新產(chǎn)品機型服務(wù)培訓-卡特彼勒631g

631GS/N:CLR1-卡特彼勒系故障檢查排除:診斷工具和診2.3408EHEUI燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu),工作,故障檢查排除和診系統(tǒng)工作緩沖懸掛槽斗,護板排出,動力傳動系動力傳動電子控制系故障檢查排除和診空氣和制動系轉(zhuǎn)向系?？ㄌ乇死障雕{駛員控制

一.卡特彼勒系暖風和空調(diào)溫度控制開風扇控制開風檔雨刮/洗滌側(cè)燈開內(nèi)頂燈開器控發(fā)動機起動開關(guān)(推土機點煙12V前燈開警告燈碗形燈開鏟土機變速箱空檔/模式選擇開

推土機–選擇發(fā)動機起動開關(guān)(鏟土機多功能開轉(zhuǎn)向圓柱和疊縮控行車制動控桿控油門鎖控鏟土機動力限定器控制(如果裝變速箱控停車制動控差速器鎖控卡特彼勒系駕駛員控制

一.卡特彼勒系發(fā)動機停車控制(推土機24V電瓶斷路開推土鏟上的控制面板燈(推土油門速度開遠城油門開發(fā)動機起動發(fā)動機停車發(fā)動機停車(電瓶斷路開螺旋推進器倒轉(zhuǎn)控4推土機卡特彼勒系警報指(推土速度計/轉(zhuǎn)速計儀顯示機能轉(zhuǎn)速速度讀出變速箱檔位讀出卡特彼勒系統(tǒng)開關(guān)(模式選擇卡特彼勒系統(tǒng)開關(guān)(627G和637G卡特彼勒系統(tǒng)是個連續(xù)注視機器系統(tǒng)的電子系統(tǒng) 是包括以下裝置的可變系數(shù)的系統(tǒng)主顯示模機能機能速度計/轉(zhuǎn)速計開關(guān)和傳感 卡特彼勒系統(tǒng)包括以下構(gòu)成4推土機主顯示模速度計,轉(zhuǎn)速計,和實際檔位指示指示模式選擇開關(guān)(推土4塊表組模塊發(fā)動機冷卻液溫517_35KPa75_5psi燃油主顯示模塊發(fā)動機冷卻液流氣

停車制充電系發(fā)動機機油壓 動力傳動系統(tǒng)(發(fā)動機,變速箱系輔助轉(zhuǎn) 系統(tǒng)故發(fā)動機冷卻液溫 數(shù)字顯示窗(使用選擇開關(guān)去選功變扭器油速度計,轉(zhuǎn)速計,和實際檔位模擬的轉(zhuǎn)速數(shù)字的速度變速箱檔位和方指示器顯示左右高7變速箱保7擋板浮排出器返油門差速器電氣系統(tǒng)圖

導171-4400通訊適配器維修診斷導軟件和電5維修接頭跨接線跨接線-

.末端看維修接頭卡特彼勒系統(tǒng)通過維修接頭實現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換及信息處理 顯示操作維修接頭清除接頭12MIDSERVCODECID電子控制模MID號卡特彼勒系統(tǒng)(推土機變速箱/(推土變速箱(鏟土機卡特彼勒系統(tǒng)(鏟土機CID卡特彼勒系統(tǒng)(MID:030)診 說CID0096燃油位傳送FMI信號電壓高于正常,或?qū)?電瓶短FMI信號反CID0248數(shù)據(jù)連FMI數(shù)據(jù)不穩(wěn)定斷續(xù)FMI信號電壓高于正常,或?qū)?電瓶短FMI電壓低于正常,或接CID0271FMI信號電壓高于正常,或?qū)?電瓶短FMI電流低于正常,或開FMI電流高于正常,或接CID0324機能FMI信號電壓高于正常,或?qū)?電瓶短FMI電流低于正常,或開FMI電流高于正常,或接CID0819顯示數(shù)據(jù)連FMI數(shù)據(jù)不穩(wěn)定斷續(xù)CID0821顯示供給電FMI信號電壓高于正常,或?qū)?電瓶短 FMI電壓低于正常,或接

進氣排氣發(fā)動機左缸發(fā)動機發(fā)動機右發(fā)動機飛3408E發(fā)動機氣門間隙設(shè)定進氣門排氣門0380761–2–5–1–3–4–113–4–6–2–5–6– 1–8–4–3–6–5–7–毫缸排

137.152.18654反時(1).燃油系(A).HEUI燃油系統(tǒng)的構(gòu)成單體噴油 21.冷卻液液位傳感去發(fā)動機的1222.機油濾清13.燃油壓力調(diào)節(jié)23.發(fā)動機機油24.5.噴油15.發(fā)動機/正時傳感25.機油散熱16.燃油粗濾清26.27.28.警告919.發(fā)動機增壓壓力傳29.10.燃油細濾清20.冷卻液溫度傳感30.電子控制模31.(1).燃油系(A).HEUI燃油系統(tǒng)的構(gòu)成

.6個基本成份構(gòu)成?電控單體噴油單體噴油器噴射促動壓力控制燃油輸送噴射促動壓力傳感*低壓燃油系統(tǒng)噴油燃油輸送燃油細濾清燃油歧燃油燃油壓力調(diào)燃油粗濾清水分離4個基本功能向噴油器供燃燒用的燃油供為冷卻噴油器的額外燃油流量這額外燃油流量移出系統(tǒng)的空氣.供給的燃油冷卻ECM.低牙燃油系統(tǒng)由7個基本成份組成水分離燃油輸送燃油細濾清燃油歧燃油壓力調(diào)水分離器是個15---30微米的濾清器.輸送泵產(chǎn)生限定到420---630KPa的壓力.燃油細濾清器是個2微米的濾清器.燃油壓力調(diào)節(jié)器由一個節(jié)流孔,和一個彈簧負載單向閥組成.彈簧負載單向閥在35KPa開啟 **促動油流

