深圳寶安國際機(jī)場

深圳寶安國際機(jī)場機(jī)場概覽\o"機(jī)場"機(jī)場類型公共服務(wù)城市\(zhòng)o"中華人民共和國"中國\o"廣東省"廣東省\o"深圳市"深圳市管理機(jī)構(gòu)深圳機(jī)場公司

\o"深圳證券交易所"深交所：000089啟用日期\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日市區(qū)距離32公里（距離\o"福田區(qū)"福田區(qū)）機(jī)場代碼\o"IATA機(jī)場代碼"IATA：SZX–\o"ICAO機(jī)場代碼"ICAO：ZGSZ地理位置\o"經(jīng)緯度"經(jīng)緯度22°38′22″N113°48′39″E22.63944°N113.81083°E海拔高度17米\o"跑道"跑道\o"跑道"方向長度表面英尺米15/3311,1553,400混凝土16/3412,4673,800混凝土深圳寶安國際機(jī)場（舊稱深圳黃田國際機(jī)場，\o"國際航空運輸協(xié)會機(jī)場代碼"IATA代碼：SZX，\o"ICAO機(jī)場代碼"ICAO代碼：ZGSZ，）是一座位于\o"中華人民共和國"中國\o"廣東省"廣東省\o"深圳市"深圳市\(zhòng)o"寶安區(qū)"寶安區(qū)\o"福永街道"福永街道的\o"國際機(jī)場"國際機(jī)場。深圳機(jī)場于1991年通航，僅僅用了十來年的時間就發(fā)展成為中國內(nèi)地第四大航空港，再一次讓人見識了“\o"深圳速度"深圳速度”。后隨著西部城市的發(fā)展和深圳發(fā)展速度的放緩，深圳機(jī)場旅客吞吐量方面逐漸被趕上，2011年被\o"成都機(jī)場"成都機(jī)場超越。深圳寶安國際機(jī)場，具有海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化航空港，是世界百強(qiáng)機(jī)場之一。深圳寶安國際機(jī)場作為中國大陸第五大航空港，目前開通107條國際國內(nèi)航線，可到達(dá)80余個國內(nèi)國際城市和地區(qū)，是中國珠江三角區(qū)重要的空運基地之一。目錄概要地理位置通航時間及占地面積開通航班深圳機(jī)場航空物流園經(jīng)營理念及獲得榮譽合作伙伴駐場單位擴(kuò)建工程建設(shè)跑道航站樓貨運航線交通機(jī)場附近住宿安檢流程機(jī)場特點重大事故名稱變遷全球排名貨運情況2009年大事記2009年榮譽一覽補充旅客評價概要深圳機(jī)場原計劃建于南山區(qū)的白石洲附近，以更加接近當(dāng)時的市區(qū)——羅湖，也可以使得機(jī)場位于特區(qū)內(nèi)。后經(jīng)過專家的研究及結(jié)合國外的經(jīng)驗，認(rèn)為機(jī)場的應(yīng)該建于遠(yuǎn)郊，以免影響城市的布局及擴(kuò)展，遠(yuǎn)郊的土地充足，也方便以后機(jī)場的擴(kuò)建。后白石洲附近的土地被用于建設(shè)\o"世界之窗"世界之窗、\o"歡樂谷"歡樂谷、\o"錦繡中華"錦繡中華。深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港，也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機(jī)場，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機(jī)連接香港、澳門，集疏運條件十分優(yōu)越，往來于香港和世界各地之間的航空器可以采用最簡便的方式在這里起降和進(jìn)行客貨運作，機(jī)場對客貨的運作管理采用國際通行做法，提供中國境內(nèi)最為快速和便利的服務(wù)。深圳寶安國際機(jī)場以中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區(qū)域為依托，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬件和軟件，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。