第5章 電子商務物流管理

第5章

電子商務與物流

2023/1/141引例1：電子商務“教主”馬云冒險試水物流業(yè)2010年3月29日，阿里巴巴集團宣布戰(zhàn)略投資國內最大的物流公司之一——星晨急便速遞有限公司(下稱“星晨急便”)，不過暫未透露具體投資金額及占股比例。據了解，星晨急便誕生于2009年3月，已在全國范圍內建立了32個運轉中心，50多個中轉站和分撥中心，網點數量達1500余個。21物流管理概述一、物流的概念和分類

1）物流概念的起源與發(fā)展物流概念最早起源于20世紀30年代美國，原意為“實物分配”或“貨物配送”。

1999年，聯合國物流委員會對物流定義：“物流”是為了滿足消費者需要而進行的起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息有效流動和存儲計劃、實現和控制管理的過程。現代物流有兩大重要功能：第一，能夠管理不同貨物、物資的流通；第二，開發(fā)信息和通訊系統(tǒng)，通過因特網建立商務聯系，直接獲得客戶定單。3物流的概念物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、商品及相關信息由來源地到目的地所進行的計劃、實施和管理的全過程。452）物流的分類物流按范圍分，可以分成企業(yè)內部物流和社會物流二大類（1）企業(yè)內部物流企業(yè)內部物流處在企業(yè)內部，是在生產領域，相對與社會宏觀物流而言，它是一種微觀物流。企業(yè)內部物流的一個特點，是不伴隨有商流發(fā)生。它是一種生產物流，由企業(yè)內部的由原材料庫到各個車間、各個工序做成工件、再組裝成部件、最后裝配成成品存放到成品庫的整個物料流動過程形成的物流。6（2）社會物流社會物流則是處在企業(yè)外部、各個企業(yè)之間的物流。它包括企業(yè)相互間的購進物流、銷售物流、返品物流、回收物流和廢棄物流。社會物流是一種宏觀物流，處在流通領域，一般都伴隨有商流發(fā)生。78二、物流的發(fā)展

(1)“傳統(tǒng)物流”“傳統(tǒng)物流”的作用領域以商品的銷售作為主要對象，具體完成將生產的商品送交消費者的過程中所發(fā)生的各種活動，包括公司內部原材料的接收和保管，產成品的接收和保管，工廠內部及物流中心的運輸等。(2)“綜合物流“綜合物流”大大拓寬了傳統(tǒng)物流的領域和功能，將原材料的采購、商品的生產、傳統(tǒng)物流和商品的銷售等予以綜合的考慮。也就是對從采購原材料開始到最后將產品送交顧客這一物流的全過程進行綜合一體化管理。9（3）現代物流社會生產和科學技術的發(fā)展使物流進入了“現代物流”的發(fā)展階段，其標志是物流活動領域中各環(huán)節(jié)的技術水平得到不斷的提高。10三、現代物流的特點1）物流信息化物流信息化表現為物流信息商品化、物流信息收集數據庫化和代碼化、物流信息處理電子化和計算機化、物流信息傳遞標準化和實時化、物流信息存儲數字化等。2）物流自動化3）物流網絡化物流系統(tǒng)的計算機通信網絡化。物流配送中心與供應商或制造商的聯系通過網絡；上下游顧客之間的聯系也要通過計算機網絡。物流組織網絡化，即企業(yè)內部網（Intranet）的形成。114）物流智能化集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展。物流仿真系統(tǒng)軟件經成為虛擬制造系統(tǒng)重要組成部分。制造執(zhí)行系統(tǒng)與物流系統(tǒng)軟件二合一，與ERP系統(tǒng)集成。5）物流綠色化采用可降解材料制造包裝，減稍永久性固體廢料。推廣托盤、包裝箱、貨架標準化，提高重復利用率。縮短供應鏈，降低包裝材料的使用量。126）物流柔性化柔性化是為實現“以顧客為中心”理念而在生產領域提出的，做到柔性化，即真正地能根據消費者需求的變化來靈活調節(jié)生產工藝工裝夾具設計的柔性化。托盤與包裝箱設計的統(tǒng)一和標準化。生產線節(jié)拍的無級變化，輸送系統(tǒng)調度的靈活性。柔性拼盤管理。13五、物流在電子商務中的作用1、物流是實現電子商務的保證現代企業(yè)要在競爭中取勝需要加強“品質經營”，即強調“時效性”，其核心在于服務的及時性、產品的及時性、信息的及時性和決策反饋的及時性。這些都必須以強有力的物流能力作為保證。

