進場道路路面施工技術(shù)交底

清水海引水工程進場道路路面施工技術(shù)交底云南建工水利水電有限公司PAGE18目錄第一章工程概況 11.1工程簡介 11.2進場4#道路硬化施工方案 11.3實施目標 21.4施工進度計劃 2第二章施工方案及工藝 32.1路面基層施工 32.2混凝土路面施工 7第三章質(zhì)量保證體系及控制措施 93.1工程質(zhì)量保證體系 93.2工程質(zhì)量保證措施 113.3技術(shù)保證措施 12第四章分項工程進度控制 134.1施工進度計劃 13第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護保證措施 145.1安全保證體系 145.2安全保證措施 155.3環(huán)境保護、水土保持及文明施工體系建立 155.4文明施工措施 165.5環(huán)境保護 17PAGE第一章工程概況1.1工程簡介昆明市清水海供水及水源環(huán)境管理項目引水工程(一期)主要通過工程措施將昆明市清水海附近的石橋河、板橋河、板橋河、塌鼻子龍?zhí)兜人袋c的水匯集到清水海水庫后，通過輸水線路將水引至昆明新國際機場附近的金鐘山未端水庫，作為空港和昆明市的工業(yè)及生活用水。板橋河水庫是清水海項目水源組之一，總庫容為273.3萬m3，大壩為混凝土重力壩，壩頂長147m，壩頂寬8m，壩頂高程2218.5m，最大壩高63m，最大壩寬51.25m，由左岸擋水壩段、河床泄洪沖沙壩段、右岸擋水壩段組成。板橋河水庫工程進場4#道路硬化起點位于大壩右壩肩8#壩段壩頂末端，沿線經(jīng)過拌合站、砂石料加工廠、堆料場、到達去采料場、項目部三岔口，路線全長2893.83m。路面采用5%水泥碎石層20cm，22cmC15混凝土路面。1.2進場4#道路硬化施工方案板橋河水庫進場4#道路周邊由于邊坡較高且陡，由于雨水沖刷等原因，道路邊坍落土石方較多需對相應部位進行處理：①高邊坡坍落土石方進行全面清理，再進行道路排水溝開挖；②在高邊坡有可能產(chǎn)生滑坡體路段進行漿砌石支護，防止滑坡的發(fā)生和滑坡體堵塞排水溝。③道路邊緣被溝水沖垮和有可能產(chǎn)生路基不穩(wěn)部位采用漿砌石擋墻支護；④在道路匯水量大的位置（K1+093.35）設(shè)置一個蓋板涵管分流，減少水的流量對道路的損壞，并加大排水溝的斷面尺寸使匯水平穩(wěn)排除；⑤在道路經(jīng)常時間碾壓形成洼塘地段采用碎石回填；⑥原路面寬度不足地段，采用漿砌石支護，土石回填的辦法加寬路面；⑦原設(shè)計路肩培土取消采用混凝土硬質(zhì)路肩。1.3實施目標1.3.1根據(jù)實際情況路面施工為45天。2012年5月4開工，2012年61.3.2嚴格按照設(shè)計文件和現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準、規(guī)范進行施工。標段工程質(zhì)量符合交工驗收質(zhì)量標準評定：合格；竣工驗收質(zhì)量評定：優(yōu)良。1.3.3杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工傷受傷率控制在0.5‰以下。1.3.4現(xiàn)場管理目標施工現(xiàn)場做到規(guī)范化、標準化，使物流有序、施工順暢、文明施工。1.3.5在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立現(xiàn)場全體員工環(huán)保意識，最大限度減少對環(huán)境的污染，達到環(huán)保要求。1.4施工進度計劃1.4確保工期，力爭提前，統(tǒng)籌兼顧，突出重點。即：嚴格按照招標文件規(guī)定的控制性工期要求，科學合理地安排施工程序及進度，確保業(yè)主規(guī)定的工期并力爭提前；同時，在施工中科學運用動態(tài)網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和動態(tài)信息施工管理手段，在抓好重(難)點項目施工和計劃關(guān)鍵線路監(jiān)控管理的同時，對一般項目統(tǒng)籌安排，保證各項目正常的流水、交叉作業(yè)，使施工始終處于受控狀態(tài)，形成均衡生產(chǎn)。第二章施工方案及工藝2.1路面基層施工2.1本工程路面基層為5%水泥穩(wěn)定基層厚度20cm，分2.水泥穩(wěn)定基層施工工藝見表1-1《水泥穩(wěn)定基層施工工藝見框圖》。表1-1水泥穩(wěn)定基層施工工藝框圖施工放樣施工放樣施工標線安設(shè)施工備料傾倒級配料、粒料攤鋪整形碾壓接縫處理基層驗收人工平整級配料、粒料配料拌和級配料、粒料裝載、運輸級配料、粒料場地清掃、灑水進入下道工序施工壓實度試驗2.（1）下承層驗收：施工前對下承層做全面檢查，確保表面無積水等情況。