規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)地

門(mén)店形象規(guī)劃

《賣(mài)場(chǎng)布局與陳列》四、規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)地（一）設(shè)計(jì)原則國(guó)外超市對(duì)外交通較為規(guī)律，超市位于公寓區(qū)，顧客一般徒步購(gòu)物，超市可設(shè)少量停車(chē)位；而郊區(qū)的大型綜合超市以家庭為單位每周一次乘小汽車(chē)來(lái)采購(gòu)的對(duì)象為主，停車(chē)規(guī)模、便捷程度、停車(chē)場(chǎng)地周轉(zhuǎn)率是否合理，對(duì)超市服務(wù)質(zhì)量和客流量影響很大。而我國(guó)超市顧客主要來(lái)店手段多樣化，有公交系統(tǒng)、私人汽車(chē)、出租車(chē)、自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）、步行等，而且超市選址條件不同，顧客主要來(lái)店方式也不同，所以對(duì)外交通情況較為復(fù)雜。門(mén)店外觀規(guī)劃

超市位于城市傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)和城市新商業(yè)區(qū)，顧客來(lái)店方式以公交系統(tǒng)為主;位于城市工業(yè)區(qū)，超市顧客群以附近居民為主，來(lái)店方式多為騎自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）；位于城市遠(yuǎn)郊，顧客來(lái)店方式以公交系統(tǒng)和小汽車(chē)為主。因此，在進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)地設(shè)計(jì)時(shí)，因根據(jù)超市地理位置和所形成的商圈范圍，對(duì)顧客從商圈至超市將采用的交通手段進(jìn)行研究。門(mén)店外觀規(guī)劃

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)超市停車(chē)場(chǎng)分自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)，目前我國(guó)私人汽車(chē)人均擁有量較低，自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）停放空間仍是設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。（二）停車(chē)場(chǎng)的設(shè)置方式在設(shè)置停車(chē)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)店鋪規(guī)劃來(lái)確定停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模和形式。采用的停車(chē)規(guī)模、方式以及便捷程度不同，停車(chē)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)率也會(huì)不同。門(mén)店外觀規(guī)劃停車(chē)場(chǎng)規(guī)模確定

根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模與店鋪的規(guī)模有一定的關(guān)系。美國(guó)超級(jí)市場(chǎng)專(zhuān)家布郎教授認(rèn)為，假設(shè)超市顧客全部開(kāi)車(chē)，停車(chē)場(chǎng)面積應(yīng)是營(yíng)業(yè)面積的5倍。在法國(guó)，除小型超市不配置停車(chē)場(chǎng)外，大中型超市均配充足停車(chē)場(chǎng)，一般采用標(biāo)準(zhǔn)是每100平方米銷(xiāo)售面積有20個(gè)停車(chē)位，如果按一個(gè)停車(chē)位面積為30平方米，20個(gè)占地600平方米，停車(chē)面積與營(yíng)業(yè)面積之比為6：1。門(mén)店外觀規(guī)劃根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模與店鋪的規(guī)模有一定的關(guān)系。日本超市停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模通常是根據(jù)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售額測(cè)算而來(lái)。

·根據(jù)其他同等規(guī)模、水平店鋪的停車(chē)場(chǎng)情況設(shè)定

·根據(jù)來(lái)客量最大的節(jié)假日的銷(xiāo)售額推算:月銷(xiāo)售額×私人車(chē)購(gòu)物消費(fèi)者的消費(fèi)額之比重×節(jié)假日銷(xiāo)售額之比重=節(jié)假日乘私車(chē)購(gòu)物消費(fèi)者的消費(fèi)額=A門(mén)店外觀規(guī)劃A/4=乘車(chē)顧客的平均消費(fèi)額=節(jié)假日來(lái)店顧客數(shù)令節(jié)假日車(chē)輛周轉(zhuǎn)次數(shù)=節(jié)假日所需停車(chē)位數(shù)量=B；B+附屬設(shè)施所需停車(chē)位=停車(chē)位總需求量。日本的經(jīng)驗(yàn)是營(yíng)業(yè)場(chǎng)地面積與停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)比例為每30平方米一輛，即停車(chē)場(chǎng)面積與店鋪面積之比為1：1。門(mén)店外觀規(guī)劃

總之，大型綜合超市的停車(chē)場(chǎng)面積與營(yíng)業(yè)廳面積比值應(yīng)大于或等于1:1，否則就會(huì)降低客流吸引力。我國(guó)目前雖然人均小汽車(chē)擁有量較低，但大城市汽車(chē)增長(zhǎng)迅速，機(jī)動(dòng)車(chē)輛年增長(zhǎng)率可達(dá)17.7%～19.2%。因此，在規(guī)劃中，超級(jí)市場(chǎng)應(yīng)預(yù)留停車(chē)發(fā)展用地，初期用于休憩綠地或娛樂(lè)廣場(chǎng)，隨著停車(chē)量的增加，可直接轉(zhuǎn)化為停車(chē)場(chǎng)或?qū)⑵涞叵驴臻g開(kāi)發(fā)成停車(chē)空間。第四章門(mén)店形象規(guī)劃門(mén)店外觀規(guī)劃分離型停車(chē)場(chǎng)

