油品儲(chǔ)運(yùn)安全知識(shí)講座

油品儲(chǔ)運(yùn)平安知識(shí)油品儲(chǔ)運(yùn)廠鄒政1目錄第一章、常見的油品第二章、油品的危險(xiǎn)性第三章、儲(chǔ)罐第四章、油品儲(chǔ)運(yùn)火災(zāi)的原因分析A油罐B油泵C油管D油罐車第五章儲(chǔ)運(yùn)平安管理和技術(shù)措施、油罐之間的防火距離、油罐分組的平安要求、防火堤的設(shè)置和平安技術(shù)要求、油罐區(qū)的消防要求、防止靜電要求第六章裝卸區(qū)的平安要求及平安措施、裝卸區(qū)布置位置的平安要求、鐵路裝卸油品設(shè)施的平安要求2第一章、常見的油品原油是一種粘稠的、深褐色〔有時(shí)有點(diǎn)綠色的〕液體。它由不同的碳?xì)浠衔锘旌辖M成，其主要組成成分是烷烴，此外原油中還含硫、氧、氮、磷、釩等元素。不過不同油田的石油成分和外貌可以有很大差異。原油中碳元素占83％一87％，氫元素占11％一14％，其它局部那么是硫、氮、氧及金屬等雜質(zhì)。原油的相對(duì)密度多數(shù)在0.80-0.98之間。原油經(jīng)過一定的加工后，可以生產(chǎn)出日常所指的成品油包括汽油、柴油、煤油等。3第二章、油品的危險(xiǎn)性油品的危險(xiǎn)性：〔1〕蒸發(fā)性〔2〕易燃性〔3〕易爆性〔4〕易積聚靜電荷〔5〕易受熱鼓脹〔6〕易擴(kuò)散〔7〕易流淌性〔8〕毒性等油品根據(jù)閃點(diǎn)，按火災(zāi)危險(xiǎn)性分類：甲類：閃點(diǎn)<28℃，原油、汽油乙類：28-60℃燈油煤油、-35號(hào)，柴油丙類：60-120℃輕此、重柴丙B類：120℃潤滑油易燃液體：≤45℃，可燃液體46-120℃4第三章、儲(chǔ)罐、儲(chǔ)罐的分類與構(gòu)造石油儲(chǔ)罐的形式很多，也有不同的分類方法，常見的有以下幾種。按建造材料，分為金屬儲(chǔ)罐和非金屬儲(chǔ)罐兩種。非金屬儲(chǔ)罐是指用磚砌或鋼筋混凝土建造或系耐油橡膠制造的儲(chǔ)罐。按結(jié)構(gòu)形式，可分為立式、臥式、圓柱形、球形、橢圓形、浮頂式等。按安裝形式，分為地上、地下、半地下三種。浮頂油罐還按其有無頂蓋分為外浮頂油罐和內(nèi)浮頂油罐兩種。外浮頂油罐外浮頂罐的浮盤結(jié)構(gòu)分為雙盤式和單盤式兩種。56內(nèi)浮頂油罐內(nèi)浮頂油罐根本是在拱頂罐內(nèi)安裝內(nèi)浮盤，并在罐壁頂部加開通風(fēng)窗后制成的。789、油罐平安高度確實(shí)定及平安附件油罐的平安高度，必須把油罐所儲(chǔ)油品的閃點(diǎn)、油罐的容量、滅火時(shí)所需的泡沫厚度、泡沫室的裝置位置，以及油品的最低、最高油溫等考慮進(jìn)去。一般拱頂罐的平安高度為罐壁高的85%-90%，浮頂罐為標(biāo)容的105%。10平安附件1、梯子和欄桿2、金屬軟管3、機(jī)械呼吸閥.機(jī)械呼吸閥設(shè)在液體儲(chǔ)罐的頂板上，是調(diào)節(jié)儲(chǔ)罐內(nèi)外壓力，保護(hù)儲(chǔ)罐儲(chǔ)油平安的重要附件。其作用是，在一般情況下能保持儲(chǔ)罐的密封性，而在必要時(shí)又能自動(dòng)通氣平衡。4、阻火器。石油儲(chǔ)罐上的阻火器一般安裝在位于罐頂上機(jī)械呼吸閥的下部，外形類似箱盒里面裝有一定孔徑的銅、鋁〔或其他耐熱金屬〕制成的多層絲網(wǎng)或波紋板。11125、液壓平安閥液壓平安閥是裝設(shè)在油罐頂上，保護(hù)儲(chǔ)罐平安的另一個(gè)重要附件。液壓平安閥的作用原理液壓平安閥的作用是，當(dāng)機(jī)械呼吸閥發(fā)生故障失靈代替機(jī)械呼吸閥進(jìn)行排氣或吸氣。在儲(chǔ)罐上既安裝機(jī)械呼吸閥，又裝置液壓平安閥加平安。13146、噴淋降溫裝置噴淋降溫裝置由鋼管、噴頭組成，裝于汽油罐等油品儲(chǔ)罐頂部，用于夏季噴水降溫。7、通氣閥。