工區(qū)生產(chǎn)管理培訓(xùn)教材

工區(qū)生產(chǎn)管理2013年1月工長(zhǎng)培訓(xùn)班一、車間組織生產(chǎn)為什么要由車間組織生產(chǎn)？車間組織生產(chǎn)是在《修規(guī)》第2.3.7條“線路設(shè)備維修實(shí)行檢修分開(kāi)制度”的大環(huán)境下提出來(lái)的，原因有兩個(gè)方面：一是車間、工區(qū)管轄設(shè)備數(shù)量較80-90年代增加了很多，如果仍然實(shí)行原有的自檢自修模式，很可能造成漏檢，甚至失修和失控，安排專人檢查，實(shí)現(xiàn)異體監(jiān)督，就解決了這個(gè)問(wèn)題；二是為了進(jìn)一步提高設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修效率。應(yīng)該說(shuō)，過(guò)去我們管轄線路設(shè)備比較陳舊，線路設(shè)備問(wèn)題比較多、比較明顯，工區(qū)的作業(yè)基本上是圍繞病害整治開(kāi)展的，有干不完的活。然而，隨著近幾年設(shè)備不斷更新改造、大修，設(shè)備基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量已經(jīng)上升到一個(gè)比較高的水平，設(shè)備問(wèn)題不是很明顯、很突出，但是隨著檢查手段的突飛猛進(jìn)式的發(fā)展，以及上級(jí)對(duì)設(shè)備質(zhì)量要求的不斷提高，使得工區(qū)需要處置的超限處所增加了很多，可以說(shuō)是應(yīng)接不暇，那么如何統(tǒng)籌安排好這些問(wèn)題的處理，提高作業(yè)效率呢？需要做一個(gè)分析，這也就是車間組織生產(chǎn)的“核心”。280號(hào)文件主要變化新《辦法》整合了原有針對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線作業(yè)安全和施工作業(yè)人身安全的2個(gè)補(bǔ)充辦法，對(duì)部分條款進(jìn)行修訂，由原來(lái)十七章82條修改為二十一章117條。增加了高速鐵路、鄰近營(yíng)業(yè)線、跨局通信、施工安全防護(hù)、施工管理信息系統(tǒng)等相關(guān)內(nèi)容，對(duì)施工和維修天窗標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸調(diào)整日、施工點(diǎn)前慢行、利用列車間隔維修作業(yè)等進(jìn)行了重新規(guī)定。2.重新規(guī)定了施工和維修天窗標(biāo)準(zhǔn)高速鐵路天窗原則上不少于240分鐘；普速鐵路施工天窗在大中修施工時(shí)，不少于180分鐘；普速鐵路維修天窗，雙線不少于120分鐘，單線不少于90分鐘。3.明確了運(yùn)輸調(diào)整日的有關(guān)規(guī)定普速鐵路軌道結(jié)構(gòu)為新Ⅱ型或III型軌枕、I級(jí)以上道砟、無(wú)縫線路區(qū)段，周一至周四安排維修天窗，周五、周六、周日不安排維修天窗；其他區(qū)段周一至周五安排維修天窗，周六、周日不安排維修天窗。8.明確取消施工點(diǎn)前慢行，規(guī)范了利用列車間隔作業(yè)新《辦法》中把施工點(diǎn)前慢行全部取消。對(duì)列車間隔作業(yè)從兩個(gè)方面進(jìn)行規(guī)范。一是允許進(jìn)行設(shè)備檢查作業(yè)；允許進(jìn)行清理異物、接觸網(wǎng)打冰、預(yù)卸路料整理、道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等作業(yè)；線路限速或允許速度小于等于60km/h的區(qū)段，允許使用撬棍、洋鎬、小型液壓起撥道器、螺栓扳手等小型工具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道或撤、墊板作業(yè)，但禁止利用客車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)；二是對(duì)利用列車間隔的作業(yè)加強(qiáng)管理：必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃；作業(yè)時(shí)必須在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)；必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。車間周分析車間日分析檢控工區(qū)分析員每天分析車載、小儀器三級(jí)超限或小儀器二級(jí)重復(fù)超限處所，與前一天對(duì)比分析，掌握各工區(qū)設(shè)備的動(dòng)態(tài)質(zhì)量變化和作業(yè)質(zhì)量情況，報(bào)車間主任。每天收集各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查、人工添乘及車間、檢控工區(qū)的靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)，(人工添乘數(shù)據(jù)與車載、小儀器進(jìn)行對(duì)比分析)。較大值及嚴(yán)重問(wèn)題需報(bào)車間主任或副主任，待車間主任、副主任批示后下達(dá)臨時(shí)任務(wù)計(jì)劃或安排天窗等。檢控工區(qū)分析員每日下班前與各工區(qū)溝通當(dāng)日作業(yè)位置、超限處所的處理情況，并進(jìn)行網(wǎng)上消跡。車間周分析（1）.周分析時(shí)根據(jù)日分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行周統(tǒng)計(jì)，根據(jù)分析數(shù)據(jù)下達(dá)周工作計(jì)劃。（2）.下達(dá)計(jì)劃的同時(shí)要結(jié)合車間月度工作安排、防三折群檢、段安排的臨時(shí)性工作及季節(jié)性工作。（3）.下達(dá)計(jì)劃前要與工區(qū)溝通，工區(qū)可根據(jù)自己的設(shè)備檢查情況調(diào)整作業(yè)位置及作業(yè)項(xiàng)目。（4）.車間每周二要召開(kāi)工長(zhǎng)以上人員維修例會(huì)，各工區(qū)匯報(bào)本周工作完成情況，未完成情況要說(shuō)明原因，對(duì)下周工作提出建議和打算。（5）.車間對(duì)一周工作的完成情況，作業(yè)質(zhì)量，作業(yè)后的回檢，作業(yè)兩違情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)作業(yè)質(zhì)量低，未完成周工作計(jì)劃，作業(yè)兩違等要納入考核。周工作安排日期：2011年10月24日-2011年10月29日（10月10-16日數(shù)據(jù)）工區(qū)周匯總超限處所下周整修計(jì)劃復(fù)查計(jì)劃（日期、復(fù)查人）小儀器車載軌檢車靜態(tài)

