貿(mào)易術(shù)語圖表資料課件

組別術(shù)語性質(zhì)國際代碼中英文含義交貨地點(diǎn)運(yùn)輸方式英文中文E組啟運(yùn)術(shù)語EXWExworks工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地工廠或倉庫所有F組（主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口所有FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)C組（主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CIFCost，InsuranceandFreight成本加保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CPTCarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口所有CIPCarriageandInsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口所有D組到達(dá)術(shù)語DAFDeliveredAtFrontier邊境交貨兩國邊境指定地點(diǎn)所有DESDeliveredExShip目的港船上交貨目的港口水運(yùn)DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨目的港口水運(yùn)DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有組別術(shù)語國際中英文含義交貨地點(diǎn)運(yùn)輸英文中文E組啟運(yùn)EXWEx

交貨地點(diǎn)裝貨義務(wù)

出口清關(guān)

（1）EXW工廠交貨

EX

Works

(namedplace)

交貨地點(diǎn)（1）EXW工廠交貨

EXWorks(（2）FCA貨交承運(yùn)人

Free

CArrier

(namedplace)?

交貨地點(diǎn)_賣方只負(fù)責(zé)裝貨?

“承運(yùn)人”的界定（2）FCA貨交承運(yùn)人

FreeCArrier(nam（3）FAS裝運(yùn)港船邊交貨

Free

Alongside

Ship

(named

port

ofshipment)?

運(yùn)輸方式?

船貨銜接（3）FAS裝運(yùn)港船邊交貨

FreeAlongside（4）FOB裝運(yùn)港船上交貨

Free

On

Board

(named

port

ofshipment)?

船舷為界?

船貨銜接?

裝運(yùn)通知?

裝船費(fèi)用的劃分—

FOBlinerterms—FOBundertackle—FOBST（4）FOB裝運(yùn)港船上交貨

FreeOnBoard(FOB變形的常見種類FOB班輪條件（FOBLinerTerms）指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方不負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨（FOBunderTackle）指賣方儀將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。FOB包括理艙（FOBStowed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和理艙的費(fèi)用。FOB包括平艙（FOBTrimmed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和平艙的費(fèi)用。FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船、理艙和平艙的費(fèi)用。按一般慣例：凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，賣方則不負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。

上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，并不影響風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。FOB變形的常見種類FOB班輪條件FOB包括平艙（FOB（5）CFR成本加運(yùn)費(fèi)

Cost

and

FReight(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

賣方的運(yùn)輸責(zé)任?

裝船通知?

CFR=FOB+F

卸貨費(fèi)用的劃分

CFRlinertermsCFRexship’sholdCFRextackleCFRlanded

（5）CFR成本加運(yùn)費(fèi)

CostandFReightCFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFR卸到岸上（CFRLanded）指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。CFR艙底交貨（CFRExShip’sHold）指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行卸艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。

上述CFR后面另加附加條件，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限。CFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）C（6）CIF成本加運(yùn)保費(fèi)

Cost

Insuranceand

Freight

(named

port

ofdestination)?

運(yùn)輸責(zé)任?

保險義務(wù)—

如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別

?CIF=CFR+I

卸貨費(fèi)用的劃分

CIFlinertermsCIFexship’sholdCIFextackleCIFlanded

（6）CIF成本加運(yùn)保費(fèi)

CostInsurancea在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時如在賣方所在地交貨，賣方應(yīng)將貨物交到買方所指派的船上；如在承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，賣方應(yīng)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人即可。在海洋運(yùn)輸情況下如果是整箱貨（FCL），賣方將載貨的集裝箱交給海運(yùn)承運(yùn)人，即算完成了交貨義務(wù)；如果是拼箱貨（LCL）或得非集裝貨物，賣方應(yīng)將貨物運(yùn)到啟運(yùn)地，交給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人?！?990年通則》對不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時在海洋運(yùn)輸情況下《1990年通則》對不同（7）CPT運(yùn)費(fèi)付至

Carriage

Paid

To

(namedplaceofdestination)?

