2022年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：企業(yè)紛紛抱團(tuán)

年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析：企業(yè)紛紛抱團(tuán)15日，移動(dòng)出行領(lǐng)域消息不斷，神州專車(chē)和E代駕宣布達(dá)成深度戰(zhàn)略合作，涉及資本和業(yè)務(wù)等方面。在同一天，滴滴代駕也同上汽通用安吉星達(dá)成戰(zhàn)略合作，旨在瞄準(zhǔn)高端代駕服務(wù)。此外，在昨日，滴滴和Uber還宣布，將推出健康公益活動(dòng)。

對(duì)此，有行業(yè)分析人士指出，隨著行業(yè)的進(jìn)展，單一業(yè)務(wù)模式進(jìn)展越來(lái)越受限，移動(dòng)出行企業(yè)都在尋求模式多樣化，這種狀況下，企業(yè)抱團(tuán)也將成為行業(yè)趨勢(shì)。以下是2022年我國(guó)出租車(chē)行業(yè)進(jìn)展趨勢(shì)分析：

e代駕牽手神州專車(chē)分析稱是生死存亡一步

15日，神州專車(chē)和e代駕達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方稱將開(kāi)展全方位合作，涉及用戶、產(chǎn)品、司機(jī)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等層面。值得留意的是，雙方在股權(quán)資本方面的合作未有更多的消息披露出來(lái)，從目前來(lái)看，最大的合作看點(diǎn)是雙方將共享司機(jī)隊(duì)伍。

這給千變?nèi)f化的打車(chē)軟件市場(chǎng)帶來(lái)漣漪，談起這次合作對(duì)行業(yè)的影響，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李易接受中新網(wǎng)IT頻道采訪時(shí)表示，從神州專車(chē)的角度看，是提前布局，擴(kuò)展業(yè)務(wù)鏈條；從e代駕來(lái)看，是生死存亡的一步，和神州專車(chē)合作主要考慮的是和滴滴等企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)公開(kāi)消息顯示，e代駕曾一度占有接近90%的市場(chǎng)份額，但隨著滴滴代駕的推出，雙方競(jìng)爭(zhēng)漸漸白熱化。雖然e代駕CEO楊家軍曾表示，滴滴代駕進(jìn)入市場(chǎng)后，人們對(duì)e代駕的關(guān)注度反而更高，市場(chǎng)也在增加。但業(yè)內(nèi)普遍分析認(rèn)為，e代駕核心領(lǐng)域遭受到滴滴代駕的蠶食。

據(jù)了解，在今年7月28日，滴滴推出的滴滴代駕。一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，掩蓋全國(guó)161個(gè)城市，單日訂單突破50萬(wàn)單。進(jìn)展不行謂不迅猛。

業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，滴滴作為移動(dòng)出行業(yè)的巨頭，涉足代駕只是增加了一項(xiàng)業(yè)務(wù)，在滴滴品牌影響力和浩大的用戶的基礎(chǔ)上水到渠成；但e代駕想涉足專車(chē)、順風(fēng)車(chē)等業(yè)務(wù)，無(wú)論在資金儲(chǔ)備上，還是在用戶認(rèn)可度上，都毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

“企業(yè)抱團(tuán)成將來(lái)趨勢(shì)”

這次神州專車(chē)和e代駕戰(zhàn)略合作，還有一個(gè)值得留意的是，在同一天，滴滴代駕也宣布，同上汽通用安吉星達(dá)成戰(zhàn)略合作，旨在瞄準(zhǔn)高端代駕服務(wù)。滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將來(lái)滴滴代駕還將與安吉星在代駕保養(yǎng)、代駕修理等方面綻開(kāi)合作。

李易表示，從行業(yè)進(jìn)展來(lái)看，無(wú)論是滴滴還是神州專車(chē)和e代駕，單一的業(yè)務(wù)模式越來(lái)越受限，將來(lái)企業(yè)抱團(tuán)將成為行業(yè)趨勢(shì)?！皹I(yè)務(wù)模式多樣化也將成為將來(lái)存活下去的法寶?！?/p>

此話或不無(wú)道理，Uber在美國(guó)早已推出快遞業(yè)務(wù)，昨日還宣布推出一鍵呼叫“粉紅”的公益活動(dòng)，用戶有機(jī)會(huì)獲得免費(fèi)的女性健康體檢卡。同樣是15日，滴滴也宣布將推出滴滴醫(yī)生的公益活動(dòng)，用戶可用滴滴一鍵呼叫醫(yī)生。此前，打車(chē)軟件曾推出過(guò)一鍵叫鮮花、一鍵叫小龍蝦等活動(dòng)。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)相關(guān)人士也表示，這些都不能成為衡量打車(chē)軟件將來(lái)存活的最重要條件，“主要還得看行業(yè)監(jiān)管”。據(jù)了解，在10月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行方法》的草案（簡(jiǎn)稱《草案》）。李易表示，按現(xiàn)在《草案》來(lái)看，專車(chē)的共享經(jīng)濟(jì)基本上被判了“死刑”，一旦開(kāi)頭實(shí)施，行