2、物流影響電子商務的運作質量

物流是一種服務，面臨著服務信譽和服務質量的問題。對電子商務企業(yè)來說，物流服務的質量，將直接影響企業(yè)在客戶心中的形象。從而很大程度上決定了是否還有下一次交易的可能，影響到與客戶的關系和客戶的忠誠度。143、物流是實現電子商務企業(yè)盈利重要環(huán)節(jié)

良好的物流管理可以大大降低企業(yè)的成本。在傳統(tǒng)的商品成本中，物流成本可以占到商品總價值的30-50％。而現代物流業(yè)可以大大降低來自該部分的成本。15六、電子商務對物流的影響1.電子商務改變傳統(tǒng)的物流觀念

電子商務為物流創(chuàng)造了虛擬性空間，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來，人們可通過各種組合方式，尋求物流的合理化。2.電子商務改變物流的運作方式

電子商務可使物流實現網絡的實時控制。網絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。3.電子商務改變物流企業(yè)的經營形態(tài)

電子商務將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理。電子商務將改變物流企業(yè)競爭狀態(tài)。164.電子商務促進物流基礎設施的改善和物流技術與物流管理水平的提高電子商務促進物流基礎設施的改善。電子商務促進物流技術的進步。電子商務促進物流管理水平的提高。5.電子商務對物流人才提出了更高的要求

電子商務不僅要求物流管理人員既具有較高的物流管理水平，而且也要求物流管理人員要具有較高的電子商務知識，并在實際的運作過程中，能有效地將二者有機地結合在一起。172物流配送一、物流配送的含義物流配送是按照用戶的訂貨要求，經過分貨、揀選等貨物配備工作，并經過配裝把配好的貨物送交收貨人。二、配送的一般業(yè)務流程1)備貨2)儲存3)分揀和配貨4)配裝5)配送運輸6)配送加工7)送達服務

18四、配送中心

配送中心是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)并組織對用戶的進貨，以高水平實現銷售和供應服務的現代流通企業(yè)，也是在市場經濟條件下，在計算機網絡開放的環(huán)境下，提高流通企業(yè)組織化程度，實現集約經營，優(yōu)化社會資源配置，創(chuàng)造規(guī)模效益的有效形式。

1）配送中心的構成(1)功能區(qū)域(2)物流設備(3)管理信息系統(tǒng)(4)輔助設施

192）配送中心的類型(1)專業(yè)配送中心大體上有兩個含義，一是配送對象、配送技術是屬于某一專業(yè)范疇，在某一專業(yè)范疇有一定的綜合性，綜合這一專業(yè)的多種物資進行配送。專業(yè)配送中心第二個含義是，以配送為專業(yè)化職能。基本不從事經營的服務型配送中心。(2)柔性配送中心這種配送中心不向固定化、專業(yè)化方向發(fā)展，而能隨時變化，對用戶要求有很強適應性，不固定供需關系，不斷向發(fā)展配送用戶和改變配送用戶的方向發(fā)展。

20(3)供應配送中心。專門為某個或某些用戶(例如聯營商店、聯合公司)組織供應的配送中心。例如，超市的配送中心；代替零件加工廠送貨的零件配送中心，使零件加工廠對裝配廠的供應合理化。(4)銷售配送中心。以銷售經營為目的，以配送為手段的配送中心。(5)城市配送中心。以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶，且采用汽車進行配送。所以，這種配送中心往往和零售經營相結合，由于運距短，反應能力強。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。如聯想集團設在各地的倉庫就屬于這種類型。

21(6)區(qū)域配送中心。以較強的幅射能力和庫存準備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。這種配送中心配送規(guī)模較大，一般而言，用戶也較大，配送批量也較大，而且，往往是配送給下一級的城市配送中心，也配送給營業(yè)所、商店、批發(fā)商和企業(yè)用戶，雖然也從事零星的配送，但不是主體形式。這種類型的配送中心在國外十分普遍，如日本阪神配送中心、美國馬特公司的配送中心等就屬于這種類型。22(7)儲存型配送中心。有很強儲存功能的配送中心，一般來講，在買方市場下，企業(yè)成品銷售需要有較大庫存支持，其配送中心可能有較強儲存功能；在賣方市場下，企業(yè)原材料，零部件供應需要有較大庫存支持，這種供應配送中心也有較強的儲存功能。大范圍配送的配送中心，需要有較大庫存，也可能是儲存型配送中心。我國目前擬建的配送中心，都采用集中庫存形式，庫存量較大，多為儲存型。瑞士GIBA—GEIGY公司的配送中心擁有世界上規(guī)模居于前列的儲存庫，可儲存4萬個托盤可見存儲能力之大。2324(8)流通型配送中心。基本上沒有長期儲存功能，僅以暫存或隨進隨出方式進行配貨、送貨的配送中心。這種配送中心的典型方式是，大量貨物整進并按一定批量零出，采用大型分貨機，進貨時直接進入分貨機傳送帶，分送到各用戶貨位或直接分送到配送汽車上，貨物在配送中心里僅做少許停滯。如日本的阪神配送中心，中心內只有暫存，大量儲存則依靠一個大型補給倉庫。(9)加工配送中心。物資配送前要進行一定的加工處理。253、降低配送成本的途徑

