監(jiān)裝監(jiān)卸流程介紹課件

1監(jiān)裝監(jiān)卸流程介紹

國貨航杭州運(yùn)營基地

郎國鵬1監(jiān)裝監(jiān)卸流程介紹

國貨航杭州運(yùn)營基地

郎國鵬2議題第一章出港航班操作崗位職責(zé)第二章影響貨艙裝載的因素第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程2議題第一章出港航班操作崗位職責(zé)3因卡鎖沒鎖到位而側(cè)翻3因卡鎖沒鎖到位而側(cè)翻4因裝載不符合要求而導(dǎo)致泄露4因裝載不符合要求而導(dǎo)致泄露5第一章出港航班操作崗位職責(zé)1.1出港航班操作崗位職責(zé)1.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1.5航班監(jiān)裝的分類5第一章出港航班操作崗位職責(zé)1.1出港航班操作崗位職責(zé)61.1出港航班操作崗位職責(zé)1、指揮中心負(fù)責(zé)杭州機(jī)場國航進(jìn)出港航班的調(diào)度、保障監(jiān)管及整體協(xié)調(diào)。2、地面服務(wù)部載重平衡部門負(fù)責(zé)航班的載量計(jì)算、重心監(jiān)控、填制載重平衡表等工作。3、基地負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙的貨郵行裝卸機(jī)保障、監(jiān)裝監(jiān)卸等工作。61.1出港航班操作崗位職責(zé)1、指揮中心負(fù)責(zé)杭州機(jī)場國航進(jìn)71.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1、存在裝錯(cuò)飛機(jī)的可能2、存在少裝、多裝、錯(cuò)裝的可能3、存在各艙位實(shí)際裝艙與載重表不符的可能4、存在因裝艙不符要求導(dǎo)致貨艙損壞的可能5、存在保障不力導(dǎo)致航班延誤的可能6、貨艙裝卸保障需要一個(gè)指揮協(xié)調(diào)中心71.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1、存在裝錯(cuò)飛機(jī)的可能81.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1、在國內(nèi)，監(jiān)裝監(jiān)卸崗位沒有統(tǒng)一的設(shè)置模式，各航空公司、機(jī)場根據(jù)自身的特點(diǎn)將監(jiān)裝崗位設(shè)置在地服或貨運(yùn)等部門。2、主要有以下三種模式：

1）在客運(yùn)地服部設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位；

2）在貨運(yùn)出港部門設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位；3）在貨運(yùn)保障部門設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位。81.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1、在國內(nèi)，監(jiān)裝監(jiān)卸崗位沒有統(tǒng)一91.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙裝載的監(jiān)裝監(jiān)卸，監(jiān)督實(shí)際裝艙符合手冊(cè)要求，保證進(jìn)出港航班的安全。2、負(fù)責(zé)貨艙裝機(jī)保障的整體協(xié)調(diào)，提高現(xiàn)場運(yùn)作的效率，按時(shí)完成貨艙的裝載，保證出港航班的正點(diǎn)。3、現(xiàn)場處理臨時(shí)拉卸、調(diào)艙，提高航班載運(yùn)率。4、負(fù)責(zé)進(jìn)出港業(yè)務(wù)袋等運(yùn)輸文件的交接工作。5、根據(jù)基地應(yīng)急處置程序，指揮處置裝卸機(jī)保障過程中的不正常事件。91.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙裝載的監(jiān)101.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)6、權(quán)限1）有權(quán)拒裝不符合運(yùn)輸規(guī)定的貨郵行，有權(quán)制止違反操作規(guī)定的行為。2）有權(quán)在外場裝卸機(jī)過程中調(diào)度指揮裝卸隊(duì)和特種車隊(duì)的工作。3）對(duì)外場特種車隊(duì)、裝卸隊(duì)的作業(yè)有監(jiān)督、檢查、制止的權(quán)力。101.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)6、權(quán)限111.5

航班監(jiān)裝的分類根據(jù)執(zhí)行航班的航空器的不同將航班監(jiān)裝監(jiān)卸分為以下三種：1）貨機(jī)航班監(jiān)裝監(jiān)卸2）客機(jī)航班監(jiān)裝監(jiān)卸分窄體飛機(jī)、寬體飛機(jī)兩種3）卡車航班監(jiān)裝監(jiān)卸分直接散裝、預(yù)先組裝集裝器兩種111.5航班監(jiān)裝的分類根據(jù)執(zhí)行航班的航空器的不同將航班監(jiān)12第二章影響貨艙裝載的因素2.1貨艙業(yè)載因素2.2貨艙容積因素2.3飛機(jī)載重平衡因素12第二章影響貨艙裝載的因素2.1貨艙業(yè)載因素132.1貨艙業(yè)載因素1、使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)最大載量作為業(yè)載控制依據(jù)。貨郵可用載量=航班允許最大業(yè)載-旅客人數(shù)×旅客重量-行李重量。2、影響載量的因素包括：機(jī)型、天氣、季節(jié)、機(jī)場條件、航路、航程、旅客人數(shù)、行李、燃油等。132.1貨艙業(yè)載因素1、使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)最大載量作為業(yè)142.2貨艙容積因素1、體積控制依據(jù)：使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)容積作為操作中體積控制的依據(jù)。貨郵最大可用容積=貨艙設(shè)計(jì)容積-旅客行李體積/行李利用率。本節(jié)內(nèi)容主要涉及的是飛機(jī)散貨艙的容積控制。寬體客機(jī)的主下貨艙容積的管理相對(duì)簡單，因?yàn)樨浳镌谘b機(jī)前已裝入集裝器，只要按箱板位數(shù)量預(yù)配即可。142.2貨艙容積因素1、體積控制依據(jù)：使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)152.2貨艙容積因素例：散貨艙裝載后的截面示意圖152.2貨艙容積因素例：散貨艙裝載后的截面示意圖162.2貨艙容積因素2、貨艙的利用率1）考慮到貨艙截面輪廓的因素、貨物之間的縫隙空間及部分無法利用的空間，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)際利用率是受到限制的。貨艙裝載不同類型的貨物有不同的容積利用率。一般來說，裝載單件體積小、包裝規(guī)則的貨物（如CD、小箱手機(jī)40*30*30等）的利用率高；單件體積大、包裝不規(guī)則的貨物（如皮鞋100*70*30CM、大服裝包等）的利用率低。162.2貨艙容積因素2、貨艙的利用率172.2貨艙容積因素2）實(shí)際工作中，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)際利用率一般不超過85%，通常在70%左右。以A320前艙為例，設(shè)計(jì)容積為13.28M3。如單件貨物的體積非常好，所能裝載的貨物體積約為：13.28*0.80=10.62M3。3、計(jì)算貨艙可裝載的貨郵體積1）貨郵體積=（貨艙設(shè)計(jì)容積-旅客行李體積/行李利用率）*貨物利用率2）貨物占用的貨艙容積=實(shí)際體積/利用率172.2貨艙容積因素2）實(shí)際工作中，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)182.3飛機(jī)平衡因素1、貨艙業(yè)載的分布直接影響飛機(jī)的平衡。當(dāng)航班正式結(jié)載后，如飛機(jī)重心超出允許范圍時(shí)，通常靠調(diào)整貨艙業(yè)載來獲得安全的飛機(jī)重心。在這種情況下，就可能會(huì)出現(xiàn)貨艙業(yè)載和容積均有空余而貨郵拉卸的情況。所以在預(yù)配貨郵時(shí)應(yīng)考慮飛機(jī)平衡因素。除去貨郵本身對(duì)飛機(jī)平衡的影響，影響飛機(jī)平衡的因素還包括：機(jī)型、旅客人數(shù)、行李、燃油等。182.3飛機(jī)平衡因素1、貨艙業(yè)載的分布直接影響飛機(jī)的平衡192.3飛機(jī)平衡因素2、基本原理：各類機(jī)型有不同的重心限制及重心特點(diǎn)，在安排貨艙業(yè)載的分布時(shí)就要充分考慮這一點(diǎn)。如A320滿客時(shí)，旅客業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心有非常明顯的靠后影響，已接近重心后緣，此時(shí)貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響就不能再往后，否則就要調(diào)艙或拉貨。預(yù)配貨物時(shí)，就必須使合理分配前后各艙位的業(yè)載，使貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響基本抵消或往前。192.3飛機(jī)平衡因素2、基本原理：各類機(jī)型有不同的重心限202.3飛機(jī)平衡因素3、貨艙業(yè)載分布基本原則1）充分考慮機(jī)型的重心特點(diǎn)。根據(jù)定座旅客人數(shù)，預(yù)估旅客因素對(duì)飛機(jī)重心的影響，并以此安排貨艙業(yè)載的分布。2）如旅客業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響不明顯，對(duì)貨艙業(yè)載分布無特殊要求，則盡量使貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響不明顯。具體就是均衡安排前、后貨艙的業(yè)載，使之基本不影響飛機(jī)重心。3）在條件允許的情況下，安排貨艙的業(yè)載分布要有一定的靈活度，可以進(jìn)行前后艙業(yè)載的調(diào)整。當(dāng)結(jié)載時(shí)的重心需要調(diào)整時(shí)，可以進(jìn)行貨艙業(yè)載的前后艙調(diào)整。202.3飛機(jī)平衡因素3、貨艙業(yè)載分布基本原則21第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程3.0監(jiān)裝監(jiān)卸流程圖3.1接收航班動(dòng)態(tài)3.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備3.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）3.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）3.5航班監(jiān)卸3.6裝機(jī)監(jiān)裝3.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙3.8監(jiān)裝作業(yè)完畢

