工程類試卷注冊安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)模擬試卷10無答案

注冊安全工程師（安全生產(chǎn)技術(shù)）模擬試卷10（無答案）一、單項(xiàng)選擇題共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。1煙花爆竹生產(chǎn)過程中，裝、筑高感度煙火藥時(shí)，每間工房定員()人，裝、筑不含高感度煙火藥時(shí)，每間工房定員()人。（A）1；4（B）2；4（C）1；2（D）2；22正常工作的起重機(jī)，應(yīng)按有關(guān)法規(guī)的要求，由特種設(shè)備檢測部門每()年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，合格認(rèn)可后方可繼續(xù)使用。（A）3（B）2（C）1（D）半3安全閥是鍋爐上的重要安全附件之一，它對鍋爐()極限值的控制及對鍋爐的安全保護(hù)起著重要的作用。（A）介質(zhì)成分（B）內(nèi)部溫度（C）內(nèi)部壓力（D）介質(zhì)流量4鍋爐上的壓力表，其量程范圍一般應(yīng)在工作壓力的()倍。（A）1（B）2～4（C）3（D）1.5～35壓力容器的最高工作壓力，對于承受內(nèi)壓的壓力容器，是指壓力容器在正常使用過程中，()可能出現(xiàn)的最高壓力。（A）容器底部（B）容器頂部（C）容器筒身（D）容器受壓元件6以下有關(guān)氣瓶使用安全的敘述錯誤的是()。（A）永久氣體氣瓶的剩余壓力，應(yīng)不小于0.05MPa（B）嚴(yán)禁用溫度超過50℃的熱源對氣瓶加熱（C）安放氣瓶的地點(diǎn)周圍10m范圍內(nèi)，不應(yīng)進(jìn)行有明火或可能產(chǎn)生火花的工作（D）氧氣瓶的操作者雙手、衣服、工具上不應(yīng)有油脂7易燃介質(zhì)是指與空氣混合的爆炸下限小于()，或爆炸上限和下限值之差大于等于()的氣體。（A）10%.；20%.（B）10%.；15%.（C）15%.；30%.（D）15%.；40%.8液化氣體充氣單位應(yīng)負(fù)責(zé)妥善保管氣瓶充裝記錄，保存時(shí)間不應(yīng)少于()年。（A）0.5（B）1（C）1.5（D）29爆破帽是壓力容器安全附件的一種，爆破帽為中間具有一薄弱斷面的厚壁短管，破壓力誤差較小，泄放面積較小，多用于()容器。（A）高壓（B）超高壓（C）中壓（D）低壓10壓力表是指示壓力容器內(nèi)介質(zhì)壓力的儀表，是壓力容器的重要安全裝置。液柱式壓力計(jì)一般用于測量()壓力。（A）超高（B）高（C）中（D）低11鍋爐必須裝有與鍋筒(鍋殼)蒸汽空間直接相連接的壓力表；根據(jù)工作壓力選用壓力表的量程范圍，一般應(yīng)在工作壓力的()倍。表盤直徑不應(yīng)小于()mm，表的刻盤上應(yīng)劃有最高工作壓力紅線標(biāo)志。（A）1～2；100（B）1.5～3；50（C）1.5～3；100（D）2～3；15012蒸汽鍋爐爆炸時(shí)，主要爆炸力來自()。（A）鍋筒中的飽和水（B）鍋筒中的蒸汽（C）爐膛火焰（D）煙道的煙氣13在氣瓶安全使用要點(diǎn)中，以下描述正確的是()。（A）為避免浪費(fèi)，每次應(yīng)盡量將氣瓶內(nèi)氣體用完（B）在平地上較長距離移動氣瓶，可以置于地面滾動前進(jìn)（C）專瓶專用，不擅自更改氣瓶鋼印和顏色標(biāo)記（D）關(guān)閉瓶閥時(shí)，可以用長柄螺紋扳手加緊，以防泄漏14關(guān)于引起鍋爐事故的原因，分析不當(dāng)?shù)氖?)。（A）省煤器損壞會造成鍋爐缺水而被迫停爐（B）煤灰渣熔點(diǎn)低、燃燒設(shè)計(jì)不當(dāng)易產(chǎn)生鍋爐結(jié)渣（C）鍋爐發(fā)生水擊事件時(shí)，管道常因受壓驟升而被破壞（D）尾部煙道二次燃燒主要發(fā)生在燃?xì)忮仩t上15人類識別聲音所需要的最短持續(xù)時(shí)間為()ms。（A）10～50（B）20～50（C）30～100（D）200～50016人耳對()的感覺最靈敏，對()的感覺次之。（A）頻率；強(qiáng)度（B）強(qiáng)度；頻率（C）連續(xù)音；間斷音（D）間斷音；連續(xù)音17人的耗氧量是指人在作業(yè)時(shí)()的需氧量。（A）每秒（B）每分鐘（C）每小時(shí)（D）每天18以下不會產(chǎn)生輻射危害的是()。