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文檔簡介

《公路平面設(shè)計》

——平曲線超高道橋系二○○七年五月超高及其作用當(dāng)汽車在彎道上行駛時，要受到離心力的作用，所以在平曲線設(shè)計時，常將彎道外側(cè)車道抬高，構(gòu)成與內(nèi)側(cè)車道同坡度的單向坡，這種設(shè)置稱為平曲線超高，其作用是為了使汽車在平曲線上行駛時能獲得一個指向內(nèi)側(cè)的橫向分力，用以克服離心力，減少橫向力，從而保證汽車行駛的穩(wěn)定性及乘客的舒適性。最大超高值

半徑與超高

超高緩和段

平順過度,一般以Lc表示.六中漸變方式

平順過度,一般以Lc表示.繞未加寬時內(nèi)邊軸

優(yōu)點:線形美觀,視線連續(xù);缺點:高差變化大.適用于新建道路.繞中軸

優(yōu)點:高差影響較小;缺點:視線有凹陷.適用于改建道路.繞外邊軸

優(yōu)點:最大限度保證上凈空;缺點:高差變化大,視線有凹陷.適用于公路凈空受限的道路.計算公式及漸變率

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