沖擊壓實施工方案

強夯（1)施工方案和方法采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機，配備設(shè)計要求重量、直徑的夯錘進行強夯施工3000～5000kN＊m,3-42強夯處理后地基的承載力通過現(xiàn)場載荷試驗確定,夯后有效加固深度內(nèi)土的壓縮模量采用原位測試和室內(nèi)土工試驗確定。施工工藝見“強夯施工工藝框圖”。(后頁）技術(shù)措施強夯施工前，對機械的性能進行核定,夯參數(shù)。避免漏夯。C）夯擊過程中按照設(shè)計要求嚴格進行夯擊效果監(jiān)測，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果進行夯擊施工參數(shù)的合理調(diào)整，確保夯擊效果。D）接情況、夯坑的中心位移、夯擊范圍、地基的承載力及有效加固深度等滿足要求。測量試夯是是否強夯施工工藝框圖沖擊壓實及振動碾壓施工方案和施工方法沖擊壓實采用拖式?jīng)_擊壓路機，振動碾壓采用重型振動壓路機,施工由地基處理范圍兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓一直進行到要求的密實度為止.施工工藝施工準備測量場地清理、平整修筑臨時排水設(shè)施沖擊或振動碾壓沖擊碾壓區(qū)刮平振動壓路機碾壓下道工序補壓是否檢驗簽證沖擊壓實及振動碾壓施工工藝框圖（3)技術(shù)措施A）確定質(zhì)量檢測方法及評價標準。15mm來控制沖擊壓實次數(shù)。沖擊碾壓與振動碾壓的加固范圍要超出路基兩側(cè)坡腳外寬度為處理深度的1/2～2/3,并。沖擊壓實時均勻碾壓。相鄰兩段沖擊壓實搭接長度不小于15米。沖擊壓實前，要及時沖擊壓實10,再沖擊壓實。E）壓路機壓實。嚴格按照現(xiàn)行相應(yīng)的檢驗驗收標準及設(shè)計要求進行檢驗驗收，不能夠滿足要求時查找原.33.4。3基床以下路堤施工1）施工方案與施工方法本標段基床底層采用AB具備填筑施工條件的路基正線進行，長度不小于。“,縱向分段、水平分層布料，推土機初平，平地機（)精平，振動壓路機振動碾壓。每200m程嚴格控制，每7前一施工區(qū)段后一層即安排填筑施工，加強各工序間的銜接。2）施工工藝填筑在基底或者下層面施工、處理并經(jīng)驗收合格后才能進行。填土、攤鋪、平整30cm填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料,用推土機或平地機攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。推土機攤鋪平整的同時，應(yīng)對路肩進行初步壓實,保證壓路機進行壓實時,壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機精平，局部凹坑采用人工修整。（3)碾壓用重型振動壓路機碾壓。進行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進行檢查方能進行碾壓。復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。行補壓后再做檢查，一直達到合格為止。壓實。含水量不適宜的填料應(yīng)進行調(diào)整處理后方可碾壓。壓路機按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊”.路基基床以下路堤填筑施工工藝框圖測量放線平地機整碾 壓晾曬或灑水翻拌含水量測定填料檢驗下承層（或基底處理施工準備檢查簽證檢查簽證整形否否是是3)技術(shù)措施（1）填筑施工前，對下承層（或基底）施工.