IAPIAP噴射促動系統(tǒng)由6基本成份組成?發(fā)動機機油濾清發(fā)動機機油油冷卻 單體噴油單體噴油 泵是個軸向變量柱塞泵泵的流量是在任何發(fā)動機速度可從最小到最大可變的油濾清機油噴油油冷卻30.發(fā)動機泵旋轉(zhuǎn)組改變泵軸旋轉(zhuǎn)行程改變油量.旋轉(zhuǎn)組有3個成份柱塞缸和柱斜泵促動壓2種.1.渴望的促動壓力:最適合發(fā)動機性能,系統(tǒng)最需要的噴射促動壓力.這個渴望的促動壓力已由ECM里的性能圖和來自發(fā)動機傳改變.改變發(fā)動機速度和負荷.以下傳感器ECM提供信號:油門位置傳發(fā)動機增壓壓力傳感速度/感冷卻液溫度傳感望的促動壓力由ECM在不斷地調(diào)整..2.實際的促動壓力是用于激活驅(qū)動噴油器實際系統(tǒng)壓力IAP控制閥不斷地調(diào)整卸下到泄油的泵流的量卸下泵流量到泄油以三個部件一起運作以便控制噴射促動壓力ECM從傳感器輸入取樣和參考性能圖計算渴望促動壓力.ECMIAP控制閥以便改變實際促動壓力.IAP控制閥ECM的電流起作用以便改變實際促動壓力IAP控制閥卸下控制壓力油到泄油時則實際促動壓力變化IAP控制閥噴射促動壓力一個循環(huán)的噴射促動壓力ECM計算渴望的促動壓力算出正確的電流信號后ECMIAP控制閥以便調(diào)整促動壓力IAPECM的由改變控制活塞安全壓力設(shè)定進而改變實際促動壓力的電流起作用IAP傳感器取樣實際促動壓力并以信號電壓的方式返給ECM.ECM解釋來自IAP傳感器的信號電壓以便計算實際促動壓力.然后,ECMIAP控制閥的電流.IAP控制閥用改變實際促動壓力對電流的改變作出反應(yīng).這個過程以60次/每秒地重復.這個恒定重復的周期稱為閉環(huán)控制系統(tǒng).的油流量減少并且滑閥允許油從控制活塞排到殼體泄漏.隨控制活塞縮回,斜盤角度增加.泵的輸出流量增加.閥的油量按比例流出.隨負荷感應(yīng)滑閥的反應(yīng),油送到控制活塞并且斜盤角度減小.泵的輸出流量減小.在發(fā)動機運行期間IAP控制閥失去接收控制電流那么只有將作用在負荷感應(yīng)滑閥上的力將是滑閥的彈簧機械力從這個彈簧產(chǎn)生的壓力大約是5至6MPa.這個壓力稱為極限壓力.(C).HEUI噴油器的構(gòu)成

電磁提升增強活柱柱塞柱塞噴嘴總---VOPValveOpenPressure.28MPa以上.---VCPValveClosingPressure28MPa以下.注:VOPVCP.以便適合排放標準.(D).HEUI噴油器的工作*有三個噴射階段予先噴噴 噴射結(jié)**予先噴 **噴 **噴射結(jié) 噴射壓 燃油供給壓低壓燃油流 高壓油進 內(nèi)部件機械運予先噴射電磁閥沒激活提升閥座關(guān)閉450KPa65PSI 電磁閥激活.提升閥保持開起.噴射壓力在34MPa(5000PSI)至162MPa(23500PSI)變化.噴射結(jié)束:當ECM停止去單體噴油器電磁閥電流時,開始噴射結(jié)束.*3408E電控系統(tǒng)構(gòu)成57單體噴油器的連接為噴射促動壓力控制閥的連接13大氣壓力傳增壓器出口壓力傳感器的連接大氣壓力傳感器的連接車連接68單體噴油器的連接正時校正探測器連接主發(fā)動機/24單體噴油器的連接噴射促動壓力傳感器連接冷卻液流量開關(guān)連接

油壓傳感器連接輔助發(fā)動機速度/正時傳感器連接油溫傳油壓傳速度/傳感燃油溫度傳感油溫傳感器連接燃油溫度傳感器連接噴射促動壓力控制冷卻液溫度傳感器*電子控制模塊(ECM電控發(fā)動機控制系統(tǒng)有以下特點抵抗無線電抵抗電磁

ECMP2ECMP1CM.ECM.ECM.CM.導線線束向不同傳感器提供通訊或信號通路ECM執(zhí)行許多功能ECM包含了所有性能資料ECM明資料.單獨的例子:發(fā)動機正時,空氣/燃油比,和額定燃油位置控制圖.631G-CLR-3408E-診斷-故障代碼指示器的說明和信息中心顯CID/說0261/.必須校整發(fā)動機正0001/0002/0003/0004/0005/0006/0007/0008/0001/0002/0003/0004/0005/0006/0007/0008/0100/機油壓力傳感器對地短0100/機油壓力傳感器對+電瓶開路/0100/必須校正機油壓力傳感0042/IAPCV0042/IAPCV0110/冷卻液溫度傳感器對+電瓶開路/0110/冷卻液溫度傳感器對地短631G-3408E-診斷-故障代碼指示器的說明和信息中心顯CID/說0172/+/短0172/進氣歧管空氣溫度傳感器對地短0174/燃油溫度傳感器對+電瓶開路/0168/系統(tǒng)電0168/系統(tǒng)電壓0168/系統(tǒng)電壓0174/燃油溫度傳感器對地短0175/發(fā)動機機油溫度傳感器對+電瓶開路/短0175/發(fā)動機機油溫度傳感器對地短0190/發(fā)動機速度傳感器對+電瓶開路/0190/發(fā)動機速度信號丟0190/主發(fā)動機速度/正時傳感器信號延0190/發(fā)動機速度0253/個性模塊配0254/電子控制模塊錯0262/5傳感器電供給對+電瓶短0262/5傳感器電供給對地0263/數(shù)子傳感器電供給對+電瓶短0263/數(shù)子傳感器電供給對地短0273/增壓器出口壓力高于正0273/增壓器出口壓力傳感器對+電瓶開路/短0273/增壓器出口壓力傳感器對地短0273/增壓器出口壓力必須校0274/大氣壓力傳感器對+電瓶開路/0274/大氣壓力傳感器對地短0274/大氣壓力傳感器必須校0275/右增壓器進口壓力傳感器對+電瓶開路/短0275/右增壓器進口壓力傳感器對地短0275/右增壓器進口壓力必須校0342/次發(fā)動機速度傳感器對+電瓶開路/0545/乙醚起動繼電器對+電瓶開路/0268/檢查可編程參 0291/發(fā)動機冷卻風扇電磁閥開0291/發(fā)動機冷卻風扇電磁閥對地短631G-3408E-診斷-故障代碼指示器的說明和信息中心顯CID/說0342/.次發(fā)動機速度信號損0342/次發(fā)動機速度信號延0342/次發(fā)動機速度信號反0544/發(fā)動機冷卻風扇速度信號反0545/乙醚起動繼電器對地短0091/油門開關(guān)不能釋0091/不正確的油門開關(guān)輸0264/油門位置信號反0266/不正確的沒噴入的盤0277/正時校正信號反0799/需要維修工具更0248/0596/不能ECM通1599/發(fā)動機風扇拉電磁閥開1599/發(fā)動機風扇拉電磁閥對地短1600/發(fā)動機風扇推電磁砝開1600/發(fā)動機風扇推電磁閥對地短...后冷卻器.氣門系統(tǒng)構(gòu)成

