基于“奇瑞汽車”的民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究創(chuàng)新

基于“奇瑞汽車”的民營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)研究摘要：本文通過(guò)對(duì)奇瑞汽車近年來(lái)財(cái)務(wù)報(bào)表和奇瑞汽車多年來(lái)的市場(chǎng)行情進(jìn)行分析，以及奇瑞汽車面臨機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，推斷出奇瑞汽車公司自身存在風(fēng)險(xiǎn)，提出風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避規(guī)避的辦法，進(jìn)而得出中國(guó)整個(gè)民營(yíng)企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)存在普遍問(wèn)題和解決辦法。關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避；奇瑞B(yǎng)asedonthe"Chery"the

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Chery一、引言自1978年改革開(kāi)放后，民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始發(fā)展，如今已經(jīng)扮演著非常重要的角色，很顯然，民營(yíng)企業(yè)對(duì)于改革開(kāi)放后中國(guó)的市場(chǎng)舞臺(tái)是一種新的經(jīng)濟(jì)組織形式。而且發(fā)展非常的迅速，實(shí)力不能小看。但是我們應(yīng)該想的到，任何一種成功，都需要巨大的付出，現(xiàn)在那些成功民營(yíng)企業(yè)，很多都站在那些失敗破產(chǎn)民營(yíng)企業(yè)肩膀上的，從那些反面教材上吸取教訓(xùn)。我國(guó)民營(yíng)企業(yè)大多存在著自有資本不足、投資過(guò)于分散和大股東隨意占用資金等問(wèn)題，這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)致使不少投資方向錯(cuò)誤、籌資策略盲目、融資能力不足，從而導(dǎo)致企業(yè)資金鏈斷裂，資不抵債的情況出現(xiàn)，最后只能申請(qǐng)破產(chǎn)。在民營(yíng)企業(yè)中民族汽車制造業(yè)也取得了蓬勃的發(fā)展，隨著中國(guó)加入WTO后，汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)得到了不斷的升級(jí)和調(diào)整，也被不斷推進(jìn)企業(yè)間的兼并重組。同時(shí)，國(guó)外優(yōu)秀的汽車制造企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的速度日益加快，這就必然導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的汽車制造企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)所處的環(huán)境進(jìn)一步白熱化。但是由于我國(guó)汽車行業(yè)整體起步比較晚，所以會(huì)在成長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)面臨到諸多問(wèn)題制約發(fā)展，比如經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱、內(nèi)部管理體制不規(guī)范、科技投入不足、技術(shù)創(chuàng)額能力弱、政府職能轉(zhuǎn)換滯后等等。這些問(wèn)題都亟需我們這些企業(yè)去解決。加上我國(guó)汽車行業(yè)集團(tuán)普遍存在著財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制不力的情況，容易在企業(yè)快速擴(kuò)張過(guò)程中會(huì)隱藏著巨大的潛在現(xiàn)金流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。這些風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為；企業(yè)自有資本不足，盲目進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合；投資人投資分散化；大股東惡意占有資金；關(guān)聯(lián)交易錯(cuò)綜復(fù)雜；產(chǎn)權(quán)關(guān)系比較復(fù)雜，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制主體不夠明確：企業(yè)缺乏高效的財(cái)務(wù)信息共享系統(tǒng)等。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理概念引入中國(guó)之后，就一直備受關(guān)注，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以說(shuō)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的核心，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行提前預(yù)警和度量可以在一定程度上減少或者降低危機(jī)發(fā)生的可能性和危害性?！澳壳?，人們對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知主要有兩種不同的觀點(diǎn)：一是認(rèn)為企業(yè)所有的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最后都會(huì)體現(xiàn)在財(cái)務(wù)上，從而產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，換句話說(shuō)，企業(yè)所有經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的貨幣表現(xiàn)就是企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；二是認(rèn)為經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中就包括財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，而財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在資金運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的所面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)集團(tuán)作為內(nèi)部資本市場(chǎng)，其在很大程度上都是為了分散和緩和企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)，充分利用集團(tuán)內(nèi)部資本市場(chǎng)來(lái)分散由于經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的財(cái)務(wù)問(wèn)題，而企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就是由于企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的制度架構(gòu)下的信息缺陷導(dǎo)致的貫穿于其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的有關(guān)資金的籌集、投資的使用、收益的分配等財(cái)務(wù)活動(dòng)所面臨的不確定性及造成損失的可能性。”田冠軍;-田冠軍;-《財(cái)會(huì)通訊(學(xué)術(shù)版)》-2008-05-15二、研究基礎(chǔ)的理論（一）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的基本定義財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)有廣義的定義和狹義的定義。