汽車(chē)安全氣囊及安全帶系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修

第九節(jié)安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem，SRS），是輔助約束系統(tǒng)中起緩沖作用的一種裝置，屬于被動(dòng)安全保護(hù)裝置。學(xué)習(xí)了解安全氣囊系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)及工作原理，才能準(zhǔn)確理解安全氣囊系統(tǒng)的使用注意事項(xiàng)，從而正確掌握安全氣囊系統(tǒng)的拆裝、維護(hù)的方法。二、相關(guān)知識(shí)1.安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)現(xiàn)代安全氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、氣囊電控單元（ECU）、氣囊組件及安全氣囊報(bào)警燈等組成，其主要部件在車(chē)上的安裝位置如圖2-1所示。圖2-1電控安全氣囊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)1—中央氣囊傳感器總成2—前部碰撞傳感器（左）3—?dú)饽遗c充氣裝置4—螺旋電纜5—?dú)饽覉?bào)警燈6—前部碰撞傳感器（右）氣囊組件主要由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊及飾蓋等組成，如圖2-9所示。2．氣囊組件圖2-9駕駛員側(cè)氣囊如圖2-10所示（1）氣體發(fā)生器圖2-10氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)1—上蓋2—充氣孔3—下蓋4—?dú)怏w發(fā)生劑5—點(diǎn)火器藥筒6—金屬濾網(wǎng)7—引爆絲8—引爆炸藥氣體發(fā)生器的作用是在有效的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生氣體，使氣囊張開(kāi)。它是利用熱效反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)舛淙霘饽?。在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑瞬間，點(diǎn)火劑會(huì)產(chǎn)生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立即分解，產(chǎn)生氮?dú)獠某錃饪壮淙霘饽?。雖然氮?dú)馐菬o(wú)毒氣體，但是疊氮化鈉的副產(chǎn)品有少量的氫氧化鈉和碳酸氫鈉（白色粉末），這些物質(zhì)是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時(shí)，應(yīng)保持良好的通風(fēng)并采取防護(hù)措施。副駕駛側(cè)安全氣囊氣體發(fā)生器由于氣囊與乘員距離較長(zhǎng)，做成長(zhǎng)筒形，其結(jié)構(gòu)如圖2-11所示。圖2-11副駕駛側(cè)氣囊氣體發(fā)生器點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)如圖2-12所示。（2）點(diǎn)火器圖2-12點(diǎn)火器的結(jié)構(gòu)l—引爆炸藥2—藥筒3—引藥4—電熱絲5—陶瓷片6—永久磁鐵7—引出導(dǎo)線8—絕緣套管9—絕緣墊片l0—電極11—電熱頭12—藥托氣囊一般由尼龍布制成，采用機(jī)器縫制，有些在縫制的同時(shí)還采用粘接技術(shù)。駕駛員側(cè)的氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制成。橡膠涂層起密封和保護(hù)作用。（3）氣囊在轉(zhuǎn)向向盤(pán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向柱柱管之之間采采用了了螺旋旋線束束（圖圖2-13）。。4．安安全氣氣囊系系統(tǒng)報(bào)報(bào)警燈燈5．安安全氣氣囊系系統(tǒng)線線束圖2-13螺螺旋旋線束束1—線線束插插頭2—螺螺旋彈彈簧3—線線束插插座4—彈彈簧殼殼體5—搭搭鐵插插頭①防防止氣氣囊誤誤爆機(jī)機(jī)構(gòu)。。如圖圖2-14所示示。6．氣氣囊保保險(xiǎn)機(jī)機(jī)構(gòu)圖2-14防防止止氣囊囊誤引引爆機(jī)機(jī)構(gòu)②端端子雙雙重鎖鎖定機(jī)機(jī)構(gòu)。。SRS的每每一個(gè)個(gè)插接接器都都設(shè)有有端子子雙重重鎖定定機(jī)構(gòu)構(gòu)，用用于阻阻止引引線端端子滑滑出，，如圖圖2-15所示示。圖2-15端端子子雙重重鎖定定機(jī)構(gòu)構(gòu)③插插接器器雙重重鎖定定機(jī)構(gòu)構(gòu)。用于鎖鎖定插插接器器的插插頭與與插座座，防防止插插接器器意外外脫開(kāi)開(kāi)，其其結(jié)構(gòu)構(gòu)原理理如圖圖2-16所示示。當(dāng)主鎖鎖未鎖鎖定時(shí)時(shí)，插插頭上上的兩兩個(gè)凸凸臺(tái)阻阻止副副鎖鎖鎖定，，如圖圖2-16（a）所所示；；當(dāng)主主鎖完完全鎖鎖定時(shí)時(shí)，副副鎖鎖鎖柄方方能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)并并鎖定定，如如圖2-16（（b））所示示；當(dāng)當(dāng)主鎖鎖與副副鎖雙雙重鎖鎖定時(shí)時(shí)，防防止插插接器器插頭頭與插插座分分開(kāi)，，如圖圖2-16（c）所所示。。圖2-16插插接接器雙雙重鎖鎖定機(jī)機(jī)構(gòu)圖2-17電電路路連接接診斷斷機(jī)構(gòu)構(gòu)④電電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)。。電路連連接診診斷機(jī)機(jī)構(gòu)常常用來(lái)來(lái)監(jiān)測(cè)測(cè)前碰碰撞傳傳感器器的插插接器器是否否連接接可靠靠，其其結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖圖2-17所示示。不同車(chē)車(chē)型的的安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)在結(jié)結(jié)構(gòu)上上會(huì)有有所不不同，，但其其工作作原理理基本本一致致，如如圖2-18所所示。。（二））安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)的工工作原原理圖2-18安安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)的工工作原原理汽車(chē)行行駛過(guò)過(guò)程中中，安安裝在在汽車(chē)車(chē)前端端的碰碰撞傳傳感器器和與與SRSECU安安裝在在一起起的安安全傳傳感器器不斷斷向控控制裝裝置（（SRSECU））發(fā)送送汽車(chē)車(chē)速度度變化化（或或加速速度））信息息，SRSECU對(duì)這這些信信息加加以分分析判判斷，，如果果所測(cè)測(cè)的加加速度度、速速度變變化量量或其其他指指標(biāo)超超過(guò)預(yù)預(yù)定值值（即即判定定真正正發(fā)生生了碰碰撞）），則則SRSECU向向氣囊囊組件件中的的電熱熱點(diǎn)火火器（（引爆爆管））發(fā)出出點(diǎn)火火命令令引爆爆引爆爆管，，點(diǎn)火火劑受受熱爆爆炸，，迅速速產(chǎn)生生大量量的熱熱量，，使充充氣劑劑（疊疊氮化化鈉））固體體藥片片受熱熱分解解，釋釋放大大量氮氮?dú)獬涑淙霘鈿饽?，，氣囊囊便沖沖開(kāi)氣氣囊組組件的的裝飾飾蓋板板，鼓鼓向乘乘員，，在人人體與與車(chē)內(nèi)內(nèi)構(gòu)件件之間間鋪設(shè)設(shè)一個(gè)個(gè)氣墊墊，將將人體體與車(chē)車(chē)內(nèi)構(gòu)構(gòu)件之之間的的碰撞撞變?yōu)闉閺椥孕耘鲎沧病３藛T與與氣囊囊接觸觸時(shí)，，通過(guò)過(guò)氣囊囊上排排氣孔孔的阻阻尼吸吸收碰碰撞能能量，，氣囊囊的變變形吸吸收了了人體體碰撞撞產(chǎn)生生的動(dòng)動(dòng)能，，達(dá)到到保護(hù)護(hù)乘員員身體體的目目的。。