《北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范》(試行版)

北京市軌道交通指揮中心北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范《北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范》（試行版）目錄序言 1第一篇面向乘客的票務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù) 3第一章售票與換發(fā)福利票 3第一節(jié)一票通發(fā)售業(yè)務(wù) 3第二節(jié)一卡通發(fā)售業(yè)務(wù) 4第二章充值 5第一節(jié)自動(dòng)充值業(yè)務(wù) 5第二節(jié)半自動(dòng)充值業(yè)務(wù) 5第三章補(bǔ)票 6第一節(jié)一票通補(bǔ)票業(yè)務(wù) 6第二節(jié)一卡通補(bǔ)票業(yè)務(wù) 6第四章退卡/退資 7第一節(jié)退卡 7第二節(jié)退資 8第五章退票 9第六章抵消 9第七章罰則 9第八章異常情況的處理 10第一節(jié)一票通異常情況處理 10第二節(jié)一卡通異常情況的處理 11第二篇車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則 13第一章票卡管理 13第一節(jié)路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)票卡 13第二節(jié)票卡庫(kù)存管理 13第三節(jié)票卡調(diào)配 15第四節(jié)終端票卡管理 17第五節(jié)散票管理 18第六節(jié)車(chē)站工作票管理 18第七節(jié)應(yīng)急紙票管理 19第二章設(shè)備管理 20第一節(jié)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)管 20第二節(jié)運(yùn)營(yíng)模式管理 21第三章數(shù)據(jù)管理 23第一節(jié)數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)監(jiān)視 23第二節(jié)數(shù)據(jù)傳輸故障處理 23第四章票款管理 24第一節(jié) 車(chē)站現(xiàn)金管理 24第二節(jié)錢(qián)箱管理 24附件1地鐵免費(fèi)乘車(chē)證件 25附件2名詞解釋 29附件3縮略語(yǔ)解釋列表 30序言2008年6月9日，北京軌道交通路網(wǎng)1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)一期、8號(hào)線(xiàn)一期、13號(hào)線(xiàn)、八通線(xiàn)、機(jī)場(chǎng)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ACC/AFC）投入使用，實(shí)現(xiàn)了“一卡通行、一票通行”和乘客無(wú)障礙換乘。2009年為使路網(wǎng)ACC/AFC系統(tǒng)便利于運(yùn)營(yíng)服務(wù)及管理，北京軌道交通指揮中心聯(lián)合北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司、京港地鐵公司、北京市政一卡通公司先后發(fā)布了《北京軌道交通ACC/AFC業(yè)務(wù)規(guī)則》、《北京軌道交通票務(wù)清算管理規(guī)則》、《北京市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范》、《北京市軌道交通（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）車(chē)票發(fā)行使用辦法（試行）》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)規(guī)則。在上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施后，路網(wǎng)票務(wù)、清算業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常有序。但與此同時(shí)，不同運(yùn)營(yíng)主體、不同管理理念和模式、不同系統(tǒng)/設(shè)備供應(yīng)商在使用管理ACC/AFC系統(tǒng)過(guò)程中，終端設(shè)備（SLE）與車(chē)站系統(tǒng)（SC）層面的一些業(yè)務(wù)操作與管理流程存在著不一致的情況，影響到交易數(shù)據(jù)的生成和傳輸，導(dǎo)致后臺(tái)統(tǒng)計(jì)分析存在差異，也造成軌道交通各線(xiàn)路、各車(chē)站為乘客提供的票務(wù)服務(wù)不一致。為進(jìn)一步規(guī)范統(tǒng)一對(duì)乘客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、保證交易數(shù)據(jù)準(zhǔn)確完整，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)功能、提高服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量，特制定《北京軌道交通路網(wǎng)AFC業(yè)務(wù)操作規(guī)范》。