..*33408E缸和氣門位置

1發(fā)動機設(shè)(3).氣門間隙3408E發(fā)動機氣門間隙設(shè)定進氣門排氣門03408E發(fā)動機氣門間隙設(shè)定進氣門排氣門0380761–2–5–1–3–4–113–4–6–2–5–6– 1–8–4–3–6–5–7–缸排每缸氣門數(shù)

進氣排氣發(fā)動機左缸發(fā)動機發(fā)動機右發(fā)動機飛137.152.18654反時*1.冷卻系統(tǒng)圖分路 分路后冷卻器 7. 增壓水套 發(fā)動機油散熱 動力傳動系油冷卻 后冷卻2.223.13.去曲軸惰輪2.223.13.去曲軸惰輪軸承油23.油散熱器旁通4.245.15256.26.油泵旁通7.1727如裝8.18.去油泵惰輪軸承油28供泵油供給增壓器油.低壓油路工作壓力為240480KPa3570PSI.高壓油路工作壓力為 5---23MPa(725---3336PSI.高壓安全閥設(shè)定壓力為695KPa101PSI.油冷器旁通閥引導油經(jīng)油冷器當油溫到100103度C.127度C閥關(guān)閉15517KPa時,閥開啟3個分開的回路充電回起動回低電流回.交流發(fā)電機交流發(fā)電機殼體接內(nèi)部接IR輸出24伏系統(tǒng)正常調(diào)節(jié)電壓在27---29伏之間.額定輸出電流是60---100---電壓調(diào)節(jié)器裝在交流發(fā)電機內(nèi)部.限定輸出端電壓.允許電流流出3個分開的回路充電回起動回低電流回.起動馬達勵磁力開離合起動機小齒整流碳刷電(1).概述:(A).構(gòu)成油箱濾油機具轉(zhuǎn)向防護板油順序和壓力控制轉(zhuǎn)換單向和快速落下斗槽油推排油概述:(A).構(gòu)成---泵,主控制閥,油泵是個2部分構(gòu)成的齒輪泵:包括機具泵和轉(zhuǎn)向泵．位于傳動齒輪箱殼體外機具?.?主控制.位于推土機右前側(cè) 油箱濾清 油斷路器安全.當主控制閥的閥芯在保持位置時 泵油流經(jīng)主控制閥和在油箱里的油濾 油濾有個旁通閥.69KPa10psi時斷路器安全閥開起緩沖懸掛系統(tǒng)支架總2負荷油水平調(diào)節(jié).去后蓄能器去前蓄能器電磁閥(緩沖懸掛去負荷油缸頭端油泄油去負荷油缸桿端油去水平調(diào)節(jié)閥油板軛連接總泄 來自緩沖懸掛泵的壓力油來自緩沖懸掛泵的泄油去緩沖懸掛泵的供油緩沖懸掛緩沖懸掛控制開對機器給一個平滑垂直的移動.緩沖懸掛是推土機和鏟運機之間的連接.它對機器提供平滑垂直移動.緩沖懸掛的操作可用駕駛員位置的緩沖懸掛控制開關(guān):ON位,OFF位.緩沖懸掛系統(tǒng)有1個水平調(diào)節(jié)閥,1個負荷油缸,2個蓄能器,和緩沖懸掛泵緩沖懸掛由支架總成2個連接總成支架總成與鏟土機連接懸掛總成與推土機連接和懸掛總成連接負荷油缸桿端與支架總成連接頭端與懸掛總成連接LOCKDOWN支架總成和懸掛總成由負荷油缸桿端的油保持在接觸.CUSHIONRIDE–浮動緩沖位置,在負荷油缸頭端的油舉起支架總成.緩沖懸掛控制開關(guān)是一個為浮動緩沖控制的ON/OFF開關(guān)緩沖懸掛系統(tǒng)支架總2負荷油水平調(diào)節(jié).去后蓄能器去前蓄能器電磁閥(緩沖懸掛去負荷油缸頭端油泄油去負荷油缸桿端油去水平調(diào)節(jié)閥油板軛連接總泄 來自緩沖懸掛泵的壓力油來自緩沖懸掛泵的泄油去緩沖懸掛泵的供油緩沖懸掛緩沖懸掛控制開頭端,隨著油進入油缸,桿伸出,鏟土機前方立刻由緩沖油承載.軛連接總成連接水平調(diào)節(jié)閥到板簧板簧與連接器總成下部連接當支架總成到達高于懸掛總成的恰當高度時板簧和軛連接總成引起水平調(diào)節(jié)閥停止泵流到負荷油缸頭端.蓄能器仍然連接到油缸桿端以便提供浮動緩沖.此時,泵在最小輸出.荷油缸桿縮回.支架總成下降,直到與懸掛總成接觸.在負荷油缸桿端的油保持支架總成懸掛總成在接觸中.概述:(B).構(gòu)成-緩沖懸掛系*緩沖懸掛開關(guān)轉(zhuǎn)到OFF–關(guān)閉位.緩沖懸掛在鎖入位置.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)單向歧電磁水平測量緩沖懸掛泵去緩沖懸掛蓄能器的油來自緩沖懸掛柱塞泵壓力油進油制動器氮去油箱的泄為緩沖懸掛蓄能器泄油補方向滑去負荷油缸頭端的油去油箱的出去負荷油缸桿端的油內(nèi)部彈外部彈蓋緩沖懸掛蓄能器末端緩沖懸掛蓄能器活先導壓力油緩沖懸掛柱壓力補償蓄能器閥負荷油缸桿負荷油負荷油缸頭油去把手閥的油道–僅在推拉機器水平調(diào)節(jié)桿蓄能泵回氮當發(fā)動機最初起動后,緩沖懸掛是在鎖入位置.水平測量桿4是在升起位置.油流繞水平測量桿和方向滑閥12去負荷油缸的桿端.鏟土機的重量使負荷油缸桿縮回.因方向閥12的位置使負荷油缸頭端的油去油箱.緩沖懸掛柱塞泵工作在最小位移,在緩沖懸掛的系統(tǒng)壓力最大.緩沖懸掛開關(guān)轉(zhuǎn)到ON.緩沖浮動模式促動.鏟土機是在轉(zhuǎn)換到緩沖浮動模式.發(fā)動機在運轉(zhuǎn)單向歧電磁水平測量緩沖懸掛泵去緩沖懸掛蓄能器的油來自緩沖懸掛柱塞泵壓力油進油制動器氮去油箱的泄為緩沖懸掛蓄能器泄油補方向滑去負荷油缸頭端的油去油箱的出去負荷油缸桿端的油內(nèi)部彈外部彈蓋緩沖懸掛蓄能器末端緩沖懸掛蓄能器活先導壓力油緩沖懸掛柱壓力補償蓄能器閥負荷油缸桿負荷油負荷油缸頭油去把手閥的油道–僅在推拉機器水平調(diào)節(jié)桿蓄能泵回氮緩沖懸掛柱塞泵泵出先導油壓經(jīng)油道5當緩沖懸掛開關(guān)轉(zhuǎn)到ON–接通,和緩沖浮動模式激活時,電磁閥3引先導油進入油道21,并向下施壓方向當下壓方向滑閥的力大于向上的內(nèi)外彈簧16,17時,方向滑閥12下移,并抵抗緩沖懸掛蓄能器端19,進行填充.負荷油缸桿外伸 桿的外伸舉起鏟土刀離開推土機 緩沖懸掛立刻在緩沖浮動模式 緩沖懸掛開關(guān)轉(zhuǎn)到ON-接通.緩沖浮動模式促動.鏟土機在緩沖浮動模式.發(fā)動機運轉(zhuǎn)單向歧電磁水平測量緩沖懸掛泵去緩沖懸掛蓄能器的油來自緩沖懸掛柱塞泵壓力油進油制動器氮去油箱的泄為緩沖懸掛蓄能器泄油補方向滑去負荷油缸頭端的油去油箱的出去負荷油缸桿端的油內(nèi)部彈外部彈蓋緩沖懸掛蓄能器末端緩沖懸掛蓄能器活先導壓力油緩沖懸掛柱壓力補償蓄能器閥負荷油缸桿負荷油負荷油缸頭油去把手閥的油道–僅在推拉機器水平調(diào)節(jié)桿蓄能泵回氮連接到連接總成下部的板簧推水平測量桿向下,水平測量桿停止流到負荷油缸頭端的油,停止流到緩沖蓄能器底端19的油.蓄能器底端19的壓力等于氮氣的壓力,負荷油缸桿外伸約:121毫米.緩沖作用是由氮氣壓縮提供的 和氮氣的解壓是在緩沖懸掛蓄能器里當推土機在粗糙地形驅(qū)動,和緩沖懸掛開關(guān)在ON-接通時,緩沖浮動模式促動.油往返于負荷油缸頭端和緩沖懸掛蓄能器間.油返回負荷油缸頭端,使桿伸出.伸出的桿引起鏟土刀向上.桿端的油流繞方向滑閥然油箱.當由粗糙地形引起,或當桿過度的漂移,水平測量桿從中位制動位置上下移動.水平測量桿中位制動位置也參考水平測量桿的緩沖懸掛開關(guān)轉(zhuǎn)到ON–接通.發(fā)動機剛停車.緩沖懸掛系統(tǒng)開始去釋放壓單向歧電磁水平測量緩沖懸掛泵去緩沖懸掛蓄能器的油來自緩沖懸掛柱塞泵壓力油進油制動器氮去油箱的泄為緩沖懸掛蓄能器泄油補方向滑去負荷油缸頭端的油去油箱的出去負荷油缸桿端的油內(nèi)部彈外部彈蓋緩沖懸掛蓄能器末端緩沖懸掛蓄能器活先導壓力油緩沖懸掛柱壓力補償蓄能器閥負荷油缸桿負荷油負荷油缸頭油去把手閥的油道–僅在推拉機器水平調(diào)節(jié)桿蓄能泵回氮如果發(fā)動機停車或系統(tǒng)壓力漏失ON接通位置那么24向右變換.1221里的先導油壓下壓.16,1712上移.鏟土刀的重量推下負荷油缸桿,桿縮回,使頭端油流出經(jīng)方向滑閥12回油箱在緩沖懸掛蓄能器里氮氣壓推活塞向下 蓄能器底端的油 水平測量桿和方向滑閥到負荷油缸的桿端概述:(C).構(gòu)成---推拉系統(tǒng)推 系統(tǒng)從緩沖懸 泵得到油.來自緩沖懸掛泵的油送到歧塊,然后送到推拉控制閥把使用推拉電磁閥控制推拉系統(tǒng).當來自推拉電磁閥的信號油送到閥芯34時,閥芯34從正常彈簧載荷位移動.開關(guān)可轉(zhuǎn)2個位置推桿上的觸摸開關(guān)去舉起把推桿上的觸摸開關(guān)去降下把當發(fā)動機起動時,來自緩沖懸掛泵的油送到:(34提供先導油.34.),懸掛蓄能器是由緩沖懸掛泵再填充的.當緩沖懸掛蓄能器達到壓力補償閥設(shè)定壓力時,緩沖懸掛泵將減小油流到最小輸出.把手下降34端的壓力是相同的400KPa58psi時,34變換,700KPa(100psi)時,完全變換到把手降下位置.把手舉生當推觸摸開關(guān)去移動把手到把手舉升位置時,推拉電磁閥移到把手舉升位置.來自緩沖懸掛泵的油流到推拉電磁閥.壓力油經(jīng)并流到把手油缸的桿端.頭端的油流經(jīng)推拉控制閥37回油箱.回路:(D).BOWL-槽斗回路(在降下位置桿控.順序和壓力桿控.阻尼壓力開槽斗促動護板促動排出促動護板閥閥排放促動槽斗閥閥排放促動護板促動槽斗促動主控制護板油主安全先導油供給負荷單向閥排放管快速降閥排放管梭濾先導油電磁減壓負荷單向閥和快速降24A.224B.224C.224D.來自負荷單向閥和快速降閥去來自主控制閥去油箱的油來自緩沖懸掛泵的油去緩沖懸掛閥的油2槽斗油缸平衡油去轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球油油齒輪泵(和轉(zhuǎn)向緩沖懸掛緩沖懸掛泵殼體泄漏濾排出油來自主控制閥去油箱的油來自泵去順序閥的油*機具先導回*降下槽斗:桿移到降下位*舉升槽斗:桿移到舉升位*快速降:桿移到快速降的位

