《測量崗位考試》試題1

測量崗位知識考試題（一分公司）項目名稱：姓名：得分：項目名稱：姓名：得分：一、單項選擇題（每小題1分，共30分）1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定：橋軸線超過1000m的特大橋梁和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁施工過程，應(yīng)進行主要墩、臺（或塔、錨）的沉降變形監(jiān)測，橋梁控制網(wǎng)應(yīng)每年復(fù)測（），以確保施工安全和質(zhì)量。A一次；B兩次；C三次；D四次2、已知人、B兩點的坐標(biāo)為A（200，200），B（100，100），則AB的坐標(biāo)方位角為（）。A45°；B135°；C25°；D5°3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）規(guī)定：平面、水準(zhǔn)控制測量及質(zhì)量要求中，平面控制網(wǎng)三角測量。三角網(wǎng)的基線不應(yīng)少于（）條，依據(jù)當(dāng)?shù)貤l件，可設(shè)于河流的一岸或兩岸。A1；B2；C3；D44、山地四級水準(zhǔn)測量精度要求為（），其中n為測站數(shù)。A±6Jn；B±10Vn；C±12Vn；D±30Vn5、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）規(guī)定：土方路基實測項目中，高速公路的中線偏位允許偏差為（）mm。A30；B40；C50；D806、導(dǎo)線長度2.4?4km之間，平均邊長為500m的導(dǎo)線稱為一級導(dǎo)線，一級導(dǎo)線允許閉合差為（）。A<1/5000；B<1/10000；C<1/15000；D<1/350007、用水準(zhǔn)儀進行水準(zhǔn)測量的操作步驟為（）A安置儀器、精平、讀數(shù)；B安置儀器、粗平、讀數(shù)；C安置儀器、粗平、瞄準(zhǔn)、讀數(shù)；D安置儀器、粗平、瞄準(zhǔn)、精平、讀數(shù)8、在相同的觀測條件下對某個固定量作多次觀測，如果觀測誤差在正負(fù)號及量的大小上表現(xiàn)出一致的傾向，即按一定規(guī)律變化或保持為常數(shù)，這類誤差稱為（）。A偶然誤差；B系統(tǒng)誤差；C絕對誤差；D相對誤差9、用作國家高程控制網(wǎng)起算的水準(zhǔn)測量基準(zhǔn)點。其高程由選定的驗潮站根據(jù)驗潮資料確定的多年平均海面作為基準(zhǔn)面，經(jīng)精密水準(zhǔn)測量而獲得。根據(jù)1956年黃海高程系和1985國家高程基準(zhǔn)確定的中國的水準(zhǔn)原點在（）觀象山。A上海市；B南京市；C北京市；D青島市10、JTGF80-1-200公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程）規(guī)定：橋梁大體積混凝土結(jié)構(gòu)實測項目中，軸線偏位檢查方法和頻率為：全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量（）點。A1；B2；C3；D511、如果已知人、B兩點坐標(biāo)，為了計算未知點P的坐標(biāo)，只要觀測NA、NB點就行了。TOC\o"1-5"\h\z這樣測定未知點P的平面坐標(biāo)的方法，稱為（）。A測邊交會；B側(cè)方交會；C前方交會；D后方交會12、高等級公路,特別是互通區(qū)立交橋匝道設(shè)計中因受地形限制，其平面線形組合設(shè)計中經(jīng)常采用復(fù)曲線連接，當(dāng)兩圓曲線半徑之比在一定區(qū)間內(nèi)，則兩圓之間需用緩和曲線連接，即構(gòu)成（）。A卵形曲線B回旋曲線C圓錐曲線D回頭曲線13、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）規(guī)定：石方路基實測項目中，高速公路的縱斷高程允許偏差為（）mm。A＋10，-40；B＋10，-30；C＋10，-20；D＋10，-1014、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）規(guī)定：抗滑樁實測項目中，挖孔樁豎直度允許偏差為（）樁長，且不大于200mm。