（2)施工前先進行現(xiàn)場填筑壓實試驗,確定不同壓實機械、不同填料施工含水量的控制范圍、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳的機械組合工藝性試驗。測設(shè)備。施工過程中加強施工檢測，合格后填筑下一層。嚴格按試驗,按壓實機械最佳組合方式對填料進行壓實。（5)嚴格按設(shè)計施工,確保路基寬度、橫向坡度達到標準,路基面平整、路拱明顯、坡面平順、路肩邊緣線條清晰順直,無缺損、坑洼、裂紋等現(xiàn)象。(6)嚴格按規(guī)范要求，分層對路層進行填筑、輾壓，經(jīng)檢驗合格后，方可繼續(xù)施工.如有檢驗不合格的填層，必須返工，直至檢驗合格。（7）.,采取措施防止地表水流入細粒土的粉、黏砂取土坑、場內(nèi)；,.(8)施工中嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，精心組織施工，并積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。（9)填料嚴格按照現(xiàn)行規(guī)范標準的要求進行檢驗檢測。（10）嚴格控制填料的含水率，在填筑工藝試驗確定的施工允許含水量范圍內(nèi),進場前首先測定含水率,嚴禁含水率過高的填料進場.基床底層填筑施工詳見“5.2.2基床底層施工"。基床表層級配碎石（級配砂礫石）填筑施工詳見“5。2。3基床表層級配碎石（級配砂礫石）填筑施工”。路基瀝青混凝土防水層施工1）施工方案和施工方法本標段路基瀝青混凝土主要在無碴軌道道床兩側(cè)鋪設(shè)，僅在原昆ft試驗段分布有800m有碴軌道,其基床表層鋪設(shè)瀝青混凝土。無碴軌道段在道床施工一定距離后即安排進行瀝青混凝土的施工。有碴軌道段在路基預(yù)壓完成，沉降企穩(wěn)后進行施工.瀝青混凝土先在實驗室內(nèi)進行礦料級配設(shè)計,并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。攤鋪瀝青混凝土前，在級配碎石層上澆灑一層透層瀝青,透層瀝青采用標號PC-2（或PA—2）的道路用乳化石油瀝青，用瀝青灑布車配合人工噴灑.透層乳化瀝青灑布24小時后即開始鋪筑瀝青混凝土。無碴軌道段瀝青混凝土采用小型攤鋪機攤鋪。瀝青混凝土采用小型壓路機壓實.2)施工工藝(1）礦料級配設(shè)計,測定最佳瀝青用量。(2)瀝青混凝土拌合。.,碾壓長度控制在60—80m以內(nèi)。(5）15cm(熱縫）,1m3）技術(shù)措施確保礦料級配、瀝青用量等指標最佳。.（3)保工程進度與瀝青混凝土攤鋪時的質(zhì)量。（4)攤鋪機攤鋪緩慢、均勻、連續(xù)不間斷進行,一般攤鋪速度控制在2-6m/min。必要時通過試驗確定攤鋪碾壓施工的工藝性參數(shù),并嚴格按照工藝參數(shù)進行施工。(5)在施工全過程中,瀝青加熱溫度和瀝青混凝土的施工溫度符合設(shè)計要求。（6）施工后應(yīng)嚴格進行檢查，發(fā)現(xiàn)有不合格的情況應(yīng)迅速處理。3。4。7過渡段施工詳見“5。2。4過渡段施工"。3.4。8路基附屬工程施工3.4。。1路基排水施工方案和施工方法滲溝、路基線間排水等。排水溝、邊坡滲溝在沉降企穩(wěn)后采用預(yù)制構(gòu)件拼裝砌筑的方法進行施工。路基線間排水包括線間排水井、橫向PVC.線間縱向透水管則與排水井同步安設(shè)。無碴軌道基座兩側(cè)基床表層做成4%的橫坡排水，并鋪瀝青混凝土，路基在攤鋪碾壓過程中每層都嚴格做成4%的向兩側(cè)的橫坡保證路基面不出現(xiàn)積水.施工工藝開挖，將滿足質(zhì)量要求的預(yù)制件運至現(xiàn)場進行砌筑。