交貨地點(diǎn)—

貨交第一承運(yùn)人?

保險通知?CPT=FCA+Carriage（7）CPT運(yùn)費(fèi)付至

CarriagePaidTo(（8）CIP運(yùn)保費(fèi)付至

Carriage

and

Insurance

Paid

to

(namedplaceofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

賣方的保險責(zé)任?CIP=CPT+I（8）CIP運(yùn)保費(fèi)付至

CarriageandInsu（9）DAF邊境交貨

Delivered

At

Frontier

(namedplace)?

邊境貿(mào)易?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（9）DAF邊境交貨

DeliveredAtFront（10）DES目的港船上交貨

Delivered

Ex

Ship

(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)—

真正意義上的到岸價格?

保險（10）DES目的港船上交貨

DeliveredExS（11）DEQ目的港碼頭交貨

Delivered

Ex

Quay

(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

保險（11）DEQ目的港碼頭交貨

DeliveredExQ（12）DDU未完稅交貨

Delivered

Duty

Unpaid

(namedplace)?

交貨地點(diǎn)?

賣方不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（12）DDU未完稅交貨

DeliveredDutyU（13）DDP完稅后交貨

Delivered

Duty

Paid

(namedplace)?

“送貨上門”

?

賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（13）DDP完稅后交貨

DeliveredDutyPSummaryEXW賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨CIPCIF賣方支付運(yùn)保費(fèi)CPTCFR賣方支付主運(yùn)費(fèi)FCAFOB賣方不支付主運(yùn)費(fèi)place-to-placeport-to-portDDP賣方承擔(dān)最大責(zé)任，送貨上門SummaryEXW賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨CIPCI術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式EXW商品的產(chǎn)地或儲存地BB商品的產(chǎn)地或儲存地實(shí)際各種FOB裝運(yùn)港船上BB裝運(yùn)港船舷象征水上CFR裝運(yùn)港船上SB裝運(yùn)港船舷象征水上CIF裝運(yùn)港船上SS裝運(yùn)港船舷象征水上FCA出口國境內(nèi)BB貨交承運(yùn)人象征各種CPT出口國境內(nèi)SB貨交承運(yùn)人象征各種CIP出口國境內(nèi)SS貨交承運(yùn)人象征各種術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式EXW商品的產(chǎn)FAS裝運(yùn)港船邊BB裝運(yùn)港船邊象征水上DES目的港船上SS目的港船上實(shí)際水上DEQ目的港碼頭SS目的港碼頭實(shí)際水上DDU進(jìn)口國境內(nèi)SS指定目的地實(shí)際各種DDP進(jìn)口國境內(nèi)SS指定目的地實(shí)際各種DAF兩國邊境指定地

兩國邊境指定地實(shí)際各種術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式FAS裝運(yùn)港船邊BB裝運(yùn)港船邊象征水上DES目的港船上SS目幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較相同點(diǎn)運(yùn)輸方式相同交貨地點(diǎn)相同風(fēng)險劃分相同交貨性質(zhì)相同不同點(diǎn)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的比較

幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較相同點(diǎn)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIF的比FCA、CPT和CIP的比較共同點(diǎn)適用于任何運(yùn)輸方式，特別是多式聯(lián)運(yùn)；賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管；賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時為止；貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險則由買方負(fù)責(zé)。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)明確。FOB、CFR、CIF術(shù)語還需用變形的方式，分別表明有關(guān)裝貨、卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。而在FCA、CPT和CIP術(shù)語中，運(yùn)費(fèi)已包含了承運(yùn)人接管貨物后裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，而無須另行說明。FCA、CPT和CIP的比較共同點(diǎn)不同點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)

