普速信號(hào)崗位知識(shí)手冊(cè)

-204-普速信號(hào)必知必會(huì)勞動(dòng)安全一、填空題：1.電氣特性測(cè)試工作實(shí)行路局、電務(wù)段、車(chē)間和工區(qū)四級(jí)管理。【關(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】2.使用的測(cè)試儀表要定期檢查，并按規(guī)定周期送往具有相關(guān)權(quán)限單位進(jìn)行檢驗(yàn)校核?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】3.集中監(jiān)測(cè)設(shè)備的站機(jī)、服務(wù)器均應(yīng)24小時(shí)開(kāi)機(jī)運(yùn)行?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】4.人工測(cè)試必須填寫(xiě)測(cè)試報(bào)表，報(bào)表格式由電務(wù)段統(tǒng)一制定?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第七條】5.集中監(jiān)測(cè)、預(yù)警平臺(tái)的故障信息實(shí)行分級(jí)傳遞，一般信息應(yīng)適時(shí)反饋到工區(qū)、車(chē)間、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，影響行車(chē)信息應(yīng)及時(shí)上傳電務(wù)處?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第八條】6.工區(qū)值班員每天定時(shí)（無(wú)人站每月2次）調(diào)看集中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、曲線及報(bào)警信息并作好相關(guān)記錄?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第八條】7.工區(qū)值班人員每天必須觀察電源屏電壓、軌道電路電壓、區(qū)間點(diǎn)接收電壓的日曲線和道岔啟動(dòng)電流曲線，分析曲線的發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。察看報(bào)警信息，必須及時(shí)查明原因并處理。若未能查出原因，及時(shí)將檢查結(jié)果上報(bào)車(chē)間?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第十一條】8.電務(wù)段管轄范圍應(yīng)根據(jù)信號(hào)設(shè)備等條件確定?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】9.采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí)，應(yīng)使用密碼操作?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】10.集中聯(lián)鎖車(chē)站和自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)信號(hào)計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障及超限告警。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】11.信號(hào)及通信設(shè)備，應(yīng)裝有防止強(qiáng)電及雷電危害的保安設(shè)備，電子設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】12.在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于200m?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】13.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1000m?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】14.出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)及以上的運(yùn)行方向，而信號(hào)顯示不能分別表示進(jìn)路方向時(shí)，應(yīng)在信號(hào)機(jī)上裝設(shè)進(jìn)路表示器?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】15.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)不得小于50m。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】16.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖（繼電聯(lián)鎖和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）和非集中聯(lián)鎖（臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖）?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】17.檢測(cè)軌道電路分路不良測(cè)試點(diǎn)應(yīng)選在全區(qū)段分路最不利處;對(duì)于道岔區(qū)段應(yīng)按直股、彎股區(qū)段分別測(cè)試?！疚潆娫嚭?009〕46號(hào)關(guān)于下發(fā)《武漢鐵路局站內(nèi)軌道電路分路不良管理辦法》的通知】18.設(shè)備故障后更換下來(lái)的板件應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)備供應(yīng)商予以更換或維修，必須確保生產(chǎn)備用所需，一般情況下在10日內(nèi)補(bǔ)齊?！疚潆娦藕?013〕27號(hào)關(guān)于公布《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子執(zhí)行單元設(shè)備維護(hù)管理辦法（試行）》的通知】19.清理計(jì)算機(jī)、UPS通風(fēng)防塵網(wǎng)。檢修周期為每月一次?！疚潆娦藕?013〕27號(hào)關(guān)于公布《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子執(zhí)行單元設(shè)備維護(hù)管理辦法（試行）》的通知】20.綜合接地系統(tǒng)由貫通地線（含分支引接線，以下同）、接地裝置及接地連接線等構(gòu)成。【武鐵電函〔2010〕1129號(hào)關(guān)于印發(fā)《武漢鐵路局綜合接地系統(tǒng)管理辦法（試行）》的通知】21.電務(wù)段應(yīng)健全段、車(chē)間、工區(qū)三級(jí)安全生產(chǎn)體系。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】22.違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】23.電務(wù)調(diào)度實(shí)行三班輪流值班制度，實(shí)時(shí)掌握安全生產(chǎn)情況和設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)，做到信息暢通，反應(yīng)迅速，有效地指揮設(shè)備故障處理和應(yīng)急搶險(xiǎn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】24.信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)首先在《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》內(nèi)登記停用設(shè)備，經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)后，方可處理。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】25.信號(hào)維修工作應(yīng)實(shí)行設(shè)備檢修質(zhì)量包保責(zé)任制。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】26.現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)行計(jì)劃性維修和狀態(tài)修兩種模式?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】27.在信號(hào)設(shè)備上進(jìn)行變更接點(diǎn)組（不改變聯(lián)鎖條件）、配線圖由電務(wù)段批準(zhǔn)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】28.應(yīng)加強(qiáng)對(duì)軌道電路分路不良區(qū)段的安全管理，堅(jiān)持定期測(cè)試、登記制度，向車(chē)務(wù)部門(mén)明示，制定嚴(yán)格的卡控措施，納入站細(xì)，規(guī)范管理?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】29.車(chē)間聯(lián)鎖工程師及聯(lián)鎖試驗(yàn)人員由電務(wù)段負(fù)責(zé)培訓(xùn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】30.測(cè)試分為Ⅰ級(jí)測(cè)試、Ⅱ級(jí)測(cè)試和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。Ⅰ級(jí)測(cè)試由信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)；Ⅱ級(jí)測(cè)試由電務(wù)段的電務(wù)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)；動(dòng)態(tài)檢測(cè)由鐵路局（公司）的電務(wù)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】31.禁止扒乘機(jī)車(chē)或列車(chē)；禁止從行駛的機(jī)車(chē)或列車(chē)跳上、跳下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】32.在區(qū)間行走時(shí)應(yīng)走路肩；在道床上行走或工作時(shí)，應(yīng)不斷前后瞭望；在復(fù)線區(qū)間，應(yīng)逆列車(chē)運(yùn)行方向行走，并不斷前后瞭望，禁止在鄰線和兩線中間躲避列車(chē)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】33.橫越線路時(shí)，須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度。禁止從車(chē)輛下部或車(chē)鉤處通過(guò)。在停留列車(chē)、車(chē)輛前部或尾部通過(guò)時(shí)，應(yīng)與其保持5m以上距離?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】34.冬季室外作業(yè)時(shí)，所戴防寒帽應(yīng)有耳孔?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】35.對(duì)帶有220V及其以上電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)切斷電源或雙人作業(yè)。需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電，并在電源開(kāi)關(guān)處懸掛警示牌?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】36.機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)及各種車(chē)輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前，禁止任何人員攀登到車(chē)頂或車(chē)輛裝載的貨物上?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】37.距牽引供電設(shè)備支柱及牽引供電設(shè)備帶電部分5m范圍以內(nèi)具備接入綜合接地條件的金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)納入綜合接地系統(tǒng)；不能接入綜合接地系統(tǒng)的金屬結(jié)構(gòu)須裝設(shè)接地裝置，接地電阻一般不大于10歐姆。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】38.牽引供電停電作業(yè)時(shí)，專業(yè)作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周?chē)鷰щ娫O(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定：330KV為5000mm；220KV為3000mm；110KV為1500mm；25KV和35KV為1000mm；10KV及一下為70039.電氣化鐵路區(qū)段整修電纜時(shí)，電纜鎧裝及電纜芯兩端須裝設(shè)臨時(shí)接地線，作業(yè)地點(diǎn)鋪設(shè)干燥絕緣墊或作業(yè)人員穿高壓絕緣靴進(jìn)行?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】40.電氣化鐵路區(qū)段進(jìn)行架空電力線路維修、施工作業(yè)時(shí)，在與鐵路長(zhǎng)距離平行作業(yè)區(qū)段內(nèi)至少每隔1Km加裝1組接地線?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】41.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號(hào)、電力、給水、信息、照明、廣播、防災(zāi)、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設(shè)備金屬箱體、外殼等均應(yīng)安裝牢固，除專業(yè)特殊規(guī)定外應(yīng)可靠接地?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】二、判斷題：42.車(chē)間負(fù)責(zé)集中監(jiān)測(cè)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)管理，按時(shí)完成規(guī)定的測(cè)試項(xiàng)目，及時(shí)處理相關(guān)問(wèn)題?！娟P(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】 （）錯(cuò)。正確答案為：信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)集中監(jiān)測(cè)終端設(shè)備的數(shù)據(jù)管理，按時(shí)完成規(guī)定的測(cè)試項(xiàng)目，及時(shí)處理相關(guān)問(wèn)題。43.信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)或其所屬線路的中心線上空。