決策理論學(xué)家把風(fēng)險(xiǎn)定義為損失的不確定性，這是風(fēng)險(xiǎn)的狹義定義。日本就有學(xué)著認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)不只是指損失的不確定性。而且還包括盈利的不確定性。這種觀點(diǎn)認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)就是不確定性，它既可能給活動(dòng)主體帶來(lái)威脅，也可能帶來(lái)機(jī)會(huì)，這就是廣義風(fēng)險(xiǎn)的概念。（二）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵指標(biāo)以及包含的因素財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)是基于廣義的財(cái)務(wù)活動(dòng),從動(dòng)態(tài)和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，設(shè)置敏感性財(cái)務(wù)指標(biāo)并觀察其變化，對(duì)企業(yè)潛在的或?qū)⒁媾R的財(cái)務(wù)危機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)的財(cái)務(wù)分析方法。1.短期償債能力分析主要包括流動(dòng)比率、速動(dòng)比率、存貨周轉(zhuǎn)率和應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，這類指標(biāo)重在揭示企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)與流動(dòng)負(fù)債的適應(yīng)程度，體現(xiàn)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)變現(xiàn)能力的強(qiáng)弱，預(yù)防企業(yè)短期償債能力的惡化。2.長(zhǎng)期償債能力分析主要包括資產(chǎn)負(fù)債率、負(fù)債經(jīng)營(yíng)率和利息賺取倍數(shù)。分析長(zhǎng)期償債能力是為了評(píng)價(jià)企業(yè)償還其債務(wù)本金與支付利息的能力。3.盈利能力分析企業(yè)盈利能力指標(biāo)可間接地揭示企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的大小。一般來(lái)講，企業(yè)盈利能力越強(qiáng)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越小;反之，則財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)越大。反映企業(yè)盈利能力的指標(biāo)有資產(chǎn)凈利潤(rùn)率、銷售凈利潤(rùn)率、成本費(fèi)用利潤(rùn)率。（三）財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的形成原因企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因很多，既有企業(yè)外部的原因，也有企業(yè)自身的原因，而且不同的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)形成的具體原因也不盡相同。1.企業(yè)外部因素企業(yè)財(cái)務(wù)管理宏觀環(huán)境的復(fù)雜性是企業(yè)產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的外部原因。企業(yè)財(cái)務(wù)管理的宏觀環(huán)境復(fù)雜多變，而企業(yè)管理系統(tǒng)不能適應(yīng)復(fù)雜多變的宏觀環(huán)境。這些宏觀環(huán)境包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、法律環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境、資源環(huán)境等因素，這些因素存在企業(yè)之外，但對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生重大的影響。2.企業(yè)內(nèi)部因素企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的客觀性認(rèn)識(shí)不足，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，只要有財(cái)務(wù)活動(dòng)，就必然存在著財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。然而在現(xiàn)實(shí)工作中，許多企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的淡薄，在財(cái)務(wù)決策缺乏科學(xué)性，這是導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的原因之一。而且不少企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)關(guān)系不明，企業(yè)與內(nèi)部各部門之間及企業(yè)與上級(jí)企業(yè)之間，在資金管理及使用、利益分配等方面存在權(quán)責(zé)不明、管理不力的現(xiàn)象，造成資金使用效率低下，資金流失嚴(yán)重，資金的安全性、完整性無(wú)法得到保證，這些也是的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的潛在危機(jī)。（四）奇瑞公司的概況奇瑞汽車股份有限公司成立于1997年1月8日，注冊(cè)資本41億元。公司以打造"國(guó)際品牌"為戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過(guò)十七年的創(chuàng)新發(fā)展，現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)最大的集汽車整車、動(dòng)力總成和關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體的自主品牌汽車制造企業(yè)，以及中國(guó)最大的乘用車出口企業(yè)。目前，公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車、90萬(wàn)臺(tái)套發(fā)動(dòng)機(jī)及80萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產(chǎn)品平臺(tái)，上市產(chǎn)品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。