對三副的心得體會和工作計(jì)劃精編

對三副的心得體會和工作計(jì)劃精編對三副的?工作認(rèn)識和?心得體會?時(shí)間過得真?快，我已經(jīng)?在三條船上?工作了兩年?多了，通過?這段時(shí)間的?學(xué)習(xí)和工作?，我學(xué)到了?許多寶貴的?業(yè)務(wù)知識和?工作經(jīng)驗(yàn)，?獲益匪淺。?在第一條?船“鴻運(yùn)”?上，我作為?一名___?上船工作，?懷著對航海?的好奇和向?往，我在上?面工作了一?年多，在那?段時(shí)間里我?積極向水手?長和各位工?友學(xué)習(xí)水手?工藝，積累?甲板工作經(jīng)?驗(yàn)，因?yàn)槲?覺得要成為?一名合格的?駕駛員，首?先必須是一?名優(yōu)秀的水?手，就是那?段時(shí)間的工?作經(jīng)歷也讓?我樹立了強(qiáng)?烈的安全意?識和絕對的?服從意識，?這也是一名?合格海員應(yīng)?具備的最基?本的素質(zhì)。?在第二條船?“富城”上?，我被提升?為舵工，我?有了更多在?駕駛臺工作?和學(xué)習(xí)的機(jī)?會，我虛心?向駕駛員請?教，掌握了?駕駛臺各種?航行儀器的?使用，對三?副的工作也?有了一定的?認(rèn)識和體會?。在現(xiàn)在?這條船“神?泉海”上，?我作為實(shí)習(xí)?三副上船工?作，通過半?年多的實(shí)際?工作和經(jīng)常?幫助三副干?活的經(jīng)歷讓?我對駕駛員?業(yè)務(wù)和三副?應(yīng)該履行的?職責(zé)有了_?__的理解?和認(rèn)識。?三副是一名?駕駛員，首?先要履行航?行、錨泊、?停泊值班的?職責(zé)，這也?是作為一名?駕駛員應(yīng)該?履行的最重?要的職責(zé)，?因?yàn)檫@一職?責(zé)履行的好?壞直接關(guān)系?到船舶的安?全運(yùn)營。從?我上這條船?工作以來，?一直獨(dú)立地?擔(dān)當(dāng)停泊期?間碼頭值班?和錨泊期間?駕駛臺值班?的駕駛員的?職責(zé)，對這?兩個(gè)期間駕?駛員的值班?職責(zé)有了充?分的認(rèn)識，?基本熟悉了?值班中應(yīng)該?注意的事項(xiàng)?。在停泊?期間，作為?駕駛員，首?先要保證系?泊安全，根?據(jù)潮水的變?化、裝卸貨?的進(jìn)度和打?排壓載水的?速度，積極?地及時(shí)地調(diào)?整纜繩，使?之均勻合理?的受力；還?要注意舷梯?的安全，防?止由于船身?異常移動而?使梯子觸碰?碼頭或纜樁?造成損壞，?經(jīng)常檢查安?全網(wǎng)、調(diào)整?梯子高度，?保證人員上?下安全；要?認(rèn)真理解大?副的裝卸貨?計(jì)劃，與港?方協(xié)調(diào)好裝?卸貨，使之?按照大副的?計(jì)劃作業(yè)，?防止船舶過?度的橫傾、?縱傾、中拱?或中捶，注?意是否有由?于裝卸作業(yè)?而造成船上?設(shè)備的損壞?或貨物的損?壞，有任何?情況及時(shí)向?大副報(bào)告；?要做好保安?工作，督促?舵工控制好?梯口，嚴(yán)格?執(zhí)行訪客身?份驗(yàn)證和登?記制度，并?由專人陪同?上船工作，?拒絕無關(guān)人?員登輪，經(jīng)?常巡視全船?，及時(shí)發(fā)現(xiàn)?可疑情況；?要防止發(fā)生?污染事故，?如果發(fā)現(xiàn)油?污，應(yīng)該馬?上處理并報(bào)?告。要指導(dǎo)?舵工按照港?口法規(guī)升降?旗、開關(guān)燈?，如有加油?作業(yè)還要懸?掛“b”旗?或紅燈；認(rèn)?真做好航海?日志和貨物?記錄本的記?錄，及時(shí)抄?收氣象、安?全信息和報(bào)?文；如果是?本班上開航?，要提前一?個(gè)小時(shí)以上?通知機(jī)艙備?車，并在駕?駛臺做好開?航的準(zhǔn)備工?作，準(zhǔn)備好?旗幟、聲光?信號，開啟?航行儀器和?設(shè)備如雷達(dá)?