柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室課件_第1頁
柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室課件_第2頁
柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室課件_第3頁
柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室課件_第4頁
柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩11頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第二節(jié)柴油機(jī)可燃混合氣的形成與燃燒室一、可燃混合氣的形成與燃燒1、特點(diǎn)：混合氣形成時(shí)間短，是汽油機(jī)的1/20到1/102、氣缸壓力與曲軸轉(zhuǎn)角的關(guān)系

3、可燃混合氣形成和燃燒的四個(gè)階段1）、備燃期2）、速燃期3）、緩燃期4）、后燃期4、影響燃燒過程的因素，主要有：燃料性質(zhì)、壓縮比、混合氣的形成，燃燒室結(jié)構(gòu)、噴油規(guī)律與噴油提前角等5、為了改善混合氣形成條件1）、選用十六烷值較高的柴油2）、采用較高的壓縮比，促進(jìn)柴油蒸發(fā)3）、可燃混合氣的濃度要求較稀φa一般在1.15---2.2之間4）、噴油壓力要高，一般在10—12Mpa以上5）、在燃燒室內(nèi)組織強(qiáng)烈的空氣運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)柴油和空氣混合

1、直接噴射式燃燒室1）、特點(diǎn)：凹形活塞頂與氣缸蓋底面包圍的空間幾乎全部燃燒室容積都在活塞頂面上2）、按活塞頂面形狀不同，可分為W型和球型3）、W型燃燒室優(yōu)點(diǎn)：形狀簡單，易加工，結(jié)構(gòu)緊湊，熱效率高，起動(dòng)性能缺點(diǎn)：噴油壓力高（17—22Mpa），偶合件加工精度高，噴油器直徑小，易堵塞工作粗暴4）、球型燃燒室優(yōu)點(diǎn)：工作柔和，有較高的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性噴油器壓力較低缺點(diǎn)：不易起動(dòng)5）、由于熱損失少，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單，經(jīng)濟(jì)性好等原因，直噴式燃燒室應(yīng)用的越來越多

2、分隔式燃燒室1）、分隔室式燃燒室由主、副兩部分燃燒室組成在氣缸蓋中的部分為副燃燒室2）、常見的有渦流式燃燒室和預(yù)燃室式燃燒室兩種

3）、渦流式燃燒室渦流室呈球形或圓柱形，噴油壓力低（12—14Mpa）上半部分直接鑄在氣缸蓋內(nèi)，下部分用耐熱鋼制成帶有通道的鑲塊，鑲?cè)霘飧咨w內(nèi)優(yōu)點(diǎn)：混合氣形成好，對噴霧質(zhì)量要求低對轉(zhuǎn)速變化不敏感，工作柔和，燃燒室完全，排氣污染小缺點(diǎn)：散熱面積大，熱損失較多

4）、預(yù)燃燒室式燃燒室容積約為燃燒室總面積的25%--45%主、副燃燒室之間用一個(gè)或幾個(gè)小孔相連

5）、分隔式燃燒室特點(diǎn)：靠強(qiáng)烈的空

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論