A0.3%；B0.5%；C0.75%；D1%15、同一直線上各點處的（）相同。A真方位角；B坐標(biāo)方位角；C無方位角；D有方位角TOC\o"1-5"\h\z16、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）規(guī)定：后張法實測項目中，張拉伸長率允許偏差為符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時（）。A±3%；B±4%；C±5%；D±6%17．水準(zhǔn)測量規(guī)定一個測段內(nèi)測站數(shù)為偶數(shù)，是為了（）。A減弱或消除標(biāo)尺零點差的影響；B減弱或消除十字絲視差的影響；C減弱或消除讀數(shù)誤差的影響；D為了計算方便18.JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）規(guī)定：橋梁擴大基礎(chǔ)實測項目中，土質(zhì)基礎(chǔ)頂面高程允許偏差為（）mm。A±20B±30C±50D±10019、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)規(guī)定：涵洞涵臺實測項目中，頂面高程允許偏差為()mm。A±3B±5C±10D±2020、JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)規(guī)定：橋梁鉆孔灌注樁實測項目中，排架樁樁位允許偏差為()mm。A20；B30；C50；D10021、用方向觀測法測量水平角的限差不包括()。A半測回歸零差；B下半測回同一方向值較差；C各測回同一方向值較差；D同一測站指標(biāo)差之差22、普通視距測量精度不高，其原因可敘述為()。A視距測量原理本身具有近似性B標(biāo)尺不易扶穩(wěn)，有晃動和傾斜C讀數(shù)不易精確，尤其遠(yuǎn)距離時讀數(shù)誤差更大D以上各項均包括在內(nèi)23、水準(zhǔn)測量的基本原理是()。A利用水準(zhǔn)儀讀取標(biāo)尺讀數(shù)，計算垂直角，從而求取兩點間高差；B利用水準(zhǔn)儀讀取標(biāo)尺黑紅面讀數(shù)，通過黑紅面讀差計算兩點間的高差；C利用水準(zhǔn)儀的水平視線，求取兩點間高差；24、大氣折光差是指()。A由于大氣污染，導(dǎo)致目標(biāo)照準(zhǔn)精度不高而產(chǎn)生的高程誤差；B由于大氣密度不均勻，照準(zhǔn)目標(biāo)方向線是曲線而產(chǎn)生的高程誤差；C由于大氣密度不均勻，導(dǎo)致照準(zhǔn)目標(biāo)精度不高而產(chǎn)生的調(diào)和誤差25、路線導(dǎo)線右角的計算公式可以是()。A前視方向值-后視方向值；B后視方向值-前視方向值；C前視方向值-后視方向值+180°；D后視方向值-前視方向值-180°26、自動安平水準(zhǔn)儀的特點是()使視線水平。A用安平補償器代替管水準(zhǔn)器；B用安平補償器代替圓水準(zhǔn)器；C用安平補償器和管水準(zhǔn)器27.在相同觀測條件下對某段距離重復(fù)觀測四次，其觀測值分別為：120.002m、120.005m、120.000m、120.005m，上述觀測值中()。A第一觀測值精度最高；B第二、四個觀測值精度相同；C各觀測值精度相28.某附合導(dǎo)線的方位角閉合差fb=50〃，觀測水平角(右角)的個數(shù)n=5,則每個觀測角的角度改正數(shù)為：()。A+10〃B-5〃C-10〃29、用全站儀盤左、盤右觀測水平角和豎直角可以消除()mm。A視準(zhǔn)軸誤差(2C)和豎盤指標(biāo)差的影響B(tài)照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管誤差的影響C光學(xué)對點器誤差的影響30、全站儀整平后，不一定處于水平位置的是()。A水平軸；B視準(zhǔn)軸；C水準(zhǔn)器水準(zhǔn)軸；D水平度盤二、多項選擇題(每小題3分，每題如少選，可得1分，全選對，得3分，共30分)1、按照不同的情況和要求，導(dǎo)線可以布置成以下幾種形式()等。