高速公路改擴(kuò)建TJ-7工程施工組織設(shè)計(jì)方案(最終)

PAGE.PAGE.漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段施工組織設(shè)計(jì)XX路橋集團(tuán)漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O一三年五月十八日..目錄第一章編制依據(jù)與原則………001第二章項(xiàng)目的工程概況………001第三章總體施工組織方案……………………004第四章施工方案、方法和技術(shù)措施…………014第五章工程質(zhì)量控制措施……………………061第六章特殊季節(jié)施工質(zhì)量保證措施…………066第七章工程質(zhì)量通病的預(yù)防及處置措施……071第八章成品、半成品保護(hù)措施……………078第九章工期保證措施…………081第十章安全生產(chǎn)保證措施……………………084第十一章交通組織和保通措施………………088第十二章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系和保證措施………090第十三章取棄土場的整治措施………………092第十四章文明施工、文物保護(hù)保證體系和保證措施………093第十五章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范,事故應(yīng)急預(yù)案……………095第十六章竣工資料整理及保障措施…………097第十七章陽光工程及廉政建設(shè)保證措施……100第十八章溝通協(xié)調(diào)、創(chuàng)先爭優(yōu)等其他需要說明的事項(xiàng)……100第十九章后附圖表……………101施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)與原則一、編制依據(jù)1、本工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺書、招標(biāo)圖紙、工程量清單、技術(shù)規(guī)范等。2、京港澳高速公路XX至XX改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部印發(fā)的《施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施細(xì)則》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及業(yè)主、監(jiān)理工程師的要求。3、合同段原有高速路及構(gòu)造物結(jié)構(gòu)形式、拼接形式、自然條件和水電路資料,資源考察情況。4、公司計(jì)劃投入的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。5、現(xiàn)行的行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國家有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)。6、類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)資料。二、編制原則1、遵循招標(biāo)文件的原則。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量等目標(biāo)編制技術(shù)標(biāo)文件。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組,滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、堅(jiān)持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新六位一體,精心設(shè)計(jì),精心組織,精心施工。4、堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性相結(jié)合的原則。5、整體推進(jìn),均衡生產(chǎn),確?？偣て诘脑瓌t。保證重點(diǎn),突破難點(diǎn),質(zhì)量至上的原則。6、優(yōu)化資源配置,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。第二章項(xiàng)目的工程概況一、工程簡介本標(biāo)段為漯駐高速改擴(kuò)建工程TJ-7合同段,起止樁號(hào)K54+795—K63+494.407,全長8.699407公里,含路基、橋梁、路面等工程。位于XX市驛城區(qū)境內(nèi)。由XX路橋集團(tuán)承建。主要工程規(guī)模有：互通式立交1座,中橋4座,分離式立交9座,通道11道,涵洞15道。主要工程量：清表115157m2；沖擊壓實(shí)114749m2；挖土方123143m3；借土填方430513.37m3；土工格室137522m2；特殊路基處理2315m,碎石樁總長107184m,CFG樁總長44610m；處理路床5%石灰土93686m3,處理路床8%石灰土53235m3；鉆孔灌注樁220根；預(yù)制空心板332片,混凝土28783m3；鋼筋加工2995噸；基層混合料227467噸。二、氣象、水文、地質(zhì)情況本項(xiàng)目位于華北地區(qū)南部,根據(jù)《XX省地質(zhì)構(gòu)造體系圖》,沿線主要有東西向魯山～XX斷裂和北西向的大王堂～郭店斷裂、石寨鋪～馬鄉(xiāng)斷裂、XX～唐鋪斷裂。路區(qū)由于新生代以來地殼一直處于緩慢的沉降運(yùn)動(dòng)中,因而堆積了較厚的第四系沉積物。在勘探深度內(nèi),所揭露的地層均為第四系淮河泛流所形成的沖、湖積土。所揭露的地層有第四系中更新統(tǒng)沖、洪基層,上更新統(tǒng)沖積層,全新統(tǒng)沖、洪積層。項(xiàng)目位于淮河沖湖積平原區(qū),主要是淮河泛濫沖湖積及湖積而成的低緩平原,地勢低下而平緩,大體由西北向東南傾斜,海拔標(biāo)高45～70米。氣候?qū)侔敫珊怠霛駶櫆貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū),四季分明,氣候溫和。年平均氣溫14.6℃左右,多年極端最高氣溫43.1℃,極端最低氣溫-17.4℃。因受季風(fēng)影響,沿線降雨量年內(nèi)不均,集中在7、8、9三個(gè)月,年平均降水量794～924mm。沿線冬春多北風(fēng)或偏北風(fēng),夏季多南風(fēng)或偏南風(fēng),多年平均風(fēng)速2.5～4.5m/s。項(xiàng)目沿線屬淮河流域、所經(jīng)河流大都發(fā)源于黃河或廢黃XX大堤下,順地勢傾斜呈西北至東南流向。沿線河道較為發(fā)育,均為雨源型季節(jié)性河流徑流不足,但分布較為均勻,構(gòu)成較為完整的排水系統(tǒng)。大多河道被人工渠化,平時(shí)無水或少水,汛期排洪。沿線地下水分布不均,埋深3～10m不等,且受季節(jié)影響很大。地下水類型為潛水,無侵蝕性,補(bǔ)給水源主要為大氣降水。三、交通、通訊情況本標(biāo)段位于XX驛城區(qū)境內(nèi),起點(diǎn)位置K54+795,沿線跨過S206省道、S333省道和駐新地方鐵路。有XX互通區(qū)一處。于K63+494.407到達(dá)本合同段終點(diǎn),并于京港澳高速公路駐信段改擴(kuò)建工程起點(diǎn)相連,交通便利。項(xiàng)目部已跟聯(lián)通公司簽訂協(xié)議,保證施工期間網(wǎng)絡(luò)暢通。領(lǐng)導(dǎo)班子及職工也均已配備手機(jī),通訊情況良好。四、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目擴(kuò)建段擴(kuò)建前擴(kuò)建后1公路等級(jí)雙向四車道高速雙向八車道高速2路基寬度2842m3設(shè)計(jì)車速120km/h120km/h4荷載標(biāo)準(zhǔn)汽—超20掛—120〔原構(gòu)造物公路—I級(jí)〔拼寬構(gòu)造物5地震烈度0.05g—0.20g6設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100五、主要工程量1、路基、路面主要工程數(shù)量：本合同段路基、路面主要工程數(shù)量表序號(hào)工程細(xì)目單位工程量202-1-a清理現(xiàn)場m2115157203-1-a挖土方m3123143204-1-e借土填方m3430513.37204-1-g結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填砂礫m315320.4204-1-h沖擊壓實(shí)m2114749205-1-j軟土基地處理m2315304-2-a水泥穩(wěn)定碎石基層〔40cm厚m2153062306-1-c級(jí)配碎石底基層〔20cm厚m21778492、本合同段構(gòu)造物：互通式立交1座,中橋4座,分離式立交9座,通道11道,涵洞15道。六、工期安排開工日期為2013年4月第三章總體施工組織方案一、施工組織管理機(jī)構(gòu)由于本工程為擴(kuò)建工程,規(guī)模大、質(zhì)量高、工期緊、施工難。因此我公司根據(jù)招標(biāo)文件的施工要求,以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求,為本項(xiàng)目組建了一套比較精干的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和技術(shù)水平過硬的施工隊(duì)伍。我公司將秉承"業(yè)主至上、員工至上；追求績效、做強(qiáng)品牌；忠誠敬業(yè)、創(chuàng)新求變"的企業(yè)核心理念；貫徹"質(zhì)量第一、進(jìn)度第一、效益第一、管理第一"的四個(gè)第一管理方針,負(fù)責(zé)實(shí)施本標(biāo)段的工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置綜合部、安全環(huán)保部、計(jì)劃合同部、工程技術(shù)部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、資料檔案室,下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì)、3個(gè)橋涵施工隊(duì)、1個(gè)底基層基層施工隊(duì)、2個(gè)附屬工程施工隊(duì)等。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門從工程技術(shù)、質(zhì)量、計(jì)量支付、進(jìn)度、計(jì)劃、原材料控制、安全上統(tǒng)一管理。..施工組織框圖綜合部綜合部安全環(huán)保部計(jì)劃合同部資料檔案室工程技術(shù)部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室路基施工隊(duì)底基層基層施工隊(duì)附屬工程施工隊(duì)橋梁預(yù)制廠穩(wěn)定土拌合站生活設(shè)施：設(shè)有宿舍、食堂及廁所等施工人員所需設(shè)施。辦公設(shè)施：設(shè)項(xiàng)目部各職能部門辦公室及小型會(huì)議室,配置必需的辦公電腦、打印機(jī)及復(fù)印機(jī)等辦公室設(shè)備。工作區(qū)：設(shè)置料場及倉庫,做好周圍環(huán)境的保護(hù)工作,設(shè)置良好的防雨設(shè)施。橋梁施工隊(duì)水泥砼拌合站生產(chǎn)副經(jīng)理質(zhì)檢安全副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工XX路橋集團(tuán)京港澳高速公路XX至XX改擴(kuò)建工程TJ-7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部說明：根據(jù)招標(biāo)文件的施工要求,以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將調(diào)集具有高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)的各類管理人員、技術(shù)人員組建本項(xiàng)目經(jīng)理部,為本標(biāo)段的施工組成一套高效、精干、強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和裝備先進(jìn)、施工水平過硬的隊(duì)伍。二、施工管理目標(biāo)1、質(zhì)量管理方針實(shí)行質(zhì)量檢驗(yàn)一票否決制,不合格的工程堅(jiān)決"推倒重來"?！?建立嚴(yán)格的質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲制度,推行工程質(zhì)量責(zé)任終身制。對(duì)違反操作規(guī)程、程序,使用不合格材料,影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外,還要給當(dāng)事人予以處罰；對(duì)嚴(yán)格按照要求施工,工程質(zhì)量優(yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)?！?