為達埋置橫向PVC:求預(yù)埋PVC管，管應(yīng)按要求設(shè)置斜度，用砂漿或混凝土回填，夯填密實。在預(yù)測沉降較大的地段應(yīng)等到沉降企穩(wěn)后埋設(shè)，預(yù)壓土卸載后即可挖槽埋設(shè)。兩線間PVC透水管：與排水井同步安設(shè)，與排水井連通。排水井基礎(chǔ)基床表層施工后施工，PVC管溝槽開挖與路基填筑同步進行。采取一次性現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水井基礎(chǔ)坑混凝土井身,并用混凝土回填基礎(chǔ)坑和PVC管溝槽。;將.3)技術(shù)質(zhì)量措施（1)嚴格控制所用材料的質(zhì)量，加強水泥、砂等原材料的檢驗檢測,不合格的禁止使用。（2）嚴格控制好施工順序的安排，與路基其它工序緊密銜接，合理安排工期。（3),以保證路基的整體穩(wěn)定性。(4）控制好預(yù)埋橫向PVC滿足要求。（5）施工過程中及施工完成后嚴格按照規(guī)范、標準及設(shè)計的要求進行檢驗驗收,不滿足要求的及時進行有效的處理。3.4.8.2立體植被網(wǎng)+噴播植草防護施工方案和施工方法.施工工藝.,搭接處上層網(wǎng)墊要緊貼下層?？v向搭接寬度不小于1.0m.勻覆蓋層保護下的植物種子層。,用U后，進行養(yǎng)護管理，每天澆水1—2好不同階段的施肥以及病蟲害防治。技術(shù)質(zhì)量措施立體植被網(wǎng)+大風(fēng)和高溫條件下種植。能力.(3)選用適用性強、生命力強、根系發(fā)達的植物種子應(yīng)在短時間便可達到防護效果，避免引進破壞生態(tài)平衡的外來物種。3.4。8。3漿砌片石骨架護坡局部地段采用漿砌片石拱型截水骨架護坡對路堤邊坡進行防護。1）施工方案與施工方法每隔15m,橫向排水槽，排水槽采用C15..施工工藝.掛線放樣，開挖骨架溝槽及基礎(chǔ)。,0.2米，防止雨水灌入護坡背。(3)每10～25m，設(shè)寬0.02m0。2m土擋土墻設(shè)置在同一截面上。（4）截水埂C15.,漿砌片石砌筑要同步施作10cm石反濾層、伸縮縫、泄水孔。(5）外露面砌縫均用M10砂漿勾凹縫，縫寬1.0～2.0cm2cm,,,壓緊成型。勾縫時保持砌塊表面潔凈。（6）漿砌片石砌體應(yīng)及時覆蓋，灑水養(yǎng)護，常溫下養(yǎng)護期不得少于7d。3）技術(shù)措施（1）水暢通。伸縮縫的設(shè)置、縫寬與縫的塞封應(yīng)符合設(shè)計要求。（2)砂漿用原材料均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴格控制所用材料質(zhì)量.砂漿采用機械拌和，攪拌時間不得少于3h內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過30℃時，應(yīng)在拌成后2h（3)骨架砌筑時要保證C153.4。。4干砌片石護肩路基路肩采用干砌片石護肩，頂面抹面，坡面勾縫,下部設(shè)泄水孔及反濾層。施工方案和施工方法路基基床表層施工完后與電纜槽安裝同步施工。施工工藝,.5mφ50mmPVC濾層。護肩勾縫、抹面，勾縫、抹面前，先將松動和變形處修整平齊。技術(shù)措施嚴格控制材料質(zhì)量。干砌片石砌筑在路堤穩(wěn)定后進行。（3)反濾層采用砂夾卵石,反濾層的鋪設(shè)與砌筑同時進行,不得采用非滲水性的其它材料代替。3。48.5防護柵欄.1組。支柱應(yīng)按設(shè)計要求的位置、深度埋設(shè)穩(wěn)固，支柱與網(wǎng)片的連接要牢固、不松動,柵欄安裝整體應(yīng)平順。3。