21第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程3.0監(jiān)裝監(jiān)卸流程圖22接收航班動(dòng)態(tài)是否本場起飛卸機(jī)監(jiān)卸監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)文件交接裝機(jī)監(jiān)裝監(jiān)裝作業(yè)完畢業(yè)務(wù)文件交接是否拉卸調(diào)艙實(shí)施拉卸、調(diào)艙

是否續(xù)飛單據(jù)留存NNNYYY3.0監(jiān)裝流程圖進(jìn)港航班22接收航班動(dòng)態(tài)是否本場起飛卸機(jī)監(jiān)卸監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)文件交接233.1接收航班動(dòng)態(tài)1、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和航班動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)備《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》：1)

外場人員從貨運(yùn)調(diào)度獲取當(dāng)日航班飛行計(jì)劃通知單。2)

外場人員接收進(jìn)出港航班到港信息（進(jìn)港航班預(yù)計(jì)落地時(shí)間和停機(jī)位置）。3）外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的不正常航班信息，內(nèi)容包括：航班取消、航班備降、航班返航、臨時(shí)調(diào)整、更換飛機(jī)及航線等。233.1接收航班動(dòng)態(tài)1、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和航班動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)243.1接收航班動(dòng)態(tài)2、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和進(jìn)港貨物信息，準(zhǔn)備《卸機(jī)單》：1)外場人員準(zhǔn)備每個(gè)進(jìn)港航班《卸機(jī)單》一式三份（寬體四份）。2)

外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的需與機(jī)組人員交接的特種貨物到港信息以及外航站拍發(fā)的寬體飛機(jī)集裝器裝載電報(bào)信息。3）外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的航班裝載的特種貨物信息。243.1接收航班動(dòng)態(tài)2、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和進(jìn)港貨物信息253.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備1、檢查外場作業(yè)準(zhǔn)備1)按照進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，外場人員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)裝監(jiān)卸作業(yè)，根據(jù)飛行計(jì)劃通知單核對(duì)《裝機(jī)單》的航班號(hào)、目的站、日期、機(jī)號(hào)。2）接到航班出港信息后，各部門工作人員應(yīng)根據(jù)航班機(jī)型準(zhǔn)備相應(yīng)的裝卸機(jī)設(shè)備。253.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備1、檢查外場作業(yè)準(zhǔn)備263.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備2、如果為航前航班或者短停航班，外場人員還應(yīng)負(fù)責(zé)如下內(nèi)容：1)

根據(jù)裝機(jī)單核對(duì)各集裝器及散裝拖斗貨物是否全部到位，貨郵標(biāo)簽的目的站是否相符，有無漏拖、錯(cuò)拖、多拖等不正常情況。2)

檢查貨物包裝是否完好、有無滲漏。包裝不符合運(yùn)輸要求時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行改進(jìn)后再予以裝機(jī)；如現(xiàn)場無法改進(jìn)則拉卸貨物。3)

根據(jù)特種貨物機(jī)長通知單檢查實(shí)際貨物，發(fā)現(xiàn)問題立即與配載員進(jìn)行聯(lián)系，并在檢查人欄簽字確認(rèn)。4)

檢查集裝板的裝載高度、探板寬度、苫蓋情況是否符合規(guī)定。5)

估計(jì)貨物總體積可能超過貨艙容積時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好拉貨預(yù)案。6）集裝貨物在拖運(yùn)途中由于顛簸出現(xiàn)傾斜、坍塌，造成無法裝機(jī)時(shí)，外場人員應(yīng)立即將拉卸貨物的信息報(bào)客運(yùn)結(jié)算室。在時(shí)間允許范圍內(nèi)，外場人員應(yīng)指揮裝卸人員立即在機(jī)下進(jìn)行整理或重新組裝貨物。263.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備2、如果為航前航班或者短停航班，外場273.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）1、外場人員原則上在航班落地前5分鐘到達(dá)指定位置，根據(jù)進(jìn)港航班信息和特種貨物裝載信息，做好接收業(yè)務(wù)袋及特種貨物的準(zhǔn)備工作。2、飛機(jī)到位并熄滅紅色安全指示燈后，外場人員上機(jī)接取業(yè)務(wù)袋，核對(duì)業(yè)務(wù)袋的目的站無誤后接回本航站需要的業(yè)務(wù)袋。3、外場人員接到業(yè)務(wù)袋后，根據(jù)艙單、平衡表顯示的各始發(fā)站貨郵的重量填到《卸機(jī)單》相應(yīng)欄內(nèi)。4、飛機(jī)落地后50分鐘內(nèi)，外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋送交進(jìn)港倉管員組或交接給司機(jī)，雙方簽字留存。273.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）1、外場人員原則上在航班283.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1、航前飛機(jī)出港業(yè)務(wù)文件交接1.1接收出港業(yè)務(wù)袋等文件1)

外場人員從配載員或司機(jī)處接取出港航班業(yè)務(wù)袋及相關(guān)文件，核對(duì)無誤后在《出港業(yè)務(wù)袋交接單》上簽字交接，各留一份。2）外場人員查看各類文件、單據(jù)是否齊全，有無《貴重物品機(jī)長通知單》、《貴重物品裝機(jī)/卸機(jī)通知單》、《特種貨物機(jī)長通知單》等單據(jù)。如有則檢查單據(jù)是否齊全、準(zhǔn)確，并在檢查人欄簽字確認(rèn)。283.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1、航前飛機(jī)出293.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.2與客運(yùn)結(jié)算室交接貨運(yùn)文件1)