三、奇瑞公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)狀和問(wèn)題奇瑞公司的財(cái)務(wù)現(xiàn)狀2011年至2013年奇瑞汽車股份有限公司部分重要財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)部分摘要如下（單位：萬(wàn)元）項(xiàng)目2011年2012年2013年流動(dòng)資產(chǎn)：貨幣資金519027.20785648.914557302.74交易性金融資產(chǎn)7318.8011986.698506.69應(yīng)收票據(jù)177497.7889383.47113479.40應(yīng)收款項(xiàng)436613.96469697.49488553.89預(yù)付款項(xiàng)192323.11147699.40102419.66應(yīng)收利息1211.871331.1651.95應(yīng)收股利10840.278672.737786.13其他應(yīng)收款416264.27624212.011591634.71存貨425026.28475110.79549950.70其他流動(dòng)資產(chǎn)154211.03463467.6884646.58非流動(dòng)資產(chǎn)：可供出售金融資產(chǎn)52812.2042042.5832891.26長(zhǎng)期應(yīng)收款78157.916640066400長(zhǎng)期股權(quán)投資259915.92305296.07769991.70固定資產(chǎn)980424.461127773.011282383.67在建工程542241.76537226.24355048.10固定資產(chǎn)清理377.23378.72386.79無(wú)形資產(chǎn)381555.08391838.15405920.86長(zhǎng)期待攤費(fèi)用2364.1523956.152065.70遞延所得稅54742.6151979.1983030.61其他非流動(dòng)資產(chǎn)362.6838877.6942987.76流動(dòng)負(fù)債：短期借款1078981.671561179.981231374.19應(yīng)付票據(jù)627047.39595860.56454929.12應(yīng)付賬款754413.79601819.35727291,78預(yù)收賬款45980.3840344.2433861.44應(yīng)付職工薪酬50756.6255718.7354677.62應(yīng)交稅費(fèi)49268..1440082.8722776.81應(yīng)付利息16106.0920789.6124377.55應(yīng)付股利0577.32382.32其他應(yīng)付款143876.62157948.77121701.98一年到期流動(dòng)負(fù)債162542290531.62636474.19其他流動(dòng)資負(fù)債122090.37234830.79288658.58非流動(dòng)負(fù)債：長(zhǎng)期借款459315.53287692.92399417.36應(yīng)付債券360000760000760000預(yù)計(jì)負(fù)債51444.5242090.2432519.36遞延所得稅負(fù)債29.120183.0723527.83股東權(quán)益：股本398000410000412000資本公積515599.22791055.65768902.37盈余公積25450.7636269.1639497.89營(yíng)業(yè)總收入4275356.753062433.802706490.28其中：營(yíng)業(yè)收入4241367.013062433.802662708.69營(yíng)業(yè)總成本43966.843091907.413114161.21其中：營(yíng)業(yè)成本3823307.842518639.712334490.23營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（虧損以“-”表示）-41529.35-19908.2640608.76加:營(yíng)業(yè)外收入59365.3559943.3050072.21減:營(yíng)業(yè)外支出3101.014172.644322.14營(yíng)業(yè)費(fèi)用209360.48209517.54202458.83利息支出7291.6417083.6224658.31財(cái)務(wù)費(fèi)用61296.4964352.52107057.95所得稅-5570.8912106.33-1454.89凈銷售收入3998016.792757546.092348268.27利潤(rùn)總額14734.8943252.4086358.83凈利潤(rùn)20305.7831146.0687813.72所有者權(quán)益1371717.681688231.451697643.07（二）奇瑞汽車的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)形式財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)基本類型主要有籌資風(fēng)險(xiǎn)，投資風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，存貨管理風(fēng)險(xiǎn)，流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)我在第三部分財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)時(shí)候有用數(shù)據(jù)分析過(guò)，總的來(lái)說(shuō)奇瑞公司的資金流動(dòng)性不是好，償債能力并不強(qiáng)，但是隨著時(shí)間推移在公司償債能力在慢慢好轉(zhuǎn)。而投資風(fēng)險(xiǎn)在奇瑞公司看來(lái)我覺(jué)得表現(xiàn)不是很明顯，所以下面我來(lái)仔細(xì)分析籌資風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和存貨管理風(fēng)險(xiǎn)。1.籌資風(fēng)險(xiǎn)奇瑞在2008至2013年融資已經(jīng)達(dá)到104.4億元，融資金額非常大，通過(guò)融資緩解企業(yè)本身資金困難只能治標(biāo)不治本，而且企業(yè)的融資容易使資金產(chǎn)生不確定性，而且企業(yè)本身籌資結(jié)構(gòu)的不合理導(dǎo)致也會(huì)導(dǎo)致再融資有困難，而且前面的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)我也分析過(guò)，奇瑞公司資產(chǎn)負(fù)債率算是比較高，且長(zhǎng)期償債能力不強(qiáng)，雖然企業(yè)這幾年在好轉(zhuǎn)，但是好轉(zhuǎn)跡象非常緩慢，這些都可以表明，奇瑞籌資風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)比較高。2.經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)奇瑞汽車在1997年的時(shí)就實(shí)行銷售多樣產(chǎn)品的戰(zhàn)略，開(kāi)始實(shí)行的時(shí)候市場(chǎng)效果還是不錯(cuò)。于是在2009年的時(shí)候就創(chuàng)建了瑞麒、威麟和開(kāi)瑞這三個(gè)品牌，但是后期的結(jié)果告訴我們這個(gè)新的市場(chǎng)政策可以說(shuō)是失敗了。“相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2012年上半年的時(shí)候，奇瑞瑞麒品牌下的G3月均銷量只有1000多輛，G5月銷量也在100輛上下波動(dòng)，而G6車型月銷量甚至只有幾十輛，銷售成績(jī)最差的是M5，在今年前6個(gè)月一共只賣出2輛。至于另一個(gè)威麟品牌，銷量也非常不樂(lè)觀，V5銷售月均銷量?jī)H有100多，X5月均銷量只有70輛上下。奇瑞汽車內(nèi)部相關(guān)人士坦陳，瑞麒和威麟這個(gè)兩個(gè)項(xiàng)目從開(kāi)始執(zhí)行到現(xiàn)在長(zhǎng)久是處于虧損的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)盈利幾率是非常小的。加上奇瑞汽車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率低，車型開(kāi)發(fā)不成功，帶來(lái)的是整個(gè)供應(yīng)鏈的損失。正確的方法是要設(shè)計(jì)出一款車就能夠掙錢，然后將各方面附加成本降低。戰(zhàn)略性的產(chǎn)品要能夠賺錢，要有盈利性，對(duì)于那些不成功的產(chǎn)品要做減法?！庇浾咛屏鴹?《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》-2012-11-12由此可以可出奇瑞汽車在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略上有出現(xiàn)一定的失誤。盡管奇瑞在2013年的時(shí)候改善虧損的情況，把利潤(rùn)做到正了，但是那些都是營(yíng)業(yè)外收入而不是主營(yíng)業(yè)務(wù)收入，主業(yè)并沒(méi)有增長(zhǎng)。說(shuō)明奇瑞經(jīng)營(yíng)上存在問(wèn)題是很大的。