LS400轎車(chē)車(chē)安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)就增增加了了前排排左、、右兩兩個(gè)座座椅安安全帶帶收緊緊器，，如圖圖2-19所示示。（三））安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)的工工作過(guò)過(guò)程圖2-19LS400轎轎車(chē)安安全氣氣囊系系統(tǒng)的的工作作原理理圖1—蓄蓄電池池2——點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)關(guān)3——SRS報(bào)報(bào)警燈燈4——診斷斷座5、6—左左、右右安全全帶收收緊器器7、8—駕駕駛員員、乘乘客側(cè)側(cè)氣囊囊點(diǎn)火火器9、10——左、、右碰碰撞傳傳感器器11—SRSECU圖2-20安安全全氣囊囊系統(tǒng)統(tǒng)的工工作程程序該系統(tǒng)統(tǒng)的工工作程程序如如圖2-20所所示.三、任任務(wù)實(shí)實(shí)施安全氣氣囊系系統(tǒng)是是現(xiàn)代代轎車(chē)車(chē)上的的輔助助保護(hù)護(hù)系統(tǒng)統(tǒng)，它它與座座椅安安全帶帶配合合使用用，可可以為為乘員員提供供十分分有效效的防防撞保保護(hù)。。它屬于于重要要的安安全系系統(tǒng)，，其工工作是是否正正常關(guān)關(guān)系非非常重重大。。任何不不正當(dāng)當(dāng)?shù)牟俨僮?、、?chǔ)存存、拆拆卸、、安裝裝或移移動(dòng)，，都可可能造造成不不應(yīng)有有的氣氣囊意意外起起爆或或在需需要安安全氣氣囊充充氣起起保護(hù)護(hù)作用用時(shí)卻卻不起起作用用。這不僅僅對(duì)SRS產(chǎn)生生不良良的影影響，，造成成較大大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損損失，，還會(huì)會(huì)對(duì)操操作者者造成成傷害害。因此必必須遵遵守一一定的的安全全使用用、檢檢查操操作規(guī)規(guī)范。。①氣氣囊系系統(tǒng)只只能工工作一一次，，發(fā)生生事故故被引引爆后后的氣氣囊必必須更更換。。②故故障碼碼是安安全氣氣囊系系統(tǒng)故故障診診斷的的重要要信息息源。。在系系統(tǒng)故故障診診斷時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先先讀取取故障障碼，，然后后再脫脫開(kāi)蓄蓄電池池。③由由于車(chē)車(chē)內(nèi)防防盜、、音響響、時(shí)時(shí)鐘、、電控控座椅椅、電電控傾傾斜和和伸縮縮轉(zhuǎn)向向、電電控后后視鏡鏡等系系統(tǒng)均均具有有存儲(chǔ)儲(chǔ)功能能，存存儲(chǔ)內(nèi)內(nèi)容會(huì)會(huì)隨蓄蓄電池池的脫脫離而而被消消除，，所以以在開(kāi)開(kāi)始檢檢修前前，應(yīng)應(yīng)將各各存儲(chǔ)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的內(nèi)內(nèi)容作作好記記錄。。（一）安安全氣囊囊系統(tǒng)檢檢修注意意事項(xiàng)④若車(chē)車(chē)輛只發(fā)發(fā)生輕微微碰撞，，SRS沒(méi)有觸觸發(fā)脹開(kāi)開(kāi)，也應(yīng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向向盤(pán)襯墊墊、前座座安全氣氣囊總成成、座椅椅安全帶帶收緊器器和安全全氣囊前前碰撞傳傳感器等等進(jìn)行檢檢查。⑤若碰碰撞車(chē)輛輛的SRS已經(jīng)經(jīng)觸發(fā)，，除需更更換已經(jīng)經(jīng)引爆的的氣囊與與安全帶帶收緊裝裝置外，，還必須須同時(shí)更更換全部部碰撞傳傳感器和和中央氣氣囊傳感感器總成成，并檢檢查線束束與插頭頭狀況。。⑥如發(fā)發(fā)現(xiàn)碰撞撞傳感器器、安全全氣囊ECU、、轉(zhuǎn)方向向盤(pán)襯墊墊、安全全氣囊總總成或座座椅安全全帶收緊緊器等系系統(tǒng)部件件，在外外殼、托托架或插插接器處處有裂紋紋、凹陷陷或其他他缺陷，，應(yīng)換裝裝新品。。⑦不要要讓碰撞撞傳感器器、安全全氣囊ECU、、轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)襯墊、、安全氣氣囊總成成或座位位安全帶帶收緊器器直接暴暴露在熱熱空氣中中或接近近火源。。⑧安裝裝碰撞傳傳感器時(shí)時(shí)，傳感感器上的的箭頭應(yīng)應(yīng)朝向規(guī)規(guī)定方向向。碰撞傳感感器的定定位螺栓栓是經(jīng)過(guò)過(guò)防銹處處理的。。當(dāng)傳感器器拆下后后，必須須換用新新的定位位螺栓。。⑨拆卸卸轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)安全氣氣囊總成成時(shí)，應(yīng)應(yīng)將轉(zhuǎn)向向盤(pán)襯墊墊頂面向向上正置置，不可可翻轉(zhuǎn)倒倒置，如如圖2-21所所示。圖2-21轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)盤(pán)襯墊的的正確放放置⑩切不不可用萬(wàn)萬(wàn)用表去去測(cè)量安安全氣囊囊點(diǎn)火器器的電阻阻，因?yàn)闉槲⑿‰婋娏骷纯煽梢c(diǎn)點(diǎn)火器，，使安全全氣囊充充氣。維修工作作完成后后，應(yīng)檢檢查SRS警告告燈。安裝螺旋旋線束插插線器時(shí)時(shí)，必須須將螺旋旋彈簧預(yù)預(yù)置在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向柱管管的中間間位置，，使轉(zhuǎn)向向盤(pán)由中中間位置置向左右右兩個(gè)方方向各轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2.5圈時(shí)，，不致拉拉斷螺旋旋導(dǎo)線或或引起其其他故障障。①用故故障診斷斷儀檢查查安全氣氣囊故障障程序如如下所述述。●將將點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)置于于OFF位置，，將故障障診斷儀儀電源線線插到點(diǎn)點(diǎn)煙器插插座上，，將其信信號(hào)線接接到熔斷斷器盒中中的診斷斷插口上上。●接接通點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)，，用故障障診斷儀儀檢查讀讀取自診診斷代碼碼。●斷斷開(kāi)點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)排排除故障障?！窠咏油c(diǎn)火火開(kāi)關(guān)，，用故障障診斷儀儀清除所所存的故故障碼，，從車(chē)上上拔下故故障診斷斷儀接線線。（二）安安全氣囊囊系統(tǒng)故故障的檢檢修②對(duì)受受到碰撞撞而安全全氣囊未未起爆的的汽車(chē)，，檢查項(xiàng)項(xiàng)目有以以下幾方方面?！襁M(jìn)進(jìn)行診斷斷系統(tǒng)檢檢查?！駥?duì)對(duì)從汽車(chē)車(chē)上拆下下的轉(zhuǎn)向向盤(pán)襯墊墊（帶安安全氣囊囊）進(jìn)行行下述項(xiàng)項(xiàng)目的肉肉眼檢查查：檢查轉(zhuǎn)向向盤(pán)襯墊墊上的表表面凹槽槽部分是是否有刻刻痕、裂裂紋或明明顯的污污漬;檢檢查插插接器和和配線是是否有切切痕、裂裂紋或碎碎片；檢檢查轉(zhuǎn)向向盤(pán)揚(yáng)聲聲器按鈕鈕接觸板板是否變變形。●檢檢查轉(zhuǎn)向向柱、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)是是否松動(dòng)動(dòng)、受損損或變形形?！駲z檢查保險(xiǎn)險(xiǎn)杠、車(chē)車(chē)身覆蓋蓋件和車(chē)車(chē)身骨架架等是否否裂損、、變形。。③受到到碰撞而而安全氣氣囊已起起爆的汽汽車(chē)，檢檢查修理理項(xiàng)目有有以下幾幾方面。?！