鋼結構人行天橋吊裝方案計劃

PAGE27深圳市機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程人行天橋鋼箱梁吊裝方案編制人：審核人：審批人：中鐵二局股份有限公司20目錄第一章 編制依據(jù) 3 編制說明 3 編制依據(jù) 3 編制原則 3 本工程采用的主要技術規(guī)范 3第二章 工程概況與特點 5 工程概況 5 工程特點 5 環(huán)境特點 6 工程重點難點分析及技術、組織措施 6 施工關鍵 6第三章 施工部署 7 組建鋼箱梁安裝小組 7 鋼箱梁安裝施工準備 8 橋鋼箱梁安裝進度計劃 11第四章 鋼箱梁運輸 12 鋼結構停留儲運場地選擇 12 鋼結構運輸路線選擇 12 構件運輸 12第五章 鋼箱梁吊裝 13 吊具選用及驗算 13 吊裝設施搭設 13 安裝總體施工流程及順序 15 安裝步驟： 15第六章 安全保證措施及文明施工 22 安全保證措施 22 安全生產(chǎn)管理體系 22 安全生產(chǎn)技術措施 23 重大危險源登記 25 施工安全用電 25 雨季施工及防臺風措施 26 文明施工管理 27 文明施工管理一般規(guī)定 27 文明施工管理特殊規(guī)定 27 文明施工管理保證措施 28編制依據(jù)編制說明本方案根據(jù)中國市政工程西南設計研究院設計文件而編制，今后在現(xiàn)場安裝實施中如果土建施工現(xiàn)場及輔助吊裝設施發(fā)生變化或另有設計修改，則另行對該方案進行補充修改。編制依據(jù)中國市政工程西南設計研究院《深圳市機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程》人行天橋部分施工設計圖?，F(xiàn)場調(diào)查資料、及設計變更。交通部頒發(fā)的有關文件、施工技術規(guī)范及有關規(guī)定。深圳市人民政府有關建筑工程管理、市政管理、環(huán)境保護等法規(guī)及規(guī)定。ISO9001質量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系、GB/T28001職業(yè)安全健康管理體系，我單位質量、環(huán)境及職業(yè)安全健康管理手冊、程序文件及其支持性文件。本單位現(xiàn)有的施工力量、技術裝備和施工管理能力。工程承包合同。編制原則本工程吊裝方案是根據(jù)現(xiàn)場實際條件，嚴格按照鋼結構工程范圍和總包方對施工要求進行策劃后編制的。在人員、機械、施工方案、質量要求、進度安排、安全文明等方面統(tǒng)一部署的原則下，由運輸、吊裝、及安裝三大專業(yè)組成。我公司對此次鋼結構吊裝方案的編制高度重視，在編制吊裝方案時，多次召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細研究圖紙，明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下，成立編制小組，集思廣益、博采眾長，力求使本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。本工程采用的主要技術規(guī)范《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-95《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》CJJ69-95《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50205-2001《建筑鋼結構焊接規(guī)程》JGJ81-91《鋼結構焊縫手工超聲波探傷方法和結果分級》GB11345-89《低合金鋼焊條》GB5118－95《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》JGJ80-91《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》JGJ46-2005國家現(xiàn)行的技術政策、技術標準、施工及驗收規(guī)范、工程質量評定標準及操作規(guī)程。