船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備習(xí)題 大副題庫(kù)

船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備習(xí)題61/612、船體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)2.1船體結(jié)構(gòu)基本組成形式1.縱骨架式船的骨架排列特點(diǎn)之一是________。A．縱骨架大而密B．縱骨架大而疏C．縱骨架小而密D．縱骨架小而疏2.對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是______。Ⅰ．建造方便；Ⅱ．貨艙容積損失少；Ⅲ．船舶縱向強(qiáng)度大；Ⅳ．常用于沿海中小型船。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ3.下列對(duì)橫骨架式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述不正確的是____。A．建造方便B．貨艙容積損失少C．船舶縱向強(qiáng)度大D．常用于沿海中小型船舶4.對(duì)于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列說(shuō)法正確的是___。Ⅰ．縱向構(gòu)件尺寸大；Ⅱ．增加了船舶的自重；Ⅲ．能充分利用艙容。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ5.船體橫骨架式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是________。A．縱向構(gòu)件排列密而大，橫向構(gòu)件排列疏而大B．縱向構(gòu)件排列疏而大，橫向構(gòu)件排列密而小C．縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大D．縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列密而大6.橫骨架式船的骨架排列特點(diǎn)之一是________。A．橫骨架大而密B．橫骨架大而疏C．橫骨架小而密D．橫骨架小而疏7.橫骨架式船舶的特點(diǎn)是________。A．橫向構(gòu)件間距大，尺寸大B．船舶自重相對(duì)減輕C．貨艙容積損失少D．干隔艙可少設(shè)8.因布置大型肋骨框架而導(dǎo)致艙容利用率低，裝卸不便的骨架結(jié)構(gòu)是________。A．縱橫混合骨架式B．縱骨架式C．橫骨架式D．混合骨架式9.某船船底結(jié)構(gòu)中縱桁較多而其舷側(cè)結(jié)構(gòu)中肋骨排列較密，該船為_(kāi)_______。A．橫骨架式B．縱骨架式C．縱橫混合骨架式D．混合骨架式10.船體縱向構(gòu)件排列密而小，橫向構(gòu)件排列疏而大的骨架結(jié)構(gòu)屬于________。A．橫骨架式結(jié)構(gòu)B．縱骨架式結(jié)構(gòu)C．縱橫混合骨架式D．橫縱混合骨架式11.船體橫向強(qiáng)度與局部強(qiáng)度好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易建造，肋骨和橫梁尺寸較小，艙容利用率高且便于裝卸的這種船體骨架結(jié)構(gòu)屬于________。A．縱橫混合骨架式B．縱骨架式C．橫骨架式D．加強(qiáng)骨架式12.船體的縱向強(qiáng)度大，甲板和船體外板可以做得薄一些，船體重量輕，但艙容利用率較低的這種船體骨架結(jié)構(gòu)屬于________。A．橫骨架式B．縱骨架式C．縱橫混合骨架式D．自由骨架式13.廣泛應(yīng)用于大中型干散貨船的船體結(jié)構(gòu)形式是_____。A．橫骨架式B．縱骨架式C．混合骨架式D．強(qiáng)骨架式14.混合骨架式船體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是________。Ⅰ．縱橫強(qiáng)度均較好；Ⅱ．結(jié)構(gòu)復(fù)雜；Ⅲ．艙容利用率較高；Ⅳ．在縱橫構(gòu)件交界處易產(chǎn)生應(yīng)力集中；Ⅴ．減輕了結(jié)構(gòu)重量。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ15.貨艙容積損失少的骨架排列形式是_______。A．縱骨架式B．橫骨架式C．縱橫混合骨架式D．自由骨架式16.縱橫強(qiáng)度合理，大中型船普遍使用的船體骨架形式是______。A．縱骨架式B．橫骨架式C．縱橫混合骨架式D．自由骨架式_______．．．．A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ18.船體縱橫結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較好，可簡(jiǎn)化施工工藝且充分利用了艙容方便裝卸的船體骨架是________。A．橫骨架式B．縱骨架式C．混合骨架式D．普通骨架式19.橫骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是_______。Ⅰ．橫向與局部強(qiáng)度好；Ⅱ．艙容利用率低；Ⅲ．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；Ⅳ．裝卸方便。A．Ⅰ，ⅣB．Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ20.對(duì)于橫骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列描述正確的是__。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，建造容易；Ⅱ．橫向構(gòu)件尺寸小，艙容損失較少；Ⅲ．總縱強(qiáng)度高。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ21.對(duì)于縱骨架式船體結(jié)構(gòu)，下列描述正確的是________。Ⅰ．縱向構(gòu)件尺寸大；Ⅱ．增加了船體自重；Ⅲ．能充分利用艙容；Ⅳ．縱向強(qiáng)度好A．Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ22.船體骨架排列形式不包括________。A．橫骨架式B．長(zhǎng)骨架式C．縱骨架式D．混合骨架式23.縱骨架式船體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是________。Ⅰ．縱向強(qiáng)度大；Ⅱ．船體重量輕；Ⅲ．適用于大型油船；Ⅳ．艙容利用率高。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ1-10CDCDBBCBCB11-20CBCBBCDCCA21-23BBA2.2船底結(jié)構(gòu)1.雙層底的作用是________。Ⅰ．增強(qiáng)船體總縱強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度；Ⅱ．用作油水艙，并可調(diào)整船舶吃水；Ⅲ．增加船舶抗沉能力和承受負(fù)載。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ2.規(guī)范對(duì)平板龍骨的要求是_______。Ⅰ．其厚度不得小于船底板厚度加2mm；Ⅱ．首至尾寬度保持不變；Ⅲ．首至尾厚度保持不變。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅡD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ3.箱形龍骨的一般特點(diǎn)有_______。Ⅰ．一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間；Ⅱ．不能代替中桁材所起的作用；Ⅲ．可用于集中布置各種管路和電氣線路；Ⅳ．需占用一部分雙層底艙容；Ⅴ．其寬度不超過(guò)2m。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ4.雙層底的作用有________。Ⅰ．增加抗沉性；Ⅱ．增加總縱強(qiáng)度；Ⅲ．用作油水艙；Ⅳ．調(diào)整吃水差；Ⅴ．增加凈載重量。A．Ⅰ～ⅤB．Ⅱ～ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ～Ⅳ5.下列哪些不是雙層底的組成部分________。A．舭肋板B．實(shí)肋板C．水密肋板D．中桁材6.下圖為水密肋板結(jié)構(gòu)示意圖，圖中箭頭所示的構(gòu)件為_(kāi)_______。A．肋板B．旁肋板C．旁桁材D．加強(qiáng)筋7.對(duì)客船，當(dāng)船長(zhǎng)自50m至小于61m時(shí)，至少應(yīng)自________或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底。A．機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁B．從防撞艙壁至尾尖艙艙壁C．機(jī)艙后艙壁至防撞艙壁D．機(jī)艙后艙壁至尾尖艙艙壁8.對(duì)客船，當(dāng)________時(shí)，至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。A．61≤L＜76mB．50≤L＜61mC．L＝76mD．L＞76m9.常見(jiàn)于橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的肋板是______。Ⅰ．組合肋板；Ⅱ．舭列板；Ⅲ．輕型肋板；Ⅳ．舭肋板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ10.按規(guī)定，實(shí)肋板上所開(kāi)人孔的高度應(yīng)不大于該處雙層底高度的________%，且其位置在船長(zhǎng)方向上應(yīng)盡量按直線排列，以便人員出入。A．30%B．50%C．60%D．75%11.下列有關(guān)實(shí)肋板上所開(kāi)人孔描述正確的是___。Ⅰ．其高度應(yīng)不小于該處雙層底高度的50%；Ⅱ．其位置在船長(zhǎng)方向上應(yīng)盡量按直線排列；Ⅲ．可減輕結(jié)構(gòu)重量。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ________．．．Ⅳ．在船中0.4L區(qū)域以外的平板龍骨允許小于相鄰的船底板厚度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ13.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，所以它應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi)________。A．寬度與厚度均不變B．厚度不變C．寬度不變D．寬度與厚度隨位置不同而有所不同14.規(guī)范規(guī)定，中桁材在船中________區(qū)域內(nèi)，其上不得開(kāi)人孔或減輕孔，且在該區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)保持連續(xù)。A．0.4LB．0.45LC．0.6LD．0.75L15.規(guī)范對(duì)平板龍骨的寬度要求是________。A．船中寬首尾窄B．在整個(gè)船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持寬度不變C．船中0.4L處寬度保持不變D．首尾處稍寬，船中0.4L處稍窄16.雙層底結(jié)構(gòu)中可用于集中布置各種管路和電氣線路，并便于保護(hù)和維修這些設(shè)備的縱向構(gòu)件稱為_(kāi)_______。A．中底桁B．箱型龍骨C．中桁材D．軸隧17.按規(guī)定箱形龍骨的寬度不應(yīng)超過(guò)________。A．1mB．1.5mC．2mD．3m18.按規(guī)定，船底縱骨的最大間距應(yīng)不大于______。A．0.8mB．1.0mC．1.6mD．2.0m19.規(guī)范規(guī)定，內(nèi)底縱骨的剖面模數(shù)為船底縱骨剖面模數(shù)的________。