線路道岔人工添乘其他整修日期整修位置備注敖頭2011-10-15

上行315.498垂加0.24

316.231垂加0.24

316.989垂加0.27

317.311垂加0.24

321.042垂加0.24

321.705垂加0.2510月11日：

下行319.347水加0.15

322.285水加0.15

10月13日：

上318.725垂加0.20

11#道岔轍叉后直股接頭螺栓松動(dòng)1根、3#道岔轍叉后直股接頭螺栓松動(dòng)一根，5#道岔轉(zhuǎn)折部分軌向、直股91=90下行：316.530、318.730、319.100-170、319.400、319.450、322.650人工感覺(jué)晃車

上：319.400、321.05010月24日敖頭3道換軌施工

10月25日上午：上315.0-316.0調(diào)整軌縫（利用施工天窗）

下午：敖頭3道換軌施工

10月26日上午：上318.600-319.600（敖頭站）

下午：敖頭3道換軌施工

10月27日上行315.400-315.600、316.100-316.600、316.800-317.500（敖頭-山市）、下319.300-319.500（敖頭站）

10月28日上行320.900-321.200、321.600-321.800、下行320.900-321.200（敖頭-海林）

這里里要要重重點(diǎn)點(diǎn)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)調(diào)的的是是：：通過(guò)過(guò)檢檢控控工工區(qū)區(qū)（（分分析析組組））的的分分析析，，加加上上工工長(zhǎng)長(zhǎng)、、車車間間副副主主任任、、主主任任的的共共同同研研究究，，編編制制的的周周計(jì)計(jì)劃劃應(yīng)應(yīng)該該說(shuō)說(shuō)是是比比較較合合理理的的，，能能夠夠反反映映出出當(dāng)當(dāng)前前設(shè)設(shè)備備薄薄弱弱環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)和和上上級(jí)級(jí)要要求求，，也也申申請(qǐng)請(qǐng)了了““天天窗窗””作作為為作作業(yè)業(yè)安安全全的的保保障障，，作作為為工工長(zhǎng)長(zhǎng)必必須須要要無(wú)無(wú)條條件件的的執(zhí)執(zhí)行行好好周周計(jì)計(jì)劃劃。。車間間月月分分析析（1））.月月分分析析要要對(duì)對(duì)本本月月各各項(xiàng)項(xiàng)靜靜態(tài)態(tài)指指標(biāo)標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行月月度度統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)，，對(duì)對(duì)各各項(xiàng)項(xiàng)下下達(dá)達(dá)任任務(wù)務(wù)完完成成情情況況進(jìn)進(jìn)行行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)分分析析，，包包括括驗(yàn)驗(yàn)收收、、質(zhì)質(zhì)量量、、進(jìn)進(jìn)度度等等，，未未完完成成標(biāo)標(biāo)明明原原因因，，對(duì)對(duì)檢檢控控工工區(qū)區(qū)檢檢查查的的超超限限數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)與與前前月月進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，分分析析重重復(fù)復(fù)處處所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的原原因因，，作作為為下下達(dá)達(dá)月月計(jì)計(jì)劃劃依依據(jù)據(jù)。。（2））.對(duì)對(duì)軌軌檢檢車車進(jìn)進(jìn)行行全全面面分分析析用用采采集集的的軌軌檢檢車車數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)建建立立數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)分分析析平平臺(tái)臺(tái)，，按按每每公公里里200米米進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，分分析析的的項(xiàng)項(xiàng)目目主主要要是是TQI值值、、二二級(jí)級(jí)以以上上罰罰分分或或二二級(jí)級(jí)重重復(fù)復(fù)罰罰分分，，利利用用峰峰值值管管理理、、均均值值管管理理等等科科學(xué)學(xué)的的方方法法，，篩篩選選出出準(zhǔn)準(zhǔn)確確的的病病害害，，使使病病害害數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)更更加加真真實(shí)實(shí)準(zhǔn)準(zhǔn)確確。。（3）.對(duì)軌軌（動(dòng)）檢車車和添乘儀檢檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行行篩選，依峰峰值大小進(jìn)行行排序，合理理的安排臨時(shí)時(shí)補(bǔ)修和單元元節(jié)理，對(duì)較較大峰值依次次進(jìn)行“削峰峰”管理，線線路工區(qū)攜帶帶軌檢車波形形圖現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)對(duì)對(duì)點(diǎn)核對(duì)，點(diǎn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)作業(yè)整整修。（4）.根據(jù)據(jù)上述月份分分析情況車間間制定月份維維修計(jì)劃，維維修計(jì)劃可單單項(xiàng)維修、區(qū)區(qū)段維修，曲曲線、道岔按按單元維修（（前后100米）。（5）.車間間每月給檢控控工區(qū)下達(dá)復(fù)復(fù)查計(jì)劃，對(duì)對(duì)上月檢查的的超限處所，，綜合工隊(duì)的的維修，工區(qū)區(qū)的臨時(shí)補(bǔ)修修情況進(jìn)行重重點(diǎn)復(fù)查，并并將復(fù)查情況況上報(bào)車間主主管安全副主主任，車間按按上述情況進(jìn)進(jìn)行考核。工區(qū)工作量調(diào)調(diào)查1.工區(qū)接到到車間下達(dá)周周工作計(jì)劃要要在周五---下周二進(jìn)進(jìn)行工作量調(diào)調(diào)查，(用段段統(tǒng)一格式工工作量調(diào)查本本)調(diào)查的項(xiàng)項(xiàng)目、位置與與月計(jì)劃相對(duì)對(duì)應(yīng)，作業(yè)項(xiàng)項(xiàng)目、作業(yè)位位置要與工作作量調(diào)查、日日計(jì)劃、天窗窗內(nèi)外的申報(bào)報(bào)相對(duì)應(yīng)。2.工工區(qū)按按車間間下達(dá)達(dá)周工工作計(jì)計(jì)劃的的位置置進(jìn)行行全項(xiàng)項(xiàng)、全全數(shù)調(diào)調(diào)查，，調(diào)查查項(xiàng)目目：幾幾何尺尺寸、、零配配件缺缺少、、松動(dòng)動(dòng)，大大小膠膠墊歪歪斜、、破損損、接接頭病病害、、外觀觀等項(xiàng)項(xiàng)目，，調(diào)查查工作作要認(rèn)認(rèn)真細(xì)細(xì)致，，有條條件的的可現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)畫(huà)撬，，避免免上線線找活活干的的現(xiàn)象象。線路、、道岔岔工作作量調(diào)調(diào)查表表10月月26日第第4周周線名：濱綏線調(diào)查人：孫清河記名修內(nèi)容：1、10月27日作業(yè)位置濱綏上行316km800m-317km500m①上行316km989m垂加0.27（10月15日）②上行317km311m垂加0.24（10月15日）③敖頭站11#道岔轍叉后直股接頭螺栓松1根（10月23日）④敖頭站3#道岔轍叉后直股接頭螺栓松1根（10月23日）⑤敖頭站5#道岔直股91=90（10月11日戴段長(zhǎng)檢查）現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查：上行316km40#鐵接頭墊板6mm2塊，外口扣件脫落、擋肩竄出；41#鐵大腰墊板3mm竄出4塊，吊板、扣壓力不足；317km13#鐵接頭高低7mm、連續(xù)兩個(gè)枕木坍碴；敖頭站11#、3#轍叉后直股接頭螺栓松動(dòng)。鋼軌外側(cè)枕頭石碴不足，接頭處道床坍碴。作業(yè)方式：撤板搗固、整修零配件、復(fù)緊扣壓力人員組織：作業(yè)負(fù)責(zé)人宋福江，工區(qū)一組6人所需工具：內(nèi)燃螺栓扳手、沖擊鎬、起撥道器、單口扳手、鍬、耙所需材料：2-4mm擋肩3塊，護(hù)軌墊片4片現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（于良民）內(nèi)燃螺栓扳手（尹峰）墊板、整修零配件（張寶才）沖擊鎬（周景明、宋福海）天窗外作業(yè)單2011-10-27