工程概況與特點工程概況工程名稱：深圳市機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程建設地址：深圳市寶安機場南干路設計單位：中國市政工程西南設計研究院施工單位：中鐵二局股份有限公司深圳市機場路景觀改造及機場南干道改擴建工程人行天橋位于深圳市寶安機場寶安大道西側，北起機場站前中央環(huán)島，南接規(guī)劃的機場南路，人行天橋都由主橫跨梁與四部人行梯道組成，主橋全長為28m，跨徑布置為單跨米，，橋面凈寬4米。主橋由底板、板腹板、面板組成上寬下窄箱型截面，鋼箱梁高1米，最大寬度米。梯道寬米，長度米。主橋在加工廠拼裝 完成后分為1段、梯道分為若干段（見圖）運到現(xiàn)場對接安裝，構件分段最大長度為28米，單節(jié)橋梁最大重量約43噸，構件情況如下表：主要構件一覽表序號鋼柱編號截面型式最大截面尺寸最大重量1=1\*GB3①圓型鋼管柱○-20×Ф800×60292QL1箱型鋼梁□4000×1000×2800043t3456施工范圍：橋梁鋼結構運輸及安裝工程。工程特點主梁采用輕鋼結構，使橋梁自重大大減輕、建筑高度減小；整橋美觀大方、與景觀協(xié)調(diào)，節(jié)省模板、支架；方便施工，縮短工期，保護環(huán)境，具有良好的社會經(jīng)濟效益與環(huán)境效益。本橋橋面寬4m，為超寬形結構，為本橋獨有特點之一。環(huán)境特點由于工程現(xiàn)場在深圳寶安機場，加工廠在寶安石巖。（約20公里）。進入吊裝范圍的公路較窄小，同時施工現(xiàn)場無倒車場地。施工現(xiàn)場為新建公路，都在施工當中，場地雜亂。工程重點難點分析及技術、組織措施本橋為超寬形結構（橋面寬4m）又屬于跨地域遠距離運輸，如何運輸成為重點及難點之一；橋梁為大型結構，分段后單節(jié)橋梁最大重量約43噸，現(xiàn)場吊裝也成為重點及難點之一；主橋兩跨連續(xù)鋼箱梁，全長為28m，以主橋中間點為中心設橋面豎曲線的人行天橋，如何控制曲線及積累誤差是本工程的施工重點之一；本工程橋形為超寬復雜的外形結構，現(xiàn)場安裝如何保證構件不變形，是本工程的重點之一。工程重點難點分析及技術、組織措施：施工關鍵鋼箱梁段轉運及吊裝：鋼橋主體在工廠預制后分段運至現(xiàn)場，運輸前要選擇好寬廣的交通路線，拐彎處要進行實地考查論證。鋼箱梁安裝工作面要求：安裝現(xiàn)場要求總包提供平整的路面，并清除路面兩邊的障礙能適合大型車輛通行條件，同時現(xiàn)場要求總包提供吊車工作面。臨時橋墩安裝要求：臨時橋墩是鋼橋安裝最主要的技術措施，事關鋼橋線形拱值控制能否達到設計和相關規(guī)范指標；根據(jù)現(xiàn)場狀態(tài)，臨時橋墩應安放在現(xiàn)有地基處理交工面上，并在處理交工面上澆筑砼墊層；我方配合安裝支墩鋼構件。施工部署組建鋼箱梁安裝小組管理機構各級人員主要職責項目負責人：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質量保證體系，明確質量分工，確保資源充分配置，做好質量審核工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質量檢查和評定，制定措施，確保施工過程處于受控狀態(tài)，工程質量達到合同要求，對工程的質量、安全負全面責任。