4.9路基相關(guān)配套工程施工相關(guān)工程的施工順序根據(jù)施工總體方案的安排進行影響。由于工期安排靠后，施工時間短，應(yīng)切實保證工程進度。3.4。9。1接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工1）施工方案與施工方法2)施工工藝準確進行立柱基礎(chǔ)位置的現(xiàn)場定測.距線路中心位置允許偏差0、+20mm，截面尺寸±20mm，埋置深度不小于設(shè)計。鉆孔過程中隨時檢查鉆孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0。1％。成孔后采用人工清除底部松動土和浮土。澆筑樁基礎(chǔ)的樁頂采用定型模板，以保證樁頂幾何尺寸。混凝土澆筑前吊入基礎(chǔ)鋼筋籠.采用汽車起重機吊裝鋼筋籠入孔。鋼筋籠每隔1m4處“U型筋”度。鋼筋骨架入孔后，其頂端采用定位型鋼予以支托和固定?；炷敛捎冒韬险炯邪柚?預(yù)埋地腳螺栓高度時,上，以保證預(yù)埋螺栓的幾何位置正確?；炷翝补嘁淮瓮瓿?。施工工藝流程參見“接觸網(wǎng)立柱鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖”。接觸網(wǎng)支座鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝框圖施工準備樁位放樣鉆機就位下鋼筋籠下串筒成樁檢驗制作串筒試件制作平整場地設(shè)立砼攪拌站、試件檢測否是安放下錨鋼筋檢驗簽證砼拌制運送成孔3）技術(shù)措施（1）嚴禁采用泥漿和水,以避免施工中對路基的損害.（2)開挖路基采用鋼護筒保護確保路基的整體穩(wěn)定性。應(yīng)采用可靠措施及時進行處理。,動計量，混凝土灌車運送混凝土，混凝土泵車泵送混凝土入模，以保證混凝土的質(zhì)量。3.4。9.2聲屏障基礎(chǔ)施工施工方案與施工方法聲屏障基礎(chǔ)在預(yù)壓完成后即可安排施工,也可在基床表層施工完成后施工,采用旋挖鉆機或螺旋鉆機干式鉆孔，一次性現(xiàn)澆聲屏障基礎(chǔ)砼。施工工藝鉆孔樁外露部分采用定型鋼模板,混凝土一次澆筑完成,基礎(chǔ)回填采用與路基相同填料回填密實,其回填壓實標準不低于相部位路基填筑壓實標準。聲屏障基礎(chǔ)施工工藝與接觸網(wǎng)立柱鉆孔澆筑樁基礎(chǔ)基本相同.3）技術(shù)質(zhì)量措施同接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)。3.4。。3電纜槽施工施工方案與施工方法開挖槽基挖電纜槽基礎(chǔ)采用專用機械切割施工，基床表層完成后進行。施工工藝,.安裝預(yù)制塊件,,。(3)對溝槽周邊用砂漿人工搗插密實處理。3）技術(shù)質(zhì)量措施(1）采用專用機械切割施工，保證結(jié)構(gòu)尺寸，避免對路基穩(wěn)定性的影響。(2)預(yù)制件采用定型組合鋼模板，保證結(jié)構(gòu)尺寸準確。（3)電纜槽按耐久性混凝土選材配料，拌合站集中拌制,電子自動計量，保證混凝土塊件的質(zhì)量3。49。4綜合接地施工方案與施工方法,敷設(shè)的位置位于電纜槽的正下方1m以,.,,每隔500米進行一次測試，如接≤1接。施工工藝(1）20.3上方挖成方型，便于安裝電纜盒。.:將電極立于模具中心。D）.20分鐘后,同時邊加水邊回填?；靥顣r不能搗鼓，以防搗碎電極。E)安放HZ—6電纜盒、注水管。將注水管垂直放在電極頂部,填土穩(wěn)固。將地線和設(shè)備防雷引出纜按標準穿入電纜盒的一個保護管，引到電纜盒內(nèi);另一保護管固定在電纜盒上，套在注水管中.回填至地面平，注水至飽和.