何方辦理保險合同，支付正常保費(fèi)FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方FCA、CPT和CIP的比較不同點(diǎn)貿(mào)易何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項(xiàng)目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用賣方賣方負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用買方買方達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語下的合同性質(zhì)裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同適合的運(yùn)輸方式海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸任何運(yùn)輸方式(包括海運(yùn))交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港出口國內(nèi)地或港口風(fēng)險劃分點(diǎn)貨物越過裝運(yùn)港船舷時貨交承運(yùn)人處置時裝卸費(fèi)用的劃分租船時，買賣合同應(yīng)明確規(guī)定按班輪條件辦理貨運(yùn)單據(jù)海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單視運(yùn)輸方式而定FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項(xiàng)FOB、CFR、CIF——國內(nèi)費(fèi)用加工整理費(fèi)用包裝費(fèi)用保管費(fèi)用（包括倉租、火險等）國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉至碼頭）證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報關(guān)單費(fèi)等）裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）郵電費(fèi)（電報、電傳、郵件等費(fèi)用）FOB、CFR、CIF——國內(nèi)費(fèi)用加工整理費(fèi)用裝船費(fèi)（裝船F(xiàn)OB、CFR、CIF——國外費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）國外保險費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金FOB、CFR、CIF——國外費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的

【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。問：進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨是否可行？【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口50【分析】本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn)：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。2)象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解?！痉治觥勘景钢械暮贤逊钦嬲腃IF合同

【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費(fèi)用？為什么？【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedL【分析】我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣家要負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報關(guān)費(fèi)仍由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)。【分析】我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)?！景咐治?】

我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失。

問：這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。

【案例分析3】我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CI【分析】1.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；

與英國商人的交易:由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。2.在這兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。3.保險公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予賠償，CIF條件下由賣方投保，保險合同在貨物啟運(yùn)地啟運(yùn)后生效；

保險公司對于“與英國商人的交易”不會對該貨損給予賠償，F(xiàn)OB、CFR條件下由買方投保，保險合同在貨物越過船舷后生效。【分析】1.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；

【案例分析4】我國A機(jī)械公司向韓國B公司出口一批機(jī)械設(shè)備，雙方在合同中規(guī)定：使用DES術(shù)語，不可撤銷信用證付款，10月12日前交貨，開證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗(yàn)合格后會簽的貨物交接憑證付款。9月下旬，A公司的機(jī)械設(shè)備裝上TVS輪駛向目的港。此時，B公司要求貨物裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，A公司即照辦。其后，由于海上風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，遲到了幾天才到達(dá)目的港，遭到買方責(zé)難，并以降價相要挾。經(jīng)過A公司努力爭取，B公司才未予追究。接著雙方對卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題又發(fā)生爭議，B稱該國的習(xí)慣做法是由賣方承擔(dān)。最后A承擔(dān)了卸貨費(fèi)用。卸貨后，B派人檢驗(yàn)設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。經(jīng)A艱難交涉，并降價7%，B才簽字，開證行才予以付款。問：該貨物的損失由誰承擔(dān)？【案例分析4】我國A機(jī)械公司向韓國B公司出口一批機(jī)械設(shè)備，注意：該術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。使

用該術(shù)語時要注意貨物的交接工作，以及該術(shù)語與

CIF的區(qū)別。

DES與CIF的區(qū)別：交貨地點(diǎn)不同風(fēng)險劃分界限不同交貨性質(zhì)不同費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同DES與CIF有何異同？若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實(shí)的“到岸價”。

DES與CIF的相同點(diǎn)：賣方價格構(gòu)成均為成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)均適用于水上運(yùn)輸方式注意：該術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。使