項目技術負責人：抓好質量管理的具體工作，實施施工組織設計中制定的各項技術措施，實現(xiàn)合同中承諾的工程質量目標，對工程質量負主要責任。負責施工過程的技術交底、質量檢查、檢驗、試驗等級評定的組織或具體工作，保證過程施工始終處于受控狀態(tài)。協(xié)調(diào)員：在施工過程中對內(nèi)外進溝通協(xié)調(diào)，使整個工程順利完成。安全員：對施工過程中的生產(chǎn)安全、文明施工臨建、消防保衛(wèi)等進行綜合管理，制度各種安全技術措施，對工程安全生產(chǎn)目標進行控制，負責對施工過程中的安全技術交底。施工員：對施工范圍內(nèi)的工程質量、進度等進行具體管理、調(diào)度。鋼箱梁安裝施工準備勞動力的準備：本工程人員組織以精干為原則，盡量配備一專多能的技術工人，在本工程項目部的領導下，組成一支技術過硬的施工隊伍，根據(jù)工程情況預計施工高峰期人數(shù)為29人，其中管理人員3人，工人26人見表3-1。工種配備計劃序號工種人數(shù)備注1管理人員32鉚工43焊工54起重工45電工16測量員27架子工38油漆工39雜工410合計29檢測儀器與施工機械的準備：儀器及施工機械的配備準備與校對。按GB/T19000-ISO9000系列標準，對上述器械做好計量工作，確保計量數(shù)據(jù)的準確。本工程根據(jù)施工實際情況及公司現(xiàn)有機械設備情況，現(xiàn)場施工主要配備機械設備詳見下表3-2。主要施工機具及儀器計劃表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kW）備注1載重汽車Q=80t4臺中國2000租賃2汽車吊機3臺中國2000租賃3手葫蘆3T～8T12個20084液壓千斤頂5T～30T8個20085砂輪切割機Ф3002臺湖南20076直流焊機ZX5-4004臺江蘇20077交流弧焊機BX1-400-24臺江蘇20078CO2保護焊機NBC-500-24臺江蘇20069空壓機KZJ-0091臺200010烘箱MC101-2A1臺深圳2004311超聲波探傷儀CTS-22A1臺杭州200412全站儀BTS-3002C1臺北京200413經(jīng)緯儀D5D2-PG1臺北京200214水平儀A2328-A3只北京200115焊接檢驗尺8把上海200216焊條保溫桶510個17榔頭,白棕繩,安全繩,電力電纜，配電箱及照明燈等按常規(guī)配置現(xiàn)場安裝用電量準備：鋼結構施工不再另設水電供給設施，服從總包單位的統(tǒng)一安排。使用總包的總供電、供水設施，但需單獨設置配電箱和分供水總閥。根據(jù)擬定的施工方案計算現(xiàn)場拼裝、安裝設備、現(xiàn)場施工照明的總用電量，考慮暫載率、同期系數(shù)等制定的用電計劃見表3-3。主要大功率電器設一覽表表3-3序號設備名稱規(guī)格容量×臺數(shù)合計功率暫載率1直流焊機ZX5-40030kVA×4120kVA60%2交流焊機BX1-400-232kVA×4128kVA60%3CO2保護焊NBC-500-2kVA×4kVA60%4空壓機KZJ-009×1kw5烘箱MC101-2A×13kw6其它設備50kw整個鋼結構安裝工程，根據(jù)上表所示主要用電設備，計算負荷為：其中同期系數(shù)焊機P由EQPe=\R(JC)×Se×COSφ（查焊機說明書得）EQP1=120×\R×=83kwEQP2=128×\R×=45kwEQP4=×\R×=129kw所以：∑P1=83+45+129=257kw則：EQPC=×(257+≈kw（為總負荷）現(xiàn)場用水：由于鋼結構施工過程中