碼頭爆破施工方案

西江航運干線貴港至梧州航道工程施工№5合同段牛皮灘（郁江大橋段）航道整治開挖施工方案PAGE30第57頁共57頁施工方案編制單位：審核：編制日期：2007年5月30日

目錄第一章、工程概況………………3第二章、編制依據(jù)………………6第三章、施工方案及施工機械…………………6第四章、主要工序的施工方法及工藝…………10第五章、爆破設(shè)計………………16第六章、施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)……………24第七章、施工安全保障體系及安全保障措施…28第八章、質(zhì)量控制體系及保障措施……………37第九章、施工進度計劃安排及工期控制………45第十章、工、機、料計劃與后勤保障…………47第十一章、環(huán)境保護措施………50第十二章、文明施工措施………52

西江航運干線貴港至梧州航道工程施工№5合同段牛皮灘（郁江大橋段）航道整治開挖施工方案第一章工程概況一、工程概況貴港至梧州航道整治工程是廣西重點建設(shè)工程項目之一，其中貴港至桂平段航道工程位于廣西的中南部，珠江水系西江航運干線郁江下段，是西江航運干線的重要河段。牛皮灘位于貴港市區(qū)河段，上距貴港船閘3km，河床質(zhì)為基巖，部分區(qū)域巖石直接出露，部分有礫砂或卵石覆蓋。貴港郁江大橋從灘中穿過，橋區(qū)段航道寬130m，航道設(shè)計通航孔為主橋第四、第五孔（左起），橋墩與爆破開挖區(qū)為零距離，爆破開挖施工涉及大橋的11#～13#共三個橋墩，對該橋的安全威脅是很大的。郁江公路大橋（原名為貴縣西江大橋）為鋼筋砼箱型拱橋，于1980年建成。主橋共6孔，單孔凈跨65.00m。橋梁的下構(gòu)即橋墩為片石砼塢工結(jié)構(gòu)，橋墩基礎(chǔ)頂高程為27.0m（黃?；?，下同），往下呈階梯狀分級擴大，共三級，每級高1.0m，下一級比上一級每邊擴大0.7m，墩基礎(chǔ)底高程為24.0m，全部置于基巖上（施工時炸除表面風(fēng)化層）。11#墩基礎(chǔ)平面尺度（長×寬）頂面為1656×556cm，底面為1656×836cm；12#、13#墩基礎(chǔ)平面尺度（長×寬）頂面為1662×562cm，底面為1662×842cm。考慮爆破施工對橋梁的影響，本方案特針對橋梁上游115m至橋梁下游115m（K3+660～K3+890）的航道施工提出具體施工組織方案，用于指導(dǎo)施工，工作內(nèi)容包括:嚴格控制爆破有害效應(yīng)的水下炸礁，機械破碎水下礁石，水下清碴等。該河段航道長度230m，炸礁工程量13099.85m3，機挖砂20435m3，巖層平均厚度約0.5m，砂層平均厚度約0.7m。二、施工條件1、工程地質(zhì)條件：根據(jù)地質(zhì)勘察報告，該段航道為河流侵蝕堆積地貌，大部分暗礁沿岸邊分布，局部延伸至主航道下，河床覆蓋層主要為第四系河流沖積的園礫層，呈松散狀，局部混淤泥.揭示層厚0.10～1.85m，疏浚巖土分級為11級;基巖為中風(fēng)化灰?guī)r和微風(fēng)化灰?guī)r。兩岸地層穩(wěn)定，小規(guī)模爆破不會誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。根據(jù)設(shè)計文件，橋墩上游65m（K3+690斷面）至橋墩下游25m（K3+800斷面）之間的河床巖層分布集中于距航道右邊線40～55m的范圍內(nèi)，由右邊線外向中線深槽傾斜延伸。爆破挖深不大，平均挖深在0.0～1.5之間。2、自然環(huán)境和重要保護設(shè)施航道從橋梁11#、12#、13#橋墩之間的橋孔通過，施工中，確保橋梁、行人和車輛的安全是的保證施工安全的關(guān)鍵，橋墩則是直接受影響的因素。3、交通條件：陸上交通條件：陸上交通便利，有公路通至河邊碼頭。水上交通條件：施工河段河水落差較小，河寬300~500m，水流較為緩慢，水流對施工船舶影響較少。4、氣象特征氣溫：施工地理位置屬南亞熱帶氣候，高溫多雨，歷年極端最高氣溫40℃，極端最低氣溫-3.0℃，平均氣溫20.7℃，最冷月平均氣溫17.8℃（一月），最熱月平均氣溫25.8℃（八月）。降雨：年平均降雨量1315~1470mm，最大年降雨量2050mm，最小年降雨量785.5mm。由于流域受季風(fēng)控制，降雨季節(jié)分布不均勻，多雨季節(jié)集中在5~8月份，10月至次年1月降雨較少，是施工的主要季節(jié)。

第二章編制依據(jù)1、國家頒布的《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）.2、中華人民共和國《民用爆破物品管理條例》3、工程設(shè)計圖紙4、地質(zhì)勘察報告。第三章施工方案及施工機械一、施工方案根據(jù)本單位的現(xiàn)有水下施工設(shè)備和長期從事水下施工的經(jīng)驗，結(jié)合本工程的施工環(huán)境和施工條件，考慮施工作業(yè)對周邊環(huán)境尤其是郁江大橋的影響，側(cè)重從安全、兼顧工期、成本等方面進行比較。主要施工工序為，首先，采用大功率反鏟挖掘機進行大面積水下開挖，清除表面覆蓋層和松動巖石。然后，在距橋梁1～20m范圍內(nèi)（根據(jù)設(shè)計文件距橋墩1.0m范圍內(nèi)的巖石部開挖）局部強挖不動的礁石用鉆孔加尖頭重錘水下錘裂再由大功率反鏟挖掘機進行挖掘，若還有少量礁石用尖頭重錘打強挖仍無法處理的則采用液壓錘有針對性地擊碎后再強挖。再者，在距橋橋梁20～50m范圍內(nèi)的部分，為保證橋梁的安全，巖石的開挖采用機械破碎開挖和水下控制爆破相結(jié)合的方法進行，具體方案是：先用機械破碎和預(yù)裂爆破的方法在離橋墩最近的航道兩邊邊線上各開挖一條減振溝，長60m，寬3～4m，深度低于航道設(shè)計高程1.2m，用于減少爆破振動對橋梁的影響，然后對清挖不動的部分用水下控制爆破的方式進行爆破。最后，距橋墩50m范圍外的巖石用水下控制爆破的方式進行爆破，施工中嚴格按設(shè)計參數(shù)進行鉆孔、裝藥、堵塞和起爆，嚴格控制單孔裝藥量、同段裝藥量和每次爆破藥量.在離橋墩較近處進行爆破時，要從小藥量開始，逐步提高到設(shè)計的每次爆破藥量，同時進行橋墩爆破振動振速的檢測，確保橋梁的安全。1、機械破碎施工機械破碎采用先用鉆機船鉆孔，然后用炮錘破碎的方式.由于水下施工，無法看清巖石的裂隙和形狀，不鉆孔機械破碎效果會很差或無法破碎，鉆孔雖然成本較高，但可以保證施工，鉆孔參數(shù)為0.5×0.5m，孔底標高低于航道設(shè)計標高1.2m。施工機械見圖片1。2、鉆孔爆破施工鉆孔爆破采用改進型中風(fēng)壓YQ100型鉆機的鉆機船來完成，船上共裝4臺鉆機，鉆孔直徑為100㎜。鉆機船的主要作用有二：一是鉆防震孔和機械破碎錘輔助孔，二是水下爆破的鉆孔。鉆爆施工順序如圖1。3、施工順序：總的施工順序和鉆孔爆破施工順序如圖2。圖片1尖頭重錘機械破碎施工鉆機定位鉆機定位驗孔裝藥起爆圖1鉆孔爆破施工順序圖鉆孔起爆網(wǎng)絡(luò)連接警戒

YesYesNo施工準備施工放樣水下控制爆破監(jiān)理工程師復(fù)核交工驗收自檢驗收YesNo監(jiān)理工程師檢驗水下清碴補鉆、錘、爆、清余碴圖2施工順序圖大功率挖掘機強挖機械錘水下錘裂YesNo4、施工機械：