來自泵的壓回困先導(2).回路:(E).EJECTOR-排出回路(在排出位置桿控.順序和壓力桿控.阻尼壓力開槽斗促動護板促動排出促動護板閥閥排放促動槽斗閥閥排放促動護板促動槽斗促動主控制護板油主安全先導油供給負荷單向閥排放管快速降閥排放管梭濾先導油電磁減壓負荷單向閥和快速降24A.224B.224C.224D.來自負荷單向閥和快速降閥去來自主控制閥去油箱的油來自緩沖懸掛泵的油去緩沖懸掛閥的油2槽斗油缸平衡油去轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球油油齒輪泵(和轉(zhuǎn)向緩沖懸掛緩沖懸掛泵殼體泄漏濾排出油來自主控制閥去油箱的油來自泵去順序閥的油來自泵的壓回困先導*機具先導回*排出器在排出位置 桿移到排出位 *排出器在返回位置:桿移到返回位(2).回路:(F).APRON-護板回路(在舉升位置桿控.順序和壓力桿控.阻尼壓力開槽斗促動護板促動排出促動護板閥閥排放促動槽斗閥閥排放促動護板促動槽斗促動主控制護板油主安全先導油供給負荷單向閥排放管快速降閥排放管梭濾先導油電磁減壓負荷單向閥和快速降24A.224B.224C.224D.來自負荷單向閥和快速降閥去來自主控制閥去油箱的油來自緩沖懸掛泵的油去緩沖懸掛閥的油2槽斗油缸平衡油去轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球油油齒輪泵(和轉(zhuǎn)向緩沖懸掛緩沖懸掛泵殼體泄漏濾排出油來自主控制閥去油箱的油來自泵去順序閥的油來自泵的壓回困先導*機具先導回*降下護板: 桿上的拇指輪移到下降位 *舉升護板:在桿上的拇指輪移到舉升位變速箱控制手柄選擇渴望的速度和方向變速箱.速度傳感器測量與地面速度相聯(lián)系的變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速當需要一個換檔時 輪式推土機的變速箱控制從以下控制確定來自變速箱保持開關(guān)的信來自速度傳感器的信來自變速箱的信來自換檔手柄位置的信當變速箱保持開關(guān)促動開關(guān)抑制所有自動升檔在測試模式里使用變速箱保持開關(guān)除非發(fā)動機是在一個降速狀態(tài)否則自動降檔將抑制除非發(fā)動機是在一個降速狀態(tài)否則72當發(fā)動機降低速度變速箱將接著降檔.當一個升檔或降檔電磁閥激活電磁閥將向旋轉(zhuǎn)促動器遞送壓力油旋轉(zhuǎn)促動器接著轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)選擇器滑閥先前的次序?qū)⒋_定變速箱開關(guān)告知變速箱控制器變速箱實際速度當一個換檔開始將要發(fā)生時變速箱開關(guān)告知變速箱當一個換檔停止將要發(fā)生時,變速箱開關(guān)告知變速箱.變速箱控制中個別控制以下功能填充時調(diào)節(jié)時離合器衰減時 去離合器的最大壓動力傳動由3個基本系統(tǒng)組成變速箱(電氣系統(tǒng)變扭器和變差速器和終這3個基本系統(tǒng)以下面方法互相連接電氣連 連磁性連機械連A.構(gòu)成圖

