第3課 電動汽車主要部件選型

新能源汽車專業(yè)技術(shù)電動汽車主要部件選型成都聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司2012年10月目錄2023/1/14電動汽車的主要電氣部件驅(qū)動系統(tǒng)的選型能源系統(tǒng)的選型能源補給系統(tǒng)的選型輔助電源的選型其他電氣系統(tǒng)的選型電動汽車主要電氣部件和基本構(gòu)成制動踏板輔助系統(tǒng)電子驅(qū)動系統(tǒng)變速箱差速器車輪車輪交流電源制動踏板加速踏板主能源系統(tǒng)電機驅(qū)動控制器電機能源管理系統(tǒng)磷酸亞鐵鋰電池電池充電設備輔助制動系統(tǒng)輔助動力源其它電器設備動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤驅(qū)動系統(tǒng)的選型驅(qū)動系統(tǒng)主要包括電機和驅(qū)動器電機的性能直接決定了整車的性能，所以選擇合適的電機是確保整車性能的關(guān)鍵部件。而驅(qū)動器的性能直接決定的電機性能的發(fā)揮程度也間接決定了整車的具體性能。因此選擇合適的電機和驅(qū)動器直接決定了整車的性能電機主要參數(shù)的確定電機功率的選擇車輛運行過程中，在最高車速時所需的電機功率最大。因此在確定最高車速以及整車的其他參數(shù)后可以通過公式計算出最高車速下需要電機提供的功率。在選用電機是可選擇比此功率大的電機即可。電機轉(zhuǎn)矩的選擇車輛運行過程中，在爬坡過程中所需的電機扭矩最大。因此在確定最大爬坡度、檔位傳動比、爬坡車速以及整車的其他參數(shù)后可以通過公式和公式計算出最大爬坡度下需要電機提供的扭矩。在選用電機是可選擇比此扭矩大的電機即可。電機主要參數(shù)的確定電機轉(zhuǎn)速的選擇在最高檔位最高車速的情況下可根據(jù)車輪半徑計算出此時的電機轉(zhuǎn)速（N=1000I.V/120πr），在選擇電機的時候電機轉(zhuǎn)速高于此轉(zhuǎn)速即可。能源系統(tǒng)的選型能源系統(tǒng)主要包括電池組和電池管理系統(tǒng)π電池組的選擇電池組的選擇主要是確定電池的類型、電壓平臺的高低、電池容量的大小。電池的類型有方形和圓柱形，方形的整齊美觀安裝方便但是受車體的安裝空間局限，圓柱形的安裝形式則更加多變。電池組的電壓平臺和電池容量決定了整車的續(xù)駛里程和成本。在設計階段應該全方位考慮電池組的重量、安裝空間、儲存能量、最佳充放電電流、成本等諸多因素，綜合各方因素以便做出最合理的方案。

能源系統(tǒng)的選型能源系統(tǒng)主要包括電池組和電池管理系統(tǒng)

π電池管理系統(tǒng)的選擇電池管理系統(tǒng)的主要作用就是監(jiān)控、記錄電池組在充放電過程中的電流、電壓、溫度等參數(shù)以確保電池組在合理的范圍內(nèi)使用從而保證電池組的長期健康的使用。同時，將電池組的各項指標反饋給整車控制器、電機控制器等電氣設備，以確定在不同的狀態(tài)下整車做出相應的調(diào)整。因此選擇管理系統(tǒng)也非常重要，主要是管理系統(tǒng)的功能完整性、可靠性、穩(wěn)定性以及與其他電氣設備的通用性。能源補給系統(tǒng)的選型能源補給系統(tǒng)主要包括充電機、充電線路、充電接口

π電池組的充電方式有快充和慢充兩種模式，所以就充電設備分為了充電站和充電樁（或者車載充電機）兩種模式。充電站一般適用于大型車輛或者集體充電對充電時間和充電功率要求比較高情況。充電站一般采用的是大功率的固定式的充電機（一般功率都在幾十千瓦到上百千瓦不等），在選擇充電機的時候要充分考慮充電機的穩(wěn)定性、可靠性、功能的完善性、電壓范圍、電流范圍以及通訊功能。由于充電機的功率較大在多臺充電機同時工作的時候要充分考慮到充電場所的配電容量、布線情況以及諧波治理等問題。

能源補給系統(tǒng)的選型

π充電樁（車載充電機）模式主要適用于小型車輛相對來說對充電時間和充電功率要求不高的情況。充電樁模式一般是將充電機安裝與車身內(nèi)部，由充電樁通過充電接口將市電提供給車載充電機再由車載充電機將市電轉(zhuǎn)化為電池組需要的直流電。因為車載充電機的功率范圍在2KW~4KW,由于功率小因此可適用于家庭充電環(huán)境。

能源補給系統(tǒng)的選型

由于選擇的充電方式不一樣，充電線路的方式以及充電接口的定義（參考GBT-18487相關(guān)文件）會有所不同，因此在設計的初期就應該考慮好充電模式、充電線路和充電接口。以便車輛在實際使用過程中，能夠順利的實現(xiàn)正常運行。輔助電源的選型輔助電源的選型

輔助電源主要包括輔助蓄電池和DC-DC直流電源，DC-DC直流電源將電池組高壓直流轉(zhuǎn)化為車輛輔助電器設備使用的12V或者24V的直流電壓。輔助蓄電池主要是將DC-DC直流電源轉(zhuǎn)化出來的低壓直流儲存起來，與DC-DC直流電源并行使用，確保整車低壓設備的正常運行。DC-DC直流電源的選擇主要考慮輸出功率和輸出電壓兩個因素，輸出功率要計算出整車輔助設備正常工作是的功率，根據(jù)這個功率來覺得直流電源的功率，輸出電壓一般選擇13~14V或者27~28V，在低壓用電設備正常工作范圍內(nèi)盡量保證輔助蓄電池的儲存電量。其它用電設備的選型散熱水泵的選擇根據(jù)散熱部件以及水箱等的要求，選擇合適