本工程擬投入的主要船機設(shè)備如下：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1鉆機船YQ100型鉆機艘12抓斗式挖泥船斗容4m3艘1帶尖頭重錘3泥駁倉容80m3艘24挖掘機PC650臺1帶液壓炮錘5機動交通船24匹艘46拖輪120匹艘27炸藥船20t艘18雷管船艘1第四章主要工序的施工方法及工藝一、大功率挖掘機強挖施工方法1、施工展布和定位大功率反鏟挖泥船定位采用“四纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實施。定位時采用一根主纜，左右各一根橫纜，必要時不靠泥駁的一側(cè)可增加一根尾邊纜以穩(wěn)定船尾。定位準確時即下沉左右兩根定位樁，接著進行下一道工序強挖。2、施工工藝大功率反鏟挖泥船定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、下樁、反鏟挖掘機強挖、裝駁、卸渣等工序，對于挖不動的則換上液壓炮錘錘打使巖石破碎或開裂，然后再強挖。如下圖所示：設(shè)立導(dǎo)標設(shè)立導(dǎo)標反鏟挖掘機強挖石渣裝駁運輸卸渣水深自檢布纜定位下樁下道工序合格不合格另類辦法施工分條開挖示意圖為控制施工質(zhì)量，大功率反鏟挖泥船強挖采用分條開挖的施工方法。分條寬度根據(jù)挖掘機實際挖寬能力確定。施工中，根據(jù)每個開挖區(qū)域的實際范圍劃定條數(shù)，每兩條之間保證有一定的重疊部分，斗與斗之間亦要重疊，以避免漏挖。挖掘機挖深由斗臂上畫的刻度控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標或全球定位系統(tǒng)GPS控制。分條開挖如下圖所示：分條開挖示意圖二、機械破碎錘水下錘裂施工方法1、施工展布和定位尖頭重錘挖泥船定位采用“三纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實施。定位時采用一根主纜，左右各一根橫纜。2、施工工藝尖頭重錘挖泥船施工是將抓斗卸掉，換上3t重的尖頭重錘，施工時將錘體抽高至距水面以上5～7m，然后讓其在重力的作用下自由落入水中直至錘擊巖石。該船的定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、反復(fù)下錘及提錘等工序。如下圖所示：設(shè)立導(dǎo)標設(shè)立導(dǎo)標下錘鑿巖提升錘體反復(fù)錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序—強挖YesNo設(shè)立導(dǎo)標下錘鑿巖提升錘體反復(fù)錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序—強挖Yes設(shè)立導(dǎo)標下錘鑿巖提升錘體反復(fù)錘打巖石碎檢查布纜定位下道工序—強挖Yes鉆機船鉆孔完成為控制施工質(zhì)量，尖頭重錘挖泥船錘擊采用分條開挖的施工方法。分條寬度一般定為10～14m。施工中，根據(jù)每個錘擊區(qū)域的實際范圍劃定條數(shù)，每兩條之間保證有一定的重疊部分以避免漏錘。尖頭重錘挖泥船錘擊深度由纜繩上的刻度標記控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標或全球定位系統(tǒng)GPS控制。分條開挖如下圖所示：分條錘擊礁石示意圖分條錘擊礁石示意圖實際施工中，若錘挖層厚度大于2米，還應(yīng)進行分層開挖，即采用分條分層相結(jié)合的方法進行，錘擊巖石前宜先鉆孔，后錘擊效果會更好，孔間排距按0.5×0.5m、超鉆深度取1.2m為宜，下錘過程中應(yīng)尺量保持錘體的垂直度，以提高錘擊的效率。3、液壓炮錘施工工藝液壓炮錘挖泥船施工是將挖掘機上抓斗卸掉，換上液壓炮頭系統(tǒng)，施工時將液壓錘體伸到水中的巖石面，當錘釬被壓至巖面在液壓活塞的往復(fù)運動下釬頭震鑿巖石，本機械主要用作錘擊經(jīng)過強挖后局部仍不達到設(shè)計深度的部分礁石，其工作環(huán)境是要求錘擊的目標巖石有兩個以上的自由面，同時鑿擊厚度不大（一般在0.5m以內(nèi)）效果較佳。該船的定位方式方法與反鏟式挖泥船定位方式方法相同，所不同的是該船主要是利用原掃床或測量圖上標示欠挖的位置通過GPS定位系統(tǒng)或其他定位儀器查找目標進行各塊小范圍的錘擊，為避免漏錘或超深多錘，其施工深度由挖掘機斗臂上畫的刻度來控制。三、水下控制爆破施工方法水下控制爆破施工采用YQ100改進型潛孔鉆機進行，其施工工藝如下圖“水下炸礁施工工藝圖”。YesYesNoYesNo施工放樣監(jiān)理復(fù)核移船定位補鉆爆、清余碴水下清碴自檢檢測自檢驗收交工驗收水下炸礁施工工藝圖裝藥爆破監(jiān)理檢驗鉆孔1、施工放樣（1）設(shè)計航道平面放樣與施工定位A、由已知控制點（監(jiān)理工程師提供），用全站儀二級附合導(dǎo)線測設(shè)控制點作為施工放樣控制點。施工過程中根據(jù)控制點坐標和航道邊線坐標測定航道邊線（或施工邊線），并拋設(shè)相應(yīng)標志。B、根據(jù)施工前設(shè)計好的鉆孔孔距調(diào)整好鉆機的機距，由鉆機的數(shù)量（孔數(shù)）確定施工斷面的間距，然后根據(jù)斷面間距把施工圖的礁石區(qū)劃分成若干斷面，并按順序編寫斷面樁號。根據(jù)設(shè)計的排距在每一橫斷面上均勻布置炮孔，同時計算出每排首尾兩孔的平面坐標，作為施工移船控制的依據(jù)。C、鉆機船的移船定位用坐標放樣法?，F(xiàn)場采用全站儀測量鉆機船每排鉆孔首、尾兩孔的坐標，根據(jù)測量坐標確定鉆機船鉆孔的位置。D、航道邊線定位放樣時，除控制航槽底標高按設(shè)計坐標施工外，還應(yīng)注意使邊坡滿足設(shè)計要求，具體操作視邊坡石質(zhì)和石層厚度靈活掌握。（2）施工水尺的測設(shè)與觀測設(shè)計高程利用即時水位高程控制，施工過程中設(shè)立施工水尺，水位高程由該斷面上的水尺確定，由此控制確定鉆爆作業(yè)的鉆深。在施工過程中，鉆機船的每次移船定位都要觀測水位情況，確保鉆深的準確。水尺的零點高程應(yīng)經(jīng)常檢查，以防爆破沖擊波或船舶航行波浪等原因使之變動。2、監(jiān)理復(fù)核施工放樣控制點和放樣圖必須經(jīng)過監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工；如不符合要求，則須重新放樣。3、移船定位鉆機船平行于水流方向作業(yè)。鉆機船的移船定位采用測量儀器測量方法指揮定位、利用拋設(shè)的錨纜控制船舶移位。在施工水域拋設(shè)主錨纜及四門橫錨纜，分別用以控制船體前、后、左、右移位，錨纜設(shè)置見下圖“施工船舶錨纜設(shè)置示意圖”。水流方向水流方向絞車主錨纜施工船舶橫錨纜施工船舶錨纜設(shè)置示意圖4、鉆孔鉆孔爆破采用潛孔鉆機船施工，鉆孔孔位采用全站儀測量定位，利用鉆機船拋設(shè)的主纜和橫纜移動船位和調(diào)整孔位。在孔位上量測水深，由施工水位高程和設(shè)計河底高程計算巖層的厚度，確定鉆孔深度。5、控制爆破詳見下章分解。第五章爆破設(shè)計一、預(yù)裂爆破、松動爆破參數(shù)1、鉆孔及布孔采用垂直鉆孔，布孔方式采用矩形布孔與三角形布孔相結(jié)合的方式其數(shù)據(jù)及布孔形式見下表和“鉆孔布置示意圖”。鉆孔孔間排距表項目預(yù)裂爆破鉆孔（m）松動爆破鉆孔（m）間、排距a×b1.2×1.51.8×1.52、H、W1、Q參數(shù)初擬爆破參數(shù)如下：項目鉆孔直徑臺階高度H底部抵抗線W1單位耗藥量`q松動爆破Φ100mm1.0m1.5m0.8kg/m3預(yù)裂爆破Φ100mm1.0m1.2m0.5kg/m33、鉆孔深度的確定鉆孔深度h：開挖巖層厚度加上超鉆深度。超是為了克服爆破石埂和鉆孔內(nèi)可能的落淤、確保開挖達到設(shè)計深度。一般水下孔鉆爆破超鉆深度為1.0～1.5米，本工程暫定為1.0米，則平均孔深h=H+1.0=2.0米。