德國某公司向我國某公司出口化工原料，簽訂一份ＣＦＲ合同，合同規(guī)定：德國公司在２０００年４月交貨。德國公司按規(guī)定時間交貨后，載貨船舶于當(dāng)天起航駛往目的港青島。５月１０日德國公司向我公司發(fā)出傳真，通知貨已裝船。我公司當(dāng)天向保險公司投保。但貨到目的港后經(jīng)我公司檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)貨物已損失，后經(jīng)查證貨物是于５月８日在海上運(yùn)輸途中損失的。試問：該批貨物的損失應(yīng)由哪方承擔(dān)？為什么？我方應(yīng)如何妥善解決這批貨物的損失？【案例分析5】德國某公司向我國某公司出口化工原料，簽訂一份ＣＦＲ合【分析】在CFR術(shù)語中，賣方負(fù)有在貨物裝船后給與買方貨物已裝船的充分通知。該義務(wù)直接關(guān)系到買方能否及時就運(yùn)輸?shù)呢浳锿侗：Ｉ线\(yùn)輸保險。如果賣方怠于通知，使得買方未能及時投保，由此造成的損失應(yīng)該由賣方承擔(dān)。本案即屬此種情況。德國一方在4月即已經(jīng)將貨物裝船，本應(yīng)該在4月份就向買方發(fā)出裝船通知，而實(shí)際情況是，到5月10日才發(fā)出裝船通知，造成買方不能對貨物在裝船后至5月9日期間可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行投保，即造成買方投保的延誤，該風(fēng)險損失只能由賣方德國公司承擔(dān)?！痉治觥吭贑FR術(shù)語中，賣方負(fù)有在貨物裝船后給與買方貨物已裝我國某公司與比利時某公司于2000年6月17日簽訂了一份CIF出口合同。合同規(guī)定：貨物分四批裝運(yùn)。第一批裝運(yùn)期為2000年10月至11月，目的港是荷蘭的鹿特丹。合同訂立后，比利時公司按照合同規(guī)定向我國某公司發(fā)出裝船時間的通知，我方由于備貨方面的原因，未能在10月至11月出運(yùn)第一批貨物，也未事先告知比利時公司。2001年1月，我方電告比利時公司，要求延長裝運(yùn)期至1月底，外商復(fù)電表示同意，但要求加價，我方不同意，并于1月底將貨物運(yùn)出。事后比利時公司向法院提起訴訟，要求我方公司賠償未能按期出運(yùn)貨物造成的損失。試問：比利時公司的要求是否合理？為什么？你認(rèn)為應(yīng)如何解決糾紛？【案例分析6】我國某公司與比利時某公司于2000年6月17日簽訂了一組別術(shù)語性質(zhì)國際代碼中英文含義交貨地點(diǎn)運(yùn)輸方式英文中文E組啟運(yùn)術(shù)語EXWExworks工廠交貨商品產(chǎn)地、所在地工廠或倉庫所有F組（主運(yùn)費(fèi)未付）裝運(yùn)術(shù)語FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人出口國內(nèi)地、港口所有FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港口水運(yùn)C組（主運(yùn)費(fèi)已付）裝運(yùn)術(shù)語CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CIFCost，InsuranceandFreight成本加保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)裝運(yùn)港口水運(yùn)CPTCarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口所有CIPCarriageandInsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至出口國內(nèi)地、港口所有D組到達(dá)術(shù)語DAFDeliveredAtFrontier邊境交貨兩國邊境指定地點(diǎn)所有DESDeliveredExShip目的港船上交貨目的港口水運(yùn)DEQDeliveredExQuay目的港碼頭交貨目的港口水運(yùn)DDUDeliveredDutyUnpaid未完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨進(jìn)口國內(nèi)所有組別術(shù)語國際中英文含義交貨地點(diǎn)運(yùn)輸英文中文E組啟運(yùn)EXWEx

交貨地點(diǎn)裝貨義務(wù)

出口清關(guān)

（1）EXW工廠交貨

EX

Works

(namedplace)

交貨地點(diǎn)（1）EXW工廠交貨

EXWorks(（2）FCA貨交承運(yùn)人

Free

CArrier

(namedplace)?

交貨地點(diǎn)_賣方只負(fù)責(zé)裝貨?

“承運(yùn)人”的界定（2）FCA貨交承運(yùn)人

FreeCArrier(nam（3）FAS裝運(yùn)港船邊交貨

Free

Alongside

Ship

(named

port

ofshipment)?