A．60%B．70%C．85%D．90%20.內(nèi)底邊板的結(jié)構(gòu)形式有________。Ⅰ．下傾式；Ⅱ．水平式；Ⅲ．上傾式；Ⅳ．直角式；Ⅴ．曲折式。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ21.散裝貨船與礦砂船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是________。A．下傾式B．上傾式C．水平式D．曲折式22.普通干貨船較多采用的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式__。A．下傾式B．上傾式C．水平式D．曲折式23.能與舭列板構(gòu)成污水溝的內(nèi)底邊板結(jié)構(gòu)形式是_______。A．下傾式B．上傾式C．水平式D．曲折式24.水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有________。Ⅰ．施工方便；Ⅱ．可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好；Ⅲ．可提高船舶的抗沉性；Ⅳ．集裝箱船廣泛采用。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ25.上甲板貨艙口圍板的作用是________。Ⅰ．防止海水灌入艙內(nèi)；Ⅱ．增加甲板開(kāi)口處的強(qiáng)度；Ⅲ．保證工作人員的安全；Ⅳ．一般圍板在甲板上的高度應(yīng)不小于600mm。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ26.按規(guī)定，舭肘板所開(kāi)圓形減輕孔孔緣任何地方的板寬均應(yīng)不小于舭肘板寬度的________。A．1/4B．1/3C．2/3D．1/227.一般在水密橫艙壁下設(shè)置的肋板是_______。A．實(shí)肋板B．水密肋板C．組合肋板D．輕型肋板28.船底列板較舷側(cè)列板的厚度應(yīng)________。A．加厚B．減薄C．相同D．不一定29.船舶設(shè)置雙層底的主要作用________。A．保證抗沉性B．調(diào)整前后吃水C．便于裝卸貨D．調(diào)整橫傾30.下圖箭頭所示的構(gòu)件為_(kāi)_______。A．肋板B．旁肋板C．旁桁材D．孔肋板31.雙層底內(nèi)的油艙與食用水艙之間應(yīng)________。A．確保水密B．設(shè)置隔離空艙C．設(shè)水密肋板D．設(shè)實(shí)肋板32.雙層底的作用是________。Ⅰ．增加船舶的抗沉性；Ⅱ．增加船底強(qiáng)度；Ⅲ．可做壓載水艙；Ⅳ．調(diào)整縱橫傾，吃水差；Ⅴ．改善船舶的操縱性。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ～Ⅴ33.肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)和用途的不同可分為_(kāi)_____。Ⅰ．實(shí)肋板；Ⅱ．箱形肋板；Ⅲ．水密肋板；Ⅳ．組合肋板；Ⅴ．舭肋板。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ34.平板龍骨在船長(zhǎng)范圍內(nèi)_______。Ⅰ．保持厚度不變；Ⅱ．保持寬度不變；Ⅲ．厚度隨位置不同而有所不同；Ⅳ．寬度隨位置不同而有所不同。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ35.實(shí)肋板上有許多孔，其作用是________。Ⅰ．減輕結(jié)構(gòu)重量；Ⅱ．保證雙層底油和水流通；Ⅲ．保證雙層底空氣流通；Ⅳ．增加艙底強(qiáng)度。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ～Ⅲ，Ⅳ36.下列哪些不是雙層底的肋板_______。Ⅰ．水密肋板；Ⅱ．箱形肋板；Ⅲ．舭列板；Ⅳ．組合肋板。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ37.雙層底橫向構(gòu)件中，上緣開(kāi)有氣孔下緣開(kāi)有油水孔中間開(kāi)有減輕孔的肋板稱為_(kāi)_____。A．組合肋板B．水密肋板C．輕型肋板D．實(shí)肋板38.規(guī)范規(guī)定船底板在船中_______區(qū)域內(nèi)的厚度不得小于端部船底板厚度。A．0.3LB．0.4LC．0.6LD．0.8L39.橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實(shí)肋板的肋位上設(shè)置的肋板之一是________。A．主肋板B．水密肋板C．組合肋板D．實(shí)肋板40.在機(jī)艙、鍋爐座、推力軸承座及橫艙壁和支柱下設(shè)置的肋板是________。A．水密肋板B．組合肋板C．輕型肋板D．實(shí)肋板41.橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實(shí)肋板的肋位上用于代替組合肋板的結(jié)構(gòu)是________。A．油密肋板B．水密肋板C．主肋板D．輕型肋板42.距首垂線0.2L以前區(qū)域的雙層底內(nèi)，旁桁材間距應(yīng)不大于________。A．2個(gè)肋距B．3個(gè)肋距C．4個(gè)肋距D．5個(gè)肋距43.規(guī)范對(duì)50m≤L＜61m客船設(shè)置雙層底的要求是________。Ⅰ．至少應(yīng)自機(jī)艙前艙壁至首尖艙艙壁；Ⅱ．或盡可能接近“Ⅰ”規(guī)定范圍的之間設(shè)置；Ⅲ．設(shè)置于首、尾尖艙艙壁之間。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ44.規(guī)范對(duì)61m≤L＜76m客船設(shè)置雙層底的要求是________。Ⅰ．至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置；Ⅱ．并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁；Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ”規(guī)定的區(qū)域。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ45.規(guī)范對(duì)L≥76m客船設(shè)置雙層底的要求是________。Ⅰ．應(yīng)在船中部設(shè)置；Ⅱ．并應(yīng)延伸至首、尾尖艙艙壁；Ⅲ．或盡可能接近“Ⅱ”規(guī)定的區(qū)域。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ46.縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中的橫向構(gòu)件之一稱為_(kāi)_______。A．肋骨B．橫梁C．桁材D．肋板47.規(guī)范規(guī)定船底平板龍骨的厚度為_(kāi)_______。A．不大于船底板厚度加2mmB．不得小于船底板厚度加2mmC．大于船底板厚度加1mmD．不得小于船底板厚度加3mm________．．．A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ49.雙層底橫向構(gòu)件中開(kāi)有較大減輕孔的肋板為_(kāi)_______。A．水密肋板B．實(shí)肋板C．組合肋板D．輕型肋板50.對(duì)雙層底內(nèi)為燃油艙的區(qū)域，其內(nèi)底板的厚度應(yīng)不小于________。A．6mmB．8mmC．10mmD．12mm51.對(duì)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，有關(guān)設(shè)置實(shí)肋板說(shuō)法正確的是________。Ⅰ．機(jī)艙區(qū)域包括主機(jī)座、鍋爐座、推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板；Ⅱ．距首垂線0.2L以前區(qū)域每隔一個(gè)肋位設(shè)置實(shí)肋板；Ⅲ．除“Ⅰ”和“Ⅱ”以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.6m。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ52.實(shí)肋板上有許多孔，其作用是_____。Ⅰ．雙層底空氣流通；Ⅱ．雙層底油和水流通；Ⅲ．減輕結(jié)構(gòu)重量。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ53.當(dāng)船長(zhǎng)大于200m，船底縱骨應(yīng)_____水密肋板。A．穿過(guò)B．中斷C．A或B對(duì)D．A、B都錯(cuò)54.管隧設(shè)置在________。A．防撞艙壁與尾尖艙艙壁之間B．機(jī)艙以下的雙層底內(nèi)，便于管路的集中布置C．機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁之間D．單層底結(jié)構(gòu)內(nèi)55.因水密肋板可能會(huì)受單面水的壓力，故其厚度比實(shí)肋板厚度增加________mm，但一般不必大于________mm。A．2；10B．4；10C．2；15D．4；1556.對(duì)橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言，設(shè)置實(shí)肋板的規(guī)定是________。Ⅰ．至少每隔4個(gè)肋距設(shè)置實(shí)肋板，且間距不大于3.2m；Ⅱ．距首垂線0.2L以前區(qū)域應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板；Ⅲ．機(jī)艙、鍋爐座及推力軸承座下應(yīng)在每個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ57.經(jīng)常航行在淺水區(qū)域的船舶，在其建造時(shí)內(nèi)底邊板最好采用________。A．下傾式B．上傾式C．水平式D．曲折式58.當(dāng)船長(zhǎng)大于200m或縱骨采用了高強(qiáng)度鋼時(shí)，船底縱骨應(yīng)________。Ⅰ．穿過(guò)水密肋板；Ⅱ．中斷于水密肋板；Ⅲ．也可采用相應(yīng)的替代結(jié)構(gòu)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ59.平板龍骨是船底結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件，因此________。A．應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持厚度不變B．應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持寬度不變C．應(yīng)在船長(zhǎng)范圍內(nèi)保持寬度和厚度都不變D．平板龍骨的寬度和厚度可隨所在位置的不同而不同60.連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件是________。A．肋骨B．桁材C．橫梁D．肋板61.船底外板與內(nèi)底板之間的空間稱為_(kāi)_______。A．貨艙B．首尖艙C．雙層底D．隔離空艙1-10DBCDACDACC11-20BCCDBBCBCD21-30BAAAABBAAA31-40BDCBACDBCD41-50DBADDDBBDB51-60DDACCDDBBD61C2.3舷側(cè)結(jié)構(gòu)1.________是強(qiáng)力舷墻，在________設(shè)置。A．強(qiáng)度大的舷墻，在木材船上B．承受總縱強(qiáng)度的舷墻，在集裝箱船上C．承受總縱強(qiáng)度的舷墻，在礦石散裝船上D．強(qiáng)度大的舷墻，在客船上2.下列有關(guān)舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的描述正確的是________。Ⅰ．機(jī)艙和船端的舷側(cè)；Ⅱ．