襁M(jìn)進(jìn)行診斷斷系統(tǒng)檢檢查?！駥?duì)對(duì)從汽車(chē)車(chē)上拆下下的轉(zhuǎn)向向盤(pán)襯墊墊進(jìn)行下下述項(xiàng)目目的肉眼眼檢查：：檢查轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)揚(yáng)揚(yáng)聲器按按鈕接觸觸板是否否變形；；檢查螺螺旋形電電纜插接接器和配配線是否否損壞。?！癫鸩鹦兑褕?bào)報(bào)廢的SRS元元件，按按維修手手冊(cè)規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)更換安安全氣囊囊系統(tǒng)。。（三）奧奧迪A6轎車(chē)安安全氣囊囊系統(tǒng)自自診斷安全氣囊囊只可目目視檢查查導(dǎo)線，，不可對(duì)對(duì)觸發(fā)線線路進(jìn)行行電氣檢檢測(cè)；檢檢查導(dǎo)線線時(shí)必須須關(guān)閉點(diǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)。注意進(jìn)行安全全氣囊系系統(tǒng)自診診斷時(shí)應(yīng)應(yīng)滿足以以下條件件：①相關(guān)系系統(tǒng)的供供電及熔熔絲正常常；②故障閱閱讀器V.A.G1551已已接好；；③點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)已打打開(kāi)。1．自診診斷功能能短時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)的故障障是偶然然故障，，在顯示示屏上用用“/SP”提提示。為了排除除這些故故障，修修理前應(yīng)應(yīng)清除故故障碼。。①關(guān)閉閉點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，連連接故障障閱讀器器V.A.G1551；打開(kāi)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，按按1鍵選選擇“快快速數(shù)據(jù)據(jù)傳輸””。②輸入入安全氣氣囊系統(tǒng)統(tǒng)地址碼碼“15”，按按Q鍵確確認(rèn)輸入入，進(jìn)入入安全氣氣囊的自自診斷功功能：02—查查詢故障障碼；03—執(zhí)執(zhí)行元件件診斷；；05——清除故故障碼；；06——結(jié)束輸輸出；07—確確定控制制單元編編碼；08—讀讀取測(cè)量量數(shù)據(jù)塊塊；10—自適適應(yīng)。①關(guān)閉閉點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，連連接故障障閱讀器器V.A.G1551；打開(kāi)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，按按1鍵選選擇“快快速數(shù)據(jù)據(jù)傳輸””。②選擇擇功能03，按按Q鍵確確認(rèn)輸入入，屏幕幕顯示：：③此時(shí)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)應(yīng)熄火火，中央央門(mén)鎖應(yīng)應(yīng)切換到到“打開(kāi)開(kāi)”狀態(tài)態(tài)，報(bào)警警燈和車(chē)車(chē)內(nèi)燈應(yīng)應(yīng)亮。操操縱車(chē)內(nèi)內(nèi)開(kāi)關(guān)，，中央門(mén)門(mén)鎖不應(yīng)應(yīng)回到““關(guān)閉””狀態(tài)。。3．執(zhí)行行元件診診斷執(zhí)行元件診斷→打開(kāi)中央門(mén)鎖信號(hào)該步驟完完成后，，中央門(mén)門(mén)鎖控制制單元故故障存儲(chǔ)儲(chǔ)器內(nèi)存存有故障障碼01366，結(jié)束束執(zhí)行元元件診斷斷后，應(yīng)應(yīng)讀出中中央門(mén)鎖鎖控制單單元故障障存儲(chǔ)器器中的內(nèi)內(nèi)容并清清除該故故障碼。。注意①關(guān)閉閉點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，連連接故障障閱讀器器V.A.G1551；打開(kāi)開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，按按1鍵選選擇“快快速數(shù)據(jù)據(jù)傳輸””。②選擇擇功能07，，按Q鍵鍵確認(rèn)輸輸入，屏屏幕顯示示：③參照照表2-2，通通過(guò)鍵盤(pán)盤(pán)輸入安安全氣囊囊控制單單元編碼碼（以00104為例例），屏屏幕顯示示：4．確定安全全氣囊控制單單元編碼確定控制單元編碼輸入編碼×××××（0～32000）確定控制單元編碼Q輸入00104（0～32000）④按Q鍵確確認(rèn)輸入，屏屏幕顯示控制制單元備件號(hào)號(hào)及輸入的編編碼（00104）：⑤按功能06結(jié)束。。4B0959655G安全氣囊前+側(cè)0001→編碼00104服務(wù)站代碼06812“讀取測(cè)量數(shù)數(shù)據(jù)塊”功能能可用來(lái)確定定安全氣囊系系統(tǒng)當(dāng)前狀態(tài)態(tài)。操作步驟驟如下所述。。①關(guān)閉點(diǎn)火火開(kāi)關(guān)，連接接故障閱讀器器V.A.G1551；；打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)，按1鍵鍵選擇“快速速數(shù)據(jù)傳輸””。②選擇功能能08，按Q鍵確認(rèn)輸入入，屏幕顯示示：5．讀取測(cè)量量數(shù)據(jù)塊讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊輸入顯示組號(hào)×××表2-3測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)塊一一覽表屏

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示

內(nèi)

容讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊112341司機(jī)安全氣囊電阻正常電阻過(guò)小電阻過(guò)大對(duì)地短路對(duì)正極短路2副司機(jī)安全氣囊3司機(jī)安全帶收緊器4副司機(jī)安全帶收緊器讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊212341左后座安全帶收緊器電阻正常電阻過(guò)小電阻過(guò)大對(duì)地短路對(duì)正極短路2右后座安全帶收緊器3后座中間安全帶收緊器4不考慮讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊41231左后座安全帶正在使用電阻正常電阻過(guò)小電阻過(guò)大對(duì)地短路對(duì)正極短路2右后座安全帶正在使用3后座中間安全帶正在使用讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊612341司機(jī)側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器電阻正常電阻過(guò)小電阻過(guò)大對(duì)地短路對(duì)正極短路2副司機(jī)側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器3左后座側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器4右后座側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器③輸入顯示示組號(hào)001，按Q鍵確確認(rèn)輸入。所選測(cè)量數(shù)據(jù)據(jù)塊將以標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)形式出現(xiàn)。。測(cè)量數(shù)據(jù)塊一一覽表見(jiàn)表2-3。