制定技術(shù)數(shù)據(jù)管理辦法,嚴(yán)格按照《技術(shù)數(shù)據(jù)管理辦法》要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集、整理、存盤、做到及時(shí)、準(zhǔn)確完整。2、質(zhì)量管理目標(biāo)合同段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：交驗(yàn)項(xiàng)目主要指標(biāo)合格率達(dá)到100%,分項(xiàng)工程檢驗(yàn)評(píng)分不低于96分,標(biāo)段、單位工程工程質(zhì)量交工驗(yàn)收：合格?？⒐を?yàn)收：合格。建設(shè)期內(nèi)無重大質(zhì)量責(zé)任事故。符合業(yè)主關(guān)于質(zhì)量條款的各項(xiàng)要求。3、進(jìn)度管理目標(biāo)根據(jù)工程規(guī)模和工期,投入足夠的性能良好的施工機(jī)械設(shè)備,根據(jù)工程規(guī)模和工程量,投入足量的機(jī)械設(shè)備和人員,并配備備用設(shè)備,保證機(jī)械性能,提高利用率和生產(chǎn)效率,充分發(fā)揮機(jī)械化施工的優(yōu)勢,并充分考慮各種影響施工進(jìn)度的因素,制定計(jì)劃應(yīng)留有充分的余地,防止意外情況的發(fā)生,確保按期完工。4、安全管理目標(biāo)堅(jiān)持全員管理的思想,貫徹"安全第一、預(yù)防為主"和"管生產(chǎn)必須管安全"的原則,做到安全生產(chǎn)與工程施工同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。實(shí)現(xiàn)施工過程中不發(fā)生任何安全生產(chǎn)重大責(zé)任事故發(fā)生,安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主有關(guān)規(guī)定,實(shí)現(xiàn)"重傷、傷亡事故為零"的目標(biāo),堅(jiān)決實(shí)行"五杜絕",即杜絕施工死亡事故、杜絕多人傷亡事故、杜絕重大機(jī)械事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大火災(zāi)事故。5、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部由綜合辦公室負(fù)責(zé)施工環(huán)境保護(hù)工作。加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育,提高全員環(huán)境保護(hù)意識(shí),認(rèn)真學(xué)習(xí)國家《環(huán)境保護(hù)法》和地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī),采取切實(shí)可行的措施,嚴(yán)禁隨意取土、棄土,嚴(yán)禁隨意排放建筑及生活垃圾、污水,自覺接受監(jiān)理工程師、業(yè)主及地方政府環(huán)保機(jī)構(gòu)工作人員的檢查,實(shí)現(xiàn)降低噪音污染和粉塵傷害、控制建筑垃圾、節(jié)能減排、不出現(xiàn)重大污染環(huán)境污染事件的目標(biāo)。三、總體施工安排1、項(xiàng)目部建設(shè)：占地15畝,位置在K58+000右側(cè),項(xiàng)目部建設(shè)嚴(yán)格按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化要求已完成,各科室已經(jīng)正常工作。2、拌和場：占地53畝,位置位于K58+200右側(cè),基本處于合同段中間位置。主要負(fù)責(zé)合同段落內(nèi)橋涵構(gòu)造物及路基填筑工程,約3萬方混凝土。3、施工順序項(xiàng)目部建設(shè)、拌和場建設(shè)、修建便道、便橋清表路基填筑、橋涵下部結(jié)構(gòu)橋涵上部結(jié)構(gòu)、路面工程附屬工程四、施工作業(yè)隊(duì)部署路基工程安排三個(gè)施工隊(duì)伍,橋涵工程安排三個(gè)施工隊(duì)伍,路面工程安排一個(gè)施工隊(duì)伍。施工過程中采取標(biāo)準(zhǔn)化施工管理,標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝,制定獎(jiǎng)懲制度。在保證安全和質(zhì)量的前提下提高工程進(jìn)度,盡可能早的保質(zhì)保量的完成合同工程。五、總體施工進(jìn)度計(jì)劃第一階段：工期8個(gè)月,路基拼接、橋涵構(gòu)造物施工下部結(jié)構(gòu)、上部梁板結(jié)構(gòu)預(yù)制。為避免待工現(xiàn)象的出現(xiàn),人員及施工設(shè)備、材料等應(yīng)優(yōu)先保證西半幅。第二階段：工期10個(gè)月,進(jìn)行路床、路面、橋梁上部拼接施工,施工時(shí)先施工西半幅,然后再施工東半幅。第三階段：工期3個(gè)月,剩余工程全部完工,完成所有橋梁及路基路面、護(hù)欄等施工。具體安排見附表2施工總體計(jì)劃表六、人員進(jìn)場情況20XX4月我合同段主要領(lǐng)導(dǎo)班子人員已進(jìn)場,對(duì)施工現(xiàn)場情況、周邊環(huán)境進(jìn)行了考察,并根據(jù)實(shí)際情況選定項(xiàng)目部和拌和場位置。按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制定建設(shè)方案,開始駐地建設(shè)。至20XX5月管理和技術(shù)人員已全部進(jìn)場。具體情況如下：主要人員進(jìn)場情況姓名年齡擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)技術(shù)職稱工作年限計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間進(jìn)場情況陳雷40項(xiàng)目經(jīng)理〔主選工程師182013.4是鄭炳厚57項(xiàng)目總工〔主選高級(jí)工程師332013.4是穆朝華35生產(chǎn)副經(jīng)理工程師152013.4是陳前進(jìn)40試驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師192013.4是曹建寧37環(huán)保工程師工程師152013.4是陳風(fēng)濤39質(zhì)檢工程師工程師182013.4是劉書祥40質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師192013.4是董立強(qiáng)37質(zhì)檢工程師高級(jí)工程師152013.4是XX河41機(jī)械工程師工程師162013.4是王世峰42機(jī)械工程師工程師172013.4是杜欣峰37合同計(jì)劃工程師工程師172013.4是張相龍39合同計(jì)劃工程師工程師152013.4是張憲杰36財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人會(huì)計(jì)師172013.4是曹立江48路基工程師工程師232013.4是劉運(yùn)章48路基工程師工程師262013.4是賈軍強(qiáng)37路基工程師工程師132013.4是李偉32路基工程師工程師102013.4是冀友成60結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師312013.4是郭同海45結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師242013.4是陳志銀51結(jié)構(gòu)工程師高級(jí)工程師272013.4是郝一川33測量工程師工程師112013.4是張占坤51試驗(yàn)工程師工程師272013.4是謝海華39試驗(yàn)工程師工程師162013.4是葉志剛40試驗(yàn)工程師工程師182013.4是劉高太48安全保通負(fù)責(zé)人工程師212013.4是王超慶56專職安全員高級(jí)經(jīng)濟(jì)師302013.4是孟杰40專職安全員工程師182013.4是秦耀輝35專職安全員助理工程師132013.4是邢世強(qiáng)31專職安全員助理工程師102013.4是聶春波36專職安全員助理工程師142013.4是七、材料采購及供應(yīng)計(jì)劃1、材料采購計(jì)劃統(tǒng)計(jì)材料采購數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)材料名稱單位采購數(shù)量備注1路基、橋涵工程2光圓鋼筋kg2080643帶肋鋼筋kg27870254石料m3909535水泥噸112126砂子用于水泥砼噸191817φs15.2鋼絞線kg1415798土工格室m21375229植筋根2246010外加劑〔減水劑噸104711路面工程12基層料噸227467..2、材料供應(yīng)計(jì)劃材料從工地附近的料場調(diào)運(yùn),工程材料運(yùn)輸本著經(jīng)濟(jì)快捷的原則,主要以汽車運(yùn)輸為主,對(duì)于少量運(yùn)距較遠(yuǎn)的材料根據(jù)工程進(jìn)度情況,提前安排進(jìn)料計(jì)劃,對(duì)于需求量大的材料提前3-5個(gè)月開始備料,充分利用施工冬休期備足材料,保證工程的順利進(jìn)行。八、設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃施工機(jī)械設(shè)備由汽車運(yùn)輸,根據(jù)施工項(xiàng)目進(jìn)度,相應(yīng)設(shè)備提前2個(gè)月進(jìn)場進(jìn)行檢測,保證機(jī)械正常的工作性能完好,保證工程的順利進(jìn)行。具體情況如下：主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格

型號(hào)產(chǎn)地設(shè)備狀況數(shù)量〔臺(tái)、套計(jì)劃進(jìn)場時(shí)間一、路基設(shè)備1推土機(jī)T-140宣化良好22013.42平地機(jī)德萊賽870B德國良好22013.43穩(wěn)定土拌和機(jī)寶馬MPH100S美國良好22014.24單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)徐工XSM220,20T中國XX良好62013.45裝載機(jī)柳工CLG855中國良好56挖掘機(jī)卡特GAT日本良好42013.4小松KOMTSU220日本良好12013.47沖擊碾壓設(shè)備QCY360良好22013.79灑水車東風(fēng)良好32013.4二、橋梁設(shè)備1混凝土攪拌站XX濰坊HZS60,60m3/h,全電腦控制,有四個(gè)料倉中國濰坊良好12013.42混凝土攪拌運(yùn)輸車東風(fēng)良好82013.43混凝土泵送車HBT65良好12013.44架橋機(jī)良好12013.85鉆孔設(shè)備中聯(lián)旋挖鉆2R220A中國XX良好102013.46鋼筋混凝土切割設(shè)備良好22013.47混凝土破碎設(shè)備良好22013.48鋼筋加工設(shè)備良好52013.49電焊機(jī)良好42013.410發(fā)電機(jī)良好22013.411吊車25T良好42013.412精銑刨機(jī)良好12014.8三、路面設(shè)備2平地機(jī)德萊賽870德國良好22013.43穩(wěn)定土拌和機(jī)寶馬MPH100S美國良好22014.24穩(wěn)定土拌合設(shè)備鼎盛WS600型,600t/h,并帶有電子計(jì)量系統(tǒng)中國天津良好12014.25穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鼎盛WTD9000,9m中國天津良好22014.26單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)徐工XS222XX良好42014.28自卸運(yùn)輸車陜汽德龍SX3254JP324XX良好302014.2九、資金需求計(jì)劃資金需求與工程進(jìn)度和工程施工項(xiàng)目有直接關(guān)系,隨工程進(jìn)度的快慢和工程所需原材料的多少及價(jià)格而做相應(yīng)調(diào)整。已完工程及時(shí)找監(jiān)理驗(yàn)收計(jì)量,使項(xiàng)目流動(dòng)資金充沛,保證工程順利進(jìn)行。詳細(xì)情況見附表5資金需求計(jì)劃"S"曲線圖。十、施工便道修筑計(jì)劃及方案由于本項(xiàng)目為改擴(kuò)建工程,原有高速兩側(cè)均為農(nóng)田和樹林,施工機(jī)械車輛根本無法進(jìn)入施工場地,因此原有高速兩側(cè)打通便道是工程能否按時(shí)完工的關(guān)鍵。具體安排如下：1、由測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙打出擴(kuò)建后高速公路邊界線,清除新邊界線以內(nèi)地上附著物,包括樹木、灌木、雜草、垃圾等,并集中存放在監(jiān)理指定地點(diǎn)。對(duì)妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等,也要進(jìn)行砍伐或移植。