集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)集裝箱碼頭裝卸教案課件

集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)集裝箱碼頭裝卸集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)集裝箱碼頭裝卸1第四章集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù)

第1頁/共140頁第四章集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù)第1頁/共140頁2

第一節(jié)碼頭概述一、集裝箱碼頭的定位１、是海陸運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)。２、是貨物換裝中心。３、是物流鏈的主要環(huán)節(jié)。４、是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)。第2頁/共140頁第一節(jié)碼頭概述一、集裝箱碼頭的定位第2頁/共143二、集裝箱碼頭的特點(diǎn)１、具有寬闊的進(jìn)出口水域和足夠水深的（－１3～－１７m）泊位。２、具有先進(jìn)的集裝箱專用裝卸設(shè)備。３、具有寬廣的堆場(chǎng)和作業(yè)通道。４、具有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和管理系統(tǒng)。５、具有完善的配套設(shè)施。６、具有先進(jìn)管理理念的專門人才。第3頁/共140頁二、集裝箱碼頭的特點(diǎn)１、具有寬闊的進(jìn)出口水域和足夠水深的（4三、集裝箱碼頭的布局集裝箱碼頭必須是一個(gè)全封閉的區(qū)域，以保證海關(guān)監(jiān)管。第4頁/共140頁三、集裝箱碼頭的布局集裝箱碼頭必須是一個(gè)全封閉的區(qū)域，以保5（一）泊位（Berth）供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所叫泊位。目前新建集裝箱碼頭泊位長度一般為３５０m左右。泊位有三種形式：順岸式，突堤式，棧橋式。目前常見的是順岸式。泊位設(shè)施：系纜樁，橡膠靠墊。第5頁/共140頁（一）泊位（Berth）供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所叫泊位6（二）前沿（Frontier）指岸壁到堆場(chǎng)之間的距離，一般為５０～６０m。前沿是裝卸作業(yè)的場(chǎng)所，禁止外來車輛和人員的進(jìn)入，進(jìn)入前沿的工作人員必須配戴安全帽。第6頁/共140頁（二）前沿（Frontier）指岸壁到堆場(chǎng)之間的距離，一7（三）堆場(chǎng)Containeryard(CY)指碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)所。堆場(chǎng)分類：１、前方堆場(chǎng)：主要用于堆放出口待裝船的重箱和進(jìn)口卸船的空箱。２、后方堆場(chǎng)：主要用于堆放進(jìn)口卸船的重箱３、冷藏箱區(qū)４、特種箱區(qū)：框架箱區(qū)，危險(xiǎn)品箱區(qū)第7頁/共140頁（三）堆場(chǎng)Containeryard(CY)指碼頭堆放8（四）中控室ControlTower作用：指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，控制碼頭船舶作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行第8頁/共140頁（四）中控室ControlTower作用：指揮，監(jiān)督，協(xié)9（五）檢查橋（閘口）Gate作用：是集裝箱碼頭集卡車進(jìn)出的唯一通道；是海關(guān)對(duì)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)監(jiān)管的分界點(diǎn)；是碼頭與各方對(duì)箱、貨的交接點(diǎn)；是箱信息的錄入點(diǎn)。第9頁/共140頁（五）檢查橋（閘口）Gate作用：第9頁/共140頁10第二節(jié)集裝箱貨物的交接一集裝箱貨物的交接類型（２種）１整箱貨FCL一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人，箱內(nèi)貨物為一票２拼箱貨LCL多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人，箱內(nèi)貨物為多票一票可以多箱，一箱可以多票第10頁/共140頁第二節(jié)集裝箱貨物的交接一集裝箱貨物的交接類型（２種）第111二集裝箱貨物的交接地點(diǎn)（３處）１ＣＹ－應(yīng)用最多（整箱貨）２ＣＦＳ－拼箱貨３ＤＯＯＲ－整箱貨第11頁/共140頁二集裝箱貨物的交接地點(diǎn)（３處）１ＣＹ－應(yīng)用最多（整箱貨）12三集裝箱貨物的交接方式（９種）

交接方式 交貨類型１場(chǎng)－場(chǎng)ＣＹ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ２場(chǎng)－站 ＣＹ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ３場(chǎng)－門 ＣＹ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ４站－場(chǎng) ＣＦＳ／ＣＹ ＬＣＬ－ＦＣＬ５站－站 ＣＦＳ／ＣＦＳ ＬＣＬ－ＬＣＬ６站－門 ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＬＣＬ－ＦＣＬ７門－場(chǎng) ＤＯＯＲ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ８門－站 ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ９門－門 ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ第12頁/共140頁三集裝箱貨物的交接方式（９種） 交接方式 交貨類型第13四集裝箱貨物交接標(biāo)準(zhǔn)空箱：箱號(hào)正確，箱體完好（處于適箱狀態(tài)）重箱：箱號(hào)正確，封號(hào)正確，箱體完好第13頁/共140頁四集裝箱貨物交接標(biāo)準(zhǔn)空箱：箱號(hào)正確，箱體完好（處于適箱狀態(tài)14五、空箱使用前檢查內(nèi)容１外部：無缺件，無裂紋。２內(nèi)部：無透光。３衛(wèi)生：無油污，無潮濕，無異味，無雜物。４箱門可開啟２７０，水密性好。５內(nèi)凹不超過３５ＭＭ，外凸不超過角件外平面。第14頁/共140頁五、空箱使用前檢查內(nèi)容１外部：無缺件，無裂紋。第14頁/共115第三節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械及裝卸工藝第15頁/共140頁第三節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械及裝卸工藝第15頁/共140頁16第一節(jié)吊具一分類：1、四吊點(diǎn)吊具：用于：橋吊、輪胎吊等2、單吊點(diǎn)吊具：用于：門機(jī)第16頁/共140頁第一節(jié)吊具一分類：第16頁/共140頁17二、專用吊具：特點(diǎn)：在吊具的四角設(shè)有旋鎖裝置和導(dǎo)向裝置。1、固定式：只適合一種固定箱型。2、伸縮式：能適合多種箱型。最常用。3、組合式：雙吊式吊具。如：兩雙橋吊上用的吊具。第17頁/共140頁二、專用吊具：第17頁/共140頁18第18頁/共140頁第18頁/共140頁19第19頁/共140頁第19頁/共140頁20第20頁/共140頁第20頁/共140頁21第21頁/共140頁第21頁/共140頁22第22頁/共140頁第22頁/共140頁23第23頁/共140頁第23頁/共140頁24第二節(jié)集裝箱碼頭的主要裝卸機(jī)械第24頁/共140頁第24頁/共140頁25第25頁/共140頁第25頁/共140頁26一、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類：1、按使用方式分：岸邊裝卸機(jī)械水平裝卸機(jī)械堆場(chǎng)裝卸機(jī)械

2、按驅(qū)動(dòng)方式分：電力驅(qū)動(dòng)熱力驅(qū)動(dòng)（內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）3、按活動(dòng)范圍分：流動(dòng)機(jī)械、固定機(jī)械第26頁/共140頁一、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類：1、按使用方式分：第26頁/共127二、集裝箱碼頭主要裝卸機(jī)械的機(jī)型1、岸邊裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移。主要機(jī)型：（1）裝卸橋（橋吊）（QuayCraneQC）（2）多用途門機(jī)第27頁/共140頁二、集裝箱碼頭主要裝卸機(jī)械的機(jī)型1、岸邊裝卸機(jī)械第27頁/共28第28頁/共140頁第28頁/共140頁29第29頁/共140頁第29頁/共140頁30第30頁/共140頁第30頁/共140頁31第31頁/共140頁第31頁/共140頁322、水平運(yùn)輸機(jī)械

功能：完成集裝箱的水平位移

主要機(jī)型：集裝箱卡車第32頁/共140頁2、水平運(yùn)輸機(jī)械

功能：完成集裝箱的水平位移第32頁/共1433第33頁/共140頁第33頁/共140頁34第34頁/共140頁第34頁/共140頁353、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移主要機(jī)型：