四、知識(shí)與能能力拓展（一）安全氣氣囊的報(bào)廢處處理當(dāng)報(bào)廢帶有安安全氣囊的汽汽車(chē)或者更換換轉(zhuǎn)向盤(pán)襯墊墊（內(nèi)含SRS組件）、、揚(yáng)聲器按鈕鈕總成時(shí)，必必須在遠(yuǎn)離電電場(chǎng)干擾的地地方，用專(zhuān)用用工具（圖2-22）引引爆安全氣囊囊（且不可在在車(chē)內(nèi)引爆安安全氣囊），，以防安全氣氣囊誤引爆而而造成事故。。下面以威馳轎轎車(chē)為例講述述安全氣囊的的報(bào)廢處理步步驟如下。圖2-22SRS引引爆專(zhuān)用工具具①拆卸時(shí)應(yīng)應(yīng)注意戴上手手套和防護(hù)眼眼鏡。②左右轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，取取下3個(gè)螺釘釘和轉(zhuǎn)向柱下下端蓋，從螺螺旋電纜上斷斷開(kāi)安全氣囊囊插接器，如如圖2-23所示。取下SRS組組件。1．拆下安全全氣囊組件圖2-23斷斷開(kāi)SRS插接器①把安全氣氣囊引爆工具具09082—00760插接器接接到螺旋電纜纜的安全氣囊囊插接器上，，如圖2-24所示。2．安裝SRS引爆工具具圖2-24連連接SRS②移到遠(yuǎn)離離車(chē)輛至少10m的地方方。③關(guān)閉汽車(chē)車(chē)的所有門(mén)、、窗。注意：不要損損傷安全氣囊囊引爆工具的的電線。④將安全氣氣囊引爆工具具的紅色夾子子連接到蓄電電池的正極端端子上，黑色色夾子連接到到蓄電池的負(fù)負(fù)極端子上，，如圖2-25所示。圖2-25連連接SRS引爆電源源1—控制器2—蓄電電池3——輪船4—轉(zhuǎn)向盤(pán)襯襯墊（帶安全全氣囊）當(dāng)報(bào)廢一輛汽汽車(chē)時(shí)，引爆爆安全氣囊，，并讓揚(yáng)聲器器按鈕總成仍仍然裝在報(bào)廢廢的汽車(chē)上。。棄置揚(yáng)聲器按按鈕總成（帶帶SRS）時(shí)時(shí)需注意以下下幾點(diǎn)。①不要使用用車(chē)輛上的電電源來(lái)引爆安安全氣囊，一一定要準(zhǔn)備一一個(gè)蓄電池作作為引爆安全全氣囊的電源源。②取下?lián)P聲聲器按鈕總成成時(shí)，上表面面應(yīng)該向上放放置，接上引引爆工具。4．棄置揚(yáng)聲聲器按鈕總成成（帶SRS）③用汽車(chē)維維修線束（電電線），把揚(yáng)揚(yáng)聲器按鈕總總成捆在鋼圈圈上，再通過(guò)過(guò)鋼圈捆到廢廢棄的車(chē)輪上上，使揚(yáng)聲器器按鈕總成插插接器穿過(guò)車(chē)車(chē)輪鋼圈的螺螺栓安裝孔，，如圖2-26所示。圖2-26揚(yáng)揚(yáng)聲器按按鈕總成安在在車(chē)輪鋼圈上上捆綁電線裸線線的截面面積積應(yīng)大于1.25mm2。如果電線太細(xì)細(xì)或者是用已已經(jīng)用過(guò)的其其他電線來(lái)捆捆綁揚(yáng)聲器按按鈕總成，可可能會(huì)在安全全氣囊脹開(kāi)時(shí)時(shí)受震動(dòng)而折折斷，這是非非常危險(xiǎn)的。。注意④檢查安全全氣囊引爆工工具的性能。。⑤把連接器器接到安裝SRS引爆工工具上。為了避免損傷傷SRS引爆爆工具插接器器和線束，不不要把雙聯(lián)鎖鎖的次級(jí)鎖鎖鎖上。另外，確保車(chē)車(chē)輪內(nèi)的SRS引爆工具具的線束松弛弛一點(diǎn)。注意：要把車(chē)車(chē)輪放在水平平面上；把SRS引爆工工具移動(dòng)到離離捆綁揚(yáng)聲器器按鈕總成的的車(chē)輪外至少少10m遠(yuǎn)的的地方，如圖圖2-27所所示。圖2-27引引爆氣囊囊的方法1—固定輪胎胎的蠅子2—未拆輪輪輞的輪胎3—拆掉掉輪輞的輪胎胎4、8—蓄電池5—?dú)饽医M件件6—引引爆器7—引爆開(kāi)關(guān)關(guān)⑥用硬紙板板箱子或輪胎胎覆蓋揚(yáng)聲器器按鈕總成。。硬紙板箱子覆覆蓋法。用紙板箱蓋住住揚(yáng)聲器按鈕鈕總成，并用用至少20kg的重物將將紙板箱的4個(gè)角壓住。。注意所選的紙紙板箱的尺寸寸應(yīng)大于輪盤(pán)盤(pán)外緣尺寸。。輪胎覆蓋法如如圖2-27所示。至少需要3個(gè)個(gè)不帶鋼圈的的輪胎覆蓋在在捆有揚(yáng)聲器器按鈕總成的的車(chē)輪輪胎上上。輪胎的尺寸必必須大于下列列尺寸：寬度度為185mm；內(nèi)徑為為360mm。注意：不要使使用帶鋼圈的的輪胎；安全全氣囊引爆時(shí)時(shí)，輪胎有可可能損壞，請(qǐng)請(qǐng)使用棄置的的輪胎。⑦引爆SRS。氣囊引爆后，，揚(yáng)聲器按鈕鈕總成非常熱熱，因而至少少30min后才能接觸觸。處理廢棄的SRS已脹開(kāi)開(kāi)的揚(yáng)聲器按按鈕總成時(shí)，，要戴手套和和防護(hù)眼鏡。。不要向已脹開(kāi)開(kāi)安全氣囊的的揚(yáng)聲器按鈕鈕總成上潑水水。完成操作后要要用清水洗手手。⑧從鋼圈上上取下?lián)P聲器器按鈕總成。。把揚(yáng)聲器按鈕鈕總成裝到塑塑料袋子里，，牢牢捆緊，，并且像廢棄棄其他一般零零件一樣進(jìn)行行棄置。①遵守相關(guān)關(guān)的注意事項(xiàng)項(xiàng)。②斷開(kāi)蓄電電池負(fù)極端子子，讓前車(chē)輪輪朝向正前方方。③拆下?lián)P聲聲器按鈕總成成和轉(zhuǎn)向盤(pán)總總成。④拆下轉(zhuǎn)向向柱下端蓋及及上端蓋。⑤拆下螺旋旋電纜總成，，如圖2-28所示。斷開(kāi)安全氣囊囊和螺旋電纜纜插接器。掰開(kāi)3個(gè)扣爪爪，并且拆下下螺旋電纜。。（二）螺旋電電纜總成的拆拆裝圖2-28螺螺旋電纜纜總成的拆卸卸⑥檢查螺旋旋電纜總成。。如果發(fā)現(xiàn)下列列情況，更換換螺旋電纜總總成：插接器器有裂紋或者者刮傷；螺旋旋電纜總成有有裂紋、凹槽槽或者碎片。。⑦使前輪朝朝向正前方，，安裝螺旋電電纜總成。將轉(zhuǎn)向信號(hào)開(kāi)開(kāi)關(guān)置于無(wú)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向位置（防防止轉(zhuǎn)向信號(hào)號(hào)開(kāi)關(guān)銷(xiāo)折斷斷）?？凵?個(gè)扣爪爪，并且安裝裝螺旋電纜。。注意：更換換新的螺旋旋電纜時(shí)，，在安裝控控制桿前先先拆下鎖銷(xiāo)銷(xiāo)。連接安全氣氣囊插接器器。用3個(gè)螺釘釘安裝轉(zhuǎn)向向柱下端蓋蓋。⑧螺旋電電纜對(duì)中。。確保點(diǎn)火開(kāi)開(kāi)關(guān)位于OFF位置置、蓄電池池負(fù)極端子子斷開(kāi)（注注意：在拆拆下蓄電池池負(fù)極端子子90s后后，才可以以進(jìn)行操作作）。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)螺旋電纜纜，直到變變得難以旋旋轉(zhuǎn)，然后后順時(shí)針旋旋轉(zhuǎn)螺旋電電纜大約2.5圈，，并對(duì)齊標(biāo)標(biāo)記，如圖圖2-29所示。螺旋電纜將將繞中心左左、右旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)2.5圈圈。⑨安裝轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)總成成、安裝揚(yáng)揚(yáng)聲器按鈕鈕總成。⑩檢查揚(yáng)揚(yáng)聲器按鈕鈕總成和SRS報(bào)警警燈的工作作情況，應(yīng)應(yīng)正常。圖2-29對(duì)齊齊標(biāo)記①遵守相相關(guān)的注意意事項(xiàng)，斷斷開(kāi)蓄電池池負(fù)極端子子。②拆下中中央儀表控控制臺(tái)面板板總成，取取下儀表控控制臺(tái)面板板。③拆下組組合儀表總總成及雜物物箱門(mén)總成成。④拆下右右前立柱裝裝飾板，拆拆下左前立立柱裝飾板板。⑤斷開(kāi)乘乘客側(cè)SRS插接器器，如圖2-30所所示。（三）儀表表板上乘客客側(cè)安全氣氣囊總成的的拆裝圖2-30斷開(kāi)開(kāi)乘客側(cè)SRS插接接器圖2-31儀表表板乘客側(cè)側(cè)安全氣囊囊總成拆下下儀儀表表板板乘乘客客側(cè)側(cè)安安全全氣氣囊囊總總成成，，如如圖圖2-31所所示示。。⑥檢檢查查儀儀表表板板乘乘客客側(cè)側(cè)安安全全氣氣囊囊總總成成。。安裝裝儀儀表表板板乘乘客客側(cè)側(cè)安安全全氣氣囊囊總總成成（（擰擰緊緊力力矩矩：：20N··m））。。