4、炮孔裝藥量計算：根據(jù)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》中計算公式：Q=q*a*b*h藥量計算結(jié)果見下表：項目計算式（q*a*b*h）裝藥量Q（kg）備注預(yù)裂爆破0.5×1.2×1.5×2.01.8取整2.0kg松動爆破0.8×1.8×1.5×2.04.3取整4.0kg5、起爆藥包設(shè)計本工程水下爆破為保險起見，每個起爆藥包裝2發(fā)并聯(lián)導(dǎo)爆管雷管，為了確保防水裝雷管時用小竹簽在藥卷上開洞將導(dǎo)爆管雷管裝入內(nèi)，之后用手壓實封密。炮孔裝藥長度小于1.0m時，設(shè)1個起爆藥包，位置在距孔底1/3至2/3處，炮孔裝藥長度大于1.0m時，應(yīng)增加起爆藥包，其位置應(yīng)均勻配置。對于減弱拋擲爆破，為使爆破能量均衡，裝藥形式采用間隔不偶合裝藥方法。如下圖“孔裝藥形式示意圖”所示。水下炮孔采用粒徑小于10mm的細砂堵塞，藥包采用竹片夾制，實現(xiàn)連續(xù)和間隔裝藥。采用直徑為Φ50mm炸藥條形藥包裝在孔徑為Φ100mm的炮孔中實現(xiàn)不偶合間隔裝藥，以達到預(yù)裂、松動、減震的作用。巖石面巖石面不偶合間隔裝藥單孔裝藥形式示意圖基底標高堵塞段上段藥包下段藥包

6、起爆網(wǎng)路連接爆破起爆方法為電雷管起爆塑料導(dǎo)爆管（每個藥包裝兩發(fā)爆塑料導(dǎo)爆管），再傳爆孔內(nèi)藥包爆炸，并采取復(fù)式微差爆破法分段爆破，以增大起爆保險系數(shù)和小齊爆藥量，確保周圍建筑物不受損害。起爆網(wǎng)路連接如下圖：至起爆船至起爆船bbb圖中：A~D表示非電雷管段別，a為孔距，b為排距。ABCGDaaa微差爆破復(fù)式網(wǎng)路示意圖微差爆破復(fù)式網(wǎng)路示意圖起爆網(wǎng)路為串并聯(lián)網(wǎng)路。具體操作方法為平行于航道每一排孔4孔為一組，各孔各組之間使用不同段別的導(dǎo)爆管雷管按順序分別由低段別到高段別進行連接，間隔時間取巖石振動周期（約50ms）1/2的奇數(shù)倍，震動將會減弱，本工程微差間隔時間△T=50ms，使用導(dǎo)爆管雷管段別為1、3、5、7、9、11段，每次起爆的齊爆藥量根據(jù)爆點至大橋的距離按照表《不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量》的計算結(jié)果來控制。7、爆破器材選購（1）、炸藥：選用具有防水性能的爆破材料以保證能按時完成施工任務(wù)，本工程選用?50、?100防水乳化炸藥。（2）、電雷管（3）、防水型非電塑料導(dǎo)爆管，單發(fā)導(dǎo)線長12~14米。二、爆破安全1、爆破地震安全根據(jù)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》4.3.3公式計算建筑物的爆破地震安全振動速度，有:V＝KQmα/Rα式中：V：安全振動速度（cm／s），取值見表《主要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度》（《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》表4.3.2）。R：藥包至建筑物距離（m）。K、α：與爆破點地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)，取值見表《有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)α值》（《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》表4.3.3）。Q：齊爆藥量（Kg）。m：炸藥量指數(shù)，取1／3。主要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度序號主要建、構(gòu)筑物類型安全振動速度（cm/s）1土窯洞、土坯房、毛石房屋12一般磚房、非抗震的大型砌塊建筑物2～33鋼筋混凝土框架房屋54重力式碼頭5～85水工隧洞106交通隧洞15有關(guān)的系數(shù)K和衰減指數(shù)α值巖石類別Kα堅硬巖石50～1501.3～1.5中等硬度巖石150～2501.5～1.8軟巖石250～3501.8～2.0（1）、對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量V＝KQmα/Rα爆破點距貴港大橋最近定為R=20m處進行預(yù)裂爆破,安全振動速度V，參照重力式碼頭，按表《主要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度》取取=5.0cm／s來控制爆破。K、α：參照表《有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K、α值》，取K＝200，α＝1.7。則經(jīng)計算在容許振動速度下與橋不同距離時其相應(yīng)的控制爆破藥量見下表：不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量橋距爆點（m）容許振動速度（cm／s）容許爆破最大藥量（Kg）備注205.012.0255.023.0305.040.0405.095.0505.0186.0605.0320.0（2）、爆破對岸上房屋的產(chǎn)生的振動速度:本工程岸上房屋為一般磚房和鋼筋混凝土框架房屋，爆破點距離岸邊民房最近約為R=120m。則根據(jù)不同距離下對于貴港郁江大橋一次齊爆最大允許藥量計算爆破對岸上房屋的產(chǎn)生的振動速度。安全振動速度V，參照表《主要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度》確定。K、α：參照表《有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)K、α值》，取K＝200，α＝1.7。則經(jīng)計算爆破對最近民房產(chǎn)生的振動速度見下表：不同藥量爆破對岸上房屋的產(chǎn)生的振動速度民房距爆點（m）一次放炮藥量（Kg）振動速度（cm／s）備注12012.00.2412023.00.3512040.00.4712095.00.77120186.01.131203201.54綜合上述計算結(jié)果表明，不同藥量爆破對岸上房屋的產(chǎn)生的振動速度均滿足表《主要類型建、構(gòu)筑物地面質(zhì)點的安全振動速度》中的規(guī)定要求。2、水沖擊波安全距離根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，對人員的水中沖擊波安全允許距離為:爆破藥量小于50㎏時，游泳500米，潛水600米;對施工船舶的水中沖擊波安全允許距離，爆破藥量小于50㎏時，木船100米，鐵船70米。3、飛石對人員的安全距離由于是水下爆破，并且采用了較低的炸藥單耗和分段小藥量爆破技術(shù)，同時認真堵塞眼孔，大大降低了產(chǎn)生爆破飛石的可能，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》和以往的施工經(jīng)驗，水深小于1.5m時，爆破飛石的安全距離為200m，本工程水深在1.5～6m時，爆破飛石的安全距離定為50m。為了安全起見放炮時陸上人員撤離的安全距離取值為300米。水上在距爆點300米的上下游處設(shè)封航警戒點。詳見爆破警戒示意圖。