商法（第三版）課件第四十三章 海事賠償責任限制

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COMMERCIALLAW第四十三章海事賠償責任限制1第四十三章海事賠償責任限制本章導語隨著海運事業(yè)的發(fā)展，船舶所有人責任限制逐漸演變成現(xiàn)代的海事賠償責任限制。海事賠償責任限制制度，各國規(guī)定的具體制度并不相同。從各國海事賠償責任限制的立法來看，海事賠償責任限制主要有以下四種：執(zhí)行主義、委付主義、船價主義及金額主義。金額主義為多數(shù)國家所采用，我國亦然。海事賠償責任限制包括主體、船舶、債權(quán)等方面的內(nèi)容。應(yīng)依照法律規(guī)定確定海事賠償責任限額。海事賠償責任基金包括人身傷亡責任基金和財產(chǎn)損害責任基金，其使用應(yīng)按法定原則辦理。

2第四十三章海事賠償責任限制章節(jié)目錄第一節(jié)海事賠償責任限制概述第二節(jié)海事賠償責任限制的主要內(nèi)容第三節(jié)海事賠償責任限制基金3第四十三章海事賠償責任限制商法

COMMERCIALLAW第一節(jié)海事賠償責任限制概述4第四十三章海事賠償責任限制本節(jié)內(nèi)容提要本節(jié)介紹了海事賠償責任限制的概念和法律特征，對海事賠償責任限制的立法進行了比較研究，論述了執(zhí)行主義、委付主義、船價主義、金額主義的概念和特征及其之間的區(qū)別。本節(jié)知識點01.海事賠償責任限制的概念和特征02.海事賠償責任限制的立法例本節(jié)關(guān)鍵詞海事賠償責任限制；執(zhí)行主義；委付主義；船價主義；金額主義5第四十三章海事賠償責任限制一、海事賠償責任限制的

概念和特征（一）海事賠償責任限制的概念海事賠償責任限制是指船舶發(fā)生營運事故造成重大人身傷亡或財產(chǎn)損失時，責任人依法將其責任限制在一定范圍的賠償制度。（二）海事賠償責任限制的特征海事賠償責任限制是賠償總額的限制海事賠償責任限制是同時責任限制海事賠償責任限制是船舶責任限制6第四十三章海事賠償責任限制二、海事賠償責任限制的立法例（一）執(zhí)行主義（二）委付主義（三）船價主義（四）金額主義7第四十三章海事賠償責任限制商法

COMMERCIALLAW第二節(jié)海事賠償責任限制的主要內(nèi)容8第四十三章海事賠償責任限制本節(jié)內(nèi)容提要本節(jié)考察了海事賠償責任限制的主要內(nèi)容，分析海事賠償責任限制的主體、海事賠償責任限制的船舶、限制性債權(quán)和非限制性債權(quán)以及海事賠償責任限額等法律制度。本節(jié)知識點01.海事賠償責任限制的主體02.海事賠償責任限制的船舶03.限制性債權(quán)和非限制性債權(quán)04.海事賠償責任限額本節(jié)關(guān)鍵詞海事賠償責任限制；限制性債權(quán)；非限制性債權(quán)9第四十三章海事賠償責任限制一、海事賠償責任限制的主體責任限制的主體是指有權(quán)依法享受責任限制的當事人。從國際海事賠償責任限制的立法來看，責任限制主體的范圍有擴大的趨勢?！逗Ｉ谭ā芬?guī)定了海事賠償責任限制的主體。根據(jù)這三條規(guī)定，享受責任限制權(quán)利的主體包括：船舶所有人、船舶承租人、船舶經(jīng)營人、救助人，以及他們的受雇人、代理人。此外，責任保險人也可以責任限制的主體。10第四十三章海事賠償責任限制二、海事賠償責任限制的船舶根據(jù)《海商法》的規(guī)定，責任限制所適用的船舶為300噸以上的船舶。300噸以下從事沿海運輸和沿海作業(yè)的船舶以及從事沿海港口之間旅客運輸?shù)拇暗呢熑蜗拗疲蓢鴦?wù)院交通主管部門另行規(guī)定。11第四十三章海事賠償責任限制三、限制性債權(quán)和非限制性債權(quán)（一）限制性債權(quán)限制性債權(quán)的概念限制性債權(quán)是指責任人可以依法申請責任限制的債權(quán)。2.限制性債權(quán)的內(nèi)容（二）非限制性債權(quán)非限制性債權(quán)的概念