下承層表面高程、寬度等均應符合設(shè)計要求。（2）水泥穩(wěn)定料拌合站：水泥穩(wěn)定料拌合站經(jīng)調(diào)試并標定完畢，施工試驗段時已經(jīng)確定了相關(guān)各項技術(shù)指標，確保具備正常生產(chǎn)能力。拌合站人員、配套機械設(shè)備、材料準備、原材料實驗設(shè)備及人員全部到位。料場已經(jīng)貯存了足夠數(shù)量的石屑，所有進場材料經(jīng)檢合格。3.11、測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的一端打入Ф16鋼筋樁，把拉力器一端固定在鋼筋樁上，另一端固定好鋼絲繩，然后牽拉鋼絲繩，使拉力器拉力達到10N以上，鋼絲繩長度以每施工段100～132、運料應不間斷，并立即進行攤鋪，不得延誤。3、攤鋪鋼絲繩向前推進控制高程。基準線緊繃的基準線拉力通過試驗確定具體數(shù)據(jù)即拉力器拉力達到10N以上。4、下承層表面攤鋪前須灑水濕潤，但不得有積水。攤鋪時水泥穩(wěn)定基層料含水量應高于最佳含水量1%～2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。5、拌和場離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發(fā)。御料時應注意御料速度；運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪。6、攤鋪的速度和操作方法應根據(jù)情況及時調(diào)整，以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上并不產(chǎn)生斷層、離析等現(xiàn)象。7、按照試驗確定的松鋪系數(shù)，布設(shè)好控制線。對運到現(xiàn)場的混合料，必須及時攤鋪。8、當橫斷面不符合要求、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析等情況發(fā)生時，則人工局部找補和更換填料，保證攤鋪面合格。9、對于未達到設(shè)計標高的局部低洼處，用齒耙將表面5cm以上厚度的底基層材料耙松，加入新拌的水泥穩(wěn)定土后找平。10、水泥穩(wěn)定層施工有很大的時效性，從水泥穩(wěn)定料拌和到最后壓實成型，總時間應嚴格控制在水泥終凝之前，超過時間的水泥穩(wěn)定料應視作普通素土，運回拌合站重新拌合。11、盡量避免雨天施工。未經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，須清除并更換。12、各類機械施工必須自始至終由專人指揮，不得多頭指揮、各行其道。13、碾壓：（1）檢測表面高程及路拱橫坡，檢測合格后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18～20t壓路機進行碾壓，碾壓時，要配合人員跟機作業(yè)，要求重疊1/2輪寬。（2）壓路機的碾壓按照“由低向高、由邊向中、先輕后重、先慢后快”的原則進行。頭兩遍碾壓速度以采用1.5～1.7km/（3）碾壓過程中要求全幅碾壓，不得漏壓，兩邊適當增加壓遍數(shù)。可先將邊緣的混合料稍稍耙高，無邊溝段，將壓路機外輪伸出邊緣10cm以上碾壓；也可在邊緣先空出30～40cm，待壓完第一遍(壓完全幅為一遍)后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。（4）嚴禁壓路機在已成型的或正在碾壓的路段上調(diào)頭、急剎車，防止破壞成品。（5）壓路機起動、停止須減速緩慢進行。壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。（6）在施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。碾壓時，壓路機的重量先主要位于已經(jīng)壓實的混合料層上，伸入所鋪混合料層的寬度不超過20cm，每壓一遍向新混合料移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上碾壓時為止，然后實行振動碾壓和縱向碾壓。壓實后的表面應平整無輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合設(shè)計要求。（7）養(yǎng)護：每段水泥穩(wěn)定層碾壓密實、在水泥終凝后，立即用灑水車灑水濕潤，然后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，薄膜搭接寬度不小于20cm，并用重物壓住搭接位置及邊緣(不得用土壓邊)。