本規(guī)范依據(jù)《北京軌道交通ACC/AFC業(yè)務(wù)規(guī)則》、《北京軌道交通票務(wù)清算管理規(guī)則》、《北京市軌道交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)范》、《北京市軌道交通（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）車(chē)票發(fā)行使用辦法（試行）》，用于規(guī)范車(chē)站與AFC系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)的管理以及統(tǒng)一面向乘客的票務(wù)服務(wù)。本規(guī)范所規(guī)定的各種業(yè)務(wù)操作均以AFC系統(tǒng)在正常運(yùn)營(yíng)模式下為基本前提。本規(guī)范的解釋權(quán)在北京軌道交通指揮中心。第一篇面向乘客的票務(wù)服務(wù)業(yè)務(wù)第一章售票與換發(fā)福利票第一節(jié)一票通發(fā)售業(yè)務(wù)第一條車(chē)站可根據(jù)客流情況及運(yùn)營(yíng)要求開(kāi)啟相應(yīng)BOM和TVM，為乘客提供人工售票服務(wù)和自動(dòng)售票服務(wù)，在提供服務(wù)前應(yīng)備足找零用現(xiàn)金。遇BOM故障無(wú)法使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)修并懸掛提示牌，引導(dǎo)乘客去其他窗口購(gòu)票或利用TVM自助購(gòu)票。第二條車(chē)站售票服務(wù)不得接受外幣和支票；操作員不得拒收硬幣及破舊能用的紙幣。第三條車(chē)站執(zhí)行售票作業(yè)時(shí)應(yīng)向乘客問(wèn)清購(gòu)票張數(shù)、唱收票款金額及購(gòu)票張數(shù)，將收取的票款放在售票臺(tái)面乘客可見(jiàn)處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第四條遇乘客持北京市規(guī)定的免費(fèi)乘車(chē)票證件進(jìn)站時(shí)，車(chē)站工作人員在認(rèn)真核對(duì)乘客所持有的免費(fèi)證件真實(shí)有效后，為乘客換發(fā)福利票。免費(fèi)乘車(chē)證件只限持證者本人使用，持《殘疾人證》（一類(lèi)、二類(lèi)視力殘疾）的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。北京市政府規(guī)定的可以免費(fèi)乘坐軌道交通的證件名稱(chēng)與票樣詳見(jiàn)附件1。第五條發(fā)售出站票的金額應(yīng)符合票價(jià)表要求，不得超過(guò)票價(jià)表規(guī)定范圍。第六條紀(jì)念票的發(fā)售可根據(jù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要在指定車(chē)站或指定地點(diǎn)完成。第七條乘客在售票窗口購(gòu)買(mǎi)單程票時(shí)，車(chē)站應(yīng)向乘客提供統(tǒng)一印制的有效報(bào)銷(xiāo)憑證；乘客在TVM自助購(gòu)票后索要報(bào)銷(xiāo)憑證時(shí)，車(chē)站工作人員應(yīng)首先讀票內(nèi)信息，確認(rèn)為本站當(dāng)日發(fā)售車(chē)票則提供與車(chē)票金額一致的報(bào)銷(xiāo)憑證，否則不提供報(bào)銷(xiāo)憑證。第八條正常運(yùn)營(yíng)模式下不得發(fā)售紙票。第二節(jié)一卡通發(fā)售業(yè)務(wù)第九條車(chē)站僅發(fā)售一卡通非記名儲(chǔ)值卡。第十條非記名儲(chǔ)值卡由車(chē)站工作人員根據(jù)乘客要求在BOM發(fā)售，禁止提前批量發(fā)售。發(fā)售時(shí)應(yīng)問(wèn)清購(gòu)卡張數(shù)、充值金額，唱收票款金額，將收取的票款放在售票臺(tái)面乘客可見(jiàn)處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第十一條售卡時(shí)應(yīng)請(qǐng)乘客確認(rèn)乘客顯示屏上的信息，包括押金、首次充值金額、總金額等。第十二條售卡完成后應(yīng)將打印的銷(xiāo)售憑證及充值發(fā)票交給乘客。

第二章充值第一節(jié)自動(dòng)充值業(yè)務(wù)第十三條由乘客自助在TVM或AVM進(jìn)行充值。第十四條乘客持TVM或AVM打印的充值憑證換領(lǐng)發(fā)票時(shí)，車(chē)站工作人員應(yīng)確認(rèn)是否為本站的充值憑證，并在充值憑證上做標(biāo)記后，向乘客提供一卡通統(tǒng)一印制的發(fā)票；非本站的充值憑證，不予提供發(fā)票；如充值憑證上已做標(biāo)記表示發(fā)票已開(kāi)，則不得再次提供發(fā)票。第二節(jié)半自動(dòng)充值業(yè)務(wù)第十五條由車(chē)站工作人員根據(jù)乘客需要在BOM上完成充值操作。第十六條充值時(shí)應(yīng)問(wèn)清乘客充值金額，唱收票款金額，將收取的票款放在售票臺(tái)面乘客可見(jiàn)處；找零準(zhǔn)確，并做到“有新不給舊，有整不給零”。第十七條充值時(shí)應(yīng)請(qǐng)乘客確認(rèn)乘客顯示屏上的信息，包括卡內(nèi)余額、充值金額、充值后卡內(nèi)金額等。第十八條充值完成后應(yīng)將打印的銷(xiāo)售憑證及發(fā)票交給乘客。