，生產(chǎn)用水極少，故不予考慮現(xiàn)場準備施工員、測量員根據(jù)土建紅線規(guī)劃圖和建設監(jiān)理方、設計院核定的水平標高點，結合現(xiàn)場的實際情況，建立相對標高測量點，軸線控制網(wǎng)（點），并設專人管理和檢查，保證測量網(wǎng)點的穩(wěn)定、正確、可靠；根據(jù)現(xiàn)場條件，落實構件卸車及倒運準備工作，確保構件卸車及倒運順利進行；施工現(xiàn)場道路：按施工平面布置圖位置，將場內(nèi)永久性道路與臨時施工道路結合起來，以保證現(xiàn)場施工道路暢通無阻，雨季作好路旁排水；作好施工現(xiàn)場排水工作：一是雨季排水溝，二是施工污水經(jīng)沉淀后排至現(xiàn)場污水管（溝）進入施工區(qū)排污管網(wǎng)；根據(jù)施工現(xiàn)場用電量，埋（架）設施工現(xiàn)場臨時用電管線；搭設吊裝臨時設施。橋鋼箱梁安裝進度計劃根據(jù)橋形特點，本工程分段分區(qū)分批次安裝。依據(jù)總包方和業(yè)主的要求及結合我公司的實際情況，橋鋼箱梁安裝進度計劃根據(jù)現(xiàn)場而定：鋼箱梁運輸鋼箱梁運輸是本工程的重點與難點，也是本工程的關鍵所在，所以必須對其進行嚴格的論證和商討，在此基礎上征得交警部門的認同和批準才可以進行運輸。由于構件的特殊性，所以運輸定于夜間。鋼結構停留儲運場地選擇鋼橋構件以選擇在淡水大亞彎的工廠加工，吊裝前要經(jīng)過本公司運輸?shù)跹b小組勘查后，再采用汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場。由于工地現(xiàn)場不具備儲存鋼構件及轉場的條件，因此只能分批運輸?shù)跹b。鋼結構運輸路線選擇經(jīng)過我分司各方面的工程人員論證后，擬定運輸路線如下：石巖加工廠→北環(huán)路→愛群路→松白路→同樂路→南海大道→北環(huán)大道→月亮灣大道→寶安大道→安裝現(xiàn)場總運輸路程為45公里。構件運輸鋼箱梁在鋼結構加工廠現(xiàn)場分解后，采用80t載重平板車運輸，兩臺80噸汽車吊裝車，運至安裝現(xiàn)場。運輸前，對運輸?shù)缆吩僖淮芜M行勘察。清除路面及拐彎邊上的障礙。鋼箱梁運輸時，必須用鋼絲繩、倒鏈把鋼箱梁在卡車上固定牢靠。所有運輸卡車運行所使用的道路，必須填平、壓實、不允許有坑洼。運輸途中必需跟隨吊車以防被用。鋼箱梁吊裝吊具選用及驗算卡環(huán)安全校核已知條件：鋼箱梁最大重量為43t，設4個吊點。查起重相關手冊取動載綜合系數(shù)：單卸甲（卡環(huán)）最大受力噸。校核：查起重相關手冊得知，選S-DW35-2型卡環(huán)起重能力為35噸≥4)×結論：卡環(huán)符合要求安裝總體施工流程及順序鋼箱梁定位線放樣→鋼箱梁運到橋位→吊裝鋼箱梁→鋼箱梁定位。安裝步驟：測量定點協(xié)同監(jiān)理、總包、前道工序的施工單位復核橋支墩軸線坐標及高程。定位板安裝腳螺栓是埋設在地面上，埋設時將地腳螺栓用角鋼焊接固定為一個穩(wěn)定的框架進行整體埋設，并且要在底板筋綁扎之前將框架整體安裝就位，對地腳螺栓進行初校，然后再綁扎梁筋，鋼筋綁扎完畢，再對地腳螺栓進行精校。定位板定位板定位板為了保證地腳螺栓的埋設精度，首先應測設好位置控制線（基軸線或中心線等）及底平面的標高線。地腳螺栓采用標準鋼支架固定錨桿的方式進行整體埋設。標準鋼支架頂板采用10mm鋼板制作，尺寸與相應的柱腳相當，利用數(shù)控機床進行鉆孔，孔徑比地腳螺栓大0.5mm，定位板見圖5-7。鋼支架在鋼筋穿插前安裝就位，并與鋼筋焊接牢固，澆灌前應進行位置復核，澆灌過程中要進行監(jiān)控。地腳螺栓的螺紋保護相當重要，螺紋上要涂黃油并包上油紙，外面再裝上套管。