養(yǎng)生時間一般為7天，養(yǎng)生期間封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束后施工車輛在其上行使應將車速限制在20km/h（8）取樣和試驗：在完成的水泥穩(wěn)定基層上，按規(guī)定試驗項目、試驗頻率和類別進行檢測，且應達到設(shè)計和施工要求。水泥穩(wěn)定混合料應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每拌和250t混合料取樣一次，按照JTJ057-94標準方法進行含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上每1000m2(不足1000m2者，按2.2混凝土路面施工混凝土路面施工道路路面設(shè)計均為C20號混凝土，厚22cm，其工藝流程：測量放線→拌合運輸→攤鋪→振搗→粗平→精平→拉毛→拆?！锌p→養(yǎng)生等諸多程序。施工操作工藝、機具設(shè)備嚴格按要求施工，嚴格控制路面施工平整度，拉毛效果等。1、測量放線、高程、掛線是混凝土鋪筑前必需做好的準備工作，它確定了基準線所在的位置，保證了攤鋪出的路面達到規(guī)定所要求的方向、平面、高程、橫坡、板厚等。首先恢復道路內(nèi)中線、高程點。水準點必須進行往返閉合測量，確保相鄰水準點閉合差小于2mm。測量所要施工路段，檢查填充混凝土面標高、橫坡度，對高出部分用人工鑿除，低的部分用同級標號混凝土回填，澆筑前對充填頂面用水沖洗干凈并濕潤，然后再進行面層施工。2、清掃、灑水在開始鋪筑前需清掃基層上的泥土、砂石、稻草等雜物，以及頭一天打堵頭、清洗攤鋪機所留下的混凝土。灑水車在所要鋪筑的基層路段上灑水，要求均勻，濕透，不可以造成在所要鋪筑的路段上有大量的積水。3、支模必須保證混凝土面層厚度，對低洼處，模板底用M10水泥砂漿填塞，防止振搗溢漿。4、混凝土澆筑混凝土拌合、運輸、攤鋪必須保持前后臺銜接緊湊，嚴格控制混凝土的水灰比，保證坍落度在7～9cm之間。運輸過程中嚴禁漏漿、日曬時間過長?；炷恋谷肽?nèi)后，采用人工鐵鍬邊角先喂到模頂，然后由邊角向中間進行，直至模內(nèi)飽滿。然后用平板振動器予以振動密實。平板振動由低處向高處進行。攤鋪機通過左右螺旋布料器將混凝土料均勻布，以及將混凝土料卷入振搗倉內(nèi)，經(jīng)過振動棒振動，搗實塊搗實，底模和邊側(cè)模板的擠壓便可形成路面。之后，面層經(jīng)浮動板的拖平，搓平梁的搓平，超級抹平器的抹光，緊跟著人工兩道抹面，在接行車道一側(cè)打入拉桿，用鋁合金板修邊扶邊。提前對已振搗密實的混凝土用人工托械沿模板頂面拖拉至粗平，粗平后，缺漿部分給予重新喂料，再用平板振動器振平。對已粗平后的混凝土，采用人工滾械沿模板頂往返提漿，直至表面漿液飽滿，凸凹出現(xiàn)。5、精平、拉毛折起吸水布，進行人工抹光，完成精平。根據(jù)面漿水灰比，探索出拉毛時間，拉毛均勻，效果最佳。6、養(yǎng)生養(yǎng)生采用草席覆蓋，當砼強度達到設(shè)計強度100%后。蓋土工布或塑料薄膜養(yǎng)生，灑水于土工布上，灑水次數(shù)應經(jīng)常以保持板塊濕潤為標準。炎熱和大風天氣，應較平時相應增加灑水遍數(shù)。7、切縫、灌縫混凝土路面強度達到設(shè)計強度的15%可以切縫，先切橫縫，后切縱縫。炎熱和大風天氣可根據(jù)路面硬化程度相應地提前切縫時間。所切路面帶起的泥漿應及時用水沖洗干凈，否則將會影響路面的平整度。用熱融的瀝青灌填橫縫。須將縫中雜質(zhì)清除干凈，必須保證灌縫構(gòu)造的深度均勻飽滿。8、檢查驗收對已施工路面，用3m直尺檢查平整度，平整度差小于±3mm，斷板混凝土每公里不多于4處，即只允許有一處出現(xiàn)。C15號砼必須保證其厚度、抗折強度滿足規(guī)范要求。第三章質(zhì)量保證體系及控制措施3.1工程質(zhì)量保證體系3.1.1為保證質(zhì)量，本合同工程項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理全權(quán)負責，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長及主任工程師參與的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，項目經(jīng)理任質(zhì)量管理領(lǐng)導小組組長，全面負責工程施工質(zhì)量管理的組織領(lǐng)導。各施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師。對工程質(zhì)量實行統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，層層把關(guān)負責。通過有效加強組織領(lǐng)導，切實提高施工質(zhì)量管理水平。