人教版高中物理必修二高一下學(xué)期機(jī)械能單元測試題

馬鳴風(fēng)蕭蕭馬鳴風(fēng)蕭蕭高中物理學(xué)習(xí)材料（馬鳴風(fēng)蕭蕭**整理制作）河北省衡水市景縣梁集中學(xué)2015-2016高一下學(xué)期機(jī)械能單元測試題如圖甲為一女士站立在臺(tái)階式自動(dòng)扶梯上勻速上樓，如圖乙為一男士乘履帶式自動(dòng)扶梯勻速上樓。下列關(guān)于兩人受到的力做功判斷正確的是甲Z甲Z甲圖中支持力對(duì)人做正功B.乙圖中支持力對(duì)人做正功C.甲圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功D.乙圖中摩擦力對(duì)人做負(fù)功關(guān)于勢能，下列說法正確的是質(zhì)量為m的物體在離地h高時(shí)具有的重力勢能為mgh質(zhì)量為m的物體水平向右移動(dòng)h,重力勢能減少mgh彈簧壓縮時(shí)儲(chǔ)存彈性勢能，彈簧伸長時(shí)釋放彈性勢能彈簧彈力做負(fù)功時(shí)儲(chǔ)存彈性勢能，做正功時(shí)釋放彈性勢能靜止的列車在平直的軌道上以恒定功率啟動(dòng)，設(shè)阻力不變，在開始的一小段時(shí)間內(nèi)，列受到的牽引力逐漸增大C.受到的牽引力逐漸增大C.合外力的瞬時(shí)功率逐漸增大加速度逐漸增大D.克服阻力做功的功率逐漸增大一跳傘運(yùn)動(dòng)員從空中以6m/s2的勻加速度下降，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的重力勢能E、動(dòng)p能E、機(jī)械能E的變化情況，下列說法中正確的是kA.E減小，E不變，A.E減小，E不變，E減小減小C.E增加，E減小，kE增加不變E減小，E增加，EpkD.E增加，E減小，Epk5?如圖所示，固定的傾斜光滑桿上套有一個(gè)質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)與一橡皮繩相連，橡皮繩的另一端固定在地面上的A點(diǎn)，橡皮繩豎直時(shí)處于原長h.讓圓環(huán)沿桿滑下，滑到桿的底端時(shí)速度為零.則在圓環(huán)下滑過程中圓環(huán)機(jī)械能守恒橡皮繩的彈性勢能一直增大橡皮繩的彈性勢能增加了mgh橡皮繩再次達(dá)到原長時(shí)圓環(huán)動(dòng)能最大6.—個(gè)人從深6m的水井中勻速提起50N重的水桶至地面，在水平道路上行走了12m,再勻速走下4m深的地下室，則此人用來提水桶的力所做的功為500JB.1100JC.100JD.—100J7?某高一學(xué)生參加體育比賽前進(jìn)行反復(fù)下蹲又站立的熱身運(yùn)動(dòng)，他每次站立起來的過程中需要克服重力做的功最接近A.100JB.500JC.1500JD.2000JA.100JB.500JC.1500JD.2000J如圖所示，光滑水平面上放著一塊長木板，質(zhì)量為m的三角形木塊壓在水平木板上方，兩者之間摩擦因數(shù)為卩，木板在水平恒力F作用下從靜止開始沿水平方向運(yùn)動(dòng)，前進(jìn)距離l后，速度為v,設(shè)木塊與木板始終相對(duì)靜止，則關(guān)于該過程的說法正確的是*木板對(duì)木塊做的功一定等于Fl木板對(duì)木塊做的功一定等于umgl木塊對(duì)木板做的功一定等于刃"木塊對(duì)木板做的功一定等于一Fl質(zhì)量為m的滑塊沿著高為h,長為l的斜面勻速下滑，在滑塊從斜面頂端下滑到底端的過程中滑塊克服阻力所做的功等于mghB.滑塊的機(jī)械能減少mgl合力對(duì)滑塊所做的功為mghD.滑塊的重力勢能減少mgl在傾角正弦值為1/10的斜坡上，一輛汽車以恒定的功率行駛，汽車所受的摩擦阻力等于車重的1/5,若車勻速上坡時(shí)的速率為u,則它勻速下坡時(shí)速率為A.1uB.3uC.5uD.與u無關(guān)如圖所示，質(zhì)量為M木塊靜止在光滑的水平面上，一顆質(zhì)量為m的子彈水以速度u平射入木塊并留在木塊中，木塊獲得的速度為u，子彈受到的平均阻力為f，01射入深度為d,此過程中木塊位移為S,下列說法正確的是Uh—DL￡1I:?—■7：：7i*iX子彈損失的動(dòng)能等于fd子弾損失的動(dòng)能為如內(nèi)衛(wèi)B.子彈、木塊組成的系統(tǒng)損失的動(dòng)能等于fd子萍\木塊組咸的系統(tǒng)損失的動(dòng)能黃也+X）十胚）D12D.質(zhì)量相等的物體A、B通過一輕質(zhì)彈簧相連，開始時(shí)B放在地面上，A、B均處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)彈簧壓縮量△x?