⑦檢檢查查SRS報(bào)報(bào)警警燈燈。。①遵遵守守相相關(guān)關(guān)注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)，，斷斷開(kāi)開(kāi)蓄蓄電電池池負(fù)負(fù)極極端端子子。。②拆拆下下控控制制箱箱嵌嵌板板、、控控制制箱箱孔孔蓋蓋、、控控制制箱箱地地毯毯及及控控制制箱箱總總成成后后部部。。③拆拆下下SRSECU，，如如圖圖2-32所所示示。。從SRSECU上上斷斷開(kāi)開(kāi)3個(gè)個(gè)插插接接器器，，拆拆下下4個(gè)個(gè)螺螺栓栓。。（四四））中中央央SRSECU的的拆拆裝裝圖2-32SRSECU的的拆拆裝裝④安安裝裝SRSECU。。●將將點(diǎn)點(diǎn)火火開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到OFF，，確確保保蓄蓄電電池池負(fù)負(fù)極極端端子子已已經(jīng)經(jīng)斷斷開(kāi)開(kāi)（（注注意意：：在在拆拆下下蓄蓄電電池池負(fù)負(fù)極極端端子子90s后后進(jìn)進(jìn)行行操操作作））。?！衽R臨時(shí)時(shí)用用4個(gè)個(gè)螺螺栓栓安安裝裝SRSECU，，按按照照規(guī)規(guī)定定擰擰緊緊力力矩矩（（擰擰緊緊力力矩矩：：17.5N··m））擰擰緊緊4個(gè)個(gè)螺螺栓栓。?！癜寻巡宀褰咏悠髌鬟B連接接到到SRSECU上上，，檢檢查查沒(méi)沒(méi)有有松松動(dòng)動(dòng)；；檢檢查查防防水水片片正正確確設(shè)設(shè)置置；；檢檢查查SRSECU和和安安全全氣氣囊囊報(bào)報(bào)警警燈燈，，應(yīng)應(yīng)工工作作正正常常。。①遵遵守守相相關(guān)關(guān)的的注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)，，斷斷開(kāi)開(kāi)蓄蓄電電池池負(fù)負(fù)極極端端子子。。②拆拆下下發(fā)發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)機(jī)下下蓋蓋板板。。③拆拆下下風(fēng)風(fēng)扇扇和和發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)V形形帶帶，，拆拆下下發(fā)發(fā)電電機(jī)機(jī)總總成成。。④拆拆下下右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器，，如如圖圖2-33所所示示。。⑤斷斷開(kāi)開(kāi)右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器插插接接器器，，從從右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器上上拆拆下下兩兩個(gè)個(gè)螺螺栓栓。。（五五））右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器的的拆拆裝裝圖2-33右右前前側(cè)側(cè)SRS碰碰撞撞傳傳感感器器的的拆拆裝裝⑥安安裝裝右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器。。將點(diǎn)點(diǎn)火火開(kāi)開(kāi)關(guān)關(guān)旋旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到到OFF，，斷斷開(kāi)開(kāi)蓄蓄電電池池負(fù)負(fù)極極端端子子90s后后，，再再用用兩兩個(gè)個(gè)螺螺栓栓安安裝裝右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器，，擰擰緊緊力力矩矩：：17.5N··m。。把插插接接器器連連接接到到右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器上上，，檢檢查查沒(méi)沒(méi)有有松松動(dòng)動(dòng)。。⑦檢檢查查安安全全氣氣囊囊報(bào)報(bào)警警燈燈工工作作情情況況；；檢檢查查右右前前SRS碰碰撞撞傳傳感感器器。。實(shí)例例1速速騰騰轎轎車(chē)車(chē)安安全全氣氣囊囊報(bào)報(bào)警警燈燈在在行行駛駛中中突突然然閃閃亮亮故障現(xiàn)象象：氣囊囊報(bào)警燈燈在行駛駛中突然然閃亮。。故障檢修修：①用用VAS5051診斷斷儀進(jìn)行行故障查查詢，有有故障碼碼提示：：駕駛側(cè)側(cè)側(cè)面安安全氣囊囊傳感器器G179不可可靠信號(hào)號(hào)，偶然然。（六）故故障檢修修實(shí)例②查閱閱維修手手冊(cè)，仔仔細(xì)分析析駕駛側(cè)側(cè)側(cè)面安安全氣囊囊碰撞傳傳感器G179的傳遞遞路線得得知，G179的1腳腳紫色線線通過(guò)左左側(cè)A柱柱飾板下下面的T28/12腳腳連接到到安全氣氣囊控制制單元J234的T50/45腳；；G179的2腳棕色色線通過(guò)過(guò)左側(cè)A柱飾板板下面的的T28/13腳連接接到安全全氣囊控控制單元元J234的T50/44腳腳，電路路如圖2-34所示；；該傳感感器為壓壓力型傳傳感器，，如傳感感器本身身或線路路損壞會(huì)會(huì)直接引引起安全全氣囊控控制單元元J234的相相關(guān)報(bào)警警信息。。圖2-34速速騰轎轎車(chē)安全全氣囊電電路③首先先懷疑G179損壞。。測(cè)量G179電電阻為26.2k，符合測(cè)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，排除除因G179阻阻值原因因而引起起的信號(hào)號(hào)超差損損壞可能能性。另一種可可能性為為此線束束在左前前門(mén)折頁(yè)頁(yè)T28插頭處處虛接或或進(jìn)水，，檢查后后未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常。。根據(jù)維修修經(jīng)驗(yàn)，，安全氣氣囊控制制單元J234本身?yè)p損壞的可可能性不不大，除除非是控控制單元元受潮局局部插腳腳腐蝕。。于是拆檢檢安全氣氣囊控制制單元J234，檢查查結(jié)果一一切正常常，未發(fā)發(fā)現(xiàn)任何何插腳腐腐蝕現(xiàn)象象。④再次次進(jìn)行故故障查詢?cè)?，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)安全氣氣囊故障障碼變?yōu)闉轳{駛側(cè)側(cè)側(cè)面安安全氣囊囊碰撞傳傳感器G179斷路/對(duì)正極極短路的的永久故故障，不不能清除除。⑤因?yàn)闉楫a(chǎn)生了了永久故故障，所所以準(zhǔn)備備測(cè)量線線路。再次分解解左前門(mén)門(mén)外門(mén)板板，用萬(wàn)萬(wàn)用表測(cè)測(cè)量G179插插頭的紫紫色線到到左前門(mén)門(mén)折頁(yè)插插頭處的的紫色線線為接通通，而測(cè)測(cè)量G179插插頭的棕棕色線到到左前門(mén)門(mén)折頁(yè)插插頭處的的棕色線線為斷開(kāi)開(kāi)狀態(tài)。。繼續(xù)查找找，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在折頁(yè)頁(yè)插頭處處附近棕棕色線斷斷開(kāi)，顯顯然開(kāi)始始此線為為虛接，，在重新新插拔過(guò)過(guò)折頁(yè)處處插頭時(shí)時(shí)，該線線斷開(kāi)了了安全氣氣囊控制制單元J234控制電電路，造造成了永永久故障障。重新連接接棕色線線，清除除故障碼碼，故障障徹底排排除。實(shí)例2馬馬自自達(dá)M6轎車(chē)安安全氣囊囊報(bào)警燈燈長(zhǎng)亮故障現(xiàn)象象：一輛輛馬自達(dá)達(dá)M6轎轎車(chē)（在在一次事事故后安安全氣囊囊引爆，，曾在非非特約維維修站維維修，更更換過(guò)相相關(guān)線束束、氣囊囊、安全全帶和相相應(yīng)傳感感器等））起動(dòng)著著車(chē)后，，安全氣氣囊報(bào)警警燈一直直亮著。。