通氣閥也叫透氣孔，常裝在揮發(fā)性能差的油〔如柴油、重油、潤滑油〕儲(chǔ)罐頂中央，使儲(chǔ)罐接與大氣相通，作為儲(chǔ)罐進(jìn)行收、發(fā)作業(yè)時(shí)的呼吸通道。在通氣管截面上應(yīng)裝有銅或其他金屬絲網(wǎng)，以防止外來火種侵入，起到阻火作用。15第四章、油品儲(chǔ)運(yùn)火災(zāi)的原因分析A油罐油罐發(fā)生火災(zāi)事故的主要原因很多，歸納起來主要有以下幾種。1、儲(chǔ)油罐冒頂跑油事故因儲(chǔ)油罐收油量超過本罐最大極限容量，導(dǎo)致油品從儲(chǔ)油罐頂部溢出的事故，稱為冒頂跑油事故。發(fā)生儲(chǔ)油罐冒頂跑油事故的主要原因是值班操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，勞動(dòng)紀(jì)律松懈，不按規(guī)定時(shí)間檢尺甚至脫崗、睡崗，在儲(chǔ)油罐已處于滿罐的情況下，還盲目向罐內(nèi)進(jìn)油，造成儲(chǔ)油罐冒頂跑油。此外，倒錯(cuò)流程、儲(chǔ)油罐液位計(jì)失靈等，也會(huì)造成儲(chǔ)油罐冒頂跑油。這類事故除造成經(jīng)濟(jì)損失外，還由于油品流散面積較大，極易引起火災(zāi)，擴(kuò)大事故范圍。162、癟罐、脹罐事故儲(chǔ)油罐內(nèi)負(fù)壓過大，超過了它的臨界負(fù)壓力，在外界大氣壓的作用下，罐頂或罐壁發(fā)生大面積塌陷的事故叫癟罐事故。反之，假設(shè)儲(chǔ)油罐因受到強(qiáng)烈憋壓而破裂稱為脹罐事故。由于呼吸閥、平安閥同時(shí)被凝結(jié)、銹死或阻火器堵塞，儲(chǔ)油罐不能正常進(jìn)行大、小呼吸，是發(fā)生癟罐、脹罐事故的主要原因。此外，輸油量過大，超過了呼吸閥、平安閥的設(shè)計(jì)能力也可能引起癟罐、脹罐事故；對(duì)于長期停用、裝有凝油的原油儲(chǔ)罐，假設(shè)直接向加熱盤管通蒸汽，儲(chǔ)油罐下部油品受熱膨脹，上部油品還未融化，會(huì)形成封閉性阻塞，使油罐脹裂破壞。173、浮頂油罐沉船事故浮頂儲(chǔ)油罐的浮頂因承受的重力超過了它本身所具有的浮力而沉入油品中的事故，稱為沉船事故。發(fā)生沉船事故的主要原因是：中央排水管和緊急排水管堵塞，浮頂上積存的雨水無法排除，當(dāng)積水量超過了浮頂?shù)某惺苣芰r(shí)致使浮頂沉入油品中；在浮船卡阻的情況下，強(qiáng)行向罐內(nèi)進(jìn)油，浮頂無法上浮，油品從縫隙處漫過浮頂，造成沉船事故。如：1987年，華北地區(qū)某輸油站的一臺(tái)20000立方米浮頂罐，在浮頂卡阻情況下，仍繼續(xù)向罐內(nèi)進(jìn)油，收油期間長達(dá)14小時(shí)無人上罐巡檢，巨大的上舉力使浮頂變形破壞，原油沿罐壁四周翻上浮頂，導(dǎo)致破損的浮頂下沉。18為防止浮頂油罐發(fā)生沉船事故，排水管要經(jīng)常檢查，冬季上凍之前要排凈排水管內(nèi)的積水。要經(jīng)常檢查浮頂?shù)幕菰谲壍郎蠈?dǎo)向架有無卡阻等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除。浮頂油罐發(fā)生沉船事故后，應(yīng)立即停止向事故罐進(jìn)油。查清事故原因后再采取措施。但排油速度不能過快，否那么會(huì)擴(kuò)大事故范圍。194、油罐破裂事故儲(chǔ)油罐因罐壁或罐底的金屬板材或焊縫發(fā)生撕裂，喪失儲(chǔ)油能力的破壞事故，稱為破裂事故。5、腐蝕破壞事故鋼制儲(chǔ)油罐本體〔指罐頂、罐壁、罐底〕由于受金屬腐蝕，會(huì)使儲(chǔ)油罐的強(qiáng)度、嚴(yán)密性下降，甚至失去使用價(jià)值，這類稱為腐蝕破壞事故。206、著火、爆炸事故油罐內(nèi)的油品或油罐區(qū)的油品在時(shí)間或空間上失去控制地燃燒所造成的災(zāi)害，油罐火災(zāi)。