運(yùn)輸方式?

船貨銜接（3）FAS裝運(yùn)港船邊交貨

FreeAlongside（4）FOB裝運(yùn)港船上交貨

Free

On

Board

(named

port

ofshipment)?

船舷為界?

船貨銜接?

裝運(yùn)通知?

裝船費(fèi)用的劃分—

FOBlinerterms—FOBundertackle—FOBST（4）FOB裝運(yùn)港船上交貨

FreeOnBoard(FOB變形的常見種類FOB班輪條件（FOBLinerTerms）指裝貨費(fèi)按班輪辦法處理，即賣方不負(fù)擔(dān)。FOB吊鉤下交貨（FOBunderTackle）指賣方儀將貨物交到船舶吊鉤所及之處，即賣方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用。FOB包括理艙（FOBStowed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和理艙的費(fèi)用。FOB包括平艙（FOBTrimmed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船和平艙的費(fèi)用。FOB包括理艙和平艙（FOBStowedandTrimmed）指賣方負(fù)擔(dān)貨物裝船、理艙和平艙的費(fèi)用。按一般慣例：凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，賣方則不負(fù)擔(dān)理艙或平艙的費(fèi)用。

上述FOB后加列各種條件，只是為了明確裝貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，并不影響風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限。FOB變形的常見種類FOB班輪條件FOB包括平艙（FOB（5）CFR成本加運(yùn)費(fèi)

Cost

and

FReight(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

賣方的運(yùn)輸責(zé)任?

裝船通知?

CFR=FOB+F

卸貨費(fèi)用的劃分

CFRlinertermsCFRexship’sholdCFRextackleCFRlanded

（5）CFR成本加運(yùn)費(fèi)

CostandFReightCFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）指卸貨費(fèi)按班輪辦法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。CFR卸到岸上（CFRLanded）指由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，其中包括駁運(yùn)費(fèi)在內(nèi)。CFR吊鉤下交貨（CFRExTackle）指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，在船不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸到岸上的費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。CFR艙底交貨（CFRExShip’sHold）指貨物運(yùn)到目的港后，由買方自行卸艙，并負(fù)擔(dān)貨物從艙底卸到碼頭的費(fèi)用。

上述CFR后面另加附加條件，并不改變交貨地點(diǎn)和風(fēng)險劃分的界限。CFR附加條件CFR班輪（CFRlinerTerms）C（6）CIF成本加運(yùn)保費(fèi)

Cost

Insuranceand

Freight

(named

port

ofdestination)?

運(yùn)輸責(zé)任?

保險義務(wù)—

如無相反的明示協(xié)議，賣方只須投保最低險別

?CIF=CFR+I

卸貨費(fèi)用的劃分

CIFlinertermsCIFexship’sholdCIFextackleCIFlanded

（6）CIF成本加運(yùn)保費(fèi)

CostInsurancea在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時如在賣方所在地交貨，賣方應(yīng)將貨物交到買方所指派的船上；如在承運(yùn)人所在地點(diǎn)交貨，賣方應(yīng)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人即可。在海洋運(yùn)輸情況下如果是整箱貨（FCL），賣方將載貨的集裝箱交給海運(yùn)承運(yùn)人，即算完成了交貨義務(wù)；如果是拼箱貨（LCL）或得非集裝貨物，賣方應(yīng)將貨物運(yùn)到啟運(yùn)地，交給海運(yùn)承運(yùn)人或其代理人?！?990年通則》對不同運(yùn)輸方式交貨的規(guī)定和解釋：在采用內(nèi)河航運(yùn)方式時在海洋運(yùn)輸情況下《1990年通則》對不同（7）CPT運(yùn)費(fèi)付至

Carriage

Paid

To

(namedplaceofdestination)?

交貨地點(diǎn)—

貨交第一承運(yùn)人?