深圳寶安國際機(jī)場于\o"1991年"1991年\o"10月12日"10月12日建成正式通航，占地面積11\o"平方公里"平方公里，按照中華人民共和國一級民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計，實行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元\o"人民幣"人民幣，二期建設(shè)投資9億元。飛行區(qū)等級為4F，擁有\(zhòng)o"跑道"跑道、滑行道各2條，可供世界上最大型客貨機(jī)起降[1]。機(jī)場實行24小時運行服務(wù)?，F(xiàn)有停機(jī)坪總面積84.5萬平方米，停機(jī)位84個，候機(jī)樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區(qū)。其中有國際國內(nèi)貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設(shè)施，航空貨運年處理能力達(dá)115萬\o"噸"噸。\o"2004年"2004年實際的旅客吞吐量14,253,046人次，\o"中國"中國內(nèi)居第5位，全球居第81位，貨郵吞吐量達(dá)62萬噸，\o"中國"中國內(nèi)居第4位，全球第37位，起降18萬架次，\o"中國"中國內(nèi)居第4位。已開通\o"中國"中國內(nèi)、外80個城市107條航線。2011年深圳機(jī)場旅客吞吐量2824.6萬人次，被成都機(jī)場以2907.4萬人次超越，失去在中國大陸保持多年的第四大航空城的地位。深圳機(jī)場自投入使用以來，航空業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長。\o"1993年"1993年\o"5月16日"5月16日，正式成為\o"國際機(jī)場"國際機(jī)場，\o"1996年"1996年，深圳寶安國際機(jī)場躍升為\o"中國"中國第四大航空港。\o"2003年"2003年深圳機(jī)場旅客吞吐量突破千萬人次，步入\o"全球最繁忙機(jī)場（客運量）"全球最繁忙機(jī)場（客運量）百強(qiáng)之列。\o"2004年"2004年1月，深圳機(jī)場完成B號候機(jī)樓改擴(kuò)建工程。\o"2005年"2005年12月，深圳機(jī)場飛行區(qū)擴(kuò)建工程正式開工，第二跑道已于2011年7月26日投入使用[2]，預(yù)計新航站區(qū)能于同年能投入使用。\o"2007年"2007年12月，深圳機(jī)場旅客吞吐量突破2062萬人次。\o"2009年"2009年，深圳機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2448萬人，貨郵吞吐量首次突破60萬噸，在\o"國際機(jī)場協(xié)會（頁面不存在）"國際機(jī)場協(xié)會（AirportsCouncilInternational）公布的2009年全球機(jī)場排名中，深圳機(jī)場客、貨運量分別位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量為2671.3萬人次，貨郵吞吐量80.88萬噸，航空器起降21.69萬架次[3]。截至\o"2007年"2007年底，深圳機(jī)場通航18個國家和地區(qū)，其中國內(nèi)城市68個，國際城市（含\o"香港"港\o"澳門"澳）34個，每周國內(nèi)航班3173班，國際航班（含\o"香港"港\o"澳門"澳）326班，其中國際貨班（含\o"香港"港\o"澳門"澳）67班。航線總量達(dá)到139條。