運(yùn)轉(zhuǎn)管理與完車課件

第十三章運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院張德福1/2/20231船舶柴油機(jī)第十三章運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院12/182.11柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理82032.11.1柴油機(jī)的運(yùn)行管理

2.11.1.1

柴油機(jī)的備車、起動(dòng)和機(jī)動(dòng)操縱●●●●●●2.11.1.2

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理：檢查項(xiàng)目和方法及調(diào)整措施

●●●●●●2.11.1.3

柴油機(jī)的停車和完車●●●●●●2.11.2柴油機(jī)的應(yīng)急處理

2.11.2.1

封缸運(yùn)行●●

●

2.11.2.2

停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)●●

●

2.11.2.3

拉缸的原因及處理●●○○●

2.11.2.4

敲缸的原因及處理●●○○●

2.11.2.5

掃氣箱著火的原因及處理●●○○

2.11.2.6

曲軸箱爆炸的原因及處理●●○○●

2.11.2.7

煙囪冒火原因及處理●●●●

2.11.2.8

緊急剎車的操作和注意事項(xiàng)●●

1/2/20232船舶柴油機(jī)2.11柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理82032.11.1柴第一節(jié)

備車和機(jī)動(dòng)操縱

1/2/20233船舶柴油機(jī)第一節(jié)備車和機(jī)動(dòng)操縱12/18/20223船舶柴油機(jī)概述

備車和機(jī)動(dòng)操縱定義：船舶開航前或者開航后未定速前，使主機(jī)及一切輔助設(shè)備處于隨時(shí)可起動(dòng)、停止和進(jìn)入各種運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)備執(zhí)行駕駛臺(tái)指令的工作稱為備車和機(jī)動(dòng)操縱。備車和機(jī)動(dòng)操縱條件：長期停車或短期停車后

特殊水域或特殊氣象條件時(shí)

1/2/20234船舶柴油機(jī)概述備車和機(jī)動(dòng)操縱定義：船舶開航前或者開航后未定速前，使主一、開航前的備車

備車時(shí)間根據(jù)主機(jī)功率、機(jī)型不同，一般0.5~6小時(shí)

備車目的使主機(jī)處于隨時(shí)可起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)

備車內(nèi)容

供電準(zhǔn)備、校對(duì)時(shí)鐘、車鐘、校對(duì)舵機(jī)、暖機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)車、沖車和試車

1/2/20235船舶柴油機(jī)一、開航前的備車 備車時(shí)間12/18/20225船舶柴油

1、供電準(zhǔn)備起動(dòng)備用副機(jī)，并網(wǎng)

1/2/20236船舶柴油機(jī)

1、供電準(zhǔn)備起動(dòng)備用副機(jī)，并網(wǎng)12/18/20226船2、暖機(jī)

目的：減小主機(jī)的熱應(yīng)力改善起動(dòng)和發(fā)火性能減少缸內(nèi)低溫腐蝕方法：副機(jī)淡水暖主機(jī)蒸汽或電加熱主機(jī)淡水

滑油系統(tǒng)除蒸汽加熱外，常采用分油機(jī)進(jìn)行分油加熱

1/2/20237船舶柴油機(jī)2、暖機(jī)目的：減小主機(jī)的熱應(yīng)力12/18/20227船舶柴3、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備

1）

滑油系統(tǒng)檢查各滑油柜油位起動(dòng)滑油泵并逐漸將油壓調(diào)至規(guī)定值油冷活塞注意回油及溫度強(qiáng)制式廢氣渦輪增壓器應(yīng)先起動(dòng)渦輪油泵

1/2/20238船舶柴油機(jī)3、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備1）

滑油系統(tǒng)12/18/20228船舶2）冷卻系統(tǒng)

檢查膨脹柜水位、閥門是否處于正常狀態(tài)起動(dòng)水泵驅(qū)氣同時(shí)可進(jìn)行副機(jī)暖主機(jī)或蒸汽、電加熱暖機(jī)水冷活塞注意回流及水位獨(dú)立冷卻的噴油器應(yīng)先檢查冷卻柜水位后起動(dòng)冷卻泵，必要時(shí)可加熱

1/2/20239船舶柴油機(jī)2）冷卻系統(tǒng)檢查膨脹柜水位、閥門是否處于正常狀態(tài)123）燃油系統(tǒng)

檢查輕、重油日用柜油位重油日用柜加熱到規(guī)定值，起動(dòng)低壓輸送泵驅(qū)氣并調(diào)壓燃油熱力循環(huán)預(yù)熱高壓油泵

1/2/202310船舶柴油機(jī)3）燃油系統(tǒng)檢查輕、重油日用柜油位12/18/2022104）壓縮空氣系統(tǒng)

主、副氣瓶充氣、放殘，打開系統(tǒng)閥件使系統(tǒng)通路氣笛和獨(dú)立控制系統(tǒng)的空氣準(zhǔn)備

1/2/202311船舶柴油機(jī)4）壓縮空氣系統(tǒng)主、副氣瓶充氣、放殘，打開系統(tǒng)閥件使系統(tǒng)通4、轉(zhuǎn)車

目的：通過轉(zhuǎn)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，檢查運(yùn)動(dòng)件和軸系的回轉(zhuǎn)及缸內(nèi)是否有水要求：打開各缸示功閥加大缸壁注油量 大型機(jī)正倒車共轉(zhuǎn)車10~15分鐘

結(jié)束后脫開轉(zhuǎn)車機(jī)

1/2/202312船舶柴油機(jī)4、轉(zhuǎn)車目的：通過轉(zhuǎn)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，檢查運(yùn)動(dòng)件和軸系的回轉(zhuǎn)及5、沖車

打開各缸示功閥利用起動(dòng)裝置（不給油）使主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將缸內(nèi)雜質(zhì)、殘水、積油等沖出沖車正常應(yīng)關(guān)閉示功閥

1/2/202313船舶柴油機(jī)5、沖車打開各缸示功閥12/18/202213船舶柴6、試車

目的：檢查起動(dòng)系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及調(diào)速器等工作是否正常步驟：車鐘推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，回令后進(jìn)行起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)停車，換向后再進(jìn)行起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)停車

試車完畢將車鐘手柄置于停車位等候駕駛臺(tái)信號(hào)，此后值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱臺(tái)