第三章補(bǔ)票第一節(jié)一票通補(bǔ)票業(yè)務(wù)第十九條車(chē)站在進(jìn)行一票通補(bǔ)票時(shí)，應(yīng)讀取車(chē)票信息，依據(jù)發(fā)售車(chē)站對(duì)原票補(bǔ)足進(jìn)站記錄后請(qǐng)乘客持原票出站。第二節(jié)一卡通補(bǔ)票業(yè)務(wù)第二十條車(chē)站在進(jìn)行一卡通補(bǔ)票時(shí)，遇乘客進(jìn)站時(shí)無(wú)上次出站記錄（非付費(fèi)區(qū)），應(yīng)讀取卡片信息，詢(xún)問(wèn)乘客上次出站車(chē)站，對(duì)原卡做補(bǔ)票，扣除上次乘車(chē)費(fèi)用。第二十一條車(chē)站在進(jìn)行一卡通補(bǔ)票時(shí)，遇乘客出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄（付費(fèi)區(qū)），應(yīng)讀取卡片信息，詢(xún)問(wèn)乘客進(jìn)站車(chē)站，根據(jù)票價(jià)表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請(qǐng)乘客持出站票出站。第四章退卡/退資第一節(jié)退卡第二十二條同時(shí)符合以下條件的非記名儲(chǔ)值卡可在軌道交通指定車(chē)站辦理退卡：1、卡片外觀無(wú)污損、無(wú)粘貼物，無(wú)物理?yè)p壞，卡片可讀；2、卡內(nèi)余額在100元及以下；如存在地鐵行業(yè)不完整交易，須處理完不完整交易后方可辦理；如卡內(nèi)有透支，須先請(qǐng)乘客償還透支金額后方可辦理。目前軌道交通可辦理一卡通非記名儲(chǔ)值卡退卡業(yè)務(wù)車(chē)站見(jiàn)表1-1：線(xiàn)路車(chē)站1號(hào)線(xiàn)古城路、四惠2號(hào)線(xiàn)西直門(mén)、建國(guó)門(mén)4號(hào)線(xiàn)海淀黃莊、角門(mén)西5號(hào)線(xiàn)立水橋、東單、雍和宮、宋家莊8號(hào)線(xiàn)北土城、霍營(yíng)9號(hào)線(xiàn)七里莊10號(hào)線(xiàn)知春路、芍藥居13號(hào)線(xiàn)東直門(mén)15號(hào)線(xiàn)望京西、花梨坎、南法信八通線(xiàn)八里橋昌平線(xiàn)沙河高教園、生命科學(xué)園大興線(xiàn)義和莊房山線(xiàn)大葆臺(tái)、良鄉(xiāng)南關(guān)亦莊線(xiàn)萬(wàn)源街、榮昌東街機(jī)場(chǎng)線(xiàn)T3航站樓第二十三條符合以下條件之一的非記名儲(chǔ)值卡可請(qǐng)乘客到一卡通公司指定地點(diǎn)辦理退卡：1、卡片外觀有污損、粘貼物，卡片物理?yè)p壞或不可讀；2、卡內(nèi)余額大于100元；3、符合在軌道交通車(chē)站辦理退卡條件的卡片，但退卡操作無(wú)法正常完成的。第二節(jié)退資第二十四條遇乘客辦理一卡通非記名儲(chǔ)值卡退資業(yè)務(wù)，可指引其在指定車(chē)站辦理。目前軌道交通可辦理一卡通非記名儲(chǔ)值卡退資業(yè)務(wù)車(chē)站見(jiàn)表1-2：線(xiàn)路車(chē)站4號(hào)線(xiàn)海淀黃莊、角門(mén)西大興線(xiàn)義和莊第五章退票第二十五條車(chē)站不辦理紀(jì)念票、出站票退票。過(guò)期票不可退票。當(dāng)由于地鐵原因?qū)е鲁丝蜔o(wú)法到達(dá)目的車(chē)站時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況辦理單程票退票業(yè)務(wù)。第二十六條當(dāng)由于地鐵原因?qū)е鲁丝蜔o(wú)法到達(dá)目的車(chē)站時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)可根據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)一卡通出站記錄，不扣款。第二十七條每日末班車(chē)后從TVM中清出的回收已售票在本站BOM中做退票處理。第六章抵消第二十八條車(chē)站可對(duì)當(dāng)日批量發(fā)售但未完成實(shí)際銷(xiāo)售的單程票做抵消處理。每日末班車(chē)后從BOM清出的回收已售票在當(dāng)臺(tái)設(shè)備中做抵消處理。第二十九條抵消業(yè)務(wù)僅限在原發(fā)售BOM完成。第三十條對(duì)于已向乘客售出的車(chē)票，不允許進(jìn)行抵消。第七章罰則第三十一條車(chē)站如發(fā)現(xiàn)冒用證件或使用偽造證件乘車(chē)，扣留該證件，依據(jù)《北京市地下鐵道列車(chē)車(chē)票使用辦法》中相關(guān)規(guī)定處理。第三十二條車(chē)站對(duì)翻越閘門(mén)、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車(chē)站付費(fèi)區(qū)者，應(yīng)依據(jù)《北京市軌道交通（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）車(chē)票發(fā)行使用辦法（試行）》規(guī)定補(bǔ)足十倍乘車(chē)費(fèi)用后，發(fā)售出站票出站。第八章異常情況的處理第一節(jié)一票通異常情況處理第三十三條車(chē)站遇一票通異常情況，應(yīng)按照表1-3所示規(guī)則辦理。