地鐵建筑防火的一般規(guī)定

第3頁共3頁地鐵建筑防火的一般規(guī)定1地鐵?的地下工程?及出入口、?通風亭的耐?火等級為一?級。2地?下車站管理?用房宜集中?一端布置。?管理用房區(qū)?應有一個安?全出口通向?地面，該區(qū)?內站廳和站?臺層間的人?行樓梯應為?封閉樓梯間?。3地鐵?與地下及地?上商場等地?下建筑物相?連接時，必?須采取防火?分隔設施。?4地下車?站站臺和站?廳乘客疏散?區(qū)應劃為一?個防火分區(qū)?。其他部位?的防火分區(qū)?的最大允許?使用面積不?應大于15?00`m^?2`。地上?車站不應大?于2500?`m^2`?。兩個防?火分區(qū)之間?采用耐火極?限4h的防?火墻和甲級?防火門分隔?。在防火墻?設有觀察窗?時，應采用?C類甲級防?火玻璃。?注：消防泵?房、污水泵?房、蓄水池?、廁所和盥?洗室的面積?可不記入防?火分區(qū)面積?內。5地?下車站的行?車值班室或?車站控制室?、變電所、?配電室、通?信及信號機?房、通風和?空調機房、?消防泵房、?滅火劑鋼瓶?室等重要設?備用房，應?采用耐火極?限不低于3?h的隔墻和?耐火極限不?低于2h的?樓板與其它?部位隔開，?建筑吊頂應?采用不燃材?料。隔墻上?的門及窗應?采用甲級防?火門及甲級?防火窗。?6站廳與站?臺間的樓梯?口處，宜設?擋煙垂壁，?擋煙垂壁下?緣至樓梯踏?步面的垂直?距離不應小?于___m?。7車站?的站臺、站?廳、出入口?樓梯、疏散?通道、封閉?樓梯間等乘?客集散部位?，及各設備?、管理用房?，其墻、地?及頂面的裝?修材料，以?及廣告燈箱?、座椅、電?話亭和售、?檢票亭等所?用材料，應?采用不燃材?料，同時，?裝修材料不?得采用石棉?、玻璃纖維?制品及塑料?類制品。?8防火卷簾?與建筑構件?之間的縫隙?以及管道、?電纜、風管?等穿過防火?墻、樓板及?防火分隔物?時，應采用?防火封堵材?料將空隙填?塞密實。并?應達到防火?分隔物的耐?火極限。?9地下車站?防火分區(qū)（?有人區(qū)）安?全出口的設?置應符合下?列規(guī)定：?(1)車站?站臺和站廳?防火分區(qū)，?其安全出口?的數(shù)量不應?少于兩個，?并應直通車?站外部空間?。(2)?其他各防火?分區(qū)安全出?口的數(shù)量也?不應少于兩?個，并應有?一個安全出?口直通外部?空間。與?相鄰防火分?區(qū)連通的防?火門可作為?第二個安全?出口。豎井?爬梯出入口?和垂直電梯?不得作為安?全出口。?⑶與車站相?聯(lián)開發(fā)的地?下商業(yè)等公?共場所，通?向地面的安?全出口應符?合現(xiàn)行《建?筑設計防火?規(guī)范》的規(guī)?定。10?站臺公共區(qū)?的任一點，?距疏散樓梯?口或通道口?不得大于_?__m。在?站臺每端均?應設置到達?區(qū)間的樓梯?。11設?于公共區(qū)的?付費區(qū)與非?付費區(qū)的欄?柵應設疏散?門。12?供人員疏散?時使用的樓?梯及自動扶?梯，其疏散?能力均按正?常情況下的?___%計?算。13?出口樓梯和?疏散通道的?寬度，應保?證在遠期高?峰小時客流?量時發(fā)生火?災的情況下?，___m?in內將一?列車乘客和?站臺上候車?的乘客及工?作人員全部?撤離站臺。?14安全?出口、樓梯?和疏散通道?的設置應符?合下列規(guī)定?：(1)?供人員疏散?的出口樓梯?和疏散通道?的寬度，應?按本規(guī)范第?8章車站建?筑的有關規(guī)?定計地鐵建?筑防火的一?般規(guī)定算?。(2)?車站的設備?及管理用房?區(qū)域的安全?出口、樓梯?、疏散通道?的最小凈寬?應符合下列?規(guī)定：地鐵?車站設備、?管理用房區(qū)?安全出口及?樓梯為__?_m；單面?布置房間的?疏散通道為?___m；?雙面布置房?間的疏散通?道為___?m。(3?)附設于設?備及管理用?房的門至最?近安全出口?的距離不得?超過___?m，位于盡?端封閉的通?道兩側或盡?端的房間，?其最大距離?不得超過上?述距離的1?/2。1?5地下出入?通道長度不?宜超過__?_m，如超?過時應采取