1/2/202314船舶柴油機(jī)6、試車目的：檢查起動(dòng)系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及調(diào)速器等工二、機(jī)動(dòng)操縱管理（1）機(jī)動(dòng)操縱的操作換油保證供電，必要時(shí)增開發(fā)電機(jī)氣瓶及時(shí)補(bǔ)氣及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)1/2/202315船舶柴油機(jī)二、機(jī)動(dòng)操縱管理（1）機(jī)動(dòng)操縱的操作12/18/202215（2）注意事項(xiàng)：盡量一次啟動(dòng)成功，油門不可過大防冷爆變速不應(yīng)過快防超負(fù)荷快速通過轉(zhuǎn)速禁區(qū)倒車工況油門應(yīng)適當(dāng)減小1/2/202316船舶柴油機(jī)（2）注意事項(xiàng)：12/18/202216船舶柴油機(jī)（3）機(jī)動(dòng)操縱管理當(dāng)班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱臺(tái)機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速應(yīng)為港內(nèi)速度或系泊轉(zhuǎn)速輪機(jī)長應(yīng)始終在機(jī)艙監(jiān)督輪機(jī)員操作，直至定速或完車及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，保持合適工作狀態(tài)1/2/202317船舶柴油機(jī)（3）機(jī)動(dòng)操縱管理12/18/202217船舶柴油機(jī)第二節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與完車1/2/202318船舶柴油機(jī)第二節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與完車12/18/202218船舶柴油一、運(yùn)轉(zhuǎn)管理1、交接班2、熱力檢查目的：確定各缸燃燒是否良好，負(fù)荷分配是否均勻途徑：檢查各缸排氣溫度，大致反映缸內(nèi)燃燒情況,各缸溫差小于15-20℃測量各缸平均指示壓力—反映缸內(nèi)燃燒的主要依據(jù)，同時(shí)應(yīng)測量油耗以備參考各缸冷卻水出口溫差小于4-5℃

1/2/202319船舶柴油機(jī)一、運(yùn)轉(zhuǎn)管理1、交接班12/18/202219船舶柴油機(jī)3、機(jī)械檢查

目的：保證主機(jī)機(jī)件和系統(tǒng)處于正常。正常有節(jié)奏的聲音是運(yùn)轉(zhuǎn)良好的特征之一1/2/202320船舶柴油機(jī)3、機(jī)械檢查目的：保證主機(jī)機(jī)件和系統(tǒng)處于正常。正常有節(jié)奏的1）冷卻系統(tǒng)管理