傳動齒驅(qū)動緩行器(如果裝備發(fā)動變扭變速小齒差速終傳輪式推土機有8個前進速度和1個速度.變速箱是由一個電氣系統(tǒng)和一個系統(tǒng)控制的.手動執(zhí)行,空檔,和1速的選擇.手動執(zhí)行2速到8速的選擇.2速到8速也可由變速箱電控系統(tǒng)執(zhí)行.在,1速,2速是變扭器驅(qū)動.在3速--當機器裝備緩行器,需器控制閥,這需要一個不同的管路組變速箱殼差速器殼驅(qū)動軸軸承保持來自緩行器控制閥的油飛輪殼掃油緩行器飛輪殼潤滑飛輪齒輪緩行器控制變速箱油冷去油冷器的回油管來自緩行器控制手柄的空氣管緩行器手控來動系統(tǒng)的供給掃油濾來自油冷器去變速箱潤滑管 緩行器控制緩行器飛輪齒輪緩行 控制位于轉(zhuǎn)向柱上12.緩行器控制閥手控氣閥空氣進閥去變速箱潤滑油閥來自變扭器的油去變速箱油冷器的油蓋蓋隔閥閥彈來自油冷器的油擋去緩行器油彈來自緩行器芯當手控氣閥朝駕駛員移動時,來字手控氣閥的壓力空氣流向緩行器控制閥.壓力空氣右移滑閥26.在油道21和30間提供了一個小徑,油流經(jīng)油道30進入緩行器.緩行器緩行器定轉(zhuǎn)軸齒隨著緩行器的充滿,旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子導致緩行器內(nèi)側(cè)油壓的增加.到緩行器進口油和出緩行器的油流經(jīng)在閥閥芯26上的節(jié)流孔.接著流入閥閥芯的彈簧腔.去油道30的限制.使得在緩行器里的油壓減小.減小,這將允許閥閥芯左端氣壓右移滑閥,使來自油道21的油經(jīng)油道30進入緩行器,使緩行器內(nèi)側(cè)壓力增加.26的恒定移動是為獲得到緩行器進口壓力的調(diào)節(jié)獲得的調(diào)節(jié)是為改變轉(zhuǎn)子速度的補償.閥閥芯的這個恒量的移動是必要的,. 緩行器緩行器定轉(zhuǎn)軸齒隨著緩行器的充滿,旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子導致緩行器內(nèi)側(cè)油壓的增加.到緩行器進口油和出緩行器的油流經(jīng)在閥閥芯26上的節(jié)流孔.接著流..,,10...轉(zhuǎn)子速度的減小導致緩行器內(nèi)油壓的減小,進而導致閥閥芯彈簧腔里的油壓的減小,這將允許閥閥芯左端氣壓右移滑閥,使來自油道21的油經(jīng)油道30進入緩行器,使緩行器內(nèi)側(cè)壓力增加.26的恒定移動是為獲得到緩行器進口壓力的調(diào)節(jié)獲得的調(diào)節(jié)是為改變轉(zhuǎn)子速度的補償閥閥芯的這個恒量的移動是必要的,以便去保持緩行器里制動力所需要的量.緩行器里的制動力是在由手控氣閥設(shè)定的標準上.緩行器的工作類似于變扭器的工作38的齒與飛輪的齒嚙合383637連接的定子是固定在緩行器殼體上的.轉(zhuǎn)子是由軸轉(zhuǎn)動的,定子是不轉(zhuǎn)動的.轉(zhuǎn)子拋油抵抗定子上的固定葉片.這引起一個對油流的抵抗力.對油流的抵抗力導致一個對驅(qū)動軸的抵抗力這就導致了機器在減慢速度中的移動當在緩行器內(nèi)側(cè)有較高壓力時在驅(qū)動軸上就有油流經(jīng)緩行器后,油流返回緩行器控制閥9.油道32里的油流到油腔22.油流經(jīng)油路11去變速箱油冷器10.接著油被冷卻.來自變速箱油冷器的油流經(jīng)一個回油道返回到緩行器控制閥.然后,油流經(jīng)油腔28到油道19,經(jīng)油路16去變速箱潤滑.當緩行器沒激活,來自變扭器的油流在緩行器控制閥里被分開.一些油開起閥芯20,并流繞閥閥芯26去緩行器,這個油是為緩行器內(nèi)部部件潤滑的.油流經(jīng)緩行器后,返回緩行器控制閥.油流經(jīng)油道32流繞在閥閥芯的右端到蓋23上的一個油道,流經(jīng)油路7去軸承架3為驅(qū)動軸潤滑.剩余的油從油道流到油腔22經(jīng)油路11去變速箱油冷器,再經(jīng)一回油道返回緩行器控制閥.油流經(jīng)油道32繞閥閥芯去蓋上的一個通道,然后流經(jīng)一個油路差速器殼2的油槽手控氣閥13的位置控制去緩行器 控制閥9的壓力空氣的量.這控制緩行器內(nèi)側(cè)的油壓.對緩行器 加使緩行器內(nèi)側(cè)的油壓增加.這個增加緩行器的制動力.C.驅(qū)動直接驅(qū)動.

