渠系建筑物工程施工組織設(shè)計

渠系建筑物工程橋梁施工方法一、施工測量（一）測量前的準備1、在施工測量前首先對儀器設(shè)備全站儀、水準儀、鋼尺等進行校正，使用已進行周期檢驗校核的測量儀器并檢查標識得有效性，使儀器個項的指標合乎規(guī)范要求，處于受控狀態(tài)。2、根據(jù)施工圖紙進行現(xiàn)場實地考察，明確各分部分項工程之間的相對關(guān)系，施工道路走向，熟悉施工區(qū)內(nèi)的地形地貌，分析其對施工測量的影響程度，擬定對應(yīng)解決辦法。3、根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量基準點、基準線和水準點及基本資料和數(shù)據(jù)，進行校核，核準后設(shè)置施工測量平面和高程控制網(wǎng)點，報經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師復(fù)核、審定。（二）、控制測量1、施工放樣2、放樣人員組織測量放樣，是工程施工質(zhì)量達到預(yù)期效果的重要環(huán)節(jié)，為此，工地成立專門放樣小組，由具有理論與實際施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任組長，并配備2名有實際經(jīng)驗的專業(yè)測量技術(shù)人員組成，在整個施工過程中，充分發(fā)揮放樣工作的先鋒尖兵作用。3、放樣工作程序（1）根據(jù)監(jiān)理工程師提供的測量資料，進行實地復(fù)核，并將復(fù)核的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。（2）根據(jù)復(fù)核的測量結(jié)果，按工程施工的需要，擴大布置放樣控制網(wǎng)，建立軸線及其它控制線，經(jīng)復(fù)核準確無誤后，報監(jiān)理工程師批準，并加以妥善保護。（3）根據(jù)擴大布置的放樣，原始資料存檔備查。（4）臨時水準點應(yīng)設(shè)在施工干擾少，沉降穩(wěn)定處，且臨時水準點必須與設(shè)計控制網(wǎng)水準點閉合。對于施工中常用的控制點線，應(yīng)定期進行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時予以糾正。本工程內(nèi)容主要有土方開挖與回填，漿砌石基礎(chǔ)，砼橋墩帽，橋面板澆筑。

二、土方工程

1、基坑開挖工程

（1）根據(jù)己放出的基坑邊線和下挖深度,采用挖掘機配合自卸汽車進行基坑淤泥挖掘。

（2）根據(jù)開挖深度、開挖面積和土質(zhì)穩(wěn)定情況,采取2臺挖掘機接力開挖，回填素土，形成新的工作面，挖掘機前進，向前繼續(xù)清挖淤泥，如此反復(fù)至淤泥盡頭，再后退將回填的素土挖走。

（3）挖至接近基底標高時保留200~300mm一層,略微整平后,在基礎(chǔ)施工前再采用人工突擊挖除,修整至設(shè)計標高。

（4）開挖過程中和開挖完后均須注意做好排水工作,基坑四周挖出集水溝,引至設(shè)置于基礎(chǔ)外的集水井,用潛水泵抽出,以免基底被水浸泡,影響地基承載力。

2、基坑開挖注意事項

（1）

基坑開挖前首先做好地面排水,并根據(jù)地形在上坡處的適當距離設(shè)置截水溝排水,以免影響坑壁穩(wěn)定。

（2）

若地下水位較高基坑開挖后有積水,應(yīng)在基坑邊角處挖一集水坑用水泵抽水降低地下水位:同時沿基坑四周邊緣開挖排水溝,引流基坑上表水至集水坑。當基坑內(nèi)有泉眼時,可向泉眼內(nèi)壓注速凝水泥砂漿,或打入木塞堵眼,堵眼有困難時可采用管子塞入泉眼將水引流至集水坑?；娱_挖完觀測地質(zhì)情況是否與圖紙相符,當?shù)刭|(zhì)情況與圖紙不符時,及時與監(jiān)理工程師取得聯(lián)系。-

（3）基坑開挖土方全部外運，不在基坑邊緣堆棄。

（4）施工時注意觀察坑緣頂?shù)孛嬗袩o裂縫,坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,有問題及時處理,確保安全施工。

（5）基坑施工時間盡量縮短,自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，連續(xù)不斷施工。

（6）嚴格控制坑底標高,做到不超挖或欠挖。

3、基坑支護

由于排水溝沿岸有建筑物，距離基礎(chǔ)開挖線較近，且基坑開挖較深，為確保施工安全，在基坑上坡邊緣5米內(nèi)無建筑物影響，基坑邊坡開挖成階梯狀，每個階梯平臺寬1.5米，高2米，邊坡坡度1:1，開挖后采用C15混凝土護坡，厚5cm；對于基坑邊緣小于5米內(nèi)有建筑物或受地形限制，無法放坡的，預(yù)留施工人員的工作面后，采用人工挖孔樁支護。

鋼筋工程

1、鋼筋進場

在業(yè)主指定的生產(chǎn)廠家進行購買，進場后鋼筋堆放下邊進行支撐，防止泥土污染，并上蓋雨布進行防雨。

2、鋼筋的加工和安裝

（1）鋼筋調(diào)直：用專用鋼筋調(diào)直機調(diào)直，調(diào)直后的鋼筋不能存在有害的缺陷，如裂縫和疊層。

（2）截斷和彎折鋼筋：用專用彎筋機和切割機進行加工，其操作工人必須有上崗證或技術(shù)等級證書。

（3）安裝、支撐的固定：鋼筋安裝應(yīng)按圖紙所示的位置準確安裝，并用規(guī)范要求的支撐墊塊將鋼筋固定，使之在混凝土澆注過程中不移位。

（4）鋼筋接頭:鋼筋接頭應(yīng)盡可能交錯排列,避免在同一截面設(shè)置接頭,接頭間距距相互錯開的距離不應(yīng)小于3Od(d為鋼筋直徑〉,且不小于500mm。

（5）焊接接頭:采用電弧焊接，焊接方式搭接雙面焊，焊接不小于鋼筋5倍d，且焊縫飽滿，清除焊渣。操作人員必須有技術(shù)等級及上崗證,施焊的設(shè)備、焊條、對鋼筋構(gòu)件的質(zhì)量有下列要求