海林車間

敖頭工區(qū)

指令編號(hào)CW6210803031027064線別行別區(qū)間或車站作業(yè)時(shí)間作業(yè)負(fù)責(zé)人三員使用機(jī)具及操作人審批領(lǐng)導(dǎo)濱綏上下敖頭站、山市-敖頭7:30-8:40,9:50-11:30,13:00-14:00班長(zhǎng)宋福江駐站袁俊,電話姜振寬、曹鳳海、現(xiàn)場(chǎng)于良民1起撥道器(王德勇)

作業(yè)范圍：上行315km400-317km500m、下行319km300-319km500m作業(yè)項(xiàng)目：撤墊板,改道,整修零配件,均勻整理道床安全提示：認(rèn)真防護(hù)，注意避車，認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，堅(jiān)持3－5分鐘通話制度，防護(hù)員要堅(jiān)守崗位、精力集中，不的兼做其他工作，保證作業(yè)安全處理及回檢情況作業(yè)位置（具體）作業(yè)項(xiàng)目失格植回檢情況負(fù)責(zé)人上316.989小儀器↓0.27撤墊板

上317.311小儀器↓0.24撤墊板

11#岔轍叉后直股接頭螺栓松1根整修配件

3#岔轍叉后直股接頭螺栓松1根整修配件

5#道岔直股91=90改道

下319.347車載→0.15改道

下319.400人工感覺(jué)晃車改道

下319.450人工感覺(jué)晃車改道

工長(zhǎng)細(xì)細(xì)化作業(yè)位置作業(yè)項(xiàng)目失格值回檢情況負(fù)責(zé)人上317km1#整修配件接頭螺栓失效一根上行316km38#整理道床接頭坍砟所需工具：內(nèi)燃螺栓扳手、沖擊鎬、起撥道器、單口扳手、鍬、耙所需材料：2-4mm擋肩30塊，護(hù)軌墊片4片3.每每月分分別安安排一一次管管內(nèi)兩兩工區(qū)區(qū)交界界處的的天窗窗作業(yè)業(yè)，天天窗結(jié)結(jié)束后后可組組織3-4（復(fù)復(fù)線地地段可可適當(dāng)當(dāng)增減減檢查查人員員）人人從號(hào)號(hào)頭向向工區(qū)區(qū)方向向進(jìn)行行設(shè)備備全面面檢查查（也也可結(jié)結(jié)合一一次群群檢））其中中有一一人攜攜帶扳扳手，，對(duì)檢檢查出出的螺螺栓松松動(dòng)、、漏擰擰的要要及時(shí)時(shí)復(fù)擰擰，處處理完完的問(wèn)問(wèn)題可可不做做記錄錄。4.工工區(qū)每每完成成一個(gè)個(gè)區(qū)段段或一一個(gè)單單元要要進(jìn)行行作業(yè)業(yè)后回回檢，，回檢檢要留留有記記錄，，工作作量調(diào)調(diào)查本本上要要體現(xiàn)現(xiàn)記名名修。。5.工工長(zhǎng)每每周結(jié)結(jié)合工工作量量調(diào)查查，對(duì)對(duì)前期期作業(yè)業(yè)作業(yè)業(yè)質(zhì)量量進(jìn)行行抽查查，開(kāi)開(kāi)展好好質(zhì)量量追責(zé)責(zé)。質(zhì)量抽抽查10月27日作業(yè)質(zhì)量抽查：上行317km10-20#鐵道床左側(cè)有散亂石碴，追責(zé)人：某某某上行316km40#鐵立螺栓扭矩不足5個(gè)，追責(zé)人：某某某工區(qū)生生產(chǎn)組組織流流程當(dāng)工長(zhǎng)長(zhǎng)接到到車間間生產(chǎn)產(chǎn)指令令認(rèn)真組組織現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工工作量量調(diào)查查優(yōu)化施施工組組織，，細(xì)化化安全全措施施，合合理的的安排排機(jī)具具、材材料和和勞力力，開(kāi)開(kāi)展好好記名名修。。早晨交交班點(diǎn)點(diǎn)名時(shí)時(shí)，一一要防防護(hù)員員亮證證，二二要著著裝點(diǎn)點(diǎn)名，，三要要和班班長(zhǎng)防防護(hù)員員交情情當(dāng)天天作業(yè)業(yè)位置置、地地理情情況以以及作作業(yè)時(shí)時(shí)間和和項(xiàng)目目，并并且確確認(rèn)防防護(hù)員員位置置和作作業(yè)標(biāo)標(biāo)設(shè)置置位置置。根據(jù)工工長(zhǎng)交交班的的安排排，班班長(zhǎng)組組織對(duì)對(duì)工具具材料料的準(zhǔn)準(zhǔn)備，，并且且填寫(xiě)寫(xiě)好出出入庫(kù)庫(kù)登記記，工工具要要明確確到個(gè)個(gè)人，，以便便收工工后進(jìn)進(jìn)行核核對(duì)。。上工騎騎摩托托車時(shí)時(shí)，班班長(zhǎng)要要確認(rèn)認(rèn)是否否戴安安全帽帽。作業(yè)人人員到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，，班長(zhǎng)長(zhǎng)要確確認(rèn)作作業(yè)標(biāo)標(biāo)是否否設(shè)好好，防防護(hù)員員是否否按規(guī)規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)到位位，然然后按按工長(zhǎng)長(zhǎng)調(diào)查查的工工作量量組織織作業(yè)業(yè)人員員進(jìn)行行作業(yè)業(yè)。