非限制性債權(quán)是指責任人不得請求責任限制的債權(quán)。2.非限制性債權(quán)的內(nèi)容12第四十三章海事賠償責任限制四、海事賠償責任限額（一）300總噸以上船舶的賠償限額人身傷亡的賠償限額對非人身傷亡的賠償請求（二）不滿300總噸的船舶以及沿海運輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額人身傷亡的賠償限額對非人身傷亡的賠償請求13第四十三章海事賠償責任限制（三）不以船舶進行救助作業(yè)或者在被救船舶上進行救助作業(yè)的救助人，其責任限額按照總噸位為1500噸的船舶計算（四）海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制（五）中國港口間海上旅客運輸賠償責任限額旅客人身傷亡的，每名旅客不超過4萬元人民幣；旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過800元人民幣；旅客車輛包括該車輛所載行李滅失或者損壞的，每一車輛不超過3200元人民幣；上述第2項和第3項以外的旅客其他行李滅失或者損壞的，每千克不超過20元人民幣。14第四十三章海事賠償責任限制商法

COMMERCIALLAW第三節(jié)海事賠償責任限制基金15第四十三章海事賠償責任限制本節(jié)內(nèi)容提要本節(jié)從國際立法和學理的角度，首先分析海事賠償責任限制基金的概念和種類，其次考察了海事賠償責任限制基金的使用和效力，確立了還是賠償責任基金法律制度。本節(jié)知識點01.海事賠償責任限制基金的概念和種類02.海事賠償責任限制基金的使用和效力本節(jié)關(guān)鍵詞海事賠償責任限制基金16第四十三章海事賠償責任限制一、海事賠償責任限制基金的

概念和種類（一）海事賠償責任限制基金的概念海事賠償責任限制基金簡稱責任基金，是指依法要求限制海事賠償責任的責任人，在有管轄權(quán)的法院所設(shè)立的擔保在賠償責任限額內(nèi)清償限制性債權(quán)的保證金。（二）海事賠償責任限制基金的種類17第四十三章海事賠償責任限制二、海事賠償責任限制基金的

使用和效力（一）海事賠償責任限制基金的使用原則（二）海事賠償責任基金設(shè)立將產(chǎn)生的效力18第四十三章海事賠償責任限制在海商法中，責任限制包括海事賠償責任限制和單位責任限制。單位責任限制就是承運人對每件或每個貨運單位的賠償限制，適用于海上貨物運輸合同。海事賠償責任限制則是責任人承擔全部賠償責任的限制，而不是單項賠償責任的最高限制。如果按照單位責任限制計算的賠償額高于海事賠償責任限額的，則適用海事賠償責任限制。《海商法》規(guī)定，海事賠償責任限額，適用于特定場合發(fā)生的事故引起的，向船舶所有人、救助人本人和他人對其行為、過失負有責任的人員提出的請求的總額。

19第四十三章海事賠償責任限制海事賠償責任限制并非是確定責任人承擔全部責任的限額，而是針對具體的、特定的賠償責任所為的限制。只有同一航次發(fā)生的全部賠償責任或者同一海難事故造成的全部賠償責任，才能適用海事賠償責任限制。這就是海事賠償責任限制與賠償責任適用的“同時性”或“同時適用性”。

20第四十三章海事賠償責任限制海事賠償責任限制所限制的“責任”是與船舶營運有關(guān)的責任，并且責任限制以船舶為計算單位。無論是實行何種海事賠償責任限制制度，海事賠償責任限額都是以船舶為標準進行計算的。21第四十三章海事賠償責任限制執(zhí)行主義又稱海產(chǎn)主義，是指僅以船舶所有人的海上財產(chǎn)為執(zhí)行標的的一種責任限制制度。在這種制度下，債權(quán)人可以對債務(wù)人的海上財產(chǎn)請求強制執(zhí)行，但不得提出其他請求。執(zhí)行制度采用的是航次制，即在同一航次中不管發(fā)生幾次海難事故，所有債權(quán)人只能就債務(wù)人在本航次的海上財產(chǎn)請求強制執(zhí)行，債務(wù)人的賠償責任僅以海上財產(chǎn)為限。執(zhí)行主義源于德國法，故又稱為德國主義。22第四十三章海事賠償責任限制委付主義是以債務(wù)人承擔無限責任為原則，但若債務(wù)人將海上財產(chǎn)委付給債權(quán)人即可免除責任的一種責任限制制度。委付制度也采用航次制，即在同一航次中，不論發(fā)生幾次責任事故，都以委付責任人的海上財產(chǎn)為最高責任限額。委付主義源于法國法，故又稱為法國主義。