，F(xiàn)通過細(xì)繩將A向上緩慢拉起，第一階段拉力做功為W11時(shí)，彈簧變?yōu)樵L；第二階段拉力再做功W時(shí)，B剛要離開地面，此時(shí)彈簧伸長量為2△X。彈簧一直在彈性限度內(nèi)，則△x>△x12拉力做的總功等于A的重力勢能的增加量第一階段，拉力做的功等于A的重力勢能的增加量第二階段，拉力做的功等于A的重力勢能的增加量在傾角為e的光滑斜面上有兩個(gè)用輕彈簧相連接的物塊A、B,它們的質(zhì)量均為m,彈簧勁度系數(shù)為k,C為一固定擋板，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)用一恒力F沿斜

面方向拉物塊A使之向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊B剛要離開C時(shí)，A的速度為u,則此過程(彈簧的彈性勢能與彈簧的伸長量或壓縮量的平方成正比，重力加速度為g)物塊』運(yùn)動(dòng)的距啻兩咤址A.B.A.C.拉力F對(duì)A做的功等于A的機(jī)械能的增加量如圖所示，把質(zhì)量是3kg的石塊從高為10m的山崖上向斜上方拋出，拋出的初速度大小為5m/s，若不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2,求石塊落地時(shí)的速度大小。額定功率P=80kW的汽車，在某平直公路上行駛的最大速度v=20m/s，汽車的質(zhì)量m=2X103kg。如果汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小a=2m/s2,運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，g取10m/s2,求：汽車所受的阻力f;勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t；汽車由靜止加速到速度v=8m/s的過程中，牽引力做的功W?！窘獯稹考讏D中，人勻速上樓，不受靜摩擦力，摩擦力不做功，支持力向上，與速度方向?yàn)殇J角，則支持力做正功，故A正確，C錯(cuò)誤；乙圖中，支持力與速度方向垂直，支持力不做功，摩擦力方向與速度方向相同，做正功，故B、D錯(cuò)誤。故選A?！窘獯稹恐亓菽苁窍鄬?duì)勢能參考點(diǎn)的，沒有選則勢能的零點(diǎn)不能確定勢能的大小，故A錯(cuò)誤；

水平方向移動(dòng)物體重力不做功，重力勢能不變，故B錯(cuò)誤；彈簧相對(duì)原長壓縮時(shí)儲(chǔ)存彈性勢能，相對(duì)原長伸長時(shí)也是儲(chǔ)存彈性勢能，與形變量有關(guān)，形變?cè)酱髲椥詣菽茉酱?，故C錯(cuò)誤；根據(jù)功能關(guān)系有彈簧彈力做負(fù)功時(shí)儲(chǔ)存彈性勢能，做正功時(shí)釋放彈性勢能，故D正確。故選D?！窘獯稹扛鶕?jù)P=Fv，功率恒定啟動(dòng)過程速度增大所以牽引力減小，故A錯(cuò)誤；根據(jù)牛頓第二定律F-f=ma，牽引力減小所以加速度減小，故B錯(cuò)誤；由于牽引力功率不變，隨速度的增大克服阻力做功的功率逐漸增大，所以合力的功率減小，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。【解答】物體加速下降的加速度為6m/s2說明物體豎直方向上受到向上的空氣阻力，物體下降重力勢能減小，由于物體加速下降速度增大所以動(dòng)能增加，但是除重力之外的空氣阻力做了負(fù)功所以機(jī)械能減小。故選B。【解答】A?圓環(huán)沿桿滑下滑■到桿的底端的過程中有兩個(gè)力對(duì)圓環(huán)做功即環(huán)的重力和橡皮繩的拉力；所以圓環(huán)的機(jī)械能不守恒，如果把圓環(huán)和橡皮繩組成的系統(tǒng)作為研究對(duì)象，則系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，故A錯(cuò)誤；B.橡皮繩的彈性勢能隨橡皮繩的形變量的變化而變化，由圖知橡皮繩先縮短后再伸長，故橡皮繩的彈性勢能先不變?cè)僭龃?，故B錯(cuò)誤；