而儲(chǔ)油罐內(nèi)的可燃性蒸氣遇明火后，在瞬間放出巨大的能量，并產(chǎn)生強(qiáng)壓強(qiáng)，使儲(chǔ)油罐破壞的事故稱為油罐爆炸事故。油罐爆炸事故是在瞬間發(fā)生的，猝防，因而危害性更大。儲(chǔ)油罐發(fā)生爆炸事故，必須是可燃性蒸氣與空氣混合，并在的濃度比例范圍內(nèi)遇明火后才會(huì)發(fā)生。21〔二〕導(dǎo)致油罐火災(zāi)的主要引燃源及原因油罐量油口用金屬制作，在量油的鋼卷尺放入生火花，引燃油蒸氣，釀成火災(zāi)；油罐呼吸閥下未裝置阻火器或油罐封閉不嚴(yán)〔采光孔損壞〕，飛火進(jìn)入，引燃油蒸氣；油罐作業(yè)時(shí)，使用不防爆的燈具或其他明火照明等在油氣聚集較多的地方，鐵器相互撞擊，爆發(fā)火星或等碰擊，爆發(fā)火花引燃油蒸氣；油罐未安裝導(dǎo)除靜電裝置或靜電導(dǎo)除裝置失靈，由于電荷在一定條件下放電打火，引燃油蒸氣；22油罐遭受雷擊，防雷接地線不能全部導(dǎo)除雷電電流；在油罐中未去除或雖去除但仍存有大量的油蒸氣加溫到了閃點(diǎn)溫度，通明火引燃油蒸氣；油罐中含硫油品的沉積物在去除時(shí)自燃；油罐區(qū)雜草或其他易燃物燃燒，引燃油蒸氣。罐區(qū)檢維修工業(yè)用火。機(jī)動(dòng)車未帶阻火器。不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)23B油泵發(fā)生火災(zāi)的主要原因盤根過緊，致使盤根過熱冒煙，引燃泵房中集聚的油蒸氣；油泵空轉(zhuǎn)，造成泵殼高熱，引燃油蒸氣離心泵導(dǎo)管中有空氣穴，導(dǎo)管劇烈跳動(dòng)，甚至折斷跑油，遇火燃燒；靜電接地導(dǎo)線的接地電阻過大〔大于〕，或?qū)Ь€折斷失效；使用非防爆式的電動(dòng)機(jī)、燈具等電器，漏電打火；鐵器碰擊或外來飛火等。24C油管爆裂和跑油的主要原因油管常因管理不善而爆裂或漏油、跑油。這不僅造成不應(yīng)有的損失，而且油品一旦與火種接觸會(huì)釀成火災(zāi)。同時(shí)，跑油、漏油會(huì)使油品作業(yè)場所油污增多，對(duì)防火工作很不利。因此，在石油儲(chǔ)運(yùn)中應(yīng)防止和杜絕跑油、漏油現(xiàn)象的發(fā)生。油管發(fā)生爆裂或跑油的原因主要有以下幾點(diǎn)：管線內(nèi)、外部嚴(yán)重腐蝕；工作壓力超過了管線所能承受的強(qiáng)度；油溫或氣溫突然變化，管線受到急劇膨脹或收縮；"管線受外力或液壓的震動(dòng)，受沉重物體的壓軋、打擊而破損；鋼管與膠管結(jié)合處不牢，在工作壓力較大時(shí)，膠管掙脫；油管未安裝伸縮器或伸縮器損壞，以及油管法蘭盤處墊圈損壞，使油品噴出；油管法蘭接合不緊，閥門不嚴(yán)；管線未裝回油閥。25D油罐車發(fā)生火災(zāi)的原因油罐車火災(zāi)指的是散裝石油及石油產(chǎn)品，利用鐵路油罐車、汽車油罐車運(yùn)輸及裝卸作業(yè)中發(fā)生的火災(zāi)。油罐車發(fā)生火災(zāi)的主要原因是：裝卸油鶴管頭部，不是有色金屬制作，操作時(shí)不慎，與油罐車帽口碰擊發(fā)火引燃油蒸氣；開啟車、艙蓋時(shí)使用鐵質(zhì)工具，由于不慎磕碰發(fā)火，引燃油蒸氣；油罐車在敞蓋作業(yè)的條件下，外來火種飛入或接近車口引燃油蒸氣；裝卸油品時(shí)，使用不防爆的工具；油品加熱到閃點(diǎn)溫度時(shí)，遇火種起火燃燒；裝卸中，未安裝導(dǎo)除靜電裝置或靜電導(dǎo)除裝置失靈，由于油品沖擊，在車壁上集聚靜電荷放電打火，引燃油蒸氣；鐵路油罐車，在行駛過程中，油罐車輪“研軸〞起火，引燃油罐車上附著或?yàn)⒙┑挠推?；油龍列車顛覆；油罐汽車在行駛中或裝卸油品時(shí)，由于漏油與排煙管噴出的火星相遇而燃燒。26第五章儲(chǔ)運(yùn)平安管理和技術(shù)措施、油罐之間的防火距離油罐間防火距離確定主要考慮以下因素：