變扭輸入輪旋轉(zhuǎn)單向離合泵支撐總變扭器油進口油輸出輸出變扭器油出口油定渦單向離合器凸輪(與定子固定滾彈凸輪里的架(與支撐總成固定直接驅(qū)動單向離合器行星齒齒1行星輪轂齒行星齒2行星輪齒3中心轂齒4行星輪架和離合器齒

5行星齒齒6行星齒輪7齒行星齒輪行星輪架和輸出行星齒輪輸入轂(變扭器輸入軸(直接驅(qū)動行星齒齒1行星輪轂齒行星齒2行星輪齒3中心轂齒4行星輪架和離合器齒5行星齒齒6行星齒輪7齒行星齒輪行星輪架和輸出行星齒輪輸入轂(變扭器輸入軸(直接驅(qū)動5個固定離合器3個行星輪單元2.278個前進速度和1個速度,1速和2速是變扭器驅(qū)動,3速至8速是直接驅(qū)動.變速箱的數(shù)法是從輸入到輸出端.動力輸入和輸出是在變速箱相反端.從變扭器送來動力,變扭器驅(qū)動變速箱的輸入,中心軸11攜帶驅(qū)動輸出部分的輪.中心軸11是與輸入轂29和輸入軸30以同樣方向轉(zhuǎn)動的.1號,2號,3.1號離合器接合在變扭器驅(qū)動上.23811緊固定在一起4,8和中心軸是一體在轉(zhuǎn)動動力來自變扭器驅(qū)動的輸入轂29.輪28裝配到輸入轂.輪與輸入轂29一起轉(zhuǎn)動.動力送到離合器30273變速箱的輸出部分包括4,5,6,7離合器.7號離合器提供速度.7號離合器的行星輪有2個設(shè)定.行星輪架和離合器殼體14固定到齒圈18上的.行星輪架和離合器殼體與齒圈18是一體在轉(zhuǎn)動行星齒齒1行星輪轂齒行星齒2行星輪齒3中心轂齒4行星輪架和離合器齒5行星齒齒6行星齒輪7齒行星齒輪行星輪架和輸出行星齒輪輸入轂(變扭器輸入軸(直接驅(qū)動變速箱速接合的離合和空第和第和第和42和53和62和73和82和D.行星輪式變速箱的構(gòu)成---變速箱在空檔

行星齒齒1行星輪轂齒行星齒2行星輪齒3中心轂齒4行星輪架和離合器齒5行星齒齒6行星齒輪7齒行星齒輪行星輪架和輸出行星齒輪輸入轂(變扭器D.行星輪式變速箱的構(gòu)成---變速箱在第5速度

行星齒齒1行星輪轂齒行星齒2行星輪齒3中心轂齒4行星輪架和離合器齒5行星齒齒6行星齒輪7齒行星齒輪行星輪架和輸出行星齒輪輸入轂(變扭器輸入軸(直接驅(qū)動殼.A_A部分??殼驅(qū)動小齒鎖個止推個止推鎖個小齒個軸E.---差速器鎖開關(guān)位于駕駛室內(nèi)側(cè)差速器鎖開.當一個驅(qū)動輪出現(xiàn)不足的牽引時,其它輪自由轉(zhuǎn)動.這個動作導致由差速器鎖修正一個動力損失.完成這個作用是由分配動力到兩個輪經(jīng)過的一個顎式離合器.當機器在任何速度上使用全功率時,顎式離合器允許差速器去接合,或去釋放.在或開始自由轉(zhuǎn)動之前顎式離合器可以在任何速度上接合駕駛員必須選定需要接合顎式離合器的時間當顎式離合器是碰撞或有噪音時,駕駛員應(yīng)接合顎式離合器.發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)降低,以便允許顎式離合器去接合.駕駛員必須壓下差速器鎖開關(guān)以便保持顎式離合器的接合駕駛員必須保持差速器鎖開關(guān)以便保持顎式離合器的接合當差速器鎖接合時,的速度是相同的.表面情況不影響的速度.動力分開,白條以相同量送到每個.這由不允許一個去自由轉(zhuǎn)動而修正了動力損失.釋放差速器鎖開關(guān)就釋放了差速器鎖.1819向內(nèi)側(cè)7向內(nèi)側(cè)花鍵將7連接到橋軸上12連接到差速器殼體上4這就產(chǎn)生了如F..

終驅(qū)動齒行星齒行星輪橋輪橋殼輪總 變速箱油濾降檔電磁升檔電磁優(yōu)先減壓選擇器變扭器進口壓力控制變速箱殼差速器殼驅(qū)動軸軸承驅(qū)動軸用管管緩行飛輪殼飛輪潤滑管油冷卻掃油飛輪掃油濾油油傳動齒輪磁傳動齒輪箱掃油變速箱供給泵部變速箱掃油泵部變扭緩行器控制緩行器空氣去離合器管潤滑管油冷器回油變速箱控制器右側(cè)歧降檔電磁升檔電磁蓋壓力控制選擇轉(zhuǎn)動裝置促板去油冷器出去傳動齒輪箱潤滑出來自油冷器的進來自填充泵的進歧.變速箱控制器的部件和作部作1遞送油去轉(zhuǎn)動裝置促動2在降檔期間,控制轉(zhuǎn)動裝置促動器的移5控制油流.控制壓力增加,減小的比率.控制離合器里的油壓力6控制泵的壓力.控制去壓力控制閥5的先導壓力油的量和方向,和變扭器進口壓力7轉(zhuǎn)動裝置促動控制轉(zhuǎn)動裝置選擇滑閥的移13向變速箱離合器遞送油.傳動齒輪潤滑.變扭器,油冷器,和變速箱潤滑壓力控制閥–壓力控制閥在空檔位置71號離合器油泄油75號離合器油2號離合器油7777號離合器油4號離合器油6號離合器油來自泵的油3號離合器油AB 負荷活塞體 空EFGH.711.為變速箱的每一個離合器調(diào)節(jié)減壓閥為每個離合器提供單獨的壓力控制提供每個離合器油道連接到來自部分選擇器組的旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥油道.來自選擇器組的泵油在油道14里.選擇和壓力(在空檔位置選擇和壓力控制閥組控制流到以下部件的壓力2變扭壓力控制選擇和壓力控制閥組包括5個閥下表提供每個閥的作用