2、將原有隔離柵移至新邊界線以內(nèi)50cm處,并將移動(dòng)過程中損壞的隔離柵修復(fù)完好,保證施工過程中與外界分離,最大限度的減少外界對(duì)施工的干擾,并有效防止施工對(duì)周圍環(huán)境及農(nóng)田基本建設(shè)的影響。3、在靠近隔離柵內(nèi)側(cè)位置修建4米寬臨時(shí)便道,用20cm厚的砂石對(duì)便道路面進(jìn)行硬化。每隔300米修建一個(gè)6.5米寬、20米長的錯(cuò)車位,保證反向車輛順利通行。同時(shí)嚴(yán)格控制便道的最大縱坡不大于13%,最小轉(zhuǎn)彎半徑不小于20m,。在道路交叉口要設(shè)置警示、警告、限速等標(biāo)志。盡量減少路堤上下坡道口設(shè)置數(shù)量,設(shè)置位置盡量避開高填方便橋根據(jù)實(shí)際情況架設(shè),同時(shí)滿足排洪要求,便橋橋面寬4.5米,高度不低于上年最高洪水位,橋臺(tái)上游回填部分設(shè)置防護(hù)措施,防止水流沖刷,并在便橋兩側(cè)設(shè)置防墜落護(hù)欄,橋頭設(shè)置限高、限速、限重標(biāo)志。4、在臨時(shí)便道內(nèi)側(cè)修筑一條臨時(shí)排水溝,溝底寬度50cm,溝深50cm,保證排水暢通。將路面雨水引致臨時(shí)排水溝內(nèi),防止沖壞邊坡、路基及便道。十一、施工用電計(jì)劃及方案項(xiàng)目用電主要分為項(xiàng)目部生活用電,拌和場生產(chǎn)用電和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電三部分。1、項(xiàng)目部生活用電：項(xiàng)目部用電分兩路,一路為試驗(yàn)室和辦公用電,另一路為職工生活用電。兩路線路單獨(dú)控制,防止相互影響,給工作帶來不便。所有電線均用絕緣管包裹,并設(shè)置地線,防止漏電發(fā)生意外。同時(shí)在閘箱上設(shè)置警示觸電標(biāo)志,非專業(yè)人員不得靠近和操作閘箱。2、拌和場生產(chǎn)用電：拌和場用電主要為拌合樓用電,鋼筋焊接用電和預(yù)制梁板用電。用電量較大,為保證施工順利進(jìn)行,同時(shí)配備發(fā)電機(jī),以便停電或電路發(fā)生故障時(shí)使用。各個(gè)用電設(shè)備均要接地線,并在醒目位置設(shè)置警告、警示標(biāo)志,保證施工操作安全。3、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電主要用于構(gòu)造物樁基的開挖,鋼筋的焊接等。特別是樁基的開挖,開挖過程中不能斷電,因此在現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)以便停電或電路發(fā)生故障時(shí)使用,保證施工正常進(jìn)行。具體情況見附表7外供電力需求計(jì)劃表。第四章施工方案、方法和技術(shù)措施第一節(jié)路基工程一、施工準(zhǔn)備1、測量放樣：路基開工前做好復(fù)測與增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等工作,核對(duì)縱橫斷面圖,放出公路用地范圍及測出原地表高程,資料上報(bào)監(jiān)理工程師。2、路基清表：路基填筑前對(duì)原地表進(jìn)行清理,清理采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、配合自卸汽車等機(jī)械進(jìn)行施工。對(duì)地表耕植土層清除與換填的厚度一般按30cm考慮,植被茂密、根系深度較大的路段按40cm考慮,直徑大于10cm的樹木砍伐后根據(jù)監(jiān)理指示鋸成樹段,在指定地點(diǎn)碼放整齊。清表后進(jìn)行填前壓實(shí),達(dá)到壓實(shí)度要求后再填筑路基。用推土機(jī)將原地面上的雜草、樹木、灌木、農(nóng)作物殘根、腐殖土等路基非適用材料堆起后,用自卸汽車全部清理運(yùn)輸?shù)铰坊秶酝獗O(jiān)理工程師指定的位置,不使用于路基填筑。清表植被土、耕植土集中堆放,用于坡面及取土場復(fù)耕。3、路基清表后,回填30cm素土后,實(shí)施20遍沖擊碾壓,速度12-15km/h,沖擊壓實(shí)宜選用25KJ以上的沖擊壓實(shí)機(jī),勻速行駛,不能急剎車。路基填前沖擊壓實(shí)工作面,寬度為路基坡腳外3m范圍內(nèi),挖方段為整個(gè)路床表面。沖壓時(shí)應(yīng)自邊坡坡腳或路塹路床的一側(cè)開始,順〔逆時(shí)針行駛,以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈,而后按縱向錯(cuò)輪沖壓,全路幅排壓后,再自行向內(nèi)沖壓,排壓遍數(shù)和沉降量以試驗(yàn)路段確定,對(duì)于地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等要詳細(xì)調(diào)查,凡設(shè)計(jì)拆除的應(yīng)在拆除后按規(guī)定沖擊壓實(shí),設(shè)計(jì)上不拆除者應(yīng)減少?zèng)_擊遍數(shù),一般不低于15遍為宜。高填方路段路基頂面的沖擊壓實(shí)在距兩路肩各1m的寬度范圍內(nèi),路肩外側(cè)1m內(nèi)不得沖壓,以保證路基邊坡穩(wěn)定。大面積摻加石灰或NCS等固化劑的高填方路段和橋涵臺(tái)背回填為半剛性材料的部位不得進(jìn)行沖擊壓實(shí)。沖壓時(shí)應(yīng)從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖碾,沖碾順序應(yīng)"先兩邊、后中間",鋪蓋整個(gè)路基表面為沖壓一遍,一般不宜少于20遍。在路中已埋設(shè)通訊管道的情況下,壓實(shí)轉(zhuǎn)彎應(yīng)起升沖擊輪,不得沖壓。沖壓時(shí)要及時(shí)對(duì)路基適量灑水,灑水量以確保沖壓時(shí)不揚(yáng)塵為原則。每沖擊壓實(shí)4～5遍地表起伏較大時(shí),應(yīng)用平地機(jī)大致整平后,再?zèng)_擊壓實(shí)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。沖擊壓實(shí)兩相鄰路段時(shí)應(yīng)搭接,搭接長度不小于15m距離橋涵結(jié)構(gòu)物10m內(nèi)或暗涵頂填土厚度小于3m時(shí),不得沖擊,應(yīng)起升沖擊輪駛過。沖擊壓實(shí)路段橫向距民房20m內(nèi)時(shí),應(yīng)減少?zèng)_擊遍數(shù),一般不低于15遍,且在8點(diǎn)18點(diǎn)工作,以免影響居民休息。沖擊碾壓平整后鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格室,分層填筑路基至路床底面后上下路床各鋪設(shè)一層鋼塑格柵,以改善新老路基的不均勻變形,鋼塑土工格柵深入至臺(tái)階內(nèi)緣并用鋼筋釘固定。施工時(shí),對(duì)于部分基底含水量較高清表后不宜壓實(shí)的路段,基底采用翻挖、晾曬或摻灰處理,或換填30-50cm的砂礫墊層處理。對(duì)于舊路面路肩預(yù)制塊、路緣石、急流槽預(yù)制塊、邊坡防護(hù)、邊坡圬工砌體及邊溝預(yù)制塊等拆除后集中堆放,并交還發(fā)包人。4、做好排水設(shè)施。在路基兩側(cè)修建臨時(shí)便道,設(shè)置3%的向外橫坡,便道外側(cè)修建臨時(shí)排水溝,具備修筑條件的蒸發(fā)池及時(shí)修筑,并與臨時(shí)排水溝相連接,及時(shí)將路基上的水排出路基范圍,特別是雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水,表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí),將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。在各泄水槽位置采取挖溝鋪設(shè)塑料布將原路面上的水排出路基。二、路基開挖1、路基拼接：根據(jù)保通期間減少對(duì)原路基擾動(dòng)的要求,本項(xiàng)目采用自下而上挖臺(tái)階的方式。鑒于原公路經(jīng)過近十年的運(yùn)營,路基的密實(shí)度較高,穩(wěn)定性較好,為防止路基加寬期間影響道路行車,故此次路基拼寬采用在拼寬范圍內(nèi)首先對(duì)原地表30cm厚進(jìn)行清表換填,然后對(duì)邊坡30cm厚種植土予以清除,邊坡清除后1:1.5的坡率進(jìn)行挖臺(tái)階施工。臺(tái)階高度為1.0m,臺(tái)階寬度為1.5m,設(shè)內(nèi)傾4%。為保證老路通行,邊坡種植土的清除和挖臺(tái)階施工隨著路基填土高度增加而逐一進(jìn)行。開挖后及時(shí)進(jìn)行拼接填筑,自下而上開挖一階及時(shí)填筑一階。開挖拼接至路床底面的臺(tái)階時(shí)根據(jù)路基填高確定其臺(tái)階高度和寬度,臺(tái)階面距離路床底面小于70cm時(shí)應(yīng)將其作為一個(gè)臺(tái)階開挖回填,距離路床底面大于70cm時(shí)應(yīng)分成40cm和≥30cm兩個(gè)臺(tái)階高度開挖回填；路床部位作為單獨(dú)一個(gè)臺(tái)階開挖處理,其開挖位置為距離原路基土路肩內(nèi)側(cè)向路中線2米處,臺(tái)階高度為80cm。在路基填筑過程中為增強(qiáng)路基整體性,保證基底有足夠的強(qiáng)度及均勻性,在基底及路床底各鋪設(shè)一層土工格室,并用鋼筋釘固定。2、土方開挖時(shí)按照圖紙要求自上而下的進(jìn)行,采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車將開挖出的土方運(yùn)至指定的路基填筑。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí),及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡,并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。注意對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù),施工發(fā)現(xiàn)上述構(gòu)造物,立即報(bào)告監(jiān)理工程師,且停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法按照要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí),停止開挖,直到氣候條件轉(zhuǎn)好。3、蒸發(fā)池和取土場的開挖蒸發(fā)池開挖應(yīng)在路基施工雨季前完成,開挖出的土方除可利用外,按廢棄方處理。取土場位置在經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行取土。取土前先將腐殖土、草皮、植物根系及其他非適用材料清除干凈。當(dāng)采用山坡取土?xí)r,取土場的坡度應(yīng)滿足山坡穩(wěn)定的要求,同時(shí)采取措施保持水土不致流失,取土坑邊坡除黃土外邊坡不宜陡與1:1。三、路基填土路基填料選用級(jí)配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料,嚴(yán)禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土以及泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土等。對(duì)于老路路基開挖的臺(tái)階土及老路邊坡拆除的圬工和拆除的路面基層底基層等材料,經(jīng)改善處理符合設(shè)計(jì)要求也可作為路基填料。路基填筑根據(jù)設(shè)計(jì)斷面水平分層填筑和壓實(shí)。每層一般最大松鋪厚度不得大于30cm,最小壓實(shí)厚度不得小于10cm,新路基邊緣填料鋪設(shè)寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)寬度50cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料分段填筑,同一水平層路基的全寬采用同一種填料,不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于50cm。不得縱向分幅填筑。填筑從最低處分層填筑,逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí),按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階或設(shè)置坡度向內(nèi)傾斜4%、寬度不小于2m的臺(tái)階。填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí),接頭部位如不能交替填筑,則先填筑路段按1:1坡度分層填筑,每層碾壓到邊緣,逐層收坡,待后填段填筑到位時(shí),再把交界面逐層挖成不小于3m的臺(tái)階,分層填筑碾壓；如能交替填筑則分層相互交替搭接,搭接長度不小于3m。填方路基按路面平行面分層控制填土高程,路堤頂面形成不小于2%的橫坡,以利于排水。路基高度超過1.5m時(shí),路基頂面邊緣應(yīng)設(shè)置不低于20cm的擋水埝,擋水埝開口位置應(yīng)和臨時(shí)急流槽對(duì)應(yīng),并隨時(shí)檢查完好情況,及時(shí)修補(bǔ)。