（A）煤氣發(fā)生器（B）高頻輸出變壓器（C）微波爐（D）手機(jī)19主要呈機(jī)械刺激作用的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用()。（A）增加（B）減弱（C）不變（D）有時(shí)增加，有時(shí)減少20直徑小于()μm的粉塵對機(jī)體的危害性較大，也易于達(dá)到呼吸器官的深部。（A）3（B）4（C）5（D）621以下有關(guān)噪聲危害說法錯誤的是()。（A）噪聲不僅對聽覺系統(tǒng)有影響，對非聽覺系統(tǒng)如神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、內(nèi)分泌系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)及消化系統(tǒng)等都有影響（B）大型電動機(jī)、發(fā)電機(jī)和變壓器等產(chǎn)生的噪聲是電磁性噪聲（C）可以使用吸聲、隔聲、隔振、阻尼的辦法防止噪聲（D）我國生產(chǎn)場所的噪聲聲級不得超過90dB22煉油廠尾氣難以處理，且危害性極大，一般采用()消除危害。（A）袋濾法（B）吸附法（C）直接燃燒法（D）靜電法23生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的途徑主要是經(jīng)()進(jìn)入。（A）消化道（B）呼吸道（C）皮膚（D）以上都是24生產(chǎn)過程中，非電離輻射主要有：()、紅外線輻射、紫外線輻射、激光等。（A）射頻輻射（B）光子輻射（C）中子輻射（D）β離子輻射25以下不屬于生產(chǎn)性噪聲控制措施的是()。（A）消除或降低噪聲、振動源（B）加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)和健康監(jiān)護(hù)（C）消除或減少噪聲、振動的傳播（D）采用水力清砂代替風(fēng)鏟清砂26鐵路車輛調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運(yùn)行時(shí)()km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)()km/h；調(diào)動乘坐旅客或爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)()km/h。（A）30；30；5（B）30；15；5（C）40；30；15（D）40；30；527電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于()mm；距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不少于()mm。（A）400；350（B）300；350（C）400；500（D）420；65028在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按()km設(shè)置。（A）15（B）20（C）25（D）3029鐵路線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線間距為()mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其他相鄰線為()mm。（A）4300；6500（B）4200；5000（C）4000；5000（D）5000；550030臨界限界檢查器常用在()，以檢驗(yàn)裝備或碴石沒有超出正前方固定設(shè)備圍砌的限界之外。（A）車站進(jìn)出口處（B）橋梁或隧道入口處（C）線路彎道處（D）鐵路與公路道口處31以下載重汽車不屬于超限運(yùn)輸車輛的是()。（A）甲車高度從地面算起3.9m，車貨總長達(dá)16m（B）乙車高度從地面算起4m，車貨總寬達(dá)2.6m（C）丙車單車車貨總質(zhì)量達(dá)到49t（D）丁車單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量為10.99t32危險(xiǎn)貨物和大型物件運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)?shù)疆?dāng)?shù)?)以卜人民政府交通行政主管部門辦理審批手續(xù)。