至\o"2009年"2009年底，深圳機(jī)場有\(zhòng)o"深圳航空"深圳航空、\o"中國南方航空"中國南方航空深圳分公司、\o"翡翠國際貨運航空"翡翠國際貨運航空（深航與\o"漢莎航空"漢莎航空的合資公司）、\o"深圳東海航空"深圳東海航空、\o"海南航空"海南航空深圳分公司、\o"順豐航空有限公司"順豐航空有限公司等六家基地航空公司，有\(zhòng)o"中國國際航空"中國國際航空、\o"東方航空"東方航空、\o"中華航空"中華航空等30家航空公司在深圳機(jī)場開通航班。另外，深圳機(jī)場和\o"香港機(jī)場"香港機(jī)場之間的海上航班也于\o"2003年"2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對接。深圳機(jī)場公司成立1989年5月，1994年5月完成集團(tuán)化改造，1998年4月組建上市公司，“深圳機(jī)場”股票于1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司是深圳市國資委直管企業(yè)，又是深圳市機(jī)場股份公司的控股公司。在“安全與效益兩手并重，經(jīng)濟(jì)效益與社會效益協(xié)調(diào)發(fā)展”工作方針指導(dǎo)下，2007年，深圳機(jī)場旅客吞吐量達(dá)到2062萬人次，貨郵吞吐量達(dá)到62萬噸，起降架次達(dá)到18萬架次。在周邊城市開通9座城市候機(jī)樓，業(yè)務(wù)輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)展。集團(tuán)公司按法人治理結(jié)構(gòu)要求運行，實行全面預(yù)算管理，完善分級授權(quán)制度，推進(jìn)勞動、人事、用工三項制度改革，內(nèi)部運作高效，企業(yè)文化建設(shè)成效顯著。近年完成國內(nèi)貨運村二期、A樓遠(yuǎn)機(jī)位停機(jī)坪、內(nèi)連廊遠(yuǎn)機(jī)位、單身員工宿舍改造等多項工程建設(shè)，生產(chǎn)保障能力得到較大改善。深圳寶安國際機(jī)場以“安全第一”為指導(dǎo)思想，以顧客滿意率為最終考核標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。率先推出“無人陪伴兒童”、“進(jìn)港破損行李現(xiàn)場理賠”、“設(shè)置理衣室”、“溫馨值機(jī)”等一批精品服務(wù)項目推行社會承諾制，提供自動值機(jī)服務(wù)滿足廣大用戶的服務(wù)需求。1998年，被民航總局首批授予全國“文明機(jī)場”光榮稱號；2000年5月，被世界衛(wèi)生組織（WHO）授予亞洲首家“國際衛(wèi)生機(jī)場”稱號，并入選中國企業(yè)協(xié)會第八批全國企業(yè)新紀(jì)錄；2000、2001連續(xù)兩年獲“旅客話民航”全國第一名；2001年9月，深圳機(jī)場成功舉行了航空應(yīng)急救援綜合演練，為國內(nèi)民航史上規(guī)?？涨?，首次海陸空共同參與，立體全方位航空救援演練，入選中國企業(yè)協(xié)會第七批全國企業(yè)新紀(jì)錄，2001年，集團(tuán)成本管理成果獲全國管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；2002年入選全國企業(yè)500強(qiáng)；2003年獲全國“藍(lán)天振興活動”優(yōu)勝獎，入選廣東省企業(yè)100強(qiáng)；2004年榮獲全國“旅客話民航”活動千萬旅客吞吐量機(jī)場組用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎；2006年獲國際航空運輸協(xié)會“簡化商務(wù)”項目“同心協(xié)作獎”。2007年，在全國民航系統(tǒng)開展的“2006年度旅客話民航”評比活動中，深圳機(jī)場連續(xù)四屆獲得年旅客吞吐量1000萬人次以上大型機(jī)場組別的“用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎”。