焦桐高速公路葉舞段土建工程總開工報告

焦桐高速公路葉舞段土建工程第№.8合同段總開工報告施工單位：華通路橋集團有限公司焦桐高速公路葉舞段土建工程№.8合同段項目部填表日期：二00九年一月目錄一、工程總體開工申請批復(fù)單1二、施工技術(shù)方案報審表2三、總體施工技術(shù)方案目錄31、編制說明32、編制依據(jù)43、工程概況4-53-1工程簡介43-2主要就技術(shù)指標53-3工程地質(zhì)情況54、施工總體安排和部署5-74-1人員安排54-2施工計劃64-3施工準備75、主要工程項目的施工方案、施工方法7-595-1材料的一般要求75-2總體施工方案135-3橋梁工程215-4路基工程436、各分項工程的施工順序597、重點和難點工程的施工方案、方法及其措施59-757-1路基土石方工程597-2特殊路基處理工程667-3拱涵施工698、確保工程質(zhì)量、安全和工期的措施75-918-1確保工程質(zhì)量的措施758-2確保安全的措施828-3確保工期的標準措施899、冬雨季施工及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排91-949-1雨季施工919-2農(nóng)忙季節(jié)的工作安排929-3冬季施工安排9310、質(zhì)量保證與安全保障體系94-10611、文明施工及環(huán)境保護106-11011-1文明施工的措施10611-2環(huán)境保護的措施107四、附圖111-1244-1各分項工程施工工藝框圖及說明1114-2工程施工總體計劃圖1214-3項目部組織機構(gòu)圖1224-4質(zhì)量組織保證體系及框圖1234-5安全保證體系及框圖124五、施工放樣報驗單125六、施工放樣示意圖126七、進場設(shè)備報驗單164八、進場人員報驗單165九、建筑材料進場審批表166-209十、標準試驗和配比審批表209-227十一、工地試驗室臨時資質(zhì)認證228-230工程總體開工申請批復(fù)單（編號：）A-JL-01合同號：№.8監(jiān)理單位：河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所施工單位：華通路橋集團有限公司開工項目：路基、橋涵樁號：K36+700~K41+400建議開工日期：二零零九年一月十一日計劃完工日期：二零零九年十二月三十一日此項工程負責人：宋文立附件：施工技術(shù)方案報審表總體施工技術(shù)方案附圖施工放樣報驗單進場設(shè)備報驗單進場人員報驗單建筑材料進場審批表標準試驗及配合比試驗報審表9.工地試驗室臨時資質(zhì)證書承包商：日期：年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日工程部長審查意見：工程部長：日期：年月日總監(jiān)理工程師審定的意見：□同意審定結(jié)論：□修改后再報批總監(jiān)理工程師：日期：年月日承包商呈報兩份，審查批復(fù)后駐地監(jiān)理工程師辦公室留檔一份，退承包商一份。施工技術(shù)方案報審表（編號）A-JL-02合同號：№.8監(jiān)理單位：河南省豫通公路工程監(jiān)理事務(wù)所施工單位：華通路橋集團有限公司致（駐地監(jiān)理工程師）張釗先生：現(xiàn)報上路基、橋涵工程技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予以審查和批準。附件：技術(shù)、工藝方案說明和圖表承包商：日期：年月日駐地監(jiān)理工程師審查意見：駐地監(jiān)理工程師：日期：年月日工程部長審查意見：工程部長：日期：年月日總監(jiān)理工程師審定的意見：□同意審定結(jié)論：□修改后再報批總監(jiān)理工程師：日期：年月日附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準，一般由工程管理監(jiān)理工程師審批。由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份?？傮w施工技術(shù)方案1.編制說明1.1按投標書及合同文件要求的工期略有提前的原則編制施工計劃。以此為前提配備勞動力、材料和機械設(shè)備。1.2科學合理的施工組織設(shè)計，遵循技術(shù)先進可行、經(jīng)濟合理、安全可靠的原則，嚴格遵照有關(guān)文件中對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實際編制。1.3采用先進的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標準化施工作業(yè)水平，以優(yōu)良設(shè)備確保工程質(zhì)量。遵循“三階段(準備階段~施工階段~竣工驗收階段)、四區(qū)段(填筑區(qū)~平整區(qū)~碾壓區(qū)~檢驗區(qū))、八流程(施工準備~基底處理~分層填筑~攤鋪整平~灑水~碾壓夯實~檢驗簽證~路面整形)”工藝原則，采取平行作業(yè)、流水作業(yè)、順序作業(yè)法組織施工。路基施工的同時做好防排水設(shè)施，施工中充分考慮冬、雨季影響，砼以集中拌合為主。1.4堅持永臨結(jié)合，既滿足施工需要，又兼顧方便群眾的原則，合理進行施工布置，最大限度地減少對當?shù)亟煌?、灌溉、生產(chǎn)及生活帶來的影響，所有臨時工程、臨時設(shè)施布置盡量利用既有設(shè)施與道路，減少占地，保護水土，做到文明施工。1.5堅持專業(yè)化組織施工的原則，對路基、橋涵等工程均安排有豐富相關(guān)工程施工經(jīng)驗的專業(yè)隊伍承擔。1.6均衡生產(chǎn)，突出重點。根據(jù)本合同段工程的特點，在合理安排工期，搞好工序銜接的前提下，將中橋、路基填筑施工作為本合同段的重點工程。在施工組織上優(yōu)先安排，在現(xiàn)場管理、施工技術(shù)和物資材料供應(yīng)方面重點保障，其他工程采取均衡組織、合理安排施工季節(jié)與程序的原則，科學組織施工。2.編制依據(jù)2.1焦桐高速葉縣至舞鋼段№.8合同段土建工程施工圖紙、設(shè)計說明等文件。2.2現(xiàn)行的公路設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準及安全準則，現(xiàn)行有關(guān)標準圖、通用圖和有關(guān)資料。2.3№.8合同段業(yè)主招標文件、投標書及相關(guān)的合同文件。2.4現(xiàn)場調(diào)查的交通、能源、建材、地形、地貌、地質(zhì)、氣候和地方的其他資料。2.5我單位的技術(shù)實力、設(shè)備實力、管理水平、施工能力。2.6我單位可投入本工程的資源和在類似工程施工中積累的施工、管理經(jīng)驗、科研成果等。3.工程概況3-1工程簡介本工程位于河南省平頂山市境內(nèi)，路線起自平頂山市葉縣境內(nèi)，接南京至洛陽高速公路，向南經(jīng)葉縣、舞鋼市，止于平頂山與駐馬店市界，路線全長49.96Km。本合同段總長4.7km，其中主線中橋2座，共長138.08m；天橋2座，共長202.12m；互通區(qū)橋梁6座，共長294.24m；涵洞10座，共長445.94m；其余為路基，路基寬度28米。本合同段為焦桐高速葉縣至舞鋼段，土建施工№.8合同段，包括整個合同段范圍內(nèi)的路基土石方、橋梁下部（現(xiàn)澆部分）、涵洞、路線交叉、排水、防護等工程內(nèi)容，3-2主要技術(shù)指標設(shè)計車速120Km/h路基寬度28m路面類型瀝青砼路面路面橫坡2%橋涵設(shè)計荷載公路—Ⅰ級橋面凈寬2×凈—13.207m設(shè)計洪水頻率1/1003-3工程地質(zhì)情況該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度?？傮w看，本區(qū)域地震活動較弱，以小、微震為主?？纱_定本路區(qū)屬穩(wěn)定域。4.施工總體安排和部署4-1人員安排項目部計劃安排4個施工隊伍（不含項目部管理人員）進行施工，分別為：二個路基工區(qū)270人，路基一工區(qū)設(shè)在王莊負責K39+160~K41+400段路基施工，路基二工區(qū)設(shè)在小劉莊；一個結(jié)構(gòu)物工區(qū)設(shè)在郭莊北互通立交東側(cè)，120~250人；一個砼拌合場90人設(shè)在郭莊北互通立交東側(cè)，負責全線砼的拌和任務(wù)和構(gòu)件預(yù)制。施工過程中可雇傭部分當?shù)貕压?，?jīng)培訓(xùn)后從事非技術(shù)工作。