外場人員于航班起飛前60分鐘將該航班裝機(jī)單原件和各個(gè)目的站貨郵艙單各一份送達(dá)客運(yùn)結(jié)算室（如配載員已提前將裝機(jī)單于60分鐘前傳真到結(jié)算室，則在40分鐘前送達(dá)），結(jié)算人員在《出港航班貨運(yùn)文件交接單》上簽字接收；2）外場人員向客運(yùn)結(jié)算員了解出港航班的業(yè)載、行李情況，如存在超載或體積問題應(yīng)及時(shí)做好拉卸、調(diào)艙的預(yù)案。293.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.2與客運(yùn)303.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.3與機(jī)組人員交接貨運(yùn)文件1)客機(jī)航班：外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋送上飛機(jī)與乘務(wù)長交接，乘務(wù)長在《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》上相應(yīng)欄內(nèi)簽字接收。2）貨機(jī)航班：外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋直接送上飛機(jī)，機(jī)組在《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》上相應(yīng)欄內(nèi)簽字接收業(yè)務(wù)袋。將載重平衡表與機(jī)長交接，機(jī)長審核認(rèn)可后簽字，機(jī)長留存正本，外場人員留存副本。303.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.3與機(jī)組313.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）2、短停飛機(jī)進(jìn)出港業(yè)務(wù)文件交接1)

外場人員按照4.3節(jié)接取進(jìn)港業(yè)務(wù)袋，與機(jī)組辦理進(jìn)港特殊貨物的交接、航班監(jiān)卸等工作。2）外場人員按照4.4.1節(jié)接收出港業(yè)務(wù)文件，并與客運(yùn)結(jié)算室、機(jī)組辦理交接。313.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）2、短停飛機(jī)進(jìn)323.5航班監(jiān)卸1、外場人員根據(jù)進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，對(duì)停機(jī)坪貨運(yùn)現(xiàn)場作業(yè)、貨郵行卸機(jī)和組裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。2、外場人員按照公司手冊(cè)和規(guī)章制度的要求負(fù)責(zé)監(jiān)控卸機(jī)，具體內(nèi)容包括：1)

監(jiān)督、指導(dǎo)裝卸人員按“裝前卸后”的原則進(jìn)行卸機(jī)操作；2)監(jiān)督裝卸工實(shí)施文明卸機(jī)，輕拿輕放，不準(zhǔn)拋、擲、扔、摔貨物，有“易碎物品”、“向上”等指示標(biāo)志的貨物，必須按照指示標(biāo)志卸機(jī)、裝斗；3）特種貨物按《貨物裝載手冊(cè)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)》的要求卸機(jī)、裝斗；外場人員接收進(jìn)港貴重物品時(shí)應(yīng)與機(jī)組人員一起檢查包裝及封志是否完好，核對(duì)貨運(yùn)單號(hào)碼和件數(shù)，無誤后在交接單上簽字，留一份交接單給機(jī)組，其余交接單與貨物一起帶回。如貴重物品包裝破損、鉛封異?；蚣?shù)不齊時(shí)，應(yīng)在交接單上詳細(xì)記錄貨物異常情況后雙方簽字確認(rèn)，同時(shí)通知基地值班經(jīng)理；323.5航班監(jiān)卸1、外場人員根據(jù)進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，對(duì)停機(jī)坪333.5航班監(jiān)卸4)

卸機(jī)時(shí)先卸行李再卸貨郵。如機(jī)艙內(nèi)有沒卸的行李，外場人員應(yīng)督促裝卸人員先將行李卸下，再卸貨郵；5)檢查集裝貨物封裝的完好情況，海關(guān)監(jiān)管的特殊集裝貨物應(yīng)檢查封志；檢查貨郵包裝是否完好、有無倒置、滲漏；監(jiān)督裝卸人員按防雨要求作業(yè)；6)在卸機(jī)過程中如接到裝卸人員報(bào)告行李破損，現(xiàn)場核實(shí)后將行李破損情況用對(duì)講機(jī)報(bào)告給行李查詢，并在卸機(jī)單的備注欄內(nèi)注明；7)

在卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損、泄露、內(nèi)物散漏等情況，外場人員必須在卸機(jī)單上備注欄注明單號(hào)、不正常件數(shù)及簡要說明，并拍照留存?zhèn)洳椋瑫r(shí)及時(shí)通知進(jìn)港倉管人員；8）卸機(jī)完畢后，將各個(gè)艙位卸下貨物的集裝器號(hào)碼、拖斗號(hào)碼登記在《卸機(jī)單》的相應(yīng)各個(gè)位置，并在監(jiān)卸人欄簽字確認(rèn)。333.5航班監(jiān)卸4)

卸機(jī)時(shí)先卸行李再卸貨郵。如機(jī)艙343.5航班監(jiān)卸3、檢查飛機(jī)貨艙1)卸完貨郵后，裝卸人員應(yīng)檢查貨艙內(nèi)是否有遺留貨郵，發(fā)現(xiàn)遺留貨郵應(yīng)及時(shí)卸機(jī)，并且立刻將該情況通知外場人員，外場人員應(yīng)及時(shí)將漏卸貨郵情況通知進(jìn)港倉管員；2)

卸機(jī)完畢后，裝卸人員應(yīng)檢查飛機(jī)貨艙地板、頂板、隔離網(wǎng)、鎖扣、擋板、擋塊等貨艙設(shè)備的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)貨艙設(shè)備異常情況，應(yīng)立即報(bào)告外場人員，外場人員應(yīng)立即報(bào)國航股份工程機(jī)務(wù)分公司杭州維修基地外場機(jī)務(wù)人員，根據(jù)機(jī)務(wù)人員的意見開展后續(xù)工作，并及時(shí)將不正常情況報(bào)告基地值班經(jīng)理，做好記錄。343.5航班監(jiān)卸3、檢查飛機(jī)貨艙353.5航班監(jiān)卸4、卸機(jī)不正常情況處理1)

外場人員對(duì)于航班卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)的貨艙、設(shè)備的損壞應(yīng)拍照留存?zhèn)洳椋⒓皶r(shí)通知內(nèi)場進(jìn)港倉管人員；2)在卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)水產(chǎn)品破損、漏水等不正常情況時(shí)，按照基地下發(fā)的《水產(chǎn)品運(yùn)輸流程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,并填寫《貨運(yùn)現(xiàn)場處置單》；3)卸機(jī)時(shí)發(fā)生的動(dòng)物逃逸、危險(xiǎn)品泄露等突發(fā)事件，按照杭州運(yùn)營基地突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案處理。5、卸機(jī)完畢后，外場人員根據(jù)《卸機(jī)單》與司機(jī)辦理進(jìn)港貨物拖斗、集裝器和進(jìn)港業(yè)務(wù)袋的交接，司機(jī)簽字后外場人員留存一份。6、卸機(jī)完畢后，外場人員監(jiān)督裝卸隊(duì)及時(shí)掛網(wǎng)罩、雨布，并將卸下的貨郵和空拖斗拖離現(xiàn)場。353.5航班監(jiān)卸4、卸機(jī)不正常情況處理363.6裝機(jī)監(jiān)裝1、外場人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢查裝機(jī)作業(yè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，立即責(zé)令責(zé)任人改正，并視情節(jié)輕重，報(bào)相關(guān)部門處理。1)監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照裝機(jī)單上的指示，按“裝前卸后”的原則進(jìn)行集裝、散裝貨郵行的裝機(jī)作業(yè)；2)監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照裝機(jī)單的要求裝機(jī)，前后艙的貨物是否有互調(diào)、錯(cuò)裝現(xiàn)象，是否有將經(jīng)停站的貨物、郵件、行李裝到里面的情況等；3)