注意檢查冷卻水柜水位，消耗速度注意檢查各缸水溫差別供水不足時(shí)，應(yīng)慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷燃油，緩慢加水。加水過快易使活塞缸套咬死水溫應(yīng)保持正常，過高/過低都有危害潮濕海域應(yīng)減少空冷器的冷卻水量，防止掃氣箱積水空冷器掃氣出口溫度不低于25℃，不高于45℃冷卻器海水出口溫度不超過45～50℃，防析鹽冷卻水定期投藥，化驗(yàn)1/2/202321船舶柴油機(jī)1）冷卻系統(tǒng)管理注意檢查冷卻水柜水位，消耗速度12/18/2）滑油系統(tǒng)管理滑油壓力、溫度、油量保持正常，冷卻器前油溫５０～５５℃ 檢查油位變化情況：油位突降，漏泄；油位突升，水或燃油漏入 檢查油冷活塞回油 檢查油泵壓力和濾器前后壓差，壓差大說明臟堵；壓差小，說明濾網(wǎng)漏定期分油凈化，取樣化驗(yàn) 運(yùn)轉(zhuǎn)中注意注油器油位和注油情況，防止漏油 進(jìn)、排氣閥桿應(yīng)按時(shí)手工注油（３０％柴油＋７０％滑油）1/2/202322船舶柴油機(jī)2）滑油系統(tǒng)管理滑油壓力、溫度、油量保持正常，冷卻器3）燃油系統(tǒng)管理注意油艙合理使用及加熱、駁運(yùn)、沉淀、凈化等環(huán)節(jié)操作，兩個(gè)沉淀柜交替使用；檢查輕、重油柜油位、溫度；定期清洗濾器；定期檢查調(diào)整油泵和噴油器，檢查油管脈動(dòng)；進(jìn)油泵前粘度合適，低速機(jī)１２-２５ｍｍ２／s，中速機(jī)上限２０ｍｍ２／ｓ.1/2/202323船舶柴油機(jī)3）燃油系統(tǒng)管理注意油艙合理使用及加熱、駁運(yùn)、沉淀、凈化等環(huán)4）增壓系統(tǒng)管理檢查運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，檢查增壓壓力、轉(zhuǎn)速、潤滑冷卻情況，防止喘振；檢查壓氣機(jī)側(cè)的消音濾網(wǎng)和空冷器的前后壓差檢查軸承潤滑、油位；定期進(jìn)行水洗和干洗，現(xiàn)已有用于全負(fù)荷時(shí)的清洗藥劑；及時(shí)清除空冷器臟堵，化學(xué)劑沖洗與浸泡有效.1/2/202324船舶柴油機(jī)4）增壓系統(tǒng)管理檢查運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，檢查增壓壓力、轉(zhuǎn)速、潤滑冷卻二、到港后操作1、到港前準(zhǔn)備到港前1小時(shí)換油進(jìn)行換向操作試驗(yàn)機(jī)動(dòng)操作前放掉空氣系統(tǒng)中的凝水帶有軸帶發(fā)電機(jī)機(jī)動(dòng)操車前應(yīng)解列1/2/202325船舶柴油機(jī)二、到港后操作1、到港前準(zhǔn)備12/18/202225船舶柴油2、完成后操作停應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉壓縮空氣系統(tǒng)，氣瓶補(bǔ)氣轉(zhuǎn)車15-30min，并人工注油關(guān)閉控制和安全空氣管理海水泵進(jìn)出口閥及冷卻器出口閥停燃油泵重油停車應(yīng)維持30cst黏度掃氣箱和增壓器放殘，防塵罩蓋好滑油和淡水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15-20min副機(jī)暖主機(jī)應(yīng)在水溫未降前切換，開始錨泊值班1/2/202326船舶柴油機(jī)2、完成后操作12/18/202226船舶柴油機(jī)四、停車期間日常檢查1、油流檢查檢查滑油是否正常地從十字頭軸承、曲柄銷軸承、主軸承流出滑油是否從鏈傳動(dòng)裝置的軸承、噴管等處流出活塞冷卻油出口觀察鏡觀察油流1/2/202327船舶柴油機(jī)四、停車期間日常檢查1、油流檢查12/18/202227船舶2、油底殼和軸承間隙檢查檢查軸承金屬碎片塞尺檢查軸承間隙1/2/202328船舶柴油機(jī)2、油底殼和軸承間隙檢查12/18/202228船舶柴油機(jī)3、滑油濾器檢查4、掃氣口檢查：環(huán)的狀態(tài)5、排氣管檢查6、曲軸檢查7、滑油油質(zhì)檢查8、增壓器檢查9、控制裝置檢查1/2/202329船舶柴油機(jī)3、滑油濾器檢查12/18/202229船舶柴油機(jī)第三節(jié)應(yīng)急處理1/2/202330船舶柴油機(jī)第三節(jié)應(yīng)急處理12/18/202230船舶柴油機(jī)主機(jī)應(yīng)急處理--拉缸一、現(xiàn)象定義：指環(huán)與缸套或活塞與缸套間，運(yùn)動(dòng)表面造成的損傷。分類：劃傷、拉缸和咬缸，廣義統(tǒng)稱拉缸時(shí)機(jī)及部位:磨合初期拉缸多發(fā)生在缸套與環(huán)之間；磨合完畢多發(fā)生在缸套與活塞裙拉缸機(jī)理：運(yùn)動(dòng)表面金屬的粘著磨損1/2/202331船舶柴油機(jī)主機(jī)應(yīng)急處理--拉缸一、現(xiàn)象12/18/202231船舶柴油除設(shè)計(jì)安裝方面的原因，對(duì)于輪機(jī)員的管理主要有以下原因：1、氣缸潤滑不良1）注油器油量過小；2）注油器及管路、接頭故障3）氣缸油品質(zhì)不佳4）刮油環(huán)作用過強(qiáng)二、拉缸原因1/2/202332船舶柴油機(jī)除設(shè)計(jì)安裝方面的原因，對(duì)于輪機(jī)員的管理主要有以下原因：二、拉2、磨合不充分磨合期注意事項(xiàng)：1）磨合期適當(dāng)加大注油量2）活塞環(huán)換新后應(yīng)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間3）活塞或缸套換新后應(yīng)重新磨合3、冷卻不良1）冷卻泵壓力、流量不足或中斷2）冷卻腔銹蝕或臟污3）系統(tǒng)驅(qū)氣不徹底4）水質(zhì)臟、水溫高1/2/202333船舶柴油機(jī)2、磨合不充分12/18/202233船舶柴油機(jī)4、活塞環(huán)斷裂1）搭口間隙過小2）天地間隙過小，環(huán)卡住3）積碳多，發(fā)生粘環(huán)4）搭口間隙過大或磨損漏氣嚴(yán)重5、燃用劣質(zhì)燃油容易拉缸1）燃燒不完全，燃燒雜質(zhì)多2）后燃嚴(yán)重3）需高堿性滑油1/2/202334船舶柴油機(jī)4、活塞環(huán)斷裂12/18/202234船舶柴油機(jī)三、拉缸征兆1）缸套冷卻水出口和活塞冷卻液出口溫度升高2）拉缸早期有干摩擦的聲音3）活塞越過上止點(diǎn)時(shí)敲缸，并伴隨轉(zhuǎn)速下降甚至停車4）曲軸箱和掃氣箱溫度升高，有煙氣冒出1/2/202335船舶柴油機(jī)三、拉缸征兆1）缸套冷卻水出口和活塞冷卻液出口溫度升高12/四、應(yīng)急處理1）拉缸早期加大注油量、降速并加強(qiáng)活塞冷卻2）拉缸時(shí)應(yīng)迅速慢車后停車，加大活塞冷卻并盤車，禁止冷卻缸套3）盤不動(dòng)時(shí)需待活塞冷卻后再盤4）活塞咬死時(shí)應(yīng)向缸內(nèi)注入煤油，仍不能盤車可拆卸連桿后吊出活塞5）吊缸檢查時(shí)應(yīng)用油石磨平劃痕，更換損壞的活塞環(huán)，視情更換活塞或缸套6）裝復(fù)后的缸套應(yīng)仔細(xì)檢查注油孔7）不能修復(fù)時(shí)需封缸運(yùn)行1/2/202336船舶柴油機(jī)四、應(yīng)急處理1）拉缸早期加大注油量、降速并加強(qiáng)活塞冷卻12/掃氣箱著火一、著火原因1、燃燒不良的原因1）噴油器工作不良，霧化質(zhì)量下降2）燃料溫度偏低3）噴油定時(shí)不當(dāng)4）工況變化劇烈，燃燒不良5）掃氣系統(tǒng)污染，進(jìn)氣減少6）氣缸油過多1/2/202337船舶柴油機(jī)掃氣箱著火一、著火原因12/18/202237船舶柴油機(jī)2、燃燒產(chǎn)物漏泄的原因1）活塞環(huán)漏氣2）氣缸潤滑下降，影響缸內(nèi)密封3）缸套縱向溝紋漏氣4）負(fù)荷變化劇烈，環(huán)密封能力下降3、掃氣溫度升高的原因1）空冷器臟堵2）掃氣壓力降低，排氣倒灌3）氣缸漏氣1/2/202338船舶柴油機(jī)2、燃燒產(chǎn)物漏泄的原因12/18/202238船舶柴油機(jī)二、掃氣箱著火現(xiàn)象及預(yù)防措施現(xiàn)象：排溫升高、掃氣溫度升高、打開掃氣箱放泄閥時(shí)有煙或火花沖出、機(jī)器降速，增壓器喘振等預(yù)防：1）每班對(duì)掃氣箱放殘2）定期清潔掃氣空間3）部分負(fù)荷時(shí)減少氣缸注油4）避免長時(shí)低速運(yùn)行及超負(fù)荷運(yùn)行5）掃氣溫度不應(yīng)過高6）惡劣海況應(yīng)降速避免轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大7）保證合適的噴油定時(shí)和霧化質(zhì)量8）定時(shí)檢查活塞、缸套及活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)，確保工作正常1/2/202339船舶柴油機(jī)二、掃氣箱著火現(xiàn)象及預(yù)防措施現(xiàn)象：排溫升高、掃氣溫度升高、打三、應(yīng)急處理1）降速是必要的，同時(shí)切斷供油，火勢不大可等待其燒完2）火勢嚴(yán)重應(yīng)立即減速或停車，滅火3）蒸氣滅火對(duì)機(jī)器熱損傷小但易腐蝕4）CO2滅火易產(chǎn)生熱損傷5）滅火中可采用溫水噴灑掃氣箱外殼降溫6）適當(dāng)增加注油量7）滅火后在5-15min后重新供油并逐漸提高轉(zhuǎn)速減少氣缸注油8）滅火后的停車檢查應(yīng)待掃氣箱冷卻后進(jìn)行，盤車檢查運(yùn)動(dòng)件，活塞桿涂油1/2/202340船舶柴油機(jī)三、應(yīng)急處理1）降速是必要的，同時(shí)切斷供油，火勢不大可等待其曲軸箱爆炸一、爆炸原因機(jī)器工作時(shí)，曲拐箱內(nèi)充滿滑油油滴，遇到高溫?zé)嵩醇訜嵊偷螌⒄舭l(fā)成油氣，油氣與空氣混合達(dá)到可燃界限后受到高溫?zé)嵩吹囊级?，由于油氣?shù)量多空間小，壓力迅速升高引起爆炸。1/2/202341船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸一、爆炸原因12/18/202241船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸條件