故障檢修修：①拆拆除蓄電電池負(fù)極極端子并并保持2min，用馬馬自達(dá)M6專(zhuān)用用檢測(cè)儀儀器WDS檢測(cè)測(cè)，查詢?cè)児收洗a碼，找出出3個(gè)故故障代碼碼分別為為：b1993（駕駛駛員側(cè)安安全氣囊囊系統(tǒng)對(duì)對(duì)地短接接）、b1994（駕駕駛員側(cè)側(cè)安全氣氣囊系統(tǒng)統(tǒng)對(duì)地電電阻大））和b1995（駕駛駛員側(cè)安安全氣囊囊系統(tǒng)電電阻?。?。②檢查查線束，，駕駛員員側(cè)安全全氣囊與與SRS控制單單元之間間線束無(wú)無(wú)斷路或或短路現(xiàn)現(xiàn)象，安安全氣囊囊無(wú)異常常。③懷疑疑線束的的端子接接觸不好好。經(jīng)過(guò)過(guò)對(duì)SRS線束束的仔細(xì)細(xì)檢查，，發(fā)現(xiàn)駕駕駛側(cè)氣氣囊插接接器未接接觸上。。非常小心心地重新新安裝了了一遍，，把端子子卡扣鎖鎖好（馬馬自達(dá)M6線束束端子，，特別是是安全氣氣囊的線線束端子子設(shè)計(jì)非非常精巧巧，拆裝裝時(shí)需要要特別小小心，卡卡扣很容容易斷裂裂，裝不不好又容容易引起起接觸不不良），，用WDS檢測(cè)測(cè)儀清除除故障碼碼，起動(dòng)動(dòng)車(chē)輛，，故障現(xiàn)現(xiàn)象完全全消失。。任務(wù)二電電控控安全帶帶系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)與檢檢修一、任務(wù)務(wù)分析二、相關(guān)關(guān)知識(shí)三、任務(wù)務(wù)實(shí)施四、知識(shí)識(shí)與能力力拓展一、任務(wù)務(wù)分析汽車(chē)座椅椅安全帶帶是車(chē)輛輛發(fā)生事事故時(shí)保保護(hù)車(chē)內(nèi)內(nèi)乘員最最有效的的設(shè)備之之一。它能在汽汽車(chē)發(fā)生生碰撞或或急制動(dòng)動(dòng)時(shí)，約約束乘員員盡可能能保持原原有的位位置不移移動(dòng)，避避免與車(chē)車(chē)內(nèi)堅(jiān)硬硬部件發(fā)發(fā)生碰撞撞而造成成傷害。。學(xué)習(xí)了解解安全帶帶的結(jié)構(gòu)構(gòu)、原理理及檢修修知識(shí)，，掌握正正確使用用、維護(hù)護(hù)、更換換安全帶帶的技能能是本任任務(wù)的目目的。轎車(chē)上使使用的安安全帶的的布置形形式很多多，其中中最多的的是三點(diǎn)點(diǎn)式安全全帶，如如圖2-35所所示。它在靠近近肩部的的車(chē)體上上設(shè)有一一個(gè)固定定點(diǎn)，可可同時(shí)防防止乘員員軀體前前移和上上半身前前傾，增增強(qiáng)了乘乘員的安安全性，，是目前前使用最最普遍的的一種安安全帶。。二、相關(guān)關(guān)知識(shí)圖2-35三三點(diǎn)式式安全帶帶1—環(huán)狀狀導(dǎo)向板板2—肩帶帶3—插板板4—插插扣5——腰帶6——卷收器器轎車(chē)的安安全帶都都由織帶帶、安裝裝固定件件和卷收收器等部部件組成成?？棊Ф嘤糜媚猃?、、聚脂、、維尼綸綸等合成成纖維編編織成，，寬約50mm，厚約約1.5mm，，具有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、延延伸性能能和吸收收能量的的性能。。安裝固定定件是與與車(chē)體或或座椅構(gòu)構(gòu)件相連連接的耳耳片、插插件和螺螺栓等，，它們的的安裝位位置和牢牢固性，，直接影影響到安安全帶的的保護(hù)效效果和乘乘員的舒舒適感。。因此各國(guó)國(guó)對(duì)于安安裝固定定件的安安裝位置置和安裝裝標(biāo)準(zhǔn)也也有明確確的規(guī)定定，以防防意外。。某些高高級(jí)車(chē)車(chē)輛的的固定定件可可以實(shí)實(shí)現(xiàn)自自動(dòng)調(diào)調(diào)整。。卷收器器是用用來(lái)儲(chǔ)儲(chǔ)存織織帶和和鎖止止織帶帶拉出出的。。早期的的卷收收器里里面就就有棘棘輪機(jī)機(jī)構(gòu)，，若織織帶從從卷收收器連連續(xù)拉拉出過(guò)過(guò)程一一旦停停止，，棘輪輪機(jī)構(gòu)構(gòu)就會(huì)會(huì)作鎖鎖緊動(dòng)動(dòng)作，，阻止止拉出出織帶帶?，F(xiàn)代汽汽車(chē)安安全帶帶的卷卷收器器一般般分為為緊急急鎖止止式和和預(yù)緊緊式兩兩種。。緊急鎖鎖止式式安全全帶應(yīng)應(yīng)用較較廣泛泛，其其組成成如圖圖2-36所示示；其其卷收收器的的結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖圖2-37所示示，主主要由由慣性性卷筒筒、卷卷筒軸軸、棘棘爪棘棘輪機(jī)機(jī)構(gòu)和和離合合器等等組成成。1．緊緊急鎖鎖止式式安全全帶圖2-36緊緊急急鎖止止式安安全帶帶組成成1、2—固固定件件3——卷收收器4—帶帶鎖扣扣5——帶鎖鎖舌6—織織帶圖2-37卷卷收收器的的結(jié)構(gòu)構(gòu)1—織織帶2—慣慣性卷卷筒3—卷卷筒軸軸（卷卷軸））4—平平衡塊塊5——執(zhí)行行臂6—擺擺錘7—棘棘爪8——平衡衡彈簧簧9——棘輪輪機(jī)構(gòu)構(gòu)10—離離合器器當(dāng)汽車(chē)車(chē)正常常行駛駛時(shí)，，卷收收器借借助平平衡彈彈簧的的作用用，即即能隨隨乘員員身體體的移移動(dòng)而而自由由伸縮縮，又又不會(huì)會(huì)使織織帶松松弛。。但當(dāng)車(chē)車(chē)輛遇遇到碰碰撞、、緊急急制動(dòng)動(dòng)或車(chē)車(chē)輛行行駛狀狀態(tài)急急劇變變化時(shí)時(shí)，卷卷收器器內(nèi)的的敏感感元件件將驅(qū)驅(qū)動(dòng)鎖鎖止機(jī)機(jī)構(gòu)鎖鎖住卷卷軸，，使織織帶固固定在在某一一位置置上，，并承承受使使用者者身體體加給給制動(dòng)動(dòng)的載載荷。。預(yù)緊式式安全全帶的的特點(diǎn)點(diǎn)是當(dāng)當(dāng)汽車(chē)車(chē)發(fā)生生碰撞撞事故故的一一瞬間間，乘乘員尚尚未向向前移移動(dòng)時(shí)時(shí)，卷卷收器器會(huì)自自動(dòng)將將安全全帶往往回拉拉一段段距離離，以以消除除安全全帶與與身體體之間間的間間隙，，減小小乘員員的位位移，，然后后鎖止止織帶帶，防防止乘乘員身身體前前傾，，有效效保護(hù)護(hù)乘員員的安安全。。預(yù)緊式式安全全帶中中起主主要作作用的的卷收收器與與普通通安全全帶不不同，，除了了普通通卷收收器的的收放放織帶帶功能能外，，還具具有當(dāng)當(dāng)車(chē)速速發(fā)生生急劇劇變化化時(shí)，，能夠夠在0.1s左左右加加強(qiáng)對(duì)對(duì)乘員員的約約束力力，因因此它它還有有控制制裝置置和預(yù)預(yù)拉緊緊裝置置。2．預(yù)預(yù)緊式式安全全帶現(xiàn)代轎轎車(chē)預(yù)預(yù)緊式式卷收收器的的控制制裝置置一般般采用用電子子式控控制裝裝置（（E型）），如如圖2-38所所示，，這種種預(yù)緊緊式安安全帶帶通常常與輔輔助安安全氣氣囊組組合使使用。。圖2-38電電控控卷收收機(jī)構(gòu)構(gòu)1—觸觸發(fā)器器殼體體及活活塞2—管管路3—卷卷軸4—渦渦輪該系統(tǒng)統(tǒng)由電電子觸觸發(fā)裝裝置（（與氣氣囊共共享））、安安全帶帶卷收收器、、能量量?jī)?chǔ)備備裝置置等組組成。。由電子子控制制單元元（ECU）檢檢測(cè)到到汽車(chē)車(chē)加速速度的的不正正常變變化，，經(jīng)過(guò)過(guò)ECU處處理將將信號(hào)號(hào)發(fā)送送至卷卷收器器的控控制裝裝置，，當(dāng)超超過(guò)給給定的的減速速度界界限值值時(shí)，，電子子控制制系統(tǒng)統(tǒng)便發(fā)發(fā)出點(diǎn)點(diǎn)火指指令，，通過(guò)過(guò)點(diǎn)燃燃觸發(fā)發(fā)器內(nèi)內(nèi)的工工作介介質(zhì)，，形成成高壓壓推動(dòng)動(dòng)活塞塞在液液流管管內(nèi)運(yùn)運(yùn)動(dòng)，，管內(nèi)內(nèi)的液液流以以較高高的速速度沖沖向渦渦輪的的葉片片，渦渦輪便便帶著著安全全帶卷卷筒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，，使安安全帶帶能夠夠進(jìn)一一步勒勒緊乘乘員的的身體體。