表1-3費(fèi)區(qū)車(chē)票分析結(jié)果車(chē)站工作人員處理方式非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站記錄非本站原票收回，請(qǐng)乘客重新購(gòu)票進(jìn)站時(shí)間為距當(dāng)前時(shí)刻10分鐘以前原票收回，請(qǐng)乘客重新購(gòu)票過(guò)期原票收回，請(qǐng)乘客重新購(gòu)票人為損壞（車(chē)票彎折、打孔、撕毀）原票收回，請(qǐng)乘客補(bǔ)交票卡成本3元，發(fā)放1張福利票并做登記（機(jī)場(chǎng)線(xiàn)除外）無(wú)法分析的車(chē)票或BOM/SC的分析結(jié)果為本站當(dāng)日所售且未進(jìn)站的單程票或福利票。原票收回，為乘客發(fā)放1張福利票并做登記（機(jī)場(chǎng)線(xiàn)除外）BOM/SC的分析結(jié)果為出站票原票收回，請(qǐng)乘客重新購(gòu)票付費(fèi)區(qū)當(dāng)日所售無(wú)進(jìn)站信息的車(chē)票讀卡內(nèi)信息，依據(jù)發(fā)售車(chē)站對(duì)原票補(bǔ)進(jìn)站記錄后請(qǐng)乘客持原票出站。出站票已超出規(guī)定出站時(shí)間對(duì)原票做補(bǔ)票，請(qǐng)乘客持原票出站非本站發(fā)售的出站票對(duì)原票做補(bǔ)票，根據(jù)車(chē)票信息收繳補(bǔ)票費(fèi)用，請(qǐng)乘客持原票出站付費(fèi)區(qū)人為損壞（車(chē)票彎折、打孔、撕毀）原票收回，請(qǐng)乘客補(bǔ)交票卡成本3元，為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票無(wú)法分析的車(chē)票原票收回，為乘客發(fā)放1張0元出站票無(wú)票詢(xún)問(wèn)乘客，若為單程票/福利票丟失，則請(qǐng)乘客交納票卡成本3元，并為乘客發(fā)售付費(fèi)出站票；若乘客能夠出示有效免費(fèi)乘車(chē)證件，則為免票乘客發(fā)放0元出站票；若乘客翻越閘門(mén)、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車(chē)站付費(fèi)區(qū)，則按照《北京市地下鐵道列車(chē)車(chē)票使用辦法》中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行第二節(jié)一卡通異常情況的處理第三十四條車(chē)站遇一卡通異常情況，應(yīng)按照表1-4所示規(guī)則辦理。表1-4費(fèi)區(qū)車(chē)票分析結(jié)果車(chē)站工作人員處理方式非付費(fèi)區(qū)進(jìn)站記錄為本站且進(jìn)站時(shí)間為距當(dāng)前時(shí)刻10分鐘以?xún)?nèi)為乘客補(bǔ)出站記錄，不扣款進(jìn)站記錄非本站或進(jìn)站時(shí)間為距當(dāng)前時(shí)刻10分鐘以前為乘客進(jìn)行付費(fèi)補(bǔ)票無(wú)上次出站記錄，且上次進(jìn)站記錄非當(dāng)日讀取卡片信息，詢(xún)問(wèn)乘客上次出站車(chē)站，對(duì)原卡做補(bǔ)票，扣除上次乘車(chē)費(fèi)用。無(wú)法讀卡請(qǐng)乘客購(gòu)買(mǎi)單程票進(jìn)站乘車(chē)，提示乘客可到一卡通指定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)故障票卡進(jìn)行處理付費(fèi)區(qū)無(wú)進(jìn)站記錄詢(xún)問(wèn)乘客進(jìn)站車(chē)站，根據(jù)票價(jià)表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請(qǐng)乘客持出站票出站付費(fèi)區(qū)非本日進(jìn)站記錄補(bǔ)上次出站記錄，扣除上次乘車(chē)費(fèi)用后，詢(xún)問(wèn)乘客本次進(jìn)站車(chē)站，根據(jù)票價(jià)表為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，請(qǐng)乘客持出站票出站無(wú)法讀卡為乘客發(fā)售1張付費(fèi)出站票，并提示乘客可到一卡通指定網(wǎng)點(diǎn)對(duì)故障票卡進(jìn)行處理無(wú)票詢(xún)問(wèn)乘客，若為一卡通卡丟失，則為乘客發(fā)售付費(fèi)出站票；若乘客能夠出示有效免費(fèi)乘車(chē)證件，則為免票乘客發(fā)放0元出站票；若乘客翻越閘門(mén)、圍欄等違規(guī)進(jìn)、出車(chē)站付費(fèi)區(qū)，則按照《北京市地下鐵道列車(chē)車(chē)票使用辦法》中相關(guān)規(guī)定執(zhí)行

第二篇車(chē)站運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則第一章票卡管理第一節(jié)路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)票卡第三十五條北京軌道交通路網(wǎng)目前運(yùn)營(yíng)用票種見(jiàn)表2-1。