尾機(jī)型船舶長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；Ⅲ．油船橫骨架式舷側(cè)；Ⅳ．強(qiáng)肋骨可增加舷側(cè)的局部強(qiáng)度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ3.肋骨按其所在位置的不同一般可分為_(kāi)_______。Ⅰ．主肋骨；Ⅱ．甲板間肋骨；Ⅲ．尖艙肋骨；Ⅳ．強(qiáng)肋骨。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ4.下列哪種船殼板較薄________。A．舷頂列板B．龍骨板C．中部舷側(cè)列板D．首尾舷側(cè)列板5.外板需要局部加強(qiáng)的部位有________。Ⅰ．易產(chǎn)生應(yīng)力集中處；Ⅱ．受振動(dòng)力處；Ⅲ．波浪沖擊力較大處。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ________．．．A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ7.肋骨按其受力可分為_(kāi)______。Ⅰ．主肋骨；Ⅱ．甲板間肋骨；Ⅲ．尖艙肋骨；Ⅳ．強(qiáng)肋骨；Ⅴ．普通肋骨。A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ8.強(qiáng)肋骨屬于_______的構(gòu)件。A．船底結(jié)構(gòu)B．舷側(cè)結(jié)構(gòu)C．甲板結(jié)構(gòu)D．艙壁結(jié)構(gòu)9.舷側(cè)結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)肋骨的部位有________。Ⅰ．機(jī)艙和船端的舷側(cè)；Ⅱ．尾機(jī)型船長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；Ⅲ．油輪橫骨架式的舷側(cè)；Ⅳ．貨艙的艙口端梁處。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅳ10.肋骨按其受力可分為_(kāi)_______。Ⅰ．船艙肋骨；Ⅱ．甲板間肋骨；Ⅲ．強(qiáng)肋骨；Ⅳ．尖艙肋骨；Ⅴ．普通肋骨。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅣC．Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅴ11.舷墻的作用是________。Ⅰ．減少甲板上浪；Ⅱ．保證人員安全；Ⅲ．高度不小于1m；Ⅳ．防止甲板物品滾落入水；Ⅴ．增加總縱強(qiáng)度。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ12.肋骨編號(hào)方法是________。Ⅰ．習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；Ⅱ．以尾垂線為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)；Ⅲ．以船中為“0”號(hào)，對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ________．．．A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ14.舷墻和欄桿的高度應(yīng)不小于________，欄桿的最低一根橫桿高度應(yīng)不超過(guò)________。A．500mm；130mmB．1000mm；230mmC．1500mm；330mmD．2000mm；430mm15.船舶上一般采用強(qiáng)肋骨式的地方有________。①機(jī)艙和船端的舷側(cè)；②尾機(jī)型船舶長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；③油船橫骨架式舷側(cè)。A．①②B．②③C．①③D．①②③16.在海損事故報(bào)告中用以注明受損部位的有___。①用肋位號(hào)；②用外板的編號(hào)。A．①B．②C．①②D．以上都不對(duì)17.舷墻和欄桿的高度規(guī)定是________。Ⅰ．不小于1.0m；Ⅱ．甲板上設(shè)計(jì)或裝運(yùn)木材時(shí)，其高度至少應(yīng)為1.0m；Ⅲ．欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過(guò)230mm。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ18.肋骨編號(hào)方法是________。A．以首柱為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)B．以尾柱為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)C．以船中為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)D．以舵桿中心線為0號(hào)，向首為正，向尾為負(fù)19.舷側(cè)結(jié)構(gòu)由________等組成。Ⅰ．舷側(cè)外板；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．強(qiáng)肋骨；Ⅳ．舷側(cè)縱桁；Ⅴ．舷邊。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ20.與相鄰的舷側(cè)列板相比，舷頂列板需加厚的主要原因是_____。A．舷頂列板是承受總縱彎矩最大的一列板B．舷頂列板位于舷側(cè)列板的最上部C．舷頂列板上方要焊接舷墻，因而影響其結(jié)構(gòu)D．舷頂列板上要開(kāi)甲板排水孔，使其強(qiáng)度降低21.按規(guī)范規(guī)定，肋骨的最大間距應(yīng)不大于______。A．600mmB．500mmC．800mmD．1000mm22.肋骨編號(hào)法可用于_______。Ⅰ．海損事故后報(bào)告受損部位；Ⅱ．船舶修造中指明肋骨位置；Ⅲ．明確船體受力部位。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ23.直角舷邊的特點(diǎn)是_______。Ⅰ．建造方便；Ⅱ．易造成應(yīng)力集中；Ⅲ．多用于中小型船舶；Ⅳ．集裝箱船、散貨船廣泛采用。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ24.欄桿的最低一根橫桿距甲板應(yīng)不超過(guò)____mm，其他橫桿的間距應(yīng)不超過(guò)________mm。A．200，300B．230，250C．200，380D．230，38025.在舷邊的連接方法中，若采用圓弧舷板，則應(yīng)滿足的要求是_______。Ⅰ．圓弧半徑應(yīng)不小于板厚的15倍；Ⅱ．圓弧舷板厚度至少應(yīng)等于甲板板厚度；Ⅲ．在船中0.5L區(qū)域內(nèi)的圓弧舷板上應(yīng)盡量避免焊接甲板裝置。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ26.曲折式內(nèi)底邊板的最大特點(diǎn)是________。A．施工方便B．可提高船舶的抗沉性C．可與舭列板構(gòu)成污水溝D．增加艙容27.按規(guī)定，肋骨或舷側(cè)縱骨最大間距應(yīng)不大于__。A．0.7mB．0.9mC．1.0mD．1.2m28.舷墻的主要組成部分有________。Ⅰ．舷墻板；Ⅱ．舷頂列板；Ⅲ．支撐肘板；Ⅳ．扶手；Ⅴ．甲板邊板。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ29.關(guān)于舷側(cè)外板厚度的描述，下列正確的是____。Ⅰ．船中部較厚，向兩端漸??；Ⅱ．靠近舭列板附近的舷側(cè)列板要比上面的厚一些；Ⅲ．船中0.4L區(qū)域內(nèi)的舷頂列板比相鄰的舷側(cè)列板厚。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ30.船體外板用若干列板組成的目的是________。Ⅰ．可減少沿船長(zhǎng)方向上焊縫的數(shù)量；Ⅱ．可根據(jù)船體上下位置的受力情況來(lái)調(diào)整列板的厚度；Ⅲ．可使各列板排列整齊。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ31.關(guān)于舷頂列板的描述，下列正確的是_______。Ⅰ．其在船中0.75L區(qū)域內(nèi)的厚度均應(yīng)不小于強(qiáng)力甲板邊板厚度的0.8倍；Ⅱ．其厚度不小于相鄰舷側(cè)外板的厚度；Ⅲ．其厚度可逐漸向兩端過(guò)渡到端部的舷側(cè)外板厚度。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ32.舭肘板的基本形狀一般是________。A．方型B．圓弧型C．長(zhǎng)型D．三角形33.舭肘板（又稱污水溝三角形）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是___。Ⅰ．其寬度與高度相同；Ⅱ．其厚度與實(shí)肋板相同；Ⅲ．其上面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ34.舭肘板的主要作用是________。A．保證舭部的局部強(qiáng)度和船體的橫向強(qiáng)度B．保證舭部的局部強(qiáng)度和船體的縱向強(qiáng)度C．保證船體總縱強(qiáng)度，減輕縱搖D．保證船體總縱強(qiáng)度，減輕橫搖35.各類肘板應(yīng)該是________。A．方型B．圓弧型C．長(zhǎng)型D．三角形36.舭肘板的寬度和高度應(yīng)________。A．寬度大于高度B．高度大于寬度C．高度等于寬度D．無(wú)具體要求1-10AACDADCBBC11-20ABBBDCDDCA21-30DBADDBCCDA31-36BDAADC2.4甲板結(jié)構(gòu)1.一般艙口圍板在甲板上面的高度應(yīng)不小于____。A．600mmB．800mmC．1000mmD．1200mm2.普通貨船的強(qiáng)力甲板是_______。A．平臺(tái)甲板B．上層連續(xù)甲板C．首樓甲板D．下層連續(xù)甲板3.梁拱是甲板的橫向曲度，其作用是________。Ⅰ．增加甲板強(qiáng)度；Ⅱ．增加保留浮力；Ⅲ．增加總縱強(qiáng)度；Ⅳ．便于甲板排水；Ⅴ．防止甲板上浪。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ4.最上一層首尾統(tǒng)長(zhǎng)甲板，一般稱為_(kāi)_______。A．艇甲板B．游步甲板C．水密甲板D．上甲板5.強(qiáng)力甲板在船中________區(qū)域內(nèi)厚度最大。A．0.3LB．0.5LC．0.4LD．0.7L6.對(duì)普通貨船最上一層首尾統(tǒng)長(zhǎng)甲板的首要要求是________。A．能承裝貨物B．抗風(fēng)浪C．保證水密D．便于工作7.下列有關(guān)甲板厚度分布特點(diǎn)描述正確的是____。A．對(duì)多層甲板而言，強(qiáng)力甲板最厚B．同一層甲板，艙口之間的甲板最厚C．同一層甲板，首尾兩端的甲板最厚D．甲板邊板是上甲板中最薄的一列板8.下列有關(guān)艙口圍板作用描述錯(cuò)誤的是________。A．保證人員安全B．防止海水浸入C．增加艙口區(qū)域的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D．便于裝卸貨________．．．A．Ⅰ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ10.艙口角隅處的加強(qiáng)方法有________。Ⅰ．將艙口圍板下伸超過(guò)甲板；Ⅱ．增加水平加強(qiáng)筋和肘板；Ⅲ．將圍板分成兩部塊，分別焊接在甲板開(kāi)口邊緣的上下面，并在下面用菱形面板加強(qiáng)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ11.水密橫艙壁上伸到達(dá)的連續(xù)甲板是________。A．干舷甲板B．艙壁甲板C．平臺(tái)甲板D．量噸甲板12.