1、輪胎吊（場(chǎng)橋）（RubberTearstainedGantry，RTG）第35頁/共140頁3、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移第35頁/共14036第36頁/共140頁第36頁/共140頁37第37頁/共140頁第37頁/共140頁382、軌道式龍門吊第38頁/共140頁2、軌道式龍門吊第38頁/共140頁39第39頁/共140頁第39頁/共140頁403、重箱堆高機(jī)（重箱叉）（HeavyForklift）第40頁/共140頁3、重箱堆高機(jī)（重箱叉）第40頁/共140頁41第41頁/共140頁第41頁/共140頁424、空箱堆高機(jī)（空箱叉）（EmptyForklift）第42頁/共140頁第42頁/共140頁43第43頁/共140頁第43頁/共140頁445、正面吊運(yùn)機(jī)（Front-handlingMobileCrane）第44頁/共140頁5、正面吊運(yùn)機(jī)第44頁/共140頁45第45頁/共140頁第45頁/共140頁46第46頁/共140頁第46頁/共140頁47第47頁/共140頁第47頁/共140頁48三、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械介紹1、裝卸橋（橋吊）（QuayCraneQC）：（1）分類：按結(jié)構(gòu)形式分：A型、H型（主要形式）按臂架起升形式分：折疊式、俯仰式（主要形式）按小車（駕駛室）數(shù)量分：雙小車、單小車（主要形式）按吊具類型分：單吊具、伸縮式吊具、雙40′吊具第48頁/共140頁三、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械介紹1、裝卸橋（橋吊）（QuayC49第49頁/共140頁第49頁/共140頁50（2）裝卸橋在碼頭上的配備：一般按每100米配1臺(tái)裝卸橋進(jìn)行配備。第50頁/共140頁（2）裝卸橋在碼頭上的配備：第50頁/共140頁51（3）裝卸橋特點(diǎn)：自重大、體積大、價(jià)值高、效率高、自動(dòng)化控制程度高、安全性好、電力驅(qū)動(dòng)、不可吊箱行走（移貝），軌道式行走機(jī)構(gòu)，屬固定機(jī)械。第51頁/共140頁（3）裝卸橋特點(diǎn)：自重大、體積大、價(jià)值高、效率高、自動(dòng)化控制52第52頁/共140頁第52頁/共140頁53第53頁/共140頁第53頁/共140頁54（4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)、安全機(jī)構(gòu)第54頁/共140頁（4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)55第55頁/共140頁第55頁/共140頁56第56頁/共140頁第56頁/共140頁57（5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收起前大梁。船舶靠好后，裝卸橋開至指定裝卸貝位，放下前大梁。卸船順序：從內(nèi)檔到外檔，從上層到下層依次卸箱。將吊具放至要卸的集裝箱上，鎖頭鎖緊，進(jìn)行起吊。采用起升和陸側(cè)運(yùn)動(dòng)復(fù)合方式，將集裝箱放到內(nèi)卡上。松開鎖頭，吊具升起，開始下一循環(huán)。裝船順序：從外檔到內(nèi)檔，從下層到上層依次裝箱。目前效率可達(dá)到60Move/Hour第57頁/共140頁（5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收58

（6）橋吊主要技術(shù)參數(shù)①起重量Q定義：起重量是表示裝卸橋負(fù)載能力的指標(biāo)，根據(jù)額定起重量和吊具自重確定。計(jì)算公式如下：Q＝Qe＋W

其中：Q—集裝箱裝卸橋的起重量（噸）

Qe—額定起重量（噸）

W—吊具自重（噸）目前裝卸橋的最大起重量為100噸第58頁/共140頁（6）橋吊主要技術(shù)參數(shù)①起重量Q第58頁/共140頁59②起升高度H起升高度分軌上高度和軌下高度起升高度等于軌上高度加軌下高度目前，裝卸橋軌上高度最大為40米、軌下高度最大為20米。起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型，在制造時(shí)決定。第59頁/共140頁②起升高度H起升高度分軌上高度和軌下高度60③外伸距L定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：此參數(shù)決定橋吊可能作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。目前裝卸橋最大外伸距為70米。第60頁/共140頁③外伸距L定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌61④內(nèi)伸距定義：指集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：放置艙蓋板、緩沖放置集裝箱目前裝卸橋最大內(nèi)伸距為18米。第61頁/共140頁④內(nèi)伸距定義：指集裝箱裝卸橋陸62第62頁/共140頁第62頁/共140頁63⑤軌距定義：集裝箱裝卸橋的軌距是指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性和作業(yè)路數(shù)。目前最大為35米。第63頁/共140頁⑤軌距定義：集裝箱裝卸橋的軌距64⑥基距定義：裝卸橋基距是指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。此參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性，應(yīng)能保證艙蓋板的通過。目前最大為27米第64頁/共140頁⑥基距定義：裝卸橋基距是指同65⑦工作速度ⅰ、起升速度分空載起升速度和額載起升速度兩種。此參數(shù)決定裝卸橋的效率。目前空載速度可達(dá)180m/min、額載速度可達(dá)90m/min。第65頁/共140頁⑦工作速度ⅰ、起升速度第65頁/共66ⅱ、小車行走速度：此參數(shù)決定裝卸效率。目前可達(dá)240m/min第66頁/共140頁ⅱ、小車行走速度：第66頁/共140頁67ⅲ、大車行走速度：一般為45m/min。目的是與人的行走速度相同，便于人的跟蹤和檢查。ⅳ、俯仰時(shí)間：一般在5分鐘左右第67頁/共140頁ⅲ、大車行走速度：第67頁/共140頁68

思考題1、集裝箱裝卸橋的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？2、集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？3、集裝箱裝卸橋的內(nèi)伸距有哪些作用？第68頁/共140頁思考題1、集裝箱裝卸橋的主69二、輪胎吊1、特點(diǎn)：（1）內(nèi)燃流動(dòng)機(jī)械（2）行走為輪胎式（3）可前進(jìn)、后退、左右行走，車輪可轉(zhuǎn)90度。（4）跨越6列集裝箱和1個(gè)車道（5）堆高4—5層第69頁/共140頁二、輪胎吊1、特點(diǎn)：第69頁/共140頁70第70頁/共140頁第70頁/共140頁71第71頁/共140頁第71頁/共140頁722、主要結(jié)構(gòu)：（1）2片門框和底梁（2）吊具機(jī)構(gòu)（3）行走機(jī)構(gòu)（4）司機(jī)室第72頁/共140頁2、主要結(jié)構(gòu)：第72頁/共140頁73第三節(jié)橋吊卸船裝船作業(yè)過程一、卸船作業(yè)：1、靠船前，起大梁，移位2、靠船后，起大梁，定位3、作業(yè)準(zhǔn)備，放大梁，放吊具，定箱位（船上）4、吊箱5、起升第73頁/共140頁第三節(jié)橋吊卸船裝船作業(yè)過程一、卸船作業(yè)：第73頁/共14746、小車移動(dòng)，水平運(yùn)輸7、定位放箱8、開鎖9、起升，回船，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。第74頁/共140頁6、小車移動(dòng)，水平運(yùn)輸?shù)?4頁/共140頁75二、裝船作業(yè)：1、靠船前2、靠船后3、作業(yè)準(zhǔn)備，定箱位（車上）4、吊箱：5、起升6、小車移動(dòng)7、定位放箱8、開鎖9、起升，回陸側(cè)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。第75頁/共140頁二、裝船作業(yè)：第75頁/共140頁76第四節(jié)裝卸工藝方案一、裝卸工藝：是運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方法。其實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)過程中貨物或旅客位移的方法和過程。第76頁/共140頁第四節(jié)裝卸工藝方案一、裝卸工藝：第76頁/共140頁77二、選擇方案原則：利于船舶裝卸效率利于場(chǎng)地布置利于機(jī)械配套利于高效作業(yè)利于信息處理利于降低成本第77頁/共140頁二、選擇方案原則：第77頁/共140頁78三、常用工藝流程：1、卸船：(船---場(chǎng))（1）船---橋吊---內(nèi)集卡---輪胎吊用于重箱和空箱（2）船----橋吊----叉車用于空箱（3）船-----橋吊-----外集卡用于船邊直取，如危險(xiǎn)品、大件設(shè)備第78頁/共140頁三、常用工藝流程：第78頁/共140頁792、裝船：(場(chǎng)---船)（1）輪胎吊----內(nèi)集卡----橋吊----船用于大多數(shù)裝船（2）外集卡----橋吊-----船用于船邊直裝，如危險(xiǎn)品、大件設(shè)備第79頁/共140頁2、裝船：(場(chǎng)---船)第79頁/共140頁80四、6種裝卸工藝方案1、底盤車方案：(船---場(chǎng))船---橋吊----底盤車---堆場(chǎng)特點(diǎn)：（1）箱子不落地（2）堆場(chǎng)只能堆一層第80頁/共140頁四、6種裝卸工藝方案1、底盤車方案：(船---場(chǎng))第80812、跨運(yùn)車方案：(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---跨運(yùn)車----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到前沿場(chǎng)地2）、用跨運(yùn)車運(yùn)至堆場(chǎng)堆放3）、跨運(yùn)車兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第81頁/共140頁2、跨運(yùn)車方案：(船---場(chǎng))第81頁/共140頁82第82頁/共140頁第82頁/共140頁833、輪胎吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---集卡---輪胎吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到集卡上2）、用集卡運(yùn)至輪胎吊位置3）、輪胎吊卸車堆垛。第83頁/共140頁3、輪胎吊方案(船---場(chǎng))第83頁/共140頁844、軌道吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---集卡---軌道吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到集卡上2）、用集卡運(yùn)至軌道吊位置3）、軌道吊卸車堆垛。第84頁/共140頁4、軌道吊方案(船---場(chǎng))第84頁/共140頁85第85頁/共140頁第85頁/共140頁865、叉車方案(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---叉車----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到地上2）、用叉車運(yùn)至堆場(chǎng)碼垛或裝車。3）、叉車兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第86頁/共140頁5、叉車方案(船---場(chǎng))第86頁/共140頁876、正面吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---正面吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到地上2）、用正面吊運(yùn)至堆場(chǎng)碼垛或裝車。3）、正面吊兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第87頁/共140頁6、正面吊方案(船---場(chǎng))第87頁/共140頁88第88頁/共140頁第88頁/共140頁89第四節(jié)集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、堆場(chǎng)規(guī)則（裝卸橋――輪胎吊工藝）1、六列加一車道（寬度）即每個(gè)箱區(qū)的寬度為6列箱寬再加1條集卡車車道的寬度。2、堆四過五（高度）堆高層數(shù)取決于輪胎吊的作業(yè)高度。第89頁/共140頁第四節(jié)集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、堆場(chǎng)規(guī)則（裝卸橋――輪胎吊工藝90二、堆場(chǎng)箱位1、整個(gè)堆場(chǎng)，按“區(qū)”劃分。一般按照泊位順序，每個(gè)泊位對(duì)應(yīng)一個(gè)區(qū)。如：1號(hào)泊位對(duì)應(yīng)A區(qū)（或1區(qū)）

