上海海事大學(xué)船舶貿(mào)易-第五章-造船合同及其相關(guān)問課件

造船合同及其相關(guān)問題第五章

.造船合同及其相關(guān)問題第五章

.1船舶建造交易過程船東根據(jù)自己或租家的需要，把需建造船舶的重要技術(shù)指標(biāo)做成簡要說明（outline）/招標(biāo)文件船東將outline及大致價格告知有關(guān)船廠/發(fā)招標(biāo)通知等有意向的船廠與船東進一步接觸/船廠購買招標(biāo)文件船廠根據(jù)outline，自己或委托船舶設(shè)計公司制作船舶規(guī)格書、總布置圖、供應(yīng)商名單等（也可能由船東直接提供）/制作投標(biāo)文件船東與船廠就規(guī)格書、總布置圖、供應(yīng)商名單、船價等商談/投標(biāo)及評標(biāo).船舶建造交易過程船東根據(jù)自己或租家的需要，把需建造船舶的重要2船東與最滿意的船廠商談造船合同條款、簽訂合同/定標(biāo)并與中標(biāo)人簽訂合同船廠委托銀行給船東開立船廠違約退款保函，船東將首期船款（如5%）匯給船廠，造船合同生效船廠自己或委托船舶設(shè)計公司根據(jù)規(guī)格書設(shè)計船舶，送交船級社和有關(guān)政府當(dāng)局和船東審查。當(dāng)圖紙獲得各方批準(zhǔn)后，船廠開始訂貨、鋼板下料。此時船東支付第二期船款。船級社與船東監(jiān)督船舶每一項建造過程及重要部件制造，同時船東按期支付船價。.船東與最滿意的船廠商談造船合同條款、簽訂合同/定標(biāo)并與中標(biāo)人3第一節(jié)概述一、船舶建造中的相關(guān)法律主體1、建造方/賣方

船廠、造船企業(yè)2、船東/買方

航運企業(yè)等3、船廠的貸款銀行

賣方信貸4、船廠擔(dān)保人.第一節(jié)概述一、船舶建造中的相關(guān)法律主體.45、船廠的保證銀行

退款保函6、船東的貸款銀行

買方信貸7、船東的保證銀行

付款保函8、設(shè)備、材料供應(yīng)商9、船廠的二包商10、船級社.5、船廠的保證銀行.511、設(shè)計者12、保險公司.11、設(shè)計者.6二、船舶建造合同的概念shipbuildingcontract

船廠按照約定建造和交付船舶，由船東或其代理支付價款的協(xié)議。

包括合同主體及多個附件有效合同的條件：

約因

雙方有訂約意愿與想法去互相建立一個法律關(guān)系

有一個不含糊的發(fā)盤與接受.二、船舶建造合同的概念.7三、國際標(biāo)準(zhǔn)建造合同

西歐造船廠協(xié)會—AssociationofWestEuropeanshipbuildersAWESForm日本船廠協(xié)會—Shipbuilder’sAssociationofJapanSAJFormBIMCO–StandardNewbuildingContract/NEWBUILDCON挪威船東協(xié)會—NorwegianShipownersAssociation與挪威造船廠協(xié)會—NorwegianShipbuildersAssociation談判后同意的挪威格式

.三、國際標(biāo)準(zhǔn)建造合同.8如SAJ共有21個條款DescriptionandClassContractpriceandtermsofpaymentAdjustmentofcontractpriceApprovalofplansanddrawingsandinspectionduringconstructionModificationsTrialsDelivery.如SAJ共有21個條款.9DelaysandextensionoftimefordeliveryWarrantyofqualityRescissionbybuyerBuyersdefaultInsuranceDisputeandarbitrationRightofassignmentTaxesanddutiesPatents,trademarks,copyrightetc..Delaysandextensionoftimef10BuyerssuppliesNoticeEffectivedateofcontractInterpretationSundryprovisions.Buyerssupplies.11四、船舶建造合同的性質(zhì)（關(guān)系到船舶所有權(quán)）買賣合同加工承攬合同

例如我國海商法第二十五條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅?！?四、船舶建造合同的性質(zhì)（關(guān)系到船舶所有權(quán)）.12第二節(jié)船舶建造合同的主要條款一、序言合同雙方注冊地營業(yè)地建造地合約標(biāo)的與對價.第二節(jié)船舶建造合同的主要條款一、序言.13二、船舶規(guī)格簡要描述船舶的主要性能參數(shù)和主要技術(shù)狀態(tài)為在建船舶確定船號(label).二、船舶規(guī)格簡要描述船舶的主要性能參數(shù)和主要技術(shù)狀態(tài).14三、建造法規(guī)、船級和船旗

Rule

合同雙方需明確約定船舶建造應(yīng)遵守的法規(guī)