、舵機(jī)、操?舵裝置、測?深儀、計(jì)程?儀、航向記?錄儀等，會?同值班輪機(jī)?員核對車鐘?、時(shí)鐘、對?舵。試驗(yàn)汽?笛、廣播。?在試車之前?還應(yīng)注意幾?個(gè)問題：1?，調(diào)整纜繩?均勻受力，?防止沖車時(shí)?發(fā)生斷纜造?成事故或險(xiǎn)?情發(fā)生。2?，注意前后?船與本船的?距離。3，?注意船尾是?否有小船或?大塊的漂浮?物，防止沖?車時(shí)造成浪?損或損壞螺?旋槳。4，?注意舷梯的?安全。5，?確認(rèn)岸上裝?卸設(shè)備已清?爽，是否有?突出物可能?因?yàn)榇硪?動而造成損?壞。6，確?認(rèn)加油加水?作業(yè)已停止?，油水管已?收妥。在?錨泊值班期?間，駕駛員?值班于駕駛?臺，應(yīng)該勤?測錨位、船?位，及時(shí)發(fā)?現(xiàn)走錨；保?持正規(guī)了望?，注意周圍?船舶的動態(tài)?（范本），?如有其他船?舶從旁經(jīng)過?或拋錨，應(yīng)?該注意保持?一定的安全?距離，如果?距離太近應(yīng)?該提醒、警?告對方，如?果對方不聽?應(yīng)該馬上向?交管部門及?船長報(bào)告；?密切注意周?圍海面的情?況，是否有?可疑的小船?活動，防止?海盜或小偷?登輪；還應(yīng)?該密切注意?周圍錨泊船?是否有走錨?而危及本船?，如有情況?應(yīng)及早采取?措施；注意?天氣的變化?和水流浪涌?的情況，保?持vhf的?守聽，注意?與本船有關(guān)?的氣象、安?全信息及進(jìn)?港動態(tài)（范?本）信息；?按照港口規(guī)?定每天升降?旗、開關(guān)燈?，督促舵工?認(rèn)真做好安?全、保安、?防火巡視。?航行值班?是駕駛員應(yīng)?該履行的最?重要的職責(zé)?，為了很好?的履行這一?職責(zé)，作為?駕駛員應(yīng)該?掌握本船的?船舶參數(shù)如?船長船寬、?船底至天線?的最大高度?、駕駛臺至?船首船尾的?距離等和操?縱要素如轉(zhuǎn)?心位置、沖?程、旋回半?徑、反移量?等，要懂得?正確運(yùn)用這?些參數(shù)和要?素。在航行?值班中，駕?駛員要牢記?安全值班的?三大要素：?正規(guī)了望、?安全航速、?正確判斷碰?撞危險(xiǎn)，這?三大要素是?安全航行的?先決條件，?駕駛員還應(yīng)?該明確本船?的航向、航?速、當(dāng)前船?位、周圍的?航行情況、?航線附近礙?航物的情況?及風(fēng)流對本?船的影響等?等，做到心?中有數(shù)。及?時(shí)抄收na?vte__?_、c站、?氣象傳真機(jī)?等儀器上的?氣象和安全?信息，重要?的信息要及?時(shí)做好標(biāo)示?。然后就是?正確的避讓?了，我們避?讓的行動準(zhǔn)?則就是依據(jù)?《___年?國際海上避?碰規(guī)則》，?因此，作為?駕駛員首先?應(yīng)該牢記規(guī)?則條款，正?確理解條款?的含義，合?理地采取避?讓行動。駕?駛員操叢船?舶避讓應(yīng)掌?握四大原則?，用四個(gè)字?來概括就是?“早”、“?大”、“寬?”、“清”?，就是在當(dāng)?時(shí)的環(huán)境和?情況允許下?應(yīng)該“及早?地”、“大?幅度地”、?“寬裕地”?、“讓清”?他船。我現(xiàn)?在所工作的?船舶“神泉?海”是從事?中國沿海運(yùn)?輸?shù)?，中?沿海航行較?之遠(yuǎn)洋航行?最大的特點(diǎn)?就是來往船?只多、漁船?密集、霧天?多，因此這?要求駕駛員?更加認(rèn)真更?加負(fù)責(zé)任地?履行航行值?班職責(zé)。我?上船跟隨大?副值班半年?多以來，對?沿海航行的?特點(diǎn)有了很?深的體會和?認(rèn)識，往往?越是霧大視?線不好的時(shí)?候，漁船越?是密集，通?過這半年多?的切身體驗(yàn)?和學(xué)習(xí)公司?發(fā)來的指導(dǎo)?文件，我對?中國沿海漁?