收緊機(jī)機(jī)構(gòu)的的具體體構(gòu)造造因制制造廠廠家的的不同同而有有差異異，但但工作作原理理均相相同。。圖2-39所示示為一一種常常見(jiàn)形形式，，它由由氣體體發(fā)生生器（（圖中中未示示出））、缸缸筒、、活塞塞及與與活塞塞連在在一起起的拉拉索組組成。。為不影影響安安全帶帶的正正常工工作，，拉索索繞在在鼓輪輪上，，而不不與軸軸的外外表面面接觸觸。當(dāng)收緊緊器動(dòng)動(dòng)作時(shí)時(shí)，由由氣體體發(fā)生生器釋釋放出出的大大量氣氣體迫迫使活活塞向向下運(yùn)運(yùn)動(dòng)。。由于拉拉索與與活塞塞連在在一起起，所所以活活塞帶帶動(dòng)拉拉索使使鼓輪輪向收收緊安安全帶帶的方方向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，，使安安全帶帶收緊緊。當(dāng)收緊緊一定定長(zhǎng)度度后，，安全全帶便便無(wú)法法被拉拉出或或回縮縮。圖2-39收收緊緊機(jī)構(gòu)構(gòu)1—活活塞2—軸軸3——安全全帶4—鼓鼓輪5—拉拉索6—缸缸筒圖2-40所示示為奧迪A6轎車(chē)安安全帶帶收緊緊器工工作原原理圖圖，其其卷收收機(jī)構(gòu)構(gòu)中有有一套套爆炸炸裝置置，觸觸發(fā)時(shí)時(shí)借助助爆炸炸的能能量推推動(dòng)卷卷收器器轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)，從從而實(shí)實(shí)現(xiàn)收收緊的的作用用。圖2-40奧奧迪迪A6轎車(chē)車(chē)安全全帶收收緊器器工作作原理理圖1—?dú)鈿怏w發(fā)發(fā)生器器2——安全全帶3—滾滾球管管路4—滾滾筒5—棘棘爪盤(pán)盤(pán)6——截空空腔該收緊緊器由由一個(gè)個(gè)傳感感器負(fù)負(fù)責(zé)收收集撞撞車(chē)信信息，，然后后釋放放出電電脈沖沖，該該脈沖沖傳遞遞到氣氣體發(fā)發(fā)生器器上，，引爆爆氣體體。爆炸產(chǎn)產(chǎn)生的的氣體體在管管道內(nèi)內(nèi)迅速速膨脹脹，壓壓向所所謂的的球鏈鏈，使使球在在管路路內(nèi)往往前竄竄，帶帶動(dòng)棘棘爪盤(pán)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)（棘棘爪盤(pán)盤(pán)跟軸軸連為為一體體，安安全帶帶就繞繞在軸軸上））。也就是是氣體體壓力力使球球移動(dòng)動(dòng)，球球帶動(dòng)動(dòng)棘爪爪盤(pán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，，棘爪爪盤(pán)帶帶動(dòng)軸軸轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)瞬間間實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了安安全帶帶的預(yù)預(yù)收緊緊功能能。從從感知知碰撞撞事故故到完完成安安全帶帶預(yù)收收緊僅僅持續(xù)續(xù)千分分之幾幾秒。。管道末端是是一截空腔腔，用于容容留滾過(guò)來(lái)來(lái)的球。圖2-41收緊緊器氣體發(fā)發(fā)生器1—外殼2—?dú)鈿怏w發(fā)生劑劑3—點(diǎn)火火劑4—電熱絲絲收緊器的氣氣體發(fā)生器器由傳爆管管（電熱絲絲和點(diǎn)火劑劑）和裝在在金屬容器器內(nèi)的氣體體發(fā)生劑（（無(wú)煙火藥藥）組成，，如圖2-41所示示。當(dāng)氣囊傳感感器接通時(shí)時(shí)，電流流流到傳爆管管的電熱絲絲而點(diǎn)燃點(diǎn)點(diǎn)火劑，火火焰隨即在在極短的時(shí)時(shí)間內(nèi)傳到到氣體發(fā)生生劑，產(chǎn)生生高壓氣體體。維修時(shí)需注注意，即使使微弱的電電流也可能能點(diǎn)燃傳爆爆管，因此此，絕不可可使用萬(wàn)用用表測(cè)量其其電阻。安全帶的限限力器由限限力板、卷卷筒和固定定軸等構(gòu)成成，如圖2-42所所示。圖2-42安全全帶的限力力器1—固定軸軸2——卷筒3—限力力板4—安全帶帶當(dāng)車(chē)輛發(fā)生生嚴(yán)重的正正面碰撞時(shí)時(shí)，由于乘乘員進(jìn)一步步向前移動(dòng)動(dòng)而使安全全帶所受的的力超過(guò)預(yù)預(yù)定值時(shí)，，限力板開(kāi)開(kāi)始變形，，卷筒立即即旋轉(zhuǎn)，使使得繞在其其上的安全全帶得以向向外拉出。。與此同時(shí)，，限力板繼繼續(xù)隨卷筒筒的旋轉(zhuǎn)而而繞固定軸軸變形，成成為安全帶帶繼續(xù)拉出出的阻力。。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)過(guò)過(guò)1.25圈時(shí)，隨隨著限力板板兩端接觸觸，限力板板完成繞固固定軸的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒筒也不能再再進(jìn)一步轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。因此，限力力器完成其其工作。由于預(yù)緊式式安全帶是是靠急速回回拉的方式式保護(hù)乘員員的，里面面裝置有氣氣體引發(fā)劑劑和氣體發(fā)發(fā)生劑，因因此在使用用中要注意意它與普通通安全帶的的不同之處處。預(yù)緊式安全全帶有固定定的使用時(shí)時(shí)間，有效效期滿必須須要更換；；預(yù)緊式安安全帶只允允許安裝在在為其設(shè)計(jì)計(jì)和制造的的汽車(chē)上，，不允許隨隨意改裝在在其他汽車(chē)車(chē)上；上車(chē)車(chē)要佩戴預(yù)預(yù)緊式安全全帶，如果果未佩戴預(yù)預(yù)緊式安全全帶，一旦旦汽車(chē)發(fā)生生碰撞不但但不能受到到安全帶的的保護(hù)，反反而會(huì)因安安全帶產(chǎn)生生誤回拉動(dòng)動(dòng)作而增加加自己受傷傷的可能性性。圖2-43汽車(chē)車(chē)安全帶的的敏感裝置置及鎖止裝裝置1—卷筒2—控控制機(jī)構(gòu)3—慣慣性盤(pán)4—敏感感爪5—敏感座座6——敏感球7—棘棘爪8—棘輪汽車(chē)安全帶帶的敏感裝裝置及鎖止止裝置如圖圖2-43所示。敏感裝置是是通過(guò)裝在在繞織帶的的卷筒上的的慣性盤(pán)來(lái)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。。當(dāng)汽車(chē)緊急急制動(dòng)或發(fā)發(fā)生碰撞時(shí)時(shí)，乘員突突然向前沖沖，引起織織帶被拉出出的速度變變化，隨之之卷筒、慣慣性盤(pán)產(chǎn)生生角加速度度，在慣性性力的作用用下，二者者之間產(chǎn)生生角位移，，使得汽車(chē)車(chē)安全帶進(jìn)進(jìn)入鎖止?fàn)顮顟B(tài)。汽車(chē)安全帶帶的鎖止裝裝置一般采采用棘輪、、棘爪機(jī)構(gòu)構(gòu)。棘輪與卷筒筒聯(lián)成一體體，棘爪裝裝在汽車(chē)安安全帶的支支架下，控控制機(jī)構(gòu)接接到速度變變化率敏感感裝置感應(yīng)應(yīng)出車(chē)輛的的速度變化化率超過(guò)規(guī)規(guī)定值，立立即控制棘棘輪、棘爪爪嚙合，阻阻止卷筒旋旋轉(zhuǎn)，鎖止止織帶。三、任務(wù)實(shí)實(shí)施（一）座椅安安全帶收緊器器安全規(guī)定①檢查、裝裝配和維修工工作只允許由由受過(guò)培訓(xùn)的的人員來(lái)進(jìn)行行。②收緊器的的零部件既不不允許拆開(kāi)，，也不允許修修理；原則上上只能使用新新部件，以防防止受傷的危危險(xiǎn)。③受過(guò)劇烈烈碰撞或在地地上摔過(guò)的收收緊器單元不不允許再安裝裝到車(chē)輛上。。有機(jī)械損壞（（凸凹痕、裂裂縫）的收緊緊器單元原則則上要更新。。⑤不允許隨隨意放置收緊緊器單元。工工作中斷時(shí)，，要把收緊器器單元重新放放回到運(yùn)輸容容器中。⑥收緊器單單元不可用油油脂、清潔劑劑或類(lèi)似的物物質(zhì)處理，而而且絕對(duì)不允允許放置在100℃以上上的溫度下。。