單位人數(shù)施工任務(wù)項目經(jīng)理部30負責整個工程的施工組織管理路基一工區(qū)120負責K39+160~K41+400段路基工程及全線施工，重點為借方。路基二工區(qū)150負責K36+700~K39+160段路基施工，重點為石方開挖及利用結(jié)構(gòu)物工區(qū)120~250負責全線橋涵施工砼拌和站90負責全線構(gòu)造物砼拌和及構(gòu)件預(yù)制合計8104-2施工計劃①根據(jù)本合同段的總工程量、工程特點和重點難點、工程分布以及當?shù)貧夂蛱攸c、工期要求等，按照“突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期”的原則，以石方開挖及路基回填施工為重點，路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進、逐段成型。③總體安排思路針對本合同段的具體情況和工程特點，總體安排思路是：以全線路基施工為主線，以K37+707中橋為施工重點，以小橋涵、通道先期快速施工為突入點，施工盡量避開冬季，點線結(jié)合、路橋兼顧、平行作業(yè)、分段推進、拉開步序、逐段成型。④施工進度計劃與施工順序④．1工期目標按照合同工期的要求，根據(jù)我方類似工程的施工經(jīng)驗及實力，計劃于2009年01月11日開工，2009年12月31日全部施工內(nèi)容，達到驗交條件，總工期日355歷天。即：計劃開工日期：2009年01月11日計劃竣工日期：2009年12月31日總工期：355日歷天④．2各主要分項工程進度計劃各主要分項工程施工時間表序號項目名稱開工時間竣工時間備注1施工準備2009.01.112009.02.2859天2路基土石方2009.03.212009.10.31255天3路基防護、排水2009.08.212009.12.3172天4橋梁2009.01.112009.11.30324天5涵洞2009.01.112009.09.30255天4-3施工準備①機械設(shè)備在設(shè)備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，并通過合理的配備組合，力爭最大限度的提高工效，加快進度，確保質(zhì)量與安全。根據(jù)本段的工程特點與工程內(nèi)容，對路基施工隊配備挖、裝、運、推平、翻晾、碾壓及排水等配套設(shè)備，形成一條龍作業(yè)線。對路基特殊處理要求則配備相應(yīng)的特殊設(shè)備，如粉噴樁機等。橋涵施工則根據(jù)不同情況分別重點保證，配備足夠的砼拌和、運輸?shù)仍O(shè)備，以及基礎(chǔ)、墩臺身、蓋梁等施工相應(yīng)的設(shè)備和大量的支架與模板等。同時還配備了相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗及質(zhì)量檢測儀器，充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)思想，確保工程質(zhì)量達到省部優(yōu)。投入的主要施工機械詳見附表《主要施工機械表》；投入的測試儀器詳見附表《主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。②材料供應(yīng)先遣人員進入現(xiàn)場后，立即著手制定材料供應(yīng)計劃，確定工程所需材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，保證工程開工所需。供料過程中及時向供料廠家索取產(chǎn)品質(zhì)量合格證。進場的各種材料就近存放于各工點，按施工進度計劃備料，并有一定的儲備用量，尤其是中粗砂、碎石等地材要充分考慮料源、運輸?shù)那闆r，早動手，多儲備。建立完善的試驗檢測手段，主材、地材首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。物資供應(yīng)嚴格按照合同文件的規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)總體施工計劃的安排，編制好材料供應(yīng)計劃，選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、具有豐富市場經(jīng)驗的物管人員，進行周密部署，嚴格落實供應(yīng)計劃。由于本合同段工程量較大，材料需求量大，尤其是地材運輸困難，料源緊張，砂子、碎石等地材主要從舞鋼等地購買，鋼材從舞鋼購買，水泥主要在平頂山購買，其它材料就近購買，以汽車運輸為主，組織多渠道進料，并進行一定儲備，尤其在開工前期，盡量早動手，爭取材料供應(yīng)的主動。材料運輸以汽車運輸為主，采用25T以上的大噸位汽車運輸。③技術(shù)準備a、技術(shù)準備做到：項目齊全、執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善，超前計劃布置，及時交底指導(dǎo)，注重檢查落實。b、施工調(diào)查與設(shè)計文件復(fù)核：根據(jù)圖紙設(shè)計提供的相關(guān)資料，及時對現(xiàn)場進行細致的踏勘調(diào)查，包括各項施工條件如通訊、水源、道路、取土場、材料等，詳細了解當?shù)厮?、民情、疫情、環(huán)境現(xiàn)狀、氣候等情況。根據(jù)施工圖紙組織技術(shù)人員對照現(xiàn)場復(fù)核，熟悉線路與河流、道路等之間的平面位置關(guān)系。進行必要的地質(zhì)補充勘探。c、接樁復(fù)核：辦理接樁手續(xù)，進行中線和高程樁的復(fù)測，確認無誤后，立即設(shè)置防護樁，然后根據(jù)施工需要增設(shè)加密點。在測量過程中，同時確定用地邊界，各構(gòu)造物的位置，為施工調(diào)查和設(shè)計復(fù)核提供準確的依據(jù)。d、進行工程材料試驗：根據(jù)工程實際和監(jiān)理工程師及合同的要求，建立符合工程特點的工地試驗室，并取得了臨時試驗資質(zhì)認證。同時已進行土工、原材料、砂漿、砼配合比選定等試驗，對將使用的外加劑進行試驗，為施工提供詳細的技術(shù)參數(shù)和標準。e、臨時工程及施工平面布置圖：根據(jù)線路所經(jīng)區(qū)域的水文、地質(zhì)、地貌及交通情況，結(jié)合所劃分施工段落，本著方便適用和便于管理的原則，合理規(guī)劃施工場地施工營地及施工便道等臨時工程，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好施工便道、便橋、砼拌和站、預(yù)制場、供電、供水設(shè)施等的準備工作。所有為本工程施工而修建的臨時工程和設(shè)施完全依照建設(shè)單位和設(shè)計的規(guī)定及技術(shù)規(guī)范的要求而設(shè)，符合監(jiān)理工程師指令,符合環(huán)境保護的要求。f、駐地建設(shè)：項目經(jīng)理部設(shè)在楊莊道班內(nèi)，各工區(qū)駐地設(shè)在沿線，方便施工。生活及辦公用房采用活動板房與租用民房相結(jié)合的方式，本工程共需臨時生活及辦公房屋面積約4500平方米。油庫、機械配件庫、材料庫、機械維修棚等采用活動板房，面積約1500平方米。機械設(shè)備停置場設(shè)在路基隊營區(qū)附近，占地約1000平方米。g、臨時道路：進入工地的施工主便道主要利用S234省道通往小李莊的一條砼路和通往郭莊的一條鄉(xiāng)村土路。通往郭莊的土路進入工地有約4KM的土便道需要進行增加砂礫石持力層、加寬、平整、碾壓等改造，通往小李莊的砼路有4座小橋需要進行加固。工地在征地范圍內(nèi)沿路線方向，修建一條貫通主便道及貫通本標段所有施工現(xiàn)場的施工便道（詳見《施工便道設(shè)計圖》），并與取土場、棄土場相連，便道寬度6m，下部地基在原有地面的基礎(chǔ)上加高20-30cm，上鋪30cm的砂礫石作為基層，面層為30h、臨時供電：施工用電主要使用網(wǎng)電，擬聯(lián)系地方電力部門，設(shè)變壓器接地方電力供應(yīng)生產(chǎn)生活需求，為防止停電影響施工，同時自備75KW發(fā)電機4臺，200KW發(fā)電機2臺。水泥砼拌和站安裝500KVA變壓器1臺，經(jīng)配電所將電分流到各施工點上。涵洞施工根據(jù)就近的原則采用電力線連接既有電線。部分涵洞施工采用移動式發(fā)電機供電。石方開挖采用大型液壓鉆孔設(shè)備，不考慮大量用電。i、臨時供水：根據(jù)現(xiàn)場考察情況，地下水水位較高，水源豐富，水質(zhì)良好，能夠滿足生活及部分生產(chǎn)用水需求。