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】 （）對(duì)。44.出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的尖軌尖端內(nèi)方（對(duì)向道岔為警沖標(biāo)外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】（）錯(cuò)。正確答案為：出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方（對(duì)向道岔為尖軌尖端外方）適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。45.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車(chē)在設(shè)于上坡道上的通過(guò)信號(hào)機(jī)前停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)。【鐵路技術(shù)管理規(guī)范】 （）對(duì)。46.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一、第二架通過(guò)信號(hào)機(jī)的機(jī)柱上，應(yīng)分別涂三條、一條黑斜線，以與其他通過(guò)信號(hào)機(jī)相區(qū)別?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】 （）對(duì)。47.列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)接近信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)100m處，設(shè)置機(jī)車(chē)信號(hào)接通標(biāo)?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】 （）對(duì)。48.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要技術(shù)裝備，由中國(guó)鐵路總公司，鐵路局、站段三級(jí)構(gòu)成?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】 （）錯(cuò)。正確答案為：列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要技術(shù)裝備，由中國(guó)鐵路總公司，鐵路局、車(chē)站三級(jí)構(gòu)成。49.分路不良判斷測(cè)試不得對(duì)軌面采取敲打、除銹等措施，禁止在連接線上進(jìn)行測(cè)試?！疚潆娫嚭?009〕46號(hào)關(guān)于下發(fā)《武漢鐵路局站內(nèi)軌道電路分路不良管理辦法》的通知】 （）對(duì)。50.可以帶電拔插計(jì)算機(jī)板卡、配件?！疚潆娦藕?013〕27號(hào)關(guān)于公布《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子執(zhí)行單元設(shè)備維護(hù)管理辦法（試行）》的通知】 （）錯(cuò)。正確答案為：嚴(yán)禁帶電拔插計(jì)算機(jī)板卡、配件。51.未經(jīng)許可，各種板卡、配件不得使用替代品?！疚潆娦藕?013〕27號(hào)關(guān)于公布《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子執(zhí)行單元設(shè)備維護(hù)管理辦法（試行）》的通知】 （）對(duì)。52.未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?，不?zhǔn)進(jìn)行信號(hào)電路和聯(lián)鎖軟件修改。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。53.確保聯(lián)鎖關(guān)系正確是信號(hào)設(shè)備（車(chē)站、區(qū)間、駝峰、機(jī)車(chē)信號(hào)、道口信號(hào)設(shè)備以及行車(chē)指揮系統(tǒng)、列車(chē)控制系統(tǒng)等）涉及、制造、施工、維護(hù)應(yīng)遵循的基本原則?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。54.信號(hào)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度和電氣特性是保證聯(lián)鎖關(guān)系正確的基本條件?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。55.凡影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，可以利用列車(chē)間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：凡影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)的維修作業(yè)均應(yīng)納入天窗，不準(zhǔn)利用列車(chē)間隔進(jìn)行。天窗內(nèi)無(wú)法完成的維修作業(yè)，必須納入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃。56.各種監(jiān)測(cè)、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。57.確保聯(lián)鎖關(guān)系正確是信號(hào)設(shè)備（車(chē)站、區(qū)間、駝峰、機(jī)車(chē)信號(hào)、道口信號(hào)設(shè)備以及行車(chē)指揮系統(tǒng)、列車(chē)控制系統(tǒng)等）涉及、制造、施工、維護(hù)應(yīng)遵循的基本原則?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。58.鐵路局（公司）每年對(duì)風(fēng)壓、液壓設(shè)備及相關(guān)部件組織1次檢查，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)及時(shí)處理，問(wèn)題未解決的，禁止使用。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。59.可以在鋼軌、枕木上和車(chē)輛下部休息。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：禁止在鋼軌、枕木上和車(chē)輛下部休息。60.牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，可以與其接觸?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：牽引供電設(shè)備故障時(shí)，與牽引供電設(shè)備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸。61.遇有雨、雪、霧惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)“V“形天窗作業(yè)。若必須利用“V“形天窗進(jìn)行檢修和事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)接地線?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。三、選擇題：62.測(cè)試、分析資料以電子文檔或書(shū)面資料的形式保存，保存期不得少于（）年。【關(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第十一條】A.1 B.2 C.3 D.4標(biāo)答：B63.各種信號(hào)機(jī)及表示器，在正常情況下的顯示距離：進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，不得小于（）m；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于（）m；高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于（）m；調(diào)車(chē)、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)，容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于（）m?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】A.1000，800，400，200 B.1000，400，800，200C.1000，800，800，200D.1000，400，400，200標(biāo)答：B64.車(chē)站必須裝設(shè)進(jìn)站信號(hào)機(jī)。進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)?！捐F路技術(shù)管理規(guī)范】A.50m B.10mC.100m D.200m標(biāo)答：A65.所有備用器材、板卡（）進(jìn)行一次上機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)。【武電信函〔2013〕27號(hào)關(guān)于公布《計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電子執(zhí)行單元設(shè)備維護(hù)管理辦法（試行）》的通知】A.每月 B.每季度C.每半年 D.每年標(biāo)答：D66.經(jīng)批準(zhǔn)列入鐵路局（公司）月度施工計(jì)劃的區(qū)間作業(yè)，須取得登記站（）請(qǐng)求（）同意的通知后，方可作業(yè)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.調(diào)度員，值班員 B.信號(hào)員，調(diào)度員 C.值班員，調(diào)度員 D.信號(hào)員，值班員標(biāo)答：C67.信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.鐵路總公司 B.鐵路局C.各站段 D.各車(chē)間標(biāo)答：B68.鐵路局（公司）應(yīng)每（）對(duì)電務(wù)段聯(lián)鎖主任（工程師）進(jìn)行一次培訓(xùn)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.半年 B.一年C.兩年 D.季度標(biāo)答：C69.電務(wù)施工必須堅(jiān)持（）的方針，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工安全有關(guān)規(guī)定，強(qiáng)化對(duì)影響行車(chē)、設(shè)備、人身安全各環(huán)節(jié)的管理，確保安全生產(chǎn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.行車(chē)不施工，施工不行車(chē)B.“3+1”作業(yè)單元 C.安全第一，預(yù)防為主D.嚴(yán)禁點(diǎn)外上道標(biāo)答：C70.檢修工具及安全防護(hù)用品，必須經(jīng)常保持完好，發(fā)現(xiàn)不良的，應(yīng)及時(shí)更換。檢修人員使用前，必須進(jìn)行檢查；工長(zhǎng)（）檢查1次；電務(wù)段（）組織車(chē)間檢查試驗(yàn)（包括絕緣工具）1次?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.每月，每年 B.每星期，每季度C.每月，每季度 D.每月，每半年標(biāo)答：A71.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持（）m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持（）m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2，2 B.1，1C.1，2 D.2，1標(biāo)答：D72.發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備斷線及其部件損壞，或發(fā)現(xiàn)牽引供電設(shè)備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應(yīng)立即通知附近車(chē)站，在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所（）m以外。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2 B.5C.10 D.20標(biāo)答：C73.距牽引供電設(shè)備帶電部分不足（）m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備必須停電；距牽引供電設(shè)備帶電部分超過(guò)（）m的燃著物體，使用沙土滅火時(shí)，牽引供電設(shè)備可不停電，但須保持滅火機(jī)具及沙土等與帶電部分的距離在（）m以上?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2，2，2 B.4，2，4 C.4，2，2 D.4，4，4標(biāo)答：C四、簡(jiǎn)答題：74.人工必測(cè)室外項(xiàng)目有哪些？【關(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】答：道岔故障電流、軌道電路分路殘壓、極性交叉、入口電流、鋼軌絕緣、安裝裝置絕緣、地線電阻和道口報(bào)警時(shí)間等。75.人工必測(cè)室內(nèi)項(xiàng)目有哪些？【關(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)】答：電纜全程對(duì)地絕緣電阻（2.3型軌道電路除外）、電源對(duì)地漏泄及串混電電壓、調(diào)壓精度和駝峰道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間、自動(dòng)恢復(fù)時(shí)間。76.對(duì)集中監(jiān)測(cè)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時(shí)重點(diǎn)要分析哪些？【關(guān)于公布《武漢鐵路局信號(hào)設(shè)備電氣特性測(cè)試管理十五條》的通知武電試函〔2012〕49號(hào)第十條】答：數(shù)據(jù)分析重點(diǎn)是變化較大、偏移較多以及報(bào)警信息。77.聯(lián)系、要點(diǎn)、登（銷(xiāo)）記有關(guān)要求有哪些？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）檢修作業(yè)時(shí)由檢修負(fù)責(zé)人指定專人負(fù)責(zé)辦理（非集中聯(lián)鎖車(chē)站由檢修人員在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)辦理，并與扳道員取得聯(lián)系）；施工作業(yè)時(shí)由施工負(fù)責(zé)人或指定人員負(fù)責(zé)辦理；故障處理時(shí)，由故障處理人員負(fù)責(zé)辦理。無(wú)人、中繼站由鐵路局（公司）制定具體辦法。（2）進(jìn)行施工或檢修作業(yè)前，必須核對(duì)作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容和影響范圍等；處理設(shè)備故障或隱患時(shí)，要點(diǎn)前，必須確認(rèn)設(shè)備停用影響范圍，登記內(nèi)容為停用設(shè)備名稱、停用時(shí)間、影響范圍等。