班長(zhǎng)要要隨時(shí)時(shí)對(duì)每每處作作業(yè)進(jìn)進(jìn)行回回檢車間組組織生生產(chǎn)方方面當(dāng)當(dāng)前存存在的的問(wèn)題題：1、車車間分分析不不到位位或車車間主主任（（副主主任））研究究，造造成周周計(jì)劃劃質(zhì)量量不高高，可可行性性不強(qiáng)強(qiáng)。2、車車間主主任帶帶頭不不執(zhí)行行周計(jì)計(jì)劃，，周計(jì)計(jì)劃形形同廢廢紙。。3、車車間不不打印印作業(yè)業(yè)指令令，安安排工工區(qū)打打印，，工區(qū)區(qū)有時(shí)時(shí)手寫(xiě)寫(xiě)。4、工工長(zhǎng)不不做工工作量量調(diào)查查，每每日忙忙于帶帶班作作業(yè)，，等于于是干干班長(zhǎng)長(zhǎng)的活活，讓讓班長(zhǎng)長(zhǎng)沒(méi)活活可干干。班班長(zhǎng)到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)找不不到活活，效效率低低下，，甚至至不超超限的的問(wèn)題題造成成超限限，找找軌檢檢車時(shí)時(shí)這類類問(wèn)題題最突突出。。5、工工長(zhǎng)不不對(duì)作作業(yè)質(zhì)質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行抽抽查，，對(duì)于于工區(qū)區(qū)作業(yè)業(yè)質(zhì)量量基本本無(wú)法法控制制，所所有來(lái)來(lái)自上上級(jí)的的壓力力基本本上都都是工工長(zhǎng)一一個(gè)人人在承承擔(dān)，，給我我的感感覺(jué)，，我們們大部部分工工長(zhǎng)都都工作作的很很累，，能力力強(qiáng)的的、會(huì)會(huì)管理理的可可能相相對(duì)好好一些些。6、工工長(zhǎng)工工作量量調(diào)查查不細(xì)細(xì)，特特別是是對(duì)于于攜帶帶工具具和材材料方方面，，導(dǎo)致致攜帶帶工具具或材材料不不全，，影響響正常常作業(yè)業(yè)。7、工工長(zhǎng)給給班長(zhǎng)長(zhǎng)下發(fā)發(fā)作業(yè)業(yè)單的的時(shí)候候，對(duì)對(duì)于消消跡的的處理理順序序沒(méi)有有提出出要求求，班班長(zhǎng)到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)推著著干，，導(dǎo)致致大值值超限限處所所沒(méi)有有得到到及時(shí)時(shí)消除除。例：1月9日，，牡西西車間間檢控控工區(qū)區(qū)檢查查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)牡西西場(chǎng)417#、、421#道岔岔導(dǎo)曲曲前軌軌距1457mm，，工區(qū)區(qū)安排排1月月14日天天窗外外作業(yè)業(yè)，1月11日日工長(zhǎng)長(zhǎng)組織織工作作量調(diào)調(diào)查，，查看看1月月14日作作業(yè)后后的作作業(yè)單單，對(duì)對(duì)牡西西場(chǎng)171、173、175#道道岔水水平和和三角角坑7mm、零零配件件失效效等問(wèn)問(wèn)題進(jìn)進(jìn)行了了消跡跡，軌軌距大大于1457mm問(wèn)問(wèn)題沒(méi)沒(méi)有處處理。。存在在問(wèn)問(wèn)題題：：（1））、、檢檢控控工工區(qū)區(qū)檢檢查查發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)大大值值超超限限不不如如實(shí)實(shí)記記錄錄，，這這兩兩處處1457mm超超限限在在記記錄錄表表中中寫(xiě)寫(xiě)的的數(shù)數(shù)值值““4””，，工工區(qū)區(qū)單單子子格格上上寫(xiě)寫(xiě)““1457””。。（2））、、工工長(zhǎng)長(zhǎng)、、班班長(zhǎng)長(zhǎng)沒(méi)沒(méi)有有落落實(shí)實(shí)““先先臨臨修修、、后后保保養(yǎng)養(yǎng)””超超限限處處所所的的消消跡跡原原則則，，是是嚴(yán)嚴(yán)重重問(wèn)問(wèn)題題沒(méi)沒(méi)有有處處理理的的主主要要原原因因。。（3））、、工工作作量量調(diào)調(diào)查查表表中中所所需需工工具具三三樣樣：：軌軌縫縫調(diào)調(diào)整整器器、、液液壓壓起起撥撥道道器器、、單單口口扳扳手手，，沒(méi)沒(méi)有有考考慮慮木木枕枕道道岔岔改改道道需需要要撬撬棍棍和和道道釘釘錘錘，，是是導(dǎo)導(dǎo)致致大大值值超超限限沒(méi)沒(méi)有有處處理理的的重重要要原原因因。。