交通運輸方式和布局用

交通運輸業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的“先行官”。

“要致富，先修路?！钡谝还?jié)交通運輸方式和布局學習目標1、了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。2、了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素B案答案一、2、鐵路航空3、（1）造價（2）公路（3）連續(xù)性（4）

航空（5）管道

4、高速化專業(yè)化網(wǎng)絡(luò)化二、1、（1）交通運輸線、點①兩種以上②大區(qū)級2、（1）公路航道（河、海、航空）（2）港口航空港（3）

社會技術(shù)古代運輸方式方式：人力、畜力、風帆行船現(xiàn)代化交通運輸方式有：鐵路公路水路航空管道一、主要交通運輸方式1．當代五種交通運輸方式的特點鐵路運輸優(yōu)點1.運量大、速度快、 運費低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點1.造價高、消耗金屬材料多；2.占地廣，短途成本高。適于長途運輸公路運輸優(yōu)點 機動、靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應性強；缺點 運量小，耗能多，成本高，運費較高。適于短途運輸水路運輸優(yōu)點：運量大，投資少，成本低。缺點：速度慢，靈活性和連續(xù)性差。適于重、大貨物運輸航空運輸優(yōu)點飛行速度快運輸效率高缺點運量小，能耗大，運費高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴格。適于急需、貴重貨物運輸管道運輸優(yōu)點運具與線路 合二為一；氣體貨物不揮發(fā)， 液體不外流，損耗?。贿B續(xù)性強、平穩(wěn)安全、管理方便，可晝夜不停地運輸，運量大。缺點要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。適于管道運輸?shù)呢浳镂宸N交通運輸方式的比較方式特點突出優(yōu)點突出缺點鐵路運量大、速度快、連續(xù)性好建設(shè)投資大、成本高公路機動靈活運量小水路運量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制航空速度快運量小管道線路和運具合二為一的運輸方式靈活性差貨運方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運距離運輸）——航空短途長途且數(shù)量大——公路運輸—鐵路專用車——水運或鐵路運輸各種運輸方式的適應范圍（選擇運輸方式的一般原則）貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠程、不急需的貨物水運

總之，貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。液體、氣體、粉末狀固體管道請你選擇最佳的運輸方式貨物種類兩箱急救藥品一噸活魚一萬噸大米一萬噸鋼鐵50萬鈍石油運輸路線北京到拉薩郊區(qū)到市區(qū)武漢到上海鞍山到哈爾濱科威特到日本鐵路公路河運海運航空貨物種類起點至終點公路鐵路航空河運海運2噸黃金烏魯木齊—上海3噸活蟹郊區(qū)水庫—市區(qū)10000噸海鹽天津—上海100000噸原油科威特—美國2500噸煤炭大同—南昌5000噸稻米上?！貞c練一練：√√√√√√一、主要交通運輸方式1．當代五種交通運輸方式的特點2．當今交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢①高速化④網(wǎng)絡(luò)化②大型化③專業(yè)化選擇運輸方式時要注意考慮：①運輸方式的特點②貨物的特點③有無線路高速化大型化——擴大運輸工具的裝載量

專業(yè)化：集裝箱碼頭集裝箱的優(yōu)點：（1）節(jié)省包裝和倉庫費用（2）便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化（3）保證貨物在運輸過程中的安全

資料二：21世紀理想交通工具磁懸浮列車的原理并不深奧。它是運用磁鐵“同性相斥，異性相吸”的性質(zhì)，使磁鐵具有抗拒地心引力的能力，即“磁性懸浮”。磁懸浮列車可靠性大、維修簡便、成本低，其能源消耗僅是汽車的一半、飛機的四分之一；噪音小，當磁懸浮列車時速達300公里以上時，噪聲僅相當于一個人大聲地說話，比汽車駛過的聲音還??；由于它以電為動力，在軌道沿線不會排放廢氣，無污染，是一種名副其實的綠色交通工具。目前，美國正在研制地下真空磁懸浮超音速列車。這種神奇的“行星列車”設(shè)計最高時速為2.25萬公里，是音速的20多倍。它橫穿美國大陸只需21分鐘，而噴氣式客機則需5小時。二、交通運輸布局影響交通運輸布局的因素有哪些？基本要素：交通運輸上的線和點。影響因素：經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然等因素。交通運輸發(fā)生的基本要素：交通運輸線、點綜合運輸網(wǎng)單一運輸網(wǎng)基本形式三個層次省級大區(qū)級國家級交通運輸網(wǎng)的形式和層次：形式由單一到綜合，層次從低級到高級。大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)1．基本要素