安裝地線纜、設(shè)備防雷引出纜。將地線纜、設(shè)備防雷引出纜按標準配在HZ—6地線引出纜穿過鋼管爬上路基，引到設(shè)備。（2）鋼筋接地網(wǎng)鋼筋接地網(wǎng)設(shè)置在整體道床內(nèi),按設(shè)計要求進行設(shè)置.（3)全線貫通銅纜的敷設(shè)連接貫通地線用鉛包多股銅絞線，橋梁處貫通接地銅纜設(shè)于電纜槽內(nèi)，并采用阻燃UPVC塑料套管防護。路基段貫通地線埋設(shè)位置在級配碎石層下面300mm。線路兩側(cè)均設(shè)置貫通接地銅纜,每隔50m焊接引出一接線頭到電纜槽,采用塑料護套多股銅線，電纜槽內(nèi)留出150mm。各種接地通過該接線頭就近接入。銅線的焊接處采用熱縮帶包扎熱縮。綜合接地施工工藝參見“綜合接地施工工藝框圖”。綜合接地施工工藝框圖從地線引出線接頭及銅纜接續(xù)信號電纜槽中否是是施工準備敷設(shè)位置測量敷設(shè)地線銅纜接地電阻測試收尾增設(shè)接地極技術(shù)措施,加強進場檢測以保證其強度、耐久性等滿足要求。保證測量精度，以確保定位準確。（3)為避免施工開挖過程中對路基的破壞，施工前應(yīng)準確定位，并確定開挖的范圍，嚴格禁止在路基上亂挖.（4）鋼管等埋設(shè)后應(yīng)進行采用與路基相應(yīng)部位的同規(guī)格的填料或水泥砂漿回填，夯填密實,確保施工對路基零破壞.3。49。5連通管道1）施工方案與施工方法供電與信號使用的管道使用2根鋼管連通在線路兩側(cè)對稱位置的兩個手孔。鋼管、手孔和電纜槽連通。鋼管在路基填筑過程中同步開槽進行鋼管預(yù)埋。連通管道在基床底層填筑壓實完成后（以避免損壞土工織物,并用振搗器振動密實。管三者的接合處、彎曲處加一些復(fù)合材料彎管頭，并用水泥砂漿作平滑處理。2）施工工藝當(dāng)路基施工相應(yīng)位置的填筑層后,開始對預(yù)埋管道的準確位置進行現(xiàn)場定測。同時作好管道預(yù)埋位置臺帳.根據(jù)測量的位置,用白灰劃出管道預(yù)埋位置，使用專用切割工具沿白灰線切出一條預(yù)埋鋼管槽道，人工對預(yù)埋鋼管槽道進行整修。將加工好的預(yù)埋鋼管置于槽道中,2根以上的預(yù)埋鋼管均在同一層埋設(shè)。在預(yù)埋鋼管與路基基床縫隙填入級配碎石，用小型工具進行搗實；鋼管兩端口用圓木封堵。區(qū)間從手孔沿路基邊坡引下的預(yù)埋鋼管，要求鋼管與電纜槽成45度角，并與手孔聯(lián)通。".（后頁）3）技術(shù)措施參見綜合接地部分.連通管道施工工藝框圖管道預(yù)埋位置測量槽道修整管道周圍夯實處理收尾施工準備劃線開槽檢驗簽證否是3。4.10防止相關(guān)工程施工損壞或危及路基的穩(wěn)固與安全的工程措施接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)施工接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)開挖在基床表層完成后進行工..采取以上措施確保開挖施工對路基的擾動減少到最低?；A(chǔ)施工完成后對其周圍路基面采用小型機械進行夯實處理。電纜槽施工,砌筑預(yù)制的電纜槽構(gòu)件。聲屏障基礎(chǔ)施工4）綜合接地施工石墨地線設(shè)在路基坡腳處，地線上路基的鋼管埋設(shè)后用混凝土回填，保證路基邊坡穩(wěn)定。5）連通管道施工連通管道在基床底層填筑壓實完成后（以避免損壞土工織物,并用振搗器.基床表層填筑施工完成后，使用機械切割通信光電纜和電力電纜的手孔,在電纜槽與手孔鋼體穩(wěn)定性。