（3）檢修作業(yè)或故障處理完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入《行車(chē)設(shè)備檢查登記薄》，履行銷(xiāo)記手續(xù)；施工作業(yè)完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，其結(jié)果應(yīng)記入《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》，履行銷(xiāo)記手續(xù)。（4）登（銷(xiāo)）記的內(nèi)容一經(jīng)車(chē)站值班員簽認(rèn)，任何人不得任意涂改。（5）聯(lián)系應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，語(yǔ)義應(yīng)簡(jiǎn)明、確切，做到相互復(fù)誦。（6）聯(lián)系、登（銷(xiāo)）記辦法及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)，由鐵路局（公司）制定。78.聯(lián)鎖試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行的試驗(yàn)制度是什么？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：專人指揮、專人操作、專人監(jiān)督。79.電務(wù)測(cè)試分為哪些，具體是怎樣執(zhí)行的？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：測(cè)試分為Ⅰ級(jí)測(cè)試、Ⅱ級(jí)測(cè)試和動(dòng)態(tài)檢測(cè)。Ⅰ級(jí)測(cè)試由信號(hào)工區(qū)負(fù)責(zé)；Ⅱ級(jí)測(cè)試由電務(wù)段的電務(wù)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)；動(dòng)態(tài)檢測(cè)由鐵路局（公司）的電務(wù)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。80.信號(hào)機(jī)械室內(nèi)必須保持清潔，禁止煙火，主要防火工作有哪些？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）必須備有符合要求的報(bào)警和滅火設(shè)施，并保持其良好；（2）電纜進(jìn)出口應(yīng)采用防火材料封堵，電力電纜不得與信號(hào)電纜同溝敷設(shè)；（3）必須按日常養(yǎng)護(hù)周期巡視信號(hào)設(shè)備，發(fā)現(xiàn)溫升異常須及時(shí)處理；（4）室內(nèi)不得存放易燃易爆物品；（5）嚴(yán)禁用汽油、酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點(diǎn)，并不得用易燃油擦洗地面和設(shè)備。81.對(duì)高于36V電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）；（2）不得同時(shí)接觸導(dǎo)電和接地部分；（3）未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料。82.請(qǐng)簡(jiǎn)述微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)的必要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修的重要手段。應(yīng)充分利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、超限報(bào)警、存儲(chǔ)再現(xiàn)、過(guò)程監(jiān)督、遠(yuǎn)程監(jiān)視等功能，發(fā)揮微機(jī)監(jiān)測(cè)在信號(hào)設(shè)備日常維修及故障處理中的重要作用，指導(dǎo)維修工作，加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備結(jié)合部管理，發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備隱患，預(yù)防設(shè)備故障，保證設(shè)備正常運(yùn)用。五、問(wèn)答題：83.電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”具體內(nèi)容是什么？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：未聯(lián)系登記好不動(dòng)；對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)；正在使用中的設(shè)備不動(dòng)（指已辦理好進(jìn)路或閉塞的設(shè)備）不動(dòng)。84.電務(wù)基本安全制度中的“三不離”具體內(nèi)容是什么？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。85.電務(wù)工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行的作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”指的是什么？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：嚴(yán)禁甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，借用電源動(dòng)作設(shè)備；嚴(yán)禁采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)；嚴(yán)禁在軌道電路上拉臨時(shí)線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴(yán)禁色燈信號(hào)燈滅燈時(shí)，用其他光源代替；嚴(yán)禁甩開(kāi)聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示；嚴(yán)禁未登記要點(diǎn)使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；嚴(yán)禁代替行車(chē)人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進(jìn)路、辦理閉塞和開(kāi)放信號(hào)。86.防止聯(lián)鎖失效應(yīng)重點(diǎn)注意的有哪些？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）防止聯(lián)鎖試驗(yàn)不徹底，造成的聯(lián)鎖失效。（2）防止未納入聯(lián)鎖的設(shè)備與既有聯(lián)鎖發(fā)生聯(lián)系，造成的道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)、信號(hào)錯(cuò)誤開(kāi)放及軌道電路分路不良。（3）防止道岔配線錯(cuò)誤，造成道岔錯(cuò)誤表示。（4）防止擠切銷(xiāo)非正常折斷，造成道岔機(jī)械鎖閉失效。（5）防止信號(hào)電纜絕緣不良，造成接地、混線。（6）防止室內(nèi)外設(shè)備狀態(tài)（位置）表示不一致。（7）防止電源對(duì)地漏電流超標(biāo)。87.在信號(hào)設(shè)備上進(jìn)行試驗(yàn)或采用革新項(xiàng)目，變更聯(lián)鎖圖表、電路圖、信號(hào)顯示方式及器材規(guī)格時(shí)按哪些規(guī)定辦理？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）改變主要器材規(guī)格、變更信號(hào)顯示方式、改變部頒標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。（2）變更信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系、修改電路圖及聯(lián)鎖軟件，由鐵路局（公司）批準(zhǔn)。（3）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件功能超出制式檢測(cè)范圍時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行聯(lián)鎖軟件檢測(cè)。（4）變更接點(diǎn)組（不改變聯(lián)鎖條件）、配線圖由電務(wù)段批準(zhǔn)。（5）電路修改后，電務(wù)段應(yīng)及時(shí)修改圖紙并存檔。88.在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）人身和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持2m以上的距離，與回流線有1m以上的距離。（2）在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2m的處所作業(yè)時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電，由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時(shí)接地線后，方可開(kāi)始工作。作業(yè)時(shí)應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。拆除臨時(shí)接地線后，嚴(yán)禁再進(jìn)行作業(yè)。（3）禁止攀登接觸網(wǎng)支柱，不得在支柱上搭掛物品。（4）嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時(shí)，要遠(yuǎn)離該處10m以外，將該處加以防護(hù)，并立即通知有關(guān)部門(mén)處理。（5）電務(wù)設(shè)備的地線必須連接牢固，接觸良好，接地電阻應(yīng)符合要求。信號(hào)人員作業(yè)時(shí)應(yīng)確認(rèn)地線接觸良好。（6）信號(hào)人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用耐高壓的絕緣防護(hù)用品，如高壓絕緣手套、絕緣靴、絕緣墊等。（7）更換扼流變壓器、中心連接板、軌道電路送、受電的扼流變壓器引接線、站內(nèi)橫向連接線等器件時(shí)，應(yīng)按規(guī)定采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，保證牽引電流暢通后，方可進(jìn)行作業(yè)。（8）更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)在確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。（9）整修電纜時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)電纜外皮（全塑電纜除外）與電纜屏蔽地線連接牢固，接觸良好，同溝內(nèi)數(shù)條電纜外皮焊接良好，方準(zhǔn)開(kāi)始作業(yè)。89.信號(hào)設(shè)備天窗維修作業(yè)項(xiàng)目有哪些？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）室外設(shè)備：道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備、軌道電路、信號(hào)機(jī)、電纜、變壓器箱、接線盒及道口等信號(hào)設(shè)備的檢修、整治、測(cè)試；（2）室內(nèi)設(shè)備：電源屏、組合架、控制臺(tái)及電子盒等信號(hào)設(shè)備的檢修、整治及電源接地、電纜全程等影響設(shè)備使用的測(cè)試；（3）可在維修天窗內(nèi)完成的零小設(shè)備、器材的更換；（4）零星更換道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備；（5）年度信號(hào)聯(lián)鎖關(guān)系檢查試驗(yàn)；（6）CTC.TDCS等設(shè)備檢修、整治、測(cè)試；（7）在天窗內(nèi)可以完成的其他作業(yè)項(xiàng)目。90.在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）離開(kāi)梯子或站在梯子架外側(cè)工作，須使用安全帶。（2）禁止上、下同時(shí)作業(yè)；不得將工具、材料放在信號(hào)機(jī)上；不準(zhǔn)上下拋遞工具、材料。（3）列車(chē)通過(guò)時(shí)，禁止在該股道兩側(cè)信號(hào)機(jī)上停留。（4）不準(zhǔn)人扛、手提笨重物品攀登信號(hào)機(jī)。業(yè)務(wù)知識(shí)—車(chē)站與區(qū)間崗位一、填空題：91.信號(hào)設(shè)備所使用的器材、材料和配件，必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)。凡變更設(shè)備結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】92.信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，必須與批準(zhǔn)的聯(lián)鎖圖表一致；各種監(jiān)測(cè)、監(jiān)控、采樣、報(bào)警電路等必須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使用。未經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】93.自動(dòng)閉塞、調(diào)度集中、列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、集中聯(lián)鎖、駝峰信號(hào)、調(diào)車(chē)區(qū)集中聯(lián)鎖、機(jī)車(chē)信號(hào)測(cè)試環(huán)線設(shè)備均屬一級(jí)負(fù)荷，應(yīng)有兩路獨(dú)立電源供電，保證不間斷供電?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】94.信號(hào)設(shè)備除車(chē)輛減速器、限界檢查器、脫軌器以及車(chē)輪傳感器外，任何機(jī)件的任何部分均不得侵入規(guī)定的建筑接近限界。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】95.信號(hào)設(shè)備的電氣特性要求：電氣接點(diǎn)須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點(diǎn)片磨耗不得超過(guò)厚度的1/2；同類接點(diǎn)應(yīng)同時(shí)接、斷，定、反位接點(diǎn)不得同時(shí)接觸，并保持規(guī)定的接點(diǎn)間隙?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】96.熔斷器、斷路器安裝符合標(biāo)準(zhǔn)，安裝牢固、接觸良好，或填加起到分級(jí)防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。無(wú)具體規(guī)定的情況下，其容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的1.5～2倍。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】97.