記者唐柳楊-《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》-2012-11-12就目前來(lái)看，大多數(shù)國(guó)內(nèi)汽車銷售公司都存在自身資金有限的情況，在購(gòu)買整車時(shí)汽車經(jīng)銷商只提供整車價(jià)格的30%先行預(yù)付款項(xiàng)，剩下的款項(xiàng)可以由第三方合作銀行進(jìn)行墊付，汽車合格證可以作為經(jīng)銷商給銀行的誠(chéng)信抵押。所以，只有當(dāng)汽車銷售公司完成一個(gè)整車銷售后才能夠?qū)⑹Ｓ嗟目铐?xiàng)交給銀行，銀行則歸還車輛合格證。這樣的資金調(diào)配模式對(duì)于汽車銷售公司來(lái)說(shuō)是存在較大的還款風(fēng)險(xiǎn)，汽車銷售公司萬(wàn)一對(duì)車輛銷售市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)不足，導(dǎo)致車輛滯銷，勢(shì)必增大汽車經(jīng)銷商的還款壓力。除此之外在完成整車售出時(shí)還存在不少還款不及時(shí)的狀況，這種情況不僅會(huì)造成經(jīng)銷商與銀行銷售記錄不一致，同時(shí)會(huì)影響是否能正常轉(zhuǎn)交車輛合格證，進(jìn)一步波及到汽車銷售公司工作效率，使工作效率整體下降。還有個(gè)問(wèn)題就是，資金預(yù)算管理也存在較大風(fēng)險(xiǎn)，假如企業(yè)對(duì)本期資金需求量預(yù)測(cè)不夠準(zhǔn)確，無(wú)法以靈敏的市場(chǎng)觸覺(jué)感知市場(chǎng)需求，將引發(fā)連鎖還款風(fēng)險(xiǎn)，影響公司收益。3.存貨管理風(fēng)險(xiǎn)奇瑞公司的汽車產(chǎn)量都比較大，加上車多地方小，常常無(wú)法及時(shí)移庫(kù)換位。何況頻繁移動(dòng)也不太好操作。所以不少車子都是露天存放，但是露天存放就可能出現(xiàn)外觀損傷這些問(wèn)題。而且汽車三個(gè)月內(nèi)沒(méi)有賣出那就是庫(kù)存車，這樣的占據(jù)地方，是對(duì)公司的成本惡性消耗，加上近幾年奇瑞汽車銷售一直在下滑，曾有數(shù)據(jù)顯示奇瑞汽車在2012年只售出了56.3萬(wàn)輛汽車，卻有超過(guò)40%的產(chǎn)能在閑置，這是無(wú)疑占據(jù)公司的庫(kù)存資源。還有就是，采購(gòu)量和庫(kù)存量不吻合，導(dǎo)致采購(gòu)計(jì)劃不夠準(zhǔn)確，增加庫(kù)存成本，有時(shí)候采購(gòu)數(shù)量過(guò)少會(huì)造成零配件供應(yīng)不及時(shí)從而影響服務(wù)質(zhì)量。4.奇瑞公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題在2011年至2013年財(cái)務(wù)報(bào)表里面可以看出奇瑞汽車股份有限公司總體趨于好的形勢(shì)在發(fā)展，但是卻可以看出企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債還是很高的，而且公司的凈利潤(rùn)并不高，2011年和2012年?duì)I業(yè)利潤(rùn)甚至是虧損，2013年才把營(yíng)業(yè)利潤(rùn)做到正數(shù)，但是總體好轉(zhuǎn)趨勢(shì)非常緩慢。這些都說(shuō)明奇瑞公司在汽車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況并不好。曾有相關(guān)報(bào)道提到奇瑞汽車股份有限公司在2010、2011和2012年三度發(fā)行短期債券，募資54億元，在2013年再度向社會(huì)融資20億元。可見(jiàn)奇瑞公司內(nèi)部資金非常短缺，只有靠大量發(fā)行債券依賴外界的資金進(jìn)行填補(bǔ)資金缺口，但這無(wú)疑加大了公司的償債壓力和風(fēng)險(xiǎn)，而且從財(cái)務(wù)報(bào)表看出奇瑞公司資產(chǎn)負(fù)債比較高，流動(dòng)資金并不多，這說(shuō)明償債能力并不是很強(qiáng)，如此一來(lái)可以推測(cè)出奇瑞公司的資金鏈算是比較脆弱的?？梢?jiàn)在資金上的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題是比較突出的。四、奇瑞公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)分析包括短期償債能力分析，長(zhǎng)期償債能力分析和盈利分析。下面我利用奇瑞公司財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)分析。（一）短期償債能力分析1.流動(dòng)比率計(jì)算公式為流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債2011年流動(dòng)比率=2371549.26/3056018.83=0.77602012年流動(dòng)比率=3081426.89/3684894.03=0.83622013年流動(dòng)比率=3304032.46/3596705.57=0.91862.速動(dòng)比率計(jì)算公式為速動(dòng)比率=速動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債速動(dòng)資產(chǎn)=流動(dòng)資產(chǎn)-（存貨+預(yù)付賬款+一年內(nèi)到期的非流動(dòng)資產(chǎn)+其他流動(dòng)資產(chǎn)）2011年速動(dòng)資產(chǎn)=2371549.26-771560.42=1599988.842012年速動(dòng)資產(chǎn)=3081426.89-658677.87=2422749.022013年速動(dòng)資產(chǎn)=3304032.46-737016.94=2567015.522011年速動(dòng)比率=1599988.84/3056018.83=0.52362012年速動(dòng)比率=2422749.02/3684894.03=0.65752013年速動(dòng)比率=2567015.52/3596705.57=0.71373.存貨周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式為存貨周轉(zhuǎn)率（次數(shù)）=主營(yíng)業(yè)務(wù)成本/平均存貨2011年平均存貨=425026.28/365=1164.462012年平均存貨=475110.79/365=1301.672013年平均存貨=549950.7/365=1506.712011年存貨周轉(zhuǎn)率=3823307.84/1164.46=3283.342012年存貨周轉(zhuǎn)率=2518639.71/1301.67=1934.922013年存貨周轉(zhuǎn)率=2334490.23/1506.71=1549.394.應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率計(jì)算公式為應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次數(shù))=主營(yíng)業(yè)務(wù)收入凈額/平均應(yīng)收賬款余額2011年平均應(yīng)收賬款余額=436613.96/365=1196.202012年平均應(yīng)收賬款余額=469697.49/365=1286.842013年平均應(yīng)收賬款余額=488553.89/365=1338.502011年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次數(shù))=20305.78/1196.20=16.982012年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次數(shù))=31146.06/1286.84=24.202013年應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率(次數(shù))=87813.72/1338.50=65.615.