車輛專業(yè)導(dǎo)論復(fù)習(xí)材料(車輛1412自編)

2014-2015學(xué)年《車輛專業(yè)導(dǎo)論》復(fù)習(xí)資料二章填空題車輛工程屬于類學(xué)科2.目前，我國普通高等學(xué)校本科共設(shè)12個(gè)學(xué)科門類，分別是：哲學(xué)，經(jīng)濟(jì)學(xué)，法學(xué)，教育學(xué)，文學(xué)，歷史學(xué)，、,農(nóng)學(xué)，醫(yī)學(xué)，管理學(xué)和藝術(shù)學(xué)。3.車輛是“_____”與車的單位“_____”的總稱。4.車輛技術(shù)工程是研究汽車，,,機(jī)車車輛，軍用車輛以及其他工程車輛等陸上移動機(jī)械的理論，設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的工程技術(shù)領(lǐng)域。5.內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的基礎(chǔ)是______,_______,_______,________的四沖程發(fā)動機(jī)理論。至2001年，世界汽車工業(yè)已基本形成了所謂的“6+3”的競爭格局，其中“6”就是六大汽車集團(tuán)包括通用，福特，戴勒姆-克萊斯勒，豐田，以及雷諾。“3”就是另外三家有特色的相對獨(dú)立的的汽車公司：本田，和標(biāo)志-雪鐵龍。選擇題新中國成立后的汽車工業(yè)發(fā)展順序是（）創(chuàng)建階段——成長階段——高速發(fā)展階段——全面發(fā)展階段成長階段——?jiǎng)?chuàng)建階段——高速發(fā)展階段——全面發(fā)展階段創(chuàng)建階段——成長階段——高速發(fā)展階段——全面發(fā)展階段創(chuàng)建階段——成長階段——全面發(fā)展階段——高速發(fā)展階段世界上第一臺臥式單缸四沖程往復(fù)式汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)明者是（）奧托和戈特利布-戴勒姆戈特利布-戴勒姆和威廉-邁巴赫威廉-邁巴赫-羅伯特-戴維森羅伯特-戴維森和卡爾本次簡答題。請簡述工程師的概念。二．三次工業(yè)革命的時(shí)間和標(biāo)志。我校是農(nóng)業(yè)類院校，拖拉機(jī)技術(shù)研究水平也在國內(nèi)名列前茅，那么請簡述我國拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展階段。第三章（重點(diǎn)）填空題按照新的汽車分類（國家）標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730.1--2001），汽車可分為和兩大類。請舉例說出我國汽車分類新標(biāo)準(zhǔn)中乘用車的4種：、、、。商用車輛是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車的車輛，可以分為、和貨車3大類?？蛙囉泻芏囝愋?，包括、。（寫出2項(xiàng)即可）我國舊的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)（GB9417--1989）中，“牽引汽車”包括和。按照動力裝置類型分類，汽車可分為、、、電動汽車和燃料電池汽車。汽車底盤接收發(fā)動機(jī)的動力，將發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成汽車的水平運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、和制動系統(tǒng)組成。是由發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪上得到的。發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)除了起到潤滑作用、密封作用、散熱作用、清洗作用外還能起到作用。汽車的車輪制動器可分為2種，除鼓式制動器外，另一種叫做。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用是：和保持汽車的行駛方向。汽車車身的合理外部形狀有助于汽車行駛時(shí)有效地引導(dǎo)氣流,減少。按承載類型可以分為非承載式車身、和承載式車身。按汽車的用途，車身可以分為轎車車身、客車車身和等幾大類。三廂車的“三廂”，是指一個(gè)、一個(gè)乘員艙、一個(gè)行李艙。.汽車排放的污染物主要是、HC、NOx和細(xì)微顆粒物等?，F(xiàn)代汽車上用電設(shè)備主要包括：、、照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、輔助電氣設(shè)備及電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)包括燃油噴射系統(tǒng)、、自動變速器控制系統(tǒng)和電子懸架控制系統(tǒng)。