路基、路面設計說明

路基、路面設計說明設計依據(jù)及規(guī)范1、 《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)2、 《城市道路工程設計規(guī)范》(CJJ37-2012)3、 《公路路基設計規(guī)范》(JTGD30-2004)4、 《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》(JTGD40-2011)5、 《公路排水設計規(guī)范》(JTJ018-97)6、 《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)7、 《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》(JTGF30-2003)&《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)9、 《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》(JTJ/T019-98)10、 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)11、 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》(JTGD62-2004)12、 《公路土工試驗規(guī)程》(JTJE40-2007)13、 《公路工程地質勘察規(guī)范》(JTJ064-98)14、 《公路工程巖石試驗規(guī)程》(JTGE41-2005)路基壓實標準及填料強度路基壓實標準及壓實度路堤填料壓實的標準應根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標準，分層壓實。路堤的壓實度路基壓實度標準見下表：表2-1路基壓實度控制標準表項目分類路床頂面以下深度(cm)路基最小壓實度(％)填方0?80三9580?150三93>150三92零填或挖方0?30三9530?80三93注：1、表列壓實度數(shù)值系指按《公路土工試驗規(guī)程》重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度2.2路基填料強度路基填料強度見下表表2-2路基填料最小強度、最大粒徑表項目分類路面底面以下(cm)CBR(%)填料最大粒徑(cm)填方路堤上路床0?30810下路床30?80510上路堤80?150415下路堤>150315零填及挖方路基0?3081030?80510路基、路面排水及防護工程設計路基、路面排水路基排水墊層因沿線地下水位較高，在路面結構設置了墊層的路段兩側設置縱向碎石盲溝，用于降低沿線低填、路塹路段地下水位，減少地下水對路面的侵害。縱向盲溝通過三通管設置直徑15cm橫向硬塑管與雨水檢查井連接，把地下水導入雨水檢查井，出口穿出雨水檢查井管壁。3.1.2中央分隔帶排水分隔帶縱向排水分隔帶底部、底基層下設置級配碎石盲溝，中央分隔帶處尺寸為60X30cm，盲溝底設一根10cm縱向軟式透水管，每隔30m(按檢查井間距確定)設置一道15cm的橫向硬塑料排水管，與檢查井連接，將分隔帶滲水排除。

3.1.3路面排水路面排水采用管道排水系統(tǒng)，具體見排水工程圖紙。3.2路基防護工程一般路基防護：本項目為場區(qū)道路，按建設單位要求，兩側為待開發(fā)用地，為節(jié)約工程投資，道路兩側不需要作路基防護工程。路面設計4.1路面設計原則及依據(jù)本路段路面設計遵循因地制宜、合理選材、技術先進可靠、經(jīng)濟合理且有利于機械化施工的原則進行路面綜合設計，結合當?shù)氐臍夂?、水文、地質條件、筑路材料及地區(qū)高等級公路路面建設經(jīng)驗等，對路面方案進行了綜合分析，以及以工可的研究結論基礎進行路面結構方案的多方案技術經(jīng)濟綜合比選擬定。水泥砼路面設計使用年限為30年。4.2路面結構表4-1新建水泥路面結構結構層新建路面軟基處理路段表面層水泥砼面板24cm基層水泥穩(wěn)定碎石（5.5:100）18cm底基層水泥穩(wěn)定石屑（4:100）18cm墊層級配碎石15土基回彈模量35MPa總厚度75cm4.2.1人行道結構新建人行道：采用5cm人行道機制防滑面磚+2cml：2水泥砂漿+15cm4%水泥穩(wěn)定石屑二總厚22cm。4.3施工要求水泥穩(wěn)定碎石基層、水泥穩(wěn)定石屑底基層要求采用集中廠拌法施工。4.4接縫設計普通砼面板:一般采用矩形，其縱向和橫向接縫應垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得互通錯位，必須縫對縫?？v向施工縫間距（即板寬）按路面寬度和行車道寬度綜合而定，變化范圍一般為3.0~4.5m，縱縫應避開輪跡部位?？v縫長（即橫向縮縫間距、板長）一般為5m，最大不超過5.5m，最小不小于板寬。板寬和板長的比例應控制在1:1.3以內。面板最小邊長應不小于1.5m。鋼筋砼面板：板長一般為6~15m。碾壓砼面板：板長一般為10m，擴建的碾壓砼面板和舊路的橫縫對應。縱縫與路線中線平行。在路面等寬內或路面變寬路段的等寬部分，縱縫的間距和形式應保持一致。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開。板角小于90°的水泥面板應配角隅鋼筋。（2） 縱縫縱縫當一次鋪筑寬度小于路面寬度時采用設拉桿平縫形式的縱向施工縫，當一次鋪筑寬度大于4.5m時采用設拉桿假縫形式的縱向縮縫（鋼筋混凝土面板可不設拉桿）。縱縫上部鋸切槽口灌塞填縫料。新建面板之間縱縫的拉桿采用①14螺紋鋼筋，桿長70cm。（3） 橫縫橫縫采用設傳力桿假縫型，上部鋸切槽口灌塞填縫料。每天攤鋪結束、攤鋪中斷時間超過30min或連續(xù)攤鋪長度約200m時，應設置橫向施工縫，其位置與脹縫或縮縫重合。橫向施工縫應與路線中心線垂直。普通水泥砼和鋼筋砼面板橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型，在脹縫處其與脹縫構造相同。（4） 脹縫在臨近橋梁、其他固定構造物處或與其他道路相交處應設置橫向脹縫，脹縫寬20mm。普通水泥砼和鋼筋砼面板采用設傳力桿的脹縫，碾壓砼面板采用不設傳力桿的脹縫。除上述特殊要求部位以外，在一般路段約200m左右設一道脹縫。（5） 傳力桿傳力桿采用光面鋼筋，其尺寸和間距應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2011）表5.2.5中規(guī)定。4.5水泥混凝土面板配筋面層板的平面尺寸較大或形狀不規(guī)則的異型板，面層采用設置接縫的鋼筋混凝土面層。（1）面板配筋鋼筋混凝土路面面板縱橫向配筋采用?12鋼筋，縱向鋼筋間距一般為10cm，橫向鋼筋間距1）1）面層板塊劃分及接縫設置原則一般為20cm。鋼筋網(wǎng)與拉桿或傳力桿相互干擾時，應酌情調整其相互位置。縱向鋼筋設置于面板頂面以下8cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下?？v向鋼筋搭接長度一般不小于35倍鋼筋直徑，搭接位置應錯開，各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角應小于60°。邊緣鋼筋至縱縫或自由邊距離一般不小于10cm,縱橫鋼筋兩端頭保護層厚5cm。(2)面板銳角部位面板銳角部位需設置角隅鋼筋，角隅鋼筋采用2根長250cm的①12螺紋鋼筋彎制而成，置于面板上部，距頂面不小于7cm,距邊緣為10cm。4.5.1水泥路面4.5.1.1水泥碇面用粗集料表4-1水泥栓路面粗集料質量技術要求項目粗集料質量技術要求壓碎值(％)針片狀顆粒含量(按質量計)(%)表觀相對密度(kg/m3)含泥量(按質量計)(%)抗壓強度(MPa)面層粗集料<10<5>2500<0.5三1004.5.1.2接縫材料1)填縫材料：應具有與混凝土板粘結牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水，高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂，低溫時不脆裂、負溫拉伸量大，耐油、耐火、抗疲勞耐久性好等性能。應優(yōu)先選用(聚)樹脂類、橡膠類、瀝青等高檔、高耐久的填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。表4-2常溫施工式填縫料技術要求試驗項目單位高彈性型固含量%三15表干時間hW3實干時間h<34流動度mm0