（A）村級（B）鄉(xiāng)級（C）縣級（D）省級33《國際危規(guī)》規(guī)定，海上運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志由標(biāo)記、圖案標(biāo)志和標(biāo)牌組成。所有標(biāo)志均須滿足經(jīng)至少()個(gè)月的海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨的要求。（A）1（B）2（C）3（D）434以下有關(guān)特種車輛敘述不正確的是()。（A）警車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制（B）清掃車作業(yè)時(shí)，在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線的限制，可以逆向行駛（C）工程救險(xiǎn)車執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制（D）道路維修車在保證交通安全暢通的情況下，不受行駛路線、行駛方向的限制35道路交通事故救援設(shè)備，主要包括()。（A）消防車及破拆救援設(shè)備（B）救護(hù)車及事故搶險(xiǎn)車（C）起重汽車及事故搶險(xiǎn)車（D）交通巡邏車以及破拆救援設(shè)備36中國公安部將交通事故類別按事故形態(tài)分為側(cè)面相撞、正面相撞、()、對向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻車、碾壓、墜車、失火和其他11種事故。（A）墜落貨物（B）尾隨相撞（C）汽車自燃（D）撞行人37船舶觸碰岸壁、碼頭、航標(biāo)、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁漁棚等礙航物并造成損害的事故是()。（A）碰撞事故（B）觸損事故（C）浪損事故（D）觸礁事故38只能測試承壓設(shè)備表面的應(yīng)力，不能顯示容器表面整體應(yīng)力場中應(yīng)力梯度情況的應(yīng)力應(yīng)變測試方法是()。（A）密柵云紋法（B）應(yīng)變脆性涂層法（C）光彈性法（D）電測法39實(shí)施特種設(shè)備法定檢驗(yàn)的單位須取得()的核準(zhǔn)資格。（A）國家安全局（B）國家公安部（C）國家消防部門（D）國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局40在人機(jī)系統(tǒng)中始終起著核心和主導(dǎo)作用的是()。（A）人（B）機(jī)器（C）機(jī)械（D）環(huán)境41人在觀察物體時(shí)，由于視網(wǎng)膜受到光線的刺激，光線不僅使神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生反應(yīng)，而且會在橫向產(chǎn)生擴(kuò)大范圍的影響，使得視覺印象與物體的實(shí)際大小、形狀存在差異，這種現(xiàn)象稱為()。（A）眩光（B）視錯覺（C）明適應(yīng)（D）暗適應(yīng)42在工程設(shè)計(jì)時(shí)，為使設(shè)計(jì)達(dá)到預(yù)期的效果，應(yīng)考慮()的影響。（A）明適應(yīng)（B）暗適應(yīng)（C）眩光（D）視錯覺43對電話員的疲勞程度測定應(yīng)選擇()。（A）分析腦電圖（B）精神測驗(yàn)（C）測定閃頻值（D）連續(xù)拍攝人體動作的變化44工人在操作機(jī)器時(shí)()，是減少誤操作、避免事故發(fā)生的重要保證。（A）精力旺盛（B）靈活機(jī)智（C）集中注意力（D）行動迅速45()是指機(jī)器在按使用說明書規(guī)定的預(yù)定使用條件下，執(zhí)行其功能和在對其進(jìn)行運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維修、拆卸和處理時(shí)對操作者不發(fā)生損傷或危害其健康的能力。（A）機(jī)械故障診斷（B）機(jī)械安全（C）機(jī)械性能（D）機(jī)械壽命46采用()措施消除和降低粉塵危害，是治本的對策，是防止塵肺發(fā)生的根本措施。（A）工程技術(shù)（B）密閉（C）通風(fēng)（D）吸附47常用的粉塵凈化方法是()。