1．油罐著火幾率。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)油罐著火幾率較低，年平均著火幾率為％,，且多數(shù)為操作管理不當(dāng)造成。

2．著火油罐對(duì)相鄰油罐的威脅。主要取決于相鄰油罐阻火器、呼吸閥的完好，以及火災(zāi)中對(duì)著火油罐和相鄰油罐的冷卻。

3．滿足消防操作要求。即滿足冷卻油罐噴射仰角50°—60°所需距離及著火油罐上操作泡沫鉤管的場地要求。

4．考慮國內(nèi)外油罐間距的有關(guān)規(guī)定。綜合分析規(guī)定油罐之間的防火距離，其防火距離見表2—9。2728、油罐分組的平安要求(1)火災(zāi)危險(xiǎn)性相同或相近的甲、乙、丙A類油品，布置在一個(gè)油罐組內(nèi)有利于油罐之間互相調(diào)配和統(tǒng)一考慮消防設(shè)施，既可節(jié)省輸油管道和消防管道，也便于管理。丙B類油品的性質(zhì)與它們相差較大，消防要求不同，所以不宜建在一個(gè)油罐組內(nèi)。沸溢性油品在發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)容易從油罐中溢出，導(dǎo)致火災(zāi)流散，影響非沸溢性油品平安。所以，沸溢性油品儲(chǔ)罐不應(yīng)與非沸溢性油品儲(chǔ)罐布置在同一油罐組內(nèi)。(2)地上油罐、覆土油罐、高架油罐、臥式油罐不宜布置在同一油罐組內(nèi)。29(3)一個(gè)油罐組的總?cè)萘浚汗潭?、浮頂、?nèi)浮頂油罐混合布置的油罐組，不應(yīng)大于1.2×105m3，浮頂、內(nèi)浮頂油罐不應(yīng)大于6×105m3。

(4)油罐組油罐數(shù)的限制是因?yàn)橛凸拊蕉?，發(fā)生火災(zāi)事故的時(shí)機(jī)就越多；單體油罐容量越大，火災(zāi)損失及危害就越大。為控制火災(zāi)范圍和損失，根據(jù)油罐容量大小規(guī)定了最多油罐數(shù)量，一個(gè)罐組內(nèi)等于或不大于1000m3油罐座數(shù)不應(yīng)多于12座。由于儲(chǔ)存丙B類油品油罐不易發(fā)生火災(zāi)，不大于1000m3油罐發(fā)生火災(zāi)較易撲救，所以，這兩類情況不加限制。30