地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】98.水泥信號(hào)機(jī)的埋設(shè)深度為柱長(zhǎng)的20%，但不得大于2m。99.色燈信號(hào)機(jī)燈泡的端子電壓為額定值的85%～95%（調(diào)車(chē)信號(hào)為75%～95%，容許信號(hào)為65%～85%）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】100.列車(chē)運(yùn)行速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】101.非自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】102.道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于300mA的整流元件。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】103.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于1A的整流元件?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】104.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩側(cè)間隙為1.5±0.5mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】105.直流電動(dòng)機(jī)碳刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不小于炭刷面的3/4，工作時(shí)無(wú)過(guò)大火花，碳刷長(zhǎng)度不小于炭刷全長(zhǎng)的3/5?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】106.ZD6A、D型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時(shí)，摩擦電流為2.3～2.9A。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】107.ZD6-E型和ZD6-J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時(shí)，單機(jī)摩擦電流為2.0～2.5A?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】108.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，除雙動(dòng)道岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于3.5m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】109.進(jìn)站、接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方1m的范圍內(nèi)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】110.裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在6～10mm，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一面，高低相差不大于2mm111.JZXC-480型交流軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，軌道繼電器交流端電壓不小于10.5V，道岔區(qū)段一般不大于16V?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】112.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉柱與鎖閉桿缺口兩側(cè)的間隙：外鎖閉為2mm±0.5mm；內(nèi)鎖閉為1.5mm±0.5mm；；檢查柱與表示桿檢查塊缺口為4mm±1.5mm。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】113.JZXC-480型交流軌道電路送電端限流電阻（包括引接線電阻），在道岔區(qū)段，不小于2Ω；在道床不良的到發(fā)線上，不小于1Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】114.JZXC-480型交流軌道電路在軌道電路不利處所的軌面上，用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，軌道繼電器的交流端電壓不大于2.7V，繼電器應(yīng)可靠落下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】115.25Hz相敏軌道電路如其帶分支軌道電路：送電端有扼流變壓器時(shí)，其電阻R為4.4Ω；送電端無(wú)扼流變壓器時(shí)，其電阻為2.2Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】116.25Hz相敏軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器端電壓：舊型應(yīng)不大于7V；97型應(yīng)不大于7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】117.25Hz相敏軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，電子接收器的軌道接收端電壓應(yīng)不大于10V，輸出端電壓為0V，其執(zhí)行繼電器可靠落下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】118.ZP·89型8信息移頻軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在軌道電路不利處所軌面分路時(shí)，接收盒限入殘壓不大于90mV，軌道繼電器應(yīng)可靠落下。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】119.ZP·WD型18信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端接收盒限入電壓應(yīng)不小于240mV，軌道繼電器應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】120.ZP·WD型18信息移頻軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在軌道電路不利處所軌面分路時(shí)，接收盒限入殘壓不大于90mV，軌道繼電器應(yīng)可靠落下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】121.UM71型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，軌道電路接收器的限入電壓應(yīng)不小于240mV，軌道繼電器電壓應(yīng)不小于16V，并可靠工作。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】122.UM71型無(wú)絕緣軌道電路用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在軌道電路不利處所分路時(shí)，接收器的限入殘壓不大于130mV，軌道繼電器應(yīng)可靠落下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】123.當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開(kāi)通位置不正確，道岔的尖軌與基本軌、心軌與翼軌有4mm及其以上間隙，敵對(duì)進(jìn)路未解鎖或照查條件不符合時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放。124.進(jìn)站或接車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)因故障不能正常開(kāi)放信號(hào)或開(kāi)通非固定接車(chē)線路時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】125.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)，必須檢查所屬主體信號(hào)機(jī)紅燈在點(diǎn)燈狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】126.進(jìn)站和有通過(guò)列車(chē)的正線出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)紅燈滅燈時(shí)該信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】127.開(kāi)放預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】128.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車(chē)占用時(shí)，該區(qū)段內(nèi)的道岔不能轉(zhuǎn)換?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】129.發(fā)生擠岔時(shí)，使防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開(kāi)放?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】130.UPS通電30S后，方可加負(fù)載?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】131.三乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩重系結(jié)構(gòu)，以主從方式并行運(yùn)行。兩系之間通過(guò)并行接口建立的高速通道交換信息，實(shí)現(xiàn)兩重系的同步和切換?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】132.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，信息記錄保存時(shí)間不少于48h?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】133.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為雙機(jī)熱備分布式多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，由聯(lián)鎖機(jī)、執(zhí)表機(jī)、監(jiān)控機(jī)、接口、電務(wù)維修機(jī)、控制臺(tái)及系統(tǒng)電源等部分組成。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】134.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集、驅(qū)動(dòng)板每塊有32個(gè)采集、驅(qū)動(dòng)點(diǎn)。每個(gè)I/O板最多控制8個(gè)采集板或驅(qū)動(dòng)板?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】135.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于全站鎖閉狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】136.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路有信息時(shí)，采集點(diǎn)與采集回線的電壓應(yīng)為24V的直流電壓?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】137.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，在繼電器的線圈應(yīng)能測(cè)量到24V直流電壓。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】138.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，屬于雙機(jī)熱備系統(tǒng)結(jié)構(gòu)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】139.區(qū)間應(yīng)采用自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】140.區(qū)間正線上的道岔須與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)備聯(lián)鎖?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】141.閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時(shí)，防護(hù)該閉塞分區(qū)的通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】142.當(dāng)進(jìn)站及通過(guò)信號(hào)機(jī)紅燈滅燈時(shí)，其前一架通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)顯示紅燈?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】143.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，在同一線路上，當(dāng)一個(gè)方向的通過(guò)信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，相反方向的信號(hào)機(jī)均須在滅燈狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】144.18信息移頻自動(dòng)閉塞供電電源采用DC48V集中電源供電，電壓波動(dòng)小于1.2%，滿載時(shí)紋波電壓不大于100V（有效值）時(shí)應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】145.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路能產(chǎn)生18種低頻信息和8種載頻信號(hào)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】146.繼電半自動(dòng)閉塞在車(chē)站正線最外道岔的外方設(shè)半自動(dòng)閉塞軌道電路，應(yīng)可靠地監(jiān)督列車(chē)的到達(dá)與出發(fā)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】147.繼電半自動(dòng)閉塞軌道電路與出站信號(hào)機(jī)間的距離應(yīng)不大于300m，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于25m。148.自動(dòng)站間閉塞出站信號(hào)機(jī)開(kāi)放，必須連續(xù)檢查閉塞正確及區(qū)間空閑。