汽車組合儀表板主要由車速表、、冷卻液溫度表、燃油表、時(shí)鐘等組成。汽車的性能指標(biāo)主要是指汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、制動性、平順性、通過性、安全性、操縱性、。汽車制動性能主要由制動效能、制動效能的恒定性和制動時(shí)汽車的三方面經(jīng)行評價(jià)。選擇題下列所說車型中不屬于“乘用車”的是。A.活頂乘用車B.小型乘用車C.敞篷車D.客車客車屬于商用車輛，是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)載乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內(nèi)的座位數(shù)應(yīng)超過座。A.5B.7C.9D.13依據(jù)我國舊的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)《汽車分類》（GB9417--1989）以下那一個(gè)不屬于載貨汽車。A.輕型貨車B.中型貨車C.重型貨車D.廂式汽車準(zhǔn)駕小型手動擋汽車、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車等車型的駕照代號為。A.C1B.C2C.B1D.B2按照汽車的發(fā)動機(jī)位置和驅(qū)動方式有對汽車進(jìn)行分類，可分為前置前驅(qū)（FF）、前置后驅(qū)（FR）、后置后驅(qū)（RR）、中置后驅(qū)（MR）、四輪驅(qū)動（4WD）。現(xiàn)代家用轎車最常用的驅(qū)動方式有。A.FF和FRB.FF和RRC.FR和RRD.FF和4WD汽車的防抱死制動系統(tǒng)簡稱是。A.ESPB.ABSC.EBAD.TCS以下幾項(xiàng)中不屬于汽車的行駛系統(tǒng)的是。A.車橋B.車身C.車輪D.懸架汽車上的差速器主要由四個(gè)行星齒輪、行星齒輪軸、兩個(gè)半軸齒輪和車速器殼等組成。A.行星齒輪B.圓錐齒輪C.圓柱齒輪D.齒條以下選項(xiàng)中，不屬于“車輛”這一范圍的是。A.汽車B.火車C.輪船D.拖拉機(jī)噴射式汽油供給系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分不包括。A.點(diǎn)火系統(tǒng)B.燃油供給系統(tǒng)C.進(jìn)氣系統(tǒng)D.電子控制系統(tǒng)11、下列屬于與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)的噪聲源是。A.傳動噪聲B.排氣噪聲C.輪胎噪聲D.開關(guān)觸點(diǎn)斷開瞬間產(chǎn)生的噪聲12、鐵路列車中適合于山區(qū)鐵路和繁忙區(qū)段的列車時(shí)。A.蒸汽機(jī)車B.內(nèi)燃機(jī)車C.電力機(jī)車D.城軌列車13、高速列車是指時(shí)速超過多少的鐵路列車。A.200km/hB.180km/hC.250km/hD.270km/h14、下列車身類型中沒有車架的一類是。A.非承載式車身B.半承載式車身C.承載式車身D.箱式車身15、下列屬于承載式車身的優(yōu)點(diǎn)的是。提高行駛的穩(wěn)定性和上、下車方便性B.對車身的改裝、維修比較方便C.車身所受沖擊小D.整車尺寸增大16、下列車身類型中，安全性能最差的是。A.三廂車B.兩廂車C.單廂車D.跑車17、空調(diào)系統(tǒng)中，主要用于散熱的是。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.儲液干燥器18、最大爬坡度是指。A一檔時(shí)的最大爬坡能力B二檔時(shí)的最大爬坡能力C三檔時(shí)的最大爬坡能力D最高檔時(shí)的最大爬坡能力19、制動效能的恒定性是指。A.汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力B.制動時(shí)能維持直線或者按預(yù)定彎道行駛C.制動時(shí)汽車不發(fā)生跑偏D.制動效能的抗熱衰退能力20、被人們稱作“高速行駛的生命線”的一項(xiàng)性能指標(biāo)的是。A.安全性B.制動性C.動力性D.操縱穩(wěn)定性判斷題我國汽車分類的國家標(biāo)準(zhǔn)有新、舊之分，目前，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)均在使用。（）貨車是指一種主要為載運(yùn)人員而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛。（）汽車按照行駛機(jī)構(gòu)的特征不同，只可以分為輪式汽車和履帶式汽車兩種。（）我國汽車電氣系統(tǒng)的電壓均采用12V。（）噴射式汽油供給系統(tǒng)有進(jìn)氣管噴射（EFI）和缸內(nèi)噴射（GDI）兩種。（）目前，轎車、輕型貨車、中型貨車等均采用單級主減速器。