汽輪機(jī)啟動方式

汽輪機(jī)啟動方式汽輪機(jī)的啟動方式是由機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、機(jī)組啟動前金屬溫度水平及鍋爐的啟動方式綜合考慮后確定的，汽輪機(jī)的啟動按下述方法進(jìn)行分類一、按沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式分類按沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)的進(jìn)汽方式不同，汽輪機(jī)啟動可分為高中壓缸聯(lián)合啟動和中壓缸啟動1.高中壓缸聯(lián)合啟動啟動時(shí)，蒸汽同時(shí)進(jìn)入高中壓缸沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子這種啟動方式可以使汽缸和轉(zhuǎn)子所受的熱沖擊減小，加熱均勻，啟動時(shí)間也短，尤其是高中壓缸合缸的機(jī)組分缸處加熱比較均勻，是傳統(tǒng)的啟動方式，但這種方式因高壓缸排汽溫度低，造成再熱蒸汽溫度低，中壓缸升溫慢，限制了啟動速度。①帶旁路；②冷態(tài)或熱態(tài)；③啟動時(shí)，高中壓缸同時(shí)進(jìn)汽沖動轉(zhuǎn)子，對合缸機(jī)組有好處，減少熱應(yīng)力，縮短啟動時(shí)間。2.中壓缸啟動啟動初期，高壓缸不進(jìn)汽而中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)，待汽輪機(jī)蒸汽參數(shù)達(dá)到一定值后，才開始向高壓缸送汽。為防止高壓缸鼓風(fēng)摩擦發(fā)熱，高壓缸必須抽真空或通汽冷卻，用控制高壓缸內(nèi)真空度或高壓缸冷卻汽量的方法控制高壓缸溫升率。待轉(zhuǎn)速達(dá)一定值或待少量負(fù)荷后，再逐步向高壓缸進(jìn)汽，這種啟動方式可克服中壓缸溫升大大滯后于高壓缸溫升的問題，提高啟動速度，對控制相對膨脹有利，可以將高壓缸的相對膨脹排除從而使汽輪機(jī)壽命延長，且運(yùn)行靈活、可靠；其缺點(diǎn)是操作復(fù)雜、啟動時(shí)間較長。二、按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類按沖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的方式分類，啟動可分為調(diào)速汽門啟動、自動主汽門啟動和電動主汽門的旁路門啟動1.調(diào)速汽門啟動啟動時(shí)在自動主汽門和電動主汽門汽門全開的情況下，用調(diào)速汽門來控制進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，這種啟動方式是在噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)啟動時(shí)采用。這種啟動方式可減少蒸汽的節(jié)流作用，但汽機(jī)進(jìn)汽處圓周方向溫差較大，受熱不均勻，且蒸汽通過噴嘴后焓值下降，調(diào)節(jié)級汽溫降低，這在熱態(tài)啟動中極為不利。2.自動主汽門啟動啟動時(shí)，調(diào)速汽門全開，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量由自動主汽門控制，這種啟動方式稱為自動主汽門啟動。這種啟動方式在啟動初期，汽輪機(jī)全周進(jìn)汽，汽輪機(jī)上下左右各側(cè)受熱均勻，但容易造成自動主汽門的沖刷，使自動主汽門關(guān)閉不嚴(yán)，降低了自動主汽門的保護(hù)作用。三、按新汽參數(shù)分：額定參數(shù)啟動、滑參數(shù)啟動1)滑參數(shù)啟動的優(yōu)點(diǎn)：①相對于額定參數(shù)啟動，滑參數(shù)啟動的進(jìn)汽參數(shù)低、流量大，對汽輪機(jī)加熱均勻，減小熱應(yīng)力、脹差；②進(jìn)汽參數(shù)低，可減少啟動汽水損失，縮短啟動時(shí)間，提高啟動經(jīng)濟(jì)性；③流量大，防止末級超溫。2)滑參數(shù)啟動分兩種：①壓力法啟動沖轉(zhuǎn)前主汽門前蒸汽有一定壓力和溫度，升速過程逐漸開大調(diào)門，利用調(diào)門控制轉(zhuǎn)速，直到額定轉(zhuǎn)速調(diào)門全開②真空法啟動鍋爐點(diǎn)火前，從鍋爐到調(diào)節(jié)級前所有閥門打開，投入抽氣設(shè)備使?fàn)t，機(jī)都處于真空狀態(tài)，升速帶負(fù)荷全部由鍋爐控制。四、按啟動前汽輪機(jī)金屬溫度分①冷態(tài)啟動（150~180℃）停機(jī)時(shí)間大于72小時(shí)（汽缸金屬溫度約低于該測點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的40%）②溫態(tài)啟動（180~350℃）停機(jī)10~56小時(shí)（汽缸金屬溫度約在該測點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的40%~80%）③熱態(tài)啟動（>350℃）停機(jī)小于10小時(shí)（汽缸金屬溫度約高于該測點(diǎn)滿負(fù)荷溫度的80%）④極熱態(tài)啟動：停機(jī)小于1小