在2007年民航系統(tǒng)開展的“全國民航文明機(jī)場和服務(wù)質(zhì)量最佳機(jī)場”評比中，深圳機(jī)場贏得了“全國最佳購物服務(wù)機(jī)場”的榮譽稱號。2006年10月，《深圳機(jī)場中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》通過專家評審，《規(guī)劃》確定了以“航空港建設(shè)與經(jīng)營、航空客貨運地面保障、配套服務(wù)與經(jīng)營管理”為主業(yè)，爭創(chuàng)國際一流管理水平，構(gòu)建全方位服務(wù)平臺，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益協(xié)調(diào)發(fā)展?？拓洸⑴e，全力打造南中國貨運門戶，努力把深圳空港建設(shè)成為一座現(xiàn)代化的國際航空城的總體發(fā)展戰(zhàn)略。地理位置深圳寶安國際機(jī)場位于中國廣東省深圳市寶安區(qū)，距離深圳市區(qū)32公里。深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，場地遼闊，凈空條件優(yōu)良，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國際機(jī)場運行標(biāo)準(zhǔn)。通航時間及占地面積深圳寶安國際機(jī)場于1991年10月12日建成正式通航，按照中華人民共和國一級民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)\o"查看圖片"計，實行分期建設(shè)，一期建設(shè)投資9.8億元人民幣，二期建設(shè)投資9億元。有停機(jī)坪總面積84.5萬平方米，停機(jī)位84個，候機(jī)樓總面積14.6萬平方米，有面積為19萬平方米的航空物流園區(qū)。其中有國際國內(nèi)貨站，保稅倉庫，分撥倉庫等設(shè)施，航空貨運年處理能力達(dá)118萬噸。開通航班深圳寶安國際機(jī)場分為A、B、D航站樓，供不同的航空公司航班使用。深圳機(jī)場目前有深圳航空、中國南方航空深圳分公司、翡翠貨運（深航與漢莎航空的合資公司）、東海航貨運等六家基地航空公司。有中國國際航空、東方航空、新加坡航空等30家航空公司在深圳機(jī)場開通航班。另外，深圳機(jī)場和香港機(jī)場之間的\o"查看圖片"海上航班也于2003年9月通航，實現(xiàn)了中轉(zhuǎn)旅客的對接。深圳機(jī)場航空物流園深圳機(jī)場航空物流園是深圳規(guī)劃建設(shè)的四大物流園區(qū)之一，2004年7月物流園區(qū)投入使用，物流園區(qū)的\o"查看圖片"建設(shè)將使深圳機(jī)場航空貨物處理能力達(dá)到70萬噸/年。深圳機(jī)場公司成立1989年5月，1994年5月完成集團(tuán)化改造，1998年4月組建上市公司，“深圳機(jī)場”股票于1998年4月20日在深交所掛牌上市。深圳市機(jī)場（集團(tuán)）有限公司是深圳市國資委直管企業(yè)，又是深圳市機(jī)場股份公司的控股公司。截止2006年底，集團(tuán)資產(chǎn)總額73.5億元，凈資產(chǎn)48.7億元，國有凈資產(chǎn)33.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率33.7%。預(yù)計完成旅客吞吐量1820萬人次，貨郵吞吐量55萬噸，航空器起降16.7萬架次，居全國第四大機(jī)場。經(jīng)營理念及獲得榮譽深圳寶安國際機(jī)場以“安全第一”為指導(dǎo)思想，以顧客滿意率為最終考核標(biāo)準(zhǔn)，不斷提高安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。