（A）洗滌法（B）吸附法（C）袋濾法（D）靜電法48采用水力清砂代替風(fēng)鏟清砂是控制振動的()措施。（A）控制振動源（B）改革工藝．（C）限制振動強(qiáng)度（D）改善作業(yè)環(huán)境49在生產(chǎn)環(huán)境中，加熱金屬、熔融玻璃及強(qiáng)發(fā)光體等可成為()輻射源。（A）射頻（B）紅外線（C）紫外線（D）激光50異常氣象條件防護(hù)措施中，隔熱是防止熱輻射的主要措施，可利用()來進(jìn)行。（A）金屬（B）橡膠（C）塑料（D）水51我國的勞動安全衛(wèi)生分級管理標(biāo)準(zhǔn)是()。（A）《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（B）《低溫作業(yè)分級》（C）《高溫作業(yè)分級》（D）《輻射作業(yè)分級》52行車工作必須堅(jiān)持統(tǒng)一指揮的原則，鐵路局與鐵路局間由鐵道部，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段()統(tǒng)一指揮。（A）鐵道部（B）鐵路局（C）分局（D）列車調(diào)度員53原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到發(fā)線，接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時(shí)，必須經(jīng)()準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。（A）列車長（B）調(diào)車長（C）站長（D）調(diào)度員54乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于()。（A）4h（B）6h（C）8h（D）12h55接觸網(wǎng)接觸線最大弛度距鋼軌頂面的高度不超過()。（A）5500mm（B）6200mm（C）6500mm（D）7000mm56在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過()，道口兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置接觸網(wǎng)錨柱。（A）2.5m（B）3.5m（C）4.5m（D）5.5m57行車事故發(fā)生后，由()部門負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查。（A）工務(wù)（B）安監(jiān)（C）公安（D）機(jī)務(wù)58強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的()是減少鐵路運(yùn)輸事故的重要措施，如平交道口改立交，鋪設(shè)重型鋼軌，采用自動閉塞、電氣集中、調(diào)度集中，增加各類道口信號的裝備率等。（A）安全性（B）可靠性（C）隔離性（D）閉鎖性59《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》是國務(wù)院于()發(fā)布的。（A）1988年3月29日（B）1989年1月1日（C）1989年3月29日（D）1989年12月29日60據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)查資料，平原、丘陵與山地三類道路交通事故率分別為()、18%和25%，主要原因是下坡來不及制動或制動失靈。（A）7%.（B）10%.（C）11%.（D）12%.二、多項(xiàng)選擇題共15題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。61根據(jù)機(jī)械安全防護(hù)裝置的一般要求的規(guī)定，下列選項(xiàng)中屬于緊急停車開關(guān)應(yīng)符合的要求的是()。（A）緊急停車開關(guān)應(yīng)保證瞬時(shí)動作時(shí)，能終止設(shè)備的一切運(yùn)動（B）設(shè)備由緊急停車開關(guān)停止運(yùn)行后，重新啟動時(shí)與啟動順序無關(guān)（C）緊急停車開關(guān)的形狀應(yīng)區(qū)別于一般開關(guān)，顏色為紅色（D）緊急停車開關(guān)的布置應(yīng)保證操作人員易于觸及，不發(fā)生危險(xiǎn)（E）多有慣性運(yùn)動的設(shè)備，緊急停車開關(guān)應(yīng)與制動器或離合器聯(lián)鎖，以保證迅速終止運(yùn)行62漏電保護(hù)裝置主要用于()。