人教版高中地理必修二第五章第1節(jié)《交通運輸方式和布局》優(yōu)質(zhì)課件 2

第五章交通運輸布局及其影響第一節(jié)交通運輸方式和布局憶往昔海上絲綢之路又有“陶瓷之路”、“茶葉之路”、“香料之路”、“白銀之路”、“寶石之路”等不同的稱呼；從航線的角度，又有南洋航線、西洋航線、東洋航線等不同的說法。海上絲綢之路取代陸上絲綢之路的原因※運輸貨物數(shù)量、種類、重量的改變（從交通運輸方式選擇的角度進行分析）陸上絲綢之路海上絲綢之路中原商品西域商品古絲綢之路水路運輸優(yōu)點：運量大、投資少，成本低缺點：速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大適合運輸：大宗笨重的貨物（遠(yuǎn)距離運輸）交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：大型化中海環(huán)球號：船體超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，可裝載19100個集裝箱。談今朝“一帶一路”材料一：“一帶一路”的鐵路方面，將通過51條鐵路線路連接中國27個城市和歐洲的28個城市，貨運列車的時間要比海上運輸短。中國已經(jīng)和老撾、泰國等國建設(shè)高速鐵路項目。在非洲，“一帶一路”已經(jīng)建成了內(nèi)羅畢和印度洋沿岸蒙巴薩之間471公里鐵路?？蛙囎羁炜梢赃_(dá)到每小時120公里，而貨車可以每小時80公里的速度運行，每年運送2500萬噸貨物。鐵路運輸優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點：造價高，消費金屬材料多，占地面積大，短途運輸成本高交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：高速化容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨（長途且數(shù)量大）適合運輸：大宗笨重的貨（遠(yuǎn)距離運輸）交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：專業(yè)化公路運輸優(yōu)點：機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強缺點：運量小，耗能多，成本高，運費較貴適合運輸：容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨（短途）冷藏車航空運輸優(yōu)點：速度快、運輸效率高、缺點：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格適合運輸：貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）材料二：目前，中國民航已與43個“一帶一路”沿線國家實現(xiàn)空中直航，每周共有約4200個航班；國航、南航、東航等國內(nèi)航空公司加大對“一帶一路”沿線市場的運力投放，新開辟沿線國家航線240條。材料三：建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟帶，能源絲路是核心。僅以天然氣為例，中亞天然氣管道是中國第一條引進境外天然氣資源的跨國能源通道，全長1833公里，西起土庫曼斯坦，穿越烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，從中國新疆霍爾果斯口岸入境，與西氣東輸二線相聯(lián)，設(shè)計輸氣量為每年300億立方米，向中國內(nèi)地華中、華東和華南等地區(qū)供氣。管道運輸優(yōu)點：運量大，損耗小，安全性能高，連續(xù)性強，管理方便缺點：需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差適合運輸：液態(tài)或氣態(tài)貨物如石油、天然氣等