率先推出“無人陪伴兒童”、“進(jìn)港破損行李現(xiàn)場理賠”、“設(shè)置理衣室”、“溫馨值機(jī)”等一批精品服務(wù)項目推行社會承諾制，提供自動值機(jī)服務(wù)滿足廣大用戶的服務(wù)需求。1998年，被民航總局首批授予全國“文明機(jī)場”光榮稱號；2000年5月，被世界衛(wèi)生組織（WHO）授予亞洲首家\o"查看圖片"“國際衛(wèi)生機(jī)場”稱號，并入選中國企業(yè)協(xié)會第八批全國企業(yè)新紀(jì)錄；2000、2001連續(xù)兩年獲“旅客話民航”全國第一名；2001年9月，深圳機(jī)場成功舉行了航空應(yīng)急救援綜合演練，為國內(nèi)民航史上規(guī)?？涨埃状魏ｊ懣展餐瑓⑴c，立體全方位航空救援演練，入選中國企業(yè)協(xié)會第七批全國企業(yè)新紀(jì)錄，2001年，集團(tuán)成本管理成果獲全國管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎；2002年入選全國企業(yè)500強(qiáng)；2003年獲全國“藍(lán)天振興活動”優(yōu)勝獎，入選廣東省企業(yè)100強(qiáng)；2004年榮獲全國“旅客話民航”活動千萬旅客吞吐量機(jī)場組用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎；2006年獲國際航空運輸協(xié)會“簡化商務(wù)”項目“同心協(xié)作獎”。2006年10月《深圳機(jī)場中長期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》通過專家評審，《規(guī)劃》確定了“以航空港建設(shè)與經(jīng)營、航空客貨運地面保障、配套服務(wù)與經(jīng)營管理為主業(yè)，打造國際一流管理，提升機(jī)場網(wǎng)絡(luò)價值，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益協(xié)調(diào)發(fā)展”的戰(zhàn)略，是機(jī)場未來發(fā)展的指導(dǎo)性文件。2007年，深圳機(jī)場國際貨站成功通過TAPA認(rèn)證。2009年1月13日，在民航中南地區(qū)2009年航空安全工作會上，深圳機(jī)場榮獲2008年度安全責(zé)任考核優(yōu)勝單位。2009年2月16日，在澳門航空公司舉辦的“澳門航空2008年代理人年會”上，貨運公司榮獲“2008年度深圳地區(qū)最佳貨運代理人獎”。合作伙伴中國國際航空公司中國南方航空公司中國東方航空公司四川航空公司深圳航空公司上海航空公司廈門航空公司山東航空公司海南航空公司成都航空公司東星航空奧凱航空\o"查看圖片"公司名英文名候機(jī)樓中國國際航空公司AirChina（CA）B樓中國南方航空公司ChinaSouthernAirlines（CZ）A樓中國東方航空公司ChinaEasternAirlines（MU）B樓深圳航空公司ShenzhenAirlines（ZH）B樓上海航空公司ShanghaiAirlines（FM）A樓廈門航空公司XiamenAirlines（MF）A樓山東航空公司ShandongAirlines（SC）B樓海南航空公司HainanAirlines（HU）A樓四川航空公司SichuanAirlines（3U）A樓東星航空EaststarAirlines（8C）A樓成都航空公司UnitedEagleAirlines（EU）A樓奧凱航空OkayAirways（BK）凡持有南航CZ、上航FM、廈航MF、川航3U、海航HU機(jī)票的旅客在A號候機(jī)樓下車；凡持有深航ZH、國航CA、東航MU、山東航空SC及國際航班機(jī)票的旅客在B號候機(jī)樓下車。