2022年行業(yè)分析報告我國五金軸承鑄造2022年發(fā)展：軸承鑄造開拓新興市場

我國五金軸承鑄造2022年發(fā)展：軸承鑄造開拓新興市場鑄造是現(xiàn)代機械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一，因此鑄造業(yè)的進展標志著一個國家的生產(chǎn)實力。據(jù)2022年統(tǒng)計，我國年產(chǎn)鑄件3350萬噸，是世界鑄造第一大國。隨著我國鑄造產(chǎn)業(yè)的不斷進展，國內(nèi)鑄造產(chǎn)業(yè)將打造“四有”創(chuàng)新企業(yè)，即有創(chuàng)新思想、創(chuàng)新方案、創(chuàng)新的制度和體系以及創(chuàng)新的工作方式。

近年來，我國的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)進展態(tài)勢良好，隨著汽車、航空、醫(yī)療等行業(yè)的蓬勃進展，給國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)供應(yīng)了寬闊的進展平臺，機械鑄造業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進同時樂觀開拓新興市場。當下中國五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)正朝著高產(chǎn)品檔次和降低制造成本的進展方向前進。

隨著國內(nèi)航空航天、軌道交通、醫(yī)療器械等領(lǐng)域的進展，軸承鑄造行業(yè)也獲得了肯定程度的提升。軸承鑄造行業(yè)不僅需要在現(xiàn)有的市場當中有效前進，還需要樂觀開拓新興市場。

2022-2022年軸承鑄造行業(yè)深度分析及“十三五”進展規(guī)劃指導(dǎo)報告表明，在十三五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國高端軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)進展規(guī)劃。制訂了以項目和出口兩駕馬車拉動國內(nèi)模具業(yè)的進展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個領(lǐng)域進展的帶動下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進同時樂觀開拓新興市場，甚至是過去被忽視的邊緣市場也得到了開發(fā)，這些因素使得模具市場開拓成效顯著。

全球制造業(yè)重心向中國轉(zhuǎn)移，為中國軸承鑄造行業(yè)進展供應(yīng)了強大動力，也對國內(nèi)高端軸承制造商提出了越來越高的要求。當下中國軸承鑄造行業(yè)必需著眼提高產(chǎn)品檔次和降低制造成本，實現(xiàn)從大向強的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

2022年國內(nèi)的五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)高速進展態(tài)勢，肩負高端裝備國產(chǎn)化的使命。在十二五規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)進展的規(guī)劃，即項目和出口。十二五期間，高鐵的建設(shè)將達到一個前所未有的高峰，2022年全國鐵路方案基建投資7000億元，為整個高鐵設(shè)備制造企業(yè)供應(yīng)了巨大的市場機遇。

到2022年我國建成42條高鐵客運專線，總里程將超過1.3萬公里，這對動車組形成800列的新增需求，到2022年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供應(yīng)了寬闊的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時速200公里級別的動車軸承，但相關(guān)選購部門還是會采納進口部件。

根據(jù)目前國內(nèi)的形勢，想要進展高端軸承必定存在諸多困難，只有不斷克服現(xiàn)有的困難，高端軸承行業(yè)才可以實現(xiàn)巨大的飛躍。國產(chǎn)高端軸承鑄造行業(yè)肩負著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命的挑戰(zhàn)，以及考慮到軸研科技卓越的研發(fā)、鑄造及創(chuàng)新力量，信任將來，定能支撐起我國重大裝備國產(chǎn)化的重任。

軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進