類(lèi)別票種介質(zhì)提供商一票通票單程票非接觸式IC卡指揮中心福利票出站票紀(jì)念票車(chē)站工作票一卡通卡儲(chǔ)值卡一卡通公司員工卡應(yīng)急紙票單程票紙質(zhì)車(chē)票運(yùn)營(yíng)商第二節(jié)票卡庫(kù)存管理第三十六條票卡儲(chǔ)存管理車(chē)站非運(yùn)營(yíng)票卡須按規(guī)定存放于車(chē)站AFC票務(wù)室內(nèi)。AFC票務(wù)室須加裝安保監(jiān)控設(shè)施（防盜門(mén)、防盜窗、視頻監(jiān)視系統(tǒng)等），無(wú)人看守時(shí)須按規(guī)定設(shè)防，以確保票卡的安全。票卡應(yīng)放入儲(chǔ)票柜、票卡箱或?qū)Ｓ玫娜萜骷羞M(jìn)行保管，禁止單張散放。儲(chǔ)票柜內(nèi)的票卡碼放應(yīng)按種類(lèi)（一票通、一卡通）、票卡種類(lèi)(故障卡、正?；厥湛ǖ?進(jìn)行分類(lèi)、有序碼放，禁止混亂堆疊。為防止因重壓造成票卡芯片損壞、縮短票卡生命周期，要求“一票通”票的庫(kù)存票卡以“箱”作為包裝單位時(shí)應(yīng)保證垂直疊放數(shù)量不超過(guò)2箱，以“盒”作為包裝單位時(shí)應(yīng)保證垂直疊放數(shù)量不超過(guò)3盒。第三十七條票卡盤(pán)點(diǎn)票卡盤(pán)點(diǎn)，即各層級(jí)票務(wù)管理單位定期對(duì)所轄范圍的票卡庫(kù)存的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行清查、清點(diǎn)的作業(yè)，盤(pán)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)對(duì)庫(kù)房所有票卡的實(shí)際數(shù)量進(jìn)行點(diǎn)數(shù)，并與賬目上統(tǒng)計(jì)的數(shù)量核對(duì)、更正，確保賬實(shí)相符。一票通庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)：車(chē)站按各運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)規(guī)定每月至少盤(pán)點(diǎn)一次。路網(wǎng)統(tǒng)一盤(pán)點(diǎn)日為每月20日。各運(yùn)營(yíng)企業(yè)所轄車(chē)站統(tǒng)一進(jìn)行一票通的清查盤(pán)點(diǎn)，以便準(zhǔn)確掌握本站票卡庫(kù)存總量，確保本站的車(chē)票庫(kù)存量能夠滿(mǎn)足每日運(yùn)營(yíng)要求。盤(pán)點(diǎn)次日，以車(chē)站為單位將一票通盤(pán)點(diǎn)結(jié)果報(bào)至運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)主管部門(mén)，票務(wù)主管部門(mén)對(duì)盤(pán)點(diǎn)信息匯總后，按《北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則》要求上報(bào)指揮中心。一卡通庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)：車(chē)站按各運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)規(guī)定每月至少盤(pán)點(diǎn)一次。各運(yùn)營(yíng)企業(yè)所轄車(chē)站統(tǒng)一進(jìn)行一卡通的清查盤(pán)點(diǎn)，以便準(zhǔn)確掌握本站票卡庫(kù)存總量，確保本站的車(chē)票庫(kù)存量能夠滿(mǎn)足每日運(yùn)營(yíng)要求。盤(pán)點(diǎn)次日，以車(chē)站為單位將一卡通盤(pán)點(diǎn)結(jié)果報(bào)至運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)主管部門(mén)。人工盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)清點(diǎn)數(shù)量與系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果不符時(shí)，需要及時(shí)查找原因，并上報(bào)上級(jí)管理部門(mén)。上級(jí)管理部門(mén)對(duì)差異數(shù)量及差異原因?qū)徍舜_認(rèn)后，通過(guò)庫(kù)存調(diào)整功能調(diào)整系統(tǒng)票卡庫(kù)存數(shù)據(jù)，并注明原因，保證賬物一致。一票通差異超過(guò)規(guī)定范圍需立即上報(bào)指揮中心共同核查確認(rèn)后方可調(diào)整。一卡通出現(xiàn)差異需按差異數(shù)量賠償票卡成本。第三節(jié)票卡調(diào)配第三十八條安全閥值管理為滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要，確保售票、發(fā)卡工作不間斷，各車(chē)站平日一票通票卡庫(kù)存基數(shù)為本站一票通日均售票量×3，一卡通卡庫(kù)存基數(shù)為本站日均發(fā)卡量×14。在可預(yù)見(jiàn)的重大節(jié)日可對(duì)一票通票卡庫(kù)存量予以上調(diào)，其計(jì)算公式為：票卡庫(kù)存安全量上限=上月一票通平均售票量*5*120%或去年同期售票量*4*120%票卡庫(kù)存安全量下限=上月一票通平均售票量*5*80%或去年同期售票量*4*80%車(chē)站一票通票庫(kù)存量的安全閥值為車(chē)站一票通庫(kù)存基數(shù)（一票通票保有量）的±20%，即當(dāng)車(chē)站票卡庫(kù)存量大于基數(shù)的20%時(shí)，漲出部分應(yīng)當(dāng)上繳；而當(dāng)車(chē)站票卡庫(kù)存量小于基數(shù)的20%時(shí)，不足部分應(yīng)及時(shí)予以補(bǔ)充。