第六章施工組織機構(gòu)設(shè)置及職責(zé)施工組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程施工條件和施工環(huán)境等方面的情況，我單位將成立一個高效、精干、有施工經(jīng)驗的施工項目經(jīng)理部，并組織一支裝備較先進、施工技術(shù)過硬的隊伍來完成該項施工任務(wù)。本施工項目經(jīng)理部，設(shè)項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理和總工程師各1名。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)量檢查組、工程測量組、設(shè)備材料組、安全管理組、工程財務(wù)組和計劃統(tǒng)計組等六個職能組。工程施工由我單位下屬施工分隊承擔(dān)，施工分隊設(shè)若干施工小組和安全管理小組，在項目經(jīng)理部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，進行施工任務(wù)。機構(gòu)設(shè)置框圖詳見下圖。二、施工組織機構(gòu)職責(zé)1、工程項目經(jīng)理部職責(zé)項目經(jīng)理是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，組織施工人員、設(shè)備，在合同工期內(nèi)，以合格質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項目，并且爭創(chuàng)優(yōu)良工程。項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是組織、指揮、協(xié)調(diào)各施工分隊順利完成各項工程。項目經(jīng)理原則上必須常駐工地，不得擅離施工現(xiàn)場。如有特殊情況需要離開駐地，必須明確委托代理人主持項目經(jīng)理部的工作。項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理處理項目的日常工作，檢查下屬各部門的工作進展情況，及時發(fā)現(xiàn)工程進展過程中與計劃偏離的環(huán)節(jié)。當項目經(jīng)理不在現(xiàn)場時，可受委托代行項目經(jīng)理的部分職權(quán)?？偣こ處熑尕撠?zé)工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作。2、各組職責(zé)（1）、質(zhì)量檢查組質(zhì)量檢查組的職能是在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下，負責(zé)工程質(zhì)量內(nèi)部的檢查和監(jiān)督，進行工程技術(shù)交底，協(xié)助總工程師解決施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案，聯(lián)系并處理設(shè)計變更等問題，負責(zé)工程質(zhì)量日常管理工作，參予組織工程交工驗收、竣工資料整編等。（2）、工程測量組工程測量組的職能是負責(zé)整個工程的施工測量工作，為施工分隊提供準確的施工控制點技術(shù)參數(shù)，監(jiān)督和指導(dǎo)施工分隊測量小組嚴格按規(guī)范進行施工放樣，復(fù)核測量小組的測量放樣結(jié)果，工程竣工后進行竣工測量工作。（3）、設(shè)備材料組設(shè)備材料組的職能是負責(zé)工程設(shè)備和材料的組織，工程實施階段進行消耗材料的訂購，統(tǒng)計材料的使用情況，制定材料的節(jié)約措施；調(diào)配施工設(shè)備、督促施工分隊做好施工機械的保養(yǎng)工作，提高機械設(shè)備的正常使用率。（4）、安全管理組安全管理組的職能是負責(zé)建立健全各項安全管理制度、安全操作規(guī)程，經(jīng)常組織開展安全生產(chǎn)教育，督促、檢查各項安全制度的貫徹落實，在地方公安部門協(xié)助、指導(dǎo)下，做好火工產(chǎn)品采、運、保管、使用和日常治安工作，杜絕不安全因素，確保安全方面不發(fā)生傷亡、船損、機損、火災(zāi)、被盜等事故。負責(zé)處理施工過程中發(fā)生的安全事故，采取相應(yīng)的緊急措施，并負責(zé)事故善后工作。項目經(jīng)理部設(shè)安全主管，施工分隊設(shè)專職安全員。（5）、工程財務(wù)組工程財務(wù)組的職能是負責(zé)工程撥款控制，進行工程成本核算與分析，提出增收節(jié)支、降低成本的措施，編制竣工決算報告等。（6）、計劃統(tǒng)計組計劃統(tǒng)計組的職能是制訂和下達施工計劃，檢查、督促各施工分隊按計劃完成任務(wù)。每月對各施工分隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。（7）、炸礁施工組：炸礁施工組屬施工分隊組成機構(gòu)，負責(zé)現(xiàn)場爆破作業(yè)。設(shè)置爆破標志信號，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險區(qū)，向各警戒點發(fā)出警戒信號，接收并核實各警戒點發(fā)回的可起爆信號，進行炮群起爆，處理爆破現(xiàn)場問題（如盲炮等），在確認安全后向各警戒點發(fā)出解除警戒信號。（8）、陸上東、西岸、橋上警戒組：陸上東、西岸、橋上警戒組屬施工分隊機構(gòu)，分別負責(zé)爆區(qū)東、西兩岸陸上及橋上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)人員的搜查和清場工作，設(shè)置爆破標志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號或解除警戒信號。（9）、水上警戒組：水上警戒組屬施工分隊機構(gòu)，分別負責(zé)爆區(qū)上、下游水面區(qū)域的警戒工作和封航工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)的船只、人員（特別是游泳和潛水作業(yè)人員）的搜查和清場工作，設(shè)置爆破標志和封航標志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號或解除警戒信號。（10）、清碴施工組：清碴施工組屬施工分隊機構(gòu)，負責(zé)破碎或爆破后的廢碴清卸施工。項目施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理陳軍項目施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理陳軍項目副經(jīng)理、技術(shù)總工湯中文質(zhì)量檢查組（質(zhì)檢工程師）計劃統(tǒng)計組（統(tǒng)計負責(zé)人）工程測量組（測量工程師）設(shè)備材料組（機械工程師）安全管理組（安全負責(zé)人）工程財務(wù)組（財務(wù)負責(zé)人）炸礁施工組清渣施工組東岸警戒組西岸警戒組上游警戒組下游警戒組橋上警戒組施工分隊1、放炮次數(shù)情況下每天一次，個別情況下兩次，放炮時間以錯開上、下班交通高峰為宜。2、放炮警戒時水上分別用兩艘交通船到上、下游進行警戒，陸上組步行清場警戒。爆破系統(tǒng)成員之間的聯(lián)系用對講機（備用方案為手機），起爆信號：第一次信號為預(yù)告、警戒信號：聽覺信號為短促亂哨聲，視覺信號為反復(fù)水平揮動警戒紅旗；第二次信號為起爆信號：聽覺信號為三長聲哨聲，視覺信號為垂直向下?lián)]動警戒紅旗三下；第三次信號為解除警戒信號：聽覺信號為哨聲一長聲加一短聲，視覺信號為園弧形揮動警戒紅旗。