分離型的地面停車(chē)場(chǎng)是超市規(guī)劃的一種普遍形式。它適用于用地比較寬松的城市地段或郊區(qū)，我國(guó)大多數(shù)城市處于小汽車(chē)發(fā)展初期，多為此種方式。它一般采用硬質(zhì)地面，因而造價(jià)較低，購(gòu)物車(chē)輛停放很方便;缺點(diǎn)是占地面極大，與主出入口需要有一定步行距離。夏天硬質(zhì)鋪地會(huì)產(chǎn)生大量熱輻射，且容易給顧客造成單調(diào)、空曠的印象。因而在設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮設(shè)置易于辨別的標(biāo)志和符號(hào)以幫助購(gòu)物者辨別方向，減少事故，增加停車(chē)容量。門(mén)店外觀規(guī)劃大面積停車(chē)場(chǎng)需劃分成小區(qū)，用易于記憶的符號(hào)標(biāo)識(shí)清楚。夜間要考慮良好的照明條件保證安全，并方便停車(chē)操作。停車(chē)是購(gòu)物體驗(yàn)的開(kāi)端，停車(chē)場(chǎng)出入口要利用標(biāo)牌或結(jié)合綠化，形成歡迎氣氛。場(chǎng)內(nèi)可根據(jù)分區(qū)進(jìn)行適當(dāng)?shù)木G化點(diǎn)綴以優(yōu)化視覺(jué)和景觀環(huán)境，這樣更有利于塑造良好的超市形象。門(mén)店外觀規(guī)劃多層停車(chē)樓分離型的多層停車(chē)樓在國(guó)外是一種常見(jiàn)的停車(chē)形式。我國(guó)在1981年上海建設(shè)了第一座停車(chē)樓，用于緩解城市中心區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題。它可以是獨(dú)立的建筑，也可以與超市連為一體；從進(jìn)入方式來(lái)看，有坡道式和機(jī)械立體式兩種，坡道式常見(jiàn)的有螺旋彎道和直坡道兩種，一般功能和體型較簡(jiǎn)單。其優(yōu)點(diǎn)是在有限的土地上解決較多的汽車(chē)停放，對(duì)環(huán)境的影響較小;缺點(diǎn)是造價(jià)較高，適用于用地緊張地段。門(mén)店外觀規(guī)劃在設(shè)計(jì)時(shí)要盡量避免外形呆板，并與超市建筑總體尺度和周?chē)h(huán)境保持協(xié)調(diào)。在建筑物的地下室或建筑物的上部若干層或頂層設(shè)置，可以節(jié)省用地，擴(kuò)大營(yíng)業(yè)面積，而且地下停車(chē)場(chǎng)還可以避免氣候的影響。一般情況下，地下室停車(chē)采用較多，可占用地下一層到五層，汽車(chē)通過(guò)坡道下至地下層，停放車(chē)輛后顧客可直接通過(guò)垂直升降設(shè)施(電梯或自動(dòng)扶梯)上至超市營(yíng)業(yè)廳。門(mén)店外觀規(guī)劃地下和屋頂停車(chē)場(chǎng)地下和屋頂停車(chē)場(chǎng)的突出特點(diǎn)是不占用地面空間，地下停車(chē)優(yōu)點(diǎn)是容量大，不妨礙超市向空中發(fā)展，缺點(diǎn)是造價(jià)較高，一般為地面停車(chē)的7倍，用地緊張時(shí)常采用這種類(lèi)型的停車(chē)方式;屋頂停車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是通風(fēng)和防火設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單。地下和屋頂停車(chē)出考慮汽車(chē)交通流暢與停車(chē)方便外，對(duì)停車(chē)后的購(gòu)物者，還需要設(shè)立與主要出入口相聯(lián)系的通道。另外，在設(shè)計(jì)中，員工停車(chē)最好與服務(wù)區(qū)、購(gòu)物者通道分開(kāi)，必要時(shí)要提供員工專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)。如長(zhǎng)沙大潤(rùn)發(fā)天心店（RT-MART）采用地下停車(chē)場(chǎng)。

門(mén)店外觀規(guī)劃據(jù)調(diào)查顯示，購(gòu)物者更傾向于地面停車(chē)，盡管地面停車(chē)相當(dāng)擁擠，地下停車(chē)庫(kù)并不是有很多車(chē)輛問(wèn)津。這與超市購(gòu)物車(chē)輛短時(shí)間停放、周轉(zhuǎn)頻率較快的特點(diǎn)相關(guān)。從超市的停車(chē)規(guī)律來(lái)看，一般的購(gòu)物車(chē)輛停放時(shí)間平均為1.5～2小時(shí)，因此地下停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)的便捷性和安全性。門(mén)店外觀規(guī)劃自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）停放大型超市中，自行車(chē)（電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)）停車(chē)場(chǎng)主要有三種布局方式：·露天停放·地下停放·底層局部一般三種方式可結(jié)合具體用地條件靈活應(yīng)用，如西安西門(mén)外人人樂(lè)超市采用露天停放與地下停放相結(jié)合的方式。對(duì)于超市建筑，不論是