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零擔物流市場規(guī)模進一步擴大逐步往集約化方向發(fā)展網訊，零擔物流是指當一批貨物的重量不滿一輛貨車時可與其他幾批貨物共用一輛貨車裝運，零擔物流主要以中小企業(yè)為主市場比較分散，行業(yè)集中度相對比較低。

所謂零擔貨物，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。

零擔物流行業(yè)市場概況

零擔物流分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網點作為就近服務的零擔貨物收貨點及零擔貨物送貨點，大大便利了貨主的零擔業(yè)務需求。邊遠地區(qū)運輸服務網絡：西藏拉薩、青海西寧、貴州、包頭、海南?？?、三亞、呼和浩特、新疆烏魯木齊、吐魯番、和田、寧夏銀川、甘肅蘭州。

零擔貨運掩蓋范圍較廣，又可以依據重量進一步劃分為重貨包裹、小票零擔和大票零擔。零擔物流行業(yè)市場分析截至2022年我國零擔運輸市場規(guī)模為1.72萬億元。全國零擔快運網絡在中國零擔市場的合計市場份額由2022年的2.9%提升至2022年的7%，估計將來這一數字將由過去的不足10%提升至40-50%。

作為快遞之后有望在短時間內形成標準化操作體系的零擔快運領域，已經集聚了包括跨界而來的快遞品牌、深耕多年的老牌直營企業(yè)、加盟式平臺企業(yè)以及整合區(qū)域優(yōu)勢專線公司的聯盟型平臺企業(yè)等各大流派。

零擔物流行業(yè)進展?jié)摿?/p>

零擔物流行業(yè)市場分析提到以零擔快運業(yè)務為主的順豐快運，連續(xù)兩年位列中國零擔快運行業(yè)第一，勝利取代之前的“零擔之王”德邦快遞;順豐冷運蟬聯“中國冷鏈物流百強榜”第一;去年上市的順豐同城，也慢慢成長為中國規(guī)模最大的獨立第三方即時配送服務平臺。

有“快運之王”稱號的安能物流，在港交所上市后，股價也是一路下行，4個月時間內總市值蒸發(fā)超百億。零擔快運的集約化正在加速，小散弱差的行業(yè)狀況正在發(fā)生變化。行業(yè)的戰(zhàn)略重組和組織創(chuàng)新正不斷消失：德邦、順豐等業(yè)內巨頭不斷布局新的業(yè)務板塊;自海爾、招商局等其他領域的巨無霸也在進入這一市場;眾多的中小物流企業(yè)正在樂觀謀求向好專線這樣的零擔物流生態(tài)平臺聯合或聯盟。

總體看來零擔物流市場

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