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】149.自動(dòng)站間閉塞列車(chē)出發(fā)后，出站信號(hào)機(jī)應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】150.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣與接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于2m；與回流線距離不得小于700mm151.安全地線和屏蔽地線的接地電阻應(yīng)不大于10Ω。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】152.引入信號(hào)機(jī)械室的電力線應(yīng)采用多級(jí)雷電防護(hù)，單獨(dú)設(shè)置電源防雷箱?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】153.UM71型無(wú)絕緣軌道電路長(zhǎng)度大于350m時(shí)應(yīng)設(shè)補(bǔ)償電容，補(bǔ)償電容應(yīng)均勻設(shè)置，間隔為100m154.信號(hào)電纜的埋設(shè)深度站內(nèi)一般不小于700mm，區(qū)間不小于1200mm。155.在敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí)，電纜的連接接線應(yīng)為A端與B端相連。電纜A.B端的識(shí)別方法是綠色組在紅色組的順時(shí)針?lè)较驗(yàn)锳端。反之，為B端?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】156.變壓器箱、電纜盒的電纜配線，緊固在相應(yīng)的端子上，芯線的長(zhǎng)度需留有可做2～3次接頭的余量?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】157.新設(shè)備（包括改造后的設(shè)備）投入使用前須有操作規(guī)程、竣工圖紙等技術(shù)文件和保證安全生產(chǎn)的辦法與管理細(xì)則，經(jīng)過(guò)技術(shù)測(cè)驗(yàn)合格并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)后，方可使用。【鐵路技術(shù)管理規(guī)程】158.隱蔽的建筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程】159.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、線路、橋隧、通信、信號(hào)、供電、信息、安全、給水等技術(shù)設(shè)備，均須有完整和正確反映其技術(shù)狀態(tài)的文件及《技術(shù)履歷簿》等有關(guān)資料?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程】160.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。【鐵路技術(shù)管理規(guī)程】161.與機(jī)車(chē)車(chē)輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍?！捐F路技術(shù)管理規(guī)】162.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立安全保護(hù)區(qū)?！捐F路技術(shù)管理規(guī)程】163.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路路堤坡角、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起，向外的距離分別為：城市市內(nèi)，不少于8m；城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10m；村鎮(zhèn)居民居住區(qū)不少于12m；其他地區(qū)，不少于164.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時(shí)，“軌出1”電壓應(yīng)不小于240mV，“軌出2”電壓應(yīng)不小于100mV，小軌道接收條件（XGJ、XGJH）電壓不小于20165.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點(diǎn)采用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，“軌出1”分路電壓應(yīng)不大于140mV，軌道繼電器可靠落下。166.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路調(diào)諧區(qū)設(shè)備包括：調(diào)諧單元、匹配變壓器、空芯線圈。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】167.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路，在電氣化區(qū)段，扼流變壓器中心距調(diào)諧設(shè)備防護(hù)盒中心700mm。168.電源屏應(yīng)有兩路獨(dú)立的交流電源供電，兩路輸入電源允許偏差范圍（+15%～-20%）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】169.電源屏兩路輸入電源，當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間（包括自動(dòng)或手動(dòng)）不大于0.15S；智能電源屏模塊之間轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間應(yīng)不大于0.15S?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】170.電源屏當(dāng)輸入電源的交流電源在+15%～-20%范圍內(nèi)變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)不大于±3%?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】171.電源屏的輸出閃光電源，其通斷比約為1：1，其閃光頻率在室內(nèi)作表示使用時(shí)，宜采用90～120次/min；在室外作信號(hào)點(diǎn)燈用時(shí)，宜采用50～70次/min?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】172.電流互感器二次側(cè)不得開(kāi)路，并應(yīng)可靠接地?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】173.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)記錄監(jiān)測(cè)對(duì)象的異常狀況，具有一定的故障診斷能力?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】二、選擇題：174.未經(jīng)（）批準(zhǔn)，不得在信號(hào)設(shè)備上添裝其他設(shè)備?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.車(chē)間 B.電務(wù)段C.鐵路局 D.鐵道部標(biāo)答：D175.各種基礎(chǔ)或支持物無(wú)影響強(qiáng)度的裂紋，安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超大得超過(guò)（）mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.50mm B.10mmC.15mm D.20mm標(biāo)答：B176.信號(hào)設(shè)備的安裝要求：開(kāi)口銷(xiāo)劈開(kāi)角度應(yīng)大于（），兩臂劈開(kāi)角度應(yīng)基本一致?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.40度 B.50度C.60度 D.70度標(biāo)答：C177.用500V兆歐表測(cè)量電氣器件的絕緣電阻不小于（）。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.1MΩ B.2MΩC.3MΩ D.5MΩ標(biāo)答：D178.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備要求：UPS通電（）后，方可加負(fù)載?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.10S B.20SC.30S D.40S標(biāo)答：C179.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)不小于（）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.20m B.30mC.40m D.50m標(biāo)答：D180.XDZ型多功能信號(hào)點(diǎn)燈裝置應(yīng)符合：主燈絲斷絲時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到副燈絲，轉(zhuǎn)換時(shí)間小于（）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.0.1S B.0.2SC.0.3S D.0.4S標(biāo)答：A181.各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼所屬線路側(cè)面的兩端與基本軌或中心線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于（）；外閉鎖閉道岔不大于（）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.5mm、10mm B.5mm、5mmC.10mm、5mm D.10mm、10mm標(biāo)答：C182.各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）；分動(dòng)外鎖閉道岔各牽引點(diǎn)的鎖閉桿、表示桿應(yīng)不大于（）。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.15mm、10mm B.20mm、10mmC.10mm、15mm D.10mm、20mm標(biāo)答：B183.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在（）以上?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.3mm B.4mmC.5mm D.10m標(biāo)答：C184.用于道岔表示冗余系統(tǒng)的密貼檢查裝置，第一牽引點(diǎn)處尖軌與基本軌、心軌與翼軌密貼有（）及以上間隙時(shí)，不得接通道岔表示；當(dāng)尖軌或心軌從密貼位斥離至（）及以上間隙時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)道岔表示?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.3mm、5mm B.4mm、5mmC.5mm、5mm D.5mm、10mm標(biāo)答：B185.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)犘擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于（）【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.1mm B.1.5mmC.2mm D.2.5m標(biāo)答：B186.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于（）。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.4mm、3.5mm B.3.5mm、4mmC.3mm、4mm D.3mm、3.5mm標(biāo)答：A187.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流閥應(yīng)調(diào)整靈活，溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時(shí)壓力的（）倍?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.1.1～1.3 B.1.0～1.3C.1.1～1.4 D.1.1～1.5標(biāo)答：A188.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)使用（）號(hào)航空液壓油?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.YH-7 B.YH-8C.YH-9 D.YH-10標(biāo)答：D189.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)片與速動(dòng)片的間隙為（）mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.0.3～1.3 B.1.0～1.3C.1.1～1.3 D.1.0～1.3標(biāo)答：A190.軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè)在同一坐標(biāo)時(shí)，其錯(cuò)開(kāi)的距離（死區(qū)段）應(yīng)不大于（）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2m B.2.5mmC.3mm D.3.5m標(biāo)答：B191.在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排水良好。道碴與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在（）以上?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.20m B.25mmC.30mm D.35m標(biāo)答：C192.一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過(guò)（）個(gè)接收端?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2 B.3C.4 D.5標(biāo)答：B193.非電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在軌道電路不利處所分路時(shí)，接收盒的限入殘壓不大于（）V?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.0.1 B.0.2C.0.3 D.0.4標(biāo)答：A194.UM71型無(wú)絕緣軌道電路在機(jī)車(chē)入口用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz時(shí)，短路電流不小于（）mA；載頻為2600Hz時(shí)，短路電流不小于（）mA。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.500、450 B.450、500C.500、400 D.400、500標(biāo)答：A195.