用透水性較小的土填筑路堤時(shí),應(yīng)將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)；如用透水性較小的土填筑上層時(shí),不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料,應(yīng)予以清除或破碎,破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚度的2/3,并應(yīng)均勻分布,以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。填方作業(yè)要求在每3層范圍內(nèi)進(jìn)行縱橫找坡,使填筑面滿足縱、橫坡要求。每填筑三層進(jìn)行一次精確放樣,并每層實(shí)行"劃格上土、掛線施工",在要求的超填邊緣灑灰線,人工整坡,保持邊坡整潔。每層填筑必須清掃濕潤工作面,運(yùn)輸車按要求卸料后,先用推土機(jī)粗平,檢查合格后用平地機(jī)精平,壓路機(jī)壓實(shí)。壓實(shí)先穩(wěn)壓,后振動(dòng)碾壓,碾壓時(shí)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則,碾壓速度不超過4km/h,錯(cuò)輪寬度對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)不小于壓實(shí)輪的1/3,對(duì)三輪壓路機(jī)不小于后輪的1/2。碾壓達(dá)到無漏壓、無死角,必要時(shí)配備小型碾壓夯實(shí)設(shè)備。每一填筑層壓實(shí)后的寬度不小于填筑寬度。新建路段填筑寬度為路基整修成型后的寬度設(shè)計(jì)值加兩側(cè)各30-50cm之和；加寬路段填筑寬度為整修成型后的寬度設(shè)計(jì)值加不小于50cm。施工工藝流程圖如下：施工放樣施工放樣分層填筑土方、推土機(jī)粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時(shí)排水系統(tǒng)平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實(shí)度自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)行下層填筑不合格不合格施工機(jī)具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料試驗(yàn)含水量檢查不合格翻拌晾曬或?yàn)⑺狭纤?、結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填1、對(duì)于結(jié)構(gòu)物基坑,必須在結(jié)構(gòu)物出地面后〔強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的75%以上時(shí)及時(shí)對(duì)原地面以下基坑按有關(guān)要求進(jìn)行回填至原地面標(biāo)高,否則不得開始下道工序施工。嚴(yán)禁地基被水浸泡。對(duì)于柱式橋臺(tái),應(yīng)先填筑臺(tái)背及錐坡后再進(jìn)行蓋梁施工。對(duì)于無法先填臺(tái)背及錐坡后再進(jìn)行蓋梁施工時(shí),蓋梁底部以下無法壓實(shí)部位必須進(jìn)行特殊處理。"2、填料應(yīng)采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機(jī)結(jié)合料等；非透水性材料不得直接用于回填。當(dāng)采用砂礫或石渣時(shí)填料的最大粒徑不得超過50mm,同時(shí)砂礫或石渣級(jí)配應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中第302節(jié)表302-1要求,否則承包人應(yīng)自費(fèi)對(duì)砂礫或石渣進(jìn)行二次加工篩分后,將各種集料按試驗(yàn)的摻配比例用拌合站進(jìn)行拌合；如采用石灰土?xí)r,所用材料應(yīng)符合公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范中第303節(jié)有關(guān)要求,且石灰土必須在場外拌合并過10mm的篩；當(dāng)采用液態(tài)粉煤灰作為回填材料時(shí),其材料比例、稠度等要求和施工方法應(yīng)符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)。3、基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行?；踊靥顟?yīng)兩側(cè)對(duì)稱分層填筑,分層壓實(shí),分層厚度宜為100-200mm,結(jié)構(gòu)物處基坑要求開出馬道用壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓,壓路機(jī)達(dá)不到的地方,要使用高性能沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。4、結(jié)構(gòu)物處的回填,應(yīng)按圖紙和監(jiān)理人的指示進(jìn)行,且每層填筑厚度不得超過15cm。位于軟土地基處的橋臺(tái)背填土,其填筑速度應(yīng)視軟基處理情況適當(dāng)放慢?；靥顣r(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間,應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》〔JTG/TF50-2011有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。樁板式擋土墻墻身強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%以上時(shí),方可開始回填。如果回填滯后,必須和挖方路基或填方路基有效搭接,縱向接縫必須設(shè)置臺(tái)階。橋臺(tái)路基填筑碾壓順序?yàn)樽耘_(tái)前至臺(tái)后。5、結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填部分的路床,應(yīng)與路堤填筑碾壓順序同步。6、對(duì)于臺(tái)背路基填土,在構(gòu)造物未形成整體受力前,填土高度不能超過臺(tái)身高度的三分之一,且不能對(duì)臺(tái)身造成損失。7、搭板的設(shè)置應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后,經(jīng)監(jiān)理人批準(zhǔn)后方可進(jìn)行,搭板下墊層基面應(yīng)平整密實(shí),墊層的材料及密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。8、涵頂面1米高度內(nèi)填土嚴(yán)禁使用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,第一層的最小攤鋪厚度不得小于300mm,當(dāng)填筑厚度大于500mm五、特殊地區(qū)路基處理1、碎石樁的施工方法〔1、施工準(zhǔn)備工作①原材料：碎石樁的填料應(yīng)為未風(fēng)化的干凈礫石或軋制碎石,粒徑采用天然級(jí)配的2~5cm碎石,含泥量≤5%,碎石的充盈系數(shù)為1.3②清理平整場地,清除高空和原地面障礙物；測量放線,測量地面整平后的標(biāo)高。③布設(shè)樁位,碎石樁樁徑為50cm,樁間距為1.5米,按正三角形布設(shè)并用竹簽釘出,樁間距偏差小于10cm?！?碎石樁施工參數(shù)：①碎石充盈系數(shù)為l.30。②貫入度電流控制：75A～85A。③試驗(yàn)過程中,每提升約lm向下反插0.5m。④提升速度為1.5～2.0m／min。⑤成樁時(shí)間平均每根9～12min。⑥沉樁至設(shè)計(jì)深度后留振時(shí)間30～40s。⑦沉樁反插后留振時(shí)間10～20s。⑧振動(dòng)頭工作頻率：24.5Hz、穩(wěn)定電壓380±20V。⑨激振力：120KN〔3、施工工藝①樁位測放測量人員測量放出中心線及邊線控制樁,并做好控制樁保護(hù),標(biāo)示樁點(diǎn)里程,根據(jù)樁位平面布置圖,用鋼尺布樁,布樁誤差控制在10cm內(nèi)。②樁架就位采用重復(fù)壓管成樁的工藝,樁架就位必須平整、穩(wěn)固,套管尖插在測設(shè)好的標(biāo)樁上并保持垂直,垂直度偏差不大于1.5%,校正樁管長度及投料口位置。樁架就位后在原地面做好標(biāo)記以便檢查樁架位置確保樁孔位置準(zhǔn)確,施工過程中及時(shí)檢查樁架是否水平以保證樁孔豎直向下。③振動(dòng)沉管開始振動(dòng)器,利用振動(dòng)器自重和激振力將套管沉入軟土層中直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在振動(dòng)沉管過程中,注意及時(shí)檢查樁架是否水平,樁架是否跑動(dòng),如有跑動(dòng)或傾斜要及時(shí)調(diào)整,保證樁位準(zhǔn)確垂直。④邊振動(dòng)邊下沉至設(shè)計(jì)深度,每下沉2米留振時(shí)間應(yīng)≥15⑤稍提升樁管使樁尖活瓣打開。⑥停止振動(dòng),灌注碎石根據(jù)單樁的設(shè)計(jì)用量采用人工將經(jīng)檢驗(yàn)合格的碎石灌入套管至孔口。⑦啟動(dòng)拔管,拔管前留振30秒,以后邊振動(dòng)邊拔管,拔管速度需均勻,拔管時(shí)保持管內(nèi)填料高于成樁頂面位置,缺料時(shí)隨時(shí)從加料口加料。⑧每拔管1m,向下反插0.5m,每次反插結(jié)束后按10～20s/m的留振時(shí)間進(jìn)行留振。最后用空管反插至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高,將樁頂壓實(shí)。施工工藝流程〔見下圖〔4、施工注意事項(xiàng)①樁底1.5m范圍內(nèi)宜多次反插,以擴(kuò)大樁的端部斷面,穿過淤泥夾層等軟基地層時(shí)應(yīng)放慢拔管速度,并減少拔管高度和反插深度。②施工過程中應(yīng)及時(shí)挖除樁管帶出的泥土,孔口泥土不得掉入孔中。③施工過程中如發(fā)現(xiàn)土層有較大變化,投料量或沉樁速度異常應(yīng)立即停工,并報(bào)告監(jiān)理工程師,經(jīng)分析原因,采取有效處理措施后方可繼續(xù)施工。④控制每根樁的用料量,用料達(dá)不到設(shè)計(jì)理論只加擴(kuò)孔系數(shù)時(shí),應(yīng)分析原因,征得現(xiàn)場監(jiān)理同意后再行施工。⑤下料要均勻,不宜過多,原則上要"少吃多餐",勤加料。⑥成孔后下料要及時(shí)以免縮孔。若有較長停留時(shí)間須重新沉樁擴(kuò)孔后在下料。⑦制好樁與樁之間的間距,觀察土體隆起的速度和高度,密切注意觀察樁頂和自然地面變化狀況。⑧控制好樁管入土的垂直度,做好現(xiàn)場施工記錄,嚴(yán)格控制每根樁的碎石充盈系數(shù),一般控制在1.3。避免先期大后期小的不良現(xiàn)象,以增加樁的均勻性。施工過程中應(yīng)記錄：沉樁深度、打樁時(shí)間、每次碎石灌入量、反插次數(shù)、留振時(shí)間、工作電流等。⑨為有效的消除土中負(fù)壓的產(chǎn)生,一般采用預(yù)制樁頭的施工方法。即在振動(dòng)沉管時(shí)在樁尖處加設(shè)一預(yù)制砼樁頭,使套管成為兩頭開口,保證套管內(nèi)氣流暢通?！?、質(zhì)量檢驗(yàn)：樁位偏差、樁距、樁長、樁徑等①碎石樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)碎石樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許誤差檢查方法和頻率12345樁距〔mm樁徑〔mm樁長〔m豎直度〔%灌碎石量±100≥500不小于設(shè)計(jì)≤1.5不小于設(shè)計(jì)抽查3%查施工記錄抽查3%查施工記錄查施工記錄②施工前后對(duì)樁間土作標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn),比較土層強(qiáng)度的增長情況,以判斷土層的承載力。樁間土標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)一般應(yīng)N63.5≥8擊。③對(duì)碎石樁樁身密實(shí)度檢驗(yàn)采用重II型動(dòng)力觸探測試,貫入量10cm時(shí),擊數(shù)≥5次,檢查頻率以樁數(shù)的2%控制。④碎石樁復(fù)合地基試驗(yàn)。采用瑞雷波法〔SASW,一般剪切波速在200m/s以上,或進(jìn)行靜載試驗(yàn)。檢驗(yàn)復(fù)合地基承載力,看處理效果是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑤檢測時(shí)間應(yīng)在施工結(jié)束15天后進(jìn)行。2、CFG樁的施工方法〔1、施工前要進(jìn)行成樁試驗(yàn),試樁數(shù)量不少于5根。試樁成功,經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,方可施工?！?