（）汽油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）和五大系統(tǒng)（燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等）組成，但由于柴油機(jī)是壓燃的，所以不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。（）發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)有點(diǎn)火線圈、繼電器、分電器、高壓線四部分組成。（）9、點(diǎn)火系統(tǒng)對汽油機(jī)和柴油機(jī)而言，都是必不可少的組成部分（）當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)，交流發(fā)電機(jī)會取代蓄電池向全車用電設(shè)備以及起動機(jī)直接供電，同時(shí)對蓄電池充電。（）把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛便叫動車（）簡答題1、請簡述生活中人們所說的“排量”的含義，并說明排量大小帶來的的影響。2、目前，我國擁有幾家汽車集團(tuán)（上汽、一汽等）但民眾對自主品牌汽車的認(rèn)可度不高，請選擇一個(gè)側(cè)重點(diǎn)簡單分析你對這個(gè)現(xiàn)象的看法。3、請簡述蓄電池的主要功用4、請寫出汽車動力性三個(gè)主要指標(biāo)第四章填空題發(fā)動機(jī)節(jié)能技術(shù)室汽車節(jié)能的關(guān)鍵，其主要目的是提高和發(fā)動機(jī)比功率。汽車行駛阻力由滾動阻力、爬坡阻力、加速阻力和四部分組成。汽車輕量化的主要途徑包括和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。混合動力汽車的類型：串聯(lián)式、并聯(lián)式和式。電動汽車主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和三部分組成。電動汽車的主要關(guān)鍵技術(shù)有：電動汽車及控制技術(shù)、電池及管理技術(shù)、整車控制技術(shù)、整車輕量化技術(shù)及等。降低汽油發(fā)動機(jī)排放主要從和兩方面進(jìn)行ABS主要由、液壓調(diào)節(jié)器和電控單元組成低壓安全輪胎具體可分為三類：自體支承式、自閉式和和。全主動懸架系統(tǒng)主要有全主動油氣懸架、和全主動液力懸架三種類型，但最常見的是。選擇題下列對間接式輪胎壓力檢測技術(shù)說法錯(cuò)誤的是。能顯示各個(gè)輪胎準(zhǔn)確的瞬間氣壓值同一車軸或同一側(cè)車輪或四個(gè)輪胎氣壓同時(shí)下降時(shí)，不能報(bào)警不能同時(shí)兼顧車速、監(jiān)測精度及發(fā)動機(jī)的布置和驅(qū)動方式反應(yīng)時(shí)間長且不能判斷故障輪胎位置下列關(guān)于HUD說法不正確的是。信息顯示在前風(fēng)窗玻璃的駕駛員平視范圍上可顯示位置亮度不可調(diào)縮短了眼球?qū)η胺降囊曈X盲區(qū)時(shí)間汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)英文縮寫是。ABSB、ESPC、BAD、ITSAFS的作用是。自動巡航并防止前向撞擊在汽車制動瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎的附著力，調(diào)整制動裝置，保證車輛平穩(wěn)通過轉(zhuǎn)向盤和其他汽車運(yùn)動參數(shù)計(jì)算并判斷汽車的轉(zhuǎn)向運(yùn)動狀態(tài)通過調(diào)節(jié)驅(qū)動車輪的驅(qū)動力來防止車輪滑轉(zhuǎn)下列關(guān)于低壓安全輪胎說法不正確的是。又稱“防爆輪胎”，可以防爆一般用非常堅(jiān)韌的材料作為輪胎胎壁可依靠胎壁來支承汽車重量汽車爆胎時(shí)，輪胎不會立刻變形扁掉判斷題直噴式發(fā)動機(jī)與一般汽油機(jī)的主要區(qū)別在于汽油噴射的位置（）ABS能防止車輪滑轉(zhuǎn)（）半主動懸架不考慮改變懸架的剛度，而只考慮改變懸架阻尼的懸架系統(tǒng)（）汽車中的NVH現(xiàn)象描述的是乘員的主觀感受，可以詳細(xì)地劃分為振動和噪聲等方面很多種感覺（）體現(xiàn)發(fā)動機(jī)品質(zhì)的高低主要通過動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性（）簡答題汽車降噪途徑有哪些？