(5)為了油罐失火時(shí)便于撲救的需要，油罐布置不應(yīng)超過兩排。因超過兩排時(shí)，如中間一排油罐發(fā)生火災(zāi)，四周油罐會(huì)給撲救工作帶來困難，也可能使火災(zāi)擴(kuò)大。儲(chǔ)存丙B類油品的油罐(尤其是儲(chǔ)存潤滑油的油罐)，在獨(dú)立石油庫中發(fā)生火災(zāi)事故的幾率極小，所以規(guī)定這種油罐可以布置成四排。為便于火災(zāi)的撲救，立式油罐排間的防火距離不應(yīng)小于5m，臥式油罐排間的防火距離不應(yīng)小于3m。(6)單罐容量不大于300m3時(shí)，總?cè)萘坎淮笥?500m3的立式油罐組可集中布置，油罐間距離可根據(jù)施工和操作要求確定。這是因?yàn)橛蛶炜側(cè)萘坎怀^1500m3時(shí)，可視為一個(gè)油罐看待，以節(jié)約用地和輸油管路，操作管理也方便。31、防火堤的設(shè)置和平安技術(shù)要求1．必須使用非燃燒材料構(gòu)筑防火堤，且穿過防火堤的輸油、消防管路，必須用非燃燒材料嚴(yán)密填實(shí)。防火堤上的排水孔洞應(yīng)設(shè)置“排水阻油裝置〞，或設(shè)水封井，或安裝閘閥等措施，防止事故狀態(tài)下油晶流到防火堤外。2．地上油罐組應(yīng)當(dāng)設(shè)置防火堤。立式油罐防火堤的計(jì)算高度應(yīng)保證堤內(nèi)有效容積需要。防火堤的實(shí)高應(yīng)比計(jì)算高度高出。防火堤的實(shí)高不應(yīng)低于lm(以防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪計(jì))，且不宜高于2.2m(以防火堤外側(cè)道路路面計(jì))。臥式油罐的防火堤實(shí)高不應(yīng)低于0.5m(以防火堤內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)地坪計(jì))。如采用土質(zhì)防火堤，堤頂寬度不應(yīng)小于。32

3．嚴(yán)禁在防火堤上開洞。管道在穿越防火堤時(shí)，應(yīng)采用非燃燒材料嚴(yán)密填實(shí)。在雨水溝穿越防火堤時(shí)，應(yīng)采取排水阻油措施。各油罐組防火堤的人行踏步不應(yīng)少于兩處，且應(yīng)處于不同的方位上。