：

a.鋼筋表面應(yīng)無浮皮和鐵銹。

b.鋼筋骨架要有足夠的鋼支撐,以保證其施工鋼度。

c.鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距均符合圖紙要求,綁扎或焊接的鋼筋骨架不得變形、開焊。

d.受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量,搭接長度和焊接、機械接頭質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。

四、

模板工程

1、采用鋼模板,具有足夠的剛度、平整度、光潔度,滿足施工要求。

2、模板橫豎向背肋采用φ48鋼管加固并斜撐,豎向間距600mm,橫向間距750mm,內(nèi)外模板通過對拉桿（φl6圓鋼筋,兩端套絲,螺母調(diào)節(jié)松緊)連接固定。

3、模板拼裝時接縫處加海綿條或雙面泡棉膠,防止漏漿,接縫處的錯臺不能超過2mm，混凝土澆筑之前,模板表面一定要均勻涂刷隔離劑。

4、臺身模板分塊拼裝時,封頭模板與兩側(cè)墻的鋼模一定要接觸良好,防止出現(xiàn)錯臺、漏漿、沉降縫不在平面上等問題。

五、混凝土工程

1、混凝土采用商品混凝土。由混凝土攪拌運輸車將混凝土運送至澆筑現(xiàn)場。

2、混凝土嚴格分層振搗。振搗時使用插入式振搗器,振搗器插入的距離以直線行列插搗時,不得超過作用半徑的1.75倍,振搗器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋,更不得放在鋼筋上。

3、振搗器開動后方可插入混凝土內(nèi),振完后應(yīng)徐徐提出,不得過快或停轉(zhuǎn)后再撥出機頭,以免留下孔洞。

4、振搗器靠近模板時,機頭與模板應(yīng)保持一定距離,一般為l00mm。

5、混凝土澆完底層后,在灌注上層時,振搗器應(yīng)稍插入下層使兩層結(jié)合一體。

6、振搗完成的標準:混凝土停止下沉,無氣泡上升,表面平坦、泛漿。

7、混凝土澆注應(yīng)連續(xù)進行,如因故中斷,間歇時間不應(yīng)超過允許間歇時間,以便在前層混凝土初凝前將本層混凝土振搗完畢。

8、澆筑完畢后覆蓋養(yǎng)生布,定時灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7d,待混凝土達到設(shè)計強度。75%時即可拆除模板。

六、

橋面板施工

（一）施工方案

1、橋板、擋墻是全橋的外露結(jié)構(gòu)，故對外觀質(zhì)量要求最高。2、首先在臺身上再次放線、定位，橋板支模、綁扎水平筋。

3、澆筑分2次，首次先澆筑邊板，邊板和擋墻一起澆筑成型，二次澆筑中板，板和板之間放2cm的變形縫（放2cm泡沫板），模板縫間粘貼海綿膠條，防止漏漿。

4、擋墻模板設(shè)置對拉螺栓，進行結(jié)構(gòu)斷面定位和模板加固，同時模板與外雙排腳手架拉結(jié)，支撐牢固，保證在砼澆筑過程中不跑位。

5、模板平整垂直，接縫嚴密，支撐牢固，視為合格，方可進行砼澆筑。

6、橋板鋼筋按常規(guī)綁扎，先綁扎底層網(wǎng)片，使用鋼筋馬蹬支撐上排鋼筋及留設(shè)保護層，綁扎完后經(jīng)檢查合格后合模。

7、承臺埋入地下使用定型組合鋼模板，要求結(jié)構(gòu)尺寸準確、平整、垂直。

8、砼使用現(xiàn)場攪拌混凝土，使用溜槽或吊云，砼坍落度7～9cm，振搗密實，做到里實外光。

（二）橋面砼鋪裝施工質(zhì)量控制措施

①施工前清掃并用水沖洗橋面，鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋在墩頂現(xiàn)澆段位置通過時要連續(xù)，不能斷開；鋼筋網(wǎng)保護層要滿足設(shè)計要求和施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

②澆注橋面砼前，正確放出泄水管、伸縮縫的標高和位置，砼鋪設(shè)在橋面全寬全長上同時進行，同一連續(xù)段橋面除設(shè)計要求的伸縮縫外，盡可能不設(shè)縱向和橫向施工縫；

③鋪裝鋼筋的高度嚴格按設(shè)計要求定位，設(shè)置高程控制模板和振搗梁導(dǎo)軌時加強固定和支撐，另設(shè)置架立鋼筋，防止橋面鋼筋網(wǎng)受壓下沉。

④砼攤鋪厚度略高于設(shè)計標高，先用平板振搗器振搗密實，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鮮砼填補，鏝刀成形，施工時必須強調(diào)混凝土的拌和和澆注質(zhì)量。動力鏝抹過后，接著用手工鏝抹平，以消除不規(guī)整，對于棱角、孔周圍，手工抹平。在混凝土面層初凝前進行拉毛處理，均勻凹槽深度約為2～3mm，以增加與瀝青混凝土的粘結(jié)。

⑤嚴格控制橋面混凝土的標高、平整度和橫坡，現(xiàn)澆混凝土任意點最小厚度偏差不允許超過-5mm，最大厚度的控制按設(shè)計提供的允許最大值控制，不能超過+10mm。平整度用3m直尺檢測，檢測頻率為一連續(xù)橋面（單幅）段不少于3處×3尺，平整度允許偏差按h=3mm控制。

⑥每段砼橋面澆注修整完工后半小時內(nèi)，用監(jiān)理工程師認可的方法對砼表面進行防護，以防暴曬或刮風(fēng)使水分散失過快，造成裂紋。

⑦需要特別注意的是：在進行橋面鋪裝時，按圖紙所示位置及尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽，并預(yù)埋伸縮裝置的預(yù)埋件。

⑧復(fù)合橋面的施工原始資料和檢驗評定資料，按二個結(jié)構(gòu)層分別填報，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗和簽證。