6）觀測元器件預(yù)埋準確測量定位,預(yù)埋后做好里程、高程、長度和深度等記錄便于后續(xù)施工，減少后續(xù)施工對路基所造成的破壞以保證路基的穩(wěn)固和安全。另外為避免棄土污染路基，所有挖方的棄土不可直接堆放在路基表面,應(yīng)棄置于預(yù)先準備好的容器內(nèi)運走。3。4.11路基變形監(jiān)測并根據(jù)荷載穩(wěn)定條件下觀測6及時調(diào)整設(shè)計使地基處理達到預(yù)定的變形控制要求,待沉降穩(wěn)定且工后沉降滿足要求后，方可確定軌道結(jié)構(gòu)施工時機并進行軌道結(jié)構(gòu)施工.同時在運營期間指導(dǎo)軌道參數(shù)調(diào)整、養(yǎng)護維修，確保列車高速、平順、安全舒適運營具有重要意義。3。1路基變形監(jiān)測內(nèi)容分層沉降監(jiān)測，另外軟土或松軟土地基路堤地段的水平位移監(jiān)測.每個斷面監(jiān)測的具體項目.3。411.2路基變形監(jiān)測方案路基工后沉降必須滿足無碴軌道的要求,施工中要根據(jù)設(shè)計要求對沉降變形進行動態(tài)監(jiān)測，路基變形監(jiān)測分四階段進行.第一階段：路基填筑期間的監(jiān)測，主要監(jiān)測路基填筑期間地基沉降及路堤坡腳邊樁位移，控制填筑速率；第二階段:路基填筑完成后，自然沉落期及堆載預(yù)壓期的變形監(jiān)測，直到工后沉降分析滿足無碴軌道鋪設(shè)要求為止.利用實測數(shù)據(jù)推算最終根據(jù)路基工點的特點、長度、工程地質(zhì)條件等因素確定監(jiān)測斷面數(shù)量,原則上每個工點不少于2個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面間距不大于50m;地質(zhì)條件變化大、地形起伏大及過渡段范圍內(nèi)要適當(dāng)加密，一般每20m布置一個監(jiān)測斷面,其中過渡段必須布設(shè)監(jiān)測斷面。基底沉降監(jiān)測一個斷面，每斷面設(shè)置3沉降板，路橋過渡段段必須設(shè)置。軟弱地基水平位移監(jiān)測軟層地基水平位移監(jiān)測示意圖20~50m、10m處設(shè)置邊樁進行水,以控制軟土地段的填土速率。各監(jiān)測斷面設(shè)4。深厚層地基分層沉降監(jiān)測(Φ108mm）引孔埋設(shè)PVC管和3m3m軟土、松軟土厚度大于6m）地基，一般每隔50m設(shè)置一處深,尤其是過渡段路基必須設(shè)置。路基填筑前，采用鉆孔成孔后埋設(shè)。202個測點。地基分層沉降監(jiān)測示意圖路基面沉降監(jiān)測路堤地段路基面沉降觀測示意圖路堤地段50米設(shè)一個斷面,分別于路基中心、兩側(cè)路肩各一個監(jiān)測點。每個監(jiān)測斷面共3個點。采用監(jiān)測樁，路基成形后設(shè)置。路橋過渡段段每處設(shè)置2個斷面。3.4。11。3沉降觀測路基沉降觀測的主要目的是確定無碴軌道的施工時間。1）測量頻度次/,每天增加觀測次數(shù)1~2原因暫時停工期間，前21次天，以后1次/3天。填土結(jié)束后前2～35天觀測一次；三個月后可半月觀測一次；半年后可一個月觀測一次.路基觀測資料應(yīng)隨時和設(shè)計.沉降監(jiān)測在路堤正式填筑之前，對已安裝好的沉降板、深層沉降儀進行復(fù)測,作為初始數(shù)據(jù).沉降板測桿標高、深層沉降孔孔口標高采用高精度水準儀（或全站儀)進行二級精度要求的幾何水準測量。每次觀測完成后及時整理、匯總測量結(jié)果，資料整理要求：A沉降板觀測匯總表B繪制荷載—時間—沉降(沉降板、分層沉降）曲線3）深層沉降變形觀測.,具體如下：,,讀數(shù)差不大于取其平均值記入觀測記錄表。