鋼柱安裝吊裝準備吊裝前檢查各個吊索用具，確認是否安全可靠。準備地腳螺栓專用扳手及加力桿。在鋼柱臨時連接耳板上掛好纜風繩并固定好。在鋼柱兩側焊接吊耳。檢查鋼柱柱腳基礎的就位軸線，并在鋼柱柱腳板上劃出鋼柱就位的定位線。并在柱頭位置，用紅色油漆標出鋼柱垂直度控制標記，標記應標在鋼柱的對稱側和。將地腳螺栓的調(diào)整螺帽的墊片上表面的標高調(diào)整到鋼柱柱腳板下表面的就位標高。吊車選用鋼柱最大重量為，采用12t汽車吊吊鋼柱。吊裝起吊前，在鋼柱柱腳板位置墊好木板，以免鋼柱在起吊過程中將柱腳板損壞。鋼柱起吊時，吊車應邊起鉤，邊轉臂，使鋼柱垂直離地。當鋼柱吊至距其就位位置上方200mm落實后專用角尺檢查,調(diào)整鋼柱使鋼柱的定位線與基礎定位軸線重合。調(diào)整時需三人操作,一人移動鋼柱,一人協(xié)助穩(wěn)定,另一人進行檢測。就位誤差確保在3mm以內(nèi)。鋼柱標高調(diào)整時，先在柱身標定標高基準點，然后以水準儀測定其差值，旋動調(diào)整螺母以調(diào)整柱頂標高鋼柱垂直度校正采用水平尺對鋼柱垂直度進行初步調(diào)整。然后用兩臺經(jīng)緯儀從柱的兩個側面同時觀測，依靠千斤頂或纜風繩進行調(diào)整。調(diào)整完畢后，將鋼柱柱腳螺栓擰緊固定并墊片焊死，見圖5-7。焊接焊接鋼柱鋼柱高程調(diào)整橡膠支座安裝土建灌注完砼后，將柱墩的高程和垂直度調(diào)好，并將柱端清理干凈，橡膠支座平穩(wěn)定位。主梁吊裝吊車選用根據(jù)鋼梁結構采用雙機臺吊，最小工作半徑為6.5m，查得100t吊車工作半徑6.5m吊臂長度18m最大起吊載荷>（55t/2）/，滿足要求，所以100t以上的吊車都可以采吊裝作業(yè)，見圖5-9。吊車工作范圍圖100噸汽車起重性能表起重力矩曲線圖吊裝分段鋼箱梁運輸?shù)綐蛭缓?，由兩臺100噸吊車將鋼箱梁放置到橋墩永久支點和臨時支墩上，在吊裝前，應充分考慮吊車的擺放位置，見圖5-10與圖5-11，在吊裝過程中，應由專人指揮，并用測量儀器同步進行校核。箱梁起吊時，吊車臂轉到鋼梁頂上垂直起吊離地，當構件離地30至50時，應停止起吊，檢查受力點是否牢固，中心是否偏移，確保無誤，再繼續(xù)起吊和下降。當箱梁垂直起吊至高出支墩位時才能轉臂到就位正上方，嚴防磕碰臨時支墩。構件起吊和下降時，嚴禁人員站在設備下方，構件上嚴禁站人及放置其他材料和機具設備。當箱梁吊至距其就位位置上方200mm時，使其穩(wěn)定，對準螺栓孔，緩慢下落，下落過程中避免磕碰地腳螺栓絲扣，括掉臨時支墩上的墊塊箱梁段準確就位=1\*GB3①箱梁第一節(jié)吊裝就位，以橋墩兩頭中線和支墩縱橫中心線為基準，采用相對坐標與絕對坐標重合定位。=2\*GB3②箱梁分段準確就位應當以橋墩兩頭中線和中軸線標記為基準，使之與鋼箱梁體縱橫中心線（在工廠預制過程中已經(jīng)標記上，采用坐標控制）對正就位。=3\*GB3③箱梁對好之后用沖釘及螺栓與拼接板將縱肋連接好，調(diào)節(jié)箱梁。線型控制鋼箱梁的線型控制首先應在工廠內(nèi)進行，吊裝前，在橋墩永久支點和臨時支墩上設置控制點和線，并在鋼箱梁上相應地設置控制點和線，鋼箱梁安裝時，中線和縱向距離通過預先在支墩上設的控制點和線與鋼箱梁上設置的控制點和線相對應來控制，同時用測量儀器同步進行監(jiān)控，鋼箱梁的標高則通過支墩上的鋼砂筒、楔形塊配合兩臺100噸千斤頂來調(diào)節(jié)控制，中線、縱距和梁的標高調(diào)整好后，才能進行箱梁焊接，以保證鋼箱梁線型的流暢。箱梁對接口焊接，焊接工藝及要求參考制作焊接工藝。鋼梁吊裝注意事項梁吊裝時，必須采用專用工具吊裝，盡可能焊接吊點，避免鋼梁發(fā)生扭曲變形。