七、臺后處理

采用天然砂進行回填，把臺后清理干凈，無雜物等建筑垃圾，然后按照300mm一層分層回填，回填采用逐步夯實。田間道路工程施工方法（一）準備工作1、技術(shù)準備（1）測量、試驗儀器設(shè)備準備。一旦我公司中標，將根據(jù)現(xiàn)場情況成立工地現(xiàn)場試驗室，并配備相應(yīng)的設(shè)備和人員以滿足施工需要。（2）迅速組建現(xiàn)場施工管理機構(gòu)，現(xiàn)場辦公。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實行崗位責(zé)任制。（3）制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗等施工規(guī)范化管理制度和實施細則，明確職責(zé)范圍、方針目標、具體做法和保障措施等。使施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。（4）認真做好設(shè)計圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。組織所屬各單位召開技術(shù)交底會議，明確設(shè)計意圖和標準，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計疑問。（5）結(jié)合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實施性施工組織設(shè)計方案，報業(yè)主審批。（6）分別組織做好向各個施工作業(yè)隊進行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工方案、任務(wù)分工、操作細則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標明確，任務(wù)明確，標準明確，責(zé)任明確，全心全力投入施工。2、工地清理進場后立即開始場地清理工作，同時處理好與當?shù)卣途用?、單位的關(guān)系，為臨時和主要工程項目施工創(chuàng)造條件。3、交通組織本合同段地勢起伏不大。為此，我們將對工程現(xiàn)場進行詳細摸底，確定各個工序在施工中的針對交通配合的方案，合理地組織交通，配合工程順利實施。（二）灰土路基施工

1、準備工作

（1）在灰土基層施工前，組織施工人員認真學(xué)習(xí)部頒《路面基層施工技術(shù)規(guī)范》和《工程質(zhì)量檢驗評定標準》，深刻領(lǐng)會石灰土施工操作規(guī)程和質(zhì)量要求。

（2）制定操作程序，建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查等項制度，建立質(zhì)保體系。

（3）通過石灰土的2組標準擊實平行試驗確定其最大干密度最佳含水量，按試驗值制備的試件，進行無側(cè)限抗壓強度試驗，符合設(shè)計要求。

（4）按施工方案，配足施工人員和機械設(shè)備，要求設(shè)備配套，性能良好。

（5）按老路面高程進行放樣測量。

2、材料的標準試驗

（1）石灰質(zhì)量應(yīng)滿足Ⅲ級以上生石灰的技術(shù)指標，石灰應(yīng)在使用前7－10天充分消解，并保證一定的濕度，消石灰宜過孔徑10mm的篩，并盡快使用。

（2）石灰土混合料采用重量配合比計算，以石灰：土=10：100和12：100的重量比表示，灌砂法試驗密實度應(yīng)≥95%.

（3）無側(cè)限抗壓強度試件在25±2℃溫度條件保濕養(yǎng)生7天，進行試驗無側(cè)限抗壓強度大于或等于設(shè)計強度。

3、石灰土施工工藝流程如下：

施工放樣-平整場地-攤鋪土-運輸攤鋪石灰-拌和-整平-碾壓-養(yǎng)生。

石灰土底基層施工工序具體如下（1）施工前對下承層路基頂面在驗收合格之后每20M設(shè)一樁，并在路面邊緣外0.3－0.5M處設(shè)一指示樁，在指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度。

（2）

備料：石灰必須達到Ⅲ級以上的技術(shù)指標，盡量縮短石灰的存放時間，石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，充分消解后放置一星期后方可使用，要根據(jù)配合比計算每車料的攤鋪面積及堆放距離。

（3）平整場地：采用推土機做工，把原有路面推平。（4）攤鋪、拌和、過篩、放灰土、整平。

將配備好的石灰按照要求均勻攤鋪在已備好的土上，用帶犁耙的拖拉機將土和石灰旋碎、旋勻，同時不得破壞下承層，過篩后保證灰土顆粒不大于1.5CM，將原有未旋的素土夾層及其它雜物全部清出，過篩結(jié)束后，測定石灰含量不小于設(shè)計值，同時檢查含水量不小于設(shè)計值。按照指示樁上的松鋪厚度均勻攤鋪，含水量略小時，適當灑些水，確保其含水量與最佳含水量接近，用帶犁耙的拖拉機旋勻后，整平，用15T光輪壓路機穩(wěn)壓2遍后，再用重型壓路機碾壓。

碾壓過程中，其表面應(yīng)始終保質(zhì)濕潤，碾壓嚴格按照“路基工程施工方案與施工工藝”。碾壓時，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”

“松散”

“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌合或用其它方法處理，嚴禁“薄層補貼”。

4、石灰土混合料從拌和、攤鋪到碾壓成型全過程不應(yīng)超過3天，最好在24h內(nèi)完成。

5、保濕養(yǎng)生：養(yǎng)生期不少于7天，保持表面濕潤，養(yǎng)生期間，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。

雨季施工措施：為了工程施工的連續(xù)性，各施工點相應(yīng)地配備適量的防雨布，以便在灰土施工期間的遮蓋，對于已備好的未摻石灰的土，在雨前用壓路機碾壓1-2遍，同時注意排水，以防雨季將土浸透，待天晴時很快便可曬干、風(fēng)干，投入施工。（三）、混凝土路面施工1、施工準備工作：

（1）路面開工前，應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。

（2）根據(jù)總工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準備情況，確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師和業(yè)主批準，并及時提出開工報告。

（3）混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置，內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲運、混凝土運輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求，并盡量緊湊，減少占地。

2、施工測量：路面開工前應(yīng)做好施工測量工作，施工測量的精度應(yīng)符合交通部《公路路線勘測規(guī)程》要求。

（1）導(dǎo)線復(fù)測：原有導(dǎo)線點不能滿足施工要求時，應(yīng)進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導(dǎo)線點間能互相通視；復(fù)測導(dǎo)線時必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。

（2）中線復(fù)測：路面開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線，并固定路線主要控制樁；恢復(fù)中線時應(yīng)與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合。

（3）校對及增設(shè)水準基點：使用設(shè)計單位設(shè)置水準點之前應(yīng)仔細校核，并與國家水準點閉合；水準點間距不宜大于1Km，在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。臨時水準點必須符合精度要求，并與相鄰路段水準點閉合。

（4）施工放樣：路面施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定訂出路面中線和邊線位置，確定路面施工寬度。

