2022年立起規(guī)矩來(lái) 嚴(yán)管漏網(wǎng)車(chē)-國(guó)家公務(wù)員考試申論范文

立起規(guī)矩來(lái)嚴(yán)管漏網(wǎng)車(chē)_2022年國(guó)家公務(wù)員考試申論范文5月15日，推舉的申論范文以“立起法規(guī)來(lái)嚴(yán)管漏網(wǎng)車(chē)”為題。我網(wǎng)校（公務(wù)員考試視頻課程網(wǎng)校）老師認(rèn)為，多看范文比申論萬(wàn)能模板要有用得多。下面這篇文章考生可參考：

立起法規(guī)來(lái)嚴(yán)管漏網(wǎng)車(chē)

個(gè)體的平安感，來(lái)自全社會(huì)對(duì)規(guī)章的遵守。平安的交通環(huán)境，需要每個(gè)人為之努力。

公路口，紅燈亮起，汽車(chē)紛紛停在白線(xiàn)后，等候已久的行人們邁開(kāi)步伐，幾輛電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)卻對(duì)紅燈視若無(wú)睹，毫不減速咆哮而過(guò)，在行人的驚呼聲中“一騎絕塵”……

小區(qū)里，人行道上，老人拎著菜籃緩步而行，放學(xué)歸來(lái)的孩子們打鬧玩耍。幾輛電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)“突突”著沖上人行道，在人群中左右穿梭，不減速、不按鈴……

如今，在一些城市，類(lèi)似場(chǎng)景每天都在上演。

針對(duì)摩托車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛平安問(wèn)題，《中華人民共和國(guó)道路交通平安法》做出了明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

但對(duì)電動(dòng)車(chē)，規(guī)定卻相對(duì)模糊。我國(guó)現(xiàn)行的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》頒布于1999年，各項(xiàng)規(guī)定頗有“年月感”，沒(méi)有將電動(dòng)自行車(chē)納入機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。但隨著消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變和技術(shù)升級(jí)，市面上許多電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速等指標(biāo)已經(jīng)符合機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。最新的《電動(dòng)自行車(chē)平安技術(shù)規(guī)范》報(bào)批稿今年1月向社會(huì)公布，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實(shí)施有肯定過(guò)渡期，導(dǎo)致大量“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)依舊搶占非機(jī)動(dòng)車(chē)道，無(wú)牌上路。

筆者曾在一個(gè)沒(méi)有交警的路口觀(guān)看，短短半分鐘之內(nèi)，就有10余輛電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)闖紅燈，而且闖得毫不遲疑。為啥他們不怕監(jiān)控、不怕收罰單?“無(wú)所畏懼”背后，是管理漏洞。在沒(méi)有交警執(zhí)法的路段，攝像頭能精準(zhǔn)捕獲違規(guī)汽車(chē)，卻對(duì)大量沒(méi)有牌照、不去年檢的電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)沒(méi)方法。許多駕駛者還戴著頭盔，即便拍到了違規(guī)行為，也無(wú)法懲罰到人。每年因違反交規(guī)被懲罰的電動(dòng)車(chē)駕駛者數(shù)量，與實(shí)際違規(guī)人數(shù)相比只是“九牛一毛”。

這些“放飛自我”的車(chē)輛已成為交通平安的大隱患，尤其是外賣(mài)小哥的送餐車(chē)。送餐高峰期往往和下班、放學(xué)時(shí)間重疊，路口、居民區(qū)行人眾多，快速穿行非常危急。據(jù)上海和南京的交管部門(mén)統(tǒng)計(jì)，僅2022年上半年，上海市送餐外賣(mài)行業(yè)就發(fā)生傷亡交通事故共76起;南京市2022年發(fā)生涉及外賣(mài)送餐電動(dòng)車(chē)交通事故3242起，造成2473人受傷。

對(duì)屢屢挑戰(zhàn)交規(guī)的電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)，不能再聽(tīng)之任之，必需盡快加強(qiáng)約束和監(jiān)管。

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