Flag

船舶建造時應(yīng)按照船旗國的法規(guī)設(shè)計、建造Classification

船級是將來船東買賣船舶或船舶保險中非常重要的指標(biāo)

.三、建造法規(guī)、船級和船旗Rule.15四、合同價格、支付方式及價格調(diào)整基本價格

簽訂合同時由合同雙方商定的合同價格

價格調(diào)整

在船舶竣工交付前，由于合同雙方或法規(guī)變更導(dǎo)致的建造成本變化而產(chǎn)生的合同價格修改賠償

.四、合同價格、支付方式及價格調(diào)整基本價格.16五、圖紙的認(rèn)可和監(jiān)造船舶設(shè)計船廠設(shè)計船東設(shè)計圖紙的認(rèn)可船級社對圖紙的認(rèn)可船東對圖紙的認(rèn)可監(jiān)造船級社監(jiān)造船東監(jiān)造船東代表的驗收效力技術(shù)爭議（解決方式）.五、圖紙的認(rèn)可和監(jiān)造船舶設(shè)計.17六、修改或變更應(yīng)一方當(dāng)事人的要求而導(dǎo)致的修改法規(guī)修改或新法規(guī)導(dǎo)致的修改.六、修改或變更應(yīng)一方當(dāng)事人的要求而導(dǎo)致的修改.18七、試航碼頭系泊試驗航行試驗關(guān)于試航中發(fā)現(xiàn)的問題.七、試航碼頭系泊試驗.19八、交船、交船時間的推遲和延長交船是指船廠提交船舶，船東接受船舶的過程。包括：船舶交付、單證交付及變更登記等。交船時間：合同約定交船時間允許延遲期應(yīng)賠償?shù)难诱`期壓倒一切的棄船時間.八、交船、交船時間的推遲和延長交船是指船廠提交船舶，船東接受20法律中將導(dǎo)致允許延遲時間的原因分為四個方面：不可抗力造成的延遲船東原因造成的延遲船級社或有關(guān)當(dāng)局引起的延遲技術(shù)爭議或仲裁耽誤的時間

.法律中將導(dǎo)致允許延遲時間的原因分為四個方面：.21交船的過程法律交接實質(zhì)交接交船文件（SAJ）試航備忘錄說明書船上設(shè)備清單備忘錄消耗性物料清單證書船廠宣稱船舶無負(fù)擔(dān)、無海事優(yōu)先權(quán)、無債務(wù)保證商業(yè)發(fā)票.交船的過程.22九、權(quán)利、風(fēng)險及責(zé)任合同船舶的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移取決于合同約定，若無約定則依據(jù)合同適用法律；若無約定適用法律，則依據(jù)船舶交接地或建造地法律。實務(wù)中所有權(quán)安排方式交船時轉(zhuǎn)移所有權(quán)（比如根據(jù)SAJ標(biāo)準(zhǔn)格式ArticleVII(5)，船舶所有權(quán)與風(fēng)險只在交接完畢才轉(zhuǎn)移給訂造方/買方，而在此之前所有權(quán)與風(fēng)險是在船廠。）在交船前轉(zhuǎn)移所有權(quán)按照付款份額逐步轉(zhuǎn)移所有權(quán).九、權(quán)利、風(fēng)險及責(zé)任合同船舶的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移取決于合同約定，若無約23合約中關(guān)于船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移的約定合約以明示條文規(guī)定船舶所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移合約未明文約定船舶與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移明示約定在交接船舶之前（若船廠倒閉如何處理？）船廠倒閉時大部分船舶完工船廠倒閉時船舶處于初步建造階段船廠倒閉時船舶所有權(quán)是否包含未安裝上船的機器、設(shè)備等船東中斷合同的困境.合約中關(guān)于船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移的約定.24船舶的風(fēng)險轉(zhuǎn)移SAJ與NEWBUILDCON有明文約定Unlessotherwiseagreed,thegoodsremainattheseller’sriskuntilthepropertyinthemistransferredtothebuyer,butwhenthepropertyinthemistransferredtothebuyer,thegoodsareatthebuyer’sriskwhetherdeliveryhasbeenmadeornot..船舶的風(fēng)險轉(zhuǎn)移.25十、質(zhì)量保證交船時的質(zhì)量保證交船后的質(zhì)量保證.十、質(zhì)量保證交船時的質(zhì)量保證.26十一、違約和解除合同違約