（4））、、挑挑砼砼枕枕道道岔岔干干，，木木枕枕道道岔岔起起、、打打道道釘釘比比較較困困難難。。8、、班班組組的的考考核核機(jī)機(jī)制制沒(méi)沒(méi)有有形形成成，，特特別別是是日日評(píng)評(píng)比比方方面面。。由由于于沒(méi)沒(méi)有有對(duì)對(duì)作作業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量抽抽查查，，工工區(qū)區(qū)對(duì)對(duì)職職工工的的日日評(píng)評(píng)減減分分基基本本上上都都是是安安全全方方面面，，質(zhì)質(zhì)量量方方面面只只有有加加分分，，對(duì)對(duì)于于職職工工來(lái)來(lái)講講沒(méi)沒(méi)有有質(zhì)質(zhì)量量方方面面壓壓力力，，其其實(shí)實(shí)通通過(guò)過(guò)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢檢查查，，我我們們的的很很多多病病害害都都是是由由于于作作業(yè)業(yè)質(zhì)質(zhì)量量問(wèn)問(wèn)題題所所引引發(fā)發(fā)的的。。下一一步步要要求求：：段成成立立由由外外勤勤指指導(dǎo)導(dǎo)主主任任、、線線路路技技術(shù)術(shù)科科主主管管維維修修人人員員組組成成的的考考核核組組，，對(duì)對(duì)各各車車間間、、工工區(qū)區(qū)執(zhí)執(zhí)行行情情況況進(jìn)進(jìn)行行檢檢查查、、驗(yàn)驗(yàn)收收。。線線路路技技術(shù)術(shù)科科每每月月制制定定檢檢查查考考核核計(jì)計(jì)劃劃，，檢檢查查定定量量為為每每個(gè)個(gè)車車間間不不少少于于2個(gè)個(gè)工工區(qū)區(qū)，，每每季季度度覆覆蓋蓋一一遍遍。?？己撕隧?xiàng)項(xiàng)點(diǎn)點(diǎn)1、、工工區(qū)區(qū)未未按按規(guī)規(guī)定定進(jìn)進(jìn)行行工工作作量量調(diào)調(diào)查查，，車車間間安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理逐逐級(jí)級(jí)考考核核每每個(gè)個(gè)工工區(qū)區(qū)減減5分分。。2、、工工區(qū)區(qū)日日常常作作業(yè)業(yè)或或工工作作量量調(diào)調(diào)查查，，未未利利用用軌軌檢檢車車振振幅幅圖圖，，車車間間安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理逐逐級(jí)級(jí)考考核核每每個(gè)個(gè)工工區(qū)區(qū)減減3分分。。3、、工工區(qū)區(qū)工工作作量量調(diào)調(diào)查查項(xiàng)項(xiàng)點(diǎn)點(diǎn)不不準(zhǔn)準(zhǔn)、、項(xiàng)項(xiàng)目目不不全全、、內(nèi)內(nèi)容容不不細(xì)細(xì)、、填填記記混混亂亂或或軌軌檢檢車車振振幅幅圖圖利利用用不不好好，，車車間間安安全全風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管管理理逐逐級(jí)級(jí)考考核核每每個(gè)個(gè)工工區(qū)區(qū)減減2分分。。二、、新新《《線線路路設(shè)設(shè)備備質(zhì)質(zhì)量量動(dòng)動(dòng)靜靜態(tài)態(tài)實(shí)實(shí)施施細(xì)細(xì)則則》》講講解解工長(zhǎng)的日日常工作作定量有有哪些？？第2.1.2條條線線路工區(qū)區(qū)工長(zhǎng)負(fù)負(fù)責(zé)管內(nèi)內(nèi)正線、、到發(fā)線線設(shè)備全全面巡查查，站專專線（到到發(fā)線除除外）線線路、道道岔設(shè)備備周期性性檢查及及重點(diǎn)病病害地段段檢查。。牡丹江江東、中中、西場(chǎng)場(chǎng)、一面面坡、綏綏芬河南南、北場(chǎng)場(chǎng)的線路路工區(qū)工工長(zhǎng)負(fù)責(zé)責(zé)道岔和和連接曲曲線，以以及半徑徑小于等等于350米站站專線曲曲線的周周期性檢檢查及重重點(diǎn)病害害地段檢檢查。設(shè)備檢查查，指對(duì)對(duì)站專線線及道岔岔的檢查查，記錄錄與檢控控工區(qū)一一樣使用用大手冊(cè)冊(cè)；重點(diǎn)點(diǎn)檢查，，指結(jié)合合季節(jié)工工作填寫(xiě)寫(xiě)不良設(shè)設(shè)備及凍凍害、防防三折、、春融、、山頭落落石等的的檢查，，記錄使使用小手手冊(cè)；巡巡檢，指指對(duì)正到到發(fā)線設(shè)設(shè)備的定定期巡檢檢，記錄錄使用小小手冊(cè)。。一面坡工區(qū)1月份工長(zhǎng)檢查計(jì)劃計(jì)劃日期項(xiàng)目具體位置完成日期備注1月9-10日巡檢濱綏線上下行157km500m-170km100m、