3.1.2項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為核心，項目總工牽頭組織，質(zhì)檢工程師具體負責，施工隊隊長、主任工程師現(xiàn)場把關(guān)的技術(shù)質(zhì)量保證體系，按照全面質(zhì)量管理標準，建立、健全各級崗位質(zhì)量負責制，對原材料、生產(chǎn)過程嚴格加強質(zhì)量管理控制。在施工中建立自檢、互檢、工序交接檢和工前檢查、工中檢查和工后檢查以及分項分部檢驗、定期檢和隨機抽查的內(nèi)部檢查制度。真正做到思想保證、組織保證、技術(shù)保證、施工保證、經(jīng)濟保證，以完善的質(zhì)量保證體系，確保實現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標。3.1.3工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導關(guān)鍵，員工是基礎(chǔ)，制度是手段，措施是保證。施工隊進場后，將分項分工序?qū)嵤ｍ椯|(zhì)量意識教育，做到人人明白質(zhì)量要求，個個清楚質(zhì)量標準，使全體參建人員增強質(zhì)量責任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、建精品”、“寧當惡人、不當罪人”、“工程質(zhì)量100-1=0”3.1.4確立以施工自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)檢測為主導，從工序質(zhì)量控制分項、分部施工質(zhì)量，對工程質(zhì)量檢驗嚴格實行“三檢”制和“四不準”制度，即對每道工序、每個分項工程質(zhì)量進行自檢、交叉檢和復檢，并做到人力、材料、機械設(shè)備不足不準開工；未經(jīng)檢查認可的材料不準使用；未經(jīng)批準的施工工藝不準采用；前道工序或分項工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，下道工序或另一部位不準施工。全面加強試驗檢測，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。3.1.5在工程施工中高度重視施工質(zhì)量“常見病”、“多發(fā)病”的研究和治理。加強施工工藝控制管理，克服粗制濫造，杜絕偷工減料。通過采取行之有效的施工措施，有效遏制施工質(zhì)量通病，確保工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量都達到優(yōu)良。3.1.6嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、包裝和運輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好材料關(guān)，對工程上使用的所有材料進和行全面檢查，嚴格進行規(guī)定項目的檢測試驗，對不合格的材料不準進入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗達到合格質(zhì)量標準的材料才準使用，且對所有材料進行分類管理，妥善貯存，并作好現(xiàn)場標識，謹防誤用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品進入工地及下一道工序。3.1.7項目經(jīng)理部、工程公司、施工隊，各級全面實行工程質(zhì)量崗位責任獎懲制，嚴格按照統(tǒng)一領(lǐng)導，分級管理，層層把關(guān)的原則，逐級簽定工程質(zhì)量責任書，并實行工程質(zhì)量重獎重罰，對質(zhì)量達到優(yōu)良的給予獎勵，質(zhì)量達不到要求的，實行經(jīng)濟處罰，并堅決返工重建。3.1.8采用先進技術(shù)、配備先進設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要手段，施工中，測量采用精密先進的全站儀，坐標放樣、保證施工測量精度符合規(guī)范要求。加強工地試驗室的建設(shè)，加強試驗檢測工作，提高施工質(zhì)量檢測水平，用科學準確試驗數(shù)據(jù)指導施工，并積極推廣應用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備，確保采用科學、先進的技術(shù)設(shè)備和檢測手段有效提高工程質(zhì)量。3.1.9擇優(yōu)選擇施工隊伍，是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵，在施工作業(yè)中，我公司全部選調(diào)參加過高等級公路施工的專業(yè)隊伍，組織分項工程專業(yè)施工，以高質(zhì)量、高水平地精心施工，保證每項工程的內(nèi)在和外觀質(zhì)量達到全優(yōu)。