監(jiān)督檢查裝卸人員是否實(shí)施文明裝卸，輕拿輕放，不準(zhǔn)拋、擲、扔、摔貨物，保證貨郵行的安全；363.6裝機(jī)監(jiān)裝1、外場人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢查裝機(jī)作業(yè)，對(duì)于373.6裝機(jī)監(jiān)裝4)有“易碎物品”、“向上”等指示標(biāo)志的貨物，監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照指示標(biāo)志裝機(jī)；有特殊裝機(jī)要求的貨物，及時(shí)準(zhǔn)確地向裝卸工說明，并監(jiān)督裝載符合要求；5)監(jiān)督檢查貨艙的裝載符合《貨物裝載手冊(cè)》中6.7條款的規(guī)定，是否符合貨艙的裝載要求并不影響貨艙設(shè)備的正常6)監(jiān)督檢查窄體飛機(jī)裝卸人員在貨物、行李裝艙后各貨艙系留設(shè)備是否正確拴掛；寬體飛機(jī)貨艙裝機(jī)完畢后，相應(yīng)艙位的平臺(tái)車駕駛員負(fù)責(zé)檢查復(fù)核各個(gè)位置卡子、擋板、鎖扣、捆綁帶等限動(dòng)裝置和貨艙傳動(dòng)系統(tǒng)的電源是否關(guān)閉；373.6裝機(jī)監(jiān)裝4)有“易碎物品”、“向上”等指示383.6裝機(jī)監(jiān)裝7)監(jiān)督檢查特種貨物的裝卸作業(yè)是否按《貨物裝載手冊(cè)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)指導(dǎo)書》的要求裝機(jī)；外場人員與機(jī)長辦理《特種貨物機(jī)長通知單》的交接，機(jī)長簽字后各留存一聯(lián)；如飛機(jī)溫控系統(tǒng)故障則將活體動(dòng)物拉卸，要求機(jī)長在通知單上簽說明，并將拉卸信息通知結(jié)算室；8)貴重物品的地面運(yùn)輸、貨艙裝載、單據(jù)交接、信息通知按手冊(cè)要求進(jìn)行操作，外場人員與機(jī)長辦理《貴重物品機(jī)長通知單》的交接，機(jī)長簽字后各留存一聯(lián)；外場人員根據(jù)貨物的裝艙情況和航班情況填制《貴重物品裝機(jī)/卸機(jī)通知單》；9)部分特殊貨物的裝艙要求：散貨艙內(nèi)裝載的單件重量大于80KG的，桶類包裝內(nèi)多為液體或粉末狀物質(zhì)的，危險(xiǎn)品或鮮活易腐物品383.6裝機(jī)監(jiān)裝7)監(jiān)督檢查特種貨物的裝卸作業(yè)是否393.6裝機(jī)監(jiān)裝2、根據(jù)裝機(jī)單上的行李裝艙位置，監(jiān)督裝卸工實(shí)施行李裝艙。兩個(gè)目的站的行李裝載同一艙位時(shí)，經(jīng)停站的行李裝外面，目的站的行李裝里面。監(jiān)督要客行李、頭等艙/公務(wù)艙旅客行李、聯(lián)程中轉(zhuǎn)旅客行李等行李的裝載是否符合規(guī)定。3、貨郵行裝艙后，裝卸隊(duì)必須按規(guī)定拴掛并拉緊貨艙隔離網(wǎng)，有特殊要求的貨物捆綁、固定，裝卸人員要按照外場人員的要求實(shí)施操作。外場人員負(fù)責(zé)檢查裝卸工是否正確拴掛貨艙隔離網(wǎng)。393.6裝機(jī)監(jiān)裝2、根據(jù)裝機(jī)單上的行李裝艙位置，監(jiān)督裝卸403.6裝機(jī)監(jiān)裝4、按照各機(jī)型的保障時(shí)間，監(jiān)督、協(xié)調(diào)外場貨運(yùn)各保障部門在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成貨物、郵件、行李的裝艙。通常情況下根據(jù)所飛機(jī)型和當(dāng)?shù)貦C(jī)場實(shí)際保障能力確定的航站最少過站時(shí)間：1)45分鐘：B737、B736、B737、A319；2)55分鐘：B738、B762、B763、B752、A320；3)75分鐘：B74E、B772、B744、A340；4)180分鐘：B74F。403.6裝機(jī)監(jiān)裝4、按照各機(jī)型的保障時(shí)間，監(jiān)督、協(xié)調(diào)外場413.6裝機(jī)監(jiān)裝5、外場人員必須確保在航班規(guī)定的預(yù)計(jì)起飛時(shí)間和規(guī)定的該機(jī)型過站時(shí)間這兩個(gè)時(shí)間中晚的那個(gè)時(shí)間為限將貨郵行裝艙完畢，關(guān)閉貨艙門。外場人員檢查裝卸人員是否在貨郵行裝機(jī)完畢后及時(shí)關(guān)閉飛機(jī)各貨艙門。6、多架飛機(jī)同時(shí)裝艙時(shí)，外場人員應(yīng)兼顧各航班的進(jìn)出港時(shí)間、貨量情況、裝卸保障情況，做好外場作業(yè)的協(xié)調(diào)、指揮工作，保證出港航班安全、正點(diǎn)。413.6裝機(jī)監(jiān)裝5、外場人員必須確保在航班規(guī)定的預(yù)計(jì)起飛423.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙1、外場裝機(jī)過程中，需要拉卸貨物時(shí)，外場人員應(yīng)立即通知裝卸隊(duì)將移動(dòng)磅秤拉到飛機(jī)邊，對(duì)貨物進(jìn)行準(zhǔn)確稱重，并做好稱重記錄。2、在貨物裝艙過程中，發(fā)生貨物裝不下的情況時(shí)，外場人員應(yīng)視情況處理：1)發(fā)生貨物拉卸時(shí)，原則上應(yīng)該先拉卸裝機(jī)單上注明的ST候補(bǔ)貨物，并盡可能拉卸整票或一票貨物中的一部分，盡量避免拉卸多票貨物。2)裝機(jī)單上的貨物整體裝不下時(shí)，外場人員及時(shí)拉卸貨物，同時(shí)利用移動(dòng)地磅稱出拉卸貨物的準(zhǔn)確重量后，將拉卸貨物的目的站、重量、艙位通知結(jié)算室；3)某個(gè)艙位的貨郵裝不下，而其他艙位有空間，外場人員估計(jì)多出貨郵的重量，將貨物調(diào)到該空余艙位，并將調(diào)艙貨郵的重量、調(diào)艙艙位通知結(jié)算室；423.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙1、外場裝機(jī)過程中，需要拉卸貨物時(shí)433.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙3、發(fā)生因航班超載、載重平衡原因，需要調(diào)艙、拉卸貨物時(shí)，作以下處理：1)外場人員在航班起飛前30分鐘左右向客運(yùn)結(jié)算室了解飛機(jī)有無超載、重心超出允許范圍。如有則按結(jié)算室的調(diào)艙、拉卸指令，外場人員盡可能在起飛之前20分鐘將調(diào)艙、拉卸的信息報(bào)結(jié)算室；2)外場人員根據(jù)需要調(diào)艙、拉卸的數(shù)據(jù)，參照裝機(jī)單上候補(bǔ)貨物信息，指導(dǎo)裝卸工準(zhǔn)確進(jìn)行貨物的調(diào)艙、拉卸，參照4.7.2執(zhí)行；3)航班起飛之前20分鐘內(nèi)如有少量的調(diào)艙、拉卸，應(yīng)該以不超過該航班機(jī)型的最后一分鐘修正值為限，并及時(shí)將信息報(bào)客運(yùn)結(jié)算室，讓值機(jī)外場等待，避免關(guān)艙門后無法修改載重平衡表。433.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙3、發(fā)生因航班超載、載重平衡原因，443.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙4、發(fā)生整票貨物拉卸時(shí)，外場人員應(yīng)從業(yè)務(wù)袋中撤下該貨運(yùn)單，并刪除貨郵艙單上的運(yùn)單記錄；一票貨物中部分拉卸時(shí)，應(yīng)按實(shí)際拉卸貨物的件數(shù)、重量修改貨郵艙單。如果無法修改貨郵艙單、撤下貨運(yùn)單，外場人員應(yīng)將情況通知配載員。5、外場發(fā)生拉卸、調(diào)艙后，外場人員應(yīng)該到客運(yùn)結(jié)算室與結(jié)算員核實(shí)拉卸、調(diào)艙重量、艙位是否正確。6、航班裝艙完畢后，外場人員再次清點(diǎn)拉卸貨物件數(shù)、核對(duì)標(biāo)簽，最遲在飛機(jī)關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)將最終拉貨信息通知配載員，并根據(jù)配載員通知的貨物是否補(bǔ)運(yùn)后續(xù)航班，監(jiān)督司機(jī)將拉卸貨物及時(shí)拉回貨運(yùn)倉庫或相應(yīng)的機(jī)位。443.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙4、發(fā)生整票貨物拉卸時(shí)，外場人員應(yīng)45最后一分鐘修正值