橋節(jié)段鋼梁吊裝時，應根據(jù)構件重量、吊距以及施工現(xiàn)場實際情況等因素，用圖解法確定吊車的站點、伸臂長度、起吊角度和運行壓力等。所有的構件吊裝時在起吊時進行試吊調(diào)整角度，才能進正式吊裝。梁吊裝就位過程中，應信號明確，統(tǒng)一指揮。吊裝時，要求防止鋼梁碰撞和不平整場地上臨時放置。主橋鋼梁工地安裝時，在分段口縱肋上，先采用沖釘和螺栓定位和緊固，并支承在臨時支架上，待主橋鋼梁安裝后，鋼梁高程、平面位置尺寸、預拱度經(jīng)全面檢查和調(diào)整合格后，再在分段接口處進行安裝。起吊構件時，無關人員應離開作業(yè)區(qū)，吊裝安全區(qū)為20m?，F(xiàn)場對接焊縫現(xiàn)場對接焊縫采坡口熔透焊，單面打坡口陶瓷墊焊接雙面成型。參與施焊人員必須持證上崗。焊接前應檢查并確認坡口是否符合設計及規(guī)范要求,清除坡口表面和兩側20㎜范圍內(nèi)的鐵銹、水分、油污和灰塵，清理后應盡快開始焊接。焊接表面應干燥，表面氧化層必須用鋼絲刷清除，在焊接過程中焊接部位不允許振動；焊工施焊前，應復查結構的組裝質量及焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求應修整合格方可施焊。一般采用CO2氣體保護焊（焊接電流、電壓應根據(jù)焊接工藝評定結果來選擇）。所有對接焊100%超聲波檢測，達到全熔透。參與施焊人員必須持證上崗。施工完表面涂裝，參考油漆防腐涂裝。安全保證措施及文明施工安全保證措施安全生產(chǎn)管理體系本工程為人行道路工程，必須提高施工人員的安全生產(chǎn)思想，為了有條不紊地組織安全生產(chǎn)，必須組織所有施工人員學習和掌握安全操作規(guī)程和有關安全生產(chǎn)、文明施工條例，通過經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，使施工人員牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，成立以項目經(jīng)理為首要的安全生產(chǎn)領導小組，配備專職安全員，各生產(chǎn)班組設兼職的安全員，建立一套完整的安全生產(chǎn)體系。安裝項目經(jīng)理安裝項目經(jīng)理質安負責人管理監(jiān)督體系生產(chǎn)實施體系技術管理機電設備管理總平面管理質量管理現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)現(xiàn)場綜合治理現(xiàn)場環(huán)境管理安全監(jiān)督安全體系控制圖安全生產(chǎn)責任制：項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責任人，對整個工程項目的安全生產(chǎn)負責；項目總工程師負責主持整個項目的安全技術措施，大型機械設備的安裝及拆卸、腳手架的搭設及拆除、季節(jié)性安全施工措施的編制、審核工作；項目副經(jīng)理具體負責安全生產(chǎn)的計劃和組織落實；專職安全員負責對分管的施工現(xiàn)場，對所屬各專業(yè)分包隊伍的安全生產(chǎn)負責監(jiān)督檢查、督促整改的責任；項目各專業(yè)工長是其工作區(qū)域（或服務對象）安全生產(chǎn)的直接責任人，對其工作區(qū)域（或服務對象）的安全生產(chǎn)負直接責任。安全管理制度；安全教育制度：所有進場施工人員必須經(jīng)過安全培訓，經(jīng)公司、項目崗位三及教育，考核合格后方可上崗；安全學習制度：項目經(jīng)理部針對現(xiàn)場安全管理特點，分階段組織管理人員進行安全學習。