湘教版七年級地理中國的產(chǎn)業(yè)第三節(jié)交通(第一課時)

溫馨提示請拿出你的前沿、課本、地圖冊、填充地圖冊、筆，還有你的動力和激情！全身心的投入學(xué)習(xí)，我將與眾不同，我是最優(yōu)秀的，我一定做的更好，我說到做到！我能做到

第四章中國的主要產(chǎn)業(yè)第四節(jié)交通運(yùn)輸業(yè)1、知道交通運(yùn)輸業(yè)的概念、作用和

發(fā)展?fàn)顩r以及我國公路分級和國道編號。2、理解各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，學(xué)會按客運(yùn)、貨運(yùn)的性質(zhì)和需要選擇適宜的交通運(yùn)輸方式。我能學(xué)會一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展1、交通運(yùn)輸業(yè)的概念2、交通運(yùn)輸業(yè)的作用

起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間紐帶作用，被稱為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。能使地區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。交通運(yùn)輸業(yè)是指利用各種運(yùn)輸工具，促使客、貨沿特定路線實現(xiàn)空間位移的生產(chǎn)部門。有人說：“要致富，先修路”，“火車一響，黃金萬兩”。這說明了什么道理？早期交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)——運(yùn)量小、運(yùn)速慢、效益低出租車輪船管道飛機(jī)地鐵高鐵輕軌大巴特點(diǎn)——運(yùn)量大、運(yùn)速快、效益高你了解現(xiàn)代化大都市內(nèi)部的交通工具嗎？請將下列圖片與下面相關(guān)的文字，用直線連接起來：出租車地鐵輕軌輪渡公共汽車連一連3、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式:公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸。4、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的成就讀P102的圖，完成活動的第2題。（1）新中國成立后，我國交通線路總長度大幅度增長。民用航空航線里程增長最快。從圖中可以看出，我國公路、鐵路、航空航線里程均有大幅度增長，公路里程增長快且目前最長，公路線路密度最大，航空增長最快，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，說明中國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速。（2）運(yùn)輸工具的數(shù)量大幅度增長。我國四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)（3）交通干線向內(nèi)地和邊疆延伸，交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，運(yùn)輸能力不斷提高。西部交通運(yùn)輸狀況：青藏、川藏、新藏、滇藏等公路干線。還修建了蘭新、成昆、北疆、青藏等鐵路。青藏川藏新藏滇藏青藏公路川藏公路新藏公路滇藏公路交通基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。我國按國土面積和人口數(shù)量計算的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家，就是與印度、巴西等發(fā)展中國家相比，也存在較大差距。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。在收入達(dá)到很高的水平時，用于衣著、娛樂和一些所謂的奢侈品項目（包括出外旅游）的支出比重將增加。居民出外旅行，要求運(yùn)輸方式快捷、舒適、安全。然而，我國的交通運(yùn)輸業(yè)還不能完全滿足這些要求：高速公路比重不大，高速鐵路尚屬空白，民用航空業(yè)還不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量亟待提高，等。城市公共交通系統(tǒng)不夠發(fā)達(dá)，路網(wǎng)密度不高，布局不夠合理，城鎮(zhèn)居民的工作和生活出行尚有諸多的不便。但從總體上看，中國交通運(yùn)輸業(yè)仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個較為突出的薄弱環(huán)節(jié)。為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，中國已經(jīng)把交通運(yùn)輸業(yè)作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重點(diǎn)。公路分級

我們常說的高速公路，一級、二級、三級、四級公路，是根據(jù)交通量及其使用任務(wù)、性質(zhì)分級的。

高速公路：能適應(yīng)的年平均晝夜汽車交通量為25000輛以上，具有特別重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，專供汽車分道高速行駛并全部控制出入的公路。

一級公路：能適應(yīng)的年平均晝夜交通量為5000～25000輛，連接重要的政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重點(diǎn)工礦區(qū)，可供汽車分道行駛，并部分控制出入，部分立體交叉的公路。

二級公路：能適應(yīng)按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為2000～5000輛。車輛折算系數(shù)，即以載重汽車為標(biāo)準(zhǔn)單位，其他車種需進(jìn)行折算。折算系數(shù)以載重汽車(包括大卡車、重型汽車、膠輪拖拉機(jī))為1，帶掛車載重汽車(包括公共汽車)為1.5，小汽車(包括吉普車、摩托車)為0.5，連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大礦區(qū)等地的干線公路，或運(yùn)輸任務(wù)繁忙的城郊公路。

三級公路：能適應(yīng)按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為2000輛以下，為溝通縣及縣以上城市的一般干線公路。

四級公路：能適應(yīng)按各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量為200輛以下，是溝通縣、鄉(xiāng)、村等支線公路。

國道是國家干線公路的簡稱，是國家綜合交通網(wǎng)中的重要干線。我國的國道是由以下公路組成：一是首都北京通往各省、直轄市、自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)中心和30萬人口以上城市的干線公路；二是通向各港口、鐵路樞紐、重要工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地的干線公路；三類是大中城市通向重要對外口岸、開放城市、歷史名城、重要風(fēng)景區(qū)的干線公路；四類是具有重要意義的國防公路。目前，在全國范圍內(nèi)，以七十條國道為骨架，輔以地方干線公路(省道)和普通公路，形成了全國公路網(wǎng)。國道的編號根據(jù)國道的地理走向分為三類：