優(yōu)點缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸【歸納】主要交通運輸方式的特點運量大、速度快、運費較低、受自然影響較小、連續(xù)性較好造價高、占地大、短途運輸成高。機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應(yīng)性強。運量小、耗能多、成本高。運費較高。運量大、投資少、成本低。速度慢，靈活性和連續(xù)性差、受自然條件影響大。速度快、運輸效率高。運量小、能耗大、運費高、技術(shù)要求嚴(yán)格線路和運具合一，運量大、損耗小、連續(xù)性強、安全。要鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差。交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：高速化—提高速度，縮短時間，增加通過能力大型化—大型運輸工具的裝載量提高專業(yè)化——發(fā)展集裝箱運輸人或物的位移要求鐵路公路海運河運航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會次日必須報到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從郊區(qū)水庫運2噸活魚到市區(qū)保鮮從太原運200噸煤到武漢走近路較低運費從海南到上海運1萬噸海鹽選擇最經(jīng)濟的辦法根據(jù)貨物的性質(zhì)和要求，選擇合理的交通運輸方式展未來習(xí)近平：路路相連，美美與共巴基斯坦政府近日表示：中國與巴基斯坦目前正在討論修建連接新疆和巴基斯坦的公路和鐵路，起點在中國新疆的喀什，終點則在巴基斯坦西南港口城市瓜達(dá)爾。據(jù)了解此鐵路大部分經(jīng)過巴基斯坦的貧困地區(qū)。事實上，中國從沒停止過建設(shè)連接中亞、中東地區(qū)國際鐵路的戰(zhàn)略計劃。早在1990年，一條鐵路把烏魯木齊與哈薩克斯坦邊境小鎮(zhèn)連接起來，由此拉開中國與中亞諸國建立鐵路聯(lián)系的序幕。同時，中國政府承諾向巴基斯坦提供2.5億美元資金用于幫助該國升級改造鐵路系統(tǒng)。并且中方提供客車在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)和組裝所需的全部新型技術(shù)裝備，對巴方技術(shù)人員進行全面的生產(chǎn)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，并對巴方生產(chǎn)和組裝散件客車的全過程實行技術(shù)監(jiān)造。喜馬拉雅山脈興都庫什山脈蘇來曼山脈1）從影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素考慮，致使中巴鐵路修建困難的原因？①穿越多座高山，工程量大；②地形起伏，地質(zhì)條件復(fù)雜；③冰雪融水和暴雨的襲擾，多滑坡、泥石流，阻礙施工和毀壞工程；④社會經(jīng)濟發(fā)展水平不高，資金不足⑤技術(shù)難度大且克服的力量不足。自然條件：社會經(jīng)濟條件：2）為中巴鐵路的修建提供保障的是?

技術(shù)材料四：近20年來，隨著中國國力發(fā)展，西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展相對落后已成為中國政府無法回避的障礙。相較于東南沿海省份，這些處于亞歐大陸腹地的城市，并不具備東南沿海兄弟城市漫長的海岸線和優(yōu)良港灣。材料五：在能源方面，于中國而言，誰控制了馬六甲海峽和印度洋，誰就控制了中國的戰(zhàn)略石油通道，誰就能隨時威脅中國的能源安全。而由中方援建的瓜達(dá)爾港2007年12月正式投入使用，這個位于波斯灣邊上的深水港能夠?qū)a(chǎn)自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，從而避開馬六甲海峽，為中國連接波斯灣產(chǎn)油區(qū)提供一條重要通道。探究：中巴鐵路的修建，對中巴兩國各有何地理意義？材料六:嚴(yán)重的能源短缺危機、安全形勢差、政局持續(xù)不穩(wěn)定等因素導(dǎo)致巴基斯坦資本外逃和轉(zhuǎn)移至他國現(xiàn)象很嚴(yán)重，使巴基斯坦失業(yè)率上升，出口增長受阻。材料七：當(dāng)中國通過大筆投資高度融合巴基斯坦經(jīng)濟后，對其他印度洋地區(qū)的國家，如斯里蘭卡、孟加拉及緬甸有很強的示范作用。這些國家將會大幅度增加與中國合作的信心。這將幫助中國深化與這些國家的關(guān)系，加強“珍珠鏈”的建設(shè)。中巴鐵路與中巴經(jīng)濟整合將為中國捍衛(wèi)本國在印度洋、中東乃至非洲的利益提供重要的戰(zhàn)略支撐。3）中巴鐵路的修建，對我國有何地理意義？4）修建中巴鐵路對巴基斯坦來講有哪些收益？①促進我國西部地區(qū)的發(fā)展,利于外向型經(jīng)濟的發(fā)展；②促進沿線地區(qū)資源的開發(fā)利用，將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢；③加強中巴兩國的經(jīng)濟文化交流；④促進我國能源進口渠道多元化，保障能源運輸安全；⑤實現(xiàn)建設(shè)“一帶一路”偉大戰(zhàn)略日標(biāo)。①推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通線網(wǎng)；②帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟發(fā)展；③增加就業(yè)機會；④完善與中國的戰(zhàn)略合作關(guān)系⑤維護國家和社會穩(wěn)定；【變式提問】滬昆高鐵建設(shè)的意義？【經(jīng)濟意義】①完善全國鐵路網(wǎng)；加強區(qū)域之間的聯(lián)系；