4．．地上立式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳的距離，不應(yīng)小于罐壁高度的一半；臥式油罐的罐壁至防火堤內(nèi)堤腳的距離，不應(yīng)小于3m。依山建設(shè)的油罐，可利用山體作防火堤，油罐的罐壁至山體的距離不得小干。335．防火堤內(nèi)的有效容積。固定頂油罐不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐的容積；浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐不應(yīng)小于油罐組內(nèi)一個(gè)最大油罐容量的一半；固定頂油罐與浮頂油罐、內(nèi)浮頂油罐布置在同一油罐組內(nèi)時(shí)，應(yīng)取以上兩款規(guī)定的較大值；覆土油罐的防火堤內(nèi)有效容積的計(jì)算，應(yīng)按其高出地面局部的容積計(jì)算。346.立式油罐組內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔堤。隔堤應(yīng)采用非燃燒材料建造，并應(yīng)能承受所容納油品的靜壓力而不應(yīng)泄漏。單罐容量小于5000m3時(shí)，隔堤內(nèi)的油罐數(shù)量不應(yīng)多于6座；單罐容量等于或大于5000m3至小于20000m3時(shí)，隔堤內(nèi)油罐的數(shù)量不應(yīng)多于4座；單罐容最等于或大于20000m3時(shí)，隔堤內(nèi)油罐數(shù)量不應(yīng)多于2座；沸溢性油品儲(chǔ)罐，隔堤內(nèi)的數(shù)量不應(yīng)多于2座；非沸溢性的丙B類油品儲(chǔ)罐可不設(shè)置隔堤。隔堤頂面標(biāo)高，應(yīng)比防火堤頂面標(biāo)上下。7．防火堤內(nèi)側(cè)、油罐組內(nèi)的場地，最好進(jìn)行防滲處理，防止油品大量滲入地下，以免留下隱患。35、油罐區(qū)的消防要求油罐區(qū)的消防系統(tǒng)，油罐宜設(shè)置低倍數(shù)或中倍數(shù)空氣泡沫滅火裝置。采用固定式泡沫滅火；采用半固定式泡沫滅火；儲(chǔ)油區(qū)消防系統(tǒng)要求：1．水源應(yīng)保證滅火時(shí)的最大用水量、冷卻時(shí)的最大用水量、保護(hù)用水最大量的總和。且補(bǔ)水時(shí)間不應(yīng)超過96h。2．消防給水宜與其他用水分開設(shè)置管網(wǎng)。給水壓力應(yīng)到達(dá)設(shè)計(jì)消防用水量，最不利點(diǎn)滅火所需壓力，且不小于。消防給水管道應(yīng)環(huán)狀敷設(shè)；363．儲(chǔ)油區(qū)周圍應(yīng)設(shè)環(huán)形消防道路；油罐組之間應(yīng)設(shè)置寬的消防道路與環(huán)形消防道路相連；油罐中心與最近消防道路之間的距離不應(yīng)大于80m，消防道路與防火堤腳之間的距離不應(yīng)小于3m。4.消防車庫的位置，應(yīng)滿足接到火災(zāi)報(bào)警后，5min內(nèi)到達(dá)火場的要求。消防車的臺(tái)數(shù)應(yīng)按冷卻油罐最大需水量配備；當(dāng)采用泡沫消防車進(jìn)行油罐滅火時(shí)，應(yīng)按著火油罐最大需要泡沫液量配備。5．儲(chǔ)油區(qū)周圍應(yīng)設(shè)防火隔離帶，消防道路兩側(cè)植樹時(shí)，株距應(yīng)滿足消防操作要求；防火堤內(nèi)不應(yīng)植樹；儲(chǔ)油區(qū)不應(yīng)栽油性大的樹種。儲(chǔ)油區(qū)的枯草、油棉紗布等可燃物必須及時(shí)去除。37防止靜電要求、靜電的產(chǎn)生

油品在收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、灌裝過程中，油品分子之間和油品與其他物質(zhì)之間的摩擦，會(huì)產(chǎn)生靜電，其電壓隨著摩擦的加劇而增大，如不及時(shí)導(dǎo)除，引起油品爆炸著火。

靜電電壓越高越容易放電。電壓的上下或靜電電荷量大小主要與以下因素有關(guān)：

①灌油流速越快，摩擦越劇烈，產(chǎn)生靜電電壓越高。

②空氣越枯燥，靜電越不容易從空氣中消除，電壓越容易升高。

③油管出口與油面的距離越大，油品與空氣摩擦越劇烈，油流對(duì)油面的攪動(dòng)和沖擊越厲害，電壓就越高。38④管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭閥門越多，產(chǎn)生靜電電壓越高。油品在輸轉(zhuǎn)中含有水分時(shí)，比不含水分產(chǎn)生的電壓高幾倍到幾十倍。

⑤非金屬管道，如帆布、橡膠、石棉、水泥、塑料等管道比金屬管道更容易產(chǎn)生靜電。

⑥管道上安裝濾網(wǎng)其柵網(wǎng)越密，產(chǎn)生靜電電壓越高。稠氈過濾網(wǎng)產(chǎn)生的靜電電壓更高。

⑦大氣的溫度較高〔22-40℃〕，空氣的相對(duì)濕度在13-24%時(shí)，極易產(chǎn)生靜電。

⑧在同等條件下，輕質(zhì)燃料油比潤滑油易產(chǎn)生靜電。39、防止靜電放電的方法

①一切用于儲(chǔ)存、輸轉(zhuǎn)油品的油罐、管線、裝卸設(shè)備，都必須有良好的接地裝置，及時(shí)把靜電導(dǎo)入地下，并應(yīng)經(jīng)常檢查靜電接地裝置技術(shù)狀況和測試接地電阻。油庫中油罐的接地電阻不應(yīng)大于10Ω〔包括靜電及平安接地〕。立式油罐的接地極按油罐圓周長計(jì)，每18m一組，臥式油罐接地極應(yīng)不少于二組。