（A）防止人身觸電事故（B）防止供電中斷（C）減少線路損耗（D）防止漏電火災(zāi)事故（E）防止人員接近帶電體63下列電源中可用作安全電源的是()。（A）自耦變壓器（B）分壓器（C）蓄電池（D）安全隔離變壓器（E）獨(dú)立供電的柴油發(fā)電機(jī)64劃分可燃危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)等級，確定生產(chǎn)和貯存(車間和倉庫)按火災(zāi)危險(xiǎn)進(jìn)行分類的重要依據(jù)是燃燒的幾個(gè)重要參數(shù)。它們是()。（A）閃點(diǎn)（B）自燃點(diǎn)（C）燃點(diǎn)（D）溫度（E）熱量65燃燒的充分條件是()。（A）一定的可燃物濃度（B）一定的氧含量（C）相互作用（D）一定的著火源能量（E）一定的物理環(huán)境66火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)包括()。（A）觸發(fā)元件（B）傳導(dǎo)元件（C）火災(zāi)報(bào)警裝置（D）火災(zāi)警報(bào)裝置（E）電源67壓力表用于準(zhǔn)確地測量鍋爐上所需測量部分壓力的大小。下列關(guān)于壓力表的表述正確的是()。（A）鍋爐必須裝有與鍋爐(鍋殼)蒸汽空間直接相連接的壓力表（B）根據(jù)工作壓力選用壓力表的量程范圍，一般在工作壓力的1.5～3倍（C）表盤直徑小于100mm，表的刻盤上應(yīng)劃有最高工作壓力紅線標(biāo)志（D）壓力表裝置齊全(壓力表、存水彎管、三通旋塞)（E）壓力表應(yīng)每年對其校驗(yàn)一次，并鉛封完好68當(dāng)安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)，應(yīng)滿足下列哪些條件()。（A）容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)該是潔凈的，不含有膠著物質(zhì)或阻塞物質(zhì)（B）安全閥和爆破片裝置的泄放能力滿足要求（C）爆破片破裂后的泄放面積不小于安全閥的進(jìn)口面積，同時(shí)爆破片破裂后的碎片不影響安全閥的正常工作（D）爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)裝設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，以檢查爆破片是否破裂或滲漏（E）安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力積累69根據(jù)GB7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》的要求，電梯應(yīng)采取的電氣安全措施包括()。（A）直接接觸電擊保護(hù)（B）間接接觸電擊保護(hù)（C）空載保護(hù)（D）電氣故障保護(hù)（E）電氣安全裝置70全自動化控制的人機(jī)系統(tǒng)的安全性取決于()。（A）機(jī)器的本質(zhì)安全性（B）人機(jī)功能分配的合理性（C）信息傳遞的安全性（D）機(jī)器的冗余系統(tǒng)失靈（E）人處于低負(fù)荷時(shí)應(yīng)急反應(yīng)變差71視錯覺是普遍存在的現(xiàn)象，其中屬于形狀錯覺的有()。（A）方向錯覺（B）透視錯覺（C）遠(yuǎn)近錯覺（D）溫度錯覺（E）疲勞錯覺72在密閉空間作業(yè)的職業(yè)危害防護(hù)的有關(guān)規(guī)定中，指出在職業(yè)活動中可能引起死亡、失去知覺、喪失逃生及自救能力、傷害或引起急性中毒的環(huán)境，包括下列選項(xiàng)中的()。（A）可燃?xì)怏w、蒸氣和氣溶膠的濃度不超過爆炸下限(LEL)的10%.（B）空氣中爆炸性粉塵濃度接近爆炸下限的10%.（C）空氣中氧含量低于18%.或超過22%.（D）空氣中有害物質(zhì)的濃度超過工作場所有害因素職業(yè)接觸限值（E）含有有害物濃度超過立即威脅生命或健康(1DLH)濃度的環(huán)境條件73工業(yè)的無害化排放，是通風(fēng)防毒工程必須遵守的重要原則，確定凈化方案的原則是()。