2號(hào)泊位對(duì)應(yīng)B區(qū)（或2區(qū)）

3號(hào)泊位對(duì)應(yīng)C區(qū)（或3區(qū)）2、每區(qū)又劃分“塊”。如：A區(qū)共分10塊，分別為01、02、…、10編號(hào)：一般從海側(cè)（碼頭）到陸側(cè)（堆場(chǎng)）順序。寬度：6列加1車道，約24米。第90頁/共140頁二、堆場(chǎng)箱位第90頁/共140頁913、每塊又劃分“貝”。有人叫BAY，與船箱位的BAY相對(duì)應(yīng)；有人叫ROW，國外常用。1）用奇數(shù)表示20ft、偶數(shù)表示40ft。2）示意：物理貝：12345678邏輯貝：

20ft：010305070911131540ft：02040608101214(俗稱：低位數(shù)叫“小號(hào)頭”高位數(shù)叫“大號(hào)頭”)第91頁/共140頁3、每塊又劃分“貝”。第91頁/共140頁924、每貝又劃分“列”。COL1）1貝寬為6列2）列的編號(hào)：從1到6，或從A到F。3）靠近車道的為1或A，依次排之。5、每列又分‘層“。TIER1）一般為6層，根據(jù)機(jī)械作業(yè)高度而定。2）編號(hào)：從底往上，依次為1、2、3、4、5、6第92頁/共140頁4、每貝又劃分“列”。COL第92頁/共14093所以，一個(gè)堆場(chǎng)箱位表示法為：區(qū)、塊、貝、列、層如：A0103A1即：A01區(qū)、03貝（20ft）、A列（靠車道）

1層高（底層）這個(gè)規(guī)則又叫“B3R2C1T1”規(guī)則B----Block,3位，有的碼頭用2位，以碼頭大小而定。R----Row,2位C----Col，1位T-----Tier，1位第93頁/共140頁所以，一個(gè)堆場(chǎng)箱位表示法為：第93頁/共140頁94三、堆場(chǎng)功能分區(qū)：1、按前后位置：前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)2、按進(jìn)出口業(yè)務(wù)：進(jìn)口箱區(qū)、出口箱區(qū)中轉(zhuǎn)箱區(qū)3、按箱型：干貨箱區(qū)、冷藏箱區(qū)危險(xiǎn)品箱區(qū)、特種箱區(qū)4、按空重：空箱區(qū)、重箱區(qū)具體劃分，根據(jù)各碼頭實(shí)際業(yè)務(wù)而定。第94頁/共140頁三、堆場(chǎng)功能分區(qū)：第94頁/共140頁95四、出口箱堆場(chǎng)管理：1、辦理時(shí)間：裝船前3天（72小時(shí)）進(jìn)場(chǎng)。2、區(qū)域安排：靠近靠船泊位、前方堆場(chǎng)、出口箱區(qū)3、堆碼要求：1）不同卸貨港，分開堆放2）不同重量等級(jí)，分開3）不同箱型，分開4）不同尺寸，分開4、收箱機(jī)械：輪胎吊，盡量減少移動(dòng)距離。第95頁/共140頁四、出口箱堆場(chǎng)管理：第95頁/共140頁96五、進(jìn)口箱堆場(chǎng)管理：1、區(qū)域安排：

1）重箱：后方堆場(chǎng)、進(jìn)口箱區(qū)

2）空箱：空箱箱區(qū)2、堆碼要求：1）重箱、空箱分開2）不同箱型，分開3）不同尺寸，分開4）大票貨集中堆放3、提箱：卸船后，隨辦隨提第96頁/共140頁五、進(jìn)口箱堆場(chǎng)管理：第96頁/共140頁97六、堆場(chǎng)箱搬移：歸并轉(zhuǎn)

一個(gè)箱區(qū)，經(jīng)過一段時(shí)間的提箱、裝船后，會(huì)出現(xiàn)箱子分布凌亂，為此，堆場(chǎng)管理要求經(jīng)常進(jìn)行重新整理，進(jìn)行歸垛、并垛、轉(zhuǎn)垛。第97頁/共140頁六、堆場(chǎng)箱搬移：歸并轉(zhuǎn)第97頁/共140頁98第五節(jié)集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、堆場(chǎng)管理，是箱務(wù)管理的一部分。2、幾種箱專管：