3、水泥混凝土路面（18cm）：

鋪筑路面層前，應(yīng)檢查下臥層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑。舊路面必須清洗或經(jīng)銑刨處理后方可鋪筑?；旌狭媳仨氃趯ν惞放浜媳仍O(shè)計和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料，進行配合比設(shè)計。

施工要點：

（1）模板制作與安裝

①制作

a、模板及支架材料的種類、等級應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的特點、質(zhì)量要求及周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。應(yīng)優(yōu)先選用鋼及混凝土等材料，盡量少用木材。

b、模板材料的質(zhì)量標準應(yīng)符合現(xiàn)行的國家標準和規(guī)定。

c、鋼模板厚度為2.5mm。所有連接件與設(shè)計須使模板能整裝，并使其拆除時不致?lián)p壞混凝土。鋼板連接縫盡可能光滑緊密，不允許帶凹坑、皺皮或其它表面缺陷。面板及活動部分應(yīng)涂防銹的保護涂料，其它部分應(yīng)涂防銹漆。

②安裝

a、應(yīng)按施工圖紙進行模板安裝的測量放樣，重要結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置必要的控制點，以便檢查校正。

b、模板安裝過程中，應(yīng)設(shè)置足夠的臨時固定設(shè)施，以防變形和傾覆。

c、模板的鋼拉條不應(yīng)彎曲，直徑要大于8mm，拉條與錨環(huán)的連接必須牢固。預(yù)埋在下層混凝土中的錨固件（螺栓、鋼筋環(huán)等），在承受荷載時，必須有足夠的錨固強度。

d、模板之間的接縫必須平整嚴密。分層施工時，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯臺

”。

e、模板及支架上，嚴禁堆放超過其設(shè)計荷載的材料和設(shè)備。

③模板的清洗和涂刷

鋼模板在每次使用前和使用之后應(yīng)清洗干凈，為防銹和拆模方便，鋼模面板應(yīng)涂刷礦物油類的防銹保護涂料，不得采用污染砼的油劑，不得影響砼或鋼筋砼的質(zhì)量。若檢查發(fā)現(xiàn)在已澆的砼面沾染污跡，應(yīng)及時采取有效措施予以清除。

④拆除

a、模板拆除時限，除符合施工圖紙的規(guī)定外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：不承重側(cè)面模板的拆除，應(yīng)在砼強度達到22.5Mρa以上，并保證其表面及棱角不因拆模而損傷時，方可拆除；b、拆模作業(yè)必須使用專門工具，按適當?shù)氖┕こ绦蚴中⌒牡剡M行，以減少混凝土及模板的損傷。

（2）砼配合比設(shè)計：

①按照施工圖紙的要求和監(jiān)理工程師指示，通過室內(nèi)試驗成果進行砼配合比設(shè)計，并報送監(jiān)理工程師審批。不同的混凝土，根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)分別滿足抗壓、抗?jié)B、抗凍、抗裂（拉）、抗沖耐磨、抗風(fēng)化和抗侵蝕的要求，并同時滿足施工和易性等的要求。

②砼的坍落度，應(yīng)根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸，澆筑方法和氣候條件決定，盡量采用小的坍落度，一般選用3-5cm。

（3）、拌和

①拌制現(xiàn)場澆筑砼時，必須嚴格遵守試驗室提供并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的砼配料單進行配料，嚴禁擅自更改配料單；

②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿足本工程高峰澆筑強度的要求，所有的稱量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱量應(yīng)準確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱量設(shè)備的精度。

③拌和設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師進行設(shè)備運行操作檢驗。

④因砼拌和及配料不當，或因拌和時間過長而報廢的砼應(yīng)棄置在指定的場地或清運出施工現(xiàn)場。

（4）運輸

①根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\力應(yīng)比總拌和能力略有富余。確保新拌混凝土在規(guī)定時間內(nèi)運到攤鋪

②砼出拌和機后，應(yīng)迅速運達澆筑地點，運輸中不應(yīng)有分離、漏漿和嚴重泌水現(xiàn)象。

③砼入倉時，應(yīng)防止離析，若發(fā)生離析，需重新拌和。

④混凝土在運輸過程中應(yīng)盡量縮短運輸時間。

（5）鋪筑

①路基必須驗收合格后，方可進行砼鋪筑；

②不合格的砼嚴禁入倉，已入倉的不合格砼必須予以清除，并按相關(guān)規(guī)定棄置在指定地點。

③人工攤鋪混凝土拌和物的坍落度應(yīng)控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)宜控制在K=1.10-1.25之間。鋪筑砼時，嚴禁在倉內(nèi)加水，如發(fā)現(xiàn)砼和易性較差，應(yīng)采取加強振搗等措施，以保證質(zhì)量。

④應(yīng)保證每車道使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實。應(yīng)輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌和物中推行和拖拉振搗棒振搗。

⑤振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移位、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。⑥砼鋪筑的間歇時間：砼澆筑應(yīng)保持連續(xù)性，澆筑砼允許間隙時間應(yīng)按試驗確定。若超過允許間歇時間，則應(yīng)按工作縫處理。⑦兩相鄰塊澆筑間歇時間不得小于1h。

⑧橫向縮縫應(yīng)等距離布置，不宜采用斜縫。

⑨脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定。脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。

⑩路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。

（6）砼表面缺陷處理

①砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進行修補，直到監(jiān)理工程師滿意為止，并作好詳細記錄。修補前必須用鋼絲刷或加壓水沖刷清除缺陷部分，或鑿去薄弱的砼表面，用水沖洗干凈，應(yīng)采用比原砼強度等級高一級的砂漿、砼或其它填料填補缺陷處，并予以抹平，修整部位應(yīng)加強養(yǎng)護，確保修補材料牢固黏結(jié)，色澤一致，無明顯痕跡。（7）養(yǎng)護

針對本工程不同情況，選用薄膜進行養(yǎng)護。

①

薄膜養(yǎng)護：初始時間以不壓壞細觀抗滑構(gòu)造為準。薄膜厚度應(yīng)合適，寬度應(yīng)大于覆蓋面600mm。兩條薄膜對接時，搭接寬度不宜小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終薄膜完整蓋滿。