保險通知?CPT=FCA+Carriage（7）CPT運(yùn)費(fèi)付至

CarriagePaidTo(（8）CIP運(yùn)保費(fèi)付至

Carriage

and

Insurance

Paid

to

(namedplaceofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

賣方的保險責(zé)任?CIP=CPT+I（8）CIP運(yùn)保費(fèi)付至

CarriageandInsu（9）DAF邊境交貨

Delivered

At

Frontier

(namedplace)?

邊境貿(mào)易?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（9）DAF邊境交貨

DeliveredAtFront（10）DES目的港船上交貨

Delivered

Ex

Ship

(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)—

真正意義上的到岸價格?

保險（10）DES目的港船上交貨

DeliveredExS（11）DEQ目的港碼頭交貨

Delivered

Ex

Quay

(named

port

ofdestination)?

交貨地點(diǎn)?

保險（11）DEQ目的港碼頭交貨

DeliveredExQ（12）DDU未完稅交貨

Delivered

Duty

Unpaid

(namedplace)?

交貨地點(diǎn)?

賣方不負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（12）DDU未完稅交貨

DeliveredDutyU（13）DDP完稅后交貨

Delivered

Duty

Paid

(namedplace)?

“送貨上門”

?

賣方負(fù)責(zé)進(jìn)口清關(guān)?

賣方不負(fù)責(zé)卸貨（13）DDP完稅后交貨

DeliveredDutyPSummaryEXW賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨CIPCIF賣方支付運(yùn)保費(fèi)CPTCFR賣方支付主運(yùn)費(fèi)FCAFOB賣方不支付主運(yùn)費(fèi)place-to-placeport-to-portDDP賣方承擔(dān)最大責(zé)任，送貨上門SummaryEXW賣方承擔(dān)最低責(zé)任；買方上門提貨CIPCI術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式EXW商品的產(chǎn)地或儲存地BB商品的產(chǎn)地或儲存地實(shí)際各種FOB裝運(yùn)港船上BB裝運(yùn)港船舷象征水上CFR裝運(yùn)港船上SB裝運(yùn)港船舷象征水上CIF裝運(yùn)港船上SS裝運(yùn)港船舷象征水上FCA出口國境內(nèi)BB貨交承運(yùn)人象征各種CPT出口國境內(nèi)SB貨交承運(yùn)人象征各種CIP出口國境內(nèi)SS貨交承運(yùn)人象征各種術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式EXW商品的產(chǎn)FAS裝運(yùn)港船邊BB裝運(yùn)港船邊象征水上DES目的港船上SS目的港船上實(shí)際水上DEQ目的港碼頭SS目的港碼頭實(shí)際水上DDU進(jìn)口國境內(nèi)SS指定目的地實(shí)際各種DDP進(jìn)口國境內(nèi)SS指定目的地實(shí)際各種DAF兩國邊境指定地

兩國邊境指定地實(shí)際各種術(shù)語交貨地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)風(fēng)險界限交貨性質(zhì)運(yùn)輸方式FAS裝運(yùn)港船邊BB裝運(yùn)港船邊象征水上DES目的港船上SS目幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較相同點(diǎn)運(yùn)輸方式相同交貨地點(diǎn)相同風(fēng)險劃分相同交貨性質(zhì)相同不同點(diǎn)買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用不同F(xiàn)OB、CFR、CIF的比較

幾種主要貿(mào)易術(shù)語的比較相同點(diǎn)不同點(diǎn)FOB、CFR、CIF的比FCA、CPT和CIP的比較共同點(diǎn)適用于任何運(yùn)輸方式，特別是多式聯(lián)運(yùn)；賣方在規(guī)定的日期或期間內(nèi)在出口國的內(nèi)地或港口把貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人照管；賣方承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直至貨物在指定的出口國內(nèi)地或港口交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置時為止；貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人處置后的風(fēng)險則由買方負(fù)責(zé)。裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)明確。FOB、CFR、CIF術(shù)語還需用變形的方式，分別表明有關(guān)裝貨、卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)的問題。而在FCA、CPT和CIP術(shù)語中，運(yùn)費(fèi)已包含了承運(yùn)人接管貨物后裝運(yùn)港的裝船費(fèi)用和目的港的卸貨費(fèi)用，而無須另行說明。FCA、CPT和CIP的比較共同點(diǎn)不同點(diǎn)貿(mào)易術(shù)語何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)