A、空箱管理

B、冷藏箱管理

C、危險(xiǎn)品箱管理

D、特殊箱管理第98頁/共140頁第五節(jié)集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、堆場(chǎng)管理，是箱務(wù)管理的一部分。99一、空箱管理1、機(jī)構(gòu)：空箱箱管部門2、進(jìn)場(chǎng)管理：1）閘口進(jìn)場(chǎng)：來源：拆箱返空箱、船公司出口調(diào)運(yùn)箱交接：檢查橋、箱體檢查員2）卸船進(jìn)場(chǎng)：來源：進(jìn)口卸船、過駁卸船交接：船邊、外理人員第99頁/共140頁一、空箱管理第99頁/共140頁1003、堆存管理：（1）存儲(chǔ)箱：既不出口，也不提箱，只是放在碼頭內(nèi)堆存?zhèn)溆?。A、按不同箱屬分開放；B、按不同箱型尺寸分開放；（2）出口箱：船公司準(zhǔn)備出口調(diào)運(yùn)，按船名航次集中存放。第100頁/共140頁3、堆存管理：第100頁/共140頁1014、出場(chǎng)管理：（1）閘口出場(chǎng)：A、指令：船公司或船代發(fā)“分箱計(jì)劃”B、受理：箱管部門C、單證：空箱提運(yùn)單、設(shè)備交接單。（2）裝船出場(chǎng)：A、指令：船公司或船代發(fā)“出口空箱通知單”B、受理：箱管部門C、單證：出口空箱通知單第101頁/共140頁4、出場(chǎng)管理：第101頁/共140頁102二、冷箱管理，-----指重箱1、機(jī)構(gòu)：冷箱管理部門2、堆存：專用的冷箱堆存區(qū)，有供電設(shè)施，有檢測(cè)設(shè)備。3、日常管理：1）插電：凡是進(jìn)口或出口的冷箱，卸到堆場(chǎng)后，應(yīng)立即插上電源，以保持箱內(nèi)溫度。第102頁/共140頁二、冷箱管理，-----指重箱第102頁/共140頁1032）檢查：檢查冷機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查指定溫度、設(shè)定溫度、記錄溫度是否一致。3）記錄：至少每4小時(shí)抄表一次，檢查溫度變化情況。4）拔電：裝船或提箱前，按照中控室的指令，先拔電，再裝車。第103頁/共140頁2）檢查：檢查冷機(jī)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、第103頁/共140頁104三、危險(xiǎn)品箱管理：1、機(jī)構(gòu)：危險(xiǎn)品箱管理辦公室。2、堆存：專用箱區(qū)3、裝卸方式：專人監(jiān)護(hù)、專車運(yùn)送、直裝直卸4、特殊單證：1）船公司提供：“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”（海事局簽發(fā)）2）托運(yùn)人提供：“危險(xiǎn)貨物集裝箱裝箱證明”（海事局簽發(fā)）第104頁/共140頁三、危險(xiǎn)品箱管理：第104頁/共140頁105第六節(jié)控制室業(yè)務(wù)一、職能作用：職能:對(duì)碼頭生產(chǎn)全過程實(shí)行統(tǒng)一的管理和指揮.作用：依據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，對(duì)碼頭的各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行組織、指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、平衡，充分發(fā)揮碼頭各生產(chǎn)要素的作用，在安全優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上，使碼頭各項(xiàng)生產(chǎn)作業(yè)協(xié)調(diào)、連續(xù)、高效地進(jìn)行。第105頁/共140頁第六節(jié)控制室業(yè)務(wù)一、職能作用：第105頁/共140頁106崗位設(shè)置:1、主調(diào)：中控主調(diào)、機(jī)械主調(diào)2、中控員：船業(yè)控制員、場(chǎng)業(yè)控制員3、中控助理：船業(yè)控制助理、場(chǎng)業(yè)控制助理第106頁/共140頁崗位設(shè)置:第106頁/共140頁107二、職責(zé)：1、統(tǒng)一安排和調(diào)動(dòng)全碼頭的生產(chǎn)要素，（包括勞動(dòng)力、機(jī)械、設(shè)備、泊位、庫場(chǎng)等）努力提高作業(yè)效率。2、組織實(shí)施各項(xiàng)作業(yè)計(jì)劃。3、統(tǒng)一指揮全碼頭各項(xiàng)作業(yè)。4、協(xié)調(diào)港外有關(guān)單位，確保船舶的船期。5、實(shí)時(shí)控制各項(xiàng)作業(yè)的變化，平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。6、作業(yè)信息及時(shí)處理。第107頁/共140頁二、職責(zé)：第107頁/共140頁108三、具體業(yè)務(wù)：1、船舶作業(yè)：------船業(yè)控制（1）安排作業(yè)路數(shù)，并根據(jù)進(jìn)度及時(shí)調(diào)整。作業(yè)線：一臺(tái)橋吊叫一條作業(yè)線，一條作業(yè)線分為幾條作業(yè)路。作業(yè)路：一臺(tái)橋吊對(duì)應(yīng)多臺(tái)輪胎吊作業(yè)，每臺(tái)輪胎吊就是一條作業(yè)路。第108頁/共140頁三、具體業(yè)務(wù)：第108頁/共140頁109安排作業(yè)路考慮的因素：1）船期、船舶規(guī)范2）裝卸箱量3）輪胎吊、拖車數(shù)量及狀況4）堆場(chǎng)箱分布區(qū)域5）水平運(yùn)輸距離。6）碼頭作業(yè)交叉情況。第109頁/共140頁安排作業(yè)路考慮的因素：第109頁/共140頁110（2）重點(diǎn)艙制定具體操作方案重點(diǎn)艙：指作業(yè)量大或作業(yè)困難，耗時(shí)較長的艙。（3）安排和調(diào)配作業(yè)機(jī)械設(shè)備.(4)發(fā)送裝船（卸船）作業(yè)指令。按照作業(yè)順序單順序，實(shí)時(shí)發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械的無線終端上。（5）監(jiān)控各船艙、各作業(yè)線、作業(yè)路作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)平衡調(diào)整，確保船期。第110頁/共140頁（2）重點(diǎn)艙制定具體操作方案第110頁/共140頁111（6）核實(shí)實(shí)際裝、卸船箱量和種類。（7）記錄船舶作業(yè)開始、中斷、結(jié)束時(shí)間及原因，并做系統(tǒng)信息錄入。（8）編制單船小結(jié)、船舶離港報(bào)告。第111頁/共140頁（6）核實(shí)實(shí)際裝、卸船箱量和種類。第111頁/共140頁1122、堆場(chǎng)作業(yè)：----場(chǎng)業(yè)控制主要負(fù)責(zé)通過閘口的收箱、發(fā)箱作業(yè)及場(chǎng)地搬搗。（1）安排場(chǎng)地作業(yè)機(jī)械（2）發(fā)送堆場(chǎng)機(jī)械作業(yè)指令（3）監(jiān)控場(chǎng)地收箱、發(fā)箱作業(yè)進(jìn)度，確保外集卡在場(chǎng)時(shí)間不超過30分鐘。第112頁/共140頁2、堆場(chǎng)作業(yè)：----場(chǎng)業(yè)控制第112頁/共140頁113第七節(jié)船舶指揮員業(yè)務(wù)一、基本要求：1、掌握碼頭的泊位情況：岸線長度前沿水深潮汐變化2、熟悉碼頭的裝卸工藝明確：第113頁/共140頁第七節(jié)船舶指揮員業(yè)務(wù)一、基本要求：第113頁/共140114（1）輪胎吊效率要大于拖車運(yùn)輸效率；（2）拖車效率要大于橋吊作業(yè)效率。即：輪胎吊等拖車、拖車等橋吊。3、熟悉掛靠船舶的規(guī)范：長度、寬度、吃水箱量分布艙蓋板結(jié)構(gòu)4、掌握危險(xiǎn)品和特種箱的裝卸規(guī)范（1）危險(xiǎn)品分類等級(jí)、裝卸方式（2）特種箱（開頂、框架、超限箱等）的裝卸要求。第114頁/共140頁（1）輪胎吊效率要大于拖車運(yùn)輸效率；第114頁/共140頁1155、了解口岸監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求一關(guān)三檢邊防二、職能和責(zé)任：1、職能在控制室的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)落實(shí)所承擔(dān)船舶裝卸的機(jī)械和勞動(dòng)配置，執(zhí)行裝卸工藝操作流程第115頁/共140頁5、了解口岸監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求第115頁/共140頁116協(xié)調(diào)平衡各作業(yè)環(huán)節(jié)，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。提高裝卸效率，完成作業(yè)計(jì)劃。2、責(zé)任：（1）保證船期（2）安全生產(chǎn)（3）組織實(shí)施裝卸船作業(yè)（4）集裝箱交接和驗(yàn)殘（5）裝卸船作業(yè)簽證（6）單證資料匯總交接第116頁/共140頁協(xié)調(diào)平衡各作業(yè)環(huán)節(jié)，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。第116頁/共140頁117三、主要業(yè)務(wù)（一）進(jìn)口卸船1、靠泊前準(zhǔn)備（1）橋吊收起吊臂（2）泊位清檔（3）與引水、船方保持聯(lián)系2、卸船前準(zhǔn)備（1）要求船方布置舷梯和安全網(wǎng)（2）要求船方開啟封艙設(shè)備（3）首靠船舶，讓船方簽《碼頭安全靠泊須知》第117頁/共140頁三、主要業(yè)務(wù)第117頁/共140頁118（4）向船方索取隨船艙圖、艙單，并核對(duì)。3、卸船作業(yè)：（1）重點(diǎn)艙：加強(qiáng)監(jiān)管作業(yè)進(jìn)度，及時(shí)匯報(bào)控制室。（2）特種箱：嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程（3）驗(yàn)箱驗(yàn)殘：發(fā)現(xiàn)箱殘，與船方、外理一起驗(yàn)證，并記錄、簽證。4、卸船結(jié)束：（1）與大副一起作“卸船作業(yè)簽證”第118頁/共140頁（4）向船方索取隨船艙圖、艙單，并核對(duì)。第118頁/共140119（2）指揮橋吊收起吊臂（3）單證資料匯總移交第119頁/共140頁（2）指揮橋吊收起吊臂第119頁/共140頁120（二）出口裝船：1、裝船前：配載圖交大副審核，并要求簽字。2、裝船作業(yè)：同卸船作業(yè)3、裝船結(jié)束：同卸船作業(yè)第120頁/共140頁（二）出口裝船：第120頁/共140頁121第八節(jié)檢查口業(yè)務(wù)一、檢查口：1、又叫閘口、道口、檢查橋2、是集卡托運(yùn)集裝箱進(jìn)出碼頭的必經(jīng)之處，是碼頭與拖箱人進(jìn)行箱體交接、單證處理、信息記錄的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。3、分為進(jìn)場(chǎng)檢查口、出場(chǎng)檢查口第121頁/共140頁第八節(jié)檢查口業(yè)務(wù)一、檢查口：第121頁/共140頁122第122頁/共140頁第122頁/共140頁123青島港集裝箱碼頭檢查橋第123頁/共140頁青島港集裝箱碼頭檢查橋第123頁/共140頁124二、主要職責(zé)：1、單證處理：審核拖箱人遞交的各種進(jìn)出場(chǎng)單證。如：裝箱單、危準(zhǔn)單、提箱憑證、設(shè)備交接單等。2、箱體交接：與拖箱人一起進(jìn)行集裝箱箱體檢查和交接。3、信息記錄：將信息錄入到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，并打印有關(guān)憑證4、位置指示：指定收箱或提箱堆場(chǎng)箱位。第124頁/共140頁二、主要職責(zé)：第124頁/共140頁125三、設(shè)備交接單（EIR）EquipmentInterchangeReceipt1、是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人與管箱人之間交接集裝箱的憑證。2、是證明雙方交接時(shí)集裝箱狀態(tài)的憑證和劃分雙方責(zé)任的依據(jù)。3、設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)(IN)和出場(chǎng)(OUT)兩種。第125頁/共140頁三、設(shè)備交接單（EIR）第125頁/共140頁126這兩種設(shè)備交接單除正面內(nèi)容的個(gè)別項(xiàng)目外大致相同，都各有3聯(lián)。分為管箱單位底聯(lián)、碼頭或堆場(chǎng)聯(lián)、用箱人聯(lián).第(1)聯(lián):箱管單位留底聯(lián);第(2)聯(lián):碼頭、堆場(chǎng)聯(lián);第(3)聯(lián):用箱人、運(yùn)箱人聯(lián);各聯(lián)采用不同顏色，以示區(qū)別。第126頁/共140頁這兩種設(shè)備交接單除正面內(nèi)容的個(gè)別項(xiàng)目外大致相同，都各有3聯(lián)。127設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)（IN）和出場(chǎng)（OUT）兩種。這兩種設(shè)備交接單除正面內(nèi)容的個(gè)別項(xiàng)目外大致相同，都各有3聯(lián)，分為管箱單位底聯(lián)、碼頭或堆場(chǎng)聯(lián)、用箱人聯(lián).第127頁/共140頁設(shè)備交接單分進(jìn)場(chǎng)（IN）和出場(chǎng)（OUT）兩種。第127頁/共128第128頁/共140頁第128頁/共140頁129第129頁/共140頁第129頁/共140頁130四、業(yè)務(wù)及流程：1、收出口重箱進(jìn)場(chǎng)（1）審核單證：裝箱單、EIR、危準(zhǔn)單（2）驗(yàn)EDI信息：從系統(tǒng)中調(diào)出EDI信息，并與單證上的信息核對(duì)。（凡沒有EDI，或信息不一致的，原則不辦理收箱）（3）箱體交接：核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)、車號(hào)、檢驗(yàn)箱體。（凡箱體有問題的，一律不收）留下司機(jī)簽字的EIR碼頭聯(lián)和裝箱單第130頁/共140頁四、業(yè)務(wù)及流程：第130頁/共140頁131（4）錄入信息：錄入到系統(tǒng)中，并申請(qǐng)場(chǎng)位。（5）打印憑證：打印含收箱位置的小票給司機(jī)。（司機(jī)按照小票指示位置，去場(chǎng)地卸車，而后回檢查橋出口）（6）收回憑證（7）出場(chǎng)確認(rèn)：把系統(tǒng)中該卡車出場(chǎng)。