②混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。

③鋪筑好的路面混凝土板養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。

④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。

C25混凝土面層施工（一）路基平整

原地面上的淤泥、草皮、麥根等雜物，清除干凈。填土地段每層虛鋪15cm厚，壓實密度應(yīng)符合要求。

（二）基層碾壓

路基平整后緊跟著進行基層碾壓。

（三）面層

面層在基層碾壓開始施工時，即可進行拌和站的建設(shè)，面層與基層施工采用平行作業(yè)。沿路線先左幅后右幅順序鋪筑。

（四）、主要施工方法

本節(jié)對臨時工程設(shè)施、路基平整及碾壓，路面基層、面層等工程施工方案和方法進行詳述。

A、臨時設(shè)施建設(shè)及臨時工程方案

（1）臨時便道、便涵：本標段取土坑位置基本在主線附近，土方運輸必須考慮取土便道，以維持本標段通行。

（2）供水：經(jīng)試驗符合標準后作為生活用水和工程用水。

（3）供電：從當?shù)仉娋W(wǎng)高壓干線就近接入，變壓后架桿明線，以供施工用電。同時配備內(nèi)燃發(fā)電機作為施工的自備電源，以保證特殊情況施工用電。

（4）場地布置：根據(jù)本標段的實際情況及現(xiàn)場考察結(jié)果，全線臨時用地情況見施工場地平面布置圖。

B、主要工程施工方案、方法

基層施工

1、挖補找平

人工配合機械砍伐路基用地范圍內(nèi)的樹木及樹根，運棄至指定地點。用挖掘機挖除舊路面配合自卸汽車運往棄土場。遺留的空洞及坑凹用適合填料回填并分層夯實。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。

路基幫寬地段和原地面自然坡度陡于1：5的斜坡上填筑時，按設(shè)計及規(guī)范要求挖臺階。

路基挖方

（2）路塹土方開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，自上而下、由里向外逐層縱向開挖。人工配合整修，以保證設(shè)計的坡率及邊坡平順。土方隨挖隨運。

2、原基層壓實

A施工程序：作標標準試驗→

測量放線→→

路基土方方回填→碾壓壓→壓實度檢檢驗合格→進進行下道工序序。

B

施工方法和要要點：

a、作標準試驗：：施工前還應(yīng)應(yīng)根據(jù)施工規(guī)規(guī)范要求對沿沿線及土方路路段的土樣重重新進行標準準擊實試驗，試試驗標準上報報監(jiān)理并經(jīng)批批準后方可使使用。

b、攤鋪厚度的確確定：應(yīng)按土土質(zhì)類別、壓壓實機具功能能、碾壓遍數(shù)數(shù)等試驗確定定，但最大松松鋪厚度不應(yīng)應(yīng)超過25ccm。經(jīng)監(jiān)理理批準后方可可使用。

c、碾壓：碾壓時時應(yīng)先輕后重重，先慢后快快，先兩側(cè)后后中間進行碾碾壓。

e、填填方分幾個作作業(yè)段施工，兩兩段交接處不不在同一時間間填筑，則先先填地段應(yīng)按按1：1坡度度分層留臺階階；兩個地段段同時填則應(yīng)應(yīng)分層相互交交疊銜接，其其搭接長度不不得小于2mm。

d、翻漿及軟土地地基處理：若若小面積翻漿漿應(yīng)將土挖出出換填好土再再進行碾壓，若若大面積翻漿漿則應(yīng)犁耙翻翻曬，待水分分蒸發(fā)后再進進行碾壓。若若遇大面積軟軟土地基時，一一般用摻石灰灰、打灰樁和和拋片石擠淤淤和換填的方方法予以穩(wěn)定定。

E、路基防護

為防止水流、雨水水、風(fēng)力及其其他因素對路路基的危害、保保證路基穩(wěn)定定、改善環(huán)境境，應(yīng)對路基基進行防護和和加固。

路基的加跑龍?zhí)缀秃头雷o應(yīng)在穩(wěn)穩(wěn)定的基礎(chǔ)或或坡面上施工工。

路基防防護工程所用用的材料應(yīng)符符合設(shè)計或合合同規(guī)定的有有關(guān)要求。

F、路基養(yǎng)護

（1）一般要求

路基工程完工后，未未交付使用前前應(yīng)進行養(yǎng)護護和維護、出出現(xiàn)損毀情況況應(yīng)負責(zé)維修修。

大雨、風(fēng)雪或積雪雪深化后應(yīng)進進行沿線巡視視、對工程損損毀應(yīng)預(yù)記錄錄，安排維修修。春融期間間對路基翻漿漿地段應(yīng)采取取圍護、控制制交通。有條條件路段可暫暫時斷絕交通通。

（2）路肩

土質(zhì)路肩出現(xiàn)車轍轍、坑槽、沖沖溝等應(yīng)及時時維修，防止止損壞擴大，采采取分層回填填，夯實的方方法，修整后后的路肩應(yīng)表表面平整、橫橫坡度符合要要求。邊線整整齊。

交通量大且易損壞壞的路肩、可可采用石灰土土路肩或碼砌砌預(yù)制塊加固固路肩。

（3）土質(zhì)邊坡坡

土質(zhì)邊坡出現(xiàn)雨水水沖溝、缺口口或塌落應(yīng)予予及時修整。采采用將原邊坡坡開蹬、分層層填被夯實、修修坡使與相接接坡面渾成一一體。

對易損土質(zhì)坡面、可可采取種草、砌砌筑預(yù)制混凝凝土塊（板）等等措施加固。

（4）其他

排水設(shè)施、排水溝溝等應(yīng)定期清清除淤積物、雜雜草等，保持持排水通暢。

涵洞及構(gòu)筑筑物在雨、雪雪天砼融期要要加強巡視，對對出現(xiàn)的損害害應(yīng)記錄，以以便及時修復(fù)復(fù)。

二）C25水泥混混凝土面板的的攤鋪

首先清掃路基，并并在機械整修修路基前，項項目中心試驗驗室應(yīng)派專人人對各個借土土場及挖方、石石灰、水泥逐逐個進行取樣樣試驗，只有有符合底基層層填筑用的各各種材料方可可用于底基層層填筑，同時時應(yīng)對合格的的土方進行擊擊實試驗，以以便取得土方方的最大干密密度與最佳含含水量。