駐場單位深圳機(jī)場公安分局深圳機(jī)場檢驗檢疫局深圳機(jī)場航管站深圳機(jī)場出入境簽證辦深圳機(jī)場海關(guān)深圳機(jī)場海事處深圳機(jī)場邊檢站擴(kuò)建工程建設(shè)目前，深圳機(jī)場正在緊鑼密鼓地進(jìn)行擴(kuò)建工程建設(shè)，擴(kuò)建工程包括飛行區(qū)擴(kuò)建和航站區(qū)擴(kuò)建兩部分，總投資為214億元，其中機(jī)場公司投資143億元。目前，長3800米寬60米的機(jī)場第二跑道已完成初步驗收。該跑道飛行等級為4F，可以滿足目前世界上最大型客機(jī)起降其中包括“空中巨無霸”——空客A380客機(jī)。建筑面積達(dá)45萬平方米的T3航站樓也在緊張施工當(dāng)中，2011年5月底主體鋼結(jié)構(gòu)合攏，明年底投入使用。\o"2006年"2006年至\o"2008年"2008年期間，深圳寶安國際機(jī)場進(jìn)行了擴(kuò)建中的填海工程。目前，形成陸域的工程已初步完成。由于要保證機(jī)場T3航站樓在\o"2008年"2008年10月如期開工，與之配套的新航站區(qū)軌道交通樞紐工程工程必須先行開工。新航站區(qū)軌道交通樞紐由\o"深圳地鐵11號線"深圳地鐵11號線和\o"港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線"港深機(jī)場軌道聯(lián)絡(luò)線在\o"深圳機(jī)場"深圳機(jī)場新航站區(qū)地下交匯而成，南北向橫貫整個航站區(qū)，全長3.94公里，由深圳機(jī)場負(fù)責(zé)實施，投資估算約13億元\o"人民幣"人民幣，分三個階段實施。本階段實施的是T3航站樓至遠(yuǎn)機(jī)位機(jī)坪地下的北段區(qū)間，圍護(hù)結(jié)構(gòu)長1.72公里，寬44\o"米"米，基坑深15至20\o"米"米，工程造價約3億元，計劃工期150到240天。一跑道西區(qū)軟基處理工程總面積29萬平方米，主要包括排水固結(jié)、堆載預(yù)壓等軟基處理施工，工程造價約1.8億元，計劃工期540天。深圳機(jī)場“十二五規(guī)劃”中計劃把深圳機(jī)場建設(shè)成為區(qū)域客運樞紐機(jī)場、貨運門戶、主要快件集散中心。2015年，航空客運業(yè)務(wù)量方面在國內(nèi)機(jī)場排名前列；在航空貨運方面穩(wěn)定保持全國第四的地位。跑道截止至2011年7月底，深圳機(jī)場共有兩條平行跑道：舊有的15/33跑道，長3400米，寬45米，飛行區(qū)等級為4E；2011年7月26日投入使用的16/34跑道[4]，長3800米，寬60米，飛行區(qū)等級為4F[1]。每條跑道均有相應(yīng)的平行滑行道。航站樓A號航站樓：為三角型短指廊式建筑.采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)B號航站樓：“T”型長指廊構(gòu)型，主樓采用大跨度龍形曲線鋼管桁架深圳寶安國際機(jī)場分為A、B、D\o"航站樓"航站樓，供不同的航空公司航班使用。

國內(nèi)航線A號候機(jī)樓B號候機(jī)樓到達(dá)機(jī)場\o"中國南方航空"南航(CZ)\o"海南航空"海航(HU)\o"春秋航空"春秋(9C)\o"廈門航空"廈航(MF)\o"四川航空"川航(3U)\o"成都航空"成航(EU)\o"吉祥航空"吉祥(HO)\o"深圳航空"深航(ZH)\o"中國國際航空"國航(CA)\o"中國東方航空"東航(MU)\o"山東航空"山航(SC)\o"上海航空"上航(FM)\o"昆明航空"昆航(KY)\o"包頭機(jī)場"包頭(BAV)\o"北海機(jī)場"北海(BHY)\o"北京首都國際機(jī)場"北京(PEK)\o"長沙機(jī)場"長沙(CSX)\o"常德機(jī)場"常德(CGD)\o"長春機(jī)場"長春(CGQ)\o"常州機(jī)場"常州(CZX)\o"成都機(jī)場"成都(CTU)\o"重慶江北機(jī)場"重慶(CKG)\o"大連機(jī)場"大連(DLC)\o"丹東浪頭機(jī)場"丹東