第131頁/共140頁（4）錄入信息：錄入到系統(tǒng)中，并申請(qǐng)場(chǎng)位。第131頁/共141322、收存儲(chǔ)空箱進(jìn)場(chǎng)（1）審核單證：EIR（2）箱體交接：核對(duì)箱號(hào)、車號(hào)，檢驗(yàn)箱體。留下司機(jī)簽字的EIR碼頭聯(lián)（3）錄入信息：錄入到系統(tǒng)中，并申請(qǐng)場(chǎng)位。（4）打印憑證：打印含收箱位置的小票給司機(jī)。（司機(jī)按照小票指示位置，去場(chǎng)地卸車，而后回檢查橋出口）（5）收回憑證（6）出場(chǎng)確認(rèn)：把系統(tǒng)中該卡車出場(chǎng)。第132頁/共140頁2、收存儲(chǔ)空箱進(jìn)場(chǎng)第132頁/共140頁1333、提進(jìn)口重箱出場(chǎng)：（1）審核單證：提箱憑證、EIR（收貨人已經(jīng)在“客服中心”辦理過審單、交費(fèi)、放行等手續(xù)）（2）信息錄入：錄入到系統(tǒng)中，并調(diào)出箱位。（3）打印憑證：打印含箱位置的小票給司機(jī)。（司機(jī)按照小票指示位置，去場(chǎng)地裝箱，而后回檢查橋出口）第133頁/共140頁3、提進(jìn)口重箱出場(chǎng)：第133頁/共140頁134（4）審核證物：核對(duì)箱號(hào)、車號(hào)與單證上的是否一致。（5）箱體交接：EIR留下司機(jī)簽字的EIR碼頭聯(lián)（6）出場(chǎng)確認(rèn)：把卡車連同箱子出場(chǎng)。（7）打印出門證第134頁/共140頁（4）審核證物：核對(duì)箱號(hào)、車號(hào)與單證上的是否一致。第134頁1354、提空箱出場(chǎng)（1）審核單證：提箱憑證、EIR（客戶已在客服辦理審單、交費(fèi)、放行）（2）錄入信息：（3）打印憑證：小票給司機(jī)（司機(jī)按照小票指示位置，去場(chǎng)地裝箱，而后回檢查橋出口）（4）審核證物：核對(duì)箱號(hào)、車號(hào)與單證上的是否一致。（5）箱體交接：EIR留下司機(jī)簽字的EIR碼頭聯(lián)（6）出場(chǎng)確認(rèn)：把卡車連同箱子出場(chǎng)。（7）打印出門證第135頁/共140頁4、提空箱出場(chǎng)第135頁/共140頁136五、集箱的檢驗(yàn)交接1、作用：1）劃分供箱人與用箱人的責(zé)任。2）明確承運(yùn)人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，箱體完好、封志完整。第136頁/共140頁五、集箱的檢驗(yàn)交接第136頁/共140頁1372、檢驗(yàn)交接標(biāo)準(zhǔn)：1）箱體結(jié)構(gòu)完好：（4個(gè)角柱、6個(gè)面、8個(gè)角件）（1）無變形、無破洞、無裂痕、無割傷（2）凹損不超過3CM，凸損不超過角件2）標(biāo)記完好：箱號(hào)清晰、CSC等銘牌完好3）重箱鉛封完好。4）空箱：（1）箱門及附件齊全完好，能270度開啟（2）無漏水、無漏光（3）內(nèi)部清潔、干燥、無異味第137頁/共140頁2、檢驗(yàn)交接標(biāo)準(zhǔn)：第137頁/共140頁1385）危品箱：危標(biāo)完整一致6）冷藏箱：冷機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、溫度與裝箱單上要求溫度一致。7）開頂箱：油布完好8）框架箱：貨物包裝良好。第138頁/共140頁5）危品箱：危標(biāo)完整一致第138頁/共140頁1393、EIR的簽證：（1）符合交接標(biāo)準(zhǔn)的，檢查橋人員與集卡司機(jī)“無批注”的在EIR上簽字。（2）不符合交接標(biāo)準(zhǔn)的，檢查橋人員在EIR上加以批注，注明殘損類型、部位、程度，雙方在EIR上簽字。同時(shí)，檢查橋人員應(yīng)拍照記錄殘損狀態(tài)第139頁/共140頁3、EIR的簽證：第139頁/共140頁140感謝您的觀看。第140頁/共140頁感謝您的觀看。第140頁/共140頁141集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)集裝箱碼頭裝卸集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)集裝箱碼頭裝卸142第四章集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù)