A附合導(dǎo)線；B閉合導(dǎo)線；C支導(dǎo)線；D總導(dǎo)線2、剛構(gòu)懸臂澆筑過程中，在每個塊件的前端頂、底板應(yīng)設(shè)置幾處觀測點，施工時測出每個階段的標(biāo)高變化情況，以控制節(jié)段的()的設(shè)置。A抬高量B預(yù)拱度C高程D坐標(biāo)TOC\o"1-5"\h\z3、單一水準(zhǔn)路線有以下幾種形式()等。A附合水準(zhǔn)路線；B閉合水準(zhǔn)路線；C支水準(zhǔn)路線；D總水準(zhǔn)路線4、測角交會法包括()。A前方交會B側(cè)方交會C后方交會D測邊交會5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定：施工單位必須建立健全質(zhì)量保證體系。主要內(nèi)容為：()。A質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)B質(zhì)量保證機構(gòu)C質(zhì)量保證程序D質(zhì)量保證措施6、導(dǎo)線邊長可用鋼尺直接丈量，或用()直接測出。A測距儀BGPSC光學(xué)測距法D全站儀7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定：涵洞測量放樣時，應(yīng)注意核對涵洞縱橫軸線的地形剖面圖是否與設(shè)計圖相符，應(yīng)注意涵洞長度、涵底標(biāo)高的正確性。對斜交涵洞、曲線上和陡坡上涵洞，應(yīng)考慮()對涵洞具體位置、尺寸的影響，并注意錐坡、翼墻、一字墻和涵洞墻身頂部和上下游調(diào)治構(gòu)造物的位置、方向、長度、高度、坡度，使之符合技術(shù)要求。A交角；B加寬；C超高；D縱坡。8、根據(jù)觀測誤差的性質(zhì)，觀測誤差可分為()兩類。A偶然誤差；B系統(tǒng)誤差；C絕對誤差；D相對誤差TOC\o"1-5"\h\z9、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定：橋梁竣工后應(yīng)進行竣工測量，測量項目有：()。A檢查橋面高程；B測定橋梁中線；C丈量跨徑；D丈量墩、臺各部尺寸10、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)規(guī)定：平面控制網(wǎng)可采用()。A三角測量；BGPS測量；C全站儀測量；D測距儀測量。三、判斷題(對打“J”，錯的打“義”)(每小題2分，共40分)1、直線A、B的坐標(biāo)方位角aAB=225°,則直線BA的坐標(biāo)方位角aBA=45°。()2、高斯投影分帶是為了限制長度和面積變形。()3、利用水準(zhǔn)儀觀測兩點之間的高差時，前后視距相等可以消除望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸不平行的誤差。()4、在導(dǎo)線測量中，無論采取何種方法只要有一次對中出現(xiàn)粗差，都會導(dǎo)致閉合差超限。()5、在方位角閉合差精度要求的前提下，若坐標(biāo)閉合差超限，就說明導(dǎo)線邊長有誤。()6、當(dāng)方位角閉合差為正時，角度改正數(shù)為負(fù)；當(dāng)方位角閉合差為負(fù)時，角度改正數(shù)為正。()7、在普通視距測量中，視距標(biāo)尺離儀器越遠(yuǎn)，儀器的上、下絲在標(biāo)尺上的截距越大，因此這段截距對儀器物鏡前焦點的張角也越大。()8、導(dǎo)線測量的目的是為了求取地面點平面位置，故導(dǎo)線測量只需用測角儀器量測水平角即可。()9、利用高程導(dǎo)線求取點之高程，測量時必須觀測水平角、垂直角和邊長，并量取儀器高及覘標(biāo)高。()10、附合高程導(dǎo)線就是起閉于兩個已知高程點的布設(shè)形式。()11、水平角就是地面上兩直線之間的夾角。()12、偶然誤差可以用改正數(shù)計算公式對觀測結(jié)果進行改正而加以消除。()13、用經(jīng)緯儀觀測一個水平角，盤左、盤右各測一次稱為兩個測回。()14、等高線不一定就是閉合曲線。()15、大地水準(zhǔn)面是平均、靜止的海水面向大陸內(nèi)部延伸形成的封閉曲面。()16、根據(jù)一個已知點的坐標(biāo)、邊