有關(guān)甲板厚度分布的說(shuō)法，下列錯(cuò)誤的是____。A．同一層甲板，在船中0.4L區(qū)段最厚B．同一層甲板，甲板邊板最厚C．同一層甲板，艙口之間的甲板比艙口以外的甲板薄D．下甲板比上甲板厚________．．．Ⅳ．增加艙口處的強(qiáng)度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ14.艙口圍板的高度是按艙口蓋的計(jì)算壓頭得出的，按規(guī)范規(guī)定（除經(jīng)CCS批準(zhǔn)外），其最小高度應(yīng)不小于________。A．450mmB．600mmC．800mmD．850mm15.下列不屬于貨艙口組成部分的是________。A．舷墻B．端梁C．縱向圍板D．水平加強(qiáng)筋16.下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是________。Ⅰ．艙口圍板在甲板上面的高度不小于450mm；Ⅱ．艙口圍板的外側(cè)設(shè)有水平加強(qiáng)筋和防傾肘板；Ⅲ．縱向圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ17.關(guān)于主甲板的正確說(shuō)法是________。Ⅰ．普通貨船的強(qiáng)力甲板就是主甲板；Ⅱ．油船的干舷甲板就是主甲板；Ⅲ．客船的上甲板就是主甲板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ18.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是_______。Ⅰ．減少甲板上浪；Ⅱ．增加甲板強(qiáng)度；Ⅲ．便于甲板排水；Ⅳ．使船體外形美觀；Ⅴ．增加保留浮力；Ⅵ．便于甲板作業(yè)。A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，Ⅴ，ⅥC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，ⅥD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ19.舷弧是甲板的縱向曲度，其作用是________。Ⅰ．增加甲板強(qiáng)度；Ⅱ．增加總縱強(qiáng)度；Ⅲ．減少甲板上浪；Ⅳ．便于甲板排水；Ⅴ．使船體外形美觀。A．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅱ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ20.舷弧的作用是________。Ⅰ．減少甲板上浪；Ⅱ．增強(qiáng)甲板強(qiáng)度；Ⅲ．便于甲板排水；Ⅳ．使船體外形美觀。A．Ⅰ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ21.甲板邊板必須連續(xù)且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是_______。Ⅰ．甲板邊板在上甲板中受力最大；Ⅱ．承受船體橫向變形力的作用；Ⅲ．容易被甲板積水腐蝕。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ22.下列有關(guān)甲板結(jié)構(gòu)中橫梁描述正確的是_____。A．普通橫梁僅在橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用，而強(qiáng)橫梁僅在縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用B．橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用強(qiáng)橫梁，而縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中采用普通橫梁C．橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)與縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)都僅采用普通橫梁D．橫骨架式甲板結(jié)構(gòu)與縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)都采用強(qiáng)橫梁，但數(shù)量不同23.強(qiáng)力甲板是指________。Ⅰ．上層連續(xù)甲板；Ⅱ．在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板；Ⅲ．在船中0.5L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲板；Ⅳ．在船中0.4L區(qū)域內(nèi)長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑區(qū)域以外的上層連續(xù)甲板。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅳ24.當(dāng)船體受總縱彎曲應(yīng)力時(shí)，受力最大的一層甲板稱________。A．強(qiáng)力甲板B．艙壁甲板C．干舷甲板D．量噸甲板25.規(guī)范規(guī)定強(qiáng)力甲板（包括端部甲板）的最小厚度應(yīng)不小于________。A．6mmB．8mmC．10mmD．12mm26.為防止甲板開(kāi)口角隅處因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂縫，該處應(yīng)設(shè)計(jì)成________，并應(yīng)采取加強(qiáng)措施。Ⅰ．拋物線形；Ⅱ．橢圓形；Ⅲ．圓形。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ27.規(guī)范規(guī)定在船中________區(qū)域內(nèi)強(qiáng)力甲板的厚度應(yīng)________，并逐漸向端部甲板厚度過(guò)渡。A．0.4L；加厚B．0.75L；加厚C．0.4L；保持相同D．0.75L；保持相同28.梁拱的取值范圍一般在船寬的________之間。A．1/200～1/100B．1/150～1/80C．1/100～1/80D．1/100～1/5029.一般首舷弧是尾舷弧的________。A．1倍B．1.5倍C．2倍D．2.5倍30.船中處的舷弧數(shù)值為_(kāi)_______。A．50（L/3＋10）B．25（L/3＋10）C．5.6（L/3＋10）D．031.下列有關(guān)艙口圍板描述正確的是________。Ⅰ．艙口圍板的高度依據(jù)《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》確定；Ⅱ．艙口圍板的最低高度應(yīng)不小于600mm；Ⅲ．縱向艙口圍板的下部與甲板縱桁處于同一直線上，且兼作甲板縱桁的一部分。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ1.僅在油船上設(shè)置而一般貨船上不設(shè)置的艙壁是________。A．液體艙壁B．水密縱艙壁C．防火艙壁D．制蕩艙壁2.制蕩艙壁的說(shuō)法是________。①設(shè)在液艙內(nèi)；②用于減少自由液面的影響；③在液艙內(nèi)橫向布置；④在液艙內(nèi)縱向布置。A．①～③B．②～④C．①②④D．①～④3.最有利于散裝貨船及礦砂船卸貨的對(duì)稱槽型艙壁是________。A．無(wú)底登梯形B．無(wú)底登弧形C．有底登梯形D．矩形4.對(duì)稱槽型艙壁的剖面形狀有________。Ⅰ．三角形；Ⅱ．矩形；Ⅲ．梯形；Ⅵ．弧形；Ⅴ．半圓形。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅥB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ5.船舶設(shè)置橫艙壁的作用是________。Ⅰ．保證抗沉性；Ⅱ．減少自由液面的影響；Ⅲ．分隔艙容；Ⅳ．增加船體強(qiáng)度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ6.萬(wàn)噸級(jí)船舶至少有4道以上的水密橫艙壁，它的主要作用是________。A．分隔艙容B．防止火災(zāi)C．減少自由液面D．增加抗沉性7.船舶設(shè)置水密橫艙壁的主要作用________。A．保證抗沉性B．便于裝卸貨C．調(diào)整前后吃水D．增加船舶的承受負(fù)載8.制蕩艙壁的主要作用是________。A．增加縱橫強(qiáng)度B．減小自由液面的影響C．制止液體橫蕩D．減小液體搖蕩時(shí)產(chǎn)生的沖擊力9.設(shè)有雙層底的船舶，其水密艙壁一般設(shè)置在________之間。A．內(nèi)底板至上甲板B．船底板至上甲板C．內(nèi)底板至下甲板D．船底板至下甲板10.制蕩艙壁一般設(shè)置在________。Ⅰ．首尖艙；Ⅱ．尾尖艙；Ⅲ．雙層底艙。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ11.艙壁按結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)_______。Ⅰ．平面艙壁；Ⅱ．防火艙壁；Ⅲ．對(duì)稱槽形艙壁。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ12.艙壁按結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)_______。Ⅰ．平面艙壁；Ⅱ．防火艙壁；Ⅲ．對(duì)稱槽形艙壁；Ⅳ．制蕩艙壁；Ⅴ．雙層板艙壁A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅴ13.下列有關(guān)制蕩艙壁描述正確的是________。Ⅰ．設(shè)在液艙內(nèi)；Ⅱ．可減少自由液面的影響；Ⅲ．無(wú)需在液艙內(nèi)采用橫向布置的方式；Ⅳ．在液艙內(nèi)一般縱向布置。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ14.位于船舶最前端的一道水密艙壁被稱為_(kāi)____。Ⅰ．首尖艙艙壁；Ⅱ．防撞艙壁；Ⅲ．制蕩艙壁。A．Ⅰ或ⅡB．Ⅱ或ⅢC．Ⅰ或ⅢD．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ15.艙壁的作用有________。Ⅰ．分隔艙容；Ⅱ．防止火災(zāi)蔓延；Ⅲ．減少自由液面的影響；Ⅳ．提高船舶的抗沉性能。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ16.水密艙壁的作用是________。①分隔艙容；②防止火災(zāi)蔓延；③減少自由液面；④增加抗沉性。A．①～③B．②～④C．①③④D．①～④17.對(duì)稱槽型艙壁的優(yōu)點(diǎn)有________。Ⅰ．重量輕；Ⅱ．清艙工作方便；Ⅲ．焊接工作量少；Ⅳ．所占艙容大；Ⅴ．對(duì)包裝及箱裝貨物裝卸不利。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ～ⅣC．Ⅰ～ⅤD．Ⅱ～Ⅴ18.對(duì)稱槽形艙壁的優(yōu)點(diǎn)是________。Ⅰ．結(jié)構(gòu)重量輕；Ⅱ．建造工藝簡(jiǎn)單；Ⅲ．充分利用艙容；Ⅳ．貨船普遍采用。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ19.萬(wàn)噸級(jí)船不少于四道水密橫艙壁的主要作用是______。A．分隔艙容B．阻止火災(zāi)蔓延C．保證船舶的抗沉性能D．減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響20.艙壁按用途的不同可分為_(kāi)_______。Ⅰ．水密艙壁；Ⅱ．防火艙壁；Ⅲ．液體艙壁；Ⅳ．制蕩艙壁。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ21.船舶最重要的一道水密橫艙壁是________。A．尾尖艙艙壁B．首尖艙艙壁C．大艙與大艙之間的艙壁D．大艙與機(jī)艙之間的艙壁22.水密艙壁一般設(shè)置在________之間。Ⅰ．對(duì)單層底船為船底板至艙壁甲板；Ⅱ．對(duì)雙層底船為內(nèi)底板至艙壁甲板；Ⅲ．船底至下甲板。