機(jī)型旅客加減重量加減01B737-300+/-3人+/-250公斤02B737-600+/-5人+/-375公斤03B737-700/800+/-4人+/-300公斤04B747-400B/C+/-5人+/-400公斤05B757-200+/-10人+/-750公斤06B767-200+/-4人+/-300公斤07B767-200/300/300ER+/-4人+/-300公斤08B777-200A+/-4人+/-300公斤09A319-111/131+/-4人+/-300公斤10A320-214+/-4人+/-300公斤11A340-300+/-5人+/-400公斤12B747-200F——+/-1000公斤最后一分鐘修正值45最后一分鐘修正值

機(jī)型旅客加減重量加減01B737-46移動(dòng)磅稱46移動(dòng)磅稱473.8監(jiān)裝作業(yè)完畢1、為防止客運(yùn)加行李、拉行李或?qū)⒖团撔欣钛b入貨艙，外場人員應(yīng)等到旅客登機(jī)完畢后方可撤離。2、外場人員根據(jù)拉卸、調(diào)艙數(shù)據(jù)修改留底的裝機(jī)單，并在監(jiān)裝人欄簽字歸檔。另外整理、歸檔卸機(jī)單、裝機(jī)單、外場拉卸通知單。3、外場人員根據(jù)外場作業(yè)情況，詳細(xì)、準(zhǔn)確地填寫《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》中各項(xiàng)內(nèi)容，記錄航班號(hào)、機(jī)號(hào)、飛機(jī)/車輛/貨物/行李到位時(shí)間、關(guān)艙門時(shí)間；記錄拉卸貨物件數(shù)/重量、拉卸原因；記錄裝卸機(jī)過程中發(fā)生貨物破損等不正常情況。473.8監(jiān)裝作業(yè)完畢1、為防止客運(yùn)加行李、拉行李或?qū)⒖团?84849監(jiān)裝監(jiān)卸流程介紹

國貨航杭州運(yùn)營基地

郎國鵬1監(jiān)裝監(jiān)卸流程介紹

國貨航杭州運(yùn)營基地

郎國鵬50議題第一章出港航班操作崗位職責(zé)第二章影響貨艙裝載的因素第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程2議題第一章出港航班操作崗位職責(zé)51因卡鎖沒鎖到位而側(cè)翻3因卡鎖沒鎖到位而側(cè)翻52因裝載不符合要求而導(dǎo)致泄露4因裝載不符合要求而導(dǎo)致泄露53第一章出港航班操作崗位職責(zé)1.1出港航班操作崗位職責(zé)1.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1.5航班監(jiān)裝的分類5第一章出港航班操作崗位職責(zé)1.1出港航班操作崗位職責(zé)541.1出港航班操作崗位職責(zé)1、指揮中心負(fù)責(zé)杭州機(jī)場國航進(jìn)出港航班的調(diào)度、保障監(jiān)管及整體協(xié)調(diào)。2、地面服務(wù)部載重平衡部門負(fù)責(zé)航班的載量計(jì)算、重心監(jiān)控、填制載重平衡表等工作。3、基地負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙的貨郵行裝卸機(jī)保障、監(jiān)裝監(jiān)卸等工作。61.1出港航班操作崗位職責(zé)1、指揮中心負(fù)責(zé)杭州機(jī)場國航進(jìn)551.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1、存在裝錯(cuò)飛機(jī)的可能2、存在少裝、多裝、錯(cuò)裝的可能3、存在各艙位實(shí)際裝艙與載重表不符的可能4、存在因裝艙不符要求導(dǎo)致貨艙損壞的可能5、存在保障不力導(dǎo)致航班延誤的可能6、貨艙裝卸保障需要一個(gè)指揮協(xié)調(diào)中心71.2設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸的原因1、存在裝錯(cuò)飛機(jī)的可能561.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1、在國內(nèi)，監(jiān)裝監(jiān)卸崗位沒有統(tǒng)一的設(shè)置模式，各航空公司、機(jī)場根據(jù)自身的特點(diǎn)將監(jiān)裝崗位設(shè)置在地服或貨運(yùn)等部門。2、主要有以下三種模式：

1）在客運(yùn)地服部設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位；

2）在貨運(yùn)出港部門設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位；3）在貨運(yùn)保障部門設(shè)立監(jiān)裝監(jiān)卸崗位。81.3監(jiān)裝監(jiān)卸崗位的設(shè)置1、在國內(nèi)，監(jiān)裝監(jiān)卸崗位沒有統(tǒng)一571.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙裝載的監(jiān)裝監(jiān)卸，監(jiān)督實(shí)際裝艙符合手冊(cè)要求，保證進(jìn)出港航班的安全。2、負(fù)責(zé)貨艙裝機(jī)保障的整體協(xié)調(diào)，提高現(xiàn)場運(yùn)作的效率，按時(shí)完成貨艙的裝載，保證出港航班的正點(diǎn)。3、現(xiàn)場處理臨時(shí)拉卸、調(diào)艙，提高航班載運(yùn)率。4、負(fù)責(zé)進(jìn)出港業(yè)務(wù)袋等運(yùn)輸文件的交接工作。5、根據(jù)基地應(yīng)急處置程序，指揮處置裝卸機(jī)保障過程中的不正常事件。91.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)1、負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨艙裝載的監(jiān)581.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)6、權(quán)限1）有權(quán)拒裝不符合運(yùn)輸規(guī)定的貨郵行，有權(quán)制止違反操作規(guī)定的行為。2）有權(quán)在外場裝卸機(jī)過程中調(diào)度指揮裝卸隊(duì)和特種車隊(duì)的工作。3）對(duì)外場特種車隊(duì)、裝卸隊(duì)的作業(yè)有監(jiān)督、檢查、制止的權(quán)力。101.4基地監(jiān)裝監(jiān)卸崗位職責(zé)6、權(quán)限591.5