四項(xiàng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)的分析：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)2011年2012年2013年流動(dòng)比率0.77600.83620.9186速動(dòng)比率0.52360.65750.7137存貨周轉(zhuǎn)率3283.341934.921549.39應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率16.9824.2065.61（1）流動(dòng)比率和速動(dòng)比率圖表分析：2011年，2012年，2013年奇瑞公司的流動(dòng)比率，和速動(dòng)比率逐年遞增。流動(dòng)比率和速動(dòng)比率越高，說(shuō)明奇瑞汽車短期償債能力越強(qiáng)在這三年慢慢變好。三年內(nèi)流動(dòng)比率數(shù)據(jù)均小于1.，但是我們一般認(rèn)為流動(dòng)比率應(yīng)在2：1以上，說(shuō)明奇瑞股份有限公司償債能力比較弱的。三年內(nèi)速動(dòng)比率數(shù)據(jù)在0.5至0.8之間，說(shuō)明奇瑞股份有限公司應(yīng)收賬款占用不是很多。但因?yàn)樗賱?dòng)比率最佳為1:1，所以奇瑞汽車速動(dòng)比率總體水平一般但是隨著年限增長(zhǎng)公司在逐漸轉(zhuǎn)好。（2）存貨周轉(zhuǎn)率圖表分析：從圖中看出存貨周轉(zhuǎn)率在三年內(nèi)逐年下降，但是存貨周轉(zhuǎn)率指標(biāo)為正指標(biāo)，一般情況下，該比率越高，表明存貨變現(xiàn)的速度較快，周轉(zhuǎn)額較大，資金占用水平較低。從而可以推斷出，奇瑞股份有限公司三年內(nèi)存貨變形速度越來(lái)越慢，資金占用水平逐年上升。（3）應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率圖表分析：從圖中看出自2011年到2013年，3年時(shí)間內(nèi)奇瑞股份有限公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率一直在增長(zhǎng)，而應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率指標(biāo)為正指標(biāo)。一般情況下，該比率越高，表明收賬迅速，賬齡較短；資產(chǎn)流動(dòng)性強(qiáng)，短期償債能力強(qiáng)；可減少收賬費(fèi)用和壞賬損失。說(shuō)明奇瑞3年時(shí)間應(yīng)收賬款資產(chǎn)流動(dòng)性在逐年增強(qiáng)。（4）評(píng)價(jià)奇瑞股份有限公司短期償債能力。總體來(lái)看，四項(xiàng)指標(biāo)中，三項(xiàng)指標(biāo)都是在好轉(zhuǎn)。說(shuō)明奇瑞汽車在2011至2013年短期償債能力在慢慢變好，但是自身償債能力還不是不夠強(qiáng)，并且存貨周轉(zhuǎn)率在上升，說(shuō)明企業(yè)自身存貨資金占用問(wèn)題不樂(lè)觀。（二）長(zhǎng)期償債能力分析1.資產(chǎn)負(fù)債率計(jì)算公式為資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額2011年資產(chǎn)負(fù)債率=3969562.65/5341280.32=0.74322012年資產(chǎn)負(fù)債率=4705064.64/6393296.88=0.73602013年資產(chǎn)負(fù)債率=4920442.80/6618085.86=0.74352.負(fù)債經(jīng)營(yíng)率計(jì)算公式為負(fù)債經(jīng)營(yíng)率=長(zhǎng)期負(fù)債總額/所有者權(quán)益總額2011年負(fù)債經(jīng)營(yíng)率=870789.15/1371717.68=0.63482012年負(fù)債經(jīng)營(yíng)率=1109966.23/1688231.45=0.65752013年負(fù)債經(jīng)營(yíng)率=1109966.23/1697643.07=0.71603.利息賺取倍數(shù)計(jì)算公式為利息賺取倍數(shù)=息稅前利潤(rùn)/利息費(fèi)用息稅前利潤(rùn)=企業(yè)的凈利潤(rùn)+企業(yè)支付的利息費(fèi)用+企業(yè)支付的所得稅2011年息稅前利潤(rùn)=20305.78+7291.64-5570.89=22026.532012年息稅前利潤(rùn)=31146.06+17083.62+12106.33=60336.012013年息稅前利潤(rùn)=87813.72+24658.31-1454.89=111017.14由于利息費(fèi)用在我國(guó)的會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中將利息費(fèi)用計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用,并不單獨(dú)記錄分析人員通常用財(cái)務(wù)費(fèi)用代替利息費(fèi)用進(jìn)行計(jì)算，所以這里我也用財(cái)務(wù)費(fèi)用作為計(jì)算公式的分母。2011年利息賺取倍數(shù)=22026.53/61296.49=0.35932012年利息賺取倍數(shù)=60336.01/64352.52=0.93762013年利息賺取倍數(shù)=111017.14/107057.95=1.03704.三項(xiàng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)2011年2012年2013年資產(chǎn)負(fù)債率0.74320.73600.7435負(fù)債經(jīng)營(yíng)率0.63480.65750.7160利息賺取倍數(shù)0.35930.93761.0370（1）2011年至2013年資產(chǎn)負(fù)債率總體是下降趨勢(shì)，但是下降的非常平緩，但還是還是說(shuō)明奇瑞股份有限公司長(zhǎng)期償債能力在慢慢好轉(zhuǎn)，但是由于奇瑞資產(chǎn)負(fù)債率還是有點(diǎn)高，說(shuō)明該公司負(fù)債水平還是比較高的。（2）負(fù)債經(jīng)營(yíng)率在三年里也是慢慢增長(zhǎng)，說(shuō)明奇瑞股份有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資金慢慢增多，企業(yè)資金來(lái)源慢慢增大自有資金潛力進(jìn)一步發(fā)揮，但同時(shí)資金成本長(zhǎng)期負(fù)債也慢慢變大，利息支出也提高?？偟恼f(shuō)明奇瑞還本付息壓力增大。（3）2011年利息賺取倍數(shù)是0.3593.這個(gè)數(shù)值非常不樂(lè)觀，說(shuō)明2011年奇瑞償債能力非常差，好在2012年時(shí)候大有好轉(zhuǎn)，利息賺取倍數(shù)接近數(shù)值1，因?yàn)樵谡Ｇ闆r下利息保障倍數(shù)至少應(yīng)大于1，且比值越高，企業(yè)長(zhǎng)期償債能力越強(qiáng)，在2013利息賺取倍數(shù)更是大于1，說(shuō)明奇瑞在逐步恢復(fù)正常的償債能力。（4）評(píng)價(jià)奇瑞股份有限公司長(zhǎng)期償債能力。總體來(lái)說(shuō)處于好轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，但是三年財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)顯現(xiàn)出，奇瑞汽車還是面臨著巨大長(zhǎng)期負(fù)債壓力，而且長(zhǎng)期償債能力不是很強(qiáng)，仍舊需要改進(jìn)。（三）盈利能力分析1.資產(chǎn)凈利潤(rùn)率計(jì)算公式為資產(chǎn)凈利潤(rùn)率=凈利潤(rùn)÷資產(chǎn)平均總額資產(chǎn)平均總額=（期初資產(chǎn)總額+期末資產(chǎn)總額）÷22011年資產(chǎn)平均總額=（4413380.98+5341280.32）/2=4877330.652012年資產(chǎn)平均總額=（5341280.32+6393296.08）/2=5867288.22013年資產(chǎn)平均總額=(6393296.08+6618085.86)/2=6505690.972011年資產(chǎn)凈利潤(rùn)率=20305.78/4877330.65=0.00422012年資產(chǎn)凈利潤(rùn)率=31146.06/5867288.2=0.00532013年資產(chǎn)凈利潤(rùn)率=87813.72/6505690.97=0.01352.