第七章施工安全保障體系及安全保障措施一、安全保證體系1、安全管理組織機構(gòu)由項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部安全管理組、施工分隊安全管理小組、施工班組安全員組成四級安全保證體系，配置各級安全管理人員，制定崗位職責(zé)。安全保證體系如下圖。圖：安全保證體系圖：安全保證體系安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳軍經(jīng)理部安全管理組負責(zé)人：黃善輝施工分隊安全管理小組炸礁組（安全員）清碴組（安全員）2、安全管理組織職責(zé)（1）、項目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)A、項目經(jīng)理是工程項目安全總負責(zé)人，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。B、認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)和勞動保護政策、法規(guī)和規(guī)章制度。C、負責(zé)建立健全本項目各級安全生產(chǎn)制度，并督促檢查制度的落實。D、定期組織安全生產(chǎn)教育，總結(jié)、檢查安全生產(chǎn)。（2）、項目經(jīng)理部安全管理組職責(zé)A、組織建立健全本項目各級安全生產(chǎn)制度，并經(jīng)常檢查制度落實情況。B、向項目經(jīng)理提供安全生產(chǎn)信息，匯報安全生產(chǎn)情況并提出處理意見和建議。C、每月總結(jié)安全生產(chǎn)情況，向各施工分隊通報。D、布置落實上級安全生產(chǎn)檢查工作，完成匯報材料。（3）、施工分隊安全管理小組職責(zé)A、認真組織本施工分隊建立健全各項安全生產(chǎn)制度，并經(jīng)常督促檢查制度落實情況。B、認真組織本施工分隊施工人員定期進行安全生產(chǎn)教育，每周進行一次，并作好記錄，定期向項目部安全管理組匯報。C、對特殊崗位人員進行上崗培訓(xùn)，嚴格操作程序，加強對重點部位和危險崗位的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時提出整改措施。D、按“三不放過”的原則，負責(zé)對事故的處理，（4）、班組安全員職責(zé)A、每天開工前開展安全提示，強調(diào)安全生產(chǎn)和嚴格操作規(guī)程，杜絕安全事故發(fā)生。B、隨時檢查、督促班組成員嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即制止，對違規(guī)操作進行批評教育，必要時向施工分隊安全管理小組報告。C、每班填寫安全生產(chǎn)日志。D、每周總結(jié)班組安全生產(chǎn)情況，并向施工分隊安全管理小組匯報。二、安全保障措施為了保證人員、施工設(shè)備及建筑物的安全特訂如下管理措施：1、施工通航安全保證措施（1）施工前向當?shù)馗郾O(jiān)部門申請，辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布通航通告。（2）施工船舶晝夜準確懸掛通航或封航信號，并嚴格在規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)作業(yè)。（3）施工往返船舶必須按規(guī)定航線航行。（4）施工船舶錨泊應(yīng)設(shè)立警戒錨標，指示錨纜的位置，用明顯的號型、號燈指明航行水域和封航水域。（5）通航時間內(nèi)，施工船舶嚴格讓出航道，讓過往船舶通過。2、工程船舶安全生產(chǎn)措施鉆機船、挖泥船、拖輪等工程船舶施工作業(yè)，按我局制定的《施工船舶安全生產(chǎn)操作規(guī)程》執(zhí)行。3、爆破作業(yè)安全保證措施（1）嚴格遵守《中華人民共和國爆炸物品管理條例》、《爆破安全規(guī)程》(GB6722—86)及交通部《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》(JTJ286—90)的有關(guān)規(guī)定。（2）施工前辦理好各種爆破作業(yè)許可證，爆破員、爆破器材保管員必須持有《爆破作業(yè)證》，持證上崗。（3）在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村居民區(qū)及重要設(shè)施等附近進行爆破作業(yè)，與當?shù)赜嘘P(guān)主管部門協(xié)商，并征得當?shù)乜h、市公安部門同意。4、汛期安全應(yīng)急措施（1）所有參與施工的工程船舶都必須備有滿足施工和汛期使用的錨具和工屬具?？紤]西江部分灘險情況較惡劣，在施工中根據(jù)灘險情況，必要時要增設(shè)保險主、橫纜。對不適應(yīng)安全渡汛的船舶要及時修理或撤離施工現(xiàn)場。（2）各施工隊伍至少應(yīng)配備1艘在汛期能勝任施工船舶安全轉(zhuǎn)移的大功率拖輪。（3）汛期、臺風(fēng)季節(jié)錨泊地點必須選在水流、避風(fēng)條件較好的河段。在水位變動頻繁時期，應(yīng)加強值班，并注意收聽氣象預(yù)報，做好防抗雷雨大風(fēng)的一切準備，冬季要防寒防凍防滑。（4）汛期如無法施工，撤離之前，將礙航的施工標志或施工遺留障礙物予以清除。5、消防、救生、防盜防火安全措施（1）宿舍船、鉆機船、挖泥船、拖輪等船舶除船檢部門規(guī)定的消防設(shè)備外，應(yīng)根據(jù)船舶使用的特點，增設(shè)滅火器或砂箱。（2）船上的動力線路、照明線路經(jīng)常保持完好狀態(tài)，以防漏電激發(fā)火花，引起火災(zāi)。（3）加強對職工在船上使用火源的管理，以及水上生活安全知識教育，施工期間的作業(yè)人員必須穿戴救生衣。（4）獨立施工單位設(shè)有醫(yī)務(wù)人員，并配有常見病的藥物、器械和臨時急救擔(dān)架等救護設(shè)備。工程船舶配備必要的救生設(shè)備。（5）對工地現(xiàn)場的突發(fā)事件，采取群策群力搶救措施。（6）施工駐地與當?shù)嘏沙鏊?lián)系，取得對工地治安工作的支持，對非本單位人員進入駐地留宿或活動，應(yīng)經(jīng)過施工單位批準。做好防盜防毒防騙等治安工作。6、火工產(chǎn)品儲存、使用安全管理措施（1）、爆破器材船（倉庫）安全管理規(guī)定A、存放爆破器材的船（倉庫）的停泊地點應(yīng)由當?shù)毓膊块T指定，必須停泊在航線以外的安全地點，距碼頭、建筑物、其它船只和爆破作業(yè)地點不得少于250米。B、炸藥與雷管必須分開單獨保管，各倉庫應(yīng)有單獨的出入口并與機艙和熱源隔離；爆破器材裝箱(袋)疊層應(yīng)牢固。C、船上應(yīng)懸掛危險標志，夜間掛紅燈。D、嚴格按規(guī)定落實人防和犬防等防范措施，并保證通訊器材并暢通，船上警衛(wèi)人員實行24小時輪流值班。E、警衛(wèi)人員必須加強巡邏，嚴禁無關(guān)人員靠近或上船。F、船靠岸時，50米的范圍不準無關(guān)人員進入。G、要注意觀察水位的變化，要經(jīng)常檢查錨和纜繩，確保船只系牢。H、存放爆破器材的船艙只準用移動式蓄電池提燈或安全手電筒照明。I、船上嚴禁煙火，并應(yīng)備有足夠、有效的消防器材。J、船上必須整潔、防潮和通風(fēng)良好，要杜絕鼠害。