1月24日巡檢濱綏一面坡站4、6、8、10、12道、一面坡站5、11、9、23、4、14、16、18、26、3、25、31、43、12、10、6、13、15、17、19、27、29、35、22、21、26、30、32、#道岔

1月24日巡檢濱綏一面坡站4道，一面坡站13-19#道岔

客車徑路1月13-14日設(shè)備檢查濱綏一面坡站3、5、7、9、11、14道、東牽線、西牽線建材線、酒專線、一面坡站2、20、8、41、35、37、33、21、1#道岔、建材1#、建材2#、114#、116#道岔

1月15日、30日重點(diǎn)檢查濱綏上行162km610m-163km130m、下行162km640m-163km170m、上下行164km165m-164km712m（100m以上大橋）、一面坡站3#，25#，31#，43#，6#，10#，12#，5#，9#，11#，23#，4#，14#，16#，18#，28#無(wú)縫化道岔

不良設(shè)備1月15日、30日重點(diǎn)檢查濱綏上行162km610m-163km130m、下行162km640m-163km170m、上下行164km165m-164km712m（100m以上大橋）、一面坡站3#，25#，31#，43#，6#，10#，12#，5#，9#，11#，23#，4#，14#，16#，18#，28#無(wú)縫化道岔、下行160km2850-297m、160km759m-767m無(wú)縫線路插入短軌地段

防三折重點(diǎn)地段1月16-17日重點(diǎn)檢查濱綏一面坡站2、20、8、41、35、37、33、21、1#道岔、建材1#、建材2#、114#、116#道岔、一面坡站3、9、14道、1-7#道岔渡線、一面坡建材2線