銷售凈利潤(rùn)率計(jì)算公式為銷售凈利潤(rùn)率=凈利潤(rùn)/銷售收入凈額2011銷售凈利潤(rùn)率=20305.78/3998016.79=0.00512012銷售凈利潤(rùn)率=31146.06/2757546.09=0.01132013銷售凈利潤(rùn)率=87813.72/2348268.27=0.03743.成本費(fèi)用利潤(rùn)率計(jì)算公式為成本費(fèi)用利潤(rùn)率=利潤(rùn)總額/成本費(fèi)用總額2011年成本費(fèi)用利潤(rùn)率=14734.89/3823307.84=0.00392012年成本費(fèi)用利潤(rùn)率=43252.4/2518639.71=0.01712013年成本費(fèi)用利潤(rùn)率=86358.83/2334490.23=0.03674.三項(xiàng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)據(jù)分析財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)2011年2012年2013年資產(chǎn)凈利潤(rùn)率0.00420.00530.0135銷售凈利潤(rùn)率0.00510.01130.0374成本費(fèi)用利潤(rùn)率0.00390.01710.0367（1）2011年至2013年資產(chǎn)凈利潤(rùn)率一直在上升，說(shuō)明奇瑞股份有限公司投入產(chǎn)出的水平在上升，企業(yè)的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)也有效，但是總體凈利潤(rùn)率比較低，企業(yè)雖在增長(zhǎng)，但是收益還是比較小。（2）銷售凈利潤(rùn)率也是呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，說(shuō)明奇瑞獲利能力是逐年增長(zhǎng)，但是總體還是獲利水平比較低，相較2011和2012年，2013年增長(zhǎng)迅速點(diǎn)。(3)成本費(fèi)用利潤(rùn)率三年內(nèi)也是增長(zhǎng)，而且增長(zhǎng)相于前兩個(gè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，這個(gè)增長(zhǎng)比較快，說(shuō)明奇瑞股份有限公司成本獲利能力上升比較快，經(jīng)濟(jì)效益在好轉(zhuǎn)。（4）評(píng)價(jià)奇瑞股份有限公司盈利能力。2011年至2013年奇瑞汽車總體盈利能力都是在增長(zhǎng)，但是大部分增長(zhǎng)比較緩慢，這些財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)數(shù)值都很小，說(shuō)明奇瑞股份有限公司獲利能力還是比較弱，企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力還是需要改善。五、奇瑞汽車財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)的應(yīng)對(duì)方法（一）應(yīng)對(duì)籌資風(fēng)險(xiǎn)面對(duì)籌資風(fēng)險(xiǎn)，公司只有在技術(shù)開(kāi)發(fā)制度進(jìn)行些改進(jìn)，轉(zhuǎn)而做一些短期的而且見(jiàn)效快的技術(shù)研發(fā)，然后降低一些不必要的研發(fā)投入，同時(shí)市場(chǎng)上做出新的突破獲得更多利潤(rùn)才能緩解問(wèn)題。1.完善自主研發(fā)制度我們都知道奇瑞汽車股份有限公司一直主張的是自主研發(fā)，并且在研發(fā)投入大量人力物力財(cái)力。而且隨著奇瑞汽車日漸步入國(guó)際化發(fā)展，奇瑞公司會(huì)在自主研發(fā)進(jìn)行更大的投入，如此一來(lái)巨大的資金缺口問(wèn)題就會(huì)接踵而至。我們都知道自主研發(fā)是一個(gè)投資周期很長(zhǎng)而且見(jiàn)效需要一段時(shí)間的項(xiàng)目，一旦失敗損失會(huì)很大，有報(bào)道稱奇瑞近幾年在自主研發(fā)上回收效益并不高，這么說(shuō)明奇瑞在自主研發(fā)上有問(wèn)題，投入多，產(chǎn)出少。所以奇瑞應(yīng)該將完善自主研發(fā)制度，花更少的錢做更多的事情，把一些可行性比較低研發(fā)先放棄，把符合現(xiàn)在社會(huì)潮流技術(shù)研發(fā)技術(shù)先做出來(lái)，未必不是一個(gè)很好的方法。2.開(kāi)拓新市場(chǎng)奇瑞汽車可以新得進(jìn)入者身份去搶占中、高端市場(chǎng)，與那些世界級(jí)企業(yè)對(duì)壘，去沖擊更高的市場(chǎng)上升空間。由于現(xiàn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)尚未成熟，高檔汽車仍未發(fā)展成競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)。如果奇瑞能及早發(fā)現(xiàn)這點(diǎn)并且早做準(zhǔn)備，比較早的進(jìn)行高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，提高技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)增值能力，并在研制成功幾年后推出市場(chǎng)，可能會(huì)占據(jù)戰(zhàn)略上的先動(dòng)優(yōu)勢(shì)。一旦這些市場(chǎng)做起來(lái)，會(huì)是一個(gè)利潤(rùn)比較高的市場(chǎng)，企業(yè)獲利比較多，自然能流動(dòng)使用資金就會(huì)變多，選擇融資的資金數(shù)量就會(huì)比較少，甚至就不會(huì)再依賴融資去解決資金短缺的問(wèn)題。（二）應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)說(shuō)到底就是企業(yè)管理問(wèn)題，奇瑞只有改善管理方式，精簡(jiǎn)掉一些資源和成本，同時(shí)樹(shù)立良好品牌口碑，擴(kuò)大品牌知名度，完善銷售渠道和服務(wù)吸引更多顧客才可以解決問(wèn)題。1.精簡(jiǎn)成本奇瑞汽車現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始在做減法。記者從奇瑞汽車管理層內(nèi)部獲悉，奇瑞汽車目前已經(jīng)調(diào)整了多個(gè)品牌體系。將瑞麒和威麟這兩個(gè)在2009年設(shè)計(jì)的品牌統(tǒng)一歸到奇瑞品牌，隨著奇瑞汽車品牌的逐漸收攏，其產(chǎn)品戰(zhàn)略也將會(huì)回歸到5個(gè)乘用車產(chǎn)品平臺(tái)上。2011年4月到6月的時(shí)候，奇瑞先是撤銷了威麟事業(yè)部，后將旗云銷售公司合并入奇瑞銷售總公司；開(kāi)瑞品牌的微車則剝離到了奇瑞控股有限公司。而在研發(fā)層面上，奇瑞汽車取消了原有的乘用車工程研究一、二、三院和商用車研究院，取而代之成了項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中心和技術(shù)中心兩大部門；2010年成立的汽車工程中心也并入研究總院，變更為試驗(yàn)與整車工程技術(shù)院。2012年的時(shí)候，奇瑞汽車進(jìn)一步裁撤30個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，使得目前大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目?jī)H剩余6個(gè)。其中有一個(gè)80多人項(xiàng)目開(kāi)發(fā)組已被取締，在這一輪進(jìn)程中，奇瑞汽車精簡(jiǎn)了一定的數(shù)量員工。在與捷豹路虎合資項(xiàng)目，項(xiàng)目籌備組有一部分人直接則進(jìn)入了合資公司，但有一些事務(wù)性的員工都裁掉了。”奇瑞汽車有相關(guān)人士表示，在過(guò)去兩年里，因研發(fā)項(xiàng)目裁撤、銷售體系整合，奇瑞汽車公司總計(jì)減少了約9000名員工，大大降低了人力資源的成本。記者記者唐柳楊-《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》-2013-05-272.