、樁位施放根據(jù)樁位平面布置圖及設(shè)計(jì)提供的測量基準(zhǔn)點(diǎn),由專職測量人員進(jìn)行樁位施放工作。樁位施放結(jié)束并自檢合格后,匯通業(yè)主、監(jiān)理共同簽字認(rèn)可,樁位定位點(diǎn)應(yīng)明顯且不容易破壞。施工中應(yīng)對(duì)地表和已打樁頂位移測量,樁位位移超過10mm時(shí),需要對(duì)樁體進(jìn)行開挖查驗(yàn)。為保證樁體質(zhì)量,混合料一定要均勻,且投料充分,混合料的塌落度一般為160～200mm,且盡量取低值?！?、樁機(jī)就位鉆機(jī)就位必須找平、穩(wěn)固、調(diào)整沉管垂直,保證豎直度偏差不大于1%。〔4、成孔：啟動(dòng)馬達(dá),開始鉆孔,鉆孔過程中注意調(diào)整樁機(jī)的穩(wěn)定,防止傾斜與錯(cuò)位并做好記錄,進(jìn)入地基持力層時(shí)記錄鉆壓電流值。根據(jù)鉆機(jī)鉆桿上所標(biāo)尺寸控制鉆孔深度,當(dāng)鉆頭到達(dá)設(shè)計(jì)樁長預(yù)定標(biāo)高時(shí),于動(dòng)力頭底面停留位置相應(yīng)的鉆機(jī)塔身處做明顯標(biāo)記,作為施工時(shí)控制樁長的依據(jù)。施工時(shí)CFG樁的處理深度以圖紙中的處理長度為基礎(chǔ),結(jié)合施工機(jī)械的電流變化和樁機(jī)"抬腳"情況,以確定是否打穿軟土層,當(dāng)電流發(fā)生突變,樁機(jī)發(fā)生"抬腳"時(shí),可認(rèn)為已進(jìn)入相對(duì)硬層?！?、投料：鉆孔至指定位置時(shí),必須盡快投料。混合料送入砼輸送泵,再由輸送泵泵入鉆機(jī)鉆桿內(nèi)送入孔底。每根樁的投料量不得小于設(shè)計(jì)灌注量。成樁的樁頂浮漿厚度一般不超過20cm。成樁過程中,抽樣做混合料試塊,每臺(tái)機(jī)械每臺(tái)班應(yīng)做一組〔3塊試塊〔邊長150mm立方體,標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù),測定其立方體28d抗壓強(qiáng)度,施工中應(yīng)抽樣檢查混合料塌落度,每臺(tái)機(jī)械每臺(tái)班不少于4次?！?、拔鉆：鉆孔鉆桿內(nèi)混合料充滿后,開始拔鉆,嚴(yán)禁先提管后泵料。鉆桿采用靜止提拔,拔鉆速度均勻連續(xù),通過輸送泵泵擊次數(shù)控制混合料灌入量,確保鉆桿內(nèi)充滿混凝土?？熘猎O(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高時(shí),適當(dāng)減慢提管和泵送速度,比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出50cm后,同時(shí)停止提管和泵送。當(dāng)樁管拔出地面確認(rèn)成樁符合設(shè)計(jì)要求后,用粒狀材料或濕粘土封頂,嚴(yán)防泥土掉入孔中,然后移機(jī)繼續(xù)下一根樁施工。〔7、清土和截樁時(shí),不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土?！?、褥墊層鋪設(shè)：CFG樁施工完畢后,在樁頂鋪設(shè)一層30cm的褥墊層,在褥墊層中要加鋪一層鋼釘插接整體式土工格室。褥墊層采用級(jí)配良好的碎石,其最大粒徑不得超過30mm,不含植物殘?bào)w、垃圾等雜質(zhì)?！?、施工時(shí)注意事項(xiàng)①施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn),保證成樁后樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的R28=15MPa強(qiáng)度等級(jí),施工時(shí)按配合比配制混合料。長螺旋鉆孔管內(nèi)泵壓成樁施工的坍落度易控制在16～20cm,且盡量取低值。②CFG樁施工時(shí),應(yīng)合理安排打樁順序,一般應(yīng)隔行隔樁跳打,施工新樁時(shí)與已打樁間隔時(shí)間不少于7d,避免對(duì)已成樁造成損害。打新樁時(shí)對(duì)已打并硬結(jié)成樁的樁頂進(jìn)行樁頂位移測量,判斷是否發(fā)生斷樁。一般當(dāng)樁頂位移超過10mm時(shí),需開挖進(jìn)行檢驗(yàn)。③成樁施工在鉆至設(shè)計(jì)深度后,應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間,混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合,遇到飽和砂土、飽和粉土層,不得停泵待料。④設(shè)備就位后必須平整,確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng),機(jī)架和鉆桿的垂直度偏差不大于1%,施工中采用吊錘觀測鉆桿的垂直度,如發(fā)現(xiàn)偏差過大,必須及時(shí)調(diào)整。⑤清土和截樁時(shí),不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動(dòng)樁間土⑥CFG樁施工完成后7d,方可進(jìn)行開挖,開挖時(shí),應(yīng)優(yōu)先采用人工開挖,也可采用小型機(jī)械和人工聯(lián)合開挖,但應(yīng)有專人指揮,保證小型機(jī)械不碰撞樁頭,同時(shí)應(yīng)避免擾動(dòng)樁間土?！?0質(zhì)量檢驗(yàn)CFG樁施工質(zhì)量檢驗(yàn)主要應(yīng)檢查施工記錄、混合料塌落度、樁數(shù)、樁位偏差、墊層厚度、樁體試塊抗壓強(qiáng)度、單樁和復(fù)合地基承載力等。CFG樁施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距〔mm±100抽查樁數(shù)3％2樁徑〔cm不小于設(shè)計(jì)值抽查樁數(shù)3％3樁長〔m不小于設(shè)計(jì)值查施工記錄4豎直度〔％1抽查樁數(shù)3％5樁體強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值取芯法,總樁數(shù)的1％6單樁和復(fù)合地基承載力不小于設(shè)計(jì)值成樁數(shù)的0.3％,并不少于3根7低應(yīng)變動(dòng)力試驗(yàn)總樁數(shù)的10％8樁間土檢驗(yàn)同單樁和復(fù)合地基承載力樁體試塊強(qiáng)度要求：150mm立方體混合料試塊標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天抗壓強(qiáng)度平均值fcu≥15MPa。復(fù)合地基承載力要求：單樁豎向承載力Rk≥450KN,加固后復(fù)合地基承載力fspk≥300KPa。〔11施工工藝流程圖水泥粉煤灰碎石〔CFG樁施工工藝流程圖六、路基拼寬處理1、填筑材料拼寬路基時(shí),路基填料采用與舊路一致的填料,或透水性好于舊路的填料進(jìn)行填筑。拓寬部分的路堤采用非透水性填料或透水性較原路基填料差時(shí),應(yīng)按圖紙要求鋪設(shè)墊層。2、施工要求〔1加寬段路堤施工前,進(jìn)行地表調(diào)查和對(duì)原地面、邊坡進(jìn)行清理、夯填坑穴及填前壓實(shí)；拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝及原有構(gòu)造物的翼墻或護(hù)墻等。所有填方作業(yè)均應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙或監(jiān)理人的要求施工。〔2對(duì)填高4米以上的路段以及軟弱土分布路段,原路基開挖臺(tái)階或拆除擋墻之前,應(yīng)在舊路土路肩處設(shè)置必要的觀測點(diǎn),監(jiān)測路基在臺(tái)階開挖拼接過程中的穩(wěn)定性及填筑過程中新老路堤的沉降。〔3對(duì)原路基開挖臺(tái)階拼寬前,需對(duì)待開挖路段邊坡土的土質(zhì)類別、密實(shí)度、含水率等進(jìn)行檢測以確定是否需對(duì)原邊坡進(jìn)行加固處理或調(diào)整開挖臺(tái)階尺寸。〔4施工前截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源,開挖臨時(shí)排水溝,保證施工期間排水通暢。〔5拼接路基超寬填筑不小于0.5m。〔6老路邊坡清理需隨臺(tái)階開挖自下而上逐級(jí)進(jìn)行,僅先對(duì)一臺(tái)階范圍的邊坡防護(hù)拆除,清表深度在正常情況下控制在30cm。〔7舊路基邊坡臺(tái)階開挖應(yīng)自下而上,開挖一階及時(shí)填筑一階。施工時(shí)使用小型機(jī)械先規(guī)整的破除下切面遇到的原路各層路面結(jié)構(gòu),再使用小型挖掘機(jī)械挖除設(shè)計(jì)開挖線以外的部分。開挖出的土方按完全利用施工,挖出的路面結(jié)構(gòu)層廢料經(jīng)粒徑加工后用于改路或臨時(shí)便道的填料。新舊路堤銜接的位置按圖紙要求鋪設(shè)土工格室,土方按層填筑,逐層壓實(shí),保證新舊路基壓實(shí)度基本一致,以減少不均勻沉降。〔8既有路基邊坡清表和臺(tái)階開挖后,必須采取防水措施確保裸露邊坡和臺(tái)階不被雨水沖刷或損壞。〔9土工格室材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,無老化,外觀無破損,無污染,按設(shè)計(jì)和施工要求鋪設(shè)、張拉、固定。〔10填方作業(yè)不得對(duì)鄰近的結(jié)構(gòu)物和其它設(shè)施產(chǎn)生損壞及干擾。〔11整個(gè)施工期間,必須保證排水暢通。對(duì)填土高度2m以上的路基,應(yīng)做臨時(shí)排水急流槽,填筑面兩側(cè)做擋土埂,以防雨水沖刷邊坡?！?2特殊路基施工前,應(yīng)按圖紙要求,提出處理方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)?！?3路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,不得開始填筑；下一層路堤填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格,不得進(jìn)行上一層的填土施工。〔14壓實(shí)期間土基的含水率應(yīng)當(dāng)均勻,并要求能壓實(shí)到規(guī)范要求的壓實(shí)度。只有當(dāng)材料的含水率在壓實(shí)試驗(yàn)的界線范圍之內(nèi)時(shí),壓實(shí)工作才能進(jìn)行。必要時(shí),調(diào)整攤鋪材料的含水率。含水率的調(diào)整,應(yīng)根據(jù)需要或加水并充分拌勻,或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水率。〔15當(dāng)路堤鋪筑到結(jié)構(gòu)物附近或鋪筑到無法采用壓路機(jī)碾壓的地方時(shí),應(yīng)使用機(jī)夯、夯錘或其它有效夯具予以夯實(shí)。〔16邊通車邊拓寬時(shí),應(yīng)有交通管制和安全防護(hù)措施。〔17拓寬施工不得污染環(huán)境,不得破壞或污染原有水系。3、機(jī)械準(zhǔn)備施工必須配置重型壓實(shí)機(jī)械。每1施工段〔單側(cè)不超過2km最少應(yīng)配置平地機(jī)1臺(tái)、路拌機(jī)1臺(tái)、重型振動(dòng)凸輪壓路機(jī)1臺(tái)〔激振力+自重≥50T、重型振動(dòng)光輪壓路機(jī)1臺(tái)〔激振力+自重≥50T、靜力壓路機(jī)3臺(tái)〔自重≥18T、挖掘機(jī)3臺(tái),推土機(jī)2臺(tái)、小型壓實(shí)機(jī)具、灑水車,其它輔助機(jī)械和設(shè)備等。4、填前準(zhǔn)備〔1根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測量復(fù)核成果確定新路基邊緣線與超寬邊緣線。〔2對(duì)拼接路基填筑范圍,需統(tǒng)一整平壓實(shí)。老路堤的護(hù)坡道,排水溝及水溝邊緣至原隔離柵之間地基宜先整平。當(dāng)排水溝低于地表時(shí),在排水溝位置按寬度3-4m,深1m進(jìn)行擴(kuò)挖,然后分層回填壓實(shí)至原地面；當(dāng)排水溝高于地表時(shí),將高出部分挖除整平?！?遵照設(shè)計(jì)的臺(tái)階高度在老路邊坡上定出每層臺(tái)階開挖線,并作出明確標(biāo)記。5、路基拼接臺(tái)階施工〔1臺(tái)階開挖應(yīng)分級(jí)進(jìn)行〔臺(tái)階尺寸及要求見圖紙,避免臺(tái)階開挖面的長時(shí)間暴露。多雨季節(jié)宜對(duì)已開挖的老路基臺(tái)階用防水布覆蓋?！?臺(tái)階的開挖采用挖掘機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行。確保形成尺寸基本準(zhǔn)確、垂直平整、無松散土的臺(tái)階?！?在老路的橋頭錐坡防護(hù)拆除、錐坡填土開挖后,需采用噴射砂漿等臨時(shí)防護(hù)措施以保證路基穩(wěn)定。