航班監(jiān)裝的分類根據(jù)執(zhí)行航班的航空器的不同將航班監(jiān)裝監(jiān)卸分為以下三種：1）貨機(jī)航班監(jiān)裝監(jiān)卸2）客機(jī)航班監(jiān)裝監(jiān)卸分窄體飛機(jī)、寬體飛機(jī)兩種3）卡車航班監(jiān)裝監(jiān)卸分直接散裝、預(yù)先組裝集裝器兩種111.5航班監(jiān)裝的分類根據(jù)執(zhí)行航班的航空器的不同將航班監(jiān)60第二章影響貨艙裝載的因素2.1貨艙業(yè)載因素2.2貨艙容積因素2.3飛機(jī)載重平衡因素12第二章影響貨艙裝載的因素2.1貨艙業(yè)載因素612.1貨艙業(yè)載因素1、使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)最大載量作為業(yè)載控制依據(jù)。貨郵可用載量=航班允許最大業(yè)載-旅客人數(shù)×旅客重量-行李重量。2、影響載量的因素包括：機(jī)型、天氣、季節(jié)、機(jī)場條件、航路、航程、旅客人數(shù)、行李、燃油等。132.1貨艙業(yè)載因素1、使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)最大載量作為業(yè)622.2貨艙容積因素1、體積控制依據(jù)：使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)容積作為操作中體積控制的依據(jù)。貨郵最大可用容積=貨艙設(shè)計(jì)容積-旅客行李體積/行李利用率。本節(jié)內(nèi)容主要涉及的是飛機(jī)散貨艙的容積控制。寬體客機(jī)的主下貨艙容積的管理相對(duì)簡單，因?yàn)樨浳镌谘b機(jī)前已裝入集裝器，只要按箱板位數(shù)量預(yù)配即可。142.2貨艙容積因素1、體積控制依據(jù)：使用飛機(jī)貨艙的設(shè)計(jì)632.2貨艙容積因素例：散貨艙裝載后的截面示意圖152.2貨艙容積因素例：散貨艙裝載后的截面示意圖642.2貨艙容積因素2、貨艙的利用率1）考慮到貨艙截面輪廓的因素、貨物之間的縫隙空間及部分無法利用的空間，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)際利用率是受到限制的。貨艙裝載不同類型的貨物有不同的容積利用率。一般來說，裝載單件體積小、包裝規(guī)則的貨物（如CD、小箱手機(jī)40*30*30等）的利用率高；單件體積大、包裝不規(guī)則的貨物（如皮鞋100*70*30CM、大服裝包等）的利用率低。162.2貨艙容積因素2、貨艙的利用率652.2貨艙容積因素2）實(shí)際工作中，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)際利用率一般不超過85%，通常在70%左右。以A320前艙為例，設(shè)計(jì)容積為13.28M3。如單件貨物的體積非常好，所能裝載的貨物體積約為：13.28*0.80=10.62M3。3、計(jì)算貨艙可裝載的貨郵體積1）貨郵體積=（貨艙設(shè)計(jì)容積-旅客行李體積/行李利用率）*貨物利用率2）貨物占用的貨艙容積=實(shí)際體積/利用率172.2貨艙容積因素2）實(shí)際工作中，貨艙設(shè)計(jì)容積的實(shí)662.3飛機(jī)平衡因素1、貨艙業(yè)載的分布直接影響飛機(jī)的平衡。當(dāng)航班正式結(jié)載后，如飛機(jī)重心超出允許范圍時(shí)，通常靠調(diào)整貨艙業(yè)載來獲得安全的飛機(jī)重心。在這種情況下，就可能會(huì)出現(xiàn)貨艙業(yè)載和容積均有空余而貨郵拉卸的情況。所以在預(yù)配貨郵時(shí)應(yīng)考慮飛機(jī)平衡因素。除去貨郵本身對(duì)飛機(jī)平衡的影響，影響飛機(jī)平衡的因素還包括：機(jī)型、旅客人數(shù)、行李、燃油等。182.3飛機(jī)平衡因素1、貨艙業(yè)載的分布直接影響飛機(jī)的平衡672.3飛機(jī)平衡因素2、基本原理：各類機(jī)型有不同的重心限制及重心特點(diǎn)，在安排貨艙業(yè)載的分布時(shí)就要充分考慮這一點(diǎn)。如A320滿客時(shí)，旅客業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心有非常明顯的靠后影響，已接近重心后緣，此時(shí)貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響就不能再往后，否則就要調(diào)艙或拉貨。預(yù)配貨物時(shí)，就必須使合理分配前后各艙位的業(yè)載，使貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響基本抵消或往前。192.3飛機(jī)平衡因素2、基本原理：各類機(jī)型有不同的重心限682.3飛機(jī)平衡因素3、貨艙業(yè)載分布基本原則1）充分考慮機(jī)型的重心特點(diǎn)。根據(jù)定座旅客人數(shù)，預(yù)估旅客因素對(duì)飛機(jī)重心的影響，并以此安排貨艙業(yè)載的分布。2）如旅客業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響不明顯，對(duì)貨艙業(yè)載分布無特殊要求，則盡量使貨艙業(yè)載對(duì)飛機(jī)重心的影響不明顯。具體就是均衡安排前、后貨艙的業(yè)載，使之基本不影響飛機(jī)重心。3）在條件允許的情況下，安排貨艙的業(yè)載分布要有一定的靈活度，可以進(jìn)行前后艙業(yè)載的調(diào)整。當(dāng)結(jié)載時(shí)的重心需要調(diào)整時(shí)，可以進(jìn)行貨艙業(yè)載的前后艙調(diào)整。202.3飛機(jī)平衡因素3、貨艙業(yè)載分布基本原則69第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程3.0監(jiān)裝監(jiān)卸流程圖3.1接收航班動(dòng)態(tài)3.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備3.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）3.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）3.5航班監(jiān)卸3.6裝機(jī)監(jiān)裝3.7實(shí)施拉卸、調(diào)艙3.8監(jiān)裝作業(yè)完畢

21第三章監(jiān)裝監(jiān)卸操作流程3.0監(jiān)裝監(jiān)卸流程圖70接收航班動(dòng)態(tài)是否本場起飛卸機(jī)監(jiān)卸監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)文件交接裝機(jī)監(jiān)裝監(jiān)裝作業(yè)完畢業(yè)務(wù)文件交接是否拉卸調(diào)艙實(shí)施拉卸、調(diào)艙

是否續(xù)飛單據(jù)留存NNNYYY3.0監(jiān)裝流程圖進(jìn)港航班22接收航班動(dòng)態(tài)是否本場起飛卸機(jī)監(jiān)卸監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備業(yè)務(wù)文件交接713.1接收航班動(dòng)態(tài)1、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和航班動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)備《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》：1)

外場人員從貨運(yùn)調(diào)度獲取當(dāng)日航班飛行計(jì)劃通知單。2)

外場人員接收進(jìn)出港航班到港信息（進(jìn)港航班預(yù)計(jì)落地時(shí)間和停機(jī)位置）。3）外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的不正常航班信息，內(nèi)容包括：航班取消、航班備降、航班返航、臨時(shí)調(diào)整、更換飛機(jī)及航線等。233.1接收航班動(dòng)態(tài)1、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和航班動(dòng)態(tài)，準(zhǔn)723.1接收航班動(dòng)態(tài)2、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和進(jìn)港貨物信息，準(zhǔn)備《卸機(jī)單》：1)外場人員準(zhǔn)備每個(gè)進(jìn)港航班《卸機(jī)單》一式三份（寬體四份）。2)

外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的需與機(jī)組人員交接的特種貨物到港信息以及外航站拍發(fā)的寬體飛機(jī)集裝器裝載電報(bào)信息。3）外場人員接收貨運(yùn)調(diào)度通知的航班裝載的特種貨物信息。243.1接收航班動(dòng)態(tài)2、根據(jù)飛行計(jì)劃通知單和進(jìn)港貨物信息733.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備1、檢查外場作業(yè)準(zhǔn)備1)按照進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，外場人員按規(guī)定時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)裝監(jiān)卸作業(yè)，根據(jù)飛行計(jì)劃通知單核對(duì)《裝機(jī)單》的航班號(hào)、目的站、日期、機(jī)號(hào)。2）接到航班出港信息后，各部門工作人員應(yīng)根據(jù)航班機(jī)型準(zhǔn)備相應(yīng)的裝卸機(jī)設(shè)備。253.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備1、檢查外場作業(yè)準(zhǔn)備743.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備2、如果為航前航班或者短停航班，外場人員還應(yīng)負(fù)責(zé)如下內(nèi)容：1)