23第四十三章海事賠償責任限制船價主義是責任人的賠償責任以航次終了時船舶的價值為限的責任限制制度。船舶價值包括船舶本身的價值和應(yīng)收取的運費及其他與船舶直接有關(guān)的權(quán)益。船價制一般采用航次制，不論該航次發(fā)生幾次責任事故，都以船舶價值為最高賠償責任限額。船價主義為美國最先采用，故又稱為美國主義。24第四十三章海事賠償責任限制金額主義又稱噸位主義，是指責任人根據(jù)船舶噸位計算得到的金額為最高賠償限額的責任限制制度。金額制一般采用事故制，在同一航次中，不論發(fā)生幾次責任事故，每次事故都要按法律規(guī)定的責任限額進行賠償。金額主義最先為英國所采用，故又稱為英國主義。

25第四十三章海事賠償責任限制限制性債權(quán)的內(nèi)容：（1）在船上發(fā)生的或者與船舶營運、救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡或者財產(chǎn)的滅失、損壞，包括對港口工程、港池、航道和助航設(shè)施造成的損壞，以及由此引起的相應(yīng)損失的賠償請求；（2）海上貨物運輸因遲延交付或者旅客及其行李運輸因遲延到達造成損失的賠償請求；（3）與船舶營運或者救助作業(yè)直接相關(guān)的，侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請求；（4）責任人以外的其他人為避免或者減少責任人依照《海商法》規(guī)定可以限制賠償責任的損失而采取措施的賠償請求，以及因此項措施造成進一步損失的賠償請求。但是，責任人以合同約定支付的報酬，責任人的支付責任不得適用賠償責任限制的規(guī)定。26第四十三章海事賠償責任限制非限制性債權(quán)的內(nèi)容：（1）對救助款項或者共同海損分攤的請求；（2）中國參加的國際油污損害民事責任公約規(guī)定的油污損害的賠償請求；（3）中國參加的國際核能損害責任限制公約規(guī)定的核能損害的賠償請求；（4）核動力船舶造成的核能損害的賠償請求；（5）船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請求，根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律，船舶所有人或者救助人對該類賠償請求無權(quán)限制賠償責任，或者該項法律作了高于海商法規(guī)定的賠償限額的規(guī)定。27第四十三章海事賠償責任限制（1）總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計算單位。（2）總噸位超過500噸的船舶，500噸以下部分適用前項規(guī)定；500噸以上的部分，應(yīng)當增加下列數(shù)額：501噸至3000噸的部分，每噸增加500計算單位；3001噸至30000噸的部分，每噸增加333計算單位；30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計算單位；超過70000噸的部分，每噸增加167計算單位。

28第四十三章海事賠償責任限制（1）總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為167000計算單位。（2）總噸位超過500噸的船舶，500噸以下的部分，適用前項規(guī)定；500噸以上部分，應(yīng)當增加下列數(shù)額：501噸至30000噸的部分，每噸增加167計算單位；30001噸至70000噸的部分，每噸增加125計算單位；超過70000噸的部分，每噸增加83計算單位。

29第四十三章海事賠償責任限制（1）超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計算單位。（2）超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加1000計算單位。30第四十三章海事賠償責任限制（1）超過20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計算單位；（2）超過21總噸的船舶，超過部分每噸增加500計算單位。（3）從事中國港口之間貨物運輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計算；300總噸以上的，其海事賠償限額依照《海商法》規(guī)定的賠償限額的50%計算。（4）同一事故中的當事船舶的海事賠償限額，有適用《海商法》或者本規(guī)定的，其他當事船舶的海事賠償限額應(yīng)當同樣適用。31第四十三章海事賠償責任限制根據(jù)《海商法》規(guī)定，海上旅客運輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責任限制，按照46666計算單位乘以船舶證書載明的載客定額計算賠償限額，但是最高不超過25000000計算單位。32第四十三章海事賠償責任限制海事賠償責任基金包括人身傷亡責任基金和財產(chǎn)損害責任基金。對于單純的人身傷亡或財產(chǎn)損害的索賠，責任人可以分別按有關(guān)賠償限額設(shè)立責任基金。人身傷亡和財產(chǎn)損害同時發(fā)生的，責任人可以分別按有關(guān)限額設(shè)立人身傷亡責任基金和財產(chǎn)損害責任基金。上述兩種基的金數(shù)額分別為海商法規(guī)定的人身傷亡的賠償限額和非人身傷亡的賠償限額，加上自責任產(chǎn)生之日起至基金設(shè)立之日止的相應(yīng)利息。33第四十三章海事賠償責任限制海事賠償?shù)陌l(fā)生僅涉及人身傷亡或財產(chǎn)損害的，應(yīng)分別以人身傷亡責任基金和財產(chǎn)損害責任基金賠償，責任基金不足賠償?shù)?，由各請求人按比例受償。人身傷亡和財產(chǎn)損害的賠償請求同時發(fā)生的，人身傷亡基金不足