2022年立起規(guī)矩來 嚴(yán)管漏網(wǎng)車-國家公務(wù)員考試申論范文

立起規(guī)矩來嚴(yán)管漏網(wǎng)車_2022年國家公務(wù)員考試申論范文5月15日，推舉的申論范文以“立起法規(guī)來嚴(yán)管漏網(wǎng)車”為題。我網(wǎng)校（公務(wù)員考試視頻課程網(wǎng)校）老師認(rèn)為，多看范文比申論萬能模板要有用得多。下面這篇文章考生可參考：

立起法規(guī)來嚴(yán)管漏網(wǎng)車

個體的平安感，來自全社會對規(guī)章的遵守。平安的交通環(huán)境，需要每個人為之努力。

公路口，紅燈亮起，汽車紛紛停在白線后，等候已久的行人們邁開步伐，幾輛電動車、摩托車卻對紅燈視若無睹，毫不減速咆哮而過，在行人的驚呼聲中“一騎絕塵”……

小區(qū)里，人行道上，老人拎著菜籃緩步而行，放學(xué)歸來的孩子們打鬧玩耍。幾輛電動車、摩托車“突突”著沖上人行道，在人群中左右穿梭，不減速、不按鈴……

如今，在一些城市，類似場景每天都在上演。

針對摩托車等機(jī)動車駕駛平安問題，《中華人民共和國道路交通平安法》做出了明確規(guī)定，機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

但對電動車，規(guī)定卻相對模糊。我國現(xiàn)行的《電動自行車通用技術(shù)條件》頒布于1999年，各項規(guī)定頗有“年月感”，沒有將電動自行車納入機(jī)動車范疇。但隨著消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變和技術(shù)升級，市面上許多電動車的最高時速等指標(biāo)已經(jīng)符合機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)。最新的《電動自行車平安技術(shù)規(guī)范》報批稿今年1月向社會公布，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到實施有肯定過渡期，導(dǎo)致大量“超標(biāo)”電動車依舊搶占非機(jī)動車道，無牌上路。

筆者曾在一個沒有交警的路口觀看，短短半分鐘之內(nèi)，就有10余輛電動車、摩托車闖紅燈，而且闖得毫不遲疑。為啥他們不怕監(jiān)控、不怕收罰單?“無所畏懼”背后，是管理漏洞。在沒有交警執(zhí)法的路段，攝像頭能精準(zhǔn)捕獲違規(guī)汽車，卻對大量沒有牌照、不去年檢的電動車、摩托車沒方法。許多駕駛者還戴著頭盔，即便拍到了違規(guī)行為，也無法懲罰到人。每年因違反交規(guī)被懲罰的電動車駕駛者數(shù)量，與實際違規(guī)人數(shù)相比只是“九牛一毛”。

這些“放飛自我”的車輛已成為交通平安的大隱患，尤其是外賣小哥的送餐車。送餐高峰期往往和下班、放學(xué)時間重疊，路口、居民區(qū)行人眾多，快速穿行非常危急。據(jù)上海和南京的交管部門統(tǒng)計，僅2022年上半年，上海市送餐外賣行業(yè)就發(fā)生傷亡交通事故共76起;南京市2022年發(fā)生涉及外賣送餐電動車交通事故3242起，造成2473人受傷。

對屢屢挑戰(zhàn)交規(guī)的電動車、摩托車，不能再聽之任之，必需盡快加強(qiáng)約束和監(jiān)管。

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