在項目部和施工沿線共自打水井6口，提供生產(chǎn)生活用水。沿線涵洞、通道涵洞等構(gòu)筑物的地方分別設(shè)15立方米以上的蓄水池，尚店互通立交、砼拌和站分別設(shè)置100立方米以上的蓄水池。蓄水池和河道、水井之間鋪設(shè)給水管道，給水管路長約5km。j、臨時通訊：項目經(jīng)理部及各施工隊由李輝莊引入程控電話。移動網(wǎng)絡(luò)和聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)均覆蓋全合同段。采取有線和無線相結(jié)合的方法，并在項目部安裝傳真機，便于聯(lián)系。k、工程試驗室：項目經(jīng)理部設(shè)試驗室。按照試驗測試標準進行試驗、檢測和對施工質(zhì)量進行監(jiān)控。完成各類原材料試驗、砂漿、砼配合比設(shè)計等的試驗及檢測工作。對路基填筑壓實參數(shù)進行試驗和研究，摸索填筑土的含水量與最大干密度的關(guān)系,有效的掌握施工中壓實時間、壓實次數(shù),提高機械的利用率。l、拌和站、預(yù)制場設(shè)置：砼拌和站設(shè)在K39+504尚店互通立交東北角，負責預(yù)制全區(qū)段的蓋板和其他預(yù)制構(gòu)件，預(yù)制場內(nèi)設(shè)一座混凝土拌和站，總占地面積約9000m2m、環(huán)境保護設(shè)施：生活污水、生產(chǎn)廢水經(jīng)過沉污池、凈化池處理后就近排入河流；機械檢修保養(yǎng)場地的含油廢水經(jīng)隔油池處理后再行排放，避免將未經(jīng)處理的生活污水、生產(chǎn)廢水、含油廢水直接排出。生活垃圾分類收集存放，集中處理。施工生產(chǎn)中產(chǎn)生的棄土棄碴嚴格按照選定的棄土（碴）場，運至指定地點堆放，隨棄隨平整、碾壓，表層覆土植草綠化。n、施工總平面布置圖施工總平面布置原則：（1）充分利用S234省道及既有鄉(xiāng)村公路，對部分不滿足施工要求的鄉(xiāng)村公路進行改造。場內(nèi)便道盡量布置在征地范圍以內(nèi)，減少耕地占用。（2）生活房屋采用自建活動板房和租用民房相結(jié)合，盡量少占耕地及不破壞植被。（3）施工用半成品和場地要遠離村莊，避免施工干擾生活和環(huán)境污染。5.主要工程項目的施工方案、施工方法5-1材料的一般要求5-1-1水泥：1.選用水泥時，應(yīng)注意其特性對混凝土結(jié)構(gòu)強度、耐久性和使用條件是否有不利影響。2.選用水泥時，應(yīng)以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。3.水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，并附有制造廠的水泥品質(zhì)實驗報告等合格證明文件。4.袋裝水泥在運輸和儲存時應(yīng)防止受潮，堆垛高度不易超過10戴。不同強度等級、品種和出廠日期的水泥應(yīng)分別堆放。5.散裝水泥的儲存或存放時間超過3個月，應(yīng)重新取樣檢驗，并按其復(fù)驗結(jié)果使用。5-1-2砂：1.應(yīng)采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈。2.含泥量應(yīng)符合各級混凝土配合比的要求5-1-3碎石：1.最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的1/4和鋼筋最小凈距的3/4；同時最大粒徑不得超過100mm,用混凝土泵送時，碎石最大粒徑不易超過輸送管徑的1/3，2.碎石在生產(chǎn)、采集、運輸過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質(zhì)。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分類堆放，不得混雜。在裝卸及儲存時，應(yīng)采取措施，使骨料顆粒劑配均勻，并保持潔凈。5-1-2水：1.拌制混凝土用水不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物質(zhì)或油脂、糖類、游離酸等2.污水、PH值小于5的酸性水及含硫酸鹽梁超過水質(zhì)量的0.27mg/cm3的水不得使用。3.供飲用的水，一般可滿足上述條件，可不經(jīng)試驗。5-1-4外加劑：1.應(yīng)根據(jù)外加劑的特點，結(jié)合使用目的，通過技術(shù)、經(jīng)濟比較來確定外加劑的使用品種。2.所采用的外加劑，必須是經(jīng)過用管部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》（GB8076）的規(guī)定，使用前應(yīng)復(fù)驗其效果，使用時應(yīng)符合產(chǎn)品說明及本規(guī)范關(guān)于混凝土配合比、拌制、澆注等各項規(guī)定以及外加劑標準中的有關(guān)規(guī)定。5-1-4鋼筋：1.鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱壓圓盤條》（GB701）。2.鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，且應(yīng)設(shè)置識別標牌。3.鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和實驗報告單。4.預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，應(yīng)采用未經(jīng)冷拉的Ⅰ級熱壓鋼筋制作5-2總體施工方案工程施工順序⑴路基、防護與排水工程路基工程將分一、二兩個區(qū)進行施工。二個工區(qū)平行施工，每個施工區(qū)段根據(jù)橋涵分布情況劃分作業(yè)面，根據(jù)資源配置組織施工。每區(qū)段路基工程首先安排本段內(nèi)路堤填高較高地段施工，以保證路基有足夠的沉降時間，增強穩(wěn)定效果，橋、涵相接處要留有足夠的臺背、涵側(cè)填土缺口，待橋涵主體工程完工并沉降穩(wěn)定后，再填筑缺口土方。各區(qū)段施工順序如下：路基防護與排水隨路基填筑分段進行，成型一段防護一段。土方的調(diào)配按照“先移挖作填，再施工借方，就近取土”的原則進行。⑵橋涵工程中橋樁基和拱涵在隊伍進場后立即進行施工。按照“先臺后墩”的原則施工。春節(jié)過后，氣溫條件一旦具備立即進行橋梁下部施工，橋梁下部施工采用流水作業(yè)法。K37+274、K38+330拱涵是制約全局的瓶頸工程，應(yīng)克服一切困難，加班加點爭取提前完工，要考慮冬季砼施工問題。通道、涵洞根據(jù)施工條件適時開工，以最大限度的降低對路基土方工程的影響為目標。（3）主要施工技術(shù)方案（3）.1路基工程施工技術(shù)方案（3）.1.1工程概述本合同段線路公路里程4.7km，其中橋梁長634.44m，路基工程長約5724m（含互通區(qū)）。整個合同段含挖方705215m3，填方863579m3，在附近選取荒灘、荒地等作為取土場。為確保工期，我們將全合同段劃分為兩個工區(qū)，一次性投入二個路基綜合施工隊，分區(qū)分段平行作業(yè)。（3）.1.2施工人力、機械配置①本合同段計劃投入管理人員30人，技術(shù)人員12人，工人300人;②本合同段計劃投入Y180T壓路機2臺，Y20T壓路機3臺，PY180平地機2臺，T-140推土機2臺，T-240推土機1臺，ＺＬ５０裝載機２臺，PC-220挖掘機４臺，20T自卸車25臺，灑水車4部。（3）.1.3路基施工方案①路基清表后，對特殊路基處理段先進行基底改良處理，填挖交界處和半填半挖處理交界處碎石、礫石墊層+土工格柵鋪設(shè)施工，上述工作完成后，進行路基填筑。根據(jù)各種機械的合理施工距離綜合劃分區(qū)段，盡可能以橋涵結(jié)構(gòu)為自然分界點，即填土區(qū)段、翻晾區(qū)段（如必要）、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段，進行流水作業(yè)。當土源含水量較大時，則多開工作面，先布土，再用旋耕犁或雙鏵犁翻晾。抓緊特殊路基處理地段和橋臺施工，盡早填筑特殊路基處理地段和橋頭土方，爭取預(yù)壓期，橋頭高填路基地段填土過程中和填筑完成后的一段時間要進行沉降觀測和空隙水壓力觀測及路基橫向位移觀測，具體觀測地點和觀測方式根據(jù)規(guī)范和監(jiān)理要求進行。對橋涵臺背的回填，采用設(shè)計規(guī)范要求的填料分層填筑，對壓路機難以壓實之處，用手持液壓夯或蛙式打夯機夯實，確保填筑質(zhì)量。