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ23.對(duì)稱槽型艙壁的特點(diǎn)有________。Ⅰ．所占艙容較大；Ⅱ．在同等受力情況下可節(jié)省材料；Ⅲ．無(wú)扶強(qiáng)材和肘板等構(gòu)件；Ⅳ．增加了工藝裝配和焊接工作量；Ⅴ．便于清艙，適用于油船和雜貨船；Ⅵ．豎向布置，抵抗橫向壓力較好。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅥB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅴ24.下列有關(guān)水密艙壁設(shè)置要求描述正確的是___。Ⅰ．水密防撞艙壁應(yīng)通至干舷甲板；Ⅱ．水密尾尖艙艙壁應(yīng)通至艙壁甲板；Ⅲ．機(jī)艙位于船中部時(shí)，其前后端均應(yīng)設(shè)置水密艙壁。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ25.尾機(jī)型萬(wàn)噸級(jí)船按規(guī)定需設(shè)置_______道水密橫艙壁。A．4B．5C．6D．726.鋼質(zhì)海船一般在_______處應(yīng)設(shè)置防火艙壁。Ⅰ．貨艙與貨艙之間的艙壁；Ⅱ．機(jī)艙的艙壁；Ⅲ．客船起居處所的艙壁。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ27.防撞艙壁位于_______。A．尾尖艙與貨艙之間B．首尖艙與貨艙之間C．貨艙與貨艙之間D．貨艙與機(jī)艙之間28.下列有關(guān)平面艙壁描述不正確的是________。A．由艙壁板、扶強(qiáng)材及水平桁等組成B．普通雜貨船較多采用C．與對(duì)稱槽型艙壁相比裝配與焊接的工作量較大D．艙壁板的厚度特征是由上向下逐漸減薄29.對(duì)稱槽型艙壁應(yīng)用較為廣泛的剖面形狀是___。A．三角形與矩形B．矩形與梯形C．梯形與弧形D．弧形與三角形1.尾柱的作用是________。Ⅰ．連接尾端底部結(jié)構(gòu)；Ⅱ．連接兩舷側(cè)外板和龍骨；Ⅲ．增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。A．Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ2.離尾垂線0.15L（L為船長(zhǎng)）至尾尖艙艙壁之間區(qū)域內(nèi)肋骨或縱骨標(biāo)準(zhǔn)間距為不得大于________。A．700mmB．600mmC．850mmD．800mm3.對(duì)尾柱的要求是________。Ⅰ．尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個(gè)肋距并與平板龍骨牢固連接；Ⅱ．尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；Ⅲ．尾柱應(yīng)采用鋼板制成。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ4.尾突出體的作用是________。Ⅰ．?dāng)U大甲板面積；Ⅱ．保護(hù)螺旋槳和舵；Ⅲ．改善航行性能。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ5.大中型集裝箱船廣泛采用的尾端形狀是______。A．橢圓型尾B．巡洋艦型尾C．方型尾D．弧型尾6.對(duì)舷側(cè)為橫骨架式的首尖艙區(qū)域，其加強(qiáng)方法有_______。Ⅰ．設(shè)置垂向間距不大于2m的強(qiáng)胸橫梁；Ⅱ．在強(qiáng)胸橫梁處設(shè)置舷側(cè)縱桁；Ⅲ．設(shè)置升高肋板；Ⅳ．肋骨間距應(yīng)取1.0。A．Ⅰ～ⅢB．Ⅱ～ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ7.船首結(jié)構(gòu)組成部分中的船底加強(qiáng)措施有______。Ⅰ．設(shè)置實(shí)肋板和旁桁材；Ⅱ．加厚船底板；Ⅲ．船底縱骨剖面模數(shù)應(yīng)比船中部小10%。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ8.當(dāng)首尖艙被用作液艙且其最寬處的寬度超過(guò)0.5B時(shí)，應(yīng)在中縱剖面處設(shè)置有效的支撐構(gòu)件或________。A．水密艙壁B．制蕩艙壁C．縱桁D．縱骨9.首柱按制造方法的不同，可分為_(kāi)_______。Ⅰ．鋼板焊接首柱；Ⅱ．鑄鋼首柱；Ⅲ．混合型首柱。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ10.船舶首部和尾部的受力特點(diǎn)是_______。A．受總縱彎曲作用力較大，局部作用力較小B．受總縱彎曲作用力較小，局部作用力較大C．受總縱彎曲作用力和局部作用力均很大D．受總縱彎曲作用力和局部作用力均很小11.按規(guī)定，當(dāng)首尖艙艙長(zhǎng)超過(guò)10m時(shí)，尚應(yīng)在艙內(nèi)設(shè)置_______或________。A．橫向的制蕩艙壁；強(qiáng)肋骨B．縱向的制蕩艙壁；強(qiáng)肋骨C．縱桁；縱骨D．橫向的水密艙壁；強(qiáng)肋骨12.尾尖艙肋骨間距應(yīng)不大于_______。A．600mmB．700mmC．850mmD．900mm13.“首部結(jié)構(gòu)”通常指距首垂線________倍船長(zhǎng)處至船首前端的結(jié)構(gòu)。A．0.15B．0.20C．0.25D．0.3014.船體首部設(shè)置球鼻首的主要作用是________。A．增加速度B．增加首部強(qiáng)度C．減少水阻力D．減少興波阻力15.船舶首柱和尾柱必須加強(qiáng)的原因是________。Ⅰ．離船中最遠(yuǎn)，受力大；Ⅱ．首部受風(fēng)浪沖擊；Ⅲ．首部要承受冰塊和萬(wàn)一發(fā)生碰撞后產(chǎn)生的沖擊力；Ⅳ．尾部受螺旋槳震動(dòng)及舵的水動(dòng)力作用。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ16.首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是________。Ⅰ．增強(qiáng)保留浮力；Ⅱ．便于甲板排水；Ⅲ．保持船首形狀；Ⅳ．會(huì)攏外板；Ⅴ．保證船首局部強(qiáng)度。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ17.尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是____。Ⅰ．支持舵與螺旋槳；Ⅱ．改善航行性能；Ⅲ．增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；Ⅳ．保護(hù)舵與螺旋槳。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ18.斜肋骨是指________。A．在船的首尾端成放射狀設(shè)置的肋骨B．在船中成放射狀設(shè)置的肋骨C．在機(jī)艙成放射狀設(shè)置的肋骨D．在貨艙成放射狀設(shè)置的肋骨19.船首結(jié)構(gòu)需加強(qiáng)的原因是_______。Ⅰ．首部受波浪、冰塊的沖擊；Ⅱ．首部要受水阻力作用；Ⅲ．抗碰撞。A．Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ20.鋼板首柱的特點(diǎn)是________。Ⅰ．制造方便，修理容易；Ⅱ．重量輕，成本低；Ⅲ．碰撞時(shí)僅局部變形；Ⅳ．剛性大，韌性差。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ________．．．A．Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ22.尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有________。Ⅰ．水壓力；Ⅱ、車葉轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的震動(dòng)力；Ⅲ、舵的水動(dòng)力及車葉的自重。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ23.球鼻首的作用是________。A．防撞B．裝壓載水C．增加船首強(qiáng)度D．減少興波阻力與形狀阻力24.尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有______。Ⅰ．加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.5mm的實(shí)肋板；Ⅱ．當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí)，應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁；Ⅲ．在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ～Ⅲ25.下列屬于尾突出體作用的是________。Ⅰ．增強(qiáng)船尾的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；Ⅱ．保護(hù)車葉和舵；Ⅲ．減少伴流影響；Ⅳ．改善航行性能。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ26.強(qiáng)胸橫梁屬于________的構(gòu)件。A．船底結(jié)構(gòu)B．甲板結(jié)構(gòu)C．艙壁結(jié)構(gòu)D．首尾結(jié)構(gòu)27.對(duì)舷側(cè)為橫骨架式的首、尾尖艙應(yīng)設(shè)置的強(qiáng)胸橫梁垂向間距分別為_(kāi)_______。A．不大于2m；不大于2.5mB．不大于2m；不大于2mC．不大于2.5m；不大于2.5mD．不大于2.5m；不大于2m28.當(dāng)首尖艙舷側(cè)為縱骨式且艙深超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置設(shè)置一層或多層________，或在每根強(qiáng)肋骨處設(shè)置一道或多道________。A．開(kāi)孔平臺(tái)；強(qiáng)胸橫梁B．強(qiáng)胸橫梁；開(kāi)孔平臺(tái)C．升高肋板；開(kāi)孔平臺(tái)D．強(qiáng)肋板；升高肋板29.下列屬于首部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的是________。Ⅰ．多采用縱骨架式；Ⅱ．肋骨間距?。虎螅畼?gòu)件尺寸大；Ⅳ．設(shè)有許多空間骨架。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ30.首柱的作用是________。Ⅰ．保持船首形狀；Ⅱ．提高穩(wěn)性；Ⅲ．增加儲(chǔ)備浮力；Ⅳ．會(huì)攏外板；Ⅴ．保證船首局部強(qiáng)度。A．Ⅲ，Ⅳ，ⅤB．Ⅰ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ31.尾結(jié)構(gòu)區(qū)域要承受的力有________。Ⅰ．水壓力；Ⅱ．車葉轉(zhuǎn)動(dòng)的震動(dòng)力和水動(dòng)力；Ⅲ．舵的水動(dòng)力及車葉與舵葉的荷重。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ32.首尖艙區(qū)域的加強(qiáng)方法有________。Ⅰ．設(shè)置升高肋板；Ⅱ．設(shè)置延伸至首柱并與其牢固連接的中內(nèi)龍骨；Ⅲ．設(shè)置開(kāi)孔平臺(tái)；Ⅳ．在中縱剖面處增設(shè)制蕩艙壁。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ________A．艙壁和甲板B．甲板和船底板C．船底板和艙壁D．艙壁、甲板和船底板2.船舶防火結(jié)構(gòu)應(yīng)以鋼或其他等效材料建造的部位有________。Ⅰ．船體；Ⅱ．上層建筑；Ⅲ．結(jié)構(gòu)性艙壁；Ⅳ．甲板及甲板室；Ⅴ．船員起居室。