〔4與老路基結(jié)合部位的碾壓,宜采用高噸位的靜力壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,同時(shí)較普通路段多碾壓3-4遍,達(dá)到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。重型壓路機(jī)壓不到的邊角部位,須采用小型振動(dòng)夯夯壓密實(shí)。〔5臺(tái)階開挖出的土方按完全利用考慮。路基填料宜與舊路堤相同或選用透水性較好的材料?！?機(jī)械碾壓時(shí)的分層最大松鋪厚度不大于0.30m,填筑至路床頂?shù)淖詈笠粚犹钔恋淖钚簩?shí)厚度不得小于0.08m?！?路堤拼接的壓實(shí)度要求要比規(guī)范規(guī)定高一個(gè)百分點(diǎn)。6、結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填〔1橋臺(tái)臺(tái)背回填①橋梁下部施工和路基施工同步進(jìn)行。若不能同步,在圖紙無明確規(guī)定時(shí),橋臺(tái)背后預(yù)留路基長度取值為：特大橋不小于70m,大中小橋不小于50m。但小橋橋臺(tái)必須和路基同步施工。②橋臺(tái)樁基提前施工時(shí),采取提前接樁,不澆筑臺(tái)帽,臺(tái)前臺(tái)后之路基同步填筑至橋臺(tái)臺(tái)帽頂標(biāo)高后,反開挖,澆筑臺(tái)帽。此時(shí)臺(tái)后留5-10m寬度最后回填。填料壓實(shí)度和路基分層要求一致,臺(tái)前和錐坡超寬填筑寬度和路基要求一致。③靠近結(jié)構(gòu)物1m的范圍采用小型振動(dòng)夯分層壓實(shí),壓實(shí)厚度<0.15m,達(dá)到和路基相同的壓實(shí)度。④已完成的新路堤應(yīng)按圖紙要求挖臺(tái)階后再實(shí)施橋頭預(yù)留路堤的縱向拼接?！?新老橋梁臺(tái)背回填土拼接①拆除舊橋耳墻,全面檢查老橋搭板下的脫空,當(dāng)脫空>0.05m、脫空長度>1/3搭板長度時(shí),則需對(duì)脫空進(jìn)行處理。②調(diào)整新橋搭板標(biāo)高時(shí),宜以老橋搭板的標(biāo)高為準(zhǔn)?！?明通、明涵臺(tái)背回填的拼接①提前施工的拼寬通道,臺(tái)背回填應(yīng)與路基同步施工,填料應(yīng)采用碎石土等透水性材料,其壓實(shí)度也與拼寬路基相一致。②距臺(tái)墻背1m內(nèi)范圍內(nèi)不得采用壓路機(jī)碾壓,應(yīng)改用小型振動(dòng)壓實(shí)工具分層壓實(shí),壓實(shí)厚度<0.15m,壓實(shí)度不低于同層次路堤的要求。③當(dāng)明通、明涵不能和路基同步施工時(shí),已完成的新路堤縱向拼接坡度不小于1：1.5,縱向拼接時(shí)應(yīng)開挖臺(tái)階方可和臺(tái)背路堤拼接?！?暗通、暗涵臺(tái)背的回填拼接①提前施工的暗通、暗涵,臺(tái)背回填應(yīng)與路基同步施工。②通道及涵洞頂部,在最初回填≤0.50m厚度時(shí),應(yīng)采用小型振動(dòng)壓實(shí)工具分層壓實(shí),分層壓實(shí)厚度<0.15m,壓實(shí)度與同層次路堤相同,0.50m以上和路堤縱向聯(lián)成整體施工。③在拆除老涵洞和通道的一字墻后,必須先開挖臺(tái)階方能與老路拼接?！?反開挖涵洞及通道的臺(tái)背回填拼接①在局部分離、處于填土高度較小地段的涵洞和凈高<3m的人通、機(jī)通,可采用反開挖方法進(jìn)行通道拼接施工,以便加快路基填筑的速度。②反開挖的底部寬度為可取構(gòu)筑物寬度加2m作為構(gòu)筑物施工的工作寬度。為滿足縱向拼接施工的要求,兩側(cè)填筑路堤開挖邊坡不小于1：1。③構(gòu)筑物完成后,須清理基底,并在兩側(cè)路堤的邊坡開挖臺(tái)階,臺(tái)階尺寸不小于0.30m×0.30m,可采用摻〔6-7%石灰,取含水量高于最佳含水量1%左右,在場外拌合均勻,用小型振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具分層壓實(shí),壓實(shí)厚度<0.15m,壓實(shí)度不低于同層位路堤的壓實(shí)度?！?臺(tái)背回填的填料要求橋涵及其它構(gòu)造物的臺(tái)〔墻背填料,宜采用碎石土或其他滲水性好的土。當(dāng)采用非透水性土?xí)r,應(yīng)在土中摻外加劑如石灰、水泥等進(jìn)行處置。〔7構(gòu)造物臺(tái)背回填施工結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%,隱蔽工程驗(yàn)收合格,并進(jìn)行混凝土防腐處理后進(jìn)行臺(tái)背對(duì)稱回填施工,保證兩側(cè)填筑高差不超過50cm。基礎(chǔ)施工完畢后及時(shí)進(jìn)行基坑回填,基坑回填時(shí)嚴(yán)格分層夯實(shí)回填。每層壓實(shí)厚度不大于15cm?；靥畈牧喜捎盟槭?最大粒徑不超過50mm,基坑回填完畢,原地表清理壓實(shí),機(jī)械壓不到的邊角部位由人工夯實(shí)?；靥罱Y(jié)束后,頂部及時(shí)封閉。錐護(hù)坡回填與臺(tái)背回填同時(shí)填筑,臺(tái)前護(hù)坡設(shè)置檢修平臺(tái),每個(gè)錐坡后設(shè)置人行踏步踏步及檢修平臺(tái)立面圖踏步及檢修平臺(tái)平面圖臺(tái)背回填施工工藝流程圖7、軟基路段路堤拼接施工的沉降控制〔1路基填筑過程中,按二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行觀測,以拼寬路基形心處地基沉降速率不大于5mm/d和拼寬填筑速率宜小于1.0m/月雙指標(biāo)進(jìn)行控制?！?按二等水準(zhǔn)觀測標(biāo)準(zhǔn),實(shí)測橋頭路段底基層、基層高程的路中心,新、老路肩的實(shí)測沉降點(diǎn)的沉降速率應(yīng)小于2mm/月,一般路基段沉降速率可按小3mm/月控制,路面拼接施工期間的沉降速率應(yīng)小于1mm/月?！?應(yīng)對(duì)老路基邊坡內(nèi)側(cè)自上而下含水率等變化進(jìn)行檢測,防止軟弱土夾入,以不降低原指標(biāo)為準(zhǔn)?！?當(dāng)河塘臨近堤腳,又須進(jìn)行局部降低地下水位時(shí),應(yīng)進(jìn)行滲透復(fù)核驗(yàn)算,必要時(shí)應(yīng)采取防滲措施,確保舊路堤穩(wěn)定。①路基施工前,本項(xiàng)目永久占地范圍以內(nèi)修筑施工便道一條,便道全線貫通,便道寬4m②開工后按業(yè)主要求將原有隔離柵拆除外移,根據(jù)高速公路新征地界紅線以及實(shí)際地形地貌,對(duì)高速公路重新進(jìn)行封閉。③沿硬路肩內(nèi)側(cè)設(shè)置防撞桶和移動(dòng)式隔離護(hù)欄及錐形標(biāo),并粘貼反光標(biāo)志,將施工區(qū)和通行區(qū)嚴(yán)格分離。④在移動(dòng)式隔離護(hù)欄上懸掛減速慢行、注意安全等標(biāo)志,并將施工段車速限制在80km/h以內(nèi),確保行車安全和施工安全。⑤在路肩連接施工時(shí),將通行區(qū)與施工區(qū)嚴(yán)格分離,原高速公路雙向四車道正常通行,硬路肩外側(cè)施工區(qū)開展各項(xiàng)施工作業(yè)。⑥路基邊坡開挖臺(tái)階后,路基外側(cè)處于不穩(wěn)定狀態(tài),為確保車輛和施工安全,在路基邊坡未開挖段或已施工完畢段設(shè)置緊急停車帶,施工路段嚴(yán)禁車輛停放,防止路基邊坡失穩(wěn)。⑦施工期間,部分路段因調(diào)度大型設(shè)備等原因短時(shí)占用部分車道或封閉一條車道時(shí),經(jīng)交管部門、路政部門批準(zhǔn)后少量移除移動(dòng)式護(hù)欄,并按交通部頒《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定增設(shè)安放智能機(jī)器人、防撞桶、錐形標(biāo)和交通標(biāo)志、標(biāo)牌?！?與地方道路交叉時(shí)的保通措施①保通人員24小時(shí)現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過作業(yè)區(qū)。②積極與交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系,取得支持和幫助；③對(duì)全體人員進(jìn)行安全保通教育,進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；④施工人員著反光服,施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；⑤設(shè)置標(biāo)志、標(biāo)牌,并嚴(yán)格按照警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)準(zhǔn)確擺放。8、路基拼寬施工工藝流程圖表土清理工藝流程圖拆除、砍伐挖除樹根、排除地表拆除、砍伐挖除樹根、排除地表水清除表層淤泥、雜草、腐殖土等平地機(jī)、推土機(jī)整平邊溝分層回填,壓路機(jī)壓實(shí)承包人自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)入下道工序承包人自檢監(jiān)理人抽檢合格不合格不合格不合格不合格合格合格合格不合格標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)含水量檢測施工放樣不合格合格合格沖壓路段整平不合格合格合格沖壓路段整平檢查壓實(shí)度、平整度〔灑水、整平、碾壓沖擊碾壓3—5遍平地機(jī)整平?jīng)_擊碾壓后檢查壓實(shí)度平地機(jī)整平三輪靜壓壓路機(jī)碾壓檢測壓實(shí)度下道工序沖擊碾壓工藝流程圖不合格不合格反復(fù)直至沖壓遍數(shù)施工放樣分層填筑土方、推土機(jī)粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時(shí)排水系統(tǒng)平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實(shí)度自檢監(jiān)理人抽檢進(jìn)行下層填筑不合格不合格施工機(jī)具準(zhǔn)備填料準(zhǔn)備填料試驗(yàn)含水量檢查不合格翻拌晾曬或?yàn)⑺狭下坊磳捥钪に嚵鞒虉D本合同段設(shè)置中橋4座、分離立交橋9座,XX互通跨匝道橋1座,混凝土蓋板涵15道、通道11道。中橋、分離立交結(jié)構(gòu)：下部為樁基礎(chǔ),柱式墩臺(tái),上部為預(yù)應(yīng)力砼空心板。通道、涵洞結(jié)構(gòu)：下部為擴(kuò)大基礎(chǔ),上部為現(xiàn)澆鋼筋砼蓋板。一、施工準(zhǔn)備1、測量放樣導(dǎo)線點(diǎn)附和及水準(zhǔn)點(diǎn)閉合成果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,根據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行橋位的準(zhǔn)確施工放樣工作,用于橋位放樣的導(dǎo)線點(diǎn)〔可以用加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)滿足測設(shè)樁位和橋梁修建過程中的通視要求,有利于橋位控制點(diǎn)的恢復(fù)。放出樁基位置后與原橋橋位校對(duì),看是否相符,如不符根據(jù)要求作出相應(yīng)調(diào)整。2、場地平整橋梁工程施工前,按施工方案修建施工便道,進(jìn)場后先清理雜物、平整場地、開挖排水溝和泥漿池。開工前做到"四通一平",即通水、通電、通路、通訊、場地平整。同時(shí)還要查看附近有無高壓線、電纜及下埋管道,如果有提前跟相關(guān)部門聯(lián)系及時(shí)解決,為工程開展和機(jī)械操作創(chuàng)造有利條件。施工工點(diǎn)結(jié)束后,及時(shí)恢復(fù)原貌。二、橋梁下部結(jié)構(gòu)本合同段內(nèi)的橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),柱式墩臺(tái)。1、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)〔1施工測量放樣首先平整場地,消除雜物,換除地表層軟土或圍堰筑島,夯壓密實(shí)。利用全站儀和經(jīng)過檢驗(yàn)的鋼尺,定出孔位中心樁,并在樁位四周布設(shè)護(hù)樁,對(duì)護(hù)樁采取水泥砂漿加固,設(shè)立明顯標(biāo)志。可隨時(shí)利用交匯法交出樁中心位置。〔2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用8mm的鋼板卷制而成,護(hù)筒直徑大于樁徑至少20cm,一般護(hù)筒高2.0m。護(hù)筒要焊接牢固,連接嚴(yán)密不漏水。陸地埋設(shè)護(hù)筒時(shí),護(hù)筒頂端應(yīng)高出地下水位2.0m、高出地面0.3m,護(hù)筒底端的埋置深度2～4m；對(duì)于砂性土應(yīng)將護(hù)筒周圍0.5～1.0m范圍內(nèi)的土挖出,夯填粘性土。埋置后的護(hù)筒中心線與樁中心線重合,平面位置偏差不得大于5cm〔3制漿鉆孔泥漿采用膨潤土懸浮泥漿或合格的黏土懸浮泥漿。泥漿的相對(duì)密度、粘度、含砂率等性能指標(biāo)根據(jù)實(shí)際鉆進(jìn)土層進(jìn)行調(diào)整,并符合《技術(shù)規(guī)范》的技術(shù)要求。