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電子終端直接驅(qū)動(dòng)（）型繼電器?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.JWXC-1700 B.JPXC-1000C.JZXC-1000 D.JSBXC-850標(biāo)答：A196.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)光纜的彎曲半徑應(yīng)在（）cm以上，不得使光纜受到強(qiáng)烈的撞擊或拉扯。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.5 B.10C.15 D.20標(biāo)答：A197.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路自動(dòng)閉塞頻偏為（）Hz?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.1.1 B.11C.1 D.0.5標(biāo)答：B198.繼電半自動(dòng)閉塞采用架空線（4.0鐵線）時(shí)，其直流電阻每條公里11Ω，經(jīng)運(yùn)用腐蝕后最大不超過(guò)（）Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.13.7 B.14.7C.15.7 D.16.7標(biāo)答：B199.繼電半自動(dòng)閉塞的線路電源應(yīng)使對(duì)方站（或分界點(diǎn)）的線路繼電器得到不小于其工作值的（）%的電壓?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.110 B.120C.130 D.140標(biāo)答：B200.信號(hào)設(shè)備的金屬外緣距接觸網(wǎng)帶電部分（）m范圍內(nèi)的金屬物，以及繼電器箱箱體、轉(zhuǎn)轍握柄均應(yīng)接向安全地線?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2 B.3C.4 D.5標(biāo)答：D201.信號(hào)電纜與接觸網(wǎng)地線的距離最近處不得小于（）m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2 B.3C.4 D.5標(biāo)答：A202.在外電斷電時(shí)，UPS設(shè)備可以保證微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可靠工作（）min?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.10 B.20C.30 D.40標(biāo)答：A203.貫通地線與信號(hào)電纜同溝埋設(shè)于電纜（槽）下方土壤中，距電纜（槽）底部不少（）mm。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.100 B.150C.200 D.300標(biāo)答：D204.貫通地線任一點(diǎn)的接地電阻不得大于（）Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.1 B.5C.10 D.20標(biāo)答：A205.UM71型無(wú)絕緣軌道電路兩端的補(bǔ)償電容距電氣絕緣區(qū)空芯線圈的距離相等，且應(yīng)不小于（）m、不大于（）m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.50、100 B.48、98C.50、98 D.40、98標(biāo)答：B206.TDCS系統(tǒng)基層網(wǎng)站間和基層網(wǎng)到調(diào)度指揮中心應(yīng)使用不小于（）M的數(shù)字通道?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.2 B.4C.8 D.16標(biāo)答：A207.微機(jī)監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)量和模擬量滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間不得少于（）天。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】A.10 B.15C.30 D.半年標(biāo)答：B208.靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)?！捐F路信號(hào)技術(shù)規(guī)程】A.車(chē)間 B.電務(wù)段C.鐵路局 D.鐵道部標(biāo)答：C三、判斷題：209.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的常閉接點(diǎn)應(yīng)接觸良好，在插入手搖把時(shí)，常閉接點(diǎn)應(yīng)能可靠斷開(kāi)。手搖把取出后，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通常閉接點(diǎn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。210.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電流不大于2A，道岔因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，電流一般不大于3A?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。211.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2.5mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，其不均等偏差應(yīng)不大于2mm。212.裝有電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的分動(dòng)外鎖閉裝置，在道岔開(kāi)口符合要求時(shí)限位塊與鎖閉框間隙不大于3mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。213.兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于25m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔一般不小于18m。214.出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方7.5m的范圍內(nèi)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。215.集中聯(lián)鎖車(chē)站的牽出線、機(jī)待線、出庫(kù)線、專用線或其他用途的盡頭線入口處的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)前方，應(yīng)設(shè)軌道電路，其長(zhǎng)度不得小于25m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。216.列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車(chē)站，進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方50m處?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：列車(chē)運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h時(shí)非自動(dòng)閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車(chē)站，進(jìn)站預(yù)告信號(hào)機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號(hào)機(jī)前方100m處。217.軌道電路塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出不超過(guò)5mm?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)218.軌道電路跳線和引接線的長(zhǎng)度、規(guī)格適當(dāng)、焊接牢固，并須涂油防蝕，斷根不得超過(guò)1/4?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：軌道電路跳線和引接線的長(zhǎng)度、規(guī)格適當(dāng)、焊接牢固，并須涂油防蝕，斷根不得超過(guò)1/5。219.軌道電路跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌底不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)220.25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于0.1Ω。軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.2Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：25Hz相敏軌道電路送、受電端軌道變壓器扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于0.1Ω。軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不大于0.3Ω。221.25Hz相敏軌道電路軌道電路繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于150Ω；97型及電子型不大于100Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：25Hz相敏軌道電路軌道電路繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于100Ω；97型及電子型不大于150Ω。222.JXW25型25Hz相敏軌道電路微電子接收器的應(yīng)變時(shí)間為0.3～0.5S。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。223.25Hz相敏軌道電路在軌道電路空閑狀態(tài)下，電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器的電壓為20～30V。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。224.25Hz相敏軌道電路電子接收器的局部電源電壓為110V、25Hz軌道信號(hào)電壓滯后于局部電壓的理想相位角為90度。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。225.非電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端軌面電壓應(yīng)不小于0.15V?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。226.ZP·89型8信息移頻軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下，受電端接收盒限入電壓應(yīng)不小于240mV，軌道繼電器應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。227.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路由主軌道和小軌道兩部分組成?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。228.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路長(zhǎng)度超過(guò)300m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路長(zhǎng)度超過(guò)350m時(shí)，主軌道需要加裝補(bǔ)償電容進(jìn)行補(bǔ)償。229.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時(shí)軌道電路存在死區(qū)間。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。230.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路能實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。231.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下；小軌道斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不大于43mV，軌道繼電器可靠落下?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】錯(cuò)。正確答案為：ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路主軌道斷軌時(shí)，“軌出1”電壓不大于140mV，軌道繼電器可靠落下；小軌道斷軌時(shí)，“軌出2”電壓不大于63mV，軌道繼電器可靠落下。232.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道電路任意一處軌面用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路時(shí)，載頻為1700Hz、2000Hz、2300Hz時(shí)，短路電流不小于500mA；載頻為2600Hz時(shí)，短路電流不小于450mA?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。233.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時(shí)應(yīng)能可靠工作。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。234.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路信號(hào)傳輸應(yīng)采用鐵路數(shù)字信號(hào)電纜。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。235.雷電活動(dòng)地區(qū)與外線連接的信號(hào)設(shè)備應(yīng)安裝防雷元器件進(jìn)行防護(hù)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。236.對(duì)安裝電子系統(tǒng)設(shè)備的機(jī)房應(yīng)進(jìn)行有效的室內(nèi)電磁屏蔽（法拉第籠電磁屏蔽）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。237.ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路在調(diào)整狀態(tài)最不利條件下，主接入電壓不小于240mV?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。238.ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路可實(shí)現(xiàn)BA斷線故障檢查，軌道電路實(shí)現(xiàn)全程斷軌檢查?