制冷機(jī)節(jié)能節(jié)溫的使用

制冷機(jī)節(jié)能節(jié)溫的使用制冷機(jī)簡(jiǎn)介制冷機(jī)是制冷系統(tǒng)的核心部分，該制冷機(jī)為旋轉(zhuǎn)式螺桿壓縮機(jī)，它主要由機(jī)殼、陰陽(yáng)螺桿、軸承、能量調(diào)節(jié)裝置等組成。如左圖所示：其中相互嚙合的螺桿具有特殊的螺旋形狀，帶有四個(gè)凸齒的為陽(yáng)轉(zhuǎn)子，有六個(gè)凹齒的為陰轉(zhuǎn)子，陰陽(yáng)螺桿在‘∞’字形缸體內(nèi)互相嚙合，轉(zhuǎn)速比為2：3。陰轉(zhuǎn)子由陽(yáng)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，因此結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。制冷機(jī)簡(jiǎn)介2#輕烴裝置采用FRICKRWBⅡ—399E型螺桿壓縮機(jī)，制冷劑R290（丙烷），制冷量210.1冷噸軸功率785.5BHP（585.7kW）100%負(fù)荷，2975RPM蒸發(fā)溫度=-38℃，冷凝溫度=50℃，排氣溫度=78℃潤(rùn)滑油使用Frick#12b油吸氣壓力0.1227Mpa/排氣壓力1.7292Mpa制冷機(jī)節(jié)能使用的相關(guān)因素內(nèi)壓比滑油溫度滑油壓力經(jīng)濟(jì)器輸氣量運(yùn)行工況螺桿壓縮機(jī)是沒有氣閥的容積型回旋式壓縮機(jī)，吸、排氣孔的打開和關(guān)閉完全為幾何結(jié)構(gòu)決定的，即吸氣終了的體積和壓縮結(jié)束時(shí)的體積是固定的，即內(nèi)壓比是固定的。

內(nèi)容積比：Vi=Vs/VdVs—吸氣終了時(shí)的容積，Vd—壓縮終了時(shí)的容積

內(nèi)壓力比：Za=Pd/P0Pd—壓縮終了時(shí)的壓力，P0—吸入壓力可見，內(nèi)壓比由內(nèi)容積比決定的。所以，壓縮終了壓力Pd是由吸氣壓力P0和內(nèi)容積比Za決定的。

外壓比：Zy=Py/P0Py—排氣背壓，或者說(shuō)冷凝壓力

外壓比由蒸汽溫度和冷凝溫度決定，即由運(yùn)行工況所決定。因素一：內(nèi)壓比

當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比小于外壓比時(shí)（內(nèi)容積比?。嚎s終了壓力小于冷凝壓力，氣體進(jìn)入排氣口后不能排出壓縮機(jī)，會(huì)受到下一個(gè)齒槽排出的氣體繼續(xù)壓縮（等容壓縮），直到壓力達(dá)到冷凝壓力，才會(huì)排出排氣口，進(jìn)入排氣管路

當(dāng)壓縮機(jī)內(nèi)壓比大于外壓比時(shí)（內(nèi)容積比大）壓縮終了壓力大于冷凝壓力，氣體進(jìn)入排氣口后壓力迅速降低至冷凝壓力（等容膨脹）

不論是等容壓縮還是等容膨脹，都會(huì)使壓縮機(jī)功耗增加。

應(yīng)選用內(nèi)壓比與使用工況對(duì)應(yīng)的外壓比相同或接近的，才能獲得節(jié)能

2#制冷機(jī)采用具有可以調(diào)節(jié)內(nèi)容積比螺桿壓縮機(jī)因素一：內(nèi)壓比因素二：滑油溫度油分離器出來(lái)的潤(rùn)滑油因?yàn)槲漳Σ翢峒皻怏w熱量使溫度升高（接近排氣溫度）。油溫過(guò)高使其粘度降低，會(huì)使密封作用減弱，內(nèi)泄漏增加，降低壓縮機(jī)的效率，所以潤(rùn)滑油必須經(jīng)過(guò)冷卻才能循環(huán)使用。潤(rùn)滑油正常使用溫度是30~60℃

因素二：滑油溫度節(jié)溫閥？？？因素三：滑油壓力進(jìn)入壓縮機(jī)的油壓過(guò)高，會(huì)使噴油量過(guò)大，既影響壓縮機(jī)的吸氣量，又增加壓縮機(jī)的功耗，還會(huì)增加軸封漏油的可能性油壓過(guò)低，會(huì)使噴油量過(guò)小，使?jié)櫥偷淖饔脺p弱一般要求精油過(guò)濾器后的油壓即噴油壓力要比排氣壓力高0.15~0.3Mpa（可調(diào)內(nèi)容積比壓縮機(jī)除外）因素四：經(jīng)濟(jì)器本裝置制冷機(jī)采用帶經(jīng)濟(jì)器的節(jié)能系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)器的開啟設(shè)定在制冷載荷達(dá)90%。它的原理是從入口分離器來(lái)的丙烷分為兩股分別從管程和殼程進(jìn)入經(jīng)濟(jì)器換熱，大部分走管程，少部分走殼程，兩部分經(jīng)過(guò)換熱后，少量的丙烷吸熱成為氣態(tài)回到壓縮機(jī)級(jí)間，二次冷卻的大量的液態(tài)丙烷進(jìn)入丙烷蒸發(fā)器及冷凝器。達(dá)到二次冷卻的目的，但沒有功的消耗，經(jīng)濟(jì)器由此得名因素五：輸氣量滑閥調(diào)節(jié)1)工作原理

即通過(guò)改變轉(zhuǎn)子的有效工作長(zhǎng)度，來(lái)達(dá)到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。圖3-18為滑閥調(diào)節(jié)的原理圖。圖3-19為螺桿式制冷壓縮機(jī)輸氣量和滑閥位置的關(guān)系曲線。因素五：輸氣量螺桿式制冷壓縮機(jī)的輸氣量調(diào)節(jié)范圍一般為10%~100%內(nèi)的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)過(guò)程中，功率與輸氣量在50%以上負(fù)荷運(yùn)行時(shí)幾乎是成正比例關(guān)系，但在50%以下時(shí)，性能系數(shù)則相應(yīng)會(huì)大幅度下降。輸氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由三部分組成：第一部分包括滑閥、滑閥頂桿、油活塞、液壓缸、壓縮彈簧及端座；第二部分為輸氣量調(diào)節(jié)指示器；第三部分為油路及輸氣量調(diào)節(jié)控制閥。調(diào)節(jié)過(guò)程

滑閥軸向移動(dòng)的動(dòng)作是根據(jù)吸氣壓力和溫度，通過(guò)液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)完成的，圖3-20表示電磁換向閥組控制輸氣量調(diào)節(jié)滑閥的工作情況。因素六：運(yùn)行工況蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)溫度是根據(jù)工藝要求確定的，天然氣淺冷處理廠要將天然氣冷卻至-25℃，這樣就要求蒸發(fā)溫度要比-25℃低5~7℃，為使蒸發(fā)器內(nèi)的蒸發(fā)量等于壓縮機(jī)實(shí)際吸氣量，可通過(guò)控制儲(chǔ)液罐到蒸發(fā)器間的滑閥來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓縮機(jī)出口冷凝器的壓力和溫度是相對(duì)應(yīng)的，冷凝溫度升高時(shí)，冷凝壓力也相應(yīng)升高，使得壓縮機(jī)效率降低，耗電量增加。冷凝溫度高