1）曲軸箱內(nèi)混合氣濃度達(dá)到爆炸界限——爆炸基本條件2）高溫?zé)嵩词潜ǖ臎Q定性因素高溫?zé)嵩串a(chǎn)生：軸承過熱、環(huán)漏氣、拉缸等爆炸濃度界限：100：1——7：1著火溫度界限：270-350℃——400℃，在滑油中混入燃油時(shí)會(huì)降低滑油的著火溫度1/2/202342船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸條件1）曲軸箱內(nèi)混合氣濃度達(dá)到爆炸界限——爆炸基二、曲軸箱爆炸的預(yù)防1）避免熱源的產(chǎn)生2）裝設(shè)油霧濃度檢測器3）曲軸箱采取通風(fēng)措施4）曲軸箱導(dǎo)門安裝防爆裝置，開啟壓力5-8kpa5）曲軸箱裝設(shè)CO2滅火裝置，有關(guān)接頭應(yīng)絕對(duì)密封1/2/202343船舶柴油機(jī)二、曲軸箱爆炸的預(yù)防1）避免熱源的產(chǎn)生12/18/20224三、應(yīng)急處理1、發(fā)現(xiàn)爆炸跡象應(yīng)及時(shí)停車或降速，副機(jī)應(yīng)先轉(zhuǎn)移負(fù)荷后降速或停車，直接停車由于冷卻系統(tǒng)停止工作更易引起爆炸2、人員不得在有爆炸跡象的機(jī)器導(dǎo)門附近停留3、爆炸沖開防爆門時(shí)應(yīng)立即滅火，但不得打開導(dǎo)門救火4、由于部件發(fā)熱而停車時(shí)應(yīng)停車15min后打開導(dǎo)門5、曲軸箱內(nèi)部CO2采用裝設(shè)在曲軸上的管系沖入滅火1/2/202344船舶柴油機(jī)三、應(yīng)急處理1、發(fā)現(xiàn)爆炸跡象應(yīng)及時(shí)停車或降速，副機(jī)應(yīng)先轉(zhuǎn)移負(fù)緊急剎車定義：船舶遇到避碰等緊急情況時(shí)，為使其盡快停車或采用倒航而對(duì)主機(jī)進(jìn)行制動(dòng)和迅速倒轉(zhuǎn)的操縱1/2/202345船舶柴油機(jī)緊急剎車定義：船舶遇到避碰等緊急情況時(shí)，為使其盡快停車或采用一、緊急剎車操作1、sulzer主機(jī)1）接到車令后回令，停油并實(shí)現(xiàn)換向2）燃油手柄置于啟動(dòng)油量（此時(shí)連鎖的原因并未真正供油）3）換向完成后，進(jìn)行能耗制動(dòng)，活塞上行時(shí)將缸內(nèi)空氣壓入啟動(dòng)空氣管，轉(zhuǎn)速降到60%-70%nb時(shí)拉動(dòng)啟動(dòng)手柄啟動(dòng)空氣隨即按倒車正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的氣缸，對(duì)主機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制制動(dòng)，轉(zhuǎn)速降到0后開始反轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)方向連鎖釋放達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速后供油開始反向運(yùn)轉(zhuǎn)。4）主機(jī)倒轉(zhuǎn)后按車令調(diào)油量1/2/202346船舶柴油機(jī)一、緊急剎車操作1、sulzer主機(jī)12/18/2022462、BNW主機(jī)：啟動(dòng)手柄和燃油手柄是同一個(gè)1）回駕駛臺(tái)車令2）啟動(dòng)調(diào)油手柄至停車位3）換向4）將啟動(dòng)調(diào)油手柄推至啟動(dòng)位，進(jìn)行換向啟動(dòng)，啟動(dòng)空氣按倒車定時(shí)向正車運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)供氣，進(jìn)行制動(dòng)5）倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)主機(jī)停車并進(jìn)行倒車啟動(dòng)后，將啟動(dòng)調(diào)油手柄推至供油位，進(jìn)行反向運(yùn)轉(zhuǎn)1/2/202347船舶柴油機(jī)2、BNW主機(jī)：啟動(dòng)手柄和燃油手柄是同一個(gè)12/18/20三、注意事項(xiàng)1）壓縮空氣要有足夠壓力2）倒車啟動(dòng)油量可適當(dāng)加大以促成功3）為加快剎車及反向啟動(dòng)可使啟動(dòng)手柄在啟動(dòng)位略停一下4）船速較高時(shí)應(yīng)進(jìn)行分次剎車操作，避免一次將主機(jī)剎住造成內(nèi)傷5）對(duì)BNW主機(jī)換向完成后再拉動(dòng)啟動(dòng)調(diào)油手柄，不可過急6）倒航時(shí)避免主機(jī)超負(fù)荷油量應(yīng)相應(yīng)減小7）緊急剎車的時(shí)機(jī)至關(guān)重要，過快過慢都不利8）具有遙控功能的主機(jī)，其換向大多有緊急剎車功能，但須注意壓縮空氣消耗1/2/202348船舶柴油機(jī)三、注意事項(xiàng)1）壓縮空氣要有足夠壓力12/18/202248敲缸1、敲缸現(xiàn)象及分類柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生有規(guī)律的不正常異響或敲擊聲的現(xiàn)象稱為敲缸分類：燃燒敲缸和機(jī)械敲缸區(qū)別：采取降速或切斷供油時(shí)敲擊聲消失為燃燒敲缸，否則為機(jī)械敲缸1/2/202349船舶柴油機(jī)敲缸1、敲缸現(xiàn)象及分類12/18/202249船舶柴油機(jī)（1）燃燒敲缸的原因①燃油噴射過早②噴油器針閥在開啟位置卡?、蹏娪推鲝椈烧蹟啖車娪推鲝椈伤蓜?dòng)⑤該缸超負(fù)荷⑥所用燃油的燃燒性能差發(fā)火延后1/2/202350船舶柴油機(jī)（1）燃燒敲缸的原因①燃油噴射過早12/18/202250船（2）機(jī)械敲缸原因