何方辦理保險合同，支付正常保費(fèi)FCA買方買方CPT賣方買方CIP賣方賣方FCA、CPT和CIP的比較不同點(diǎn)貿(mào)易何方辦理運(yùn)輸合同，支付到目的地的正常運(yùn)費(fèi)FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項(xiàng)目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP負(fù)擔(dān)出口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用賣方賣方負(fù)擔(dān)進(jìn)口手續(xù)的風(fēng)險和費(fèi)用買方買方達(dá)成的貿(mào)易術(shù)語下的合同性質(zhì)裝運(yùn)合同裝運(yùn)合同適合的運(yùn)輸方式海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸任何運(yùn)輸方式(包括海運(yùn))交貨地點(diǎn)裝運(yùn)港出口國內(nèi)地或港口風(fēng)險劃分點(diǎn)貨物越過裝運(yùn)港船舷時貨交承運(yùn)人處置時裝卸費(fèi)用的劃分租船時，買賣合同應(yīng)明確規(guī)定按班輪條件辦理貨運(yùn)單據(jù)海運(yùn)單據(jù)或內(nèi)河運(yùn)單視運(yùn)輸方式而定FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的比較比較項(xiàng)FOB、CFR、CIF——國內(nèi)費(fèi)用加工整理費(fèi)用包裝費(fèi)用保管費(fèi)用（包括倉租、火險等）國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（倉至碼頭）證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報關(guān)單費(fèi)等）裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等）銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等）預(yù)計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）郵電費(fèi)（電報、電傳、郵件等費(fèi)用）FOB、CFR、CIF——國內(nèi)費(fèi)用加工整理費(fèi)用裝船費(fèi)（裝船F(xiàn)OB、CFR、CIF——國外費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用）國外保險費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險）如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金FOB、CFR、CIF——國外費(fèi)用國外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的

【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時已是11月25日，此時魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。問：進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨是否可行？【案例分析1】某出口公司對加拿大魁北克某進(jìn)口商出口50【分析】本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險。吸取的教訓(xùn)：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。2)象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險。3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。【分析】本案中的合同已非真正的CIF合同

【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物，合同規(guī)定，商品的數(shù)量為500箱，以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方收到買方寄來的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報關(guān)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按收據(jù)金額將款項(xiàng)支付給買方。問：我方是否需要支付這筆費(fèi)用？為什么？【案例分析2】我某出口公司與外商按CIFLandedL【分析】我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)。因?yàn)楸景钢形夷尺M(jìn)出口公司按CIF卸至岸上成交，以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交，賣家要負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)；但以這種貿(mào)易術(shù)語變形成交的情況下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，進(jìn)口報關(guān)費(fèi)仍由買方負(fù)擔(dān)。因此，我方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不應(yīng)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)?！痉治觥课曳綉?yīng)負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，不需要負(fù)擔(dān)進(jìn)口報關(guān)費(fèi)?！景咐治?】

我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CIF和CFR價格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險人均辦理了保險手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉庫運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失。

問：這兩筆交易中各由誰辦理貨運(yùn)保險手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險與責(zé)任各由誰承擔(dān)？保險公司是否給予賠償？并簡述理由。

【案例分析3】我國某外貿(mào)公司向日、英兩國商人分別以CI【分析】1.與日本商人的交易:由賣方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)；

與英國商人的交易:由買方辦理貨運(yùn)保險手續(xù)。2.在這兩筆交易中，該風(fēng)險與責(zé)任均由賣方承擔(dān)。3.保險公司對于“與日本商人的交易”應(yīng)對該貨損給予賠