1)差異化配送差異化配送的出發(fā)點是：產品特征不同，顧客不同，需要的服務水平也不同。2)混合配送混合配送物流是指一部分配送物流業(yè)務由企業(yè)自身完成，一部分配送業(yè)務委托其他配送中心完成。3)合并配送合并配送策略包含兩個層次：一是配送方法上的合并(企業(yè)在安排車輛完成配送任務時，充分利用車輛的容積和載重量，滿載滿裝是降低成本的重要途徑)；二是共同配送(產權層次上的集中協(xié)作配送，是幾個企業(yè)聯合起來集小量為大量共同利用同一配送設施的配送方式。)。

264)適當延遲傳統(tǒng)的配送計劃安排中，大多數庫存是按照對市場需求的預測設置的，存在著一定的預測風險，當預測量與實際需求量不符時，就出現庫存過多或過少的情況，從而增加配送成本。適當延遲策略的基本思想就是對產品規(guī)格、數量及其生產、組裝、配送應盡可能推遲到接到顧客訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應，因此采用延遲策略的一個基本前提是信息傳遞要非?？?。

273物流模式一、企業(yè)自營物流模式自營物流指電子商務企業(yè)借助于自身物質條件（包括物流設施、設備和管理機構等）自行組織的物流活動。對于電子商務企業(yè)，自營物流啟動容易，配送速度快，但配送能力較弱，配送費用不易控制。若電子商務企業(yè)有很高的顧客服務需求標準，其物流成本占總成本的比重比較大，自身物流管理能力又比較強，采用此方式。具有以下特征的從事電子商務的企業(yè)適合依靠自身力量解決配送問題：28

1)業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一。由于業(yè)務范圍不廣，企業(yè)獨立組織配送所耗費的人力不是很大，所涉及的配送設備也僅僅限于汽車以及人力而已，如果交由其他企業(yè)處理，反而浪費時間、增加配送成本。

2)擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集中在其覆蓋范圍內的。這樣的企業(yè)一般是從傳統(tǒng)產業(yè)轉型或者依然擁有傳統(tǒng)產業(yè)經營業(yè)務的企業(yè)，如電腦生產商、家電企業(yè)等。

3)對于一些規(guī)模比較大、資金比較雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)、掌握物流配送的主動權也是一種戰(zhàn)略選擇。例如亞馬遜網站已經斥巨資建立遍布美國重要城市的配送中心，準備將主動權牢牢地掌握在自己手中。

29二、借助傳統(tǒng)流通渠道對于已經開展傳統(tǒng)商務的企業(yè)，可以建立基于網絡的電子商務銷售系統(tǒng)，同時也可以利用原有的物流渠道承擔電子商務的物流業(yè)務。傳統(tǒng)流通渠道在電子商務環(huán)境下依然有其不可替代的優(yōu)勢，首先是傳統(tǒng)商業(yè)歷史悠久，有良好的顧客基礎，已經形成的品牌效應在很大程度上是配送信用的保證。其次是那些具有一定規(guī)模的連鎖、加盟經營店使準確及時在全國范圍內配送成為可能。另外，由于傳統(tǒng)渠道本身也存在商品配送的任務，如果網站把商品配送任務交給傳統(tǒng)流通渠道解決，可以充分利用一些閑置的倉儲、運輸資源，相對于使用全新的系統(tǒng)，成本降低了。30三、物流企業(yè)聯盟模式物流企業(yè)聯盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。企業(yè)之間不完全采取導致自身利益最大化的行為。一般來說，組成物流聯盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性，物流聯盟的各個組成企業(yè)明確自身在整個物流聯盟中的優(yōu)勢及擔當的角色，內部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應商把注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業(yè)的競爭能力和競爭效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務的要求。31四、第三方物流模式“第三方物流”（ThirdPartyLogistics，簡稱3PL或TPL）是20世紀80年代中期歐美提出的。在1988年美國物流管理委員會的面向客戶服務調查中，首次提到“第三方服務提供者”一詞。第三方物流是指由物流的實際需求方(第一方)和物流的實際供給方(第二方)之外的第三方通過合約向第一方提供的物流服務，也稱合同物流、契約物流。第三方是指提供部分或全部物流功能服務的一個外部提供者，是物流專業(yè)化和社會化的一種形式。3233在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖34五、第四方物流（1）第四方物流的概念第四方物流的首要倡議者是安盛咨詢公司。安盛公司甚至注冊了該術語的商標，并定義為“一個調配和管理組織自身的及具有互補性服務提供商的資源、能力與技術，來提供全面的供應鏈解決方案的供應鏈集成商”。第四方物流客戶信息技術服務商比第三方物流企業(yè)更大的功能集成更廣的運作自主權。