根據(jù)裝機(jī)單核對(duì)各集裝器及散裝拖斗貨物是否全部到位，貨郵標(biāo)簽的目的站是否相符，有無漏拖、錯(cuò)拖、多拖等不正常情況。2)

檢查貨物包裝是否完好、有無滲漏。包裝不符合運(yùn)輸要求時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場進(jìn)行改進(jìn)后再予以裝機(jī)；如現(xiàn)場無法改進(jìn)則拉卸貨物。3)

根據(jù)特種貨物機(jī)長通知單檢查實(shí)際貨物，發(fā)現(xiàn)問題立即與配載員進(jìn)行聯(lián)系，并在檢查人欄簽字確認(rèn)。4)

檢查集裝板的裝載高度、探板寬度、苫蓋情況是否符合規(guī)定。5)

估計(jì)貨物總體積可能超過貨艙容積時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好拉貨預(yù)案。6）集裝貨物在拖運(yùn)途中由于顛簸出現(xiàn)傾斜、坍塌，造成無法裝機(jī)時(shí)，外場人員應(yīng)立即將拉卸貨物的信息報(bào)客運(yùn)結(jié)算室。在時(shí)間允許范圍內(nèi)，外場人員應(yīng)指揮裝卸人員立即在機(jī)下進(jìn)行整理或重新組裝貨物。263.2監(jiān)控作業(yè)準(zhǔn)備2、如果為航前航班或者短停航班，外場753.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）1、外場人員原則上在航班落地前5分鐘到達(dá)指定位置，根據(jù)進(jìn)港航班信息和特種貨物裝載信息，做好接收業(yè)務(wù)袋及特種貨物的準(zhǔn)備工作。2、飛機(jī)到位并熄滅紅色安全指示燈后，外場人員上機(jī)接取業(yè)務(wù)袋，核對(duì)業(yè)務(wù)袋的目的站無誤后接回本航站需要的業(yè)務(wù)袋。3、外場人員接到業(yè)務(wù)袋后，根據(jù)艙單、平衡表顯示的各始發(fā)站貨郵的重量填到《卸機(jī)單》相應(yīng)欄內(nèi)。4、飛機(jī)落地后50分鐘內(nèi)，外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋送交進(jìn)港倉管員組或交接給司機(jī)，雙方簽字留存。273.3業(yè)務(wù)文件交接（航后飛機(jī)）1、外場人員原則上在航班763.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1、航前飛機(jī)出港業(yè)務(wù)文件交接1.1接收出港業(yè)務(wù)袋等文件1)

外場人員從配載員或司機(jī)處接取出港航班業(yè)務(wù)袋及相關(guān)文件，核對(duì)無誤后在《出港業(yè)務(wù)袋交接單》上簽字交接，各留一份。2）外場人員查看各類文件、單據(jù)是否齊全，有無《貴重物品機(jī)長通知單》、《貴重物品裝機(jī)/卸機(jī)通知單》、《特種貨物機(jī)長通知單》等單據(jù)。如有則檢查單據(jù)是否齊全、準(zhǔn)確，并在檢查人欄簽字確認(rèn)。283.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1、航前飛機(jī)出773.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.2與客運(yùn)結(jié)算室交接貨運(yùn)文件1)

外場人員于航班起飛前60分鐘將該航班裝機(jī)單原件和各個(gè)目的站貨郵艙單各一份送達(dá)客運(yùn)結(jié)算室（如配載員已提前將裝機(jī)單于60分鐘前傳真到結(jié)算室，則在40分鐘前送達(dá)），結(jié)算人員在《出港航班貨運(yùn)文件交接單》上簽字接收；2）外場人員向客運(yùn)結(jié)算員了解出港航班的業(yè)載、行李情況，如存在超載或體積問題應(yīng)及時(shí)做好拉卸、調(diào)艙的預(yù)案。293.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.2與客運(yùn)783.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.3與機(jī)組人員交接貨運(yùn)文件1)客機(jī)航班：外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋送上飛機(jī)與乘務(wù)長交接，乘務(wù)長在《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》上相應(yīng)欄內(nèi)簽字接收。2）貨機(jī)航班：外場人員應(yīng)將業(yè)務(wù)袋直接送上飛機(jī)，機(jī)組在《進(jìn)出港航班監(jiān)裝監(jiān)卸記錄單》上相應(yīng)欄內(nèi)簽字接收業(yè)務(wù)袋。將載重平衡表與機(jī)長交接，機(jī)長審核認(rèn)可后簽字，機(jī)長留存正本，外場人員留存副本。303.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）1.3與機(jī)組793.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）2、短停飛機(jī)進(jìn)出港業(yè)務(wù)文件交接1)

外場人員按照4.3節(jié)接取進(jìn)港業(yè)務(wù)袋，與機(jī)組辦理進(jìn)港特殊貨物的交接、航班監(jiān)卸等工作。2）外場人員按照4.4.1節(jié)接收出港業(yè)務(wù)文件，并與客運(yùn)結(jié)算室、機(jī)組辦理交接。313.4業(yè)務(wù)文件交接（航前飛機(jī)、短停飛機(jī)）2、短停飛機(jī)進(jìn)803.5航班監(jiān)卸1、外場人員根據(jù)進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，對(duì)停機(jī)坪貨運(yùn)現(xiàn)場作業(yè)、貨郵行卸機(jī)和組裝質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。2、外場人員按照公司手冊(cè)和規(guī)章制度的要求負(fù)責(zé)監(jiān)控卸機(jī)，具體內(nèi)容包括：1)

監(jiān)督、指導(dǎo)裝卸人員按“裝前卸后”的原則進(jìn)行卸機(jī)操作；2)監(jiān)督裝卸工實(shí)施文明卸機(jī)，輕拿輕放，不準(zhǔn)拋、擲、扔、摔貨物，有“易碎物品”、“向上”等指示標(biāo)志的貨物，必須按照指示標(biāo)志卸機(jī)、裝斗；3）特種貨物按《貨物裝載手冊(cè)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)》的要求卸機(jī)、裝斗；外場人員接收進(jìn)港貴重物品時(shí)應(yīng)與機(jī)組人員一起檢查包裝及封志是否完好，核對(duì)貨運(yùn)單號(hào)碼和件數(shù)，無誤后在交接單上簽字，留一份交接單給機(jī)組，其余交接單與貨物一起帶回。如貴重物品包裝破損、鉛封異常或件數(shù)不齊時(shí)，應(yīng)在交接單上詳細(xì)記錄貨物異常情況后雙方簽字確認(rèn)，同時(shí)通知基地值班經(jīng)理；323.5航班監(jiān)卸1、外場人員根據(jù)進(jìn)出港航班動(dòng)態(tài)，對(duì)停機(jī)坪813.5航班監(jiān)卸4)

卸機(jī)時(shí)先卸行李再卸貨郵。如機(jī)艙內(nèi)有沒卸的行李，外場人員應(yīng)督促裝卸人員先將行李卸下，再卸貨郵；5)檢查集裝貨物封裝的完好情況，海關(guān)監(jiān)管的特殊集裝貨物應(yīng)檢查封志；檢查貨郵包裝是否完好、有無倒置、滲漏；監(jiān)督裝卸人員按防雨要求作業(yè)；6)在卸機(jī)過程中如接到裝卸人員報(bào)告行李破損，現(xiàn)場核實(shí)后將行李破損情況用對(duì)講機(jī)報(bào)告給行李查詢，并在卸機(jī)單的備注欄內(nèi)注明；7)

在卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損、泄露、內(nèi)物散漏等情況，外場人員必須在卸機(jī)單上備注欄注明單號(hào)、不正常件數(shù)及簡要說明，并拍照留存?zhèn)洳?，同時(shí)及時(shí)通知進(jìn)港倉管人員；8）卸機(jī)完畢后，將各個(gè)艙位卸下貨物的集裝器號(hào)碼、拖斗號(hào)碼登記在《卸機(jī)單》的相應(yīng)各個(gè)位置，并在監(jiān)卸人欄簽字確認(rèn)。333.5航班監(jiān)卸4)

卸機(jī)時(shí)先卸行李再卸貨郵。如機(jī)艙823.5航班監(jiān)卸3、檢查飛機(jī)貨艙1)卸完貨郵后，裝卸人員應(yīng)檢查貨艙內(nèi)是否有遺留貨郵，發(fā)現(xiàn)遺留貨郵應(yīng)及時(shí)卸機(jī)，并且立刻將該情況通知外場人員，外場人員應(yīng)及時(shí)將漏卸貨郵情況通知進(jìn)港倉管員；2)

卸機(jī)完畢后，裝卸人員應(yīng)檢查飛機(jī)貨艙地板、頂板、隔離網(wǎng)、鎖扣、擋板、擋塊等貨艙設(shè)備的狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)貨艙設(shè)備異常情況，應(yīng)立即報(bào)告外場人員，外場人員應(yīng)立即報(bào)國航股份工程機(jī)務(wù)分公司杭州維修基地外場機(jī)務(wù)人員，根據(jù)機(jī)務(wù)人員的意見開展后續(xù)工作，并及時(shí)將不正常情況報(bào)告基地值班經(jīng)理，做好記錄。343.5航班監(jiān)卸3、檢查飛機(jī)貨艙833.5航班監(jiān)卸4、卸機(jī)不正常情況處理1)

外場人員對(duì)于航班卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)的貨艙、設(shè)備的損壞應(yīng)拍照留存?zhèn)洳?，并及時(shí)通知內(nèi)場進(jìn)港倉管人員；2)在卸機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)水產(chǎn)品破損、漏水等不正常情況時(shí)，按照基地下發(fā)的《水產(chǎn)品運(yùn)輸流程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作,并填寫《貨運(yùn)現(xiàn)場處置單》；3)卸機(jī)時(shí)發(fā)生的動(dòng)物逃逸、危險(xiǎn)品泄露等突發(fā)事件，按照杭州運(yùn)營基地突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案處理。5、卸機(jī)完畢后，外場人員根據(jù)《卸機(jī)單》與司機(jī)辦理進(jìn)港貨物拖斗、集裝器和進(jìn)港業(yè)務(wù)袋的交接，司機(jī)簽字后外場人員留存一份。6、卸機(jī)完畢后，外場人員監(jiān)督裝卸隊(duì)及時(shí)掛網(wǎng)罩、雨布，并將卸下的貨郵和空拖斗拖離現(xiàn)場。353.5航班監(jiān)卸4、卸機(jī)不正常情況處理843.6裝機(jī)監(jiān)裝1、外場人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢查裝機(jī)作業(yè)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，立即責(zé)令責(zé)任人改正，并視情節(jié)輕重，報(bào)相關(guān)部門處理。1)監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照裝機(jī)單上的指示，按“裝前卸后”的原則進(jìn)行集裝、散裝貨郵行的裝機(jī)作業(yè)；2)監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照裝機(jī)單的要求裝機(jī)，前后艙的貨物是否有互調(diào)、錯(cuò)裝現(xiàn)象，是否有將經(jīng)停站的貨物、郵件、行李裝到里面的情況等；3)

監(jiān)督檢查裝卸人員是否實(shí)施文明裝卸，輕拿輕放，不準(zhǔn)拋、擲、扔、摔貨物，保證貨郵行的安全；363.6裝機(jī)監(jiān)裝1、外場人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢查裝機(jī)作業(yè)，對(duì)于853.6裝機(jī)監(jiān)裝4)有“易碎物品”、“向上”等指示標(biāo)志的貨物，監(jiān)督檢查裝卸人員是否按照指示標(biāo)志裝機(jī)；有特殊裝機(jī)要求的貨物，及時(shí)準(zhǔn)確地向裝卸工說明，并監(jiān)督裝載符合要求；5)監(jiān)督檢查貨艙的裝載符合《貨物裝載手冊(cè)》中6.7條款的規(guī)定，是否符合貨艙的裝載要求并不影響貨艙設(shè)備的正常6)監(jiān)督檢查窄體飛機(jī)裝卸人員在貨物、行李裝艙后各貨艙系留設(shè)備是否正確拴掛；寬體飛機(jī)貨艙裝機(jī)完畢后，相應(yīng)艙位的平臺(tái)車駕駛員負(fù)責(zé)檢查復(fù)核各個(gè)位置卡子、擋板、鎖扣、捆綁帶等限動(dòng)裝置和貨艙傳動(dòng)系統(tǒng)的電源是否關(guān)閉；373.6裝機(jī)監(jiān)裝4)有“易碎物品”、“向上”等指示863.6裝機(jī)監(jiān)裝7)監(jiān)督檢查特種貨物的裝卸作業(yè)是否按《貨物裝載手冊(cè)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸作業(yè)指導(dǎo)書》的要求裝機(jī)；外場人員與機(jī)長辦理《特種貨物機(jī)長通知單》的交接，機(jī)長簽字后各留存一聯(lián)；如飛機(jī)溫控系統(tǒng)故障則將活體動(dòng)物拉卸，要求機(jī)長在通知單上簽說明，并將拉卸信息通知結(jié)算室；8)貴重物品的地面運(yùn)輸、貨艙裝載、單據(jù)交接、信息通知按手冊(cè)要求進(jìn)行操作，外場人員與機(jī)長辦理《貴重物品機(jī)長通知單》的交接，機(jī)長簽字后各留存一聯(lián)；外場人員根據(jù)貨物的裝艙情況和航班情況填制《貴重物品裝機(jī)/卸機(jī)通知單》；9)部分特殊貨物的裝艙要求：散貨艙內(nèi)裝載的單件重量大于80KG的，桶類包裝內(nèi)多為液體或粉末狀物質(zhì)的，危險(xiǎn)品或鮮活易腐物品383.6裝機(jī)監(jiān)裝7)監(jiān)督檢查特種貨物的裝卸作業(yè)是否873.6裝機(jī)監(jiān)裝2、根據(jù)裝機(jī)單上的行李裝艙位置，監(jiān)督裝卸工實(shí)施行李裝艙。兩個(gè)目的站的行李裝載同一艙位時(shí)，經(jīng)停站的行李裝外面，目的站的行李裝里面。監(jiān)督要客行李、頭等艙/公務(wù)艙旅客行李、聯(lián)程中轉(zhuǎn)旅客行李等行李的裝載是否符合規(guī)定。3、貨郵行裝艙后，裝卸隊(duì)必須按規(guī)定拴掛并拉緊貨艙隔離網(wǎng)，有特殊要求的貨物捆綁、固定，裝卸人員要按照外場人員的要求實(shí)施操作。外場人員負(fù)責(zé)檢查裝卸工是否正確拴掛貨艙隔離網(wǎng)。393.6裝機(jī)監(jiān)裝2、根據(jù)裝機(jī)單上的行李裝艙位置，監(jiān)督裝卸883.6裝機(jī)監(jiān)裝4、按照各機(jī)型的保障時(shí)間，監(jiān)督、協(xié)調(diào)外場貨運(yùn)各保障部門在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成貨物、郵件、行李的裝艙。通常情況下根據(jù)所飛機(jī)型和當(dāng)?shù)貦C(jī)場實(shí)際保障能力確定的航站最少過站時(shí)間：1)45分鐘：B737、B736、B737、A319；2