氣缸上部機(jī)械敲缸的原因1）第一道環(huán)碰到缸套上部的磨臺(tái)2）活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直3）曲柄銷軸承偏磨1/2/202351船舶柴油機(jī)（2）機(jī)械敲缸原因氣缸上部機(jī)械敲缸的原因12/18/202氣缸中部敲缸的原因1）四沖程機(jī)活塞銷間隙太大2）四沖程機(jī)活塞與缸套間隙過大3）氣缸磨損嚴(yán)重1/2/202352船舶柴油機(jī)氣缸中部敲缸的原因12/18/202252船舶柴油機(jī)氣缸下部及曲軸箱敲擊的原因1）十字頭軸承間隙過大2）十字頭滑塊與導(dǎo)板間隙過大3）連桿軸承或主軸承間隙過大4）主要運(yùn)動(dòng)件的螺栓松動(dòng)1/2/202353船舶柴油機(jī)氣缸下部及曲軸箱敲擊的原因12/18/202253船舶柴油機(jī)敲缸時(shí)的應(yīng)急處理1）對(duì)噴油器進(jìn)行試壓和調(diào)整，必要時(shí)換新2）檢查噴油泵的供油量3）檢查和調(diào)整噴油定時(shí)因機(jī)械的缺陷造成敲擊一般沒有應(yīng)急辦法，只有更換備件，沒有備件或不能修理時(shí)可降低到某個(gè)安全的轉(zhuǎn)速繼續(xù)航行；若機(jī)件的損壞影響安全運(yùn)行又無備件更換則可采取封缸運(yùn)行。1/2/202354船舶柴油機(jī)敲缸時(shí)的應(yīng)急處理12/18/202254船舶柴油機(jī)煙囪冒火1/2/202355船舶柴油機(jī)煙囪冒火12/18/202255船舶柴油機(jī)謝謝！1/2/202356船舶柴油機(jī)謝謝！12/18/202256船舶柴油機(jī)第十三章運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院張德福1/2/202357船舶柴油機(jī)第十三章運(yùn)轉(zhuǎn)管理與應(yīng)急處理天津理工大學(xué)海運(yùn)學(xué)院12/182.11柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理82032.11.1柴油機(jī)的運(yùn)行管理

2.11.1.1

柴油機(jī)的備車、起動(dòng)和機(jī)動(dòng)操縱●●●●●●2.11.1.2

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理：檢查項(xiàng)目和方法及調(diào)整措施

●●●●●●2.11.1.3

柴油機(jī)的停車和完車●●●●●●2.11.2柴油機(jī)的應(yīng)急處理

2.11.2.1

封缸運(yùn)行●●

●

2.11.2.2

停增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)●●

●

2.11.2.3

拉缸的原因及處理●●○○●

2.11.2.4

敲缸的原因及處理●●○○●

2.11.2.5

掃氣箱著火的原因及處理●●○○

2.11.2.6

曲軸箱爆炸的原因及處理●●○○●

2.11.2.7

煙囪冒火原因及處理●●●●

2.11.2.8

緊急剎車的操作和注意事項(xiàng)●●

1/2/202358船舶柴油機(jī)2.11柴油機(jī)的運(yùn)行管理與應(yīng)急處理82032.11.1柴第一節(jié)

備車和機(jī)動(dòng)操縱

1/2/202359船舶柴油機(jī)第一節(jié)備車和機(jī)動(dòng)操縱12/18/20223船舶柴油機(jī)概述

備車和機(jī)動(dòng)操縱定義：船舶開航前或者開航后未定速前，使主機(jī)及一切輔助設(shè)備處于隨時(shí)可起動(dòng)、停止和進(jìn)入各種運(yùn)行狀態(tài)，準(zhǔn)備執(zhí)行駕駛臺(tái)指令的工作稱為備車和機(jī)動(dòng)操縱。備車和機(jī)動(dòng)操縱條件：長期停車或短期停車后

特殊水域或特殊氣象條件時(shí)

1/2/202360船舶柴油機(jī)概述備車和機(jī)動(dòng)操縱定義：船舶開航前或者開航后未定速前，使主一、開航前的備車

備車時(shí)間根據(jù)主機(jī)功率、機(jī)型不同，一般0.5~6小時(shí)

備車目的使主機(jī)處于隨時(shí)可起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)

備車內(nèi)容

供電準(zhǔn)備、校對(duì)時(shí)鐘、車鐘、校對(duì)舵機(jī)、暖機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)車、沖車和試車

1/2/202361船舶柴油機(jī)一、開航前的備車 備車時(shí)間12/18/20225船舶柴油

1、供電準(zhǔn)備起動(dòng)備用副機(jī)，并網(wǎng)

1/2/202362船舶柴油機(jī)

1、供電準(zhǔn)備起動(dòng)備用副機(jī)，并網(wǎng)12/18/20226船2、暖機(jī)

目的：減小主機(jī)的熱應(yīng)力改善起動(dòng)和發(fā)火性能減少缸內(nèi)低溫腐蝕方法：副機(jī)淡水暖主機(jī)蒸汽或電加熱主機(jī)淡水

滑油系統(tǒng)除蒸汽加熱外，常采用分油機(jī)進(jìn)行分油加熱

1/2/202363船舶柴油機(jī)2、暖機(jī)目的：減小主機(jī)的熱應(yīng)力12/18/20227船舶柴3、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備

1）

滑油系統(tǒng)檢查各滑油柜油位起動(dòng)滑油泵并逐漸將油壓調(diào)至規(guī)定值油冷活塞注意回油及溫度強(qiáng)制式廢氣渦輪增壓器應(yīng)先起動(dòng)渦輪油泵

