奔騰維修手冊(cè)-新車特征

07- 全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)位置索引 40-207-40-進(jìn)氣執(zhí)行器的結(jié) 40-407-40-07-40-鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的結(jié) 40-5功率MOSFET的作 40-5電磁離合器的結(jié) 40-6熱保護(hù)器的結(jié) 40-607-40-輻射傳感器的結(jié) 40-7外界溫度傳感器的結(jié) 40-707-40-水溫傳感器的結(jié) 40-8蒸發(fā)器溫度傳感器的結(jié) 40-8全自動(dòng)空調(diào)氣候控制裝置的結(jié) 40-9全自動(dòng)空調(diào)的功 40-10

傳感器故障保護(hù)功 40-13 40-氣流溫度控制概 40-1407-40-氣流溫度控制操 40-14氣流量控制概 40-16氣流量控制系統(tǒng)框 40-16氣流量控制操 40-17氣流模式控制概 40-19氣流模式控制系統(tǒng)框 40-19氣流模式控制操 40-19進(jìn)氣控制概 40-20進(jìn)氣控制系統(tǒng)圖 40-2107-40-A/C07-40-A/C07-40-A/C07-40-全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)位置索引11234567A/C8TNS9IG282H%1IG282H%12M34M A5MM67991外界溫度傳感制冷劑壓力開2車廂溫度傳感氣流模式執(zhí)行3蒸發(fā)器溫度傳感空氣混合執(zhí)行4水溫傳感進(jìn)氣執(zhí)行5輻射傳感來自鼓風(fēng)機(jī)繼電6來自TNS繼電鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)7面板燈控功率MOS8氣候控制裝來自后除霜繼電9各個(gè)進(jìn)氣執(zhí)行器的結(jié)2F1?D12采用了滑動(dòng)2F1?D12氣體混合執(zhí)行器的結(jié)采用了一種可以平穩(wěn)地小幅度改變風(fēng)門位置的電位計(jì)類 21F?21F?D21ACB112氣流模式執(zhí)行器的結(jié)1F?D21B212采用了一種可以平穩(wěn)地小幅度改變風(fēng)1F?D21B212鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的結(jié)1221采用了多葉片式1221功率MOSFET根據(jù)氣候控制裝置中的柵電壓可以控制鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的供電電壓，從而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)速 （氣流量） 1功率MOS21功率MOS23451 243M152BEC2BEC1EFDA33個(gè)電極，柵極和漏極123接線端BA之間（漏極和源極）的電阻隨加在接線端E（柵極）的電壓（柵電壓）當(dāng)柵電壓增大的時(shí)候，接線端B和A之間的電阻降低，使電流容易流過12123424 EEAA13電磁離合器的結(jié)由以下部分組成 1231234541523熱保護(hù)器的采用了間接傳感型，以降低部件的數(shù)1 11制冷劑壓力開關(guān)的結(jié)采用了三檔壓力型它由高/低壓開關(guān)和中等壓力開關(guān)組成。當(dāng)制冷劑循環(huán)中的壓力過高或過低時(shí)，高/低開關(guān)通過切斷A/C信號(hào)用以保護(hù)制冷系統(tǒng)部件等壓力開關(guān)根A/C縮機(jī)的工作負(fù)載輸出一個(gè)怠速提高信號(hào)。中等壓當(dāng)制冷劑的壓力約為1.39MPa或更高時(shí)，開關(guān)通電，怠速提高信號(hào)被輸PCM12341234A/C打開并且怠速提高信號(hào)輸入到PCM時(shí)，IAC12341234輻射傳感器的結(jié)11采用了光敏二極管（光線接收二極管)11外界溫度傳感器的結(jié)采用了熱敏電阻1 11車廂溫度傳感器的結(jié)11采用了熱敏電阻11水溫傳感器的結(jié)采用了熱敏電阻 1 1 11蒸發(fā)器溫度傳感器的結(jié)采用了熱敏電阻1 11關(guān)于關(guān)于系統(tǒng)的工作情況信息顯示在信息顯示器上全自動(dòng)空調(diào)氣候控制裝置的結(jié)全自動(dòng)空調(diào)采用了一種邏輯型氣候控制裝置為了使操作簡(jiǎn)易，擴(kuò)大了氣流模式選擇器標(biāo)度盤、溫度設(shè)置盤以及風(fēng)扇開21657341234567安裝在當(dāng)前氣216573412345671控制系統(tǒng)由輸入組件（傳感器）、輸出組件（執(zhí)行器、電磁離合器、功率MOSFET及其他部分）以及一臺(tái)控制裝3 3 123456789MOS制冷劑壓力開關(guān)（HILO壓力制冷劑壓力開關(guān)（中等壓力控制系統(tǒng)概A/CA/CA/COFF控制轉(zhuǎn)空氣混合，氣流量控制1234567+手動(dòng)12345677–手動(dòng)111234561234567最大18.5-AUTOAUTO*1:設(shè)置溫度以0.5的增量向上或向下波動(dòng)，18.0到32.01.0*2:上升到與自動(dòng)電壓或除霜調(diào)整電壓最接近的手動(dòng)電*3:下降到與自動(dòng)電壓或除霜調(diào)整電壓最接近的手動(dòng)電*4:冷卻液溫度調(diào)整居先沒有變化之前的情況沒有變化+–HEATHEAT沒有變化沒有變化除霜除霜除霜修正除霜修正除霜修正18.5-*1:設(shè)置溫度以0.5的增量向上或向下波動(dòng)，變化的范圍在18.0到32.01.0*2:如果在除霜修正過程中操作，它將返回到除霜運(yùn)行之前的操*3:外界溫度調(diào)整居先。