⑦燃爆式填填藥無(wú)失效期期，它可以無(wú)無(wú)限期地保存存，無(wú)需維護(hù)護(hù)。⑧存放拆下下的或新的安安全帶時(shí)，雙雙鎖式插接器器鎖柄應(yīng)處于于銷(xiāo)定位置，，務(wù)必注意不不能損壞插接接器。⑨切不可用用萬(wàn)用表測(cè)量量座椅電動(dòng)安安全帶收緊器器的電阻，以以防收緊器被被觸發(fā)。⑩安全帶上上不得沾油或或水，不可用用任何類(lèi)型的的洗滌劑清洗洗。車(chē)輛報(bào)廢或僅僅報(bào)廢安全帶帶時(shí)，在報(bào)廢廢前應(yīng)使安全全帶收緊器起起作用，此項(xiàng)項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾擾的地方進(jìn)行行。（二）安全帶帶及收緊器檢檢查1．安全帶的的檢查每一次發(fā)生事事故后，都要要系統(tǒng)地檢查查安全帶系統(tǒng)統(tǒng)。根據(jù)檢查項(xiàng)目目確定有損壞壞，就必須更更新安全帶。。以POLO轎轎車(chē)安全帶系系統(tǒng)的檢修為為例。將帶身從自動(dòng)動(dòng)收卷器或腰腰帶調(diào)整舌中中完全拉出來(lái)來(lái)，檢查帶身身是否清潔，，必要時(shí)用中中性肥皂液清清洗。如果確定在一一部事故車(chē)輛輛上以下①和和②中有一項(xiàng)項(xiàng)損壞，把安安全帶連同鎖鎖扣整個(gè)更新新。如果確定在一一部末發(fā)生事事故的車(chē)輛上上，以下①、、②、③項(xiàng)中中有一項(xiàng)損壞壞，僅將損壞壞的安全帶更更換即可。（1）檢查帶帶身①帶身有切切口、被扯破破或有擦傷，，如圖2-44（a）所所示。②帶邊上織織物線圈撕裂裂，如圖2-44（b））所示。③由于香煙煙等物燒出焦焦痕或孔洞，，如圖2-44（c）所所示。（a）帶身有有切口、被扯扯破或有擦傷傷（（b）帶邊邊上織物線圈圈撕裂（（c）香煙煙等物燒出焦焦痕或孔洞圖2-44帶帶身檢查查帶身自動(dòng)收緊緊器有兩個(gè)鎖鎖止功能。第一個(gè)鎖止功功能：通過(guò)從從自動(dòng)收緊器器迅速拉出帶帶身（帶身拉拉伸加速）而而觸發(fā)。檢查方法：把把帶身用力從從自動(dòng)收緊器器拉出來(lái)，如如無(wú)鎖止作用用，將安全帶帶連同鎖扣整整個(gè)更新；如如在帶身拉伸伸或縮回時(shí)有有故障，要檢檢查自動(dòng)收緊緊器的位置是是否有變動(dòng)。。（2）檢查自自動(dòng)收緊器（（鎖止作用））第二個(gè)鎖止功功能：通過(guò)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行中的的變化（取決決于車(chē)輛的鎖鎖止功能）觸觸發(fā)。檢查方法：系系上安全帶，，將車(chē)輛加速速到20km/h，然后后把制動(dòng)踏板板踩到底，進(jìn)進(jìn)行最大制動(dòng)動(dòng)，如果在制制動(dòng)過(guò)程中帶帶身沒(méi)有被安安全帶鎖止裝裝置鎖止，就就應(yīng)把安全帶帶連同鎖扣整整個(gè)更新。出于安全方面面考慮，行駛駛中的測(cè)試要要在交通安全全許可的路段段上進(jìn)行，以以避免給其他他的道路使用用者帶來(lái)危險(xiǎn)險(xiǎn)。注意檢查鎖扣是否否有裂縫或裂裂開(kāi)。出現(xiàn)損壞時(shí)，，把安全帶連連同鎖扣整個(gè)個(gè)更新。（3）檢查鎖鎖扣外觀檢查鎖扣：把把鎖舌推入鎖鎖扣，直至可可聽(tīng)見(jiàn)兩者嚙嚙合的聲音；；用力拉動(dòng)帶帶身，檢查鎖鎖止機(jī)構(gòu)是否否嚙合，如果果在至少進(jìn)行行的5次檢測(cè)測(cè)中有一次鎖鎖舌沒(méi)有鎖在在鎖扣內(nèi)，就就應(yīng)把安全帶帶連同鎖扣整整個(gè)更新。檢查解鎖：用用手指按壓鎖鎖扣上的按鈕鈕來(lái)松開(kāi)安全全帶，在帶身身松開(kāi)時(shí)，鎖鎖舌必須自動(dòng)動(dòng)從鎖扣中彈彈出來(lái)，至少少檢測(cè)5次，，只要有一次次鎖舌沒(méi)有彈彈出來(lái)，就應(yīng)應(yīng)把安全帶連連同鎖扣整個(gè)個(gè)更新。（4）檢查鎖鎖扣的功能任何情況下都都不允許使用用潤(rùn)滑劑來(lái)消消除按鈕產(chǎn)生生的噪聲或使使之易于移動(dòng)動(dòng)。注意安全帶系統(tǒng)受受到負(fù)荷（發(fā)發(fā)生事故時(shí)佩佩帶安全帶））后，塑料材材料覆蓋飾面面上會(huì)出現(xiàn)平平行劃出的細(xì)細(xì)小溝槽（經(jīng)經(jīng)常使用所產(chǎn)產(chǎn)生的磨損為為無(wú)條紋的、、光滑的磨損損）。檢查塑料件的的變形、裂開(kāi)開(kāi)和裂縫。在出現(xiàn)溝槽或或損壞時(shí)，把把安全帶連同同鎖扣整個(gè)更更新。（5）檢查導(dǎo)導(dǎo)向板和鎖舌舌檢查鎖舌變形形（拉長(zhǎng)）、、高度調(diào)節(jié)器器不起作用、、緊固點(diǎn)（座座椅、立柱、、車(chē)輛地板））變形或螺紋紋損壞。如果確定是零零件損壞，則則把安全帶連連同鎖扣整個(gè)個(gè)更新。更換換緊固點(diǎn)。（6）檢查緊緊固件和緊固固點(diǎn)任何情況下都都不允許使用用潤(rùn)滑劑來(lái)消消除按鈕產(chǎn)生生的噪聲或使使之易于移動(dòng)動(dòng)。注意四、知識(shí)與能能力拓展（一）新型安安全帶1．安全性與與舒適性并存存的安全帶汽車(chē)乘客坐在在座椅上喜歡歡放松安全帶帶，將座椅靠靠背后傾，這這樣雖然舒適適，但一旦發(fā)發(fā)生碰撞事故故，安全氣囊囊將無(wú)法發(fā)揮揮作用，后果果可能?chē)?yán)重。。戴姆勒-克萊萊斯勒汽車(chē)公公司通過(guò)技術(shù)術(shù)手段解決了了這一問(wèn)題，，并宣布將在在汽車(chē)上使用用。這種技術(shù)主要要是通過(guò)傳感感器發(fā)揮作用用，當(dāng)汽車(chē)開(kāi)開(kāi)始側(cè)滑或者者駕駛員踩緊緊急制動(dòng)時(shí)，，傳感器及ECU裝置將將在這一瞬間間測(cè)量速度、、踩制動(dòng)踏板板的力度、輪輪胎的滑行狀狀態(tài)等，如果果判斷有可能能出事故會(huì)立立即發(fā)出指令令，將座位靠靠背自動(dòng)立起起，卷緊安全全帶，糾正乘乘客的乘坐姿姿態(tài)等。另外，考慮到到車(chē)輛可能會(huì)會(huì)發(fā)生側(cè)翻，，它還有自動(dòng)動(dòng)關(guān)閉遮陽(yáng)篷篷頂?shù)墓δ?。。目前轎車(chē)流行行安裝安全氣氣囊裝置，但但這種裝置一一是爆發(fā)力過(guò)過(guò)大容易造成成乘員受傷（（尤其是兒童童），二是有有了安全氣囊囊使一些乘員員忽視系安全全帶，三是安安全氣囊爆發(fā)發(fā)時(shí)車(chē)輛容易易失控。針對(duì)這些弊端端，國(guó)外有些些公司正在改改變思路，將將安全氣囊與與安全帶這兩兩件東西合二二為一，研制制出一種“氣氣囊式安全帶帶”，以消除除上述的弊端端。2．氣囊式安安全帶這種“氣囊式式安全帶”即即在安全帶的的主要長(zhǎng)度上上（從下部的的搭扣直至肩肩部以上與車(chē)車(chē)身固定點(diǎn)附附近這段長(zhǎng)度度），做成可可充氣膨脹的的氣囊，其工工作原理與目目前的安全氣氣囊一樣。當(dāng)它在在爆發(fā)發(fā)時(shí)，，安全全帶的的寬度度會(huì)由由5mm增增加到到15mm，使使其與與人體體接觸觸面加加大而而減少少傷害害。這種““氣囊囊式安安全帶帶”安安裝位位置不不受限限制，，后排排座的的乘員員也可可以使使用。。以上海海大眾眾POLO轎車(chē)車(chē)安全全帶系系統(tǒng)的的檢修修為例例。①拉拉出帶帶身。。如果果機(jī)械械式收收緊器器觸發(fā)發(fā)后拉拉出帶帶身或或使其其卷回回，這這時(shí)就就可以以明顯顯聽(tīng)到到“咔咔噠””聲。。②電電氣式式收緊緊器觸觸發(fā)后后，安安全氣氣囊故故障碼碼在存存儲(chǔ)器器中便便會(huì)存存入一一個(gè)故故障。。收緊器器觸發(fā)發(fā)后，，要更更新整整個(gè)安安全帶帶。（二））安全全帶及及收緊緊器的的拆裝裝圖2-45拆拆卸卸和安安裝安安全帶帶連同同收緊緊器（（四門(mén)門(mén)車(chē)））1—帶帶高調(diào)調(diào)節(jié)器器2、、4、、7——螺栓栓3——導(dǎo)向向板5—帶帶有收收緊器器單元元的安安全帶帶6—帶帶身導(dǎo)導(dǎo)向件件8——前安安