無人駕駛汽車能力主要體現(xiàn)在四個(gè)方面，請說出其中三種。提高發(fā)動機(jī)比功率有哪些具體措施？（說出兩種即可）第五、六章選擇題普通高等教育的課程設(shè)置一般不包括（）A通識教育B專業(yè)教育C拓展教育D勞動教育車輛工程專業(yè)理論課的主要教學(xué)組織形式為（）A電化教學(xué)B課堂教學(xué)C實(shí)驗(yàn)教學(xué)D設(shè)計(jì)教學(xué)中國大學(xué)生方程式汽車大賽中的靜態(tài)項(xiàng)目不包括（）A耐久測試B營銷報(bào)告C賽車設(shè)計(jì)D制造成本分析碩博連讀研究生學(xué)制為幾年？（）A5B6C7D8申請保研時(shí)對于有特殊學(xué)術(shù)專長或具有突出培養(yǎng)潛質(zhì)者，經(jīng)幾名以上本校本專業(yè)教授聯(lián)名推薦，經(jīng)學(xué)校推免生遴選工作領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格審查，可不受綜合排名限制。（）A5B4C3D2填空題我們在大學(xué)應(yīng)該認(rèn)真學(xué)好以下方面的問題：（學(xué)知）、（學(xué)做）、（學(xué)會共同生活）、（學(xué)會發(fā)展）。高等教育的基本特點(diǎn)研究（高深學(xué)問），培養(yǎng)（高級專門）人才。中國大學(xué)生方程式汽車大賽設(shè)計(jì)的賽車必須適合第百分位的女性和第百分位的男性車手駕駛。Honda節(jié)能競技大賽設(shè)置了三個(gè)級別，即級別，級別，和級別。車輛工程屬于機(jī)械工程學(xué)科。判斷題金工實(shí)習(xí)屬于教學(xué)實(shí)習(xí)。（）專業(yè)課指的是有具體應(yīng)用背景的，與本專業(yè)有關(guān)的工程、產(chǎn)品類課程，或與本專業(yè)的工程技術(shù)、技能直接相關(guān)的課程。（）低油耗就是環(huán)保。（）Honda節(jié)能競技大賽每兩年舉辦一次。（）考研要求驗(yàn)交CET六級證書原件和復(fù)印件。（）簡答題作為21世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該樹立怎樣的學(xué)習(xí)觀？請簡單分析“考研熱”的主要原因。車輛工程對什么樣的人才需求較大？參考答案：二章填空題1、理工類2、理學(xué)，工學(xué)3、車，輛4.、拖拉機(jī)，摩托車5、進(jìn)氣，壓縮，做工，排氣6、大眾，寶馬選擇題1-2DB簡答題。一、答：工程師是具有從事工程系統(tǒng)操作設(shè)計(jì)，管理，評估能力的人員。工程師的稱謂，通常只用于在工程學(xué)中其中一個(gè)范疇持有專業(yè)性學(xué)位或同等工作經(jīng)驗(yàn)的人士。按職稱高低，工程師分為研究員級或者教授級高級。工程師（正高級），高級工程師（副高級）。工程師（中級）和助理工程師（初級）。二、第一次：18世紀(jì)60年代~19世紀(jì)40年代。標(biāo)志：蒸汽機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用。第二次：19世紀(jì)70年代~20世紀(jì)初。標(biāo)志：電力的廣泛應(yīng)用。第三次：20世紀(jì)40年代至今。標(biāo)志：以原子能，電子計(jì)算機(jī)，空間技術(shù)和生物工程的發(fā)明和應(yīng)用為主要標(biāo)志，涉及信息技術(shù)，新能源技術(shù)，新材料技術(shù)，生物技術(shù)，空間技術(shù)和海洋技術(shù)等諸多領(lǐng)域的一場信息控制技術(shù)革命。三、第一階段，引進(jìn)與仿制階段。第二階段，自行設(shè)計(jì)研制階段。第三階段，系列產(chǎn)品開始階段。第三章選擇題乘用車商用車普通乘用車活頂乘用車高級乘用車小型乘用車敞篷車艙（倉）背乘用車旅行車多用途乘用車短頭乘用車越野乘用車專用乘用車（寫出4種即可）客車半掛牽引車小型客車城市客車長途客車旅游客車鉸接客車無軌電車越野客車專用客車（寫出2種即可）半掛牽引汽車全掛牽引汽車汽油機(jī)汽車柴油機(jī)汽車混合動力汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)驅(qū)動力防銹盤式制動器（碟式制動器）改變空氣阻力和燃料消耗半承載式車身貨車車身發(fā)動機(jī)艙CO點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)防抱死制動系統(tǒng)轉(zhuǎn)速表穩(wěn)定性方向穩(wěn)定性選擇題1-5DCDAA6-10BBACA11-15BCACA16-20CBADD判斷題√×××√√√×××√簡答題1、排量，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。簡單的說，一個(gè)汽缸的排量就是汽缸內(nèi)活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)所通過的空間容積稱為氣缸排量，幾缸的就乘以幾，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機(jī)排量通常排量大，單位時(shí)間發(fā)動機(jī)所釋放的能量（即將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）大，也就是“動力性”好，就好像一個(gè)十多歲的男孩與一個(gè)健康的成年人相比，當(dāng)然是成年人干體力活效率更高咯。所以那些越野車、