——交通運輸網(wǎng)中的線和點2．影響和制約因素：經(jīng)濟社會技術(shù)自然因素等2、交通運輸站點的區(qū)位因素和選址原則區(qū)位選擇因素港口航行、停泊、筑港等自然條件；城市、腹地等社會條件汽車站火車站最大限度地方便旅客，考慮城市整體布局等航空港自然條件（地形）等、社會經(jīng)濟條件（經(jīng)濟發(fā)展水平、客流量等）1.影響汽車站建設(shè)的主要因素(1)面積較大、平坦的地方(2)與城市交通有直接聯(lián)系(3)與市外交通有直接聯(lián)系2.影響航空港建設(shè)的主要因素(1)自然因素(2)與城市(居住地)之間的距離汽車站和航空港的建設(shè)2、交通運輸布局的區(qū)位因素

——經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素社會、經(jīng)濟因素自然環(huán)境因素交通運輸點、線和網(wǎng)技術(shù)因素決定因素制約因素提供保證以南昆鐵路為例1、概況南昆鐵路東起南寧，西至昆明，北接紅果，全長898公里，1997年建成為國家I級干線電氣化鐵路。西南地區(qū)通往我國沿海地區(qū)最便捷的一條大通道

自然方面：

南昆鐵路從海拔78米的南寧盆地，爬上海拔2000米的云貴高原，中途跨珠江水系，在地勢上有多次大的起伏，而且還要通過喀斯特地區(qū)和強地震區(qū)，水文、地質(zhì)條件極為復雜，工程難度為鐵路建設(shè)史上前所未有，橋隧總長度占全線總長的31％，其中橋梁476座，總長79.8千米，隧道258座，總長194.6千米。資源狀況：

南昆鐵路沿線附近自然資源非常豐富，有南寧東南部的煤、廣西平果的鋁礦、百色附近的煤與石油，中段接近貴州西南部的煤礦，西段接近云南東南部煤礦及宜良附近的磷礦等。云貴高原石灰?guī)r分布廣而深厚，石林、溶洞等喀斯特地貌發(fā)育典型，鐵路經(jīng)過云南石林等著名的喀斯特地貌風景區(qū)。南昆鐵路把資源豐富但無出?？诘奈髂蟽?nèi)陸同有綿長海岸和便捷通道的華南地區(qū)聯(lián)成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來，有利于物產(chǎn)輸往世界市場，從而使資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。南昆鐵路沿線少數(shù)民族眾多，同時貧困人口也較集中，南昆鐵路的修建可以促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}，從而維護社會穩(wěn)定和民族團結(jié)，同時有利于鞏固國防。經(jīng)濟方面：社會方面：A、連接西南內(nèi)陸與南部沿海，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動經(jīng)濟發(fā)展B、促進當?shù)氐谌a(chǎn)業(yè)（商業(yè)、旅游業(yè)）發(fā)展，起到對人、財、物、信息、資金的吸引和集聚作用A、有利于鞏固民族團結(jié)，促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。B、有利于鞏固國防，保衛(wèi)祖國西南邊疆。2、建設(shè)意義①、經(jīng)濟意義：②、政治意義：影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：社會經(jīng)濟因素：自然因素：技術(shù)因素：（影響越來越?。ㄖ鲗б蛩兀ㄌ峁┍ＷC）1、沿線附近煤、石油、鋁土礦、磷礦等自然資源豐富，有著名的喀斯特地貌風景區(qū)，修建鐵路可以把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。2、南昆鐵路沿線少數(shù)民族眾多，貧困人口集中，南昆鐵路的修建可以促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，解決當?shù)氐呢毨栴}，從而加強民族團結(jié)、鞏固國防，維護社會穩(wěn)定。3、合理布局鐵路網(wǎng)，為西南地區(qū)開辟便捷的出海大通道。1、經(jīng)過云貴高原和廣西丘陵，地勢起伏大。2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復雜。在自然條件復雜的情況下修建鐵路，先進的科學技術(shù)是保證?？偨Y(jié)1、影響交通運輸線和點布局的區(qū)位因素：社會、經(jīng)濟因素：包括區(qū)域內(nèi)資源的分布，經(jīng)濟發(fā)展水平，城鎮(zhèn)和人口的分布、規(guī)模，居民生活水平，途經(jīng)老少邊窮地區(qū)，有利于鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、現(xiàn)有線網(wǎng)基礎(chǔ)等方面。自然環(huán)境因素：自然環(huán)境因素（氣候、地形、地質(zhì)、水文等）對交通線的影響是深刻的、復雜的?？茖W技術(shù)因素：科學技術(shù)最主要的作用是克服自然條件的障礙。2、交通區(qū)位的主導因素