C?根據(jù)系統(tǒng)的機(jī)械能守恒，圓環(huán)的機(jī)械能減少了mgh，那么橡皮繩的機(jī)械能的減小量等于彈性勢能增大量，為mgh，故C正確；D?在圓環(huán)下滑過程中，橡皮繩再次到達(dá)原長時(shí)，該過程中動(dòng)能一直增大，但不是最大沿桿方向合力為零的時(shí)刻，圓環(huán)的速度最大，故D錯(cuò)誤。故選C。【解答】人在上提過程中做的功W=FL=GL=50X6J=300J；而在人勻速行走時(shí)，人對(duì)水桶不做功，再勻速走下4m深的地下室，提水桶的力做功W=-50X4J=-200J，故人對(duì)水桶做的功為300J-200J=100。故C正確。故選C?！窘獯稹空玖⑦^程重心約升高1m，體重約為500N,所以站立過程克服重力做功為w=mgh=500x1=500J。故選B?！窘獯稹扛鶕?jù)動(dòng)能定理木板對(duì)木塊做功為'',木板和木塊之間的摩擦力是一對(duì)相互作用力大小相等，二者相對(duì)靜止對(duì)地位移相同，所以木塊對(duì)木板做的功為根據(jù)動(dòng)能定理木板對(duì)木塊做功為'',木板和木塊之間的摩擦力是一對(duì)相互作用力大小相等，二者相對(duì)靜止對(duì)地位移相同，所以木塊對(duì)木板做的功為故選C?！窘獯稹炕瑝K沿斜面勻速下滑，由動(dòng)能定理知：'f；_=-，故A選項(xiàng)正確；由于有阻力的存在，故阻力做負(fù)功，故機(jī)械能不守恒，阻力做功根據(jù)A可知為-mgh所以機(jī)械能減少mgh,故B錯(cuò)誤；滑塊沿斜面勻速下滑，合力為零，故合力的功也等于零，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤；滑塊的重力做功為mgh，滑塊的重力勢能減少mgh,故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故選A。10-【解答】在上坡時(shí)，汽車勻速運(yùn)動(dòng)，汽車在沿斜面方向上合力為零，故F二f+mgsin6,''亍巧匸，則「mr，汽車下坡時(shí)，做勻速運(yùn)動(dòng)，在沿斜面方向合力為零F+mgsinif=O,'、I"\*ll"',由卩=只^可知故選B。11.【解答】子彈相對(duì)于地面的位移大小為L+d，則木塊對(duì)子彈的阻力做功為-f(L+d),根據(jù)動(dòng)能定理得知：子彈動(dòng)能的減少量等于子彈克服阻力做功，大小為f(L+d),故A錯(cuò)誤；由于子彈最后和木塊一起運(yùn)動(dòng)仍有動(dòng)能，所以動(dòng)能并未完全損失，所以動(dòng)能的損失小于子彈相對(duì)于木塊的位移大小為d，則系統(tǒng)克服阻力做功為fd，根據(jù)功能關(guān)系可知，系統(tǒng)動(dòng)能的減少量為fd,故C正確;系統(tǒng)損失的動(dòng)能為前后動(dòng)能差值為：故選C。12.【解答】開始時(shí)A壓縮彈簧，形變量為△xi=mg/k;要使B剛要離開地面，則彈力應(yīng)等于B的重力，即k4x2=mg，故形變量4x2=mg/k，貝U△xi=Ax2，故A錯(cuò)誤；緩慢提升物體A,物體A的動(dòng)能不變，第一階段與第二階段彈簧的形變量相同，彈簧的彈性勢能Ep相同，由動(dòng)能定理得：W]+Ep-mgx=O,W2-Ep-mgx=0,W】二mgx-Ep,W2二mgx+Ep，由于在整個(gè)過程中，彈簧的彈性勢能不變，物體A、B的動(dòng)能不變，B的重力勢能不變，由能量守恒定律可知，拉力做的功轉(zhuǎn)化為A的重力勢能，拉力做的總功等于A的重力勢能的增加量，故B正確；由A可知，W］二mgx-Ep，物體重力勢能的增加量為mgx，則第一階段，拉力做的功小于A的重力勢能的增量，故C錯(cuò)誤；由A可知，W2二mgx+Ep，重力勢能的增加量為mgx，則第二階段拉力做的功大于A的重力勢能的增加量，故D錯(cuò)誤。故選B。13.【解答】A?開始時(shí)，彈簧處于壓縮狀態(tài)，壓力等于物體A重力的下滑分力，根據(jù)胡克定律，有:mgsin9=kxn解得—，物塊B剛要離開C時(shí)，彈簧的拉力等于物體B重力的下滑分力，丄,根據(jù)胡克定律，有；mgsin9=kx?解得：^^T~，故物塊A運(yùn)動(dòng)的距離為：，故A錯(cuò)誤；B?此時(shí)物體A受拉力、重力、支持力和彈簧的拉力，根據(jù)牛頓第二定律，有:F-mgsin6F_-T=ma，彈簧的拉力等于物體B重力的下滑分力，為：T=mgsin9,故：匸一一*：上故B錯(cuò)誤；對(duì)系統(tǒng)初末狀態(tài)而言，彈簧的彈性勢能沒有改變，由動(dòng)能定理可知：=—?jiǎng)h&+wwrsin8=也￡，故C錯(cuò)誤；由于質(zhì)量相等，那么剛好要離開擋板時(shí)候的彈性勢能和剛開始相同，同時(shí)B物體機(jī)械能沒有變化，那么整個(gè)過過程中外力F做的功全部用于增加物塊A的機(jī)械能，故D正確。故選D。14.解：由于物塊拋出后只受重力所以機(jī)械能守恒，設(shè)地面為重力勢能的零點(diǎn)，根據(jù)機(jī)械—喘諾+mgh=能守恒定律有：代入數(shù)據(jù)得：v=1