樹(shù)立良好的品牌口碑奇瑞汽車自2003年短時(shí)期內(nèi)銷售渠道的急快速擴(kuò)張帶來(lái)了一些諸如售后服務(wù)以及經(jīng)銷商和消費(fèi)者的忠誠(chéng)度問(wèn)題。奇瑞汽車在2005年的時(shí)候，曾向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交召回報(bào)告，召回東方之子系列車型共18673輛，這四款車型分別是SQR7200T、SQR7240T、SQR7200、SQR7240，這個(gè)舉動(dòng)曾經(jīng)在業(yè)界引起不小的震動(dòng)。因?yàn)檫@是我國(guó)的第一次召回自主品牌汽車，必須說(shuō)明的是這1.8萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量在世界性的范圍是對(duì)奇瑞在人員組織、技術(shù)培訓(xùn)、零件配發(fā)、資源調(diào)配、整體協(xié)調(diào)、信息保障等方面是提出了全方位的考驗(yàn)。然后通過(guò)這次召回，奇瑞收貨不少，不僅樹(shù)立了奇瑞汽車本身對(duì)這些消費(fèi)者高度負(fù)責(zé)的企業(yè)形象，而且使得自主品牌在售后服務(wù)方面的實(shí)力也得到了市場(chǎng)檢驗(yàn)和用戶高度認(rèn)可。奇瑞在2005年的時(shí)候開(kāi)始試行分網(wǎng)銷售，對(duì)整頓奇瑞經(jīng)銷商也起到了非常可觀的作用，可以有效制約經(jīng)銷商之間的相互溢價(jià)，有利于奇瑞拓展品牌。汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始由前端逐漸向后端延伸，對(duì)于良好的售后服務(wù)和品牌的重視也是奇瑞迅速成長(zhǎng)的原因之一。所以企業(yè)信譽(yù)對(duì)其解決經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也有一定的幫助。3.擴(kuò)大銷售渠道和改善售后服務(wù)奇瑞可以在營(yíng)銷渠道這方面做些突破，在已有車型的基礎(chǔ)上將現(xiàn)有的利潤(rùn)最大化。還有一點(diǎn)就是奇瑞已經(jīng)將中東、非洲以及東南亞地區(qū)、俄羅斯這些邊緣市場(chǎng)作為目標(biāo)集聚市場(chǎng)。盡管奇瑞以低端市場(chǎng)低價(jià)產(chǎn)品為主的缺乏資金作為后盾，使得奇瑞汽車國(guó)際化進(jìn)程中顯得心有余而力不足，但是這種戰(zhàn)略至少可以為奇瑞汽車帶來(lái)兩方面比較明顯的優(yōu)勢(shì)：第一，尋找市場(chǎng)缺口。合資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)的目的在于中國(guó)的龐大潛在消費(fèi)群體和有前景的市場(chǎng)，而并非是利用中國(guó)的合資車打入國(guó)際市場(chǎng)，瓜分其在國(guó)際市場(chǎng)的占有率。因此，奇瑞汽車并不擔(dān)心國(guó)內(nèi)合資企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的“跟風(fēng)”，從而以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成本優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)上整合資源，打開(kāi)市場(chǎng)的缺口。當(dāng)然售后服務(wù)很重要，對(duì)客戶服務(wù)上，對(duì)客戶的來(lái)訪、咨詢、報(bào)價(jià)、訂購(gòu)，以及采購(gòu)等多個(gè)經(jīng)銷環(huán)節(jié)上的做到嚴(yán)密的跟蹤管理服務(wù)，讓客戶覺(jué)得你很重視他，進(jìn)一步留著客戶，贏得商機(jī)，還能得到良好客戶購(gòu)買口碑。（三）應(yīng)對(duì)存貨管理風(fēng)險(xiǎn)庫(kù)存多，說(shuō)到底就生產(chǎn)了但賣不出去，銷量無(wú)法與汽車產(chǎn)量協(xié)調(diào)，既然賣不掉就要最直接的辦法就提高銷量，只有賣出去了，庫(kù)存才會(huì)少，對(duì)于那些在庫(kù)存里的貨，優(yōu)化庫(kù)存管理制度也很重要，畢竟最大最有利用庫(kù)存地方也可以節(jié)省一些不必要的開(kāi)支。1.提高汽車銷量首先汽車銷量很重要，只有銷量上去了，庫(kù)存汽車才會(huì)減少，所以汽車市場(chǎng)行情非常重要。只有在市場(chǎng)上更好地去解決和滿足不同顧客的需求，在廣闊范圍內(nèi)識(shí)別顧客不同的想法和需要，最大限度地利用顧客的共性，從而實(shí)現(xiàn)重新劃分市場(chǎng)的創(chuàng)新活動(dòng)。奇瑞汽車目標(biāo)是努力超越現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，使之具有激變型創(chuàng)新的特點(diǎn)。但是從奇瑞公司目前汽車市場(chǎng)情況來(lái)看，仍需要在當(dāng)前的轎車市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)尚未被滿足的需求，從而推出具有全新屬性的汽車和與之對(duì)應(yīng)的服務(wù)，讓顧客大幅度感受到的知覺(jué)價(jià)值，進(jìn)而取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)奇瑞精簡(jiǎn)部門，在已經(jīng)生產(chǎn)過(guò)得汽車款型和產(chǎn)量進(jìn)行了合理市場(chǎng)分析，使其產(chǎn)的汽車更加針對(duì)消費(fèi)者喜好，對(duì)新款車型同時(shí)增加展廳展示，裝潢精品車，在汽車宣傳上加大投入。當(dāng)然還有一點(diǎn)，就是銷售人才，用有效的知識(shí)去培養(yǎng)這些銷售人員，用合理的制度激勵(lì)人的潛能，讓他們擁有感覺(jué)今后會(huì)有更好的發(fā)展平臺(tái)，同時(shí)提高銷售提成，這些都對(duì)提高汽車銷量有著很大的作用。2.優(yōu)化庫(kù)存管理制度而在汽車配件上我們可以采取整車庫(kù)存與零配件庫(kù)存分開(kāi)核對(duì)的方式，這種方式雖然在實(shí)行之初需要耗費(fèi)不少人力物力和時(shí)間，但是一旦有了良性循環(huán)模式，就能夠保證核算的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)采購(gòu)與庫(kù)存高度吻合的良好狀態(tài)。另外，對(duì)整車和相應(yīng)的零配件的準(zhǔn)確核算不僅能夠提高庫(kù)存管理效率，還能對(duì)合理預(yù)測(cè)市場(chǎng)的行情，科學(xué)制定營(yíng)銷策略有者很大的正面作用。所以，應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)每天的汽車和汽車零件盤點(diǎn)工作，并對(duì)節(jié)假日以及活動(dòng)期間的盤點(diǎn)做出統(tǒng)一梳理，還得加強(qiáng)與維修和售后部門的貨物數(shù)量及時(shí)溝通，增加部門之間的互為聯(lián)動(dòng)性，不會(huì)在任何關(guān)節(jié)脫軌。但有一點(diǎn)我們要注意，盤點(diǎn)信息以及售后維修耗材數(shù)量要及時(shí)向財(cái)務(wù)部門提供，這樣可以提高財(cái)務(wù)部門處理突發(fā)問(wèn)題的應(yīng)變能力。（四）建立財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)奇瑞公司的資金賬目需要建立一個(gè)良好的財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)才能更好的預(yù)防問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，而在企業(yè)工作的人員需要有樹(shù)立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，只有這樣才能防患于未然。1.