由于科學技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)代交通線建設(shè)中，經(jīng)濟、社會因素對交通布局的影響，已經(jīng)超過自然因素而成為決定性因素。但是，在選線時，自然因素仍很重要，應盡可能利用有利的自然條件，避開不利的自然條件。

也就是線路的大致方向，一般是由社會經(jīng)濟的發(fā)展的需求決定的，即社會經(jīng)濟因素是主導因素，但具體走向又經(jīng)常受到各地自然條件的影響，例如為了避開沼澤地等不利條件而使線路彎曲，為了穿越山地而使線路呈“之”字型。一、交通運輸1、當代五種交通運輸方式的特點2、當今交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢二、交通運輸布局2、案例分析1、影響交通運輸布局的因素學法指導：注意運用對比分析法例舉:京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素1、合理布局交通網(wǎng):一是緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況;二是活躍整個路網(wǎng).2、促進沿線經(jīng)濟發(fā)展3、維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮青藏鐵路進藏鐵路方案對比橋隧長度方案青藏滇藏川藏甘藏1289萬元/千米139.2億元造價及總投資3952萬元/千米65.8億元3985萬元/千米767.9億元3003萬元/千米638.4億元30.6千米710.65千米819.24千米438.69千米凍土問題(在工程技術(shù)方面基本解決)面臨的主要技術(shù)問題地震多發(fā)區(qū)、泥石流、雪崩、滑坡、高地溫、活動斷層崩塌、錯落、滑坡、高地震區(qū)、地熱、巖爆等崩塌、滑坡、泥石流、地熱、巖爆、雪災施工條件青藏鐵路沿線大部分地區(qū)地勢平緩，無重大控制工期的工程，基本與青藏公路并行，交通方便，有利于組織大型機械施工。其它三個都不具備上述條件。說說為什么最終采用修建青藏鐵路的方案？青藏鐵路建設(shè)的區(qū)位因素自然條件復雜:高寒.缺氧\凍土,生態(tài)環(huán)境脆弱開發(fā)大西部,促進沿線經(jīng)濟發(fā)展維護國家統(tǒng)一,確保邊疆安全先進的科學技術(shù)是保證F4F3F2F1公路鐵路水路管道每噸貨物的運輸費用距離ＡＢＣ0幾種運輸方式運費的比較練習讀歐洲四種貨物運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖，回答：1.運距<80公里時，最廉價的運輸方式是________________。2.80公里<運距<550公里之間時，最廉價的運輸方式是_________。3.運距>550公里時，最廉價的運輸方式是________________。4.最昂貴的運輸方式是__________，它適合運輸?shù)呢浳锾攸c是_______。總運價距離KM550800水運鐵路公路空運公路鐵路水運空運輕型、貴重、急需1、具有機動靈活、可以從“門口到門口”特點的運輸方式是A、航空運輸B、鐵路運輸C、公路運輸D、管道運輸C2、運具與線路合二為一的新型運輸方式是A、公路運輸B、鐵路運輸C、水路運輸D、管道運輸D3、下列交通運輸線中的成本低廉的是A、太原至廣州的航空線B、武漢至上海的長江航線C、大慶至秦皇島的輸油管道D、南寧至昆明的鐵路線B4、目前亞歐大陸東西最為便捷的通道是A、西伯利亞大鐵路B、連云港------鹿特丹鐵路C、隴海-------蘭新鐵路D、符拉迪沃斯托克------鹿特丹鐵路B例1．泛亞鐵路(新加坡一昆明)將是聯(lián)系東盟和中國的一條重要通道。其中，新加坡一吉隆坡一曼谷已有鐵路，自曼谷至昆明的續(xù)建鐵路有東、中、西三個方案，如下圖