(DDG)\o"東勝機(jī)場"鄂爾多斯(DSN)\o"福州機(jī)場"福州(FOC)\o"贛州黃金機(jī)場"贛州(KOW)\o"桂林機(jī)場"桂林(KWL)\o"貴陽機(jī)場"貴陽(KWE)\o"海口機(jī)場"?？?HAK)\o"海拉爾東山機(jī)場"海拉爾(HLD)\o"杭州機(jī)場"杭州(HGH)\o"哈爾濱機(jī)場"哈爾濱(HRB)\o"合肥機(jī)場"合肥(HFE)\o"呼和浩特機(jī)場"呼和浩特(HET)\o"黃山機(jī)場"黃山(TXN)\o"濟(jì)南機(jī)場"濟(jì)南(TNA)\o"景德鎮(zhèn)機(jī)場"景德鎮(zhèn)(JDZ)\o"井岡山機(jī)場"井岡山(JGS)\o"九寨溝機(jī)場"九寨溝(JZH)\o"昆明機(jī)場"昆明(KMG)\o"拉薩機(jī)場"拉薩(LXA)\o"蘭州機(jī)場"蘭州(LHW)\o"連云港白塔埠機(jī)場"連云港(LYG)\o"麗江機(jī)場"麗江(LJG)\o"臨沂機(jī)場"臨沂(LYI)\o"柳州機(jī)場"柳州(LZH)\o"洛陽北郊機(jī)場"洛陽(LYA)\o"瀘州藍(lán)田機(jī)場"瀘州(LZO)\o"綿陽南郊機(jī)場"綿陽(MIG)\o"南昌機(jī)場"南昌(KHN)\o"南充機(jī)場"南充(NAO)\o"南京機(jī)場"南京(NKG)\o"南寧機(jī)場"南寧(NNG)\o"南通機(jī)場"南通(NTG)\o"南陽機(jī)場"南陽(NNY)\o"寧波機(jī)場"寧波(NGB)\o"秦皇島山海關(guān)機(jī)場"秦皇島(SHP)\o"青島機(jī)場"青島(TAO)\o"衢州機(jī)場"衢州(JUZ)\o"泉州機(jī)場"泉州(JJN)\o"三亞機(jī)場"三亞(SYX)\o"上海虹橋機(jī)場"上海虹橋(SHA)\o"上海浦東機(jī)場"上海浦東(PVG)\o"沈陽機(jī)場"沈陽(SHE)\o"石家莊機(jī)場"石家莊(SJW)\o"臺州機(jī)場"臺州(HYN)\o"太原機(jī)場"太原(TYN)\o"天津機(jī)場"天津(TSN)\o"萬州五橋機(jī)場"萬州(WXN)\o"烏魯木齊機(jī)場"烏魯木齊(URC)\o"溫州機(jī)場"溫州(WNZ)\o"武漢機(jī)場"武漢(WUH)\o"無錫機(jī)場"無錫(WUX)\o"武夷山機(jī)場"武夷山(WUS)\o"廈門機(jī)場"廈門(XMN)\o"西安機(jī)場"西安(XIY)\o"西寧機(jī)場"西寧(XNN)\o"西雙版納機(jī)場"西雙版納(JHG)\o"襄樊機(jī)場"襄樊(XFN)\o"徐州機(jī)場"徐州(XUZ)\o"興義機(jī)場"興義(ACX)\o"揚州泰州機(jī)場"揚州(YTY)\o"煙臺機(jī)場"煙臺(YNT)\o"鹽城機(jī)場"鹽城(YNZ)\o"宜賓菜壩機(jī)場"宜賓(YBP)\o"宜昌機(jī)場"宜昌(YIH)\o"義烏機(jī)場"義烏(YIW)\o"銀川機(jī)場"銀川(INC)\o"永州零陵機(jī)場"永州(LLF)\o"運城機(jī)場"運城(YCU)\o"湛江機(jī)場"湛江(ZHA)\o"張家界機(jī)場"張家界(DYG)\o"鄭州機(jī)場"鄭州(CGO)國際航班全部分布在D號候機(jī)樓而C號候機(jī)樓不是一棟樓，只能說是C號候機(jī)區(qū)，分配在A號樓和B號樓的中間內(nèi)連廊，沒有值機(jī)柜臺，只是候機(jī)廳。D航站樓航空公司目的地\o"亞洲航空"亞洲航空亞庇、吉隆坡\o"亞洲航空"亞洲航空由\o"泰國亞洲航空"泰國亞洲航空營運曼谷-素萬納普\o"韓亞航空"韓亞航空首爾-仁川\o"中華航空"中華航空高雄、臺北-桃園\o"中國南方航空"中國南方航空臺北-桃園\o"海南航空"海南航空加爾各答\o"大韓航空"大韓航空首爾-仁川深圳航空大阪-關(guān)西、首爾-仁川、臺北-桃園\o"勝安航空"勝安航空新加坡\o"空中快線"空中快線澳門（外港碼頭）\o"欣豐虎航"欣豐虎航新加坡\o"立榮航空"立榮航空臺中-清泉崗、臺北-桃園T3航站樓站在樓內(nèi)朝上仰望，屋頂采用的六邊形設(shè)計像蜂巢又像水面的波紋，極富現(xiàn)代感俯瞰建設(shè)中的T3航站樓，“飛魚”造型，躍然眼前場T3明春啟用，深圳機(jī)場將建成區(qū)域性骨干機(jī)場。