3.1.10我公司已通過ISO9002國際質(zhì)量標準體系注冊認證，公司的質(zhì)量方針是：“科學管理，質(zhì)量第一，為顧客提供滿意的工程和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。為實現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量管理目標，在工程管理中將全面引入ISO9002質(zhì)量標準體系管理，對每個施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴格將質(zhì)量標準體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標準化、規(guī)范化的管理，確保本合同段施工創(chuàng)建全優(yōu)工程。3.2工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽、企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展，是我們一貫的宗旨。在施工中，快速高質(zhì)完成合同任務(wù)，為實現(xiàn)爭創(chuàng)全面優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標，我們采取以下措施。3.2.1施工控制是公路工程施工最基礎(chǔ)性的關(guān)鍵手段，它主要包括工程測量、施工監(jiān)測和工程試驗。施工控制的好壞直接關(guān)系到工程質(zhì)量乃至工程項目的正常運行。因此，擬從工程測量、工程試驗二項控制入手來確保工程質(zhì)量，其主要措施如下：3.2.1.1（1）測量隊伍組建。項目經(jīng)理部成立測量組，負責進行復測、加密控制網(wǎng)點的控制測量，校對及增設(shè)水準基點；負責日常施工測量和放樣測量。（2）配備先進的測量儀器和科學的測量手段。測量采用精密先進的全站儀，坐標放樣，保證施工測量精度符合規(guī)范要求。3.2.1.2（1）經(jīng)理部設(shè)工地中心試驗室，配備先進齊全、并經(jīng)標定的試驗檢測設(shè)備。負責編制試驗工作計劃、工作制度和操作程序，進行合同段內(nèi)的日常試驗。（2）根據(jù)施工進程超前進行材料和半成品試驗；跟蹤進行實體試驗、成品監(jiān)測，檢測結(jié)果不合格立即對不合格的工程進行處理，并上報。（3）編制詳細的試驗工作計劃，嚴格按照規(guī)范對試驗的項目、抽樣組數(shù)、頻次和要求，保質(zhì)保量進行工作，確保工程材料在有效的監(jiān)控下，施工質(zhì)量能得到充分保證。3.3技術(shù)保證措施技術(shù)工作是工程質(zhì)量的重要保證，做好項目的施工技術(shù)工作，除應該采取在施工方法中的各項具體措施外，我公司還將作如下安排:3.3.13.3.1.1（1）施工前，項目經(jīng)理主持編制切實可行的施工組織設(shè)計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領(lǐng)導組織實施。在施工過程中，全部施工人員嚴格按項目經(jīng)理部制定的各項目技術(shù)文件認真執(zhí)行。（2）搜集并掌握與項目有關(guān)的技術(shù)規(guī)范，施工操作規(guī)則，國家和行業(yè)標準，評定驗收標準等，據(jù)此制定施工方案、各項工序的作業(yè)指導書。（3）施工過程中，要對施工組織實施動態(tài)管理，視實際情況，不斷完善、優(yōu)化施組方案，使之最合理、最科學、最切合工程實際。3.3.1.2（1）從業(yè)主或監(jiān)理工程師處所獲得的施工圖紙，必須經(jīng)項目總工程師和專業(yè)工程師認真審查復核，確認該圖紙正確無誤簽署復核意見后，才可使用。（2）項目經(jīng)理部發(fā)放的施工圖紙，工程技術(shù)主管要親自或指定其他工程技術(shù)人員對施工圖進一步進行復核，并進行現(xiàn)場核實，確認無誤后才能使用。（3）經(jīng)發(fā)現(xiàn)有誤的施工圖紙在作廢之前，用紅筆標出錯誤之處；如屬在圖紙發(fā)放之后發(fā)現(xiàn)有誤，立即書面通知施工人員，停止使用。（4）施工圖紙在確認停止使用后，全部收回，并在每一張圖紙上標注紅色“作廢”字樣。