失粘（固化）時間h3?16彈性（復原）率%三90與混凝土粘結強度MPa三0.4粘結延伸率%三400（-10°C）拉伸量mm三25拉伸強度MPa1.00?1.85針入度0.1mm20?40耐老化性（抗光、氧、熱加速老化，米用疝弧光燈——180h照射后，外觀：無流淌、變色、脫落、開裂，-10°C拉伸量、與混凝土的粘結強度、粘結延伸率保持到未老化前的熱壓冷拉疲勞循環(huán)（15°C壓縮50%8h,-20°C拉——3次循環(huán)（108h）后，拉伸位移可保持50%而不開裂耐高溫性——80°C+2°CX168h傾斜45°表面不流淌、開裂、發(fā)粘耐低溫性——-20°C+2°CX168h彎曲90°不開裂耐油性——93號汽油浸泡48h前后質量損失率彳、大于5%耐火性——天然氣火焰260°C+10°C120s不閃火、不燃燒，并觀察有無硬化、流淌、開裂現(xiàn)象2）脹縫接縫板：采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板。其技術要求應符合下表的規(guī)定。表4-3脹縫板的技術要求試驗項目脹縫板種類塑膠、橡膠泡沫類纖維類壓縮應力（MPa）0.2?0.62.0?10.0彈性復原率（％）三90三65擠出量（mm）<5.0<3.0彎曲荷載（N）0?505?40注：各類脹縫板吸水后的壓縮應力不應小于不吸水的90%。4?5?2水泥穩(wěn)定碎石（石屑）技術要求水泥穩(wěn)定碎石（石屑）所選用的水泥品種，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側限抗壓強度為4.0MPa，參考水泥摻量為5.5%，以強度控制配合比。水泥穩(wěn)定石屑底基層7d無側限抗壓強度±2.5MPa,參考水泥摻量為4%，以強度控制配合比。在滿足強度的前提下盡可能減少水泥用量。水泥穩(wěn)定碎石基層集料采用《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ034-2000)表3.2.2的3號級配。級配范圍見下表。施工單位應根據(jù)材料的來源和品質，做混合料組成設計的試驗并根據(jù)試驗結果進行調整。表4-4混合料級配范圍方篩孔尺寸(mm)結構層37.531.526.5199.54.752.360.60.075液限(%)塑性指數(shù)通過質量百分率(％)基層10090?10072?8947?6729?4917?358?220?7<28<9底基層10050?10017?1000?30<40<174.5.3路面驗收彎沉值

3、 水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%?1.0%，基層鋪筑完成后，用18?20t三輪壓路機和振動壓路機碾壓，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“掉頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土表面不受破壞。“掉頭”和施工縫，應按《公路路面基層施工技術規(guī)范》(JTJ0.4-2000)的規(guī)定處理。碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應少于7天。灑水養(yǎng)生時必須注意控制水量，嚴禁有泡水現(xiàn)象產(chǎn)生。養(yǎng)生期間應實行交通管制。工地氣溫低于5°C時，不應施工。雨季施工，應特別注意天氣變化，降雨時應停止施工。4、 工程完工后，注意清理施工場地。5、 其他未盡事宜請參照有關現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。根據(jù)《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004),水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)附錄