第1頁/共140頁第四章集裝箱碼頭裝卸實(shí)務(wù)第1頁/共140頁143

第一節(jié)碼頭概述一、集裝箱碼頭的定位１、是海陸運(yùn)輸?shù)倪B接點(diǎn)。２、是貨物換裝中心。３、是物流鏈的主要環(huán)節(jié)。４、是港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)。第2頁/共140頁第一節(jié)碼頭概述一、集裝箱碼頭的定位第2頁/共14144二、集裝箱碼頭的特點(diǎn)１、具有寬闊的進(jìn)出口水域和足夠水深的（－１3～－１７m）泊位。２、具有先進(jìn)的集裝箱專用裝卸設(shè)備。３、具有寬廣的堆場(chǎng)和作業(yè)通道。４、具有先進(jìn)的計(jì)算機(jī)和管理系統(tǒng)。５、具有完善的配套設(shè)施。６、具有先進(jìn)管理理念的專門人才。第3頁/共140頁二、集裝箱碼頭的特點(diǎn)１、具有寬闊的進(jìn)出口水域和足夠水深的（145三、集裝箱碼頭的布局集裝箱碼頭必須是一個(gè)全封閉的區(qū)域，以保證海關(guān)監(jiān)管。第4頁/共140頁三、集裝箱碼頭的布局集裝箱碼頭必須是一個(gè)全封閉的區(qū)域，以保146（一）泊位（Berth）供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所叫泊位。目前新建集裝箱碼頭泊位長度一般為３５０m左右。泊位有三種形式：順岸式，突堤式，棧橋式。目前常見的是順岸式。泊位設(shè)施：系纜樁，橡膠靠墊。第5頁/共140頁（一）泊位（Berth）供集裝箱船舶?？亢妥鳂I(yè)的場(chǎng)所叫泊位147（二）前沿（Frontier）指岸壁到堆場(chǎng)之間的距離，一般為５０～６０m。前沿是裝卸作業(yè)的場(chǎng)所，禁止外來車輛和人員的進(jìn)入，進(jìn)入前沿的工作人員必須配戴安全帽。第6頁/共140頁（二）前沿（Frontier）指岸壁到堆場(chǎng)之間的距離，一148（三）堆場(chǎng)Containeryard(CY)指碼頭堆放集裝箱的場(chǎng)所。堆場(chǎng)分類：１、前方堆場(chǎng)：主要用于堆放出口待裝船的重箱和進(jìn)口卸船的空箱。２、后方堆場(chǎng)：主要用于堆放進(jìn)口卸船的重箱３、冷藏箱區(qū)４、特種箱區(qū)：框架箱區(qū)，危險(xiǎn)品箱區(qū)第7頁/共140頁（三）堆場(chǎng)Containeryard(CY)指碼頭堆放149（四）中控室ControlTower作用：指揮，監(jiān)督，協(xié)調(diào)，控制碼頭船舶作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行第8頁/共140頁（四）中控室ControlTower作用：指揮，監(jiān)督，協(xié)150（五）檢查橋（閘口）Gate作用：是集裝箱碼頭集卡車進(jìn)出的唯一通道；是海關(guān)對(duì)集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)監(jiān)管的分界點(diǎn)；是碼頭與各方對(duì)箱、貨的交接點(diǎn)；是箱信息的錄入點(diǎn)。第9頁/共140頁（五）檢查橋（閘口）Gate作用：第9頁/共140頁151第二節(jié)集裝箱貨物的交接一集裝箱貨物的交接類型（２種）１整箱貨FCL一個(gè)發(fā)貨人，一個(gè)收貨人，箱內(nèi)貨物為一票２拼箱貨LCL多個(gè)發(fā)貨人，多個(gè)收貨人，箱內(nèi)貨物為多票一票可以多箱，一箱可以多票第10頁/共140頁第二節(jié)集裝箱貨物的交接一集裝箱貨物的交接類型（２種）第1152二集裝箱貨物的交接地點(diǎn)（３處）１ＣＹ－應(yīng)用最多（整箱貨）２ＣＦＳ－拼箱貨３ＤＯＯＲ－整箱貨第11頁/共140頁二集裝箱貨物的交接地點(diǎn)（３處）１ＣＹ－應(yīng)用最多（整箱貨）153三集裝箱貨物的交接方式（９種）

交接方式 交貨類型１場(chǎng)－場(chǎng)ＣＹ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ２場(chǎng)－站 ＣＹ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ３場(chǎng)－門 ＣＹ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ４站－場(chǎng) ＣＦＳ／ＣＹ ＬＣＬ－ＦＣＬ５站－站 ＣＦＳ／ＣＦＳ ＬＣＬ－ＬＣＬ６站－門 ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＬＣＬ－ＦＣＬ７門－場(chǎng) ＤＯＯＲ／ＣＹ ＦＣＬ－ＦＣＬ８門－站 ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＦＣＬ－ＬＣＬ９門－門 ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ ＦＣＬ－ＦＣＬ第12頁/共140頁三集裝箱貨物的交接方式（９種） 交接方式 交貨類型第154四集裝箱貨物交接標(biāo)準(zhǔn)空箱：箱號(hào)正確，箱體完好（處于適箱狀態(tài)）重箱：箱號(hào)正確，封號(hào)正確，箱體完好第13頁/共140頁四集裝箱貨物交接標(biāo)準(zhǔn)空箱：箱號(hào)正確，箱體完好（處于適箱狀態(tài)155五、空箱使用前檢查內(nèi)容１外部：無缺件，無裂紋。２內(nèi)部：無透光。３衛(wèi)生：無油污，無潮濕，無異味，無雜物。４箱門可開啟２７０，水密性好。５內(nèi)凹不超過３５ＭＭ，外凸不超過角件外平面。第14頁/共140頁五、空箱使用前檢查內(nèi)容１外部：無缺件，無裂紋。第14頁/共1156第三節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械及裝卸工藝第15頁/共140頁第三節(jié)集裝箱碼頭裝卸機(jī)械及裝卸工藝第15頁/共140頁157第一節(jié)吊具一分類：1、四吊點(diǎn)吊具：用于：橋吊、輪胎吊等2、單吊點(diǎn)吊具：用于：門機(jī)第16頁/共140頁第一節(jié)吊具一分類：第16頁/共140頁158二、專用吊具：特點(diǎn)：在吊具的四角設(shè)有旋鎖裝置和導(dǎo)向裝置。1、固定式：只適合一種固定箱型。2、伸縮式：能適合多種箱型。最常用。3、組合式：雙吊式吊具。如：兩雙橋吊上用的吊具。第17頁/共140頁二、專用吊具：第17頁/共140頁159第18頁/共140頁第18頁/共140頁160第19頁/共140頁第19頁/共140頁161第20頁/共140頁第20頁/共140頁162第21頁/共140頁第21頁/共140頁163第22頁/共140頁第22頁/共140頁164第23頁/共140頁第23頁/共140頁165第二節(jié)集裝箱碼頭的主要裝卸機(jī)械第24頁/共140頁第24頁/共140頁166第25頁/共140頁第25頁/共140頁167一、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類：1、按使用方式分：岸邊裝卸機(jī)械水平裝卸機(jī)械堆場(chǎng)裝卸機(jī)械

2、按驅(qū)動(dòng)方式分：電力驅(qū)動(dòng)熱力驅(qū)動(dòng)（內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)）3、按活動(dòng)范圍分：流動(dòng)機(jī)械、固定機(jī)械第26頁/共140頁一、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械分類：1、按使用方式分：第26頁/共1168二、集裝箱碼頭主要裝卸機(jī)械的機(jī)型1、岸邊裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移。主要機(jī)型：（1）裝卸橋（橋吊）（QuayCraneQC）（2）多用途門機(jī)第27頁/共140頁二、集裝箱碼頭主要裝卸機(jī)械的機(jī)型1、岸邊裝卸機(jī)械第27頁/共169第28頁/共140頁第28頁/共140頁170第29頁/共140頁第29頁/共140頁171第30頁/共140頁第30頁/共140頁172第31頁/共140頁第31頁/共140頁1732、水平運(yùn)輸機(jī)械

功能：完成集裝箱的水平位移

主要機(jī)型：集裝箱卡車第32頁/共140頁2、水平運(yùn)輸機(jī)械

功能：完成集裝箱的水平位移第32頁/共14174第33頁/共140頁第33頁/共140頁175第34頁/共140頁第34頁/共140頁1763、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移主要機(jī)型：