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。239.ZPW-2000R型無(wú)絕緣軌道電路在最不利條件下用0.15Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路，主軌道無(wú)分路死區(qū)段；調(diào)諧區(qū)分路死區(qū)段不大于5m。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。240.微電子交流計(jì)數(shù)電碼軌道電路送、受電端引接線電阻（包括電纜電阻）應(yīng)不大于0.5Ω?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。241.微電子交流計(jì)數(shù)電碼軌道電路用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線，在送、受電端軌面上分路時(shí)，接收變壓器輸入側(cè)交流電壓應(yīng)不大于2.1V，譯碼器應(yīng)可靠停止工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。242.聯(lián)鎖設(shè)備必須工作可靠，并符合故障—安全原則?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。243.當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時(shí)，不能導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖、道岔中途轉(zhuǎn)換以及信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤開(kāi)放?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。244.正線出站信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)不能開(kāi)放；主體信號(hào)機(jī)未開(kāi)放時(shí)，預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或復(fù)示信號(hào)機(jī)不得開(kāi)放。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。245.聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動(dòng)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。246.集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車(chē)進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。247.道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時(shí)，對(duì)非調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對(duì)調(diào)度集中操縱的道岔，應(yīng)自動(dòng)切斷供電源，停止轉(zhuǎn)換?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。248.進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯(cuò)誤解鎖。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。249.列車(chē)及調(diào)車(chē)進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車(chē)進(jìn)路及有通過(guò)列車(chē)的正線發(fā)車(chē)進(jìn)路的人工解鎖延時(shí)3min；其它進(jìn)路人工解鎖延時(shí)30S?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。250.已鎖閉的進(jìn)路，不應(yīng)因軌道電路瞬時(shí)分路不良而錯(cuò)誤解鎖。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。251.當(dāng)電源停電恢復(fù)時(shí)，進(jìn)路中已鎖閉的軌道區(qū)段不應(yīng)錯(cuò)誤解鎖?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。252.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)電源必須由信號(hào)電源屏單獨(dú)一路輸出供給，在接入計(jì)算機(jī)前必須經(jīng)過(guò)凈化，并采用不間斷供電電源（UPS）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。253.UPS電源的蓄電池應(yīng)不定期進(jìn)行充放電試驗(yàn)，保證UPS電源性能良好?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：UPS電源的蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行充放電試驗(yàn)，保證UPS電源性能良好。254.雙機(jī)熱備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常工作時(shí)，切換手柄（復(fù)位按鈕）應(yīng)自在“自動(dòng)”位置，備機(jī)與工作機(jī)（主機(jī)）處于同步工作狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。255.三取二容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在正常工作時(shí)，三臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)處于同步工作狀態(tài)。當(dāng)其中一臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)降為雙機(jī)同步工作，故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。256.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的各種板、件可以進(jìn)行帶電熱插拔?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的各種板、件不得進(jìn)行帶電熱插拔。257.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路采集設(shè)備狀態(tài)在有信息時(shí)，采集點(diǎn)與采集地（采集12V電源負(fù)極）的直流電壓應(yīng)大于20V?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集電路采集設(shè)備狀態(tài)在有信息時(shí)，采集點(diǎn)與采集地（采集12V電源負(fù)極）的直流電壓應(yīng)大于10V。258.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙機(jī)處于同步狀態(tài)時(shí)，指示面板上主機(jī)、備機(jī)的“同步”燈亮，自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，不影響系統(tǒng)正常工作，但不得進(jìn)行手工切換?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)雙機(jī)處于同步狀態(tài)時(shí)，指示面板上主機(jī)、備機(jī)的“同步”燈亮，人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，均不影響系統(tǒng)正常工作。259.TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)工作機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)并且有控制信息輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)板對(duì)應(yīng)位置的指示燈應(yīng)以5次/S左右的頻率閃爍，并且相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)單元的指示燈也以相同頻繁閃爍?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：TYJL-II型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)工作機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)并且有控制信息輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)板對(duì)應(yīng)位置的指示燈應(yīng)以6次/S左右的頻率閃爍，并且相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)單元的指示燈也以相同頻繁閃爍。260.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為雙機(jī)冷備系統(tǒng)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖為雙機(jī)熱備系統(tǒng)。261.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)由控制臺(tái)子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通信子系統(tǒng)、聯(lián)鎖子系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、輸入輸出接口及電源等部分組成?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。262.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集、驅(qū)動(dòng)板每塊有24個(gè)采集、驅(qū)動(dòng)點(diǎn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。263.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)15種采集狀態(tài)碼由采集板產(chǎn)生?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)15種采集狀態(tài)碼由狀態(tài)板產(chǎn)生。264.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，驅(qū)動(dòng)電壓為24V左右的脈動(dòng)電壓，驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元，使JPXC-1000型繼電器勵(lì)磁吸起?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)，驅(qū)動(dòng)電壓為12V左右的脈動(dòng)電壓，驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)單元，使JPXC-1000型繼電器勵(lì)磁吸起。265.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)正常運(yùn)行過(guò)程中，雙機(jī)處于同步工作狀態(tài)時(shí)，機(jī)柜上部面板上主機(jī)的“電源”、“控制”、“運(yùn)行”燈亮，“同步”燈滅；備機(jī)的“電源”、“運(yùn)行”、“同步”燈亮，“控制”燈滅?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。266.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)備機(jī)“同步”燈亮?xí)r，人工或自動(dòng)方式進(jìn)行主備機(jī)切換，不影響系統(tǒng)正常工作。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。267.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在雙機(jī)非同步狀態(tài)下人工切換聯(lián)鎖機(jī)，切換后系統(tǒng)處于全站鎖閉狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。268.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在工作機(jī)死機(jī)時(shí)能自動(dòng)切換，但信號(hào)非正常開(kāi)放時(shí)不能自動(dòng)切換?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在工作機(jī)死機(jī)或信號(hào)非正常開(kāi)放時(shí)應(yīng)能自動(dòng)切換。269.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)，綠燈應(yīng)閃爍?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板正常輸出驅(qū)動(dòng)命令時(shí)，紅燈應(yīng)閃爍。270.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為二乘二取二系統(tǒng)，由控制臺(tái)子系統(tǒng)、聯(lián)鎖機(jī)子系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)機(jī)子系統(tǒng)、輸入輸出接口和電源等部分組成?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。271.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)每對(duì)電子終端有32個(gè)采集點(diǎn)和32個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。272.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)邏輯電源和接口電源由機(jī)柜內(nèi)專用直流電源提供。輸出電源范圍：DC24V+0.72V。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。273.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖程序和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于IC卡上，IC卡平時(shí)應(yīng)插在IC卡槽內(nèi)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。274.