②緩解原有鐵路運輸壓力；③大大縮短運行時間（提高效率）；④加快西部大開發(fā)進程。【社會意義】⑤增加就業(yè)機會；

⑥鞏固民族團結(jié)，利于社會穩(wěn)定?！緫?zhàn)略意義】⑦利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。【環(huán)境影響】⑧加快城市化進程，但也會對生態(tài)環(huán)境帶來壓力。【變式提問】滬昆高鐵建設(shè)的意義？材料：上海大都市圈，位于長江三角洲，是以上海為中心與蘇州、無錫、南通、寧波、嘉興、舟山等地區(qū)協(xié)同發(fā)展的“1+6”大都市圈，形成90分鐘交通出行圈，突出同城效應(yīng)。上海與周邊城市形成“同城效應(yīng)”，其依據(jù)的條件是

，對人們生活帶來的影響有

哪些？擴大出行范圍，擴大生活圈；有利于地區(qū)間的文化交流；但是增加交通成本高速公路和高速鐵路為期兩天的“一帶一路”國際合作高峰論壇是我國主場外交的又一重大舉措。形成了哪些成果？主要涵蓋政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通5大類，共76大項、270多項具體成果。（5月16日新華社）

這是一個值得銘記青史的重要時刻。在這次高峰論壇上，種種信號表明，中國提出的旨在同沿線各國分享中國發(fā)展機遇，實現(xiàn)共同繁榮的“一帶一路”倡議，已得到國際社會的廣泛認(rèn)同。在16日菲律賓總統(tǒng)杜特爾特舉行的記者會上，他表示，“一帶一路”高峰論壇的成功舉辦，彰顯了中國愿與世界共享共贏的善意。應(yīng)該說，這代表了國外元首的真實想法，也彰顯了“一帶一路”高峰論壇舉辦所凝聚的巨大共識。不得不說，經(jīng)過3年多實踐，這個迄今為止“最大規(guī)模的全球經(jīng)濟振興計劃”正由最初的幾分生疏發(fā)展到如今的全球皆知，已逐步由發(fā)展倡議變成了實際行動，由發(fā)展藍(lán)圖轉(zhuǎn)變成了社會現(xiàn)實。賡續(xù)2000多年的古老絲路在共商共建共享的原則下，從歷史走向未來，從宣示走進了人心，煥發(fā)出了前所未有的活力?！耙粠б宦贰背h所迸發(fā)的勃勃生機有據(jù)為證：過去3年多，經(jīng)濟走廊建設(shè)穩(wěn)步推進,互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)逐步成型，貿(mào)易投資大幅增長，亞投行、絲路基金的成立為金融合作提供了堅實支撐，中歐班列馳騁在廣袤的亞歐大陸上……，“一帶一路”建設(shè)正由點到面，全線拓展，進度和成果超出預(yù)期。生機更體現(xiàn)在這次高峰論壇所形成的諸多成果中：兩天時間，涵蓋政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的5大類、76大項、270多項具體成果成了論壇成功舉辦的最直觀寫照。可以明晰的是，通過此次峰會，“一帶一路”沿線各國進一步凝聚了發(fā)展共識，明確了合作方向，推動了項目落地，完善了支撐體系，并且通過加強協(xié)調(diào)、消除障礙，做大合作“蛋糕”，從官方到民間，讓“一帶一路”倡議煥發(fā)出了更強大的感召力。更值得點贊的是，此次會議傳遞出了在中國倡議下，“一帶一路”沿線各國將合力推進“一帶一路”建設(shè)合作、攜手構(gòu)建人類命運共同體的積極信號。這種信號將為處于增長乏力、投資和貿(mào)易低迷