一類是以北京為中心的放射線國道，其編號為1××，如北京到沈陽的干線公路，編號101。這類國道共有12條，其中通向東北的3條、華北2條、華東1條、中南2條、西北1條。112線是以北京為中心的環(huán)線。目前這類國道主要為三級和四級公路。

另一類是南北走向國道(縱線國道)。其編號為２××，如鶴崗到大連的干線公路，編號為201國道，山海關(guān)到廣州的干線公路為205國道，228國道為臺灣環(huán)線。最長的縱向國道是錫林浩特到雷州半島南部的海安，編號為207線。這類國道主要以三級和四級公路為主。國道編號

第三類是東西走向的國道(橫線國道)，編號為３××，比如綏芬河到滿洲里的公路為301國道，杭州到沈家門的公路為329國道。路線等級主要為三級和四級。最長的橫向國道為上海到聶拉木的312國道，也是國道中最長的一條。二、主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)及選擇1、機(jī)動靈活，速度較快，適應(yīng)性強(qiáng)，可以滿足“門對門”的服務(wù)要求()2、速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價較低，適宜長距離運(yùn)輸（）3、運(yùn)載量大，投資省，運(yùn)費(fèi)低，速度慢（）4、速度快，舒適，安全，運(yùn)量?。ǎ?、運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，損耗少，安全可靠，適宜于運(yùn)輸液體和氣體（）公路鐵路水運(yùn)航空管道各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價貨運(yùn)選擇依據(jù)公路鐵路水運(yùn)航空管道較大較小最大最小較快較快最慢最快較高較低最低最高鮮貨、活物、短程遠(yuǎn)程、量大大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需貴重、急需、量少能運(yùn)輸液體、氣體、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)少，受自然條件的影響小。但投資大，靈活性差。1、下列表述是否正確？請在正確表述后的括號內(nèi)填上“√“，錯誤表述后的特號內(nèi)填上”×”?！裎覈鴸|部地區(qū)地勢相對平緩，有利于發(fā)展鐵路運(yùn)輸。（）●我國西部地區(qū)河流落差大，水能資源豐富，有利于發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸。（）●我國臺風(fēng)、寒潮、旱澇災(zāi)害頻繁，對管道運(yùn)輸十分不利。（）●我國地域廣闊，主要依靠公路運(yùn)輸，而發(fā)展航空運(yùn)輸優(yōu)勢不十分突出。（）√×××想一想1.沿海航線

2.遠(yuǎn)洋航線

北方沿海航線:

南方沿海航線:以、為中心以、為中心上海大連廣州香港以福建廈門為界水路運(yùn)輸——海洋航運(yùn)包括內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸內(nèi)河航運(yùn)我國內(nèi)河通航里程居世界第1位。長江、珠江、松花江、淮河、京杭運(yùn)河等重要的內(nèi)河航線有：海港樞紐：上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州、湛江、香港。1.位于遼東半島南端的海港是:2.與隴海鐵路相連的海港是:3.位于南海珠江口的海港是:4.位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽的海港是:5.位于北部灣北側(cè)的海港是:6.位于臺灣島的海港是:大連連云港廣州?？诒焙；?、高雄現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)臉?biāo)志—我國主要的國際航空港:北京、上海、香港、廣州航空運(yùn)輸1、交通運(yùn)輸業(yè)的概念2、交通運(yùn)輸業(yè)的作用3、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展4、交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的成就（1）新中國成立后，我國交通線路總長度大幅度增長。（2）運(yùn)輸工具的數(shù)量大幅度增長。（3）交通干線向內(nèi)地和邊疆延伸，交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，運(yùn)輸能力不斷提高。課堂小結(jié)各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)價貨運(yùn)選擇依據(jù)公路鐵路水運(yùn)航空管道較大較小最大最小較快較快最慢最快較高較低最低最高鮮貨、活物、短程遠(yuǎn)程、量大大宗笨重、遠(yuǎn)程、不急需貴重、急需、量少能運(yùn)輸液體、氣體、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)少，受自然條件的影響小。但投資大，靈活性差。貨運(yùn)的一般原則課堂檢測1.具有機(jī)動靈活、可以滿足“門到門”服務(wù)的運(yùn)輸方式是（）A．航空B．水運(yùn)C．管道D．公路2.我國西部地區(qū)最主要的交通運(yùn)輸方式是（）A．管道B．公路C．航空D．水運(yùn)3.目前我國正在建設(shè)中的“西氣東輸”工程是使用（）A．鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．內(nèi)河運(yùn)輸D．管道運(yùn)輸4內(nèi)黃縣豆公鄉(xiāng)有8萬斤紅富士運(yùn)往鄭州，應(yīng)該選擇（）A.鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．內(nèi)河運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸DBDB5.北京協(xié)和醫(yī)院某白血病患者，急需做骨髓移植手術(shù)，骨髓從臺北送往北京，應(yīng)該選擇（）A.鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．海洋運(yùn)輸D.航空運(yùn)輸6.根據(jù)下列情況，選擇交通工具：

①從烏魯木齊到北京開會，第二天必須趕到。________

②暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。______

③從西寧到拉薩，沿途參觀訪問。__________④景泰縣城到黃河石林。__________

⑤我縣使用的天然氣。___