1、輪胎吊（場(chǎng)橋）（RubberTearstainedGantry，RTG）第35頁/共140頁3、堆場(chǎng)裝卸機(jī)械功能：完成集裝箱的空間位移第35頁/共140177第36頁/共140頁第36頁/共140頁178第37頁/共140頁第37頁/共140頁1792、軌道式龍門吊第38頁/共140頁2、軌道式龍門吊第38頁/共140頁180第39頁/共140頁第39頁/共140頁1813、重箱堆高機(jī)（重箱叉）（HeavyForklift）第40頁/共140頁3、重箱堆高機(jī)（重箱叉）第40頁/共140頁182第41頁/共140頁第41頁/共140頁1834、空箱堆高機(jī)（空箱叉）（EmptyForklift）第42頁/共140頁第42頁/共140頁184第43頁/共140頁第43頁/共140頁1855、正面吊運(yùn)機(jī)（Front-handlingMobileCrane）第44頁/共140頁5、正面吊運(yùn)機(jī)第44頁/共140頁186第45頁/共140頁第45頁/共140頁187第46頁/共140頁第46頁/共140頁188第47頁/共140頁第47頁/共140頁189三、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械介紹1、裝卸橋（橋吊）（QuayCraneQC）：（1）分類：按結(jié)構(gòu)形式分：A型、H型（主要形式）按臂架起升形式分：折疊式、俯仰式（主要形式）按小車（駕駛室）數(shù)量分：雙小車、單小車（主要形式）按吊具類型分：單吊具、伸縮式吊具、雙40′吊具第48頁/共140頁三、集裝箱碼頭裝卸機(jī)械介紹1、裝卸橋（橋吊）（QuayC190第49頁/共140頁第49頁/共140頁191（2）裝卸橋在碼頭上的配備：一般按每100米配1臺(tái)裝卸橋進(jìn)行配備。第50頁/共140頁（2）裝卸橋在碼頭上的配備：第50頁/共140頁192（3）裝卸橋特點(diǎn)：自重大、體積大、價(jià)值高、效率高、自動(dòng)化控制程度高、安全性好、電力驅(qū)動(dòng)、不可吊箱行走（移貝），軌道式行走機(jī)構(gòu)，屬固定機(jī)械。第51頁/共140頁（3）裝卸橋特點(diǎn)：自重大、體積大、價(jià)值高、效率高、自動(dòng)化控制193第52頁/共140頁第52頁/共140頁194第53頁/共140頁第53頁/共140頁195（4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、俯仰機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)、安全機(jī)構(gòu)第54頁/共140頁（4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成大車行走機(jī)構(gòu)、小車行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)196第55頁/共140頁第55頁/共140頁197第56頁/共140頁第56頁/共140頁198（5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收起前大梁。船舶靠好后，裝卸橋開至指定裝卸貝位，放下前大梁。卸船順序：從內(nèi)檔到外檔，從上層到下層依次卸箱。將吊具放至要卸的集裝箱上，鎖頭鎖緊，進(jìn)行起吊。采用起升和陸側(cè)運(yùn)動(dòng)復(fù)合方式，將集裝箱放到內(nèi)卡上。松開鎖頭，吊具升起，開始下一循環(huán)。裝船順序：從外檔到內(nèi)檔，從下層到上層依次裝箱。目前效率可達(dá)到60Move/Hour第57頁/共140頁（5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收199

（6）橋吊主要技術(shù)參數(shù)①起重量Q定義：起重量是表示裝卸橋負(fù)載能力的指標(biāo)，根據(jù)額定起重量和吊具自重確定。計(jì)算公式如下：Q＝Qe＋W

其中：Q—集裝箱裝卸橋的起重量（噸）

Qe—額定起重量（噸）

W—吊具自重（噸）目前裝卸橋的最大起重量為100噸第58頁/共140頁（6）橋吊主要技術(shù)參數(shù)①起重量Q第58頁/共140頁200②起升高度H起升高度分軌上高度和軌下高度起升高度等于軌上高度加軌下高度目前，裝卸橋軌上高度最大為40米、軌下高度最大為20米。起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型，在制造時(shí)決定。第59頁/共140頁②起升高度H起升高度分軌上高度和軌下高度201③外伸距L定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌道中心線，向外至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：此參數(shù)決定橋吊可能作業(yè)的集裝箱船舶的寬度。目前裝卸橋最大外伸距為70米。第60頁/共140頁③外伸距L定義：指集裝箱裝卸橋海側(cè)軌202④內(nèi)伸距定義：指集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。作用：放置艙蓋板、緩沖放置集裝箱目前裝卸橋最大內(nèi)伸距為18米。第61頁/共140頁④內(nèi)伸距定義：指集裝箱裝卸橋陸203第62頁/共140頁第62頁/共140頁204⑤軌距定義：集裝箱裝卸橋的軌距是指裝卸橋兩條行走軌道中心線之間的距離。參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性和作業(yè)路數(shù)。目前最大為35米。第63頁/共140頁⑤軌距定義：集裝箱裝卸橋的軌距205⑥基距定義：裝卸橋基距是指同一軌道上兩主支承柱中心線之間的距離。此參數(shù)決定橋吊的穩(wěn)性，應(yīng)能保證艙蓋板的通過。目前最大為27米第64頁/共140頁⑥基距定義：裝卸橋基距是指同206⑦工作速度ⅰ、起升速度分空載起升速度和額載起升速度兩種。此參數(shù)決定裝卸橋的效率。目前空載速度可達(dá)180m/min、額載速度可達(dá)90m/min。第65頁/共140頁⑦工作速度ⅰ、起升速度第65頁/共207ⅱ、小車行走速度：此參數(shù)決定裝卸效率。目前可達(dá)240m/min第66頁/共140頁ⅱ、小車行走速度：第66頁/共140頁208ⅲ、大車行走速度：一般為45m/min。目的是與人的行走速度相同，便于人的跟蹤和檢查。ⅳ、俯仰時(shí)間：一般在5分鐘左右第67頁/共140頁ⅲ、大車行走速度：第67頁/共140頁209

思考題1、集裝箱裝卸橋的主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有哪些？2、集裝箱裝卸橋的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？3、集裝箱裝卸橋的內(nèi)伸距有哪些作用？第68頁/共140頁思考題1、集裝箱裝卸橋的主210二、輪胎吊1、特點(diǎn)：（1）內(nèi)燃流動(dòng)機(jī)械（2）行走為輪胎式（3）可前進(jìn)、后退、左右行走，車輪可轉(zhuǎn)90度。（4）跨越6列集裝箱和1個(gè)車道（5）堆高4—5層第69頁/共140頁二、輪胎吊1、特點(diǎn)：第69頁/共140頁211第70頁/共140頁第70頁/共140頁212第71頁/共140頁第71頁/共140頁2132、主要結(jié)構(gòu)：（1）2片門框和底梁（2）吊具機(jī)構(gòu)（3）行走機(jī)構(gòu)（4）司機(jī)室第72頁/共140頁2、主要結(jié)構(gòu)：第72頁/共140頁214第三節(jié)橋吊卸船裝船作業(yè)過程一、卸船作業(yè)：1、靠船前，起大梁，移位2、靠船后，起大梁，定位3、作業(yè)準(zhǔn)備，放大梁，放吊具，定箱位（船上）4、吊箱5、起升第73頁/共140頁第三節(jié)橋吊卸船裝船作業(yè)過程一、卸船作業(yè)：第73頁/共142156、小車移動(dòng)，水平運(yùn)輸7、定位放箱8、開鎖9、起升，回船，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。第74頁/共140頁6、小車移動(dòng)，水平運(yùn)輸?shù)?4頁/共140頁216二、裝船作業(yè)：1、靠船前2、靠船后3、作業(yè)準(zhǔn)備，定箱位（車上）4、吊箱：5、起升6、小車移動(dòng)7、定位放箱8、開鎖9、起升，回陸側(cè)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。第75頁/共140頁二、裝船作業(yè)：第75頁/共140頁217第四節(jié)裝卸工藝方案一、裝卸工藝：是運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方法。其實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)過程中貨物或旅客位移的方法和過程。第76頁/共140頁第四節(jié)裝卸工藝方案一、裝卸工藝：第76頁/共140頁218二、選擇方案原則：利于船舶裝卸效率利于場(chǎng)地布置利于機(jī)械配套利于高效作業(yè)利于信息處理利于降低成本第77頁/共140頁二、選擇方案原則：第77頁/共140頁219三、常用工藝流程：1、卸船：(船---場(chǎng))（1）船---橋吊---內(nèi)集卡---輪胎吊用于重箱和空箱（2）船----橋吊----叉車用于空箱（3）船-----橋吊-----外集卡用于船邊直取，如危險(xiǎn)品、大件設(shè)備第78頁/共140頁三、常用工藝流程：第78頁/共140頁2202、裝船：(場(chǎng)---船)（1）輪胎吊----內(nèi)集卡----橋吊----船用于大多數(shù)裝船（2）外集卡----橋吊-----船用于船邊直裝，如危險(xiǎn)品、大件設(shè)備第79頁/共140頁2、裝船：(場(chǎng)---船)第79頁/共140頁221四、6種裝卸工藝方案1、底盤車方案：(船---場(chǎng))船---橋吊----底盤車---堆場(chǎng)特點(diǎn)：（1）箱子不落地（2）堆場(chǎng)只能堆一層第80頁/共140頁四、6種裝卸工藝方案1、底盤車方案：(船---場(chǎng))第802222、跨運(yùn)車方案：(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---跨運(yùn)車----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到前沿場(chǎng)地2）、用跨運(yùn)車運(yùn)至堆場(chǎng)堆放3）、跨運(yùn)車兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第81頁/共140頁2、跨運(yùn)車方案：(船---場(chǎng))第81頁/共140頁223第82頁/共140頁第82頁/共140頁2243、輪胎吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---集卡---輪胎吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到集卡上2）、用集卡運(yùn)至輪胎吊位置3）、輪胎吊卸車堆垛。第83頁/共140頁3、輪胎吊方案(船---場(chǎng))第83頁/共140頁2254、軌道吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---集卡---軌道吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到集卡上2）、用集卡運(yùn)至軌道吊位置3）、軌道吊卸車堆垛。第84頁/共140頁4、軌道吊方案(船---場(chǎng))第84頁/共140頁226第85頁/共140頁第85頁/共140頁2275、叉車方案(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---叉車----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到地上2）、用叉車運(yùn)至堆場(chǎng)碼垛或裝車。3）、叉車兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第86頁/共140頁5、叉車方案(船---場(chǎng))第86頁/共140頁2286、正面吊方案(船---場(chǎng))船----橋吊---（地）---正面吊----堆場(chǎng)特點(diǎn)：1）、箱子先卸到地上2）、用正面吊運(yùn)至堆場(chǎng)碼垛或裝車。3）、正面吊兼有水平運(yùn)輸和場(chǎng)地堆垛2種功能。第87頁/共140頁6、正面吊方案(船---場(chǎng))第87頁/共140頁229第88頁/共140頁第88頁/共140頁230第四節(jié)集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、堆場(chǎng)規(guī)則（裝卸橋――輪胎吊工藝）1、六列加一車道（寬度）即每個(gè)箱區(qū)的寬度為6列箱寬再加1條集卡車車道的寬度。2、堆四過五（高度）堆高層數(shù)取決于輪胎吊的作業(yè)高度。第89頁/共140頁第四節(jié)集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、堆場(chǎng)規(guī)則（裝卸橋――輪胎吊工藝231二、堆場(chǎng)箱位1、整個(gè)堆場(chǎng)，按“區(qū)”劃分。一般按照泊位順序，每個(gè)泊位對(duì)應(yīng)一個(gè)區(qū)。如：1號(hào)泊位對(duì)應(yīng)A區(qū)（或1區(qū)）