車(chē)站一卡通卡庫(kù)存量的安全閥值即為一卡通庫(kù)存基數(shù)。為確保車(chē)站票卡庫(kù)存量控制在安全庫(kù)存閥值范圍內(nèi)，車(chē)站應(yīng)根據(jù)使用量趨勢(shì)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)啟動(dòng)票卡調(diào)配及申請(qǐng)工作。第三十九條票卡申請(qǐng)“一卡通”車(chē)票的申請(qǐng)：車(chē)站一卡通庫(kù)存低于安全閥值時(shí)，需上報(bào)上層級(jí)票務(wù)管理部門(mén)，按滿(mǎn)足一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)需要的量提出票卡申請(qǐng)。運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)管理部門(mén)收集各車(chē)站信息后，統(tǒng)一向一卡通公司提出申請(qǐng)。“一票通”車(chē)票的申請(qǐng)：車(chē)站一票通庫(kù)存低于安全閥值，需上報(bào)上層級(jí)票務(wù)管理部門(mén)，按滿(mǎn)足一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)需要的量提出票卡申請(qǐng)。運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)管理部門(mén)收集各車(chē)站信息后，可進(jìn)行內(nèi)部調(diào)配，當(dāng)內(nèi)部調(diào)配不能滿(mǎn)足需要時(shí)，統(tǒng)一向指揮中心提出申請(qǐng)。第四十條票卡上交車(chē)站一票通車(chē)票上交可分為故障票上交與正常車(chē)票上交。1、故障票的上交故障票是指對(duì)于無(wú)法正常發(fā)售的（含每日從設(shè)備清理出的的廢票）一票通票的通稱(chēng)。確認(rèn)故障票卡：物理?yè)p壞的票卡為故障票卡；處理乘客問(wèn)題回收或廢票箱回收的票卡，進(jìn)行車(chē)票分析后，無(wú)法再次使用的票卡為故障票卡；故障票卡上交：按各運(yùn)營(yíng)企業(yè)要求定期（至少每月一次），以車(chē)站為單位將故障票卡上交至運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)主管部門(mén)，票務(wù)主管部門(mén)匯總后，按《北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則》要求每月10日前上交指揮中心。2、正常車(chē)票上交車(chē)站正常車(chē)票上交：當(dāng)車(chē)站票卡庫(kù)存量大于庫(kù)存閥值上限時(shí)，超出部分應(yīng)定期上繳，或按運(yùn)營(yíng)企業(yè)調(diào)配計(jì)劃，上交到其他缺卡車(chē)站。車(chē)站一卡通票卡上交：車(chē)站每日收集、核對(duì)故障票卡及乘客退卡，按運(yùn)營(yíng)企業(yè)相關(guān)規(guī)定定期上交運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)管理部門(mén)。第四十一條票卡配送在進(jìn)行票卡配送作業(yè)時(shí)，須使用專(zhuān)用容器或標(biāo)準(zhǔn)包裝盒（250張/盒），配送人員應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間（一個(gè)運(yùn)營(yíng)日內(nèi)）內(nèi)配送到指定地點(diǎn)。出入庫(kù)的雙方均須對(duì)票卡進(jìn)行認(rèn)真清點(diǎn)，并如實(shí)在系統(tǒng)的中進(jìn)行登記。如在車(chē)票配送、接收的過(guò)程中發(fā)生車(chē)票損壞、遺失或數(shù)量不符的情況由配送方負(fù)責(zé)。第四節(jié)終端票卡管理車(chē)站終端設(shè)備票卡管理包括：監(jiān)視設(shè)備票箱狀態(tài)、更換票箱、清點(diǎn)票箱、裝填票箱等。第四十二條票箱裝填與清點(diǎn)清點(diǎn)票箱、裝填票箱作業(yè)須在AFC票務(wù)室進(jìn)行，并按照設(shè)備操作說(shuō)明完成票箱登記、數(shù)量錄入等功能；出現(xiàn)票箱損壞、票箱內(nèi)票卡實(shí)際數(shù)量與系統(tǒng)數(shù)量不符應(yīng)及時(shí)報(bào)修。第四十三條票箱更換運(yùn)營(yíng)前、運(yùn)營(yíng)后或運(yùn)營(yíng)時(shí)監(jiān)控到設(shè)備票箱報(bào)警（將空、將滿(mǎn)）時(shí)啟動(dòng)票箱更換作業(yè)。終端設(shè)備票箱更換工作由車(chē)站指定人員負(fù)責(zé)。從設(shè)備更換下的票箱需及時(shí)送回AFC票務(wù)室清點(diǎn)、儲(chǔ)存。禁止在AFC票務(wù)室以外場(chǎng)所拆解票箱，取、放票卡。第五節(jié)散票管理第四十四條一票通散票管理車(chē)站一票通的散票僅限于退票、抵消、撿拾票卡、處理乘客故障票卡，站務(wù)員應(yīng)保證當(dāng)班期間散票的管理。運(yùn)營(yíng)日結(jié)束后交車(chē)站AFC票務(wù)室儲(chǔ)存。