鉆孔泥漿始終高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。鉆孔或灌注混凝土過程中,泥漿不得污染河水或地下水,對(duì)于DX擠擴(kuò)樁施工,在擠擴(kuò)承力盤期間至導(dǎo)管換漿清孔前,泥漿相對(duì)密度不宜低于1.3,泥漿采用膨潤土、纖維素和純堿配置,用攪拌機(jī)拌合?！?鉆機(jī)組就位：鉆孔灌注樁施工可采用反循環(huán)鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)成孔,必要時(shí)配備沖擊鉆機(jī)。1>如使用旋挖鉆機(jī),鉆機(jī)就位前,應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷。各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成經(jīng)檢查滿足要求后鉆機(jī)就位,施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢。將鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn),并放入孔內(nèi),調(diào)整鉆機(jī)垂直度參數(shù),使鉆桿垂直,同時(shí)稍微提升鉆具,確保鉆頭環(huán)刀自由浮動(dòng)孔內(nèi)。2>如使用循環(huán)鉆,在埋設(shè)好護(hù)筒和備足泥漿后,利用吊車配合人工將鉆機(jī)就位,立好鉆架,拉好纜風(fēng)繩,并調(diào)整好起吊系統(tǒng)后,將鉆頭徐徐放入護(hù)筒內(nèi),然后安裝鉆盤、鉆桿、水龍頭等。鉆機(jī)就位后,認(rèn)真量測檢查鉆頭中心線和護(hù)筒中心線是否一致,與孔位偏差是否在允許偏差內(nèi),確認(rèn)無誤后,檢查鉆頭直徑和樁徑是否一致,校核鉆具長度,同時(shí)檢測泥漿各項(xiàng)指標(biāo),一切就緒后開始施鉆。〔5開鉆：1>如使用旋挖鉆機(jī),鉆孔前,按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。旋挖鉆鉆進(jìn)過程中,操作人員隨時(shí)觀察鉆桿是否垂直,并通過深度計(jì)數(shù)器控制鉆孔深度。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí),底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊。鉆屑進(jìn)入筒體,裝滿一斗后,鉆頭逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),底板由定位塊定位并封死底部的開口,之后,提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進(jìn)時(shí)采用低速鉆進(jìn),主卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩承擔(dān)不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%,以保證孔位不產(chǎn)生偏差。鉆進(jìn)護(hù)筒以下3m可以采用高速鉆進(jìn),鉆進(jìn)速度與壓力有關(guān),采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓,150Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下,進(jìn)尺速度為50cm/min,鉆碴用裝載機(jī)配合自卸汽車及時(shí)清運(yùn)至指定位置堆放。鉆進(jìn)過程中及時(shí)濾渣,同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化,在地層的變化處均應(yīng)提取渣樣,判斷地質(zhì)的類型,記入記錄表中,并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對(duì)照,鉆渣樣應(yīng)編號(hào)保存,以便分析備查。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行,填寫鉆孔施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測,不符合要求時(shí),應(yīng)及時(shí)改正。鉆孔作業(yè)保持連續(xù)進(jìn)行,不中斷。因特殊情況必須停鉆時(shí),孔中應(yīng)加護(hù)蓋,并嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi),以防埋鉆。2>如使用循環(huán)鉆機(jī),將鉆頭提高距孔底20-30cm,真空泵加滿清水,關(guān)閉控制閥使管路封閉,打開真空管路使氣水暢通,然后啟動(dòng)真空泵產(chǎn)生負(fù)壓,待泥漿泵充滿水時(shí)關(guān)閉真空泵,啟動(dòng)泥漿泵。當(dāng)泥漿泵出水口真空壓力達(dá)到0.2Mpa以上時(shí),打開出水控制閥,把管路中的泥水混合物排到沉淀池,形成反循環(huán),啟動(dòng)鉆機(jī)慢速開始鉆進(jìn)。開鉆時(shí)在孔內(nèi)注滿泥漿,不進(jìn)尺空載轉(zhuǎn)動(dòng),使泥漿充分進(jìn)入孔壁,泥漿指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情況而定。開鉆時(shí)鉆機(jī)應(yīng)輕壓慢鉆,隨著深度的增加而適當(dāng)增加壓力和速度,在土質(zhì)松散層時(shí)采用比較濃的泥漿進(jìn)行護(hù)壁,且放慢鉆機(jī)速度和轉(zhuǎn)速,輕鉆慢進(jìn)以控制坍孔。待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后,方可加速鉆進(jìn)。采用減壓鉆進(jìn),即鉆機(jī)的主吊鉤始終要承受鉆具的重力,而孔底承受的鉆壓應(yīng)不超過鉆具之和的80%。施工中注意事項(xiàng)：①開鉆時(shí)保持低檔慢速鉆進(jìn),根據(jù)鉆桿進(jìn)尺,當(dāng)鉆頭接近護(hù)筒底部時(shí),要特別注意鉆進(jìn)速度放置最慢檔位且調(diào)整泥漿比重,使護(hù)筒底部有足夠的泥漿護(hù)壁,防止護(hù)筒底部薄弱環(huán)節(jié)出現(xiàn)坍孔。②保持孔內(nèi)水位,經(jīng)常檢查泥漿比重。在鉆進(jìn)過程中,始終保持孔內(nèi)水位高于地下水位或孔外水位1.0-1.5m。③鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行時(shí),詳細(xì)填寫施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交代鉆進(jìn)情況和下一班注意事項(xiàng)。④鉆機(jī)就位前,應(yīng)對(duì)鉆架和各種鉆具進(jìn)行檢查、維修。鉆機(jī)安裝就位時(shí),底座和頂端應(yīng)平衡,鉆機(jī)底座地基堅(jiān)實(shí)平整,鉆孔支架平臺(tái)牢固穩(wěn)定,滿足機(jī)械承重及工作震動(dòng)要求,鉆機(jī)架設(shè)必須穩(wěn)固,不得產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)、鉆架或桅桿的頂端應(yīng)用風(fēng)纜固定,并在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查,頂部滑輪緣的鉛垂線和錐頭的中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁位中心,其偏差不得大于2cm。開鉆初始慢速推進(jìn),待導(dǎo)向部位全部鉆進(jìn)土層后,方可全速鉆進(jìn)。⑤鉆孔時(shí)保證周圍中距5m內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成24h后才能開鉆,避免干擾相鄰樁混凝土的凝固。在鉆孔掏渣過程或中途停鉆時(shí),應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位要求和泥漿的比重及粘度,以防坍孔。當(dāng)停電或發(fā)生機(jī)械事故時(shí),錐頭應(yīng)提出孔外或懸吊孔中,以防塌孔或泥砂沉淀埋住錐頭。當(dāng)鉆孔深度將達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)要常量測孔深,保證不小于設(shè)計(jì)樁長?！?終孔鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,立即對(duì)孔深、孔徑、孔型進(jìn)行檢查。對(duì)于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項(xiàng)目采用測孔儀進(jìn)行檢測。確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后,報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收,監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,立即進(jìn)行清孔?！?清孔及檢測清孔采用換漿法清孔,清孔時(shí)注意保持孔內(nèi)水位。清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層,盡量減少孔底沉淀厚度,防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力。清孔分兩次進(jìn)行,第一次清孔在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)深度后進(jìn)行,第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求,否則不應(yīng)下放鋼筋籠。待鋼筋籠到位后下放導(dǎo)管再進(jìn)行第二次清孔,灌注混凝土前清孔必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無顆粒感覺,泥漿比重1.03-1.10,孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深,測點(diǎn)不少于4個(gè),兩者底標(biāo)高之差為沉渣厚度,每次測量前必須采用鋼尺對(duì)測量繩進(jìn)行校核,嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。成孔檢測標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1孔徑<mm>不小于設(shè)計(jì)值2孔深<mm>不小于設(shè)計(jì)值3傾斜度﹤1%,且不大于5004沉渣厚度<mm>符合設(shè)計(jì)規(guī)定〔8鋼筋籠的制作與安裝：灌注樁鋼筋籠在鋼筋加工廠內(nèi)提前加工,長樁骨架宜分段制作,分段長度應(yīng)根據(jù)吊裝條件確定,應(yīng)確保不變形,接頭應(yīng)錯(cuò)開。按照設(shè)計(jì)圖紙要求,本樁基工程鋼筋加工均采用焊接,鋼筋焊接長度及焊接工藝均按規(guī)范要求進(jìn)行焊接,焊接長度為10d,〔注意：焊接長度不包括起焊和終焊長度。鋼筋籠上設(shè)置混凝土墊塊作保護(hù)層,鋼筋籠加工完畢自檢合格后,報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可施工。鋼筋籠使用專業(yè)的運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場,鋼筋籠吊裝采用兩點(diǎn)吊裝,第一點(diǎn)設(shè)在骨架的中部,第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。吊裝過程中安排專人指揮,吊運(yùn)平穩(wěn),以防止翹曲、開裂。鋼筋籠放入孔內(nèi)時(shí)垂直下沉,鋼筋籠緩慢放入孔內(nèi),并時(shí)刻檢查鋼筋籠的垂直度。鋼筋籠至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置后,使用槽鋼進(jìn)行定位,據(jù)測量中心位置調(diào)整鋼筋籠并用鐵絲固定。灌注混凝土?xí)r,鋼筋籠在頂面有地面框架進(jìn)行固定,以防止鋼筋籠上浮。并檢查鋼筋籠中心與孔中心重合。鋼筋籠在加工制作與安裝過程中注意事項(xiàng)：1鋼筋的下料與加工：①下料前認(rèn)真對(duì)照圖紙核對(duì)鋼筋規(guī)格、級(jí)別及加工數(shù)量,無誤后下料。②鋼筋彎曲成型前,應(yīng)根據(jù)配料表要求長度分別截?cái)?通常用鋼筋切斷機(jī)進(jìn)行。在缺乏設(shè)備時(shí),可用斷絲鉗、手動(dòng)液壓切斷,對(duì)直徑40mm以上的鋼筋,可用氧乙塊焰切斷。③在鋼筋切斷前,現(xiàn)在鋼筋上用粉筆按配料單標(biāo)注下料長度將切斷位置做明顯標(biāo)記,切斷時(shí),切斷標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)刀刃將鋼筋放入切割槽將其切斷。