石方路塹自上而下分層開挖，采用微差擠壓爆破開采，邊坡采用光面爆破，爆破作業(yè)開工前對爆破開挖的路段進行全面檢查，如空中纜線、地下管道應(yīng)查明其平面位置和高度、深度；同時調(diào)查開挖邊界線外的各種建筑物等，確定爆破安全允許距離，本合同段需爆破方量較大，且填方基本為利用方，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及工期安排確定施工方法及順序，制定詳細的爆破施工進度計劃，以保證為路基填筑及時提供填料。依據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場勘察石質(zhì)情況，根據(jù)爆破區(qū)域距離既有道路及居民區(qū)位置的遠近，石方開挖采用小型及臺階法松動爆破和淺孔松動爆破兩種方法。石方利用：=1\*GB3①填料要求填石路堤的石料來源主要是路塹爆破石料，施工時要注意其強度和風化程度是否符合要求。石料強度是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤根據(jù)規(guī)范要求其強度值不小于15MPa（用于護坡的不應(yīng)低于20MPa）。對用于填石路堤的石料在粒徑上要嚴格要求。一般情況下，最大粒徑不宜超過層厚的2/3。在高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm，其它等級公路填石路堤，路床頂面以下30cm=2\*GB3②填筑方案采用分層填筑方式施工，即機械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。機械施工分層填筑時，分層松鋪厚度用試驗路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)一般不超過50cm。施工中應(yīng)安排好石料運行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作必須采用大型推土機進行，個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平，如果石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。人工攤鋪、填筑填石路堤，當鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實；鋪填粒徑=3\*GB3③填筑方法a填石路堤的填料如其巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。例如易風化軟巖不得用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；又如有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。如果路塹為不同巖種，但其石料強度均符合要求（大于15MPa），則允許使用挖出的混合料填筑路堤。b用強風化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時，用重型壓路機或夯錘壓實時，可能會被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石料能否用于填筑路堤應(yīng)按有前規(guī)定檢驗其CBR值，符合要求（根據(jù)公路等級和填筑部位對CBR值的要求有所不同）時才準許使用，否則不得使用，這可以保證路堤直筑壓實后的浸水整體強度和穩(wěn)定性。該類填料與土質(zhì)路堤填料類似，故能使用時，應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工。c填石路堤路床頂部至路床底部50m范圍內(nèi)應(yīng)用符合路床要求的土填筑，并分層壓實，這可提高路床面的平整度，使其均勻受力，并有利于路面底層的連接。石灰土路床處置施工均采用路拌法，從中間向兩端連續(xù)鋪填，全幅平整攤鋪。粘土和石灰按比例分別攤鋪在路基上，推土機配合平地機平整，采用WB210穩(wěn)定土拌和機沿路拌和，利用8t灑水車灑水預(yù)濕，20T輪胎壓路機和25T所有路基填筑前需先進行試驗段鋪筑，在取得參數(shù)并報監(jiān)理工程師批準后才能大面積展開施工。（3）.1.4試驗路段正式施工前，先鋪筑大于100m長度的試驗路段，具體長度根據(jù)監(jiān)理工程師的要求確定,依此確定施工控制參數(shù)。鋪筑試驗路段之前，先將試驗路段的實施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批，待批復(fù)后，再進行試驗段施工。按監(jiān)理工程師批準的施工方案，進行試驗段施工。施工人員、設(shè)備配置的調(diào)整以及施工工藝的改變、各項施工參數(shù)的更改，應(yīng)通過試驗段的施工來確定。試驗段的目的各種機械的配置是否合理，機械設(shè)備的運轉(zhuǎn)狀況是否正常、良好。拌和能力與運輸能力、攤鋪速度等能否協(xié)調(diào)一致。確定松鋪系數(shù)。驗證勞動力的配置是否合理。確定壓實機械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。確定攤鋪機械的正常攤鋪速度。確定每一作業(yè)段的合適長度。檢驗成型路段的各項檢測指標能否滿足要求。⑷試驗路段施工應(yīng)在監(jiān)理工程師在場監(jiān)督指導(dǎo)的情況下進行。試驗路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時上報監(jiān)理工程師，審查合格后方可進行大面積施工。（3）.2橋涵工程施工技術(shù)方案（3）。2.1人力及機械設(shè)備本標段全部結(jié)構(gòu)物設(shè)一個工區(qū)，根據(jù)地質(zhì)資料情況，我標段樁基成孔計劃用鉆孔和人工挖孔兩種方式，配置JZ1500鉆機20臺，QY-25B起重機2臺，裝載機3臺。750L和1000L砼拌和機各一臺，1m3內(nèi)挖掘機2臺，6m3砼運輸車8臺，500KW、200KW變壓器各1臺，組合鋼模板20套，90KW、60KW、12KW發(fā)電機組各一臺，對焊機1臺，為確保工期和施工質(zhì)量，根據(jù)實際情況將優(yōu)先采取人工挖孔樁施工方案，如采用人工挖孔將配置40臺套挖孔設(shè)備，施工工人120~250人。（3）.2.2施工準備我標段主要完成以下工作內(nèi)容：砼拌合站2座、鋼筋加工場期開工結(jié)構(gòu)物的便道及場平工作（3）.2.3下部結(jié)構(gòu)施工本合同段主線有中橋2座，總長138.08m；天橋2座，總長202.12米，互通立交一處（含中橋6座）基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，采用kp-2000型、GPS-15型鉆機，無水區(qū)平整場地直接施工，淺水區(qū)擬采取人工筑島，而后在筑島上進行鉆孔樁作業(yè)。本合同段中橋的承臺均座落于陸地上，承臺淺埋，基坑按無水或少量地下水施工，即放坡開挖，基坑四周設(shè)截水溝和集水坑，抽水機排水，確保無水狀態(tài)下施工。本合同段橋墩均為樁柱式橋墩，橋臺有樁柱式和肋板式兩種。墩身和蓋梁支架均采用鋼管腳手架滿堂支撐；橋墩模板采用特制定型鋼模板，橋臺采用組合鋼模板立模，確保接縫處美觀；混凝土均采取拌合站集中拌合泵送入模，人工入模振搗，一次性整體現(xiàn)澆成形。（3）.2.4上部結(jié)構(gòu)施工天橋共2座，其中K38+950為鋼筋砼連續(xù)箱梁，跨徑為16-2x20-16m,主線下穿采用滿堂支架法施工方法；施工時注意橋下行車安全。（3）。3涵洞工程施工方案本合同段共7座蓋板通道涵、2座拱涵、1座圓管涵（含互通區(qū)匝道）。管節(jié)在當?shù)刭徺I，蓋板集中預(yù)制，平板車運至現(xiàn)場，人工配合汽車吊運安裝?；炷敛捎冒韬险炯邪韬希胚\輸車運輸，涵洞工程由涵洞隊負責施工。（3）.4測量控制施工方案⑴測量依據(jù)根據(jù)設(shè)計院提供的交樁資料為基準進行復(fù)測和引測。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測量資料、設(shè)計結(jié)構(gòu)圖、復(fù)測資料進行計算和測量放樣。以本工程執(zhí)行的施工規(guī)范中的有關(guān)規(guī)定作為精度標準。