去電磁油優(yōu)先減壓中位器旋轉(zhuǎn)式選擇油來自變速箱填充泵的油道供給油油變扭器進口安全油去變扭器油安全凸去壓力控制組油閥作2控制用到旋轉(zhuǎn)式選擇滑閥4的先導油3當機器是在除了空檔以外的任何速度檔位置起動時,斷開去旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥4的先導油4引先導油去壓力控制組 壓力控制組然后確定接合的離合器9由該閥控制允許去變扭器油的最大壓力12由該閥控制在系統(tǒng)里允許的最大壓旋轉(zhuǎn)促動器---從空檔到的轉(zhuǎn)換體泄油靜止的葉降檔球來自降檔電磁閥的進球轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子葉升檔泄油來自升檔電磁閥的進油油泵泄旋轉(zhuǎn)促動器是由,降檔電磁閥控制的.來自任意一個電磁閥的壓力油1并且推抗靜止葉片2和轉(zhuǎn)子8的葉片9.壓力導致轉(zhuǎn)子8轉(zhuǎn)動.8連接到選擇器組的旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥.8導致旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥去轉(zhuǎn)動在一個升檔期間,來自升檔電磁閥的壓力油流到12.升檔閥10將左移.11立刻由升10關(guān)閉.壓力油流進壓力7向左.壓力油然后流進葉片29之間的油室14.這就導致轉(zhuǎn)子順時針方向轉(zhuǎn)動泄油道3.13里的油立刻可泄油8獲得恰當速度位置時變速箱開關(guān)向變速箱控制遞送一個電七信號變速箱控制使升檔電磁閥斷開這就關(guān)閉了在進口12的壓力油流,并且停止轉(zhuǎn)子8的轉(zhuǎn)動.3.64.5向左側(cè)13.8去反時針轉(zhuǎn)動14里的油推推10.這導致球7右移.不允許油流出進口12.隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動,14里的油推升檔閥向右直到泄1114開起當轉(zhuǎn)子獲得恰當速度位置時,變速箱控制使降檔電磁閥斷電.在進油口6的壓力油立刻關(guān)閉.這就停止了轉(zhuǎn)子8的轉(zhuǎn)動當變速箱在空檔時,轉(zhuǎn)子8的位置顯示在插圖上.在空檔位置,隨轉(zhuǎn)子8是在鎖止位置,降檔電磁閥應(yīng)總是在接合 變速箱5速度,和發(fā)動機運轉(zhuǎn) 降檔電磁 6號離合器調(diào)解減壓6號離合器壓力測 升檔電磁 6號離合器負荷活3號離合器壓力測 轉(zhuǎn)動裝置促 6號離合器選擇活升檔電磁閥壓力測 壓力控制 磁濾降檔電磁閥壓力測 5號離合器調(diào)節(jié)減壓 差速器殼泵壓測 5號離合器負荷活 變速箱殼體先導油壓力 5號離合器選擇活 潤滑油變速箱潤滑壓力測 變速箱填充 7號離合器選擇活變扭器出口壓力測 變速箱油 7號離合器負荷活泵 1號離合器選擇活 7號離合器調(diào)節(jié)減壓變扭器進口 1號離合器負荷活 3號離合器調(diào)節(jié)減壓離合器 1號離合器調(diào)節(jié)減壓 3號離合器負荷活潤滑 4號離合器調(diào)節(jié)減壓 3號離合器選擇活供給 4號離合器負荷活 緩行器空氣控制回 4號離合器選擇活 變扭器進口安全變扭器出口 變速箱掃油泵部 緩行器控制變速箱掃油部分 掃油濾 緩行先導 變扭 變速箱油冷 優(yōu)先減壓 安全 中位器 1號離合器壓力測 轉(zhuǎn)動裝置選擇滑 2號離合器壓力測 選擇器 7號離合器壓力測 2號離合器選擇活 空 2號離合器負荷活 7號離合器壓力測 2號離合器調(diào)節(jié)減壓 4號離合器壓力測變速箱電子控制系統(tǒng)的部作.1變速箱是由駕駛員手動控制的控制換檔手柄的移動2動力傳動電子控制模塊控制變速箱所有換檔3高速檔控制高速檔4變速箱告訴變速箱控制器已接合的檔5變速箱速度傳感感覺變速箱輸出軸的告訴變速箱控制器輸出軸的速6變速箱保持防止自動升檔也改變變速箱控制器自動降檔的速度檢查在變速箱控制器上的燈78.控制轉(zhuǎn)動裝置促動器的移9壓力控控制離合器里最大壓力,和油流也控制離合器里壓力增加量 和壓力減小的時間10.控制系統(tǒng)的壓力也告訴壓力控制組需要去接合的離合器也控制變扭器進口壓11.1.控制在選擇閥組里的旋轉(zhuǎn)選擇滑閥的座的右側(cè)變速箱控 高速檔控.兩個不同系統(tǒng)控制變速箱的操作.一個是電氣系統(tǒng)激或變速箱控制.變速箱電子控制允許變速箱手動換檔和變速箱自動換檔.駕駛員用手移動變速箱控制1以便去變速箱換檔.選擇,空檔,和1速是手動完成的.從1速到2速的換檔必須手動完成.變速箱在2速與任何已選的較高速度之間將自動換檔.使用高速檔控制3去設(shè)定升檔的一個限定.控制系統(tǒng)將自動地降檔直到到達2動力傳動電子控制模塊位于駕駛員艙下面推土機左變速箱開關(guān)(罩內(nèi)側(cè)推土機后部變速箱速度傳感.推土機右側(cè)變速箱保持變速箱電氣系統(tǒng)由以下部件組成動力傳動 變速箱開 高速檔控 升檔電磁 降檔電磁 空檔起動控變速箱速度傳感器變速箱保持控 電氣.束和連接中位起動控制允許推土機只能在空檔位置去起動

推土機左側(cè)降檔電磁升檔電磁在這個電氣系統(tǒng)里的主要部件是變速箱控制.變速箱控制必須得到3個來源的信息變速箱保持控制變速箱控制的右側(cè) 變速箱控制的基本部件列在下 降檔電磁降檔電磁7 升檔電磁升檔電磁8 壓力控制壓力控制9 選擇選擇轉(zhuǎn)動裝置促轉(zhuǎn)動裝置選

的送先導油到壓力控制組9的1個旋轉(zhuǎn)滑閥.壓力控制組9然后送恰當比率的油以便平穩(wěn)地接合在變速箱里的恰當?shù)碾x合器.當發(fā)動機停車時,旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥可手動移動經(jīng)所有位置.旋轉(zhuǎn)式選擇器軸連接到旋轉(zhuǎn)式選擇器滑閥.當旋轉(zhuǎn)式選擇器軸轉(zhuǎn)動時,轉(zhuǎn)式選擇器滑閥轉(zhuǎn)動.當旋轉(zhuǎn)式選擇器軸順時針旋轉(zhuǎn)所有方向,旋轉(zhuǎn)裝置促動器11是在空檔位置.從空檔位置,在反時針上的每個制動位置是,1,2,3,4,5,6,7,8速. B.變速箱保持控制