4）水平位移監(jiān)測在路堤正式填筑之前，對位移邊樁復(fù)測.:A邊樁水平位移、垂向位移測量記錄表B邊樁水平位移、垂向位移測量匯總表C繪制荷載—時間—水平位移曲線D地面橫向位移曲線分布圖作業(yè)要求測量技術(shù)要求：按二等水準測量進行,采用相對高程系統(tǒng)計算各點標高。相關(guān)技術(shù)要求參見《京滬高速鐵路測量暫行規(guī)定(報批稿《無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南觀測資料應(yīng)齊全、詳實、規(guī)范，符合設(shè)計要求，并應(yīng)及時整理、匯總分析，并提供給設(shè)計單位修正完善。值恢復(fù)到限值以內(nèi)再進行填筑。沉降觀測以二等幾何水準測量高程，觀測精度不低于1mm.在填土過程中,觀測邊樁水平位移和高程變化，分析土體的側(cè)向位移值及其發(fā)展趨勢，判斷地基的穩(wěn)定性。通過測量路肩觀測樁的高程變化,確定路基面的沉降量.每次觀測沉降后根據(jù)觀測結(jié)果整理繪制“填土高~時間~沉降量”關(guān)系曲線圖.認真做好沉降板、位移樁、基樁的埋設(shè)與保護.1m1dm不符合要求不能使用。轉(zhuǎn)點。觀測時攜帶尺墊,嚴禁用磚石或不設(shè)尺墊作為轉(zhuǎn)點。成果整理時，首先檢查手薄中的數(shù)據(jù)和計算是否正確,否齊全。計算兩期觀測的沉降量和累計沉降量,—沉降量的關(guān)系曲線。數(shù)據(jù)處理與分析對各元器件讀數(shù)盡可能的實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動采集，對人工觀測數(shù)據(jù)當(dāng)天整理,并輸入計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),提高信息化水平。對施工過程中記錄的數(shù)據(jù)及時整理，分類成表，當(dāng)天分析，以監(jiān)控施工效果.建立施工過程中土體應(yīng)力、變形、孔隙水壓力、土性參數(shù)與施工參數(shù)、時間等關(guān)系曲線，確定最佳施工參數(shù)?；こ涕L期穩(wěn)定性。7）元器件保護措施20m所有的測試元件要做好明顯標志，插上醒目的彩旗或標志牌。,.建立損壞處罰與賠償制度。3.4。12路基沉降變形分析與控制詳見“5.2。5路基沉降變形分析與控制”。3.4.13路基施工質(zhì)量檢測京滬高速鐵路路基技術(shù)標準高，質(zhì)量的檢驗檢測是路基工程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工中應(yīng)嚴格按照設(shè)計與有關(guān)檢驗檢測規(guī)范標準的要求進行。除下述主要檢測項目外,所有的分部分項工程在施工過程和施工完成后都必須嚴格按照有關(guān)的標準規(guī)范以及設(shè)計的要求進行檢驗檢測。路基施工質(zhì)量檢測的總體要求(2),進行檢查,并形成記錄。工序之間應(yīng)進行交接檢驗，上道工序應(yīng)滿足下道工序的施工條件和技術(shù)要求.相關(guān)專業(yè)工序之間的交接檢驗應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進行下道工序施工。(3）工程質(zhì)量的驗收應(yīng)滿足以下要求A）施工質(zhì)量檢驗驗收的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。B）C),并應(yīng)形成驗