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)單重系發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能正常工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。275.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)機(jī)箱控制板檢測(cè)系統(tǒng)工作電壓大于4.8V，當(dāng)系統(tǒng)5V電壓低于4.8V時(shí)，該板子及它控制的一層機(jī)籠停止工作，對(duì)應(yīng)的指示燈熄滅?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。276.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集板可靠采集信息的電壓范圍：10.8～13.2V，頻率為9Hz±0.5Hz?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。277.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)電壓范圍：DC20～26V。由驅(qū)動(dòng)32V電源供出，可在繼電器線圈上測(cè)量?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。278.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)檢測(cè)板，檢測(cè)動(dòng)態(tài)輸出驅(qū)動(dòng)板的輸出電壓。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。279.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí)，在5S之內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)；若10S之內(nèi)不能恢復(fù)同步，則備機(jī)停止工作（停機(jī)）?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)當(dāng)兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)失去同步時(shí)，在5S之內(nèi)備機(jī)應(yīng)脫離聯(lián)機(jī)狀態(tài)；若15S之內(nèi)不能恢復(fù)同步，則備機(jī)停止工作（停機(jī)）。280.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)為雙機(jī)熱備，人工方式進(jìn)行切換時(shí)，須在主、備機(jī)運(yùn)行燈都點(diǎn)亮的情況下進(jìn)行切換。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。281.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)A.B聯(lián)鎖機(jī)中應(yīng)有一機(jī)工作在主用狀態(tài)，相應(yīng)機(jī)柜頂部的“聯(lián)鎖主用”指示燈點(diǎn)亮；另一機(jī)工作在備用狀態(tài)，相應(yīng)機(jī)柜頂部的“聯(lián)鎖熱備”指示燈點(diǎn)亮?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。282.JD-IA型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在設(shè)備正常工作時(shí)，操作表示機(jī)倒機(jī)單元切換開(kāi)關(guān)必須置于“自動(dòng)”位。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。283.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為2×2取2分布式多計(jì)算機(jī)系統(tǒng)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。284.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集板的動(dòng)態(tài)信號(hào)的電壓范圍：DC21.6～26.4V。由驅(qū)采24V電源供出?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。285.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板輸出的驅(qū)動(dòng)電壓范圍：DC20～26V。由驅(qū)動(dòng)24V電源供出?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。286.EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板工作正常時(shí)“綠燈”點(diǎn)亮，驅(qū)動(dòng)板故障時(shí)“紅燈”點(diǎn)亮；有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)“綠燈”閃爍，無(wú)驅(qū)動(dòng)信息時(shí)滅燈?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：EI32-JD型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)板工作正常時(shí)“綠燈”點(diǎn)亮，驅(qū)動(dòng)板故障時(shí)“紅燈”點(diǎn)亮；有驅(qū)動(dòng)信息時(shí)“綠燈”點(diǎn)亮，無(wú)驅(qū)動(dòng)信息時(shí)滅燈。287.當(dāng)區(qū)間道岔開(kāi)通正線時(shí)，兩端站不應(yīng)開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。288.雙向運(yùn)行的自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)區(qū)間被占用或軌道電路失效時(shí)，經(jīng)兩站工作人員確認(rèn)后，可通過(guò)規(guī)定的手續(xù)改變運(yùn)行方向?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。289.閉塞設(shè)備中，當(dāng)任一元件、部件發(fā)生故障或鋼軌絕緣破損時(shí)，均不得出現(xiàn)敵對(duì)發(fā)車(chē)狀態(tài)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。290.非電氣化區(qū)段4信息移頻自動(dòng)閉塞交流電源為正弦波，其電壓波動(dòng)范圍不大于220V+22V時(shí)應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。291.UM71型無(wú)絕緣軌道電路自動(dòng)閉塞電源電壓范圍在直流24V（22.5-28.8V）時(shí)應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。292.ZPW-2000AR型無(wú)絕緣移頻軌道電路電源電壓在48+1V的范圍內(nèi)應(yīng)可靠工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)293.繼電半自動(dòng)閉塞停電恢復(fù)時(shí)，閉塞機(jī)應(yīng)處于閉塞狀態(tài)，只有用事故按鈕辦理，方能使閉塞機(jī)復(fù)原?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。294.TDCS系統(tǒng)由調(diào)度指揮中心和車(chē)站子系統(tǒng)組成。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)295.TDCS系統(tǒng)各類信息保存時(shí)間不得少于30天?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：TDCS系統(tǒng)各類信息保存時(shí)間不得少于15天。296.TDCS系統(tǒng)基層網(wǎng)通道按環(huán)形方式組網(wǎng)，每8～15個(gè)車(chē)站抽一個(gè)頭回調(diào)度中心中心機(jī)房?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。297.TDCS系統(tǒng)電務(wù)、機(jī)務(wù)、站調(diào)等終端設(shè)備通道為實(shí)回線時(shí)，長(zhǎng)度應(yīng)小于5km?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。298.終端電纜盒端子編號(hào)，從基礎(chǔ)開(kāi)始，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。299.電源屏斷路器（熔斷器）應(yīng)根據(jù)設(shè)備實(shí)際用電負(fù)載進(jìn)行選擇，輸入電源選擇的斷路器（熔斷器）應(yīng)不大于負(fù)載電流的2倍，輸出應(yīng)不大于1.5倍?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。300.電源屏輸入電源采用一主一備的工作方式時(shí)，正常情況下，一路電源故障時(shí)，自動(dòng)切換到另一路電源供電，并應(yīng)有手動(dòng)轉(zhuǎn)換和直供功能?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。301.電源屏穩(wěn)壓控制系統(tǒng)發(fā)生故障，輸出電壓升至420+5V時(shí)，過(guò)壓保護(hù)裝置應(yīng)及時(shí)動(dòng)作，切斷升壓回路，但不應(yīng)造成停電?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。302.當(dāng)電源屏穩(wěn)壓設(shè)備正常工作，繼電器回路負(fù)載在70%～80%范圍內(nèi)變化時(shí)，直流電壓應(yīng)調(diào)至24V+1V。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。303.當(dāng)微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備工作或故障時(shí)，不得影響被監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常工作?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。304.地下接續(xù)電纜時(shí)，電纜的備用量長(zhǎng)度不小于3m。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）錯(cuò)。正確答案為：地下接續(xù)電纜時(shí)，電纜的備用量長(zhǎng)度不小于2m。305.電纜的地下接頭應(yīng)水平放置，接頭兩端各300mm內(nèi)不得彎曲，并應(yīng)設(shè)線槽防護(hù)，其長(zhǎng)度應(yīng)不小于1m?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。306.方向電纜盒電纜編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓，以“1點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)端子，逆時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：方向電纜盒電纜編號(hào)，面對(duì)信號(hào)樓，以“1點(diǎn)鐘”位置為1號(hào)端子，順時(shí)針?lè)较蛞来尉幪?hào)。307.變壓器箱端子編號(hào)，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自右向左路依次編號(hào)?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。308.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備運(yùn)用過(guò)程的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)記錄、統(tǒng)計(jì)分析?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。309.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的主要電氣性能，當(dāng)電氣性能偏離預(yù)定界限時(shí)應(yīng)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。310.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號(hào)設(shè)備與電力、車(chē)務(wù)、工務(wù)結(jié)合部的設(shè)備狀態(tài)。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。311.微機(jī)監(jiān)測(cè)信息傳輸應(yīng)具有實(shí)時(shí)性和可靠性，應(yīng)采用獨(dú)立的4M或更高速率的數(shù)字通道?！捐F路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）錯(cuò)。正確答案為：微機(jī)監(jiān)測(cè)信息傳輸應(yīng)具有實(shí)時(shí)性和可靠性，應(yīng)采用獨(dú)立的2M或更高速率的數(shù)字通道312.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息報(bào)警分為三級(jí)報(bào)警及預(yù)警。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】 （）對(duì)。313.微機(jī)監(jiān)測(cè)一級(jí)報(bào)警包括：發(fā)生擠岔、列車(chē)信號(hào)非正常關(guān)閉、火災(zāi)、操作故障通知按鈕等。【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】（）對(duì)。四、簡(jiǎn)答題：314.各種信號(hào)機(jī)表示器，在正常情況下的顯示距離是多少？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得小于1000m。（2）高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，不得小于800mm。（3）預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)，不得小于400mm。（4）調(diào)車(chē)、矮形出站、矮型進(jìn)站、矮形進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)、容許、引導(dǎo)信號(hào)及各種表示器，不得小于200m。在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。315.道岔的表示電路應(yīng)符合什么要求？【鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則】答：（1）道岔表示應(yīng)與道岔的實(shí)際位置