第四十五條一卡通散票管理車(chē)站一卡通的散票僅限于待發(fā)售卡、退卡回收卡、故障卡，站務(wù)員應(yīng)保證當(dāng)班期間散票的管理，對(duì)不同類(lèi)卡需進(jìn)行分類(lèi)管理。運(yùn)營(yíng)日結(jié)束后交車(chē)站AFC票務(wù)室儲(chǔ)存，并與發(fā)售記錄核對(duì)，如票卡丟失按規(guī)定補(bǔ)交票卡成本。第六節(jié)車(chē)站工作票管理第四十六條車(chē)站工作票為定期票種，有效期五年，為運(yùn)營(yíng)車(chē)站的駐站工作人員使用的內(nèi)部管理用票卡，僅限當(dāng)站使用，不可跨站使用。車(chē)站工作票只限在檢票類(lèi)設(shè)備上使用，嚴(yán)禁在售票類(lèi)設(shè)備上進(jìn)行任何操作。第四十七條車(chē)站工作票僅限當(dāng)站職工、保安、志愿者等與運(yùn)營(yíng)相關(guān)的人員使用。第四十八條各車(chē)站的車(chē)站工作票必須妥善保管，不得丟失、不得人為損壞。發(fā)生車(chē)站工作票損壞、丟失等情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)管理部門(mén)，按《北京軌道交通路網(wǎng)票務(wù)清算管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定處理。第七節(jié)應(yīng)急紙票管理第四十九條應(yīng)急紙票為有價(jià)證券，車(chē)站須建立應(yīng)急紙票臺(tái)帳，并將應(yīng)急紙票存放于車(chē)站AFC票務(wù)室內(nèi)。平日保管須封存保管。第五十條應(yīng)急紙票使用后須在停用后的24小時(shí)內(nèi)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)結(jié)果與銷(xiāo)售記錄及相關(guān)臺(tái)賬核對(duì)，最終核對(duì)結(jié)果上報(bào)運(yùn)營(yíng)企業(yè)票務(wù)管理部門(mén)，并提補(bǔ)充用量申請(qǐng)。第二章設(shè)備管理第一節(jié)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)管第五十一條設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視車(chē)站需指定專(zhuān)人或?qū)?，通過(guò)SC工作站對(duì)本站AFC終端設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行監(jiān)視，具體包括：所有終端設(shè)備的開(kāi)啟/關(guān)閉情況、通信情況、服務(wù)狀態(tài)、故障情況、模式狀態(tài)、錢(qián)箱和票箱狀態(tài)等。如發(fā)現(xiàn)設(shè)備通信異常應(yīng)立即向維修部門(mén)報(bào)修并做好相關(guān)記錄工作；如發(fā)現(xiàn)設(shè)備提示故障、TVM錢(qián)箱/票箱將空或檢票設(shè)備票箱將滿(mǎn)，應(yīng)及時(shí)通知站務(wù)人員前去查看處理。第五十二條設(shè)備故障處理站務(wù)人員在終端設(shè)備使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停用故障設(shè)備；若故障設(shè)備具備多種功能，則應(yīng)停用故障部分的功能。之后可先行對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，如為卡票、卡幣等簡(jiǎn)單故障可自行處理；如無(wú)法自行處理，應(yīng)向維修部門(mén)報(bào)修，并做好相關(guān)記錄工作；報(bào)修后應(yīng)在故障設(shè)備處懸掛/放置故障提示牌，并引導(dǎo)乘客使用其他設(shè)備。維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，站務(wù)人員應(yīng)將故障現(xiàn)象、故障先期處理情況和處理結(jié)果如實(shí)向維修人員反映。如因設(shè)備故障導(dǎo)致業(yè)務(wù)處理能力下降至滿(mǎn)足啟用降級(jí)模式要求，可按企業(yè)規(guī)定申請(qǐng)啟用降級(jí)模式，以滿(mǎn)足客運(yùn)組織要求。設(shè)備故障修復(fù)后，站務(wù)人員應(yīng)確認(rèn)設(shè)備可以正常使用，并做好相關(guān)記錄工作。若發(fā)生的故障現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修復(fù)時(shí)，站務(wù)人員與維修人員共同做好相關(guān)記錄。對(duì)當(dāng)天未修復(fù)的故障，站務(wù)人員應(yīng)督促維修單位及時(shí)修復(fù)設(shè)備。第二節(jié)運(yùn)營(yíng)模式管理第五十三條模式的定義和種類(lèi)AFC系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式包括正常運(yùn)營(yíng)模式、降級(jí)模式和緊急放行模式。正常模式由系統(tǒng)默認(rèn)，主要包括正常服務(wù)模式與關(guān)閉服務(wù)模式；系統(tǒng)降級(jí)模式包括列車(chē)故障模式、進(jìn)站免檢模式、出站免檢模式、時(shí)間免檢模式、日期免檢模式和車(chē)費(fèi)免檢模式，模式執(zhí)行優(yōu)先權(quán)由高到底依次為緊急放行模式、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式、正常運(yùn)營(yíng)模式。