本項目中采用水泥泥砼面板，結(jié)結(jié)構(gòu)層厚200cm-255cm。

(1)施工準備備工作

●材料準備及其其性能檢驗

①根據(jù)施工進進度計劃，在在施工前分批批備好所需要要的各種材料料(包括水泥泥、砂、石料料及必要的外外加劑)，并并在實際使用用時核對調(diào)整整對已選備的的砂和石料抽抽樣檢測含泥泥量、級配、有有害物質(zhì)含量量、堅固性；；對石子還應(yīng)應(yīng)抽檢其強度度、針片狀顆顆粒含量和磨磨耗等。

已備水泥除應(yīng)應(yīng)查驗其出廠廠質(zhì)量報告單單外，還應(yīng)逐逐批抽驗其細細度、凝結(jié)時時間、安定性性及3d、77d和28dd的強度等是是否符合要求求。②混合料配合比檢檢驗與調(diào)整

混凝土施工前前必須檢驗其其設(shè)計配合比比是否合適，如如不合適，應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整。

a．和易性((工作性)檢檢驗與調(diào)整：：按設(shè)計配合合比取樣試拌拌，測定其工工作性(或坍坍落度)，必必要時通過試試鋪實地檢驗驗。

b．強度的檢檢驗：按工作作性符合要求求的配合比，成成型混凝土抗抗彎拉及抗壓壓試件，養(yǎng)生生28d后測測定強度，或或壓蒸4h快快速測定強度度后推算288d強度。強強度較低時，可可采用提高水水泥標號、降降低水灰比改改善集料級配配等措施。

●基層檢驗與整整修

①基層檢驗

基層的寬度、路路拱與標高、表表面平整度、厚厚度和壓實度度等均須檢查查其是否符合合規(guī)范要求。如如有不符之處處，進行整修修。

②測量放樣

測量放樣是水水泥混凝土路路面施工的一一項重要工作作。首先應(yīng)根根據(jù)設(shè)計圖紙紙放出中心線線及邊線，設(shè)設(shè)置脹縫、縮縮縫、曲線起起迄占和縱坡坡轉(zhuǎn)折點等樁樁位，同時根根據(jù)放好的中中心線及邊線線，在現(xiàn)場核核對施工圖紙紙的混凝土分分塊線。

③安設(shè)模板

基層檢驗合格格后，即可安安設(shè)模板。模模板采用鋼模模，長度3～～4m，接頭頭處配牢固拼拼裝配件，確確保裝拆應(yīng)簡簡易。模板高高度與混凝土土面層板厚度度相同。模板板兩側(cè)鐵釬打打入基層固定定。模板的頂頂面與混凝土土板頂面齊平平，并與設(shè)計計高程一致，模模板底面應(yīng)與與基層頂面緊緊貼，局部低低洼處(空隙隙)要事先用用水泥漿鋪平平并充分夯實實。

模模板安裝完畢畢后，宜再檢檢查一次模板板相接處的高高差和模板內(nèi)內(nèi)側(cè)是否有錯錯位和不平整整等情況，高高差大于3mmm或有錯位位和不平整的的模板應(yīng)拆去去重新安裝。如如果正確，則則在內(nèi)側(cè)面均均勻涂刷一薄薄層油或瀝青青，以便拆模模。

混凝土的拌和與運運輸

①混凝土拌和和

混凝土采用強制制式攪拌機進進行拌和。

攪拌機的裝料的的順序宜為；；砂、水泥、碎碎石。進料后后邊攪拌邊加加水。攪拌時時間根據(jù)攪拌拌機的性能和和拌和物的和和易性確定。②混凝土運輸

混凝土拌和物采用用自卸車運輸輸。當運距較較遠時，采用用攪拌運輸車車運輸，混凝凝土拌和物從從攪拌機出料料后，送至鋪鋪筑地點進行行攤鋪、振搗搗、做面，直直至澆筑完畢畢的允許最長長時間，由試試驗室根據(jù)水水泥初凝時間間及施工氣溫溫確定，并符符合規(guī)定。

(3)攤鋪與振搗搗

①攤鋪

攤鋪混凝土前，對對模板的間隔隔、高度、潤潤滑、支撐穩(wěn)穩(wěn)定情況和基基層的平整、潤潤濕情況、以以及鋼筋的位位置和傳力桿桿裝置等進行行全面檢查。

混凝土運送車輛到到達攤鋪地點點后，一般直直接倒入安裝裝好側(cè)模的路路槽內(nèi)，并用用人工找補均均勻，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有離析現(xiàn)象象，用鐵鍬翻翻拌。

用鐵鍬攤鋪時，用用“扣鍬”的的方法，嚴禁禁拋擲和摟耙耙，以防止離離析。在模板板附近攤鋪時時，用鐵鍬插插搗幾下，使使灰漿搗出，以以免發(fā)生蜂窩窩。

②振搗

攤鋪奸的混凝土混混合料，用平平板振搗器和和插入式振搗搗器均勻地振振搗。

振搗搗混凝土混合合料時，首先先用插入式振振搗器在模板板邊緣角隅等等平板振搗器器振搗不到之之處振一次，同同一位置不宜宜少于20ss。插入式振振搗器移動間間距不宜大于于其作用半徑徑的1.5倍倍，其至模板板的距離不應(yīng)應(yīng)大于其作用用半徑的0..5倍，并避避免碰撞模板板和鋼筋。振振搗時應(yīng)重疊疊10～200cm。同一一位置振搗時時，當水灰比比小于0.445時，振搗搗時間不宜少少于30s；；水灰比大于于0．45時時，不宜少于于15s，以以不再冒氣泡泡并泛出水泥泥漿為準。