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ3.420℃加熱至750℃時(shí)，既不燃燒也不發(fā)生足量的易燃蒸氣的材料稱作________。A．其他等效材料B．耐火材料C．認(rèn)可材料D．不燃材料4.任一起居處所用“A”級(jí)或“B”級(jí)分隔的各個(gè)處所的面積不得超過(guò)________。A．40m2B．50m2C．60m2D．70m25.耐火分隔中的“A級(jí)分隔”是指________。A．經(jīng)最初1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過(guò)B．經(jīng)最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過(guò)C．經(jīng)1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)D．經(jīng)半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)6.下列有關(guān)“B級(jí)分隔”描述正確的是_______。A．經(jīng)最初30min的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)B．可分為二個(gè)等級(jí)C．是構(gòu)成主豎區(qū)的分隔方式D．在15min或0min內(nèi)其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過(guò)235℃7.“不燃材料”是指將某種材料加熱至________時(shí)既不燃燒又不發(fā)生足量的易燃蒸氣的材料。A．500℃B．750℃C．800℃D．1000℃8.耐火分隔中的“乙級(jí)分隔”是指經(jīng)_______的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)能防止________通過(guò)。A．最初60min；煙及火焰B．最初60min；火焰C．最初30min；煙及火焰D．最初30min；火焰9.起居處所與相鄰的機(jī)器、貨艙、服務(wù)處所之間應(yīng)采用________。A．甲級(jí)分隔B．乙級(jí)分隔C．丙級(jí)分隔D．丁級(jí)分隔10.________分隔防火最有效。A．“A－30”級(jí)B．“A－15”級(jí)C．“A－0”級(jí)D．“B－15”級(jí)________________A．60分鐘；煙及火焰B．90分鐘；煙及火焰C．60分鐘；火焰D．90分鐘；火焰12.C級(jí)分隔是指________。Ⅰ．用認(rèn)可的不燃材料制成；Ⅱ．經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò)；Ⅲ．限制背火面的溫升；Ⅳ．允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板。A．Ⅰ，ⅣB．Ⅱ，ⅣC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ13.甲級(jí)分隔應(yīng)用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱，使在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，其背B級(jí)分隔應(yīng)具有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，使背火一面的平均溫度升高不超過(guò)________，且在任何一點(diǎn)的溫度較原始溫度升高不超過(guò)________。A．140℃；225℃B．225℃；140℃C．140℃；180℃D．180℃；140℃14.B級(jí)分隔應(yīng)具有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，使背火一面的平均溫度升高不超過(guò)________，且在任何一點(diǎn)的溫度較原始溫度升高不超過(guò)______。A．140℃；225℃B．225℃；140℃C．140℃；180℃D．180℃；140℃15.耐火分隔中的乙級(jí)分隔分為_(kāi)_______等級(jí)。A．4個(gè)B．3個(gè)C．2個(gè)D．1個(gè)16.耐火分隔中的C級(jí)分隔為_(kāi)_______等級(jí)。A．4個(gè)B．3個(gè)C．2個(gè)D．1個(gè)17.“主豎區(qū)”系指船體、上層建筑及甲板室以_____。A．“A級(jí)分隔”分成的區(qū)段B．“B級(jí)分隔”分成的區(qū)段C．“C級(jí)分隔”分成的區(qū)段D．“D級(jí)分隔”分成的區(qū)段18.船舶的防火措施有________。Ⅰ．控制可燃物；Ⅱ．控制通風(fēng)；Ⅲ．控制熱源；Ⅳ．結(jié)構(gòu)防火。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ19.耐火分隔中的甲級(jí)分隔分為_(kāi)_______等級(jí)。A．4個(gè)B．3個(gè)C．2個(gè)D．1個(gè)20.船舶的防火分隔共有________等級(jí)。A．3個(gè)B．4個(gè)C．6個(gè)D．7個(gè)21.任何起居處所和服務(wù)處所允許使用的可燃貼面的厚度不應(yīng)超過(guò)________。A．2mmB．2.5mmC．3mmD．4mm22.構(gòu)成主豎區(qū)的艙壁必須滿足________要求。A．A級(jí)分隔B．B級(jí)分隔C．C級(jí)分隔D．30分鐘耐火試驗(yàn)23.船舶的主豎區(qū)必須是________。Ⅰ．上層建筑和甲板室；Ⅱ．船體結(jié)構(gòu)中豎直的區(qū)段；Ⅲ．以“甲級(jí)分隔”分成的區(qū)段。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ24.船舶防火結(jié)構(gòu)中的“乙級(jí)分隔”是指________。A．經(jīng)最初1h標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過(guò)B．經(jīng)最初半h標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)C．經(jīng)最初1h標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)D．經(jīng)最初半h標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止火焰通過(guò)25.防火建造的“其他等效材料”是指________。A．不燃材料B．燃點(diǎn)與鋼材相同的材料C．加熱至750℃時(shí)，不致影響其性能的材料D．經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能26.“不燃材料”是指將某種材料加熱至________時(shí)，既不燃燒也不發(fā)生足量的能造成自燃的易燃蒸氣的材料。A．140°B．225°C．180°D．750°27.客船船體、上層建筑及甲板室應(yīng)以_______分隔為若干個(gè)主豎區(qū)；各主豎區(qū)在任何甲板上的平均長(zhǎng)度一般不超過(guò)________米。A．甲級(jí)；40B．乙級(jí)；40C．甲級(jí)；30D．乙級(jí)；3028.其構(gòu)造應(yīng)在１h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，能防止煙及火焰通過(guò)的這種分隔是________。A．A級(jí)分隔B．B級(jí)分隔C．C級(jí)分隔D．D級(jí)分隔29.防火分隔等級(jí)最高的是________。A．甲級(jí)分隔B．乙級(jí)分隔C．丙級(jí)分隔D．丁級(jí)分隔30.“Ａ級(jí)分隔”是指由符合________要求的艙壁與甲板所組成的分隔。Ⅰ．以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；Ⅱ．其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)；Ⅲ．用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ31.B級(jí)分隔是指由符合________要求的艙壁、甲板、天花板或襯板所組成的分隔。Ⅰ．其構(gòu)造能在最初半小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，防止火焰通過(guò)；Ⅱ．具有符合規(guī)定的隔熱值；Ⅲ．以認(rèn)可的不燃材料制成。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，ⅡC．Ⅰ，ⅢD．Ⅱ，Ⅲ32.下列有關(guān)“A－15”級(jí)分隔描述不正確的是____。A．其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時(shí)，防止煙及火焰通過(guò)B．要用鋼或其他等效材料作分隔材料C．在15min時(shí)間內(nèi)其任何一點(diǎn)的溫升不超過(guò)225℃D．在15min時(shí)間內(nèi)其背火一面的平均溫升不超過(guò)140℃33.制造船底塞的材料為_(kāi)_______。A．水泥B．塑料C．青銅D．錳黃銅34.“其他等效材料”是指經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時(shí)間后，在_______上與鋼具有同等性能的材料。A．燃點(diǎn)和熔點(diǎn)B．強(qiáng)度和硬度C．結(jié)構(gòu)性和完整性D．不燃性35.船舶防火結(jié)構(gòu)措施的耐火分隔共有_____等級(jí)。A．3個(gè)B．4個(gè)C．6個(gè)D．7個(gè)36.為防止火災(zāi)由一層甲板蔓延至另一層甲板，用________結(jié)構(gòu)防火正確。A．甲級(jí)分隔B．乙級(jí)分隔C．丙級(jí)分隔D．甲板基層敷料37.限制使用可燃材料的說(shuō)法中________不正確。A．不準(zhǔn)使用油漆、噴漆B．家具及裝飾物必須經(jīng)過(guò)防火處理C．生活艙的每一表面為不燃材料D．絕緣38.耐火分隔可適用于________。A．艙壁B．甲板C．船底板D．A＋B對(duì)39.船舶的防火結(jié)構(gòu)是指________。①在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻止火焰蔓延的相應(yīng)措施；②在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制燃燒三要素的相應(yīng)措施。A．①B．②C．①②D．①②40.必須采用甲級(jí)分隔的部位是________。A．上層建筑B．甲板室C．客船船體D．A＋B＋C均是41.下列________必須設(shè)有自動(dòng)探火報(bào)警系統(tǒng)與滅火裝置。①可能發(fā)生火災(zāi)的所有處所；②A級(jí)分隔的處所；③B級(jí)分隔的處所；④C級(jí)分隔的處所A．①②③④B．①②③C．①D．②③④42.任何材料或所設(shè)的隔熱物，當(dāng)經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)的相應(yīng)爆火時(shí)間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等性能的材料稱作________。A．不燃材料B．耐火材料C．認(rèn)可材料D．等效材料43.用于組成脫險(xiǎn)路線的限界面，有足夠的時(shí)間讓人員撤離與火緊密相連區(qū)域的分隔稱作________。A．甲級(jí)（A級(jí)）分隔B．乙級(jí)（B級(jí)）分隔C．丙級(jí)（C級(jí)）分隔D．丁級(jí)（D級(jí)）分隔44.在一艘船上發(fā)生船上人員無(wú)力對(duì)付的大火，而防火結(jié)構(gòu)能控制火勢(shì)在防火艙壁內(nèi)達(dá)1h的分隔則稱作_______。A．甲級(jí)（A級(jí)）分隔B．乙級(jí)（B級(jí)）分隔C．丙級(jí)（C級(jí)）分隔D．