⑵平面控制測量對施工現(xiàn)場及控制點進行實地踏勘，結(jié)合本工程平面布置圖，創(chuàng)建施工測量平面控制網(wǎng)。要求達到考慮通視條件、穩(wěn)固狀態(tài)、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場每200m建立一個控制點。放樣時每點至少有兩個控制點做后視，便于校核。定期對導(dǎo)線控制網(wǎng)進行閉合校驗,保證各點位于同一系統(tǒng)。隨著施工的進展，每個月至少復(fù)測一次，以求控制網(wǎng)達到施工規(guī)范要求控制的精度。⑶高程控制測量根據(jù)業(yè)主提供的等級水準點，用精密水準儀進行復(fù)測、引測和必要的施工測量，布置在施工區(qū)域附近。為保證施工期間高程點的穩(wěn)定性，點位設(shè)置在受施工環(huán)境影響小，且不易遭破壞的地方?？紤]季節(jié)的變化和外在環(huán)境的影響，定期對水準點進行復(fù)測。4.3.5試驗控制施工方案⑴工地試驗室的組建現(xiàn)場設(shè)中心試驗室,負責現(xiàn)場試驗及試驗取樣等工作，并配備必要的試驗儀器設(shè)備，組建土工室、力學室、材料室、養(yǎng)護室等，工地試驗室設(shè)專職試驗室主任1人，專職試驗工程師2人，隊級試驗員10人，配備專用車1輛。⑵試驗規(guī)劃和實施根據(jù)本工程項目，工地試驗室負責原材取樣、水泥性能試驗、混凝土配比設(shè)計、土樣分析試驗等。5-3橋梁工程5-3-1工程概況1橋涵工程概況：本合同段主線中橋2座，長138.08米；互通立交橋梁6座，長294.24；天橋2座，總長202.12米。涵洞共有10座，計445.95橫延米；其中圓管涵1座，蓋板涵5座，通道2橋涵工程明細表如下：橋梁表序號中心里程孔數(shù)及跨徑（孔-m）全長（米）橋名結(jié)構(gòu)類型下部構(gòu)造基礎(chǔ)1K37+7074-2085.04中橋肋板臺、柱式墩鉆孔灌注樁2K39+4423×1653.04中橋柱式墩臺鉆孔灌注樁3K40+132.83-1344.04主線上跨三四柱墩、四五柱臺鉆孔灌注樁4K40+504.5763-2065.04主線上跨雙三柱墩、三四肋板臺鉆孔灌注樁5K40+7103-1653.04主線上跨三四柱墩、三五柱臺鉆孔灌注樁6AK0+462.53-1344.04匝道橋三柱墩、三柱臺鉆孔灌注樁7CK0+4593-1344.04匝道橋雙柱墩、雙柱臺鉆孔灌注樁8DK0+1143-1344.04匝道橋雙柱墩、雙柱臺鉆孔灌注樁9K36+7946-20125.04天橋雙柱墩、雙柱式臺鉆孔灌注樁10K38+95016+2*20+1677.08天橋單柱墩、雙柱式臺鉆孔灌注樁涵洞表序號里程孔數(shù)-跨徑×高度（孔-m×m）型式或被交道種類結(jié)構(gòu)類型通道長（米）備注1K39+8941-6*3.5暗涵鋼筋砼蓋板涵41.772K40+8651-4*3.5暗涵鋼筋砼蓋板涵36.413K38+7021-6*4.5暗涵鋼筋砼蓋板涵55.154K39+1751-4*3明涵鋼筋砼蓋板涵34.185K37+2741-6*4(1/3)拱涵鋼筋砼拱涵96.976K38+3301-6*4(1/3)拱涵鋼筋砼拱涵79.857K41+0711-6*4明通道鋼筋砼蓋板通道28.108K41+3441-4*2.5明通道鋼筋砼蓋板通道28.009K39+4421-5.4*2.2涵洞鋼筋砼蓋板涵5.00線外涵10K40+2801-φ1.5圓管涵圓管涵40.505-3-本標段橋梁工程基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況確定，施工方法采用鉆孔灌注樁和挖孔灌注樁兩種方法，鉆孔樁所穿越的土層為亞粘土層、粘土層、風化泥巖砂巖層、弱風化石英巖層。施工共投入各種類型沖擊鉆機具體施工程序如下：1.施工場地平整鉆孔前，推平場地，清除雜物，將表面軟土地帶挖除，回填夯實，形成施工平臺。部分在水中的樁基采用筑島法。場地的大小要能滿足鉆機的放置及混凝土運輸設(shè)備等協(xié)調(diào)工作的要求。2.施工放樣用全站儀放出樁位中心坐標，并做十字護樁。報測量監(jiān)理工程師復(fù)核。3.護筒埋設(shè)護筒埋設(shè)深度根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)確定，一般為2～4米。首先在已確定的樁位處，標出護筒位置和開挖范圍，人工開挖到確定標高，埋入護筒，調(diào)整好護筒的中心和垂直度，護筒中心與樁位中心的偏差不得大于50mm，豎直線傾斜不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。四周分層回填粘土夯實。護筒頂面高出地面0.3m。4.泥漿制備合理設(shè)置泥漿池，禁止在路基內(nèi)開挖泥漿池,安設(shè)泥漿管路，采用水化快、造漿能力強、粘度大的粘土，用泥漿拌和機拌制合格的泥漿，存于泥漿池，用泥漿泵及導(dǎo)管供應(yīng)泥漿循環(huán)，監(jiān)理工程師檢驗?zāi)酀{的相對密度和粘度等性能指標。施工中產(chǎn)生的泥漿經(jīng)沉淀后運往棄土場。5.鉆孔準備工作就緒后，鉆機就位，開鉆前對鉆機及其機具進行檢查，保證機具配套，水電暢通。報監(jiān)理工程師檢驗，合格后啟動鉆機和泥漿泵。鉆孔嚴格按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定和要求進行施工。鉆進過程中及時填寫鉆孔記錄，檢查出渣情況，及時判斷地層情況，與地質(zhì)剖面圖核對，不符時，及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示進行處理。調(diào)整鉆進速度，鉆進過程中及時對孔徑、孔深、斜度，泥漿濃度進行檢查調(diào)整，遇不良地質(zhì)情況，及時上報監(jiān)理工程師，相應(yīng)采取各種措施，以保證成孔不受影響。鉆孔作業(yè)連續(xù)進行不中斷，因故停鉆時把鉆頭提出孔口，以防埋鉆，孔口加蓋防護。常見鉆孔事故有坍孔、糊鉆、縮孔、掉鉆等，在操作過程中注意觀察，做好預(yù)防及時處理。6.清孔及成孔檢驗鉆孔達到圖紙規(guī)定深度，且成孔質(zhì)量符合圖紙設(shè)計要求并報監(jiān)理工程師批準后，立即進行清孔。清孔時，孔內(nèi)水位保持在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以防止鉆孔塌陷。清孔采用換漿法（或掏渣法，用掏渣桶清除孔內(nèi)浮渣），將附著于護筒壁上的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后孔底沉淀物厚度按圖紙規(guī)定進行檢查，沉淀厚度符合設(shè)計或規(guī)范要求。在吊入鋼筋籠后灌注混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超出規(guī)定，則應(yīng)進行第二次清孔。清孔后，用鋼筋探孔器對孔深、孔徑、孔形和傾斜度進行測定，檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師復(fù)核。探孔器尺寸如下：D D4-6D4-6D鋼筋探孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加10mm（不得大于鉆頭直徑），探孔器長度為4-6D。7.鋼筋籠加工與安裝鋼筋籠的加工，在橋梁施工隊加工場內(nèi)集中分段制作，聲測管焊綁在骨架上，鋼管下端用鋼板封頭，施工時保持鋼管豎直，并不得堵塞管道，露出樁頂30cm，用土工布綁扎牢固，以防雜物落入。鋼筋籠加工時嚴格按圖紙設(shè)計要求以及監(jiān)理工程師的要求進行，接頭錯開，且符合設(shè)計規(guī)范要求，盡量減少接頭。樁基主筋采用雙面搭接焊接頭，且嚴格按照《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)范》（JGJ108-96）的有關(guān)規(guī)定進行。運輸時用平板車運輸，用吊機兩點或三點吊放，下放鋼筋籠要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度。鋼筋骨架連接使上下骨架位于同一豎直線上，鋼筋籠上部用大于Φ16的鋼筋焊接吊環(huán)，套設(shè)于孔口的井子架上，牢固定位，防止灌注砼時骨架上浮。8.水下混凝土灌注混凝土采用集中拌和，拌制混凝土采用監(jiān)理工程師同意的配合比，混凝土攪拌運輸車運輸至現(xiàn)場，砼坍落度一般為18～22cm。水下混凝土采用“導(dǎo)管法”灌注，導(dǎo)管采用30cm鋼管。