（2）、爆破器材倉庫保管員職責(zé)A、認真學(xué)習(xí)《爆破安全規(guī)程》，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材貯存保管的規(guī)定，必須持證上崗；B、負責(zé)收發(fā)、統(tǒng)計和保管爆破器材，及時報告庫存情況；C、對新購進的爆破器材應(yīng)逐箱(袋)檢查包裝情況，按其出廠時間和有效期的先后順序發(fā)放使用；D、堅持憑《爆破器材領(lǐng)、發(fā)料單》發(fā)放的原則，前來領(lǐng)料的人員屬非專職爆破作業(yè)人員或手續(xù)不齊全的，應(yīng)拒絕發(fā)給爆破器材；E、定期對爆破器材作性能檢查，變質(zhì)的和性能不詳?shù)谋破鞑牟坏冒l(fā)放使用，及時登記、上報質(zhì)量可疑及過期的爆破器材；F、及時做好爆破器材的進倉和發(fā)放記錄，不得漏記或做假賬，定期盤點存貨和核對賬目，做到賬物相符；G、認真檢查送來回倉的爆破器材，同意回倉的爆破器材應(yīng)與原堆垛分開存放，拒絕接收雷管和炸藥沒有分離的藥柱(包)；H、發(fā)現(xiàn)爆破器材丟失、被盜，必須及時向主管部門和當?shù)毓矙C關(guān)報告。（3）、爆破器材倉庫警衛(wèi)人員職責(zé)A、認真學(xué)習(xí)《爆破安全規(guī)程》，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材管理的規(guī)定；B、協(xié)助保管員做好爆破器材的進倉、出倉工作，做好安全防范工作；C、當班時間要堅守崗位，提高警惕，做到勤看、勤聽，不得睡覺或做與值班無關(guān)的事，并保持通訊暢通；D、嚴格遵守規(guī)定，拒絕無關(guān)船只靠泊和人員靠近；E、注意觀察水情，檢查船舶的系泊安全情況(包括有無錨具移位、纜繩松脫或拉斷、船艙漏水現(xiàn)象)，及時排除事故隱患；F、保持船舶的清潔衛(wèi)生，定期檢查消防器材，并確保有效；G、船舶靠岸時，應(yīng)做好安全警戒，禁止無關(guān)的人員進入規(guī)定的范圍；H、做好防盜、防搶工作，發(fā)現(xiàn)緊急情況要積極采取措施及時處置，并迅速向領(lǐng)導(dǎo)報告。（4）、安全使用管理措施A、爆破員必須持證上崗，認真學(xué)習(xí)《爆破安全規(guī)程》，掌握爆破器材的安全性能，嚴格遵守爆破器材使用的規(guī)定。B、爆破員認真研究了解，設(shè)計文件，協(xié)助爆破工程技術(shù)員編制爆破施工方案，并嚴格按方案中確定的爆破參數(shù)、爆破連接網(wǎng)絡(luò)、操作程序及爆破安全參數(shù)執(zhí)行。C、火工材料在專門的加工房制作炸藥卷，用專用的小機艇將藥卷運至施工現(xiàn)場。D、火工材料的使用實行當天領(lǐng)、退物手續(xù)，不得隨意存放它處，保管員、爆破員必須做好火工材料的進、出庫及使用記錄。E、火工材料在未征得公安部門的批準不得任意調(diào)撥給其他單位或個人使用。F、爆破前按確定的警戒范圍，設(shè)立禁航標志、崗哨，統(tǒng)一放炮信號，統(tǒng)一指揮，檢查警戒區(qū)內(nèi)確無過往船舶、人員牲畜后，通知放炮指揮員，爆破員接到指令后，方可將電源與起爆雷管連接，點火起爆。G、水下放炮施工時，一切施工船舶和人員須退出爆破安全距離以外，派專人在河岸上、下游及村民活動區(qū)設(shè)立警戒點，禁止任何船只和個人進入警戒區(qū)。H、陸上放炮施工時，嚴格進行爆破警戒，并注意清碴機械和人員的安全，嚴防飛石傷人。起爆站應(yīng)設(shè)在爆破危險區(qū)外，并做好防飛石和沖擊波的安全措施。I、爆破后，爆破員必須按規(guī)定認真檢查爆區(qū)有無盲炮，發(fā)現(xiàn)盲炮時立即報告并及時處理。因爆破網(wǎng)路而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后，重新聯(lián)線起爆；非網(wǎng)路問題而引起的盲炮，在盲炮附近鉆孔裝藥誘爆或投放裸露藥包誘爆。三、安全應(yīng)急預(yù)案1、施工前通過媒體進行爆破作業(yè)公告，將放炮的時間、放炮的地點、警戒半徑、警戒方式等交待清楚。2、開工前對爆點周圍的居民、有關(guān)單位進行走訪，對警戒范圍周邊的危重病人、危房等作必要的記錄（攝相等）。3、提前作試爆工作，請有關(guān)單位做好爆破藥量與爆破地震及沖擊波的測試工作，及時掌握實際安全爆破參數(shù)和安全放炮藥量。4、警戒通訊要備有兩套方案（對講機、手機）。5、常備急救藥品，小傷就地處理。6、每次放炮項目部要保持有一輛小車在工地，人員發(fā)生不測及時送醫(yī)院急救。第八章質(zhì)量控制及保證措施為使工程施工質(zhì)量達到優(yōu)良，在工程的實施過程中，必須建立健全質(zhì)量保證體系，明確施工質(zhì)量標準，制定完善的質(zhì)量保證措施。一、質(zhì)量保證體系百年大計，質(zhì)量第一。為使施工質(zhì)量得到保證，我單位在此工程中，建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，制定質(zhì)量管理辦法，明確各級質(zhì)量管理組織的職責(zé)。1、質(zhì)量管理組織機構(gòu)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對項目的施工質(zhì)量進行全方位、全過程地控制。項目經(jīng)理為質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長，通過項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組、施工分隊質(zhì)量檢查小組、施工班組質(zhì)檢員，層層進行質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機構(gòu)如下圖。2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)職責(zé)（1）、項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組A、項目經(jīng)理是工程項目總負責(zé)人，是質(zhì)量第一責(zé)任人，對工程質(zhì)量負完全責(zé)任，終身責(zé)任。B、對業(yè)主負責(zé)，及時貫徹設(shè)計和監(jiān)理工程師制訂的技術(shù)和管理文件，組織職工認真學(xué)習(xí)并嚴格執(zhí)行，以確保工程質(zhì)量。C、保證按照質(zhì)量要求和承諾去開展工作。D、加強內(nèi)部統(tǒng)一與協(xié)調(diào)，調(diào)動一切積極因素實現(xiàn)“質(zhì)量第一，信譽第一”的方針。項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陳軍項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組負責(zé)人：湯中文施工分隊質(zhì)量檢查小組炸礁組（質(zhì)檢員）疏浚組（質(zhì)檢員）圖：質(zhì)量管理組織機構(gòu)（2）、質(zhì)量檢查組在項目經(jīng)理部總工程師直接主持下的質(zhì)量檢查組，具體對質(zhì)量保證體系的建設(shè)和運行負責(zé)。質(zhì)量檢查組組織制定項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針目標，對質(zhì)量指標、質(zhì)量計劃負責(zé)，對各部門質(zhì)量保證進行檢查、評審。