實質量控制（1）碾壓過程和完成后，應進行目視管理，檢查巖石的大塊數(shù)，每2000m2檢測6處，每處抽檢1m2的范圍內尺寸大于20cm的大塊數(shù)不得超過10塊。整個工作面內不得有超尺寸石塊，否則應就地解小或挖除更換。大塊石料不得集中，壓實后表面不得有寬度大于2cm的縫隙，否則應將大塊石料分散，并填充嵌隙材料。攤鋪后應用鋼尺測量每層的松鋪厚度，每20m一個斷面，每個斷面4處，每處以3測點的厚度平均值作為測點厚度值。應根據壓實設備的軸重和激振力確定振動碾壓的最少遍數(shù)，不得少于表4.5.3的規(guī)定，不得有漏壓現(xiàn)象。（2）每壓實層應進行一次沉降測量，以評價壓實情況，每20m測一個斷面，每個斷面測4處。按照檢測頻率要求布置網格測點，以測點為中心，在正交的兩軸上以25cm的距離各選擇1個輔助測點，以5個點的標高平均值作為該處的標高。以松鋪標高與原標高之差為松鋪厚度，以壓實后標高與松鋪標高之差為壓實沉降量，沉降率為沉降量與松鋪厚度的百分比。（3）檢測層的碾壓沉降率應不小于8%，壓實度代表值應不低于95%，極值不低于90%。八、雨季施工措施1、雨季來臨前修建臨時排水設施，防止積水淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進行維護。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成0.4％的橫坡。3、整修路床時，在道路兩側每30m修筑急流槽并在路基兩側邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、經雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強便道維護保證雨季運料及時通暢。九、質量保障措施1、加強工作崗位培訓，嚴格考核，堅持持證上崗。2、各級技術人員、質量管理人員要認真學習有關技術規(guī)范和技術標準，并熟悉設計圖紙和設計文件，制定和優(yōu)化施工方案，現(xiàn)場技術員負責具體施工方案的落實，現(xiàn)場配備專職質檢員一名，負責現(xiàn)場質量把關。3、實行技術復核，嚴格三檢制度，即技術員自檢，質檢員檢查，監(jiān)理驗收。4、嚴格原材料的檢驗制度，把好材料質量關，做到不合格的材料不使用。5、建立、健全技術復核、隱蔽工程驗收制度；6、建立、健全技術、質量交底制度，制定治理質量通病的實施細則7、實行工程質量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；8、建立工序交接制度，實施責任到人制度。十、安全措施施工過程中要按項目部安全管理規(guī)定實行全員、全過程安全生產管理責任制，堅持以“安全生產”為中心，從項目經理到各職能部門、各工程隊長、技術人員和各工序操作工人實行全員安全管理，定職、定責，使施工安