導(dǎo)管連接順直、牢固，絲扣連接。使用前進行密水性試驗、承壓和接頭抗拉試驗，分段拼裝，吊車吊入孔內(nèi)形成整體，導(dǎo)管位置居于孔中，軸線順直，穩(wěn)步垂直沉放，防止卡掛鋼筋籠。上部安裝儲料斗，導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有25～40cm的空間。隔水栓采用木制半球。采用混凝土輸送車運輸，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度≥1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。除首輛砼運輸車外，砼進入料斗的速度不可過快，以免形成高壓氣囊，造成卡管，影響成樁質(zhì)量。在整個灌注時間內(nèi)，出料口應(yīng)伸入先前灌注的砼內(nèi)至少2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于6m。灌注開始后，連續(xù)進行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時間；灌注過程中指派專人經(jīng)常用測深錘探險測孔內(nèi)外混凝土面位置，填寫水下砼澆注記錄，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深?；炷翍?yīng)連續(xù)灌注，直至灌注的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確認的截斷高度才可停止?jié)仓员ＷC截斷面以下的全部混凝土均達到強度標準。灌注的樁頂標高應(yīng)比設(shè)計高出0.5～1m。9.質(zhì)量檢測在現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站下按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊，施工過程中隨時檢查砼坍落度。加工鋼筋籠時，按施工圖要求設(shè)置試樁。本合同段鉆挖孔樁均設(shè)聲測管，采用超聲波檢測。在監(jiān)理工程師在場的情況下對每一根完整的鉆孔樁采用無破損檢測法進行檢測，檢測單位必須具有乙級以上（含乙級）公路試驗檢測資質(zhì)。檢測完畢后向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計三方各提交包括：檢測數(shù)據(jù)、測試手段和方法、分析結(jié)果、結(jié)論和建議的《樁身混凝土質(zhì)量評價和基樁承載力判斷》報告。5-3-3本合同段部分樁基施工采用人工挖孔，混凝土護壁。樁孔所穿越的土層為亞粘土層、粘土層局部含碎石、下部夾砂礫及卵石層（局部含漂石）、弱風化石英巖層。1.施工準備（1）平整場地，鏟除松軟的土層并夯實，填筑挖孔施工平臺。（2）根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段蛔鴺耍萌緝x定出樁孔準確位置，并報請測量監(jiān)理工程師復(fù)核，設(shè)置護樁，并經(jīng)常檢查復(fù)核。（3）搭好孔口雨棚，孔口四周挖排水溝，及時排除地表水，安裝好提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放材料和機具，不增加孔壁壓力，不影響施工。井口周圍砌20～30cm磚進行圍護，防止土、石、雜物及地表水進入孔內(nèi)。制作護壁模板并設(shè)置吊環(huán)。2．挖掘施工（1）挖孔采用人工挖掘，人工用卷揚機提升土渣，吊桶采用輪胎橡膠桶，挖土作業(yè)由人工從上到下逐段開挖，鎖口段高度為1.5m，其他每段高度為1m。同一段內(nèi)挖土次序為：先中間后四周。棄土裝入吊桶，提至地面后運至棄土場?？咨畲笥?米時設(shè)低壓電燈照明，孔內(nèi)二氧化碳含量超過0.3%或孔深超過10（2）護壁：每開挖一節(jié)護壁一節(jié)，根據(jù)設(shè)計要求，鎖口以1.5m為一節(jié)，樁身護壁以1m為一節(jié)。護壁材料采用C25快硬性混凝土，護壁厚度不小于設(shè)計值。模板必須具有一定剛度，以保證護壁澆注時不變形，每次澆筑砼前，必須將內(nèi)模定位一次，以保證樁基的垂直度和有效直徑。必要時進行支護加固。砼嚴格按照試驗室提供的配合比計量配制，采用拌和機集中拌和。砼入模后采用振動棒振搗。護壁砼澆注后再進行下挖時，不得對澆注的砼造成損傷。（3）每挖一段進行一次垂直度和孔徑檢查，以防偏移和孔斜。同時保證孔徑，不得欠挖和超挖，并用直徑等同樁徑的鋼筋環(huán)隨時檢查。幾個樁同時挖孔時，根據(jù)地層情況和樁位布置及間距確定開挖順序，樁間距較大，地層緊密不需爆破時，同時開挖，反之采用間隔挖孔法，避免施工時相互影響，保持孔壁土體的穩(wěn)定。當開挖中遇到巖石可采用風鉆或鑿巖機鉆炮眼小藥量電引爆的淺眼爆破法施工，要在炮眼附近加強支護，防止震坍孔壁，爆破后再采用人工清鑿繼續(xù)開挖。挖孔的垂直度、孔徑要滿足規(guī)范要求，現(xiàn)場質(zhì)檢人員要及時進行檢查，及時修整，并做好記錄，成孔后對全孔進行垂直度和孔徑檢查，各項指標確保滿足規(guī)范要求。（4）孔內(nèi)出水時將出水位置和出水量及時通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師，并采取有效措施進行處理?？變?nèi)如滲水量不大，可以采用人工排水，當挖到樁底時，可在樁位的一角挖集水坑，用潛水泵抽水，滲水較大應(yīng)邊施工邊采用抽水坑抽水。（5）挖孔達到設(shè)計深度以后，進行孔底清理，作到無松渣、淤泥、沉淀等擾動過的軟弱層；嵌巖樁清掃干凈露出新鮮巖面，嵌巖深度、樁長、護壁、持力層地質(zhì)及清孔情況等應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽字后方可灌注砼。（6）挖孔過程中做好地質(zhì)記錄，核對地質(zhì)資料，發(fā)現(xiàn)實際情況與設(shè)計地質(zhì)資料不符時，及時報告監(jiān)理工程師并與設(shè)計單位聯(lián)系。樁底達設(shè)計標高時，對樁底巖性及裂隙、巖石完整性進行描述，當樁底巖性為灰?guī)r、泥灰?guī)r等可溶性巖石時，對巖溶情況進行檢查，如有巖溶被泥質(zhì)充填，則釬探其深度，并及時向監(jiān)理工程師匯報，報請設(shè)計院進行設(shè)計變更。3．鋼筋籠加工與安裝鋼筋骨架按照圖紙設(shè)計要求連接，樁基主筋采用雙面搭接焊接頭，接頭錯開，且符合設(shè)計規(guī)范要求，盡量減少接頭。豎向每隔2m設(shè)置4塊橫向等間距砂漿滾輪，厚度為2.5～3.0cm，以確保保護層厚度。其他同鉆孔灌注樁。鋼筋籠每隔2m左右設(shè)十字撐骨架，整體用吊車吊入樁孔。鋼筋籠吊放要順直，若不順直必須進行調(diào)整，確保鋼筋籠順利放入孔內(nèi)。4.澆筑樁身混凝土開挖后的孔底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可下放鋼筋籠澆筑樁身混凝土。當自孔底及孔壁伸入的地下水上升速度較小（≤6mm/min）時，可不采用水下灌注混凝土法施工。當用導(dǎo)管灌注混凝土時，導(dǎo)管應(yīng)對準孔中心，混凝土在導(dǎo)管中自由墜落。開始灌注混凝土時，孔底積水不應(yīng)超過50mm，灌注速度盡可能加快，使混凝土對孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防水滲入孔內(nèi)。用導(dǎo)管法灌注時，樁頂2m以下的混凝土可利用其自由墜落搗實，在此線以上的混凝土必須用振搗器分層搗實?？變?nèi)混凝土應(yīng)一次連續(xù)灌注完畢，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間。5．質(zhì)量檢測在現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站下按規(guī)范要求制作砼抗壓試塊，施工過程中隨時檢查砼坍落度?？讖?、孔深必須符合圖紙要求。挖孔達到設(shè)計深度后，應(yīng)及時進行孔底處理，必須保證孔底無松渣、淤泥等擾動軟土層，使孔底情況符合圖紙要求。嵌入承臺的錨固鋼筋長度不得低于圖紙及規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。對于成品樁，在監(jiān)理工程師在場的情況下對每一根完整的挖孔樁采用無破損檢測法進行檢測，進行檢測的單位必須具有乙級以上（含乙級）且具有專項公路試驗檢測資質(zhì)。