其主要職責(zé)是：A、建立各部門的質(zhì)量保證大綱，督促質(zhì)量保證大綱有效實施。B、組織編制和修訂質(zhì)量保證文件，實施質(zhì)量計劃。C、負責(zé)質(zhì)量保證和質(zhì)量檢查的對口管理工作，參加質(zhì)量檢查和驗收工作。D、對技術(shù)部門提出的處理方案進行審核，并采取后續(xù)行動保證其得以正確及時地執(zhí)行。E、對不滿足質(zhì)量的行為采取措施，包括停工并向項目經(jīng)理報告。F、定期向項目經(jīng)理報告質(zhì)量情況，協(xié)助項目經(jīng)理審查、評價質(zhì)保大綱。G、現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查、原材料檢查與抽樣試驗。H、落實班組自檢、互檢、質(zhì)檢組抽檢的“三檢”制度。I、大力開展全面質(zhì)量管理活動，加強質(zhì)量教育，確保施工質(zhì)量。J、對發(fā)生的質(zhì)量事故要堅持“三不放過”原則，要查明情況和原因，分清責(zé)任、吸取教訓(xùn)，提出處理意見。（3）、施工分隊質(zhì)量檢查小組施工分隊質(zhì)量檢查小組負責(zé)該施工分隊在施工中質(zhì)量目標的具體實現(xiàn)。主要職責(zé)是：A、熟悉施工設(shè)計文件、圖紙、技術(shù)規(guī)范。B、認真貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理和項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查組有關(guān)工程質(zhì)量方面的指令，確保施工成果符合設(shè)計要求。C、認真檢查、審閱測量成果，并實地檢查施工放樣成果。D、全面、準確真實記錄、整理施工質(zhì)量資料。（4）、施工班組質(zhì)檢員A、實施質(zhì)量計劃。B、認真記錄第一手質(zhì)量實施情況資料。C、發(fā)現(xiàn)施工與設(shè)計質(zhì)量要求不符時，及時向質(zhì)量檢查小組報告。二、質(zhì)量管理辦法YesYesYesYes承包商內(nèi)部三級質(zhì)量管理NoNoNoYesYesYesYesNo審批開工開工申請開工準備施工承包商測量定線水尺測設(shè)監(jiān)理工程師業(yè)主、總監(jiān)辦項目施工班組自檢施工分隊復(fù)檢項目經(jīng)理部檢驗交工驗收質(zhì)量鑒定竣工驗收資料歸檔圖5-2工程質(zhì)量監(jiān)控流程圖No監(jiān)理工程師檢驗三、質(zhì)量控制標準施工嚴格按設(shè)計和規(guī)范進行，本工程項目執(zhí)行的施工規(guī)范：《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》(JTJ286—90)、《爆破安全規(guī)程》(GB6722—2003)、《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》JTJ312-2004、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》(JTJ319—99)、《水運工程測量規(guī)范》(JTJ203—94)、《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTJ324—96)。四、質(zhì)量保證措施1、準備階段（1）制定質(zhì)量保證體系，加強管理。成立項目經(jīng)理部、施工分隊、班組三級質(zhì)量自控體系，實行班組自檢、互檢、質(zhì)檢組抽檢的“三檢”制度。（2）做好圖紙會審、技術(shù)交底、吃透設(shè)計和施工規(guī)范有關(guān)要求。（3）建立健全各種操作規(guī)程和崗位責(zé)任制。（4）做好原材料控制，嚴把原材料關(guān)。（5）對職工加強質(zhì)量意識教育，積極開展全面質(zhì)量管理，將質(zhì)量管理從傳統(tǒng)的事后檢驗把關(guān)為主轉(zhuǎn)化為預(yù)防改進為主。2、測量定位質(zhì)量保證措施（1）進場前根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的平面控制坐標和高程控制資料進行現(xiàn)場踏勘，對上述資料作檢驗、校核，經(jīng)監(jiān)理工程師確認無誤后使用。施工時視需要加密斷面樁號，放樣測量資料報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后再施工。（2）測量員必須嚴格按照測量規(guī)范進行測量，測量組長必須對各測量數(shù)據(jù)進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)通知技術(shù)負責(zé)人，以便及時糾正，確保放樣數(shù)據(jù)準確。（3）施工導(dǎo)標應(yīng)經(jīng)常檢查校核，并注意保護。測量技術(shù)人員應(yīng)對施工人員進行詳細的技術(shù)交底，使施工人員明確導(dǎo)標的相應(yīng)位置及其所標示的方向線。（4）測量員應(yīng)加強對施工水位的觀測，并及時將水位情況報告施工船上的技術(shù)人員，以正確確定施工浚深。（5）做好交接班工作，特殊情況影響施工時，應(yīng)在岸上立終止標，以備連續(xù)作業(yè)。（6）施工測量記錄、復(fù)核，要做到專人負責(zé)記錄、整理、簽章、歸檔工作，以作為工程竣工的重要資料。3、鉆爆施工質(zhì)量保證措施（1）水下爆破鉆機船的位置必須經(jīng)過定位測量錨定，采用全站儀跟蹤，提高孔位的準確度和鉆機船就位速度。（2）鉆孔不宜分層，應(yīng)一次鉆深到位。鉆機船移位時不得越過已裝藥的炮孔，以免刮斷導(dǎo)爆管造成盲炮。（3）隨時觀測水位，以便控制鉆孔深度，并做好施工水位、爆破簽證記錄，填寫鉆機船施工記錄。（4）必須嚴格按爆破設(shè)計控制裝藥量和起爆順序。（5）在專門的加工房制作炸藥卷，用專用小機艇將藥卷運到施工現(xiàn)場。（6）炮孔堵塞物采用砂和粒徑小于10mm的礫石，堵塞長度應(yīng)確保藥包不至浮起。陸上炮孔宜用砂和粘土堵塞。（7）根據(jù)挖泥船清碴情況，對每次爆破礁石的破碎效果進行分析，隨時調(diào)整爆破參數(shù)，以達到最佳效果，提高清碴效率，減少盲炮和補炸范圍。（8）水下裸露爆破藥包滿足集中藥包的技術(shù)要求，貼緊被爆巖體。4、爆破網(wǎng)路連接施工質(zhì)量保證措施（1）電雷管在使用前必須逐個檢查。（2）加強對導(dǎo)爆管、乳化炸藥的檢驗，確保使用爆破器材的可靠性，保證爆破的質(zhì)量及效果。（3）用于同一網(wǎng)路的雷管，必須是同廠、同型號的產(chǎn)品，其電阻差值應(yīng)在允許范圍內(nèi)。5、航槽開挖質(zhì)量保證措施（1）做好控制高程點資料的復(fù)核、檢驗工作，確保水位點高程的準確性；用來固定水尺的木樁要牢固、穩(wěn)定可靠，并應(yīng)經(jīng)常檢查，隨時加固；為便于檢查水尺零點高程，應(yīng)在水尺附近加設(shè)臨時高程點。（2）加強施工水尺的記錄與校核水尺的觀測，發(fā)現(xiàn)誤差及時調(diào)整。施工水尺和校核水尺記錄、復(fù)核做到專人記錄、整理、簽章、歸檔工作，作為工程竣工的重要資料。（3）航道邊線設(shè)立縱、橫導(dǎo)標，挖泥船嚴格按照設(shè)置的開挖線標志施工，并經(jīng)常校核。（4）開工前，質(zhì)量檢查組向施工人員按施工組織設(shè)計的要求進行技術(shù)交底，介紹施工區(qū)域的自然條件、工程規(guī)格和要求、航道邊線樁的設(shè)置等情況。