1/2/202364船舶柴油機(jī)3、動(dòng)力系統(tǒng)準(zhǔn)備1）

滑油系統(tǒng)12/18/20228船舶2）冷卻系統(tǒng)

檢查膨脹柜水位、閥門是否處于正常狀態(tài)起動(dòng)水泵驅(qū)氣同時(shí)可進(jìn)行副機(jī)暖主機(jī)或蒸汽、電加熱暖機(jī)水冷活塞注意回流及水位獨(dú)立冷卻的噴油器應(yīng)先檢查冷卻柜水位后起動(dòng)冷卻泵，必要時(shí)可加熱

1/2/202365船舶柴油機(jī)2）冷卻系統(tǒng)檢查膨脹柜水位、閥門是否處于正常狀態(tài)123）燃油系統(tǒng)

檢查輕、重油日用柜油位重油日用柜加熱到規(guī)定值，起動(dòng)低壓輸送泵驅(qū)氣并調(diào)壓燃油熱力循環(huán)預(yù)熱高壓油泵

1/2/202366船舶柴油機(jī)3）燃油系統(tǒng)檢查輕、重油日用柜油位12/18/2022104）壓縮空氣系統(tǒng)

主、副氣瓶充氣、放殘，打開系統(tǒng)閥件使系統(tǒng)通路氣笛和獨(dú)立控制系統(tǒng)的空氣準(zhǔn)備

1/2/202367船舶柴油機(jī)4）壓縮空氣系統(tǒng)主、副氣瓶充氣、放殘，打開系統(tǒng)閥件使系統(tǒng)通4、轉(zhuǎn)車

目的：通過轉(zhuǎn)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，檢查運(yùn)動(dòng)件和軸系的回轉(zhuǎn)及缸內(nèi)是否有水要求：打開各缸示功閥加大缸壁注油量 大型機(jī)正倒車共轉(zhuǎn)車10~15分鐘

結(jié)束后脫開轉(zhuǎn)車機(jī)

1/2/202368船舶柴油機(jī)4、轉(zhuǎn)車目的：通過轉(zhuǎn)車機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)主機(jī)，檢查運(yùn)動(dòng)件和軸系的回轉(zhuǎn)及5、沖車

打開各缸示功閥利用起動(dòng)裝置（不給油）使主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將缸內(nèi)雜質(zhì)、殘水、積油等沖出沖車正常應(yīng)關(guān)閉示功閥

1/2/202369船舶柴油機(jī)5、沖車打開各缸示功閥12/18/202213船舶柴6、試車

目的：檢查起動(dòng)系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及調(diào)速器等工作是否正常步驟：車鐘推至運(yùn)轉(zhuǎn)位，回令后進(jìn)行起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)停車，換向后再進(jìn)行起動(dòng)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)停車

試車完畢將車鐘手柄置于停車位等候駕駛臺(tái)信號(hào)，此后值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱臺(tái)

1/2/202370船舶柴油機(jī)6、試車目的：檢查起動(dòng)系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及調(diào)速器等工二、機(jī)動(dòng)操縱管理（1）機(jī)動(dòng)操縱的操作換油保證供電，必要時(shí)增開發(fā)電機(jī)氣瓶及時(shí)補(bǔ)氣及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)1/2/202371船舶柴油機(jī)二、機(jī)動(dòng)操縱管理（1）機(jī)動(dòng)操縱的操作12/18/202215（2）注意事項(xiàng)：盡量一次啟動(dòng)成功，油門不可過大防冷爆變速不應(yīng)過快防超負(fù)荷快速通過轉(zhuǎn)速禁區(qū)倒車工況油門應(yīng)適當(dāng)減小1/2/202372船舶柴油機(jī)（2）注意事項(xiàng)：12/18/202216船舶柴油機(jī)（3）機(jī)動(dòng)操縱管理當(dāng)班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱臺(tái)機(jī)動(dòng)操縱轉(zhuǎn)速應(yīng)為港內(nèi)速度或系泊轉(zhuǎn)速輪機(jī)長應(yīng)始終在機(jī)艙監(jiān)督輪機(jī)員操作，直至定速或完車及時(shí)調(diào)節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，保持合適工作狀態(tài)1/2/202373船舶柴油機(jī)（3）機(jī)動(dòng)操縱管理12/18/202217船舶柴油機(jī)第二節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與完車1/2/202374船舶柴油機(jī)第二節(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)管理與完車12/18/202218船舶柴油一、運(yùn)轉(zhuǎn)管理1、交接班2、熱力檢查目的：確定各缸燃燒是否良好，負(fù)荷分配是否均勻途徑：檢查各缸排氣溫度，大致反映缸內(nèi)燃燒情況,各缸溫差小于15-20℃測量各缸平均指示壓力—反映缸內(nèi)燃燒的主要依據(jù)，同時(shí)應(yīng)測量油耗以備參考各缸冷卻水出口溫差小于4-5℃

1/2/202375船舶柴油機(jī)一、運(yùn)轉(zhuǎn)管理1、交接班12/18/202219船舶柴油機(jī)3、機(jī)械檢查

目的：保證主機(jī)機(jī)件和系統(tǒng)處于正常。正常有節(jié)奏的聲音是運(yùn)轉(zhuǎn)良好的特征之一1/2/202376船舶柴油機(jī)3、機(jī)械檢查目的：保證主機(jī)機(jī)件和系統(tǒng)處于正常。正常有節(jié)奏的1）冷卻系統(tǒng)管理