各分包隊伍在專職安全員的組織下堅持每周一次安全學習，施工班組針對當天的工作內(nèi)容進行班前教育，通過安全學習提高全員的安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想；安全技術交底制：根據(jù)安全措施要求和現(xiàn)場實際的情況，項目經(jīng)理部必須定期對各班組進行安全書面交底；安全檢查制度：項目經(jīng)理部每月由項目經(jīng)理組織一次安全大檢查；各專業(yè)工長和專職安全員每天對所管轄區(qū)域的安全防護進行檢查，督促施工班組對安全防護進行完善，消除安全隱患。對檢查出的安全隱患落實到責任人，定期進行整改，并組織復查；大中性機械設備安裝、腳手架搭設安全驗收制，大中型機械設備安裝完成后，必須經(jīng)深圳市安全勞動部門進行驗收后才能使用；外腳手架搭設前需進行詳細的荷載驗算，搭設完成后，必須經(jīng)公司工程科驗收合格后方可使用。不經(jīng)驗收的一律不得投入使用；持證上崗制：特殊工種持有上崗操作證，嚴禁無證上崗；安全隱患停工制：專職安全員發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)、違章指揮，有權進行制止；發(fā)現(xiàn)安全隱患，有權下令立即停工整改。同時上報公司，并及時采取措施消除安全隱患；安全生產(chǎn)獎罰制度；項目經(jīng)理部設立安全獎勵基金，根據(jù)半月一次的安全檢查結果進行評比、對遵章守紀、安全工作好的班組進行表揚和獎勵，違章作業(yè)、安全工作差的班組進行批評教育和處罰。安全生產(chǎn)技術措施認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)法規(guī)、建筑施工安全規(guī)程和貫徹實施《安全生產(chǎn)法》。同時結合本工程特點，制定《安全防護專項方案》，并按方案進行安全布設和防護。同時，要制定安全規(guī)章制度和獎罰條理，并認真貫徹執(zhí)行；堅持用好安全“三件寶”所有進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須系好安全帶，穿軟底方滑絕緣鞋，正確使用安全防護品；鋼爬梯、吊籃、平臺吊物鋼管等，應設計的輕巧、牢靠、實用，焊接牢固，經(jīng)檢查合格后，按規(guī)定正確使用。安全員和班組長，要對此類施工安全措施進行全程監(jiān)督，及時制止違章操作、違章指揮；吊裝前要仔細檢查吊索具是否符合規(guī)格要求，是否有損傷，所有起重指揮及操作人員必須持證上崗，吊裝時地面要劃出警示區(qū)，并派專人監(jiān)護；電焊作業(yè)臺搭設力求平穩(wěn)、安全、周圍設防護欄桿，所有設置在高空的設備、機具，必須放置在指定的地點，避免荷載過分集中。并要綁扎，防止機器工作中松動；高空墜落防護，所有安全設施由專業(yè)班按規(guī)定統(tǒng)一設置，并經(jīng)安全總監(jiān)驗收，其他人不的隨便拆動。因工作需要必須拆動時，要經(jīng)過安全總監(jiān)允許。事后要及時恢復，安全員進行復查；各種施工機械掛操作規(guī)程和操作人員崗位責任制，操作人員要嚴守崗位，集中思想，專人專機使用保管，機械人員必須持證上崗，電動、風動機具按使用規(guī)程使用，非持證上崗人員嚴禁擅自動用機械設備；大型機械，要掛設醒目明顯安全警示標志牌；嚴禁使用明令淘汰、禁止使用的設備和工藝；易燃易爆防護、切實作好防火，氧氣、乙炔要放在安全處，并配備足夠數(shù)量的滅火器材，電焊、氣割時，先觀察周圍環(huán)境有無易燃物后再進行工作，并用火花接取器接取火花，嚴禁火災發(fā)生；施工現(xiàn)場的臨電施工，應先編制《臨時施工組織設計》，電纜、用電設備的拆除、現(xiàn)場照明均由專業(yè)電工擔任