通過第四方物流這一中心，將第三方物流和技術服務供應商結合起業(yè)，充當了管理和指導多個第三方物流的角色。也就是說，第四方物流是在第三方物流的基礎上對管理和技術等物流資源進一步整合，為客戶提供全面意義上的供應鏈物流解決方案。35364國際物流一、國際物流的含義國際物流(International1ogistics，簡稱IL)的狹義理解是指當生產和消費分別在兩個或兩個以上國家(或地區(qū))獨立進行時，為了克服生產和消費之間的空間隔離和時間距離，對物資(商品)進行物理性移動的一項國際商品貿易或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現賣方交付單證、貨物和收取貨款，而買方接受單證、支付貨款和收取貨物。37二、國際物流的特點1、國際物流環(huán)境存在差異2、國際物流不確定因素多，風險大3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持4、國際物流的標準化要求高385供應鏈與供應鏈管理一、供應鏈的概念供應鏈(SupplyChain)是指由原材料和零部件供應商、產品的制造商、分銷商和零售商到最終用戶組成的價值增值鏈，分成內部供應鏈和外部供應鏈兩種。內部供應鏈由采購、制造、分銷等部門組成；外部供應鏈包括原材料和零配件供應商、制造商、銷售商和最終用戶。3940供應鏈管理實行的是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流計劃、組織、協(xié)調和控制一體化等職能的管理過程。實行供應鏈管理可以使供應鏈中的各成員企業(yè)之間的業(yè)務關系得到強化，變過去企業(yè)與外部組織之間的相互獨立關系為緊密合作關系，形成新的命運共同體。供應鏈管理可以顯著提高物流的效率，降低物流成本，大幅度提高企業(yè)的勞動生產率。41戴爾公司的物流采購與配送模式4243戴爾公司于1998年8月將直線訂購模式引入中國。采購方面，戴爾公司和材料配件供應商保持密切聯系，每天通過網絡進行溝通。營銷部門監(jiān)控顧客訂貨情況的變化，并把新需求隨時在網上發(fā)布，供供應商參考；供應商則隨時向戴爾公司通報自己產品生產、價格變化、存量等信息。44銷售方面，戴爾公司堅持直接與顧客接觸，注重通過高質量的物流配送來達到目標。一方面，戴爾公司通過免費電話與潛在顧客取得聯系；另一方面，則通過因特網與顧客進行一對一的交流。銷售部門通過龐大的配送網絡，將客戶所需要的產品及時送交顧客。45中國郵政的第三方郵政物流模式中國郵政業(yè)在物流配送方面明顯優(yōu)勢：（1）擁有龐大的投遞隊伍和四通八達的投遞網絡。（2）擁有良好的社會信譽。（3）業(yè)務過渡適應性強。中國郵政利用自有資源優(yōu)勢，發(fā)揮郵政綜合網、金融電子網和實物傳遞網“三網合一”的強大優(yōu)勢，使中國郵政在電子商務領域得到更進一步的發(fā)展。46梅林正廣和的e道路47案例背景介紹上海正廣和網上購物有限公司（簡稱：ASN）于1998年6月份成立；網上超市：BtoC電子商務模式；正廣和銷售網絡=85818人工電話

+語音自動電話訂購熱線

+網站

+配送服務網絡4849案例背景介紹截止2000年7月，ASN擁有80余萬客戶、近百個配送站；開通了上海、北京、廣州、西安、成都、武漢6個分站；上海分站可同時和1000個客戶通話；上海分站365天24小時全天候服務。50案例背景介紹ASN在上海取得了很大成功，1999年實現銷售收入1.7億元；在其它城市的銷售很不理想，如：