如果在除霜修正過程中操作，它將返回到除霜運(yùn)行之前的操作。不過，如果它在除*4:外界溫度調(diào)整居先。當(dāng)風(fēng)扇關(guān)閉時(shí)，空調(diào)關(guān)閉傳感器故障保護(hù)功/C25158500傳感器信號(hào)延時(shí)功有時(shí)從傳感器接收到的信號(hào)將會(huì)導(dǎo)致不正常的。例如，斷斷續(xù)續(xù)的或者被遮擋的陽光（當(dāng)汽車在城市街/。對(duì)量。因此，系統(tǒng)控制不按照實(shí)際的周圍環(huán)境溫度進(jìn)行運(yùn)行。為了避免發(fā)生這種現(xiàn)象，只要發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在55℃或者更高時(shí)，控制系統(tǒng)將根據(jù)在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉之前在氣候控制裝置中的外界環(huán)境溫度數(shù)據(jù)來進(jìn)行控制1e&23526022 2337 22 e&23892223224123456789氣流溫度控制概空氣混合執(zhí)行器控制著氣流溫度，從而車廂內(nèi)的溫度保持在需要的溫度（控制計(jì)算值T1）控制計(jì)算值T1為車廂目標(biāo)溫度，它是由氣候控制裝置根據(jù)設(shè)定溫度和輸入的傳感器溫度、日光強(qiáng)度的氣流溫度控制系統(tǒng)圖1152648 45456789 2718395641227183956412345低6高789空氣混合執(zhí)行器開啟角度特性（A/C空氣混合執(zhí)行器開啟角度特性（A/C1234熱51234熱5冷678A/C12?43561234熱5冷6當(dāng)A/CA/CON模式打到OFF模式時(shí)，空氣混合執(zhí)行器的基本開啟角度由A/CON模式開啟角度轉(zhuǎn)換到A/COFF模式開啟角度。這避免了氣流溫度的升高。另外，此修正12?43561234熱5冷6最熱和最冷當(dāng)溫度設(shè)MAXHOT（溫度設(shè)置盤指向右邊）的時(shí)候，空氣混合執(zhí)行器是完全打開的（100%），當(dāng)設(shè)MAXCOLD時(shí)（溫度設(shè)置盤指向左邊），空氣混合執(zhí)行器緊閉。冷卻液溫度度，氣候控制裝置根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度把熱空氣混合執(zhí)行器調(diào)至張開。但是，當(dāng)外界溫度在0C故障保護(hù)功當(dāng)空氣混合執(zhí)行器的電位計(jì)出現(xiàn)故障時(shí)，空氣混合門被固定。在這種情況下，如果打在ON/LOCK的位置時(shí)，將根據(jù)外界環(huán)境溫度把空氣混合風(fēng)門完全打(MAXHOT或者關(guān)閉(MAXCOLD)。另外，當(dāng)溫度設(shè)定為最冷溫度2323 1123如果空氣混合門關(guān)閉且沒能在20s內(nèi)獲得所需的空氣混合執(zhí)行器開啟角度，空氣混合執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)將被以避氣流量控制MOSFET著氣流量，從而保持車廂內(nèi)的溫度在需（控制計(jì)T2）控制計(jì)算值T2為車廂里的需要溫度，它是由氣候控制裝置根據(jù)設(shè)定的溫度和傳感器的輸入溫度之間的差別來確氣流量控制系統(tǒng)框14149582637123456789MOS氣候控制裝置根據(jù)設(shè)定的溫度、周圍環(huán)境溫度和日光強(qiáng)度來計(jì)算鼓風(fēng)機(jī)的電壓特性（自動(dòng)電壓）。210(-08控制裝置對(duì)這個(gè)電壓特性和需要溫度（控制計(jì)算值T2）進(jìn)行比較，然后210(-08 12312345678控制計(jì)算值9MAX-MIDDLE-AUTO-氣流量自動(dòng)控制修冷卻液溫度調(diào)整（預(yù)熱調(diào)整1234低5高1204351234低5高120435溫和起動(dòng)調(diào)3s0CT1120033123最熱和最冷當(dāng)溫度設(shè)定為32.0℃時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電壓為AUTO－HI；18.0℃時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)電壓為MAX－HI。但是在冷卻液溫度調(diào)整過程中，最大制熱調(diào)整不進(jìn)12.1(V):AUTO-B+:MAX-擋風(fēng)玻璃防霧調(diào)在電Cs。