混凝土在全振搗后后，再用振動動梁進一步拖拖拉振實并初初步整平。振振動梁往返施施拉2～3遍遍，使表面泛泛漿，交趕出出氣泡。振動動梁移動的速速度要緩慢而而均勻，前進進速度以1..2～1.55m/minn為宜。對不不平之處，應(yīng)應(yīng)及進鋪以人人工補填找平平。補填時就就用較細的混混合料原漿，嚴嚴禁用純砂漿漿填補，振動動梁行進時，不不允許中途停停留。牽引繩繩不可過短，以以減少振動梁梁底部的傾斜斜，振動梁底底面要保持平平直，當彎曲曲超過2mmm時應(yīng)調(diào)查或或更換，下班班或不用時，要要清洗干凈，放放在平整處((必要時將振振動梁朝下擱擱放，以使其其自行校正平平直度)，不不得暴曬或雨雨淋。最后再再用平直的滾滾杠進一步滾滾揉表面，使使表面進一步步提漿并調(diào)勻勻。滾杠的結(jié)結(jié)構(gòu)一般是挺挺直的、直經(jīng)經(jīng)75一l000mm的無無縫鋼管，在在鋼管兩端加加焊端頭板，板板內(nèi)鑲配軸承承，管端焊有有兩個彎頭式式的推拉定位位銷，伸出的的牽引軸上穿穿有推拉桿。這這種結(jié)構(gòu)既可可滾拉又可平平推提漿趕漿漿，使表面均均勻地保持55～6mm左左右的砂漿層層，以利密封封和作面。設(shè)設(shè)有路拱時，使使用路拱成形形板整平。

如發(fā)現(xiàn)混凝土表面面與拱板仍有有較大高差，重重新補填找平平，重新振滾滾平整。最后后掛線檢查平平整度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)不符合之處處應(yīng)進一步處處理刮平，直直到平整度符符合要求為止止。

(4)表面整修和和防滑處理

①混凝土面板整修修

用大木抹子多次次抹面至表面面無泌水為止止，修整時，每每次與上次抹抹過的痕跡重重疊一半。在在板面低洼處處補充混凝土土，并用3mm直尺檢查平平整度。

抹面結(jié)束后，用尼尼龍絲刷(或或拉槽器)在在混凝土面層層表面橫向拉拉毛(槽)。

養(yǎng)生及拆模

①養(yǎng)生

混凝土表面修整完完畢后，進行行養(yǎng)生，使混混凝土面板在在開放交通前前具備足夠的的強度和質(zhì)量量。養(yǎng)生期間間，必須防止止混凝土的水水分蒸發(fā)和風(fēng)風(fēng)干，以免產(chǎn)產(chǎn)生收縮裂縫縫：須采取措措施減少溫度度變化，以免免混凝土板產(chǎn)產(chǎn)生過大的溫溫度應(yīng)力；須須管制交通，以以防止人畜和和車輛等損壞壞混凝土板的的表面。

②拆模

拆模仔細，確保不不損壞混凝土土板的邊、角角盡量保持模模板完好。拆拆模后封閉交交通養(yǎng)生，待待混凝土板達達到設(shè)計強度度后，開放交交通。

伸縮縫施工方案施工順序

伸縮縫預(yù)留槽清理理→伸縮縫安安裝→伸縮縫縫鋼筋安裝→→堵縫→混凝凝土澆筑→清清理伸縮縫→→灌瀝青膏→→安裝橡膠條條。施工準備

為保證伸縮縫施工工質(zhì)量，在施施工前要求對對人、機、料料進行周密的的安排布置，嚴嚴格控制進場場原材料質(zhì)量量，提高現(xiàn)場場施工技術(shù)人人員特別是一一線操作工人人的技術(shù)水平平。施工工法及工藝

1清理預(yù)留槽

1.1將槽內(nèi)的雜雜物、松動的的水泥砼鑿除除干凈并應(yīng)鑿鑿毛到堅硬層層，并用強力力吹風(fēng)機或高高壓水槍清除除浮塵和雜物物。開槽后應(yīng)應(yīng)禁止車輛通通行，嚴禁施施工人員踩踏踏槽兩側(cè)邊緣緣，以免兩側(cè)側(cè)瀝青砼受損損。

1.2梁端間隙內(nèi)內(nèi)的雜物，尤尤其是砼塊必必須清理干凈凈，然后用泡泡沫塑料填1.3理順調(diào)整槽槽內(nèi)鋼筋，對對漏埋或折斷斷的預(yù)埋筋進進行修復(fù)，必必要時要造筋筋，也可利用用鋪裝層鋼筋筋或吊裝梁用用鋼筋代替預(yù)預(yù)埋筋。

1.4開槽后產(chǎn)生生的所有棄料料必須及時清清理干凈，確確保施工現(xiàn)場場整潔。

2伸縮縫定位焊接接

2.1伸縮裝置安安裝之前，安安裝時的實際際氣溫與出廠廠時的溫度有有較大出入時時，需調(diào)整組組裝定位空隙隙值，伸縮裝裝置的定位寬寬度誤差為±±2mm，要要求誤差為同同一符號，不不允許一條裝裝置不同位置置上同時出現(xiàn)現(xiàn)正負誤差。

2.2安裝時伸縮縮裝置的中心心線與梁端中中心線相重合合。如果伸縮縮裝置較長，需需將伸縮裝置置分段運輸，到到現(xiàn)場后再對對接，對接時時，應(yīng)將兩端端伸縮裝置上上平面置于同同一水平面上上，使兩段伸伸縮裝置接口口處緊密靠攏攏，并校直調(diào)調(diào)正。用高質(zhì)質(zhì)量的焊條，逐逐條焊接，焊焊接時宜先及及時清除焊渣渣等。

2.3伸縮裝置的的標高控制與與固定：

采采用龍門吊架架和10×110角鋼（槽槽鋼、工字鋼鋼）作定位裝裝置，使伸縮縮裝置型鋼上上頂面密貼在在角鋼下面，以以兩側(cè)抄平的的標高為準?？乜刂粕炜s裝置置的標高，然然后對伸縮裝裝置的縱向直直線度也進行行調(diào)整。伸縮縮裝置的標高高與直線度調(diào)調(diào)整到符合設(shè)設(shè)計后，可進進行臨時固定定，固定時應(yīng)應(yīng)沿橋?qū)挼囊灰欢讼蛄硪欢硕艘来螌⑸炜s縮裝置邊梁上上的錨固裝置置與預(yù)留槽內(nèi)內(nèi)的預(yù)留鋼筋筋每2-3個個錨固筋焊一一個點，兩側(cè)側(cè)對稱施焊，以以保證抄平后后的伸縮裝置置不再發(fā)生變變位，嚴禁從從一端平移施施焊，造成伸伸縮裝置翹曲曲。