建立短期財(cái)務(wù)和長(zhǎng)期財(cái)務(wù)的預(yù)警系統(tǒng)短期財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)和長(zhǎng)期財(cái)務(wù)預(yù)警系統(tǒng)這個(gè)很重要，應(yīng)該編制現(xiàn)金流量預(yù)算報(bào)表。由于企業(yè)理財(cái)?shù)膶?duì)象是現(xiàn)金，就短期而言，企業(yè)能否維持下去，并不完全取決于是否盈利，而取決于是否有足夠現(xiàn)金用于各種支出。而在長(zhǎng)期資金上，企業(yè)要有長(zhǎng)期戰(zhàn)略眼光，要想辦法用企業(yè)內(nèi)部資金去解決問(wèn)題，不要過(guò)度依賴外界資金，從而產(chǎn)生更多的資產(chǎn)負(fù)債增加還債壓力，與此同時(shí)還要深化企業(yè)內(nèi)部改革，提高成本費(fèi)用利潤(rùn)率和資產(chǎn)凈利潤(rùn)率，用最少的投入掙最多的利潤(rùn)，企業(yè)內(nèi)部研發(fā)要針對(duì)企業(yè)技術(shù)上的短板，只有這樣，奇瑞汽車才能在長(zhǎng)久市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。2.提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)奇瑞公司的工作人員，應(yīng)該樹(shù)立財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)，健全內(nèi)控程序，降低或有負(fù)債的潛在風(fēng)險(xiǎn)。比如訂立擔(dān)保合同前應(yīng)嚴(yán)格審查被擔(dān)保企業(yè)的資信狀況;訂立擔(dān)保合同時(shí)適當(dāng)運(yùn)用反擔(dān)保和保證責(zé)任的免責(zé)條款;訂立合同后應(yīng)跟蹤審查被擔(dān)保企業(yè)的償債能力，減少直接風(fēng)險(xiǎn)損失；同時(shí)對(duì)企業(yè)的資產(chǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。這樣也能提高奇瑞汽車公司自身應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力。六、奇瑞汽車財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略方式對(duì)民營(yíng)企業(yè)的借鑒（一）企業(yè)的資金首先要說(shuō)的是資金，尤其是企業(yè)里面可以流動(dòng)的資金，企業(yè)集團(tuán)對(duì)于現(xiàn)金流量管理水平嚴(yán)重影響到了現(xiàn)金流量的數(shù)量與質(zhì)量?，F(xiàn)金流量管理水平高，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)良好的企業(yè)，就能擁有高質(zhì)量的現(xiàn)金流，企業(yè)就可以提高的償債能力、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力；反之現(xiàn)金流量管理水平差的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)不合理的企業(yè)，就無(wú)法獲得穩(wěn)定健康的現(xiàn)金流，從而會(huì)波及到整個(gè)企業(yè)集團(tuán)的以收抵支，按時(shí)清還到期債務(wù)的時(shí)間。而在我國(guó)目前所出現(xiàn)的問(wèn)題就是中小民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)快速擴(kuò)張過(guò)程中隱含著巨大的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)。田冠軍;-田冠軍;-《財(cái)會(huì)通訊(學(xué)術(shù)版)》-2008-05-151.建立合理資金管理體制奇瑞公司管理體制也是比較健全的，各個(gè)部門有自己的分工，而且在財(cái)務(wù)上也是制定了相互聯(lián)系和制約的管理辦法。中小企業(yè)也應(yīng)該向它學(xué)習(xí)，加強(qiáng)自身財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新機(jī)制，在資金籌集投放和使用上等方面進(jìn)行改進(jìn)，只有通過(guò)制度加以規(guī)范財(cái)務(wù)行為，依法理財(cái)，認(rèn)真履行財(cái)務(wù)管理職能，才能提升整體現(xiàn)金管理水平，如上面所說(shuō)只有好的現(xiàn)金管理水平才有好的現(xiàn)金流，這樣才可以提高企業(yè)自身償債能力和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力2.建立會(huì)計(jì)核算監(jiān)督體系奇瑞汽車對(duì)公司財(cái)務(wù)情況分析算是做的比較好，月度、季度、年度分析報(bào)表都做得非常專業(yè)，并且對(duì)公司現(xiàn)金流量情況分析的非常透徹，自身存在哪些缺點(diǎn)，以及今后要做哪些改進(jìn)都會(huì)提到。中小民營(yíng)企業(yè)也應(yīng)該和奇瑞公司一樣，結(jié)合自身的實(shí)際情況，建立健全會(huì)計(jì)核算流程監(jiān)督的體系。尤其在對(duì)現(xiàn)金流量管理上，要做出明確的財(cái)務(wù)分析，運(yùn)用數(shù)據(jù)分析其缺點(diǎn)，提出解決辦法，最后在財(cái)務(wù)目標(biāo)的計(jì)劃和實(shí)施上要求都要作出具體的規(guī)定。有了這些規(guī)定，企業(yè)工作人員就有章可循，并且可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，從而有效的規(guī)避資金問(wèn)題所帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。（二）改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式企業(yè)家在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，為了創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，可能會(huì)紛紛把產(chǎn)業(yè)進(jìn)行擴(kuò)大拓展。但許多民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)原本資本就不夠充足，就行事草率去計(jì)劃新業(yè)務(wù)。隨著企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)大，占據(jù)大量資金和和資源，卻在各行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)局面不斷加劇的情況下并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果，沒(méi)有形成企業(yè)的應(yīng)該擁有的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，反而帶來(lái)企業(yè)管理成本的提高、資金的分散，負(fù)債累累這些負(fù)面問(wèn)題，最后導(dǎo)致民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)資金鏈的斷裂。當(dāng)出現(xiàn)這些問(wèn)題的時(shí)候說(shuō)明企業(yè)應(yīng)該在內(nèi)部管理上做出減法了，并且在經(jīng)營(yíng)上改變方向，集中優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)拓自己的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。1.精簡(jiǎn)合并奇瑞公司在2009年之后戰(zhàn)略導(dǎo)向上所出現(xiàn)負(fù)面問(wèn)題可以說(shuō)非常明顯，而且損失也很大。但是奇瑞公司意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題后就開(kāi)始進(jìn)行精簡(jiǎn)合并，廢掉那些多余的或者短期收益小的工程，專心做起了自