施工便道施工方案

宜賓市過境高速西段第四標段（宜水-宜彝高速段：K0+000~K7+250）便道施工方案宜賓市過境高速西段第四標段（宜水-宜彝高速段：K0+000~K7+250）施工便道施工方案編制：復核：審核：邢臺路橋建設總公司宜賓過境高速項目經(jīng)理部四分部二零一五年十月

目錄第一章編制依據(jù)及原則 21.1編制依據(jù) 21.2編制原則 2第二章工程概況 22.1工程概述 22.2主要工程數(shù)量 2第三章組織機構 43.1組織機構 43.2任務劃分 4第四章勞動力、機具安排計劃 54.1勞動力安排 54.2施工機具安排 5第五章便道規(guī)劃方案及工期安排 65.1便道規(guī)劃方案 65.2施工工期 7第六章施工方法及工藝 76.1施工測量 76.2臨時便道施工方法 81第一章編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1.1黃山至祁門高速公路兩階段施工設計圖；1.1.21.1.3業(yè)主及監(jiān)理下發(fā)的文件通知1.2編制原則1.2.1在充分理解設計圖紙的基礎上，采用先進、合理切實可行的施工方案，以滿足施工設備、原材料、作業(yè)人員及車輛通行為第一要素，并符合相關的規(guī)范要求。1.2.2以“予人方便，自己方便”第二章工程概況2.1工程概述宜賓市過境高速西段第四標段（宜水-宜彝高速段：K0+000~K7+250）起點(樁號K0+000)與宜賓市宜水高速相接；終點(樁號K7+250)與宜賓市宜彝高速相接，主線路線總長7.25公里。根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場調(diào)查，結合工程進度需要，擬確定沿宜水高速鏈接線設置7處進場便道以滿足工程施工的需要。作為本工程項目的臨時便道，根據(jù)業(yè)主要求直線段路寬3.5米；轉彎路段與會車段路寬不小于7.5米，長度不小于20米；2.2主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱所在位置便道長度(m)路面寬度(m)主要工程量11#施工便道由宜水高速連接線至冠英至普安鄉(xiāng)村公路平交道口左轉進入鄉(xiāng)村公路，沿鄉(xiāng)村公路前行1380米進入主線K1+290處；1380822#施工便道宜水高速連接線出收費站約2.3KM處公路左側機耕道行進487米進入主線K2+429處；4873.530㎝厚砂礫石層：2018㎡，20㎝C30砼路面：1774.5㎡33#施工便道由宜水高速連接線出收費站3.3KM左側村道前行793米進入主線K3+213處；7934.5挖土方：220m3，挖石方：220m3，填方：400m3，20㎝厚砂礫石層：600㎡，20㎝C30砼路面：540㎡44#施工便道由宜水高速連接線4.5KM處左側新增便道進入主線K4+430處；6793.5挖土方：1955.5m3，挖石方：1303.7m3，填方：2607.4m3，30㎝厚砂礫石層：2776㎡，10㎝厚泥結碎石路面：2436.5㎡55#施工便道由宜水高速連接線4.8KM處右側新增便道進入主線K4+570處；3733.5挖土方：1074.2m3，挖石方：716.16m3，填方：1432.3m3，30㎝厚砂礫石層：1532㎡，10㎝厚泥結碎石路面：1345.5㎡66#施工便道由宜水高速連接線6.1KM處右側沿步行小路新增便道進入主線K5+300處；11633.5挖土方：4396.1m3，挖石方：2930.8m3，填方：5861.5m3，30㎝厚砂礫石層：4772㎡，10㎝厚泥結碎石路面：4190.5㎡，20米便橋：1座77#施工便道由宜水高速連接線6.7KM處右側利用部分機耕道386米，新建便道996米，進入主線K5+590處；11823.5挖土方：5106.2m3，挖石方：3404.2m3，填方：6808.3m3，20㎝厚砂礫石層：4848㎡，10㎝厚C30砼路面：4257㎡，20米便橋：1座