在桿上的按扭.使用變速箱保持控制以便保持變速箱在一個選擇了的速度2000RPM,和變速箱降檔在約1400RPM.當變速箱保持是在關(guān)閉位置時,變速箱控制經(jīng)變速箱控制電氣線束得到一個電氣接地,這就防止變速箱做升檔直到變速箱保持控制是不接合的.當變速箱保持控制是在關(guān)閉時,有一個降速保護和過速保護..推土機機具控制系統(tǒng).ECM對駕駛員的輸入作出反應(yīng).當駕駛員指令附件去移動時:ECM激活相應(yīng)的先導電磁閥,允許油推移相應(yīng)的主控制閥,主控制閥控制不同的油缸附件.桿有由ECM激活的制動器.(1(1推土機機具控制系統(tǒng)桿控制機具控 桿控制以下功能槽斗護板檔位保緩沖懸機 速度

排出向前向后的移螺旋推進器向前和控緩沖懸掛控檔位保把手功速箱控制速箱控制系統(tǒng).ECM控制推土速箱的換檔.ECM連續(xù)地監(jiān)視有關(guān)的機器情況.ECM比較被承認的信息與在內(nèi)器的數(shù)據(jù),當條件是恰當?shù)?ECM激活升檔,或降檔電磁閥以便去推土 排出器控制---桿的左右移.護板控制---桿上的拇指控制桿的左右移

槽斗快槽斗槽斗 槽斗1234護板浮動拇指控制桿滿降,然后允許反跳到中位.此時間周期必須小于200毫秒.然后,最小指令送到電磁閥(護板舉升).護板7燈將亮升降機控制---桿的前后移動---把手控制

1.帶把手控制的631G變速箱/ECM碼為了故障檢查排除,看與相步CID0041傳感器電源供給8DCVFMI電壓高于正FMI電壓低于正CID0144繼電器).FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正CID0168電氣系統(tǒng)電FMI在正常范圍CID0190速度傳發(fā)動機FMI錯誤信FMI反常信CID0262傳感器電源供給5DCVFMI電壓高于正FMI電壓低于正.CID0269傳感器電源供給12DCVFMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI錯誤信FMI反常信FMI模塊故FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI錯誤信FMI反常更FMI模塊故631G變速箱/ECM碼為了故障檢查排除,看與相步FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信.FMI超出校正范CID0600溫度傳FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信FMI錯誤信FMI電壓高于正CID0701速度傳感FMI錯誤信FMI反常信.FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正CID0718變速箱系FMI故障不可確FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正631G變速箱/ECM碼為了故障檢查排除,看與相步FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正.FMI超出校正范FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI超出校正范FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI超出校正范.FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI超出校正范FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI超出校正范CID1280比例電)FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI超出校FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信FMI超出校正范631G變速箱/底盤ECM診為了故障檢查排除,看與相CID,FMIFMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信.FMI超出校正范FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI反常信FMI超出校正范CID1285---比例電(螺旋推進器向前FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正)FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒631G變速箱/底盤ECM診為了故障檢查排除,看與相CID,FMIFMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒反 FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正CID1295護板浮動指示器FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正631G變速箱/底盤ECM診為了故障檢查排除,看與相CID,FMIFMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒反 FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI機器系統(tǒng)沒CID1429---壓力傳(推土機系統(tǒng)空氣FMI電壓高于正FMI電壓低于正.CID1430---壓力傳(鏟土機系統(tǒng)空氣FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正FMI電壓高于正FMI電流低于正FMI電流高于正 631G變速箱/底盤ECM診為了故障檢查排除,看與相CID,FMICID1775---機具泵壓力開關(guān)(校正開關(guān)FMI電壓高于正FMI電壓低于正CID1840---壓力開關(guān)(推土機停車制動 FMI電壓高于正FMI電壓低于正FMI電壓高于正FMI電壓低于正.卡特彼勒系統(tǒng)的控制和顯示鏟土機的卡特彼勒系統(tǒng)指示推土機的卡特彼勒系統(tǒng)指示推土機的卡特彼勒系(推土機模式選擇(推土機/鏟土機選擇為卡特彼勒系維修開關(guān)(為卡特彼勒系卡特彼勒系統(tǒng)主顯示模塊發(fā)動機冷卻液流量(狀況)指示氣壓指示發(fā)動機機油壓力指示輔助轉(zhuǎn)向指發(fā)動機冷卻液溫度指示變扭器溫度指示停車制動指充電系統(tǒng)指動力傳動系統(tǒng)(狀態(tài))系統(tǒng)故障指示顯示促動故障代碼(SERVCODE)數(shù)字讀出12模塊標識符 診碼指示 SERV部件標識符 故障代碼標識符 .電子控制模配對到ECM的機器線束連接器J1,概況

空氣干燥壓力傳感單向派泄推土機氣空壓機電磁空氣壓縮壓力傳感空氣壓縮機調(diào)速緩空氣控制推土機停車制動電磁緩行器壓力推土機緩行器控制壓力開關(guān)停行車制動控壓力保護推土機雙單差速器鎖電推土機制動促動快速釋放快速釋放和止回推土機制動空氣壓力開推土機中繼差速器鏟土機中繼鏟土機制動促動快速釋放和止回鏟土機制動空氣壓力開鏟土機雙單鏟土機停車制動電磁鏟土機氣缸壓力傳感鏟土機氣637G用緩行器控制駕駛員間隔推土鏟土制動系統(tǒng)中所有制動器是履式制動器.在推土機和鏟土機的每個上有一個制動器.這些制動器是由在制動促動器21和28里的壓力空氣促動的.制動促動器提供3種類型的制動:.行車,.輔助,.停車.7送空氣到推土機5鏟土機氣罐35.氣流分別5個獨立回路空壓機和空氣干燥回行車制動回 停車和輔助制動回緩行器(如果輔助裝置回*接合行車制動當踏下制動踏板時,送來自行車制動控制閥16的壓力空氣去中繼閥2532.這個空氣壓力開起繼2527.當中繼閥已開起時,來自推土機氣罐5的空氣將流到推土機制動促動器21.當中繼閥27已開起時,來自鏟土機氣罐35的空氣將流到鏟機制動促動器28.為推土機和為鏟土機的行車制動立刻接合.在緊急狀態(tài)由拉在停車和和輔助制動控制閥上的球形把手可停止機器氣壓流經(jīng)停車和輔助制動控制閥被停止這導致快速釋放和2329移動位置.這就消除來自停車和輔助制動制動促動器2128腔的氣壓,停車和輔助制動在制動促*為用行車制動的推土機脫離停車制動可使用行車制動以便去脫離推土機的停車制動.當壓下制動踏板時,來自行車制動控制閥16的壓力空氣送到雙單向閥18.氣壓力促使雙單向閥向右移.其次,氣流到快速釋放和保持閥23.氣然后流到推土