第五十四條模式的設(shè)置1、正常運(yùn)營(yíng)模式正常運(yùn)營(yíng)模式是系統(tǒng)默認(rèn)模式，無(wú)需進(jìn)行設(shè)置。2、降級(jí)模式當(dāng)車(chē)站客流過(guò)大、集中到達(dá)或因設(shè)備故障導(dǎo)致服務(wù)能力下降且無(wú)法滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)需要時(shí)，可根據(jù)本企業(yè)規(guī)定設(shè)置降級(jí)模式，并逐級(jí)上報(bào)。3、緊急放行模式當(dāng)車(chē)站發(fā)生緊急情況需要乘客緊急撤離時(shí)，可啟用緊急放行模式。緊急放行模式可在SC工作站或通過(guò)FAS/緊急按鈕設(shè)置。模式啟動(dòng)后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)。第五十五條模式設(shè)置后的注意事項(xiàng)1、如因客流過(guò)大或集中到達(dá)而設(shè)置降級(jí)模式，車(chē)站在設(shè)置模式后，應(yīng)密切關(guān)注客流變化情況；2、如因設(shè)備大面積故障導(dǎo)致業(yè)務(wù)處理能力下降而設(shè)置降級(jí)模式，車(chē)站工作人員應(yīng)督促維修部門(mén)盡快修理；3、由于設(shè)置模式可能導(dǎo)致部分乘客無(wú)票進(jìn)站、出站補(bǔ)票，各車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)檢票和補(bǔ)票力量，保障軌道交通票款收益；4、由于設(shè)置模式可能導(dǎo)致一票通票卡流失，車(chē)站應(yīng)加強(qiáng)對(duì)一票通票的回收，宣傳和引導(dǎo)乘客將一票通票卡放入專(zhuān)門(mén)的回收容器中，盡量減少票卡流失。第三章數(shù)據(jù)管理第一節(jié)數(shù)據(jù)傳輸狀態(tài)監(jiān)視第五十六條車(chē)站需指定專(zhuān)人或?qū)?，通過(guò)SC工作站監(jiān)視本站各終端設(shè)備的通信狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)情況等。第二節(jié)數(shù)據(jù)傳輸故障處理第五十七條如發(fā)現(xiàn)終端設(shè)備數(shù)據(jù)異?；騻鬏斨袛?，站務(wù)人員應(yīng)立即向維修部門(mén)報(bào)告故障設(shè)備種類(lèi)、位置、故障時(shí)間和現(xiàn)象等，并督促維修部門(mén)盡快進(jìn)行修理；維修完成后，應(yīng)通過(guò)系統(tǒng)對(duì)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，必要時(shí)應(yīng)查詢(xún)故障期間的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并與同期進(jìn)行對(duì)比。第五十八條SC與LC通信中斷時(shí)，如果中斷情況確定在本日內(nèi)無(wú)法恢復(fù)時(shí)，在日結(jié)前應(yīng)進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出導(dǎo)入，保證當(dāng)日數(shù)據(jù)準(zhǔn)時(shí)上傳至LC；若因特殊情況當(dāng)日無(wú)法完成數(shù)據(jù)上傳時(shí)，次日應(yīng)及時(shí)將數(shù)據(jù)完整補(bǔ)傳至LC。第五十九條終端設(shè)備與SC通信中斷時(shí)，在保證數(shù)據(jù)不丟失的前提下應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修；終端設(shè)備3日內(nèi)可修復(fù)，則修復(fù)后自動(dòng)上傳，若3日內(nèi)未能修復(fù)，則需進(jìn)行數(shù)據(jù)導(dǎo)出導(dǎo)入，保證數(shù)據(jù)正常上傳。第四章票款管理車(chē)站現(xiàn)金管理第六十條車(chē)站應(yīng)準(zhǔn)備足額票務(wù)備用金，票務(wù)備用金的使用應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，遵循專(zhuān)款專(zhuān)用、專(zhuān)人保管的原則，不準(zhǔn)挪作他用。第六十一條車(chē)站應(yīng)將當(dāng)日全部票款上交，上交票款時(shí)實(shí)行“長(zhǎng)款上交，短款、假幣自負(fù)”原則。如果上交的票款與系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)存在差異，則由票務(wù)主管部門(mén)根據(jù)對(duì)賬情況啟動(dòng)調(diào)查并提出處理意見(jiàn)。第六十二條車(chē)站負(fù)責(zé)將本站票款收入情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將實(shí)收金額、水單金額和SC金額進(jìn)行核對(duì)后，上報(bào)上級(jí)票務(wù)主管部門(mén)。如發(fā)現(xiàn)實(shí)收金額與水