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第三章組織機構3.1組織機構項目經(jīng)理項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)副經(jīng)理施工班組養(yǎng)護班組工程部3.2任務劃分工程部負責對現(xiàn)場臨時便道進行施工放樣和施工管理。臨時便道施工分為施工班組及養(yǎng)護班組兩個作業(yè)班組：施工班組負責臨時便道路基、路面及排水溝等附屬工程的施工作業(yè)。養(yǎng)護班組負責對完成的施工便道進行后期使用過程中的養(yǎng)護工作。第四章勞動力、機具安排計劃4.1勞動力安排臨時便道勞動計劃安排表序號勞動力施工班組養(yǎng)護班組備注1班組長22安全協(xié)管213模板工84砼工105砌石工156普工3010合計67114.2施工機具安排擬投入的主要機具設備表序號設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機ZLC-50臺22挖掘機320臺23壓路機25T臺24發(fā)電機15KW臺25砂漿攪拌機臺26砼攪拌機750臺17自卸車輛8第五章便道規(guī)劃方案及工期安排5.1便道規(guī)劃方案1#施工便道作為K0+000~K1+800段原材料、大型設備、運輸車輛等進出場的主便道；由宜水高速連接線1.1KM處冠英至普安鄉(xiāng)村公路平交道口左轉進入鄉(xiāng)村公路，沿鄉(xiāng)村公路前行1380米進入主線K1+290處；道路寬度8米，路面為砼路面結構，路面情況良好，無沉陷，砼板無破損；2#施工便道作為K1+800~K2+748段原材料、大型設備、運輸車輛等進出場的主便道；由宜水高速連接線左側2.3KM處，機耕道進入主線K2+429處；現(xiàn)狀道路為土路基，路基濕陷，土質(zhì)狀況差；對原有村道進行局部路段適當加寬。因路基較軟弱，建議鋪筑30㎝厚碎石墊層，上部現(xiàn)澆20厘米C30砼面層，以滿足施工需要。3#施工便道作為K2+748~K4+200段原材料、大型設備、運輸車輛等進場的主便道；由宜水高速連接線左側3.3KM進入村道，行駛793米進入主線K3+213處；道路寬度4.5米，需要對該段道路3處急彎進行加寬和改造。路面為砼路面結構，路面情況良好，無沉陷，砼板無破損；4#施工便道作為K4+200~K4+450段千機塝大橋4#~7#橋墩（4#橋墩高49.45米，5#橋墩高71.82米，6#橋墩高59.83米，7#橋墩高43.35米）運輸各類設備、原材料、車輛等進出場的臨時便道；由宜水高速連接線左側4.5KM處進入主線K4+430處，新建臨時便道679M，3處會車島；采用大型挖掘機開挖路基，碾壓成型后，路面采用30㎝厚砂礫石墊層+10㎝厚泥結碎石面層。5#施工便道作為K4+450~K4+950路基及橋梁是工程施工原材料、大型設備、運輸車輛等進場的主便道；由宜水高速連接線右側4.8KM處進入主線K4+570處，新建臨時便道373M，2處會車島；采用大型挖掘機開挖路基，碾壓成型后，路面采用30㎝厚砂礫石墊層+10㎝厚泥結碎石面層。6#施工便道作為K4+950~K5+480段施工原材料、大型設備、運輸車輛，橋梁施工等進出場的便道；由宜水高速連接線右側6.1KM處沿步行小路新增便道1163M，設20米臨時便橋1座，6處會車島，接入主線K5+300處；采用大型挖掘機開挖路基，碾壓成型后，路面采用30㎝厚砂礫石墊層+10㎝厚泥結碎石面層，根據(jù)坡道情況，陡坡路段便道路面采用混凝土硬化處理。7#施工便道作為K5+480~K6+010段施工原材料、大型設備、運輸車輛等進場的主便道；由宜水高速連接線右側6.7KM處利用部分機耕道386米，新建便道796米，進入主線K5+590處；設20米臨時便橋1座，會車島6處，采用大型挖掘機開挖土石方，25T壓路機碾壓密實。由于本段便道坡度較陡，運輸車輛爬坡容易引發(fā)坡道熄火，倒退等安全事故，此段便道建議采用20㎝厚砂礫石墊層+20㎝厚C30砼鋪筑路面。其它詳見后附平面布置圖。5.2施工工期本標段臨時便道計劃于2015年11月15日開工，2015年12月30日完工。各臨時施工便道的工期計劃如下：1#臨時便道：直接接入施工場內(nèi)，無需施工。2#臨時便道：2015年11月25開工，2015年12月10日完工，工期15天。3#臨時便道：2015年11月15日開工，2015年11月25日完工，工期10天。4#臨時便道：2015年11月15開工，2015年11月25日完工，工期10天。5#臨時便道：2015年11月25開工，2015年12月5日完工，工期10天。6#臨時便道：2015年12月5開工，2015年12月20日完工，工期15天。7#臨時便道：2015年12月10開工，2015年12月30日完工，工期20天。第六章施工方法及工藝6.1施工測量施工測量以實際使用為準則，嚴格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時施工便道測量采用拓普康3102N全站儀（測量精度1.5″）和蘇光水準儀（精度2mm）。6.2臨時便道施工方法1、場地清理臨時便道用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在用地之外，并妥善處理。用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少500mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應予以清除。2、開挖地段2.1、土方開挖臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據(jù)開挖深度的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖掘機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡防護，分段施工，及時防護。雨季施工要做好開挖面的排水，防洪工作。開挖面要小，防護工程緊隨其后，防止坡面坍塌。2.2、石方開挖臨時施工便道盡量避開堅石地段，如遇石方地段開挖應根據(jù)不同地質(zhì)，不同開挖斷面，不同部位采用針對性強的機械設備進行挖掘，如單鉤松動開挖，液壓破碎錘破碎等。爆破后，挖掘機裝碴，自卸汽車運輸，人工配合機械刷坡，修整路面。3、填方地段3.1、基底清理施工前按現(xiàn)場實際進行施工便道用地測量放線，對用地范圍內(nèi)的樹木進行砍伐，并清除樹根和地表耕植土；對于軟基地段要預先清除淤泥進行換填或進行拋石擠淤處理。3.2、填方處理施工便道填筑以開挖段挖出的可利用土石方為主進行分層碾壓，每層壓實厚度不得大于30cm，采用裝載機輔以人工攤鋪、壓實機械采用25T振動壓路機，壓實以滿足實際使用要求為標準。填筑按水平分層，先低后高，先兩側后中央填筑。4、臨時邊坡防護如便道范圍內(nèi)邊坡高度過高時，為了防止坡面坍塌而影響行車安全時，要預先對坡面進行防護處理；下邊坡以M7.5#砂漿砌筑片石擋土墻進行防護處理。5、截、排水工程路面修整的同時，在施工便道兩側修筑排水溝，排水溝采用M7.5漿砌片石，上寬60㎝，下寬30㎝，漿砌厚度30㎝，排水溝縱坡依實際地形坡度為準，并連接至便道外側自然排水溝內(nèi)。6、臨時便道路面臨時便道路面根據(jù)便道的功能和現(xiàn)場的實際情況進行合理設置，最終以業(yè)主方和監(jiān)理方確認的方案為準。7、安全保障工程7.1、平交道口：臨時施工便道與現(xiàn)宜水高速連接線平交道口寬度設置為8米，并在