（5）挖槽邊坡應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求計算放坡寬度，按照梯形分層開挖。（6）挖泥船施工時，經(jīng)常校正船位，有條件時，使用GPS定位系統(tǒng)。（7）挖泥船施工時，根據(jù)水位、坡高、土質(zhì)、吃水、沖淤等情況及實際挖深調(diào)整抓斗下放深度。（8）在漲、退水過程中，進行鉆爆及清碴施工時必須經(jīng)常校核水位，確保鉆孔深度和開挖深度的精確度，保證航槽底高程達到設(shè)計要求。（9）每炸區(qū)鉆爆、清挖后，立即進行硬式掃床，掌握淺、漏點情況，安排補清或補炸，清除淺、漏點，并及時總結(jié)經(jīng)驗，調(diào)整孔、排距及用藥量。（10）嚴格按照設(shè)計要求的拋卸區(qū)進行拋卸棄方。水下拋泥區(qū)設(shè)立拋卸標志，指示拋卸范圍。（11）在施工過程中，施工人員進行自檢、互檢和交接檢，并由測量人員定期進行水深檢測。（12）交工驗收采用硬式掃床方法，保證無淺點；邊線無欠挖，邊坡不陡于設(shè)計邊坡。第九章施工進度安排與工期控制一、施工工效分析根據(jù)以往施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程的具體情況，各個工序的綜合施工工效為：1、潛孔鉆鉆孔效率15m/臺班2、鉆機船鉆進效率:15×4×0.65=39m/臺班3、鉆機船工作效率:39×2×2×0.85=132.6m3/臺班4、機械錘破碎效率:20m3/臺班5、PC650挖掘機清碴效率：130m3/臺班二、施工進度計劃1、機械破碎開挖減振溝工程量:60×3×2×1.5=540m3鉆孔工作量:（按70％預(yù)裂爆破，30％機械破碎計）540×0.7/（0.8×0.8）＋540×0.3/（0.4×0.4）=1603（m）鉆機船鉆孔臺班數(shù):1603/39=41（臺班）炮錘臺班數(shù):540/20=27（臺班）2、水下控制爆破:鉆機船臺班數(shù):13000/132.6=98（臺班）清碴臺班數(shù):13099/130=100（臺班）3、機挖沙：20435/130=158（臺班）4、施工工期:鉆機船140臺班，挖泥船185臺班，有的地段可以采用雙班作業(yè)的形式，有的地段出于安全考慮只能白天作業(yè)，考慮到工序的連接、補鉆、錘、清、爆破振動檢測和掃床等的時間，總工期大約212天，詳見施工進度計劃橫道圖。三、工期保障措施為保證工程在施工計劃工期內(nèi)完成，計劃采取如下措施：1、為保證工程能按時完成，施工投入足夠的機械設(shè)備和人員，并隨時根據(jù)施工需要進行調(diào)整。2、利用我單位對本工程施工河段的水文、地形、環(huán)境等情況熟悉的優(yōu)勢，迅速調(diào)遣隊伍，抓緊做好開工前準備工作，視水位情況盡可能提前開工。并在工程實施過程中，利用對灘險情況熟悉的優(yōu)勢，比較容易克服灘險地形復(fù)雜、流態(tài)惡劣的施工難題，使施工順利進行。3、我單位積累了豐富的施工經(jīng)驗，具備了成熟的技術(shù)，完全有能力按計劃安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程施工。4、制定周密的施工進度計劃，并將總計劃分解到月，月計劃分解到旬，將任務(wù)分解到每個班組，做到長計劃短安排。并實行動態(tài)管理，及時查找影響工期的因素，確保按計劃進行。5、加強工程技術(shù)和進度的管理，要求技術(shù)人員班班到現(xiàn)場，經(jīng)常進行技術(shù)、質(zhì)量交底和檢查、指導(dǎo)施工。6、嚴格執(zhí)行設(shè)計文件、施工規(guī)范和質(zhì)量標準，把好施工質(zhì)量關(guān)，防止因施工質(zhì)量事故影響施工進度。7、做好施工安全工作，杜絕因安全事故的發(fā)生而延誤工期。8、施工中抓住進度計劃中的關(guān)鍵工程(關(guān)鍵線路)，盡量利用平行作業(yè)完成互不影響的項目，有影響的施工項目抓好流水作業(yè)，盡量避免人員、機械設(shè)備的閑置，提高工效，確保工期。9、采用有效的新工藝和新技術(shù)措施，提高工效。10、積極組織材料的定貨、采購、運輸、保管、加工，并把好材料質(zhì)量關(guān)，避免因材料供應(yīng)不及時和材料質(zhì)量差而延誤工期。11、充分發(fā)揮工人階級國家主人翁精神和利用經(jīng)濟杠桿作用，調(diào)動工人、干部積極性、創(chuàng)造性，在保證質(zhì)量、安全的前提下，加快工程進程。12、充分掌握施工河段的水位情況，根據(jù)水位的變化，制定出相應(yīng)有效的措施，保證施工按正常進行。洪水期間，施工隊伍在所施工的灘險附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的碼頭錨地停泊，一旦水位適合施工，立即組織船舶機械和人員進場施工，縮短進場周期。13、施工班組配備有足夠的機械工程師，負責(zé)施工機械設(shè)備的使用和保養(yǎng)、維修工作，以提高機械設(shè)備的正常使用率，保證施工的正常進行。第十章工、機、料計劃與后勤保障一、施工人員計劃施工人員進場計劃根據(jù)施工進度計劃進行安排，而航道工程施工相對其他工程較為專業(yè)，其施工人員相對比較固定，施工人員總?cè)藬?shù)為189人。施工人員數(shù)量計劃詳見下表“施工人員計劃表”。施工人員計劃表序號工種計劃人數(shù)備注1管理人員42技術(shù)人員33財務(wù)人員24鉆工165爆破員26挖掘機手47船舶駕駛員48輪機員69電工110后勤人員411臨時工10合計58二、材料計劃本工程施工消耗的主要材料有火工產(chǎn)品：炸藥、雷管、導(dǎo)爆管和燃油以及鉆頭、鉆桿、套管、鋼絲繩等。具體用量見下表。主要材料用量計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1柴油t1502乳化炸藥t30三、施工設(shè)備計劃主要船機設(shè)備具體詳見下表。主要船機設(shè)備計劃表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1鉆機船YQ100型鉆機艘12抓斗式挖泥船斗容4m3艘1帶尖頭重錘3泥駁倉容80m3艘24挖掘機PC650臺1帶液壓炮錘5機動交通船24匹艘46拖輪120匹艘27炸藥船20t艘18雷管船艘1四、后勤保障為了工程施工的順利進行，必須保證施工人員的生活條件，改善施工的環(huán)境，并保證施工材料的供應(yīng)和施工機械的正常使用。采取的方法如下：1、項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)各施工處的火工產(chǎn)品，采購、運輸、保管，平衡資金，確保材料能及時采購。2、各施工處有一名采購人員，專職負責(zé)本處施工材料、油料及零配件的采購運輸，材料有專人保管，按時發(fā)放。3、各工程隊配置足夠技術(shù)熟練的檢修人員，負責(zé)保養(yǎng)、檢修鉆機船、挖泥船等施工設(shè)備、機具，保障機具正常，每天完成兩班作業(yè)。4、各工程隊有一名副隊長分抓后勤生活，辦好伙食，保證職工吃飽吃好，干凈衛(wèi)生。使職工精力充沛地投入到施工中去。5、各工程隊配隨隊醫(yī)生一名，配帶常用藥品與一般醫(yī)療器械，注意流行性疾病預(yù)防。職工小病或一般創(chuàng)傷在工地隨時治療。使職工身體健康。保持高出勤率第十一章環(huán)境保護措施1、嚴格按照《招標文