一般違約行為

根本違約解除合同

基于法律規(guī)定或合同約定某一方的單方面解除權(quán)。

.十一、違約和解除合同違約.27十二、知識產(chǎn)權(quán)一般約定：提供設(shè)備或技術(shù)等的一方負(fù)責(zé)知識產(chǎn)權(quán)來源的正當(dāng)性，另一方受知識產(chǎn)權(quán)指控的應(yīng)當(dāng)由提供的一方承擔(dān)法律責(zé)任。.十二、知識產(chǎn)權(quán)一般約定：提供設(shè)備或技術(shù)等的一方負(fù)責(zé)知識產(chǎn)權(quán)來28十三、合同解釋及適用法律用什么法律來解釋合同合同文件的優(yōu)先級別.十三、合同解釋及適用法律用什么法律來解釋合同.29十四、糾紛解決技術(shù)爭議非技術(shù)爭議.十四、糾紛解決技術(shù)爭議.30十五、選擇權(quán)船東有權(quán)要求船廠按照原價格、原規(guī)格加造幾條船一般解釋是：訂造方/買方在該條款或協(xié)議規(guī)定的期限內(nèi)，可使用原造船合同加上該條款或協(xié)議所規(guī)定的條件，向船廠續(xù)訂規(guī)定數(shù)量的、同樣規(guī)格的船舶，同時訂造方/買方也可選擇放棄這項權(quán)利。船價下跌船價上漲.十五、選擇權(quán)船東有權(quán)要求船廠按照原價格、原規(guī)格加造幾條船.31..32..33..34造船合同及其相關(guān)問題第五章

.造船合同及其相關(guān)問題第五章

.35船舶建造交易過程船東根據(jù)自己或租家的需要，把需建造船舶的重要技術(shù)指標(biāo)做成簡要說明（outline）/招標(biāo)文件船東將outline及大致價格告知有關(guān)船廠/發(fā)招標(biāo)通知等有意向的船廠與船東進一步接觸/船廠購買招標(biāo)文件船廠根據(jù)outline，自己或委托船舶設(shè)計公司制作船舶規(guī)格書、總布置圖、供應(yīng)商名單等（也可能由船東直接提供）/制作投標(biāo)文件船東與船廠就規(guī)格書、總布置圖、供應(yīng)商名單、船價等商談/投標(biāo)及評標(biāo).船舶建造交易過程船東根據(jù)自己或租家的需要，把需建造船舶的重要36船東與最滿意的船廠商談造船合同條款、簽訂合同/定標(biāo)并與中標(biāo)人簽訂合同船廠委托銀行給船東開立船廠違約退款保函，船東將首期船款（如5%）匯給船廠，造船合同生效船廠自己或委托船舶設(shè)計公司根據(jù)規(guī)格書設(shè)計船舶，送交船級社和有關(guān)政府當(dāng)局和船東審查。當(dāng)圖紙獲得各方批準(zhǔn)后，船廠開始訂貨、鋼板下料。此時船東支付第二期船款。船級社與船東監(jiān)督船舶每一項建造過程及重要部件制造，同時船東按期支付船價。.船東與最滿意的船廠商談造船合同條款、簽訂合同/定標(biāo)并與中標(biāo)人37第一節(jié)概述一、船舶建造中的相關(guān)法律主體1、建造方/賣方

船廠、造船企業(yè)2、船東/買方

航運企業(yè)等3、船廠的貸款銀行

賣方信貸4、船廠擔(dān)保人.第一節(jié)概述一、船舶建造中的相關(guān)法律主體.385、船廠的保證銀行

退款保函6、船東的貸款銀行

買方信貸7、船東的保證銀行

付款保函8、設(shè)備、材料供應(yīng)商9、船廠的二包商10、船級社.5、船廠的保證銀行.3911、設(shè)計者12、保險公司.11、設(shè)計者.40二、船舶建造合同的概念shipbuildingcontract

船廠按照約定建造和交付船舶，由船東或其代理支付價款的協(xié)議。

包括合同主體及多個附件有效合同的條件：

約因

雙方有訂約意愿與想法去互相建立一個法律關(guān)系

有一個不含糊的發(fā)盤與接受.二、船舶建造合同的概念.41三、國際標(biāo)準(zhǔn)建造合同

西歐造船廠協(xié)會—AssociationofWestEuropeanshipbuildersAWESForm日本船廠協(xié)會—Shipbuilder’sAssociationofJapanSAJFormBIMCO–StandardNewbuildingContract/NEWBUILDCON挪威船東協(xié)會—NorwegianShipownersAssociation與挪威造船廠協(xié)會—NorwegianShipbuildersAssociation談判后同意的挪威格式

.三、國際標(biāo)準(zhǔn)建造合同.42如SAJ共有21個條款DescriptionandClassContractpriceandtermsofpaymentAdjustmentofcontractpriceApprovalofplansanddrawingsandinspectionduringconstructionModificationsTrialsDelivery.如SAJ共有21個條款.43DelaysandextensionoftimefordeliveryWarrantyofqualityRescissionbybuyerBuyersdefaultInsuranceDisputeandarbitrationRightofassignmentTaxesanddutiesPatents,trademarks,copyrightetc..Delaysandextensionoftimef44BuyerssuppliesNoticeEffectivedateofcontractInterpretationSundryprovisions.Buyerssupplies.45四、船舶建造合同的性質(zhì)（關(guān)系到船舶所有權(quán)）買賣合同加工承攬合同