大站場(chǎng)檢查車間主任：房德勝制表：高建慧編制日期：2012年12月24日工長(zhǎng)工作作定量完完成方面面存在的的問(wèn)題：：通過(guò)日常常的檢查查看，絕絕大多數(shù)數(shù)的工長(zhǎng)長(zhǎng)對(duì)于自自己的定定量不清清楚、不不重視，，不檢查查、假檢檢查的問(wèn)問(wèn)題比比比皆是。。主要原因因思想認(rèn)認(rèn)識(shí)不到到位，認(rèn)認(rèn)為有檢檢控工區(qū)區(qū)檢查就就行了，，線路工工長(zhǎng)檢查查是多余余的，還還不如跟跟班作業(yè)業(yè)，補(bǔ)充充一下勞勞力。另外一個(gè)個(gè)原因就就是法律律意識(shí)淡淡薄，認(rèn)認(rèn)為不檢檢查、假假檢查沒(méi)沒(méi)什么了了不起，，對(duì)可能能觸及的的法律行行為認(rèn)知知不夠。。玩忽職職守罪的的定義：：是指國(guó)國(guó)家機(jī)關(guān)關(guān)工作人人員嚴(yán)重重不負(fù)責(zé)責(zé)任，不不履行或或不正確確履行自自己的工工作職責(zé)責(zé)，致使使國(guó)家和和人民利利益遭受受重大損損失的行行為。新辦法變變化講解解第2.2.1條條檢檢控工區(qū)區(qū)對(duì)正線線、到發(fā)發(fā)線、客客車徑路路及機(jī)車車出入庫(kù)庫(kù)線的線線路和道道岔（附附表1））每月檢檢查2次次（當(dāng)月月有軌檢檢車檢查查的線路路可減少少1次，，道岔不不可減少少），其其他線路路和道岔岔每月檢檢查1次次。曲線線（含站站線曲線線及岔后后連接曲曲線）正正矢每季季應(yīng)至少少全面檢檢查1次次，道岔岔支距每每季檢查查1次。。曲線正正矢3、、5、8、10月份檢檢查，道道岔支距距及尖軌軌非工作作邊與基基本軌工工作邊的的最小距距離1、、4、9、11月份檢檢查。對(duì)鋼軌焊焊接接頭頭的表面面質(zhì)量及及平直度度，每半半年應(yīng)檢檢查1次次,2、、10月月份檢查查。無(wú)縫縫線路鋼鋼軌位移移觀測(cè)每每月1次次。普通通線路爬爬行量每每半年度度檢查1次。小小半徑曲曲線磨耗耗檢查按按《小半半徑曲線線養(yǎng)護(hù)維維修實(shí)施施辦法》》規(guī)定的的周期檢檢查。第2.2.2條條線線路工區(qū)區(qū)工長(zhǎng)每每月對(duì)管管內(nèi)設(shè)備備巡查不不少于1遍，對(duì)對(duì)站專線線（到發(fā)發(fā)線除外外）線路路、道岔岔設(shè)備周周期性檢檢查不少少于1遍遍，牡丹丹江東、、中、西西場(chǎng)、一一面坡、、綏芬河河南、北北場(chǎng)的線線路工區(qū)區(qū)工長(zhǎng)對(duì)對(duì)站專線線（到發(fā)發(fā)線除外外）道岔岔及其連連接曲線線、半徑徑小于等等于350米的的曲線每每月必須須全面檢檢查1遍遍，對(duì)重重點(diǎn)處所所（嚴(yán)重重線路病病害地段段和薄弱弱處所））應(yīng)加密密檢查。。第2.6.2條條各級(jí)級(jí)檢查人人員設(shè)備備檢查記記錄必須須使用鐵鐵路局統(tǒng)統(tǒng)一的線線路、道道岔和曲曲線檢查查記錄簿簿樣式。。各種檢檢查記錄錄要每頁(yè)頁(yè)填寫(xiě)檢檢查日期期，做到到清晰、、工整，，不得涂涂抹。線線路車間間干部、、線路工工長(zhǎng)、檢檢控工區(qū)區(qū)周期性性靜態(tài)檢檢查均使使用“大大手冊(cè)””（附表表6-11），，記錄錄一式兩兩份，其其中線路路工區(qū)一一份，車車間留存存一份。。第2.6.8條條超超限處所所按公里里、組和和條進(jìn)行行統(tǒng)計(jì)，，線路、、曲線超超限處數(shù)數(shù)記錄在在每公里里線路和和每條曲曲線的末末頁(yè)。道道岔超限限處數(shù)記記錄在每每組道岔岔的本頁(yè)頁(yè)。第2.6.9條條車車間干部部、檢控控工區(qū)及及線路工工區(qū)工長(zhǎng)長(zhǎng)周期性性檢查的的記錄要要按月裝裝訂成冊(cè)冊(cè)，其中中車間干干部以人人為單位位裝訂，，檢控工工區(qū)以線線路工區(qū)區(qū)的管轄轄為單位位裝訂，，以上各各項(xiàng)記錄錄裝訂后后，要匯匯總發(fā)現(xiàn)現(xiàn)、消除除失格處處所數(shù)量量，記錄錄在封面面統(tǒng)計(jì)表表內(nèi)，格格式見(jiàn)附附表12-1、、12-2。第2.7.1條條20米弦弦線曲線線正矢超超限分析析執(zhí)行《《修規(guī)》》第3.7.10條容容許偏差差管理值值，10米弦線線曲線正正矢超限限分析執(zhí)執(zhí)行《修修規(guī)》第第3.7.10條容許許偏差管管理值的的四分之之一，正正線緩和和曲線付付矢點(diǎn)作作為檢查查、整修修參考值值可不進(jìn)進(jìn)行單獨(dú)獨(dú)分析，，查照間間隔、護(hù)護(hù)背距離離超限分分析執(zhí)行行《修規(guī)規(guī)》第3.9.5條，，輪緣槽槽寬度及及尖軌非非工作邊邊與基本本軌工作作邊的最最小距離離執(zhí)行《《修規(guī)》》第3.9.4條。第2.11.2條檢檢查整整修執(zhí)行行“四有有四合一一”。即即有檢查查、有分分析、有有消除負(fù)負(fù)責(zé)人和和消除日日期。檢檢查記錄錄中失格格處所的的位置、、項(xiàng)目、、檢查日日期、超超限值要要與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況相符符。檢控控工區(qū)復(fù)復(fù)查報(bào)告告要有現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)值值、復(fù)查查日期、、有復(fù)查查人簽字字。線路路工區(qū)要要有《動(dòng)動(dòng)靜態(tài)檢檢查超限限處所通通知單》》、日作作業(yè)計(jì)劃劃、回檢檢記錄、、作業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人簽簽字?！丁惰F路軌軌道動(dòng)靜靜態(tài)質(zhì)量量分析系系統(tǒng)》信信息消記記也要執(zhí)執(zhí)行“四四有四合合一”。?！八挠兴乃暮弦弧薄贝嬖趩?wèn)問(wèn)題1、檢查查手冊(cè)不不分析、、不消跡跡；只分分析、不不消跡等等問(wèn)題。。