船的特點(diǎn)和?避讓漁船的?要領(lǐng)有了很?大的認(rèn)識，?沿海漁船最?主要有拖網(wǎng)?、圍網(wǎng)和流?網(wǎng)三種作業(yè)?方式，對于?單拖或雙拖?漁船，一般?選擇從其船?尾1海里以?上通過或其?外舷側(cè)不少?于0.5海?里通過，嚴(yán)?禁從雙拖漁?船之間穿過?，如果不論?何種原因不?得不從兩船?之間穿過，?應(yīng)該馬上停?車淌航穿過?；對于流網(wǎng)?作業(yè)的漁船?，因?yàn)槠渚W(wǎng)?一般在其船?首方向，所?以我們一般?選擇在其船?尾0.5海?里以上通過?；避讓圍網(wǎng)?作業(yè)的漁船?則應(yīng)該選擇?在其上風(fēng)流?側(cè)0.5海?里以上通過?。中國沿海?漁船密集，?特別是每年?___月份?休漁期結(jié)束?后，更是大?量漁船蜂擁?而至，給我?們的航行安?全構(gòu)成了極?大的威脅，?這要求駕駛?員具有高度?的責(zé)任心，?加強(qiáng)了望，?正確運(yùn)用避?碰規(guī)則和良?好的船藝，?并對各種可?能出現(xiàn)的特?殊情況如存?在不亮燈的?漁船和突發(fā)?情況如有的?小船會在很?近的地方突?然轉(zhuǎn)向搶船?頭等有充分?的心理準(zhǔn)備?，特別謹(jǐn)慎?的駕駛，臨?危不亂。在?遭遇大范圍?的密集漁船?群時(shí)，只要?航行條件允?許，駕駛員?應(yīng)該把航線?拋開，大膽?地大幅度地?繞航，避開?漁船群。?三副除了值?班職責(zé)外還?有另外一大?職責(zé)就是管?理全船的救?生消防設(shè)備?。三副應(yīng)該?根據(jù)體系文?件和sol?as公約的?要求，建立?符合要求的?維修保養(yǎng)計(jì)?劃，定期對?全船的救生?消防設(shè)備進(jìn)?行檢查、維?修、保養(yǎng)，?并做好記錄?，確保所有?的設(shè)備處于?正常的狀態(tài)?并能立即可?用，對于有?使用有效期?的設(shè)備應(yīng)該?逐一列表注?明以便能夠?及時(shí)申請更?新，確保其?有效可用。?要按照船長?、大副的意?圖編妥各種?應(yīng)變程序、?應(yīng)變部署表?和船員應(yīng)變?任務(wù)卡，協(xié)?助船長__?_應(yīng)變演習(xí)?，積極對全?體船員特別?是新上船的?船員進(jìn)行救?生消防知識?授課，講解?本船的救生?消防設(shè)備的?使用、布局?等等，讓全?體船員熟悉?各自的應(yīng)變?職責(zé)，能夠?熟練使用本?船的救生消?防設(shè)備。?三副還有第?三個(gè)職責(zé)就?是管事的職?責(zé)，要負(fù)責(zé)?財(cái)務(wù)帳目，?包括伙食帳?目、招待費(fèi)?帳目以及各?種財(cái)務(wù)報(bào)表?和單據(jù)的管?理，還要負(fù)?責(zé)報(bào)關(guān)工作?和相關(guān)庫房?的管理等等?。以上是?三副應(yīng)該履?行的主要的?職責(zé)，雖然?我都有了全?面的了解，?但是我還沒?有完全熟練?掌握，我會?在以后的工?作中繼續(xù)努?力，認(rèn)真學(xué)?習(xí)，爭取早?日能夠勝任?這些職責(zé)。?如果我被提?升為三副，?真正地要去?履行這些職?責(zé)，我會更?加嚴(yán)格地要?求自己，在?工作中不斷?地增強(qiáng)自己?的工作責(zé)任?心和安全意?識。一方面?，我會切實(shí)?按照公司體?系文件和相?關(guān)法規(guī)的規(guī)?定，認(rèn)真履?行值班職責(zé)?和相關(guān)的設(shè)?備管理職責(zé)?。另一方面?，我會對自?己所做的工?作進(jìn)行一下?系統(tǒng)的分類?，制定出一?份具體詳盡?的工作備忘?錄，提醒自?己每次、每?天、每周、?每月、每季?度應(yīng)該做哪?些工作，以?防止出現(xiàn)工?作疏漏。對?于所管理的?設(shè)備也列一?份清單，