2.4伸縮裝置的的焊接：

固定后應(yīng)對對伸縮裝置的的標高再復(fù)測測一遍，確認認在臨時固定定過程中未出出現(xiàn)任何變形形、偏差后，把把異型鋼梁上上的錨固鋼筋筋與預(yù)埋錨筋筋在兩側(cè)同時時焊牢。如有有困難，可先先將一側(cè)焊牢牢，待達到預(yù)預(yù)定的安裝氣氣溫時，再將將另一側(cè)全部部焊牢。在焊焊接的同時，應(yīng)應(yīng)隨時用三米米直尺、塞尺尺檢測異型鋼鋼的平整度，平平整度應(yīng)控制制在0-2mmm范圍內(nèi)，否否則很容易出出現(xiàn)跳車現(xiàn)象象，在固定焊焊接時，對經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)預(yù)埋筋與異型型鋼梁錨固筋筋不相符現(xiàn)象象，要采用UU型、L型、SS型鋼筋進行行加固連接，以以確保裝置體體與梁體的牢牢固焊接。連連接處焊縫長長度應(yīng)不小于于10cm，應(yīng)應(yīng)安裝規(guī)范要要求，采用淺淺接觸，保證證焊接長度，嚴嚴禁出現(xiàn)點焊焊、跳焊、漏漏焊等現(xiàn)象。伸伸縮裝置焊接接牢固后，應(yīng)應(yīng)盡快將預(yù)先先固定的臨時時卡具、定位位角鋼用氣割割槍割去，使使其自由伸縮縮，此時應(yīng)嚴嚴格保護施工工現(xiàn)場，防止止車輛誤壓。3伸縮縫模板安裝裝

3.1模板安裝采采用多層板，模模板應(yīng)做得牢牢固、嚴密，能能在砼振搗時時不出現(xiàn)移動動，并能防止止沙漿流入伸伸縮裝置內(nèi)，以以免影響伸縮縮。為防止砼砼從上部縫口口進入型鋼內(nèi)內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，型型鋼的上面必必須用腳步封封好。

3.2如果預(yù)留槽槽寬度超過1110cm寬寬，應(yīng)在兩側(cè)側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)頂頂部應(yīng)低于路路面3cm，鋼鋼筋網(wǎng)的直徑徑和間距由現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理確定定。4、澆筑伸縮縫混混凝土

.4.1澆注前應(yīng)應(yīng)在裝置兩側(cè)側(cè)鋪上彩條布布、塑料布，保保證砼不污染染路面。

4.2砼振搗時應(yīng)應(yīng)兩側(cè)同時進進行，為保證證砼密實，用用振搗棒振至至不再有氣泡泡為止，砼澆澆注過程中，振振搗要充分到到位，尤其是是位移控制箱箱底部和型鋼鋼底部，不能能有脫現(xiàn)象，砼砼表面應(yīng)與伸伸縮裝置頂面面齊平、接合合嚴密。

4.3混凝土入倉倉采用混凝225t汽車吊吊吊罐入倉澆澆筑。采用DD50插入式式振搗器進行行振搗，振搗搗工作嚴格按按照操作程序序及規(guī)范要求求執(zhí)行。

（1）為為保證混凝土土的外觀質(zhì)量量，混凝土的的坍落度控制制在80-1100mm。施施工時需要考考慮當時環(huán)境境、溫度、運運輸距離、持持續(xù)施工時間間等各種因素素，在滿足施施工工藝條件件下，盡可能能選用底坍落落度混凝土施施工。

（2）、混混凝土采用分分層澆筑法，每每層澆筑厚度度不超過300cm、由于于下面馬蹄處處斜面宜產(chǎn)生生氣泡，在該該斜面上部11/3處分層層，減少表面面氣泡。

（3）、每層采用用2根50振振動棒一前一一后振搗。后后振動棒要逐逐位振搗，振振動棒插點要要均勻，不得得跳躍振搗。振振動棒與模板板間控制在55-10cmm之內(nèi)。每一一振點的振搗搗持續(xù)時間為為20-300S，在混凝凝土停止下沉沉、不出現(xiàn)氣氣泡、表面出出現(xiàn)浮漿后即即可抽棒。上上層澆筑時，震震動棒要插入入下層混凝土土10cm左左右，使兩層層混凝土結(jié)合合成一整體。

（4）、混混凝土的澆筑筑需連續(xù)進行行，且每罐混混凝土的運輸輸、澆筑及間間歇的全部時時間要在相應(yīng)應(yīng)的設(shè)計規(guī)范范內(nèi)。

4.4砼振搗密實實后，用模板板槎出泥漿，分分4-5次按按常規(guī)抹平平平整為止。這這道工序應(yīng)特特別注意平整整度，砼必須須做到與伸縮縮裝置的頂面面平齊，高或或低都會造成成跳車現(xiàn)象。

4.5、模板拆除除

4.5.11依據(jù)伸縮縫縫的特點，澆澆筑后的伸縮縮縫濕接縫混混凝土必須達達到一定強度度才能拆除（如如現(xiàn)場養(yǎng)護試試件的標準強強度不小于550％混凝土土設(shè)計強度??按JTJ0041-20000之9..5.1規(guī)定定）?，F(xiàn)場一一般須根據(jù)通通常日平均氣氣溫而定，經(jīng)經(jīng)驗估計一般般為澆筑完成成時間×日平平均溫度=1100。

4.5.2拆模時時應(yīng)小心，不不能造成棱角角破損。拆除除后的模板必必須磨光整平平

，涂刷脫脫模劑（可采采用純清液壓壓油）。

4.6凝土的養(yǎng)護護：

4.6.1在水泥泥砼初凝前，用用毛刷拉毛，然然后覆蓋麻袋袋或草氈子，嚴嚴格灑水養(yǎng)生生，養(yǎng)生期間間嚴禁車輛通通行

并作好好養(yǎng)護記錄。

4.6.2經(jīng)過養(yǎng)養(yǎng)生，水泥砼砼強度達到設(shè)設(shè)計強度的5