注意檢查冷卻水柜水位，消耗速度注意檢查各缸水溫差別供水不足時(shí)，應(yīng)慢車運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷燃油，緩慢加水。加水過快易使活塞缸套咬死水溫應(yīng)保持正常，過高/過低都有危害潮濕海域應(yīng)減少空冷器的冷卻水量，防止掃氣箱積水空冷器掃氣出口溫度不低于25℃，不高于45℃冷卻器海水出口溫度不超過45～50℃，防析鹽冷卻水定期投藥，化驗(yàn)1/2/202377船舶柴油機(jī)1）冷卻系統(tǒng)管理注意檢查冷卻水柜水位，消耗速度12/18/2）滑油系統(tǒng)管理滑油壓力、溫度、油量保持正常，冷卻器前油溫５０～５５℃ 檢查油位變化情況：油位突降，漏泄；油位突升，水或燃油漏入 檢查油冷活塞回油 檢查油泵壓力和濾器前后壓差，壓差大說明臟堵；壓差小，說明濾網(wǎng)漏定期分油凈化，取樣化驗(yàn) 運(yùn)轉(zhuǎn)中注意注油器油位和注油情況，防止漏油 進(jìn)、排氣閥桿應(yīng)按時(shí)手工注油（３０％柴油＋７０％滑油）1/2/202378船舶柴油機(jī)2）滑油系統(tǒng)管理滑油壓力、溫度、油量保持正常，冷卻器3）燃油系統(tǒng)管理注意油艙合理使用及加熱、駁運(yùn)、沉淀、凈化等環(huán)節(jié)操作，兩個(gè)沉淀柜交替使用；檢查輕、重油柜油位、溫度；定期清洗濾器；定期檢查調(diào)整油泵和噴油器，檢查油管脈動(dòng)；進(jìn)油泵前粘度合適，低速機(jī)１２-２５ｍｍ２／s，中速機(jī)上限２０ｍｍ２／ｓ.1/2/202379船舶柴油機(jī)3）燃油系統(tǒng)管理注意油艙合理使用及加熱、駁運(yùn)、沉淀、凈化等環(huán)4）增壓系統(tǒng)管理檢查運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，檢查增壓壓力、轉(zhuǎn)速、潤滑冷卻情況，防止喘振；檢查壓氣機(jī)側(cè)的消音濾網(wǎng)和空冷器的前后壓差檢查軸承潤滑、油位；定期進(jìn)行水洗和干洗，現(xiàn)已有用于全負(fù)荷時(shí)的清洗藥劑；及時(shí)清除空冷器臟堵，化學(xué)劑沖洗與浸泡有效.1/2/202380船舶柴油機(jī)4）增壓系統(tǒng)管理檢查運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，檢查增壓壓力、轉(zhuǎn)速、潤滑冷卻二、到港后操作1、到港前準(zhǔn)備到港前1小時(shí)換油進(jìn)行換向操作試驗(yàn)機(jī)動(dòng)操作前放掉空氣系統(tǒng)中的凝水帶有軸帶發(fā)電機(jī)機(jī)動(dòng)操車前應(yīng)解列1/2/202381船舶柴油機(jī)二、到港后操作1、到港前準(zhǔn)備12/18/202225船舶柴油2、完成后操作停應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)關(guān)閉壓縮空氣系統(tǒng)，氣瓶補(bǔ)氣轉(zhuǎn)車15-30min，并人工注油關(guān)閉控制和安全空氣管理海水泵進(jìn)出口閥及冷卻器出口閥停燃油泵重油停車應(yīng)維持30cst黏度掃氣箱和增壓器放殘，防塵罩蓋好滑油和淡水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)15-20min副機(jī)暖主機(jī)應(yīng)在水溫未降前切換，開始錨泊值班1/2/202382船舶柴油機(jī)2、完成后操作12/18/202226船舶柴油機(jī)四、停車期間日常檢查1、油流檢查檢查滑油是否正常地從十字頭軸承、曲柄銷軸承、主軸承流出滑油是否從鏈傳動(dòng)裝置的軸承、噴管等處流出活塞冷卻油出口觀察鏡觀察油流1/2/202383船舶柴油機(jī)四、停車期間日常檢查1、油流檢查12/18/202227船舶2、油底殼和軸承間隙檢查檢查軸承金屬碎片塞尺檢查軸承間隙1/2/202384船舶柴油機(jī)2、油底殼和軸承間隙檢查12/18/202228船舶柴油機(jī)3、滑油濾器檢查4、掃氣口檢查：環(huán)的狀態(tài)5、排氣管檢查6、曲軸檢查7、滑油油質(zhì)檢查8、增壓器檢查9、控制裝置檢查1/2/202385船舶柴油機(jī)3、滑油濾器檢查12/18/202229船舶柴油機(jī)第三節(jié)應(yīng)急處理1/2/202386船舶柴油機(jī)第三節(jié)應(yīng)急處理12/18/202230船舶柴油機(jī)主機(jī)應(yīng)急處理--拉缸一、現(xiàn)象定義：指環(huán)與缸套或活塞與缸套間，運(yùn)動(dòng)表面造成的損傷。分類：劃傷、拉缸和咬缸，廣義統(tǒng)稱拉缸時(shí)機(jī)及部位:磨合初期拉缸多發(fā)生在缸套與環(huán)之間；磨合完畢多發(fā)生在缸套與活塞裙拉缸機(jī)理：運(yùn)動(dòng)表面金屬的粘著磨損1/2/202387船舶柴油機(jī)主機(jī)應(yīng)急處理--拉缸一、現(xiàn)象12/18/202231船舶柴油除設(shè)計(jì)安裝方面的原因，對(duì)于輪機(jī)員的管理主要有以下原因：1、氣缸潤滑不良1）注油器油量過??；2）注油器及管路、接頭故障3）氣缸油品質(zhì)不佳4）刮油環(huán)作用過強(qiáng)二、拉缸原因1/2/202388船舶柴油機(jī)除設(shè)計(jì)安裝方面的原因，對(duì)于輪機(jī)員的管理主要有以下原因：二、拉2、磨合不充分磨合期注意事項(xiàng)：1）磨合期適當(dāng)加大注油量2）活塞環(huán)換新后應(yīng)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間3）活塞或缸套換新后應(yīng)重新磨合3、冷卻不良1）冷卻泵壓力、流量不足或中斷2）冷卻腔銹蝕或臟污3）系統(tǒng)驅(qū)氣不徹底4）水質(zhì)臟、水溫高1/2/202389船舶柴油機(jī)2、磨合不充分12/18/202233船舶柴油機(jī)4、活塞環(huán)斷裂1）搭口間隙過小2）天地間隙過小，環(huán)卡住3）積碳多，發(fā)生粘環(huán)4）搭口間隙過大或磨損漏氣嚴(yán)重5、燃用劣質(zhì)燃油容易拉缸1）燃燒不完全，燃燒雜質(zhì)多2）后燃嚴(yán)重3）需高堿性滑油1/2/202390船舶柴油機(jī)4、活塞環(huán)斷裂12/18/202234船舶柴油機(jī)三、拉缸征兆1）缸套冷卻水出口和活塞冷卻液出口溫度升高2）拉缸早期有干摩擦的聲音3）活塞越過上止點(diǎn)時(shí)敲缸，并伴隨轉(zhuǎn)速下降甚至停車4）曲軸箱和掃氣箱溫度升高，有煙氣冒出1/2/202391船舶柴油機(jī)三、拉缸征兆1）缸套冷卻水出口和活塞冷卻液出口溫度升高12/四、應(yīng)急處理1）拉缸早期加大注油量、降速并加強(qiáng)活塞冷卻2）拉缸時(shí)應(yīng)迅速慢車后停車，加大活塞冷卻并盤車，禁止冷卻缸套3）盤不動(dòng)時(shí)需待活塞冷卻后再盤4）活塞咬死時(shí)應(yīng)向缸內(nèi)注入煤油，仍不能盤車可拆卸連桿后吊出活塞5）吊缸檢查時(shí)應(yīng)用油石磨平劃痕，更換損壞的活塞環(huán)，視情更換活塞或缸套6）裝復(fù)后的缸套應(yīng)仔細(xì)檢查注油孔7）不能修復(fù)時(shí)需封缸運(yùn)行1/2/202392船舶柴油機(jī)四、應(yīng)急處理1）拉缸早期加大注油量、降速并加強(qiáng)活塞冷卻12/掃氣箱著火一、著火原因1、燃燒不良的原因1）噴油器工作不良，霧化質(zhì)量下降2）燃料溫度偏低3）噴油定時(shí)不當(dāng)4）工況變化劇烈，燃燒不良5）掃氣系統(tǒng)污染，進(jìn)氣減少6）氣缸油過多1/2/202393船舶柴油機(jī)掃氣箱著火一、著火原因12/18/202237船舶柴油機(jī)2、燃燒產(chǎn)物漏泄的原因1）活塞環(huán)漏氣2）氣缸潤滑下降，影響缸內(nèi)密封3）缸套縱向溝紋漏氣4）負(fù)荷變化劇烈，環(huán)密封能力下降3、掃氣溫度升高的原因1）空冷器臟堵2）掃氣壓力降低，排氣倒灌3）氣缸漏氣1/2/202394船舶柴油機(jī)2、燃燒產(chǎn)物漏泄的原因12/18/202238船舶柴油機(jī)二、掃氣箱著火現(xiàn)象及預(yù)防措施現(xiàn)象：排溫升高、掃氣溫度升高、打開掃氣箱放泄閥時(shí)有煙或火花沖出、機(jī)器降速，增壓器喘振等預(yù)防：1）每班對(duì)掃氣箱放殘2）定期清潔掃氣空間3）部分負(fù)荷時(shí)減少氣缸注油4）避免長時(shí)低速運(yùn)行及超負(fù)荷運(yùn)行5）掃氣溫度不應(yīng)過高6）惡劣海況應(yīng)降速避免轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大7）保證合適的噴油定時(shí)和霧化質(zhì)量8）定時(shí)檢查活塞、缸套及活塞環(huán)的技術(shù)狀態(tài)，確保工作正常1/2/202395船舶柴油機(jī)二、掃氣箱著火現(xiàn)象及預(yù)防措施現(xiàn)象：排溫升高、掃氣溫度升高、打三、應(yīng)急處理1）降速是必要的，同時(shí)切斷供油，火勢不大可等待其燒完2）火勢嚴(yán)重應(yīng)立即減速或停車，滅火3）蒸氣滅火對(duì)機(jī)器熱損傷小但易腐蝕4）CO2滅火易產(chǎn)生熱損傷5）滅火中可采用溫水噴灑掃氣箱外殼降溫6）適當(dāng)增加注油量7）滅火后在5-15min后重新供油并逐漸提高轉(zhuǎn)速減少氣缸注油8）滅火后的停車檢查應(yīng)待掃氣箱冷卻后進(jìn)行，盤車檢查運(yùn)動(dòng)件，活塞桿涂油1/2/202396船舶柴油機(jī)三、應(yīng)急處理1）降速是必要的，同時(shí)切斷供油，火勢不大可等待其曲軸箱爆炸一、爆炸原因機(jī)器工作時(shí)，曲拐箱內(nèi)充滿滑油油滴，遇到高溫?zé)嵩醇訜嵊偷螌⒄舭l(fā)成油氣，油氣與空氣混合達(dá)到可燃界限后受到高溫?zé)嵩吹囊级?，由于油氣?shù)量多空間小，壓力迅速升高引起爆炸。1/2/202397船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸一、爆炸原因12/18/202241船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸條件