④應(yīng)將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料。后斷短料,一減少短頭和損耗。避免用短尺量長料,防止產(chǎn)生累計(jì)誤差,應(yīng)在工作臺(tái)上標(biāo)出尺寸、刻度,并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴(yán)重的彎頭等,必須切除,切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象,鋼筋長度偏差不得小于±10mm⑤鋼筋必須按照設(shè)計(jì)等級(jí)、規(guī)格、數(shù)量及尺寸加工,對(duì)鋼筋的下料長度、接頭設(shè)置等進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算,不得出現(xiàn)主筋連接長度不足、焊接接頭與加強(qiáng)筋焊點(diǎn)疊加等現(xiàn)象。⑥鋼筋焊接采用符合圖紙及規(guī)范要求方法進(jìn)行焊接,焊接長度雙面焊不小于5d,單面焊不小于10d。焊縫長度不包括10mm的起弧和10mm的落弧長度。⑦螺旋筋纏繞要緊密,鋼筋間距要滿足要求。2鋼筋籠的安裝：①鋼筋籠的安裝定位,必須保證中心偏位、骨架頂高程滿足要求；可在鋼筋籠頂端增設(shè)一道臨時(shí)加強(qiáng)筋,以便定位準(zhǔn)確及防止鋼筋籠變形。②吊裝鋼筋籠前根據(jù)招標(biāo)文件要求,設(shè)置導(dǎo)向鋼管,導(dǎo)向鋼管的直徑為保護(hù)層厚度,長度6m左右,數(shù)量不少于四根,并對(duì)稱布置。③鋼筋籠的保護(hù)層采用從鋼筋籠底端向上每3米設(shè)置一層導(dǎo)向鼻,每層3個(gè),按圓心角120°布設(shè),上下兩層錯(cuò)位60°角度。④在吊裝鋼筋籠時(shí),要防止變形并保證安全?！?導(dǎo)管下放1導(dǎo)管選擇①導(dǎo)管采用專用的鋼導(dǎo)管,導(dǎo)管采用350mm內(nèi)徑導(dǎo)管,導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸,對(duì)于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。②導(dǎo)管在使用前,除對(duì)其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外,進(jìn)行了試拼和試壓,試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要,導(dǎo)管自下而上順序編號(hào)和節(jié)段長度,且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序,每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管組拼后軸線差,不宜超過鉆孔深的0.5%且不大于10cm。試壓壓力應(yīng)不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)力P的1.3倍。③導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底至鉆孔上口段,宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。④導(dǎo)管下放應(yīng)豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時(shí)要記錄下放的節(jié)數(shù),下放到孔底后,理論長度與實(shí)際長度進(jìn)行比較,是否吻合。⑤完全下放導(dǎo)管到孔底后,并經(jīng)檢查無誤后,輕輕提起導(dǎo)管,控制底口距離孔底0.25～0.4m,并位于鉆孔中央。2導(dǎo)管開工前需進(jìn)行壓力試驗(yàn)。3導(dǎo)管安裝導(dǎo)管安裝時(shí)應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實(shí)際長度并按序編號(hào),做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應(yīng)注意橡皮圈是否安置和檢查每個(gè)導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象,以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水等現(xiàn)象?！?0二次清孔導(dǎo)管下放到位后,應(yīng)立即進(jìn)行孔底沉渣檢測,若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),采用導(dǎo)管換漿法進(jìn)行二次清孔,清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后,立即拆除吸泥彎頭,開始澆注水下混凝土。澆注混凝土前孔底沉渣厚度為15cm,孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量,測出的差值即為沉渣厚度。〔11灌注混凝土灌注混凝土前需對(duì)混凝土輸送管路及容器灑水潤濕,然后在填充導(dǎo)管內(nèi)安裝隔水設(shè)施,待儲(chǔ)料斗儲(chǔ)滿混凝土后,開始灌注混凝土。首批灌注混凝土的數(shù)量要能滿足導(dǎo)管首次埋置深度不得小于1m和填充導(dǎo)管底部高度的需要,封底時(shí)導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不得小于1m,首批混凝土方量是根據(jù)樁徑和導(dǎo)管埋深及導(dǎo)管內(nèi)混凝土的方量而定,按照規(guī)范要求,首批砼方量V=πD2/4〔H1+H2+πd2/4h1；h1=HwYw/Yc。確定好首批砼方量后將拌制好的混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)至樁基口處,注入鉆機(jī)提升的料斗內(nèi),要確保首批砼方量滿足規(guī)定要求。①首批混凝土下落后,混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。在灌注過程中,導(dǎo)管埋置深度控制在2-6m。②灌注混凝土過程中要采用重量不小于4Kg測錘經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面的上升高度,導(dǎo)管到達(dá)一定埋深后,逐級(jí)快速拆卸導(dǎo)管,并在每次起升導(dǎo)管前,探測一次孔內(nèi)混凝土面高度。測量用的測繩在每根樁灌注前后用鋼尺校核各一次,避免發(fā)生錯(cuò)誤。③控制灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出1m左右,以保證混凝土強(qiáng)度,多余部分樁頭必須鑿除,確保樁頭無松散層。④灌注完混凝土后,應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)管、漏斗等進(jìn)行清理和檢查,以備下一孔使用。⑤在灌注水下混凝土前,應(yīng)填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的"相關(guān)檢測表格",在澆注水下混凝土的過程中,應(yīng)填寫"水下混凝土澆筑記錄"。砼灌注應(yīng)注意的問題①混凝土運(yùn)抵灌注地點(diǎn)時(shí),應(yīng)檢查其和易性、坍落度等情況。坍落度應(yīng)控制在18-22cm。灌注首批混凝土?xí)r,導(dǎo)管下口至孔底的距離為0.3-0.4m,儲(chǔ)料斗首批混凝土儲(chǔ)量保證灌注后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1.0m?；炷脸跄龝r(shí)間應(yīng)大于整樁灌注時(shí)間。②灌注開始后,應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地灌注混凝土,并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿時(shí),徐徐地灌注,防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊,造成堵管。及時(shí)測定孔內(nèi)混凝土面的高度,及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。③灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時(shí),可上下活動(dòng)導(dǎo)管,嚴(yán)禁使用振搗設(shè)備振動(dòng)導(dǎo)管,如處理無效時(shí),應(yīng)及時(shí)地將導(dǎo)管及鋼筋籠拔出,采取相應(yīng)補(bǔ)救措施進(jìn)行處理。④混凝土灌注是一個(gè)完整、連續(xù)、不可間斷的工作。灌注工作開始前,機(jī)械管理人員和負(fù)責(zé)司機(jī)應(yīng)對(duì)混凝土灌注所使用的全部機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng),保證機(jī)械在施工過程中正常運(yùn)轉(zhuǎn)。⑤灌注過程中應(yīng)記錄混凝土灌注量及相對(duì)的混凝土面標(biāo)高,用以分析擴(kuò)孔率,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管工程師,并進(jìn)行處理。⑥在灌注混凝土將近結(jié)束時(shí),應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量,以確保所測混凝土的灌注高度是否正確。在灌注過程中,應(yīng)將孔內(nèi)溢出地水或泥漿運(yùn)往適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理,不得隨意排放,污染環(huán)境及河流。⑦灌注時(shí)樁頂部標(biāo)高較設(shè)計(jì)預(yù)加1.0m,在孔內(nèi)混凝土面測3個(gè)點(diǎn),根據(jù)現(xiàn)場實(shí)施情況適當(dāng)調(diào)整。最后拔管時(shí)應(yīng)緩慢進(jìn)行,保證樁芯混凝土密實(shí)度。⑧混凝土灌注過程中,若發(fā)生導(dǎo)管漏水,將導(dǎo)管拔出混凝土面,機(jī)械故障或其它原因,造成斷樁事故,應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施?！?2破樁頭灌注樁有一定的強(qiáng)度才能開始破除樁頭,禁止爆破破除。樁頭破除后,樁頂部分微凸〔樁中心略高,周邊略低在破樁頭過程中,要保護(hù)好聲測管。2、承臺(tái)鉆孔樁基礎(chǔ)成排施工完成后,進(jìn)行基坑開挖,破除樁頭,并對(duì)樁基進(jìn)行動(dòng)測檢查和鉆芯強(qiáng)度檢測合格后,立即著手承臺(tái)工程項(xiàng)目的施工。在承臺(tái)施工前,應(yīng)檢查基底的承載力是否滿足混凝土澆筑時(shí)承載力。承臺(tái)模板采用組合鋼模板,模板安裝前要對(duì)潮濕和不平地基用砂漿或小石子混凝土找平。模板安裝完畢,要用砂漿或粘土將模板和地基間的縫隙填滿,防止漏漿。模板在使用過程中發(fā)生變形或損壞時(shí)及時(shí)進(jìn)行整修。承臺(tái)的鋼筋構(gòu)造比較簡單,鋼筋安裝除按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行綁扎外,在鋼筋安裝前后都要將底板上雜物清理干凈,多雨季節(jié)采取防雨措施?；炷涟韬喜捎眉邪韬?混凝土的運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車進(jìn)行,混凝土入模后,分層分段采用插入式振搗棒振搗密實(shí)?；炷翝仓戤呑⒁怵B(yǎng)生,可以用塑料布或土工布覆蓋澆水進(jìn)行養(yǎng)生。地面線以下的承臺(tái)混凝土需經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并拍照存檔。在拆模3天后進(jìn)行基坑回填。3、墩臺(tái)身〔1支架的搭設(shè)墩柱、橋臺(tái)施工前,將墩臺(tái)周圍地基進(jìn)行平整夯實(shí),按照鋼筋安裝和支拆模板的要求搭設(shè)支架工作平臺(tái),支架采用腳手架用鋼管搭設(shè),支架底部可作用在20cm〔2鋼筋的制作與安裝鋼筋加工采用數(shù)控加工設(shè)備,保證各鋼筋構(gòu)件尺寸和彎曲形式滿足設(shè)計(jì)要求。高度較低的墩臺(tái)柱或分節(jié)澆筑墩臺(tái)的第一節(jié)墩臺(tái)柱鋼筋可以在地面上整體綁扎焊接成整體后,在澆筑上層基礎(chǔ)或系梁、承臺(tái)混凝土澆筑前,利用吊車將底節(jié)整體鋼筋吊裝就位,并與基礎(chǔ)或系梁、承臺(tái)的鋼筋焊接在一起并支撐牢固,待基礎(chǔ)混凝土凝固后,在安裝墩臺(tái)身模板前再撤掉支撐。上節(jié)鋼筋在底節(jié)混凝土凝固后,利用支架滑車將上節(jié)鋼筋分批