2、錯(cuò)漏漏分析問(wèn)問(wèn)題。線線路加寬寬15mm，軌軌距+7不按臨臨修分析析；道岔岔導(dǎo)曲反反超高漏漏分析，，交分道道岔比較較多；緩緩和曲線線三角坑坑超限。。3、已消消跡的問(wèn)問(wèn)題在作作業(yè)指令令上找不不到。在在很多工工區(qū)存在在。手冊(cè)分析析原則靜態(tài)超限限分析變變動(dòng)比較較大的是是三角坑坑超限分分析。新新的規(guī)定定是“相相鄰點(diǎn)和和隔點(diǎn)三三角坑同同時(shí)超限限時(shí)，只只分析較較大值三三角坑，，同一數(shù)數(shù)據(jù)不重重復(fù)使用用”。原原因是通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)，按按照原來(lái)來(lái)規(guī)章規(guī)規(guī)定分析析出的超超限值存存在偏小小、個(gè)別別段和車車間干部部重視程程度不夠夠的問(wèn)題題。如下下例（執(zhí)執(zhí)行正線線標(biāo)準(zhǔn)））：-5611按照原來(lái)來(lái)規(guī)章規(guī)規(guī)定分析析結(jié)果是是：-5611△那么，在在檢查超超限通知知單上體體現(xiàn)的是是三角坑坑和水平平超限均均是11毫米，，而實(shí)際際上現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)最大的的超限值值應(yīng)該是是三角坑坑16毫毫米。同同時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)還可可能存在在大量超超過(guò)11毫米的的超限，，段和車車間干部部對(duì)此處處超限未未必引起起足夠的的重視并并跟蹤整整修情況況。為避免上上述弊端端的發(fā)生生，新規(guī)規(guī)章對(duì)此此進(jìn)行了了修改。。按照新新規(guī)章正正確的分分析結(jié)果果是：-5611△還有二種種情況，，第一種種如下例例（執(zhí)行行正線標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)）：：-51316按照原來(lái)來(lái)規(guī)章規(guī)規(guī)定分析析結(jié)果是是：-51316△按照新規(guī)規(guī)章正確確的分析析結(jié)果是是：-51316第二種如下例例（執(zhí)行正線線標(biāo)準(zhǔn)），按按照原來(lái)規(guī)章章規(guī)定分析結(jié)結(jié)果是：13-921△按照新規(guī)章正正確的分析結(jié)結(jié)果是：13-921△新增加的尖尖軌尖分析析標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)鐵道部部評(píng)估組檢檢查指導(dǎo)意意見(jiàn)，為了了提高道岔岔維修質(zhì)量量，參照《《修規(guī)》第第6.2.2條備注注第④款““尖軌尖處處軌距的作作業(yè)驗(yàn)收的的容許偏差差管理值為為±1mm”之規(guī)定定，明確相相關(guān)事宜如如下。1、在《牡牡丹江工務(wù)務(wù)段線路設(shè)設(shè)備動(dòng)靜態(tài)態(tài)質(zhì)量控制制管理實(shí)施施細(xì)則》（（牡工外〔〔2012〕70號(hào)號(hào)）第2.7.1條條中增加““尖軌尖處處軌距的作作業(yè)驗(yàn)收和和經(jīng)常保養(yǎng)養(yǎng)容許偏差差管理值為為±1mm”。2、各級(jí)檢檢查人員從從2013年1月1日起按照照新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)對(duì)道岔尖軌軌尖處軌距距進(jìn)行分析析，存在的的超限處所所申請(qǐng)“天天窗”計(jì)劃劃逐步改正正。作業(yè)安全1月16日日10:15時(shí)，紅紅房子工區(qū)區(qū)在濱綏476km250m作業(yè)，綏綏方未設(shè)作作業(yè)標(biāo)，無(wú)無(wú)關(guān)門防護(hù)護(hù)員。1月10日日11：30時(shí)，濱濱綏上行237km開(kāi)道工區(qū)區(qū)兩名排尺尺人員順列列車方向作作業(yè)，其中中一人穿著著防護(hù)馬甲甲，防護(hù)員員參與作業(yè)業(yè)。1月8日12時(shí)50分，紅房房子工區(qū)在在濱綏474km300m墊墊撤板、改改道作業(yè)，，未攜帶作作業(yè)指令。。謝謝大家！！9、靜靜夜夜四四無(wú)無(wú)鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Thursday,December29,202210、雨中黃黃葉樹(shù)，，燈下白白頭人。。。13:02:2013:02:2013:0212/29/20221:02:20PM11、以我我獨(dú)沈沈久，，愧君君相見(jiàn)見(jiàn)頻。。。12月月-2213:02:2013:02Dec-2229-Dec-2212、故人江江海別，，幾度隔隔山川。。。13:02:2013:02:2013:02Thursday,December29,202213、乍見(jiàn)見(jiàn)翻疑疑夢(mèng)，，相悲悲各問(wèn)問(wèn)年。。。12月月-2212月月-2213:02:2013:02:20December29,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青青山。。29十二月月20221:02:20下午13:02:2012月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月221:02下下午12月-2213:02December29,202216、行動(dòng)動(dòng)出成成果，，工作作出財(cái)財(cái)富。。。2022/12/2913:02:2013:02:2029December202217、做前，能能夠環(huán)視四四周；做時(shí)時(shí)，你只能能或者最好好沿著以腳腳為起點(diǎn)的的射線向前前。。1:02:20下下午1:02下下午13:02:2012月