2號(hào)泊位對(duì)應(yīng)B區(qū)（或2區(qū)）

3號(hào)泊位對(duì)應(yīng)C區(qū)（或3區(qū)）2、每區(qū)又劃分“塊”。如：A區(qū)共分10塊，分別為01、02、…、10編號(hào)：一般從海側(cè)（碼頭）到陸側(cè)（堆場(chǎng)）順序。寬度：6列加1車道，約24米。第90頁/共140頁二、堆場(chǎng)箱位第90頁/共140頁2323、每塊又劃分“貝”。有人叫BAY，與船箱位的BAY相對(duì)應(yīng)；有人叫ROW，國外常用。1）用奇數(shù)表示20ft、偶數(shù)表示40ft。2）示意：物理貝：12345678邏輯貝：

20ft：010305070911131540ft：02040608101214(俗稱：低位數(shù)叫“小號(hào)頭”高位數(shù)叫“大號(hào)頭”)第91頁/共140頁3、每塊又劃分“貝”。第91頁/共140頁2334、每貝又劃分“列”。COL1）1貝寬為6列2）列的編號(hào)：從1到6，或從A到F。3）靠近車道的為1或A，依次排之。5、每列又分‘層“。TIER1）一般為6層，根據(jù)機(jī)械作業(yè)高度而定。2）編號(hào)：從底往上，依次為1、2、3、4、5、6第92頁/共140頁4、每貝又劃分“列”。COL第92頁/共140234所以，一個(gè)堆場(chǎng)箱位表示法為：區(qū)、塊、貝、列、層如：A0103A1即：A01區(qū)、03貝（20ft）、A列（靠車道）

1層高（底層）這個(gè)規(guī)則又叫“B3R2C1T1”規(guī)則B----Block,3位，有的碼頭用2位，以碼頭大小而定。R----Row,2位C----Col，1位T-----Tier，1位第93頁/共140頁所以，一個(gè)堆場(chǎng)箱位表示法為：第93頁/共140頁235三、堆場(chǎng)功能分區(qū)：1、按前后位置：前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)2、按進(jìn)出口業(yè)務(wù)：進(jìn)口箱區(qū)、出口箱區(qū)中轉(zhuǎn)箱區(qū)3、按箱型：干貨箱區(qū)、冷藏箱區(qū)危險(xiǎn)品箱區(qū)、特種箱區(qū)4、按空重：空箱區(qū)、重箱區(qū)具體劃分，根據(jù)各碼頭實(shí)際業(yè)務(wù)而定。第94頁/共140頁三、堆場(chǎng)功能分區(qū)：第94頁/共140頁236四、出口箱堆場(chǎng)管理：1、辦理時(shí)間：裝船前3天（72小時(shí)）進(jìn)場(chǎng)。2、區(qū)域安排：靠近靠船泊位、前方堆場(chǎng)、出口箱區(qū)3、堆碼要求：1）不同卸貨港，分開堆放2）不同重量等級(jí)，分開3）不同箱型，分開4）不同尺寸，分開4、收箱機(jī)械：輪胎吊，盡量減少移動(dòng)距離。第95頁/共140頁四、出口箱堆場(chǎng)管理：第95頁/共140頁237五、進(jìn)口箱堆場(chǎng)管理：1、區(qū)域安排：

1）重箱：后方堆場(chǎng)、進(jìn)口箱區(qū)

2）空箱：空箱箱區(qū)2、堆碼要求：1）重箱、空箱分開2）不同箱型，分開3）不同尺寸，分開4）大票貨集中堆放3、提箱：卸船后，隨辦隨提第96頁/共140頁五、進(jìn)口箱堆場(chǎng)管理：第96頁/共140頁238六、堆場(chǎng)箱搬移：歸并轉(zhuǎn)

一個(gè)箱區(qū)，經(jīng)過一段時(shí)間的提箱、裝船后，會(huì)出現(xiàn)箱子分布凌亂，為此，堆場(chǎng)管理要求經(jīng)常進(jìn)行重新整理，進(jìn)行歸垛、并垛、轉(zhuǎn)垛。第97頁/共140頁六、堆場(chǎng)箱搬移：歸并轉(zhuǎn)第97頁/共140頁239第五節(jié)集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、堆場(chǎng)管理，是箱務(wù)管理的一部分。2、幾種箱專管：

A、空箱管理

B、冷藏箱管理

C、危險(xiǎn)品箱管理

D、特殊箱管理第98頁/共140頁第五節(jié)集裝箱碼頭箱務(wù)管理1、堆場(chǎng)管理，是箱務(wù)管理的一部分。240一、空箱管理1、機(jī)構(gòu)：空箱箱管部門2、進(jìn)場(chǎng)管理：1）閘口進(jìn)場(chǎng)：來源：拆箱返空箱、船公司出口調(diào)運(yùn)箱交接：檢查橋、箱體檢查員2）卸船進(jìn)場(chǎng)：來源：進(jìn)口卸船、過駁卸船交接：船邊、外理人員第99頁/共140頁一、空箱管理第99頁/共140頁2413、堆存管理：（1）存儲(chǔ)箱：既不出口，也不提箱，只是放在碼頭內(nèi)堆存?zhèn)溆?。A、按不同箱屬分開放；B、按不同箱型尺寸分開放；（2）出口箱：船公司準(zhǔn)備出口調(diào)運(yùn)，按船名航次集中存放。第100頁/共140頁3、堆存管理：第100頁/共140頁2424、出場(chǎng)管理：（1）閘口出場(chǎng)：A、指令：船公司或船代發(fā)“分箱計(jì)劃”B、受理：箱管部門C、單證：空箱提運(yùn)單、設(shè)備交