挖孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）符合設(shè)計要求按JTGF80/1-2004《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》附錄D檢查2孔的中心位置（mm）單排樁50全站儀：每樁測量群樁1003孔傾斜度（mm）小于0.5%樁長，且不大于200垂線法：每樁測量4鋼筋骨架底面高程（mm）±50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算6.施工安全（1）孔口用磚砌或砼護壁，高出地面至少20cm，孔口外50cm施工范圍內(nèi)不得有磚頭、石塊，以防落入孔內(nèi)傷人。（2）現(xiàn)場所有人員必須佩帶安全帽，上下井配帶保險繩，另備一條50m繩子備用，吊土用的繩子要定期檢查，適時更換，吊出的土向固定地點堆放，不得隨處亂倒，確保施工安全。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。孔口設(shè)置安全警示標志?？卓谒闹車澜逊帕暇撸?米（3）挖孔樁施工時一定要注意護壁厚度和強度，按圖紙設(shè)計配筋，護壁節(jié)段間接縫凸邊，嚴禁工人上下時踩踏破壞支護，以確保施工安全；孔口要加強保護，晚上或停工時要有人值班，孔口要覆蓋；孔深超過10米時采用機械通風，監(jiān)理工程師下孔檢查前必須送風。（4）爆破施工時要確保現(xiàn)場和孔壁安全，嚴格控制用藥量，以松動爆破為主，必須打眼放炮，嚴禁裸露藥包，采用導(dǎo)爆管引爆，孔深大于5米時，必須采用電雷管引爆。引爆時井口用炮被覆蓋，以免飛石傷人。有水眼孔用防水炸藥，盡量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全規(guī)程處理，炮眼附近的支撐要加固或采取防護措施，以免支撐損壞或塌孔。孔內(nèi)放炮后迅速排煙，一孔內(nèi)進行爆破作業(yè)時，臨近孔內(nèi)的施工人員必須撤離到地面安全處躲避?？變?nèi)爆破后應(yīng)先通風排煙15（5）孔壁上松動的土、石塊必須及時清除。井口設(shè)置安全警示標志，并設(shè)專人負責現(xiàn)場安全，晚上或白天不作業(yè)的井口，用木板或鋼筋制作的井蓋覆蓋孔口，以防人畜落入發(fā)生事故。（6）加強施工用電安全管理，所有線路必須采用電纜供電，井內(nèi)照明燈具采用防水燈具并有安全防護網(wǎng)。（7）建立安全管理體系，項目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責安全領(lǐng)導(dǎo)工作，定期召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時處理?，F(xiàn)場設(shè)安全員進行現(xiàn)場安全管理。5-3-4樁基完成并做無破損檢驗（有符合要求的檢測資質(zhì)的檢測單位）合格，抗壓強度達到要求后即可開始承臺施工。修整樁頂混凝土：樁頂疏松混凝土全部鑿除，并鋪設(shè)10cm厚C15砼墊層，墊層頂面高程符合承臺底設(shè)計高程。預(yù)埋筋符合設(shè)計要求。基坑開挖：精確放出承臺的中心線及邊線，基坑采用機械開挖，挖至距坑底20～30cm厚度，采用人工修整。做好邊坡保固和基坑排水措施。報請監(jiān)理工程師檢驗。鋼筋綁扎（1）核對鋼筋半成品：應(yīng)先按設(shè)計圖紙核對加工的半成品鋼筋，對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后分規(guī)格堆放好。（2）鋼筋應(yīng)按順序綁扎，一般情況下，先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、穿箍、綁扎，最后成型。（3）受力鋼筋搭接接頭位置符合規(guī)范要求，接頭相互錯開。（4）綁砂漿墊塊：底部鋼筋下的砂漿墊塊，厚度等于保護層厚度，間隔1m，側(cè)面的墊塊應(yīng)與鋼筋綁牢，不得遺漏。3．模板安裝鋼筋綁扎完成，項目部自檢合格后，并上報監(jiān)理工程師驗收，合格后，即可安裝模板，模板采用大塊整體組合式鋼模，吊裝就位并內(nèi)外加支撐固定好后，內(nèi)支撐在澆筑混凝土時及時拆除，外支撐與模板同時拆除。模板安裝后，對斷面尺寸、標高、支撐等進行檢查，符合設(shè)計圖紙和質(zhì)量標準的要求經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，再進行下一步施工。4．澆筑混凝土（1）澆筑前，先澆水潤濕樁頭、灑水泥漿槽底。澆筑時，按一定順序和方向分層澆筑，分層厚度不超過30cm，并且在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。（2）振搗：沿承臺澆筑的方向，采用插入式振搗棒振搗，振搗時與側(cè)模保持50mm-100mm間距。振搗時間以混凝土停止下沉，不再出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為準?；炷帘砻骐S振隨按5．養(yǎng)護：混凝土澆筑完成后，覆蓋灑水養(yǎng)護，澆水次數(shù)以混凝土表面保持濕潤為宜，養(yǎng)護時間不少于七天。6．拆模：當混凝土強度達到設(shè)計要求時，即可拆除模板7．在混凝土澆筑過程中按技術(shù)規(guī)范的要求，在監(jiān)理工程師旁站下，制作混凝土試件。5-3-5本合同段墩（臺）柱形式有單柱、雙柱式或多柱式墩臺、采用整體鋼模，一次或分段澆注施工。1.施工放樣橋墩系梁澆注完畢，強度達到規(guī)范要求經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格同意后,采用全站儀定出墩柱中心點及模板控制線，以便進行墩柱鋼筋綁扎、模板支立及驗收。在承臺頂面將立柱部位進行人工鑿毛，并用清水沖洗干凈，人工鑿毛時混凝土的強度要達到2.5MPa。2.鋼筋綁扎及架立墩（臺）立柱鋼筋根據(jù)一次澆筑長度及鋼筋原材料長度合理下料，錯開搭接位置，盡量減少接頭。鋼筋接頭按照圖紙設(shè)計要求及規(guī)范施工，墩柱主筋采用機械接頭連接，且嚴格按照《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107）的有關(guān)規(guī)定進行。鋼筋綁扎按設(shè)計要求施工，確保鋼筋型號、數(shù)量、間距符合規(guī)范及設(shè)計要求。鋼筋在加工場加工，其加工精度符合技術(shù)規(guī)范要求，按橋墩（臺）立柱高度不同在各成型鋼筋籠上掛牌標識，列出所在墩臺號。運輸過程中要輕移輕放，保持不變形，鋼筋籠綁好保護層墊塊后架立時，采用吊車架立。鋼筋安裝完畢及時采用塑料布包裹，防止受潮生銹。安裝模板前對有銹蝕的鋼筋，要按排專人利用鋼刷進行除銹，確保鋼筋表面光潔。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工。3.模板加工及支立橋墩（臺）立柱模板采用大塊定型鋼模，每節(jié)長度根據(jù)立柱高度及每塊重量確定，節(jié)段長度盡量加長，減少接縫，提高外觀質(zhì)量。各節(jié)模板采用螺栓連接，頂部異型段單獨加工，接縫處采用橡膠墊防止漏漿并將接縫處理平順，不得產(chǎn)生接頭錯臺及漏漿。為保證模板的剛度，防止砼澆筑時模板變形，較寬矩形墩柱模板加工時，在面板側(cè)加絎架加固，絎架寬1m，采用槽鋼加工焊接，間距1m，并用鋼楔（或螺栓、焊接）與面板連接、固定。一般寬度模板采用槽鋼加固。立模板前，對底部不平整的先用砂漿找平再立模板，保證不漏漿。支立時，先將模板拼裝調(diào)整至規(guī)范要求，再采用吊機將模板進行墩柱中心對位，模板對中后，在不得采用對拉螺絲對拉。模板架立完畢，先進行自檢經(jīng)合格后并報監(jiān)理工程師檢驗后，再進行砼澆筑。拆除模板和支架后，模板必須及時清除灰漿，維修整理，覆蓋薄膜，妥善存放。4.混凝土澆注立柱鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可澆注混凝土?；炷翝仓埃瑢⑿吕匣炷两佑|面灑水濕潤。墩（臺）柱均采用一次或分段（一般15米一段或在系梁節(jié)點處分段）澆注成型。分段澆筑時下段模板不拆上段模板在上面直接支立，大噸位吊機吊裝?；炷翝沧r采用串筒下料，并注意下料厚度（一般控制在30～40cm）。采用插入式振動器按每層30cm振搗、移動間距控制在40cm,并與模板保持50mm