丁級(jí)（D級(jí)）分隔45.在客船的起居服務(wù)處所、控制站、梯道及走廊甲板的基層敷料均應(yīng)為_(kāi)_______。A．等效材料B．耐火材料C．認(rèn)可材料D．不燃材料46.起居處所內(nèi)的襯板、地板、天花板及隔熱物應(yīng)為_(kāi)_______。A．等效材料B．耐火材料C．認(rèn)可材料D．不燃材料47.耐火分隔必須滿足_______要求。①艙壁或甲板必須有不燃隔熱層；②受火時(shí)火焰不能穿過(guò)；③限制背火面的溫升。A．①②B．①③C．②③D．①②③48.船舶著火，大副現(xiàn)場(chǎng)組織撲救時(shí)，應(yīng)首先采取的措施是________。A．控制通風(fēng)B．控制火勢(shì)C．隔離火源D．探明火情1.下列不屬于船體基本結(jié)構(gòu)圖的圖紙是_______。A．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖B．橫剖面圖C．各層甲板圖D．內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖2.在圖上每一塊鋼板的寬度是其實(shí)際寬度，而長(zhǎng)度是其在基線上投影長(zhǎng)度的圖紙是________。A．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖B．橫剖面圖C．基本結(jié)構(gòu)圖D．外板展開(kāi)圖3.由于船體形狀和外板布置都是左右對(duì)稱的，所以習(xí)慣上外板展開(kāi)圖僅繪制________。A．左舷外板展開(kāi)圖B．右舷外板展開(kāi)圖C．左、右舷外板展開(kāi)圖均有D．船中外板展開(kāi)圖4.船圖上的基本圖線有粗細(xì)之分，一般細(xì)線只有粗線的________。A．1/3B．2/3C．1/4D．2/45.圖上注有全船外板的排列、厚度及外板上開(kāi)口的位置線，是造船或修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量，申請(qǐng)訂貨或備料的主要依據(jù)的圖紙是_______。A．基本結(jié)構(gòu)圖B．外板展開(kāi)圖C．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖D．橫剖面圖6.船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途有________。Ⅰ．表明了船體構(gòu)件的尺度；Ⅱ．是造船時(shí)計(jì)算強(qiáng)度和選用材料的依據(jù)；Ⅲ．是修船時(shí)更換板材或骨架的依據(jù)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ7.圖上注有肋骨尺度和間距、甲板縱桁尺度、各種支柱尺度、縱艙壁厚度及其上的扶強(qiáng)材尺度、上層建筑的高度以及板的厚度和扶強(qiáng)材尺度等的圖紙是________。A．中橫剖面圖B．內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖C．局部結(jié)構(gòu)圖D．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖8.船體結(jié)構(gòu)圖上所有鋼板、骨架的尺度與間距均只標(biāo)數(shù)字時(shí)，則它們的尺寸單位是________。A．mB．dmC．cmD．mm9.反映了船體縱、橫構(gòu)件的布置和結(jié)構(gòu)情況的圖紙是________。A．中橫剖面圖B．外板展開(kāi)圖C．艙壁圖D．基本結(jié)構(gòu)圖10.基本結(jié)構(gòu)圖的作用有________。Ⅰ．反映了船體縱、橫構(gòu)件的布置和結(jié)構(gòu)情況；Ⅱ．是繪制其它結(jié)構(gòu)圖樣的依據(jù)；Ⅲ．是具體施工時(shí)的指導(dǎo)性圖紙。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ11.下列結(jié)構(gòu)圖中，不屬于船體的基本結(jié)構(gòu)圖有__。Ⅰ．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖；Ⅱ．各層甲板圖；Ⅲ．內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖；Ⅳ．外板展開(kāi)圖；Ⅴ．中橫剖面圖。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅳ，ⅤC．Ⅱ，ⅢD．Ⅲ，Ⅳ12.圖上注有外板的排列及厚度、外板上開(kāi)口的位置等，是造船或修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量，申請(qǐng)備料和訂貨的主要依據(jù)的圖紙是______。A．基本結(jié)構(gòu)圖B．中橫剖面圖C．外板展開(kāi)圖D．縱中剖面結(jié)構(gòu)圖13.船舶橫剖面包括_______。Ⅰ．中橫剖面圖；Ⅱ．船首處橫剖面圖；Ⅲ．機(jī)艙處橫剖面圖；Ⅳ．貨艙處橫剖面圖；Ⅴ．船尾處橫剖面圖。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ14.外板展開(kāi)圖是由船殼外板沿基線橫向展開(kāi)而成，在圖上每塊鋼板的特點(diǎn)是________。A．寬度和長(zhǎng)度均是其實(shí)際數(shù)值B．寬度和長(zhǎng)度均是其在基線上的投影數(shù)值C．寬度是其實(shí)際寬度長(zhǎng)度是其在基線上的投影長(zhǎng)D．寬度是其在基線上的投影寬度長(zhǎng)度是其實(shí)際長(zhǎng)度15.船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途有________。Ⅰ．可通過(guò)其了解本船船體結(jié)構(gòu)尺度；Ⅱ．是造船時(shí)計(jì)算強(qiáng)度和選用構(gòu)件的依據(jù)；Ⅲ．是修船時(shí)決定是否需要換新的依據(jù)。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅰ，ⅢC．Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ16.外板展開(kāi)圖的作用是________。Ⅰ．反映了全船外板的排列、厚度及外板上開(kāi)口的位置；Ⅱ．用于造船與修理時(shí)確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；Ⅲ．也可作為施工時(shí)的依據(jù)。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅡD．Ⅰ，Ⅲ17.在船舶總布置圖中以文字形式單獨(dú)表示的尺度數(shù)據(jù)一般有________。Ⅰ．總長(zhǎng)；Ⅱ．兩柱間長(zhǎng)；Ⅲ．型寬；Ⅳ．型深；Ⅴ．設(shè)計(jì)吃水；Ⅵ．滿載排水量；Ⅶ．甲板間高；Ⅷ．航速；Ⅸ．肋骨間距和甲板厚度。A．Ⅰ～ⅨB．Ⅰ～ⅧC．Ⅰ～ⅦD．Ⅰ～Ⅵ18.識(shí)讀俯視圖（各層平臺(tái)、甲板及艙底平面圖）時(shí)需要相互對(duì)照的圖是________。A．中剖面圖B．基本結(jié)構(gòu)圖C．外板展開(kāi)圖D．側(cè)視圖19.比較集中體現(xiàn)船舶的用途，任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性的圖紙是________。A．基本結(jié)構(gòu)圖B．外板展開(kāi)圖C．線型圖D．總布置圖20.總布置圖中的側(cè)視圖是將船舶的________向中線面投影所得的視圖。A．左舷側(cè)面B．右舷側(cè)面C．左舷正面D．右舷正面21.總布置圖的主要組成部分有________。Ⅰ．右舷側(cè)視圖；Ⅱ．各層平臺(tái)和甲板平面圖；Ⅲ．艙底平面圖；Ⅳ．船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅰ，Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅣD．Ⅱ，Ⅲ22.一般放在總布置圖上方的圖是________。A．艙底平面圖B．各層平臺(tái)及甲板平面圖C．右舷側(cè)視圖D．船首尾俯視圖23.識(shí)讀總布置圖主要可了解________。Ⅰ．船舶的用途、主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；Ⅱ．船體艙室的劃分和布置；Ⅲ．各種設(shè)備及位置；Ⅳ．船舶總的布置情況。A．Ⅱ～ⅣB．Ⅰ～ⅢC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ～Ⅳ24.一般放在總布置圖最下方的圖是________。A．艙底平面圖B．各層平臺(tái)及甲板平面圖C．右舷側(cè)視圖D．船首尾俯視圖25.在軍用船和客船上的總布置圖由_______組成。①側(cè)視圖；②各層平臺(tái)與甲板的俯視圖；③船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；④中縱剖面圖；⑤船首尾俯視圖或橫剖面圖；⑥外板展開(kāi)圖。A．①～⑤B．②～⑥C．①③～⑥D(zhuǎn)．①②④～⑥26.反映船舶總體布置情況的圖紙是________。A．基本結(jié)構(gòu)圖B．外板展開(kāi)圖C．船中剖面圖D．船舶總布置圖27.總布置圖一般由________組成。Ⅰ．側(cè)視圖；Ⅱ．各層甲板與平臺(tái)平面圖；Ⅲ．船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；Ⅳ．剖面圖；Ⅴ．首尾俯視圖。A．Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅲ，Ⅳ，ⅤC．Ⅰ，Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ28.總布置圖中的側(cè)視圖一般是________。A．從船舶右舷正視而得的視圖B．從船舶左舷正視而得的視圖C．從船尾正視而得的視圖D．從船首正視而得的視圖1.按不同的冰況，航行冰區(qū)的加強(qiáng)分五個(gè)冰級(jí)標(biāo)志，其中________適用于中國(guó)沿海航行的船舶。A．B冰級(jí)B．B1冰級(jí)C．B2冰級(jí)D．B3冰級(jí)2.航行冰區(qū)的加強(qiáng)分五個(gè)冰級(jí)標(biāo)志，它們是________。A．B1、B2、B3、B4、B5B．B0、B1、B2、B3、B4C．B1、B1、B2、B3、B4D．B1、B1、B2、B3、B3.在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括_____。Ⅰ．舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；Ⅱ．肋骨與縱骨；Ⅲ．強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁；Ⅳ．橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．Ⅱ，ⅣD．Ⅰ，Ⅲ4.B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)中間肋骨的垂向設(shè)置范圍為壓載水線以下________mm至滿載水線以上________mm處，其兩端不必連接。A．1000；1000B．1000；500C．500；1000D．500；5005.航行于冰區(qū)的船舶必須按規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)，其加強(qiáng)部位主要有________。Ⅰ．甲板；Ⅱ．船殼外板；Ⅲ．舷側(cè)骨架；Ⅳ．首尾結(jié)構(gòu)。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ6.航行于冰區(qū)船舶的加強(qiáng)方法有________。Ⅰ．增加板厚；Ⅱ．加大骨架間距；Ⅲ．加大骨架尺寸；Ⅳ．縮小骨架間距。A．Ⅰ，ⅢB．Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ7.