柴油機(jī)-起動空氣系統(tǒng)_第1頁
柴油機(jī)-起動空氣系統(tǒng)_第2頁
柴油機(jī)-起動空氣系統(tǒng)_第3頁
柴油機(jī)-起動空氣系統(tǒng)_第4頁
柴油機(jī)-起動空氣系統(tǒng)_第5頁
已閱讀5頁，還剩1頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

26.起動空氣系統(tǒng)說明第26-169第26-169頁備件圖頁圖頁號12616圖頁號12616第第26-167頁發(fā)布號TOC_1第第26-168頁發(fā)布號TOC_1起動空氣系統(tǒng)英格索蘭(IngersollRand)空氣起動可起動。起動所用的電磁閥可手動操作，器此時限制起動的安全措施失效。本柴油機(jī)的起動空氣由兩只空氣瓶供應(yīng)，最大壓力為30baro在起動器的進(jìn)氣管上安裝了一套壓力控柴油機(jī)飛輪端裝有一只氣操渦輪起動器。制閥，從空氣瓶出來的空氣壓力降低至6.3有兩種方法可使該起動器投入工作：bar后進(jìn)入起動器.?起動器按柴油機(jī)儀表板上一只開使用電磁閥起動時，起動器的小齒輪軸被向關(guān)的指令與飛輪上的齒圈嚙合。后推,與飛輪上的齒圈嚙合布完全嚙合?遙控起動器。后,6.3bar的空氣進(jìn)入起動器,柴油機(jī)起動。兩種方法均須在滿足起動安全的條件時方接頭41超動空氣進(jìn)口心接頭41超動空氣進(jìn)口心超速停車空汽進(jìn)口士滋普機(jī)空超進(jìn)口空篤壓由A?bar件號荔.稱]]A23q56壓專機(jī)反包機(jī)解集和水的濾器空氣瓶空氣瓶濾器減壓閥喇妣；起動空氣系統(tǒng)朦理圖發(fā)布號第2

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論