（A）設(shè)計(jì)前必須確定有害物質(zhì)的成分、含量和毒性等理化指標(biāo)（B）確定有害物質(zhì)凈化目標(biāo)和綜合利用方向符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（C）能提供有關(guān)的職業(yè)安全衛(wèi)生培訓(xùn)（D）凈化設(shè)備的工藝特性，必須與有害介質(zhì)的特性相一致（E）落實(shí)防火防爆的特殊要求74接發(fā)列車應(yīng)遵守的原則正確的是()。（A）客運(yùn)列車，應(yīng)接人固定線路（B）掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入預(yù)備線路（C）特快旅客列車應(yīng)在正線通過（D）其他通過列車原則上應(yīng)在岔線上通過（E）接車及特快旅客旅客列車變更進(jìn)路時(shí)必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)75集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件正確的是()。（A）當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔還可以轉(zhuǎn)換（B）當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換（C）列車進(jìn)路向占用線路上開通時(shí)，有關(guān)信號機(jī)開放（D）在控制臺上應(yīng)能監(jiān)督線路與道岔區(qū)段是否占用，進(jìn)路開通及鎖閉，復(fù)示有關(guān)信號機(jī)的顯示（E）在列車全部通過道口前，道口信號應(yīng)始終保持停止通行狀態(tài)，自動欄桿應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài)礦山安全技術(shù)本部分共10小題，每小題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。76井巷掘進(jìn)引起應(yīng)力的重新分布，造成頂板和周幫的巖石發(fā)生變形破壞而冒落的事故即為()。（A）頂板冒落事故（B）冒頂事故（C）冒頂片幫事故（D）應(yīng)力事故77()用于開采礦石很不穩(wěn)固或礦石和圍巖均很不穩(wěn)固，礦石品位很高或價(jià)值很高的有色金屬或稀有金屬礦體。（A）上層傾斜分層充填采礦法（B）上層水平分層充填采礦法（C）分采充填采礦法（D）下向分層充填采礦法78為了在煤礦井下安全使用電能，不論是低瓦斯礦井、高瓦斯礦井或有煤(巖)與瓦斯突出的礦井，均須采用()設(shè)備。（A）礦用防爆型（B）礦用一般型（C）礦用電器（D）礦用電氣79單位體積空氣具有的()的機(jī)械能所呈現(xiàn)的壓力，是風(fēng)流質(zhì)點(diǎn)熱運(yùn)動撞壓器壁面而呈現(xiàn)的壓力，這是礦井風(fēng)流的靜壓。（A）對內(nèi)做功（B）急劇放熱（C）對外做功（D）劇烈運(yùn)動80單位體積風(fēng)流具有的靜壓能與動能所呈現(xiàn)的壓力之和是指()。（A）動壓（B）位壓（C）全壓（D）總壓力81煤層瓦斯含量是確定礦井瓦斯涌出量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，是礦井()及瓦斯抽放設(shè)計(jì)的重要參數(shù)。（A）通風(fēng)（B）安全（C）運(yùn)輸（D）圍護(hù)82判別火區(qū)熄滅的條件之一是：在火區(qū)的出水溫度低于()，或與火災(zāi)發(fā)生前該區(qū)的日常出水溫度相同。（A）20℃（B）25℃（C）30℃（D）25～30℃83()具有抗水性能強(qiáng)、密度高、威力大、安全性好、生產(chǎn)工藝簡單、使用方便等特點(diǎn)，無硝酸銨類炸藥的主要缺點(diǎn)。（A）硝酸銨類炸藥（B）硝化甘油炸藥（C）乳化炸藥（D）水膠炸藥84()是單位體積空氣具有的對外做功的機(jī)械能所呈現(xiàn)的壓力，是風(fēng)流質(zhì)點(diǎn)熱運(yùn)動撞壓器壁面而呈現(xiàn)的壓力。（A）靜壓（B）位壓（C）動壓（D）全壓85在石門向煤層至少打()個(gè)測壓孔，測定煤層瓦斯壓力，并在打鉆過程中采樣，測定煤的堅(jiān)固性系數(shù)和瓦斯放散韌速度，按綜合指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測。