對(duì)采用B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)的船舶，如不設(shè)置中間肋骨，則肋骨間距應(yīng)為船中部肋骨間距的________，但應(yīng)不大于500mm。A．50%B．60%C．80%D．90%8.B級(jí)冰區(qū)加強(qiáng)船舶的鋼板焊接首柱自滿載水線以上600mm處以下部分的板厚應(yīng)為規(guī)范值的______，但不必大于25mm。A．1.1倍B．1.5倍C．2倍D．2.1倍1.雙層底以外，下自船底或內(nèi)底，上至甲板或平臺(tái)的液艙稱為_(kāi)_______。A．壓載水艙B．燃油艙及貨油艙C．淡水艙D．深艙2.舭龍骨的作用是________。A．保證船體總縱強(qiáng)度B．增強(qiáng)舭部局部強(qiáng)度C．減輕橫搖D．減輕縱搖3.單槳船的軸隧通常________。A．偏于船舶右舷B．偏于船舶左舷C．位于船舶首尾縱中線上D．無(wú)法確定4.在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是________。Ⅰ．平時(shí)作為通風(fēng)口；Ⅱ．應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口；Ⅲ．應(yīng)急出口蓋不能加鎖；Ⅳ．應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止海水進(jìn)入。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ5.能使螺旋槳效率高、抗蝕性強(qiáng)的建造材料是___。A．塑料B．合金鋼C．鑄鋼或鍛鋼D．青銅或黃銅6.關(guān)于軸隧的作用描述，以下正確的是________。Ⅰ．保護(hù)推進(jìn)器軸；Ⅱ．便于維護(hù)保養(yǎng)工作；Ⅲ．可作為應(yīng)急通道。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ7.一般船舶均裝設(shè)有舭龍骨，其作用是________。A．加固舭部B．提高船舶航速C．改善船舶航行性能D．減輕船舶橫搖8.舭龍骨有連續(xù)式和間斷式兩種結(jié)構(gòu)，其中間斷式舭龍骨的特點(diǎn)是________。Ⅰ．對(duì)航行船舶的航行阻力?。虎颍畽M搖阻尼較大；Ⅲ．適用較高速度的船舶；Ⅳ．適用較低速度船舶。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅰ，Ⅱ，ⅣC．ⅠD．Ⅱ9.為防止舭龍骨損壞時(shí)使船體外板受損，舭龍骨一般焊接在________。A．舭部外板上B．舷側(cè)列板上C．船底列板上D．與舭部外板連接的覆板上10.為防止船底塞被海水腐蝕及脫落，出塢前應(yīng)在船底塞________。A．里面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包B．外面用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包C．里外均應(yīng)用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包D．里面外面均用電焊焊牢11.船底塞一般在船底，每一雙層底分艙中艙底一般設(shè)有________。A．一個(gè)船底塞B．二個(gè)船底塞C．三個(gè)船底塞D．四個(gè)船底塞12.在艙底，每一雙層底分艙中船底塞設(shè)置的要求是________。Ⅰ．在平板龍骨的兩側(cè)；Ⅱ．在每一分艙后端的水密肋板前一檔肋距處；Ⅲ．不得開(kāi)在平板龍骨上；Ⅳ．在每一分艙前端水密肋板附近。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅲ，ⅣD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ13.船底塞的正確使用方法是________。A．從艙內(nèi)向外塞B．從船底外面向里塞C．船底內(nèi)外均可塞D．船出塢后堵塞14.為了更牢固支持和保護(hù)螺旋槳軸而設(shè)置的軸包架其主要用在________。A．船速較高的雙槳船上B．船速較高的單槳船上C．噸位小，線型較瘦，船速低的雙槳船上D．噸位較大、線型較肥、船速較低的雙槳船上15.機(jī)器處所內(nèi)燃油系統(tǒng)應(yīng)有足夠的照明，燃油柜應(yīng)設(shè)置_______。A．在鍋爐旁B．在機(jī)器處所附近C．在輔機(jī)處所附近D．被免在熱表面上方及其附近16.油輪禁止使用的爐灶是________。A．電爐B．煤氣爐C．蒸汽爐D．燃油爐灶17.船底塞的作用是________。A．抽水B．壓水C．防止漏水D．排除艙內(nèi)積水18.機(jī)艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的_____。A．鉸鏈?zhǔn)剿荛TB．滑動(dòng)式水密門C．一級(jí)水密門D．移動(dòng)式水密門19.軸隧在尾室后端近尾尖艙艙壁處設(shè)置應(yīng)急出口的目的是________。Ⅰ．便于緊急情況下人員撤離機(jī)艙；Ⅱ．作為自然通風(fēng)的通風(fēng)口；Ⅲ．平時(shí)用于進(jìn)出機(jī)艙。A．Ⅰ，Ⅱ，ⅢB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ20.船底塞擰緊后，尚應(yīng)采取的措施是________。A．用水泥封涂成一個(gè)半球形的水泥包B．用電焊封死C．涂?jī)啥确冷P漆D．無(wú)需采取任何措施21.下列有關(guān)軸隧描述正確的是________。Ⅰ．在貨艙口下的軸隧頂板應(yīng)加厚2mm，否則應(yīng)加木鋪板；Ⅱ．在機(jī)艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的滑動(dòng)式水密門；Ⅲ．應(yīng)急通道的關(guān)閉裝置必須滿足單面操縱要求；Ⅳ．軸隧主要用來(lái)保護(hù)推進(jìn)器軸。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ22.軸隧的主要作用是_______。A．保護(hù)推進(jìn)器軸B．可作為機(jī)艙至尾室的通道C．便于人員對(duì)尾軸和軸承進(jìn)行保養(yǎng)和維修D(zhuǎn)．可作為應(yīng)急時(shí)逃生之用23.下列有關(guān)軸隧描述錯(cuò)誤的是________。A．在貨艙口下的軸隧頂板應(yīng)加厚2mm，否則應(yīng)加木鋪板B．在機(jī)艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的滑動(dòng)式水密門C．應(yīng)急通道的關(guān)閉裝置必須滿足單面操縱要求D．軸隧主要用來(lái)保護(hù)推進(jìn)器軸24.下列有關(guān)舭龍骨描述錯(cuò)誤的是________。A．舭龍骨用來(lái)減輕船舶橫搖B．在長(zhǎng)度方向，舭龍骨裝在船中部，長(zhǎng)度約在船長(zhǎng)的1/4～1/3之內(nèi)C．舭龍骨寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域D．舭龍骨是承受船體總縱彎曲強(qiáng)度的構(gòu)件之一25.下列有關(guān)舭龍骨描述正確的是________。Ⅰ．用來(lái)減輕船舶橫搖；Ⅱ．在長(zhǎng)度方向，舭龍骨裝在船中部，長(zhǎng)度約在船長(zhǎng)的1/4～1/3之內(nèi)；Ⅲ．其寬度不能超出船的舷側(cè)外板型線與船底板型線所圍成的區(qū)域；Ⅳ．舭龍骨是承受船體總縱彎曲強(qiáng)度的構(gòu)件之一。A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．Ⅱ，Ⅲ，ⅣC．Ⅰ，Ⅱ，ⅢD．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ26.機(jī)器處所的燃油管及其閥件的制造材料_____。A．可用橡膠、塑料B．可用耐火材料C．可用不燃材料D．可用鋼或認(rèn)可材料27.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是_______。A．中間肋骨是指水線附近兩相鄰肋骨間設(shè)置的短肋骨B．平面艙壁抵抗橫向壓力的能力較對(duì)稱槽形艙壁弱C．船舶采用混合首柱，既有較大的強(qiáng)度，又不會(huì)使空船重量增加很大D．單槳船的軸隧偏向左舷1-10DCBDDDDCDB11-20BABDDDDBDA21-27DACDCDB3、干貨船主要管系3.1艙底水管系1.艙底水管系的用途有________。Ⅰ．排除清洗或滲漏的污水；Ⅱ．送壓載水壓艙；Ⅲ．可用來(lái)負(fù)擔(dān)貨艙進(jìn)水后排水。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ2.除客船外的每艘船舶，當(dāng)船長(zhǎng)大于91.5m時(shí)，至少應(yīng)配備________臺(tái)獨(dú)立的動(dòng)力艙底泵，當(dāng)船長(zhǎng)L≤91.5m時(shí)，其中的一臺(tái)可由________。A．2；輔機(jī)帶動(dòng)B．3；輔機(jī)帶動(dòng)C．2；主機(jī)帶動(dòng)D．3；主機(jī)帶動(dòng)3.每臺(tái)動(dòng)力艙底泵應(yīng)能通過(guò)所需的排水總管用不小于_______m/s的速度抽水。A．2B．4C．1.5D．34.對(duì)業(yè)務(wù)衡準(zhǔn)數(shù)≥30的客船，應(yīng)配備獨(dú)立動(dòng)力艙底泵_______臺(tái)，由主機(jī)帶動(dòng)的動(dòng)力艙底泵______臺(tái)。A．2；2B．3；2C．4；1D．3；15.有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說(shuō)法正確的是________。Ⅰ．當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；Ⅱ．當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；Ⅲ．不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ6.有關(guān)艙底水管系應(yīng)滿足的要求，下列說(shuō)法正確的是________。Ⅰ．確保船舶在正浮或向任一舷橫傾小于5°時(shí)，均能排干污水；Ⅱ．至少配備兩臺(tái)動(dòng)力艙底泵；Ⅲ．特殊情況可用來(lái)作輔助排水設(shè)備排水。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ7.按規(guī)范規(guī)定，污水管路的設(shè)置應(yīng)能滿足船舶在正浮或向任何一舷橫傾________以內(nèi)均能排干污水。A．3°B．5°C．7°D．9°8.貨船上的污水溝一般設(shè)在________。A．雙層底底部B．艙內(nèi)舭部C．首尖艙底部D．艙內(nèi)中部9.污水井的容積應(yīng)不小于________。A．0.10m3B．0.15m3C．0.20m3D．0.25m310.艙底水管系的主要作用是________。A．排除溝、井內(nèi)的污水B．破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水C．吸排壓載水D．洗艙11.艙底水管系的作用是________。Ⅰ．排除溝（井）內(nèi)的污水；Ⅱ．排除機(jī)艙底部的污水；Ⅲ．破損進(jìn)水后可用來(lái)排水。A．Ⅰ，ⅡB．Ⅱ，ⅢC．Ⅰ，ⅢD．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ12.艙底水管系主要用于_______。A．排除溝（井）內(nèi)及機(jī)艙底部的污水B．泵排生活用水C．泵排艙內(nèi)水以便于調(diào)整船舶穩(wěn)性D．滅火13.按規(guī)定，封閉貨艙及除機(jī)器處所和軸隧外的其他艙室艙底水吸入管開(kāi)口端的濾網(wǎng)箱網(wǎng)孔直徑應(yīng)不大于________。A．6mmB．10mmC．12mmD．16mm14.污水管系的組成部分包括________。Ⅰ．污水溝與污水井；Ⅱ．污水管路；Ⅲ．