②向油罐、油罐汽車、鐵路槽車裝油時(shí)，輸油管必須插入油面以下或接近罐底，以減少油品的沖擊和與空氣的摩擦。

③在空氣特別枯燥、溫度較高的季節(jié)，尤應(yīng)注意檢查接地設(shè)備，適當(dāng)放慢速度，必要時(shí)可在作業(yè)場地和導(dǎo)靜電接地極周圍澆水。40④在輸油、裝油開始和裝油到容器的四分之三至結(jié)束時(shí)，容易發(fā)生靜電放電事故，這時(shí)應(yīng)控制流速在1m/s以內(nèi)。

⑤油庫禁向塑料桶里灌輕質(zhì)燃料油，禁止在影響油庫平安的區(qū)域內(nèi)用塑料容器倒裝輕質(zhì)燃料油。

⑦所有登上油罐和從事燃料油灌裝作業(yè)的人員均不得穿著化纖服裝〔經(jīng)鑒定的放靜電工作服除外〕。上罐人員登罐前要手扶無漆的油罐扶梯片刻，以導(dǎo)除人體靜電。41、接地裝置的設(shè)置

①接地線

接地線必須有良好的導(dǎo)電性能、適當(dāng)?shù)慕孛娣e和足夠的強(qiáng)度。油罐、管線、裝卸設(shè)備的接地線，常使用厚度不小于4mm、截面積不小于48mm2的扁鋼；油罐汽車和油輪可用直徑不小于6mm的銅線或鋁線；橡膠管一般用直徑3-4mm的多股銅線。

②接地極

接地極應(yīng)使用直徑50mm、長、管壁厚度不小于3mm的鋼管，去除管子外表的鐵銹和污物〔不要作防腐處理〕，挖一個(gè)深約的坑，將接地極垂直打入坑底土中接地極應(yīng)盡量埋在濕度大、地下水位高的地方。接地極與接地線間的所有接點(diǎn)均應(yīng)栓接或卡接，確保接觸良好。42第六章、裝卸區(qū)的平安要求及平安措施裝卸區(qū)收發(fā)作業(yè)頻繁，工藝設(shè)備較為復(fù)雜，外來人員和車輛較多，不平安因素和事故隱患較為突出。據(jù)油庫445例火災(zāi)爆炸事故統(tǒng)計(jì)，發(fā)生在裝卸區(qū)的事故225例，占％。因此，裝卸區(qū)平安的總平面位置便于出入平安。43、裝卸區(qū)布置位置的平安要求．鐵路裝卸區(qū)。為使鐵路油罐車進(jìn)出油庫時(shí)，不影響其他區(qū)域的作業(yè)活動(dòng)和管理，有利于油庫平安和消防，鐵路裝卸區(qū)宜布置在油庫邊緣地帶，鐵路專用線盡量防止通過油庫其他區(qū)域，減少鐵路與廠內(nèi)公路的交叉。如因地形或其他條件所限，鐵路裝卸區(qū)無法布置于邊緣地帶時(shí)，應(yīng)綜合分析，合理布置，消除影響。鐵路專用線如與油庫進(jìn)出公路交叉，常因鐵路調(diào)車作業(yè)而影響油庫正常車輛出入，容易發(fā)生事故。特別是火災(zāi)條件下，可能影響外來救援車輛的順利通過。446.1.2.公路裝卸區(qū)。由于該區(qū)主要任務(wù)是向用戶供油，或接卸汽車油罐車來油。應(yīng)布置于面向公路的一側(cè)，單設(shè)出人口，用圍墻與其他區(qū)域隔離，并設(shè)、休息室，出入口外設(shè)停車場。這樣布置限制了外來人員的活動(dòng)范圍，外來車輛也有等待灌裝油的停車場地，可到達(dá)有序進(jìn)庫裝油，方便出入，利于平安，也不致由于待裝油車輛在公路上影響公共交通平安。45、鐵路裝卸油品設(shè)施的平安要求鐵路裝卸區(qū)由鐵路作業(yè)線、棧橋、鶴管和集油管等組成。鐵路裝卸設(shè)施附近屬于爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)場所。其平安要求是：．鐵路作業(yè)線不宜建成貫穿式，應(yīng)采用盡頭式的平直線，終端車位末端至