3.3.1.3施工前，項目總工程師親自抓技術(shù)交底工作，將工程特點、工程內(nèi)容、施工部署、施工方法、施工順序、進度安排、設(shè)計要求等以書面形式向各部門和工程管理人員進行詳細的技術(shù)交底，施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員將單位、分部、分項工程內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特點、操作要求、技術(shù)標準等向現(xiàn)場技術(shù)員進行交底，現(xiàn)場技術(shù)交底由現(xiàn)場技術(shù)人員向工地管理員和作業(yè)人員進行分項技術(shù)交底。技術(shù)交底有配套措施。3.3.1.4工程現(xiàn)場技術(shù)文件和資料，由工程技術(shù)部門負責填寫、整理、分類。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程施工完成，竣工文件也編制完成。3.3.1.5按照ISO9002質(zhì)量保證體系，規(guī)范技術(shù)操作及技術(shù)管理工作，杜絕由于管理上的隨意性造成的技術(shù)失誤；施工過程嚴格執(zhí)行本公司質(zhì)量體系中檢驗、施工過程控制、不合格控制等程序文件以及制定的施工工藝細則和相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程，以嚴格的工作標準確保技術(shù)、質(zhì)量標準的實現(xiàn)。第四章分項工程進度控制4.1施工進度計劃嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師批準的施工總體計劃及年度施工計劃內(nèi)容及時間要求，計劃于2012年第五章施工安全、文明施工、環(huán)境保護保證措施5.1安全保證體系1、建立健全安全生產(chǎn)的保證體系。本承包人將建立由項目副經(jīng)理和安全保衛(wèi)負責人全面負責的安全保證體系，把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書，并嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面法律、法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)標準。成立一個由項目副經(jīng)理全權(quán)負責，項目部安全部門人員、各施工隊安全員組成的安全管理領(lǐng)導小組，專職負責監(jiān)督檢查工地的施工安全，定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會議，及時消除安全隱患。2、建立安全生產(chǎn)責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（1）項目開工前，由項目經(jīng)理部編制實施性安全技術(shù)措施，對各項作業(yè)編制專項安全技術(shù)措施，經(jīng)領(lǐng)導小組同意后實施。（2）加強施工現(xiàn)場安全教育a、針對工程特點，定期進行安全生產(chǎn)教育，重點對專職安全員和從事特種作業(yè)的起重工、電工、焊接工、機動車輛駕駛員進行培訓和考核，學習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。b、未經(jīng)安全知識培訓的管理人員及施工人員不準上崗。未進行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格者才準上崗。C、特殊工種的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》執(zhí)行。經(jīng)過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔規(guī)范管理。對上崗證要按期復審，并要設(shè)專人管理。d、通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反規(guī)章制度的“三違現(xiàn)象”，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。e、認真執(zhí)行安全檢查制度項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實，按規(guī)定定期檢查，實行安全管理領(lǐng)導小組每10日檢查一次工地安全情況，作業(yè)班實行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等時要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制訂整改措施。在隱患沒有