1）曲軸箱內(nèi)混合氣濃度達(dá)到爆炸界限——爆炸基本條件2）高溫?zé)嵩词潜ǖ臎Q定性因素高溫?zé)嵩串a(chǎn)生：軸承過熱、環(huán)漏氣、拉缸等爆炸濃度界限：100：1——7：1著火溫度界限：270-350℃——400℃，在滑油中混入燃油時(shí)會(huì)降低滑油的著火溫度1/2/202398船舶柴油機(jī)曲軸箱爆炸條件1）曲軸箱內(nèi)混合氣濃度達(dá)到爆炸界限——爆炸基二、曲軸箱爆炸的預(yù)防1）避免熱源的產(chǎn)生2）裝設(shè)油霧濃度檢測器3）曲軸箱采取通風(fēng)措施4）曲軸箱導(dǎo)門安裝防爆裝置，開啟壓力5-8kpa5）曲軸箱裝設(shè)CO2滅火裝置，有關(guān)接頭應(yīng)絕對(duì)密封1/2/202399船舶柴油機(jī)二、曲軸箱爆炸的預(yù)防1）避免熱源的產(chǎn)生12/18/20224三、應(yīng)急處理1、發(fā)現(xiàn)爆炸跡象應(yīng)及時(shí)停車或降速，副機(jī)應(yīng)先轉(zhuǎn)移負(fù)荷后降速或停車，直接停車由于冷卻系統(tǒng)停止工作更易引起爆炸2、人員不得在有爆炸跡象的機(jī)器導(dǎo)門附近停留3、爆炸沖開防爆門時(shí)應(yīng)立即滅火，但不得打開導(dǎo)門救火4、由于部件發(fā)熱而停車時(shí)應(yīng)停車15min后打開導(dǎo)門5、曲軸箱內(nèi)部CO2采用裝設(shè)在曲軸上的管系沖入滅火1/2/2