外形就像一架大飛機(jī)、設(shè)計規(guī)模達(dá)45.1萬平方米的三號航站樓建設(shè)也在如火如荼推進(jìn)中，其單體面積在全國僅次于首都國際機(jī)場、昆明國際機(jī)場和新白云國際機(jī)場，位居第四。目前正在進(jìn)行樁基工程。T3航站樓投資總額65.5億元，76個機(jī)位，設(shè)計到2020年時的吞吐能力達(dá)3000萬人次，2035年達(dá)到4500萬人次；如果加上寶安機(jī)場A、B航站樓，3個航站樓預(yù)計2020年、2035年的吞吐能力分別將達(dá)到4500萬人次、6000萬人次。預(yù)計到2020年，飛機(jī)起降將達(dá)37萬架次，比2008年的數(shù)字翻番。T3航站樓將于2012年完成，晚于第二跑道的建成時間。深圳寶安國際機(jī)場T3航站樓南北長1128m，東西寬640m，建筑面積達(dá)55萬平方米左右，為目前國內(nèi)最大單體面積的航站樓之一。T3航站樓主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，整個航站樓的混凝土結(jié)構(gòu)共分為10塊，屋頂為不規(guī)則曲瓦，采用網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，屋頂結(jié)構(gòu)共分7塊，包括主指廊D，次指廊G和H，交叉指廊C，過渡區(qū)B，以及大廳A。貨運航線航空公司目的地\o"聯(lián)邦快遞"聯(lián)邦快遞安克雷奇、首爾/仁川\o"翡翠航空"翡翠航空阿姆斯特丹、巴塞羅那、布雷西亞、金奈、迪拜、法蘭克褔、日內(nèi)瓦、拉各斯、拉合爾、基多（季節(jié)性航班）、仁川、上海-浦東、沙迦、天津、伊斯坦布爾\o"深圳東海航空"深圳東海航空成都、香港、馬尼拉、上海/浦東\o"TNT航空"TNT航空列日\o"金鵬航空"金鵬航空吉隆坡\o"UPS航空"UPS航空曼谷素萬那普、克拉克、科隆/波恩、吉隆坡、孟買、大阪/關(guān)西、首爾/仁川新加坡\o"揚子江快運"揚子江快運克拉克、達(dá)卡、杭州、香港、上海-浦東交通公路\o"107國道"107國道\o"廣深高速公路"廣深高速公路\o"機(jī)荷高速公路"機(jī)荷高速公路市內(nèi)公交寶安機(jī)場\o"深圳公交327路（頁面不存在）"327寶安機(jī)場－深南香蜜立交\o"深圳公交330A路（頁面不存在）"330A寶安機(jī)場－福田交通樞紐\o"深圳公交330B路（頁面不存在）"330B寶安機(jī)場－龍崗城市候機(jī)樓\o"深圳公交602路"602寶城三區(qū)-寶安機(jī)場\o"深圳公交869路（頁面不存在）"869龍崗汽車總站－寶安機(jī)場\o"深圳公交E14路（頁面不存在）"E14寶安機(jī)場－光明客運站\o"深圳公交E16路（頁面不存在）"E16寶安機(jī)場－觀瀾汽車站\o"深圳公交E21路"E21寶安機(jī)場－坑梓基地\o"深圳公交K568路（頁面不存在）"K568火車站－寶安機(jī)場\o"深圳公交M371路（頁面不存在）"M371（原355）寶安機(jī)場－赤灣凱豐碼頭\o"深圳公交N23路（頁面不存在）"N23寶安機(jī)場－松崗汽車站\o"深圳公交機(jī)場1線（頁面不存在）"機(jī)場1線（原330）華聯(lián)大廈/火車站西廣場－寶安機(jī)場\o"深圳公交機(jī)場2線（頁面不存在）"機(jī)場2線（原K578）寶安機(jī)場－羅湖火車站\o"深圳公交機(jī)場3線（頁面不存在）"機(jī)場3線\o"龍崗"龍崗佳得寶－寶安機(jī)場A樓\o"深圳公交機(jī)場4線（頁面不存在）"機(jī)場4線