例如我國海商法第二十五條規(guī)定：“船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時，可以留置所占有的船舶，以保證造船費用或者修船費用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時消滅。”.四、船舶建造合同的性質(zhì)（關(guān)系到船舶所有權(quán)）.46第二節(jié)船舶建造合同的主要條款一、序言合同雙方注冊地營業(yè)地建造地合約標(biāo)的與對價.第二節(jié)船舶建造合同的主要條款一、序言.47二、船舶規(guī)格簡要描述船舶的主要性能參數(shù)和主要技術(shù)狀態(tài)為在建船舶確定船號(label).二、船舶規(guī)格簡要描述船舶的主要性能參數(shù)和主要技術(shù)狀態(tài).48三、建造法規(guī)、船級和船旗

Rule

合同雙方需明確約定船舶建造應(yīng)遵守的法規(guī)

Flag

船舶建造時應(yīng)按照船旗國的法規(guī)設(shè)計、建造Classification

船級是將來船東買賣船舶或船舶保險中非常重要的指標(biāo)

.三、建造法規(guī)、船級和船旗Rule.49四、合同價格、支付方式及價格調(diào)整基本價格

簽訂合同時由合同雙方商定的合同價格

價格調(diào)整

在船舶竣工交付前，由于合同雙方或法規(guī)變更導(dǎo)致的建造成本變化而產(chǎn)生的合同價格修改賠償

.四、合同價格、支付方式及價格調(diào)整基本價格.50五、圖紙的認(rèn)可和監(jiān)造船舶設(shè)計船廠設(shè)計船東設(shè)計圖紙的認(rèn)可船級社對圖紙的認(rèn)可船東對圖紙的認(rèn)可監(jiān)造船級社監(jiān)造船東監(jiān)造船東代表的驗收效力技術(shù)爭議（解決方式）.五、圖紙的認(rèn)可和監(jiān)造船舶設(shè)計.51六、修改或變更應(yīng)一方當(dāng)事人的要求而導(dǎo)致的修改法規(guī)修改或新法規(guī)導(dǎo)致的修改.六、修改或變更應(yīng)一方當(dāng)事人的要求而導(dǎo)致的修改.52七、試航碼頭系泊試驗航行試驗關(guān)于試航中發(fā)現(xiàn)的問題.七、試航碼頭系泊試驗.53八、交船、交船時間的推遲和延長交船是指船廠提交船舶，船東接受船舶的過程。包括：船舶交付、單證交付及變更登記等。交船時間：合同約定交船時間允許延遲期應(yīng)賠償?shù)难诱`期壓倒一切的棄船時間.八、交船、交船時間的推遲和延長交船是指船廠提交船舶，船東接受54法律中將導(dǎo)致允許延遲時間的原因分為四個方面：不可抗力造成的延遲船東原因造成的延遲船級社或有關(guān)當(dāng)局引起的延遲技術(shù)爭議或仲裁耽誤的時間

.法律中將導(dǎo)致允許延遲時間的原因分為四個方面：.55交船的過程法律交接實質(zhì)交接交船文件（SAJ）試航備忘錄說明書船上設(shè)備清單備忘錄消耗性物料清單證書船廠宣稱船舶無負(fù)擔(dān)、無海事優(yōu)先權(quán)、無債務(wù)保證商業(yè)發(fā)票.交船的過程.56九、權(quán)利、風(fēng)險及責(zé)任合同船舶的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移取決于合同約定，若無約定則依據(jù)合同適用法律；若無約定適用法律，則依據(jù)船舶交接地或建造地法律。實務(wù)中所有權(quán)安排方式交船時轉(zhuǎn)移所有權(quán)（比如根據(jù)SAJ標(biāo)準(zhǔn)格式ArticleVII(5)，船舶所有權(quán)與風(fēng)險只在交接完畢才轉(zhuǎn)移給訂造方/買方，而在此之前所有權(quán)與風(fēng)險是在船廠。）在交船前轉(zhuǎn)移所有權(quán)按照付款份額逐步轉(zhuǎn)移所有權(quán).九、權(quán)利、風(fēng)險及責(zé)任合同船舶的產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移取決于合同約定，若無約57合約中關(guān)于船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移的約定合約以明示條文規(guī)定船舶所有權(quán)與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移合約未明文約定船舶與風(fēng)險的轉(zhuǎn)移船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移明示約定在交接船舶之前（若船廠倒閉如何處理？）船廠倒閉時大部分船舶完工船廠倒閉時船舶處于初步建造階段船廠倒閉時船舶所有權(quán)是否包含未安裝上船的機器、設(shè)備等船東中斷