/起動(dòng)補(bǔ)償調(diào)為了改進(jìn)除霜和加熱效果，當(dāng)除霜開關(guān)打開時(shí)2.0V的電壓加到自動(dòng)計(jì)算電壓的氣流量自動(dòng)控制器上。鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)把加在電動(dòng)機(jī)上的電壓在1s的時(shí)間內(nèi)調(diào)節(jié)到4.4V。氣流量手動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)(7種速度，用風(fēng)扇開關(guān)對(duì)其進(jìn)行操作2檔(–1–1–)功率MOS4.4氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)1檔（+）或者手動(dòng)3 手動(dòng)2功率MOS6.1氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)2檔（+）或者手動(dòng)4 手動(dòng)3功率MOS7.8氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)3檔（+）或者手動(dòng)5 手動(dòng)4功率MOS9.5氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)4檔（+）或者手動(dòng)6 手動(dòng)5功率MOS10.8氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)5檔（+）或者手動(dòng)7 手動(dòng)6功率MOS12.1氣流量自動(dòng)控制，手動(dòng)6檔（+）或者手動(dòng)7 手動(dòng)7功率MOS氣流模式控制概152648氣流模式由氣流模式執(zhí)行器控制，用以提高效率、改進(jìn)加熱性能和提高A/C舒適度。氣1526481123456789氣流模式自動(dòng)1234BI-567冷8熱3786氣候控制裝置通過空氣混合執(zhí)行器的當(dāng)前開啟角度和A/C壓縮機(jī)的控制1234BI-567冷8熱37869除霜設(shè)定MAXCOLD，外界溫度修正不工作度設(shè)置盤偏向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度調(diào)整（預(yù)熱調(diào)整1234576舒適感覺。只有車廂溫度在13C12345761234567故障保護(hù)功式風(fēng)門關(guān)閉。在這種情況下，如果打到ON/LOCK的位置時(shí)，氣流模式風(fēng)門將根據(jù)外界溫度完全打開（DEF）或關(guān)閉（VENT）。另外，在手動(dòng)通風(fēng)中，氣流模式風(fēng)門將完全關(guān)閉（VENT），在手動(dòng)除霜中完全打開（DEF） 232311123如果氣流模式門被鎖緊，同時(shí)氣候控制裝置不能在9秒的時(shí)間內(nèi)設(shè)定需要的氣流模式，氣流模式執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)將氣流模式手動(dòng)控可以通過操作MODE開關(guān)和DEF開關(guān)來選擇氣流模式MODE開關(guān)由HEAT/DEF打到BI-MODE開關(guān)由VENT打到BI-MODE開關(guān)由BI-LEVEL打到MODE開關(guān)由DEF打到MODE開關(guān)由HEAT打到HEAT進(jìn)氣控制概進(jìn)氣模式由進(jìn)氣執(zhí)行器控制，以快速地調(diào)節(jié)車廂的溫度到制冷工進(jìn)氣控制系統(tǒng)圖252536123456789氣候控制裝置根據(jù)外界溫度和日光強(qiáng)度計(jì)算車廂溫度的計(jì)算值。把這個(gè)車廂溫度計(jì)算值和實(shí)際車廂溫度進(jìn)23 112345低6高當(dāng)溫度被設(shè)定為18.0時(shí)，進(jìn)氣模式被固定為REC模式，從而改進(jìn)冷卻效果。當(dāng)除霜調(diào)整打開或者A/C縮機(jī)在關(guān) 模式，又或者是外界溫度低于5℃時(shí)，此調(diào)整不運(yùn)行除霜調(diào)當(dāng)DEF開關(guān)打開時(shí)，進(jìn)氣模式被固定在FRESH模式上以改進(jìn)除霜效外界溫度調(diào)當(dāng)外界溫度是5℃或更低時(shí)，進(jìn)氣模式被固定在FRESH模式，以防止擋風(fēng)玻璃和前門窗玻璃起霧A/COFF當(dāng)進(jìn)氣模式在自動(dòng)控制模式和A/C關(guān)閉模式時(shí)，進(jìn)氣模式被固定在FRESH模式進(jìn)氣手動(dòng)控駕駛員可以通過操作REC/FRESH開關(guān)來控制進(jìn)氣模式A/C壓縮機(jī)控制A/C1/591/59286347123456789314-026859 7氣候控制裝置根據(jù)外界溫度確定A/C關(guān)閉模式當(dāng)A/C候控制裝置會(huì)降高電磁離合器的314-026859 7123A/C4A/C56123A/C4A/C5678A/C9A/C在除霜打開時(shí)，為了改進(jìn)除霜性能，選A/C模式并把A/C信號(hào)開啟/關(guān)閉溫度設(shè)定5.0℃/4.0℃不過，在外當(dāng)外界溫度低于–5