北京分站1999年3-12月，實現銷售額300萬元

成都分站2000年7-11月，實現銷售額5萬元。51上海正廣和的配送網60萬戶市民會員3個配送中心100個配送站200輛小貨車1000輛黃魚車1000名配送工人52震后汽車業(yè)：震顫的供應鏈

一場突如其來的大地震，頃刻間將汶川及周邊地區(qū)與外界聯通的鏈條破壞。

在這個鏈條上連接的還有汽車的主機廠和供應商。盡管一個主機廠在全國各地可能有成百上千家供應商與之“對接”，但是只要其中任何一家供應商的物流出現問題，就足以讓遠在千里之外的主機廠心急火燎。

對于一向倡導“零庫存”管理的日本汽車廠商來說，汶川大地震帶給他們的可能是深刻反思，因為“零庫存”就意味著：如果有一家零部件供應商不及時供貨，主機廠的生產線就不得不停止運轉。53

如果位于地震災區(qū)的供應商短期內無法恢復供貨，廣州本田將啟動“備選”方案，即要求備用供應商來為主機廠供應所需零部件。然而，如果不是一類零部件，而是多種零部件供應同時出現不能及時供貨的問題時，主機廠的“備選”方案可能就顯得杯水車薪了。位于成都的四川一汽豐田，就因為周邊供應商都處于地震災區(qū)，而面臨暫時停產柯斯達客車的現實問題。

54“本土車企的生產影響不會太大，日韓車企相對來說影響會更大一些。”曾任北京現代采購本部副部長的董建平認為，即便是用一類零部件，本土車企也經常找兩家以上的供應商來為自己配套，這樣便于供應商之間競相壓價?！叭枕n企業(yè)為了追求規(guī)模效應則正好相反，他們對某類零部件一般只找一家供應商?！?/p>

55五、電子商務物流管理方法MRP

1.MRP的概念

物料需求計劃(MaterialRequirementsPlanning，MRP)是美國IBM公司的約瑟夫·奧列基博士于20世紀70年代在庫存管理的定貨點法基礎上提出來的。56MRP基本原理是，在已知主生產計劃(根據客戶訂單結合市場預測制定出來的各產品的排產計劃)的條件下，根據產品結構或所謂產品物料清單(BOM)、制造工藝流程、產品交貨期以及庫存狀態(tài)等信息由計算機編制出各個時間段各種物料的生產及采購計劃。

57產品結構或產品物料清單（BOM）園珠筆筆芯筆筒筆油墨筆芯頭筆芯桿筆帽最終產品中間件原材料58圓珠筆的例子筆油墨6h筆芯頭6h筆芯桿8h筆芯3h筆帽8h筆筒8h圓珠筆5h最長的一條加工路線就決定了產品的加工周期，原理與網絡計劃中的關鍵線路法相同。59六、電子商務技術在物流領域的應用1.條碼技術及應用

條碼技術包括條碼的編碼技術、條形符號設計技術、快速自動識別技術等，是實現快速、準確、可靠采集數據的有效手段。條碼技術的應用解決了數據錄入和數據采集的“瓶頸”問題，為供應鏈管理提供了有力的技術支持。條碼是實現POS系統(tǒng)、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術手段。物流條碼標準化在推動各行業(yè)信息化、現代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。606162632.POS系統(tǒng)銷售時點信息管理系統(tǒng)（PointofSales,POS）。它是通過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息，如商品名、單價、銷售數量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等，實現前臺銷售自動化，對商品交易進行實時服務管理，并通過通訊網絡和計算機系統(tǒng)傳至有關部門進行分析加工以提高經營效率的系統(tǒng)。利用POS系統(tǒng)，各相關企業(yè)都可以運用供應鏈上的需求數據。643．電子訂貨系統(tǒng)EOS（electronicorderingsystem）電子訂貨系，指將批發(fā)、零售商場所發(fā)生的訂貨數據輸入計算機，即刻通過計算機通訊網絡連接的方式將資料傳送至總公司、批發(fā)業(yè)、商品供貨商或制造商處。

EOS系統(tǒng)是許多零售店和許多批發(fā)商組成的大系統(tǒng)的整體運作方式。

654.電子數據交換技術

電子數據交換技術（ElectronicDataInterchange），即EDI技術。它通過計算機通信網絡將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息，用一種國際公認的標準格式，實現各有關部門或公司與公司之間的數據交換與處理，并完成以貿易為中心的全部過程。EDI優(yōu)點：能夠準確、迅速的傳輸信息；出口手續(xù)簡便，可減少單據費用的開支，并縮短國際貿易文件的處理周期。

制定統(tǒng)一的ED