（A）2（B）3（C）4（D）5建筑工程施工安全技術(shù)本部分共10小題，每小題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。86吊籃腳手架的基本構(gòu)件是用()的鋼管焊成矩形框架。（A）（B）（C）（D）87儲量大的易燃倉庫，倉庫應(yīng)設(shè)()大門，大門應(yīng)向外開啟。（A）四個(gè)（B）三個(gè)（C）兩個(gè)（D）兩個(gè)以上的88()適用于挖掘濕度小的黏性土及挖土深度小于3m的基坑支護(hù)。（A）間斷式水平支撐（B）繼續(xù)式水平支撐（C）錨拉支撐（D）地下連續(xù)墻支護(hù)89()是整體現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)施工的一項(xiàng)新工藝。（A）飛模（B）墻體大模板（C）滑升模板（D）筒子模90立柱支撐群架體外側(cè)每隔()設(shè)置一道剪刀撐。（A）3m（B）5m（C）6m（D）8m91一般現(xiàn)澆樓板及框架結(jié)構(gòu)的拆模順序中，正確的是()。（A）拆柱模斜撐與柱箍→拆柱側(cè)?！饦前宓啄！鹆簜?cè)模→拆梁底模（B）拆柱模斜撐與柱箍→拆柱側(cè)?！鹆簜?cè)?！鹆旱啄！饦前宓啄＃–）拆梁底?！鹆簜?cè)?！饦前宓啄！鹬鶄?cè)?！鹬Ｐ睋闻c柱箍（D）拆柱模斜撐與柱箍→拆梁側(cè)模→拆梁底?！鹬鶄?cè)?！饦前宓啄?2起重作業(yè)中用得較廣的連接工具是()。（A）卡環(huán)（B）倒鏈（C）繩卡（D）吊鉤93目前國內(nèi)建筑施工中應(yīng)用最廣泛的是()攪拌機(jī)。（A）鼓形（B）錐形反轉(zhuǎn)出料（C）錐形傾翻出料（D）強(qiáng)制式94適用于多層工業(yè)廠房以及高爐設(shè)備安裝的是()塔吊。（A）固定式（B）輕型（C）中型（D）重型95鋼管腳手架的主節(jié)點(diǎn)處立桿和大橫桿的連接扣件與大橫桿和小橫桿的連接扣件的間距應(yīng)小于()。（A）5cm（B）10cm（C）15cm（D）20cm危險(xiǎn)化學(xué)品安全技術(shù)本部分共10小題，每小題1分。每題的備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意。96同一區(qū)域貯存兩種或兩種以上不同級別的危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)懸掛()危險(xiǎn)品的性能標(biāo)志。（A）最高等級（B）最低等級（C）平均等級（D）加權(quán)平均等級97危險(xiǎn)化學(xué)品必須貯存在經(jīng)公安部門批準(zhǔn)設(shè)置的專門的危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫中，經(jīng)銷部門自管倉庫貯存危險(xiǎn)化學(xué)品及貯存數(shù)量必須經(jīng)()批準(zhǔn)，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意設(shè)置危險(xiǎn)化學(xué)品貯存?zhèn)}庫。（A）安全部門（B）消防部門（C）危險(xiǎn)品管理部門（D）公安部門98化工生產(chǎn)管道的敷設(shè)方式最好為()。（A）地埋（B）架空（C）地埋、架空相結(jié)合（D）水下輸送99化工生產(chǎn)中常常要將混合物進(jìn)行分離，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的提純和回收，對于均相液體混合物，最常用的分離方法是()。（A）蒸餾（B）萃?。–）結(jié)晶（D）解吸100危險(xiǎn)化學(xué)品必須貯存在經(jīng)公安部門批準(zhǔn)設(shè)置的專門的危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫中，經(jīng)銷部門自管倉庫貯存危險(xiǎn)化學(xué)品及貯存數(shù)量必須經(jīng)()批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨意設(shè)置