，要使用的電動工具，必須安裝漏電保護器，值班電工要經(jīng)常檢查、維護用電線路及機具，認真貫執(zhí)行JG46-88標準，保證用電萬無一失；夜間施工作業(yè)配有足夠的照明設施高空、地面通信聯(lián)絡一律用對講機，禁止在高空和地面互相直接喊話，起重指揮要果斷，指命要標準、簡潔、明確，起重作業(yè)嚴格執(zhí)行“十不吊”操作規(guī)程;高空作業(yè)人員應配帶工具袋，工具應放在工具袋中不得放在或易失落的地方，所有手動工具（如手錘、扳手、撬棍等）應穿上繩子套在安全帶或手腕上，防止失落傷及他人；施工用的電源線必須是膠皮電纜線，所有電動設備應裝漏電保護開關，嚴格遵守安全用電操作規(guī)程；高空作業(yè)人員必須體檢合格，嚴禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)；高溫期間露天作業(yè)要作好防暑降溫工作，嚴寒期間施工作業(yè)要作好防凍防滑工作。重大危險源登記重大危險源:是指長期地或臨時地生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品，且危險物品的數(shù)量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。鋼結構施工中，主要的危險物品是油漆、稀釋劑和氧氣、乙炔等壓縮氣體。使用或者儲存這些危險物品的場所，都有可能成為重大危險源。危險物控制:應盡量控制危險物品的數(shù)量，使其不超過臨界量，減少工地危險源數(shù)量或杜絕施工現(xiàn)場出現(xiàn)重大危險源。重大危險源登記:如施工現(xiàn)場出現(xiàn)重大危險源，應登記并按程序上報。同時，應在應急救援預案中，針對重大危險源的應急措施，并與相關部門聯(lián)合進行救援預演。施工安全用電現(xiàn)場施工用電，應采用TN—S系統(tǒng)，嚴格按“一機一閘一漏一箱”組織臨電施工,電箱應設門、設鎖、編號、注明責任人。機械設備必須進行工作接地和重復接地的保護措施。電箱內(nèi)所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲，嚴禁使用金屬絲代替電熔絲。電纜布設，應架空或埋地，嚴禁亂拉亂布。電纜穿過道路時，應穿管，管兩端管壁與電纜接觸位置，應采用橡膠包裹管壁或對電纜外皮進行包裹。非電工不得任意接駁用電設備。雨季施工及防臺風措施雨季施工防護措施深圳地區(qū)潮濕多雨，雨季時間較長，為保質保量地完成本工程的施工，盡可能利用時間和采取相應措施來爭取時間，是我們制訂雨季施工防護措施的初衷；掌握氣象資料，指定專人與氣象部門定時聯(lián)系，定時記錄天氣預報，隨時通報，以便工地做好工作安排和采取防護措施，尤其防止惡劣氣候突然襲擊對我方施工造成的影響；當雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。此時應注意保證作業(yè)面的安全，設備必要的臨時緊固措施。（如纜風繩、緊固卡）雨天不得進行焊接作業(yè)，但必須持續(xù)焊接時，應設置響應的防護措施；雨季施工，應保證施工人員的防滑、防雨、防水的需要（如雨衣、防滑鞋等）注意是用電防護。降雨時，除特殊情況外及特殊工位外，應停止高空作業(yè)，將高空人員撤到安全地帶，拉斷電閘，對保溫等材料采取防護措施，電機、配電柜等設備及時覆蓋；做好運輸?shù)缆返木S護，爭取有組織排水，保證運輸暢通，基坑、場地無積水；機電線路經(jīng)常檢修，下班后拉閘上鎖，并做好防漏措施防臺風措施施工過程中，當接到臺風消息時，應啟動應急救援預案，組織所有人員做好防臺風準備，現(xiàn)場主要做好以下措施：現(xiàn)場的施工材料（如焊條等