距離不得使其接觸模板,振搗棒插入下層混凝土的深度不小于5cm，仔細振搗密實，做到不漏振、不過振，整體成型，做到內(nèi)實美觀。5.混凝土養(yǎng)生立柱模板拆除后，特別要注意對成品立柱的保護。墩柱采用浸濕土工布包裹，外裹塑料布覆蓋自然養(yǎng)生,塑料布用膠帶連接，禁用麻繩鐵絲等捆綁，保證拆模后墩柱的自然光潔度。5-3-61.采用在墩柱頂附近預(yù)留空洞穿10cm鋼錠，上覆沙漏箱、I32工字鋼，工字鋼上每間距1米放置長度2.5-3米的[10槽鋼。在2．精確測量墩柱蓋梁底標高并用漆筆在立柱兩側(cè)畫出底標高線，同時在立柱頂面放出蓋梁橫向軸線（用黑墨線彈出）。3.綁扎鋼筋：依照設(shè)計圖紙鋼筋在加工棚統(tǒng)一下料加工，合理錯開搭接位置，搭接頭符合規(guī)范要求。加工后的鋼筋吊至蓋梁底模后，現(xiàn)場焊接綁扎鋼筋，在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，焊接頭及綁扎符合規(guī)范及設(shè)計要求。焊接時在接頭下方鋪設(shè)浸濕土工布，以防焊渣掉落底模上。綁扎焊接骨架要保證鋼筋幾何尺寸必須符合設(shè)計要求，并加固其牢固穩(wěn)定。鋼筋骨架外側(cè)放置與蓋梁混凝土同標號的混凝土墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。綁扎好的鋼筋經(jīng)自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，再進行下道工序施工。4.支立側(cè)模：待鋼筋籠安放完好后，支立側(cè)模；立側(cè)模前將底模所蓋薄膜清除干凈。側(cè)模采用大塊組合鋼模板，先將鋼模板拼成整體，然后在外面間距30厘米將Φ70鋼管綁扎在鋼模板上做為橫圍栓，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度。將拼成整體的鋼模板用吊車立在底模的[10模鋼上，兩側(cè)模板全部吊上后用Φ12對拉螺栓拉緊。在蓋梁截面內(nèi)不設(shè)拉桿，側(cè)面壓力由設(shè)在底模板以下、蓋梁頂面以上的水平拉桿承受。模板支立好，自檢合格后，報監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行下道工序施工。5.澆筑砼：全部混凝土采用大型拌和站集中拌和，裝載機上料，電子自動配料機配料，砼攪拌運輸罐車運輸，砼泵車垂直提升直接澆注或采用吊車配吊斗垂直提升。砼澆筑時視高度采用串筒，以降低砼自由高度，以免產(chǎn)生離析現(xiàn)象。砼振搗采用插入式振動器，水平分層澆筑、分層振搗密實。水平分層厚度不大于30cm，澆筑順序為根據(jù)橫坡先低后高，先中部后兩端，連續(xù)澆筑一次成型。澆筑時設(shè)專人檢查支架、模板、預(yù)埋件等的變化情況，當發(fā)現(xiàn)有松動變形移位時，應(yīng)及時處理。6.拆模養(yǎng)生：砼灌注完畢后及時灑水養(yǎng)生，待混凝土強度達到2.5Mpa后拆除側(cè)模，拆除側(cè)模時應(yīng)先拆除調(diào)節(jié)螺栓，再拆除對拉螺栓，最后用吊車將側(cè)模拆下。蓋梁底模待蓋梁強度達設(shè)計75％以上后方可拆除。拆模后用相同標號的混凝土將預(yù)留孔封堵嚴密，向混凝土表面噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。5-3-75-3-7-1（1）施工放樣：采用全站儀準確放出涵洞縱橫軸線，核對涵洞設(shè)計位置、涵底標高是否與實際地形相符，如不相符，及時通知監(jiān)理工程師，并與設(shè)計代表聯(lián)系。（2）基坑開挖：基坑放樣結(jié)束且經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，根據(jù)地質(zhì)情況，采用機械開挖配合人工修整的方法進行基坑開挖。機械開挖時，采用自一端向另一端一次開挖的方法；當機械挖至接近設(shè)計標高差20cm左右時停止開挖，然后采用人工開挖，同時現(xiàn)場技術(shù)員反復(fù)進行測量，以確保基底高程、平面位置、尺寸準確且基底土層不被擾動。如基底有水，視出水量挖設(shè)排水溝或開挖集水坑集中降水。基坑開挖完成后，對基坑基底高程、平面位置、尺寸、承載力等進行自檢，合格后報請監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后進行下道工序施工。（3）墊層及基礎(chǔ)施工：基坑開挖至設(shè)計標高后，監(jiān)理工程師檢驗，進行基底承載力試驗，滿足要求后進行墊層施工。墊層厚度滿足設(shè)計要求，攤鋪時每邊比設(shè)計邊線寬出20cm,且墊層邊線以外培土擋住，保證邊線附近的砂礫在壓實時不坍塌。壓實采用壓路機反復(fù)碾壓，直至滿足壓實度要求（95%以上）。砂礫墊層壓實后，澆筑混凝土基礎(chǔ)?；A(chǔ)按圖紙要求設(shè)置沉降縫。（4）臺身施工：首先將基礎(chǔ)頂面與臺身相接部分拉成毛面，按圖紙設(shè)計要求精確放出臺身模板位置，支立墻身模板。墻身施工時注意沉降縫與基礎(chǔ)一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入，插入式振搗器搗密實。澆注時要控制每層厚度為30厘米，待強度達到80%時拆模。涵臺帽強度達到設(shè)計強度的70%（6）蓋板施工：蓋板支承處用M7.5號砂漿抹平，蓋板由預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，砼達到設(shè)計強度的85%以后方可進行蓋板的運輸安裝，安裝時嚴格按照圖紙設(shè)計要求安裝。板底用砂漿勾縫，蓋板頂、臺頂、臺墻外側(cè)防水層采用涂料熱瀝青。涵洞作為通道需在洞身頂部和兩側(cè)設(shè)置機織丙綸防水土，采用兩布一膜。涵身施工完畢后，進行附屬結(jié)構(gòu)物施工，涵洞臺背回填應(yīng)在蓋板安裝和涵身砂漿混凝土達到設(shè)計強度85%之后對稱進行回填，上部填土小于0.5米時，嚴禁一切車輛通過。5-3-8（1）施工放樣采用全站儀準確放出涵洞縱橫軸線及墩臺位置，核對涵洞設(shè)計位置，涵底標高是否與實際地形相符，如不相符，及時通知監(jiān)理工程師進行處理。（2）圓管涵基底開挖按基礎(chǔ)尺寸兩側(cè)各放寬30cm，邊坡1：1進行，對于水位較高的基礎(chǔ)，在基坑四周設(shè)排水溝和集水坑，用水泵及時抽掉邊溝內(nèi)集水，以免邊坡坍塌；基坑開挖至設(shè)計標高后，進行基底承載力試驗，滿足要求時，按設(shè)計要求施工。換填過程必須按施工規(guī)范操作，且壓實度要在96%以上。（3）圓管涵基礎(chǔ)可分兩次澆筑，澆筑時應(yīng)注意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此外還應(yīng)注意預(yù)留管管壁厚度及安放管節(jié)座漿2-3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合以及管基混凝土與管壁的結(jié)合。（4）涵管向監(jiān)理工程師審批同意的水泥制管廠訂制?；A(chǔ)混凝土澆筑完畢且混凝土強度達到規(guī)范要求后安放混凝土涵管，管節(jié)安裝按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。涵管敷設(shè)時應(yīng)在涵洞中部預(yù)測最大沉降值按拋物線設(shè)置預(yù)拱度，以適應(yīng)填方荷載后的地基沉降。（5）管涵沉降縫按圖紙進行設(shè)置，并按圖紙及規(guī)范所示的處理方法做好防水措施。鋼筋混凝土圓管采用剛性接頭,視地基土壤按間距5-8米設(shè)置變形縫接頭一道。管節(jié)端頭間用橡膠止水帶沿管節(jié)內(nèi)壁涂以環(huán)氧樹脂粘貼于接縫處,接縫空隙填塞瀝青麻絮，管節(jié)端頭外側(cè)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土套管外包，C20混凝土基礎(chǔ)澆至圓管直徑一半高，若管涵處于泥巖內(nèi)，則應(yīng)將管座及管兩側(cè)開挖間隙全部現(xiàn)澆混凝土封閉，以防泥巖軟化。（6）涵洞頂部及涵身兩側(cè)，以不小于兩倍孔徑范圍的距離填筑卵石土，并對稱夯實，密度達到96%以上。（7）施工過程中